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文檔簡介
2022年《公路工程管理與實務(wù)》考試題
(帶圖文版)
第1題(單項選擇題)
下列關(guān)于路塹施工工藝流程的順序正確的是()。
A.測量放樣一場地清理一開挖一裝運T整修碾壓一驗收
B.場地清理一開挖-測量放樣―裝運一整修碾壓一驗收
C.測量放樣一場地清理一開挖一整修碾壓一裝運一驗收
D.測量放樣一場地清理T裝運T開挖T整修碾壓一驗收
標準答案:A,
第2題(單項選擇題)
關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是()。
A.粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床
B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料
C.強膨脹土可以直接作為路基填料
D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料
標準答案:C,
第3題(單項選擇題)
二級公路路床范圍為1.0m過濕土,且設(shè)計未規(guī)定換填厚度時,應換填的厚度宜
為()。A.0.8-1.2m
B.0.5~0.8m
C.0.3~0.5m
D.全部換填
標準答案:B,
第4題(單項選擇題)
根據(jù)水源的不同,路基排水分為地面排水和地下排水,下列不屬于地下排水的是
()oA.截水溝
B.滲井
C.暗溝
D.邊溝
標準答案:D,
第5題(單項選擇題)
下列有關(guān)墊層和淺層處理的說法中,正確的是()。
A.碎石最大粒徑不宜大于40mm,含泥量不應大于5%
B.墊層寬度應與路基同寬
C.當?shù)匦斡衅鸱鼤r,應開挖臺階,臺階寬度宜為0.5?1m
D.墊層宜一次性攤鋪完成并壓實
標準答案:C,
第6題(單項選擇題)
高速公路基層用碎石,應采用。的加工工藝。A.沖擊破碎
B.反擊破碎
C.顆式破碎
D.棍式破碎
標準答案:B,
第7題(單項選擇題)
透層油的黏度主要是通過調(diào)節(jié)()或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度。A.稀釋
劑的用量
B.瀝青的針入度
C.透層油的含水量
D.高分子聚合物
標準答案:A,
第8題(單項選擇題)
關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法,錯誤的是()。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫
和脹縫
B.每天攤鋪結(jié)束應設(shè)置橫向施工縫
C.攤鋪中斷時間超過30min時應設(shè)置橫向施工縫
D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫
標準答案:D,
第9題(單項選擇題)
排水基層下必須設(shè)置(),以防止表面水向下滲入墊層,浸濕墊層和路基,同時
防止墊層或路基土中的細粒進入排水基層而造成堵塞。
A.封層
B.不透水墊層或反濾層
C.透層
D.應力過渡層
標準答案:B,
第10題(單項選擇題)
懸臂澆筑的施工過程中說法錯誤的是()o
A.施工過程控制宜遵循變形和內(nèi)力雙控的原則,且宜以內(nèi)力控制為主
B.掛籃前移時,宜在其后方設(shè)置控制其滑動的裝置或在滑道上設(shè)置止動裝置
C.合龍時,宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接,再澆筑合龍
段混凝土
D.合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑
標準答案:A,
第11題(單項選擇題)
中、小型突水突泥的地段地質(zhì)災害分級為()。A.A級
B.B級
C.C級
D.D級
標準答案:B,
第12題(單項選擇題)
下列關(guān)于隧道結(jié)構(gòu)防排水施工的說法正確的是。。A.隧道防水應提高混凝土
自防水性能,當防水混凝土處于侵蝕性介質(zhì)中時,其耐侵蝕系數(shù)不應小于1.0
B.防水板鋪設(shè)應與二次襯砌同步進行施工
C.防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查時,當壓力表達到0.25MPa時停止充氣,保持
15min,壓力下降在15%以內(nèi),說明焊縫質(zhì)量合格
D.襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水
標準答案:D,
第13題(單項選擇題)
關(guān)于公路工程標線施工技術(shù)要求的說法,錯誤的是()。A.標線工程正式開工
前應在試驗室進行試劃試驗
B.正式劃標線前,應首先清理路面,保證路面表面清潔干燥,然后根據(jù)設(shè)計圖
紙進行放樣
C.劃線時,通過控制劃線機的行駛速度控制標線厚度
D.標線充分干燥前,應放置適當?shù)木鏄酥荆柚管囕v及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行
標準答案:A,
第14題(單項選擇題)
橋梁護網(wǎng)應防雷接地,接地電阻值應小于()Qo
A.3
B.5
C.10
D.15
標準答案:C,
第15題(單項選擇題)
下列計劃中,不屬于資源計劃的是()oA.勞動力計劃
B.施工進度計劃
C.材料計劃
D.施工機械設(shè)備計劃
標準答案:B,
第16題(單項選擇題)
關(guān)于施工測量與工地試驗的方法,正確的是()o
A.施工測量與工地試驗人員只要能勝任工作,無須培訓即可上崗
B.測量儀器,試驗設(shè)備未經(jīng)標定可以短期使用
C.測量、試驗記錄可以根據(jù)需要進行適當優(yōu)化
D.現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計算資料必須換人復核,工地試驗室應定期接受母體檢測
機構(gòu)的檢查指導
標準答案:D,
第17題(單項選擇題)
下列關(guān)于專項施工方案審批程序的敘述正確的是。。A.專項施工方案應當由
項目總工程師審核簽字、加蓋項目公章
B.危大工程實行分包并由分包單位編制專項施工方案的,專項施工方案應當由
分包單位技術(shù)負責人審核簽字后交監(jiān)理審查
C.對于超過一定規(guī)模的危大工程,建設(shè)單位應當組織召開專家論證會對專項施
工方案進行論證
D.專家論證前專項施工方案應當通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查
標準答案:D,
第18題(單項選擇題)
監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準的工程變更為。。
A.一般工程變更
B.較大工程變更
C.重要工程變更
D.重大工程變更
標準答案:A,
第19題(單項選擇題)
降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法中錯誤的是()oA.進行合同
交底是降低成本的關(guān)鍵之一
B.制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一
C.提高機械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一
D.組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成本的關(guān)鍵之一
標準答案:D,
第20題(單項選擇題)
對于土方開挖工程,機械與設(shè)備組合的最好選擇是()。A.挖掘機,推土機,
移動式空氣壓縮機,鑿巖機
B.推土機,鏟運機,挖掘機,裝載機和自卸汽車
C.推土機,挖掘機,裝載機和平地機
D.推土機,鏟運機,羊足碾,壓路機,灑水車,平地機和自卸汽車
標準答案:B,
第21題(多項選擇題)
鑒別軟土的基礎(chǔ)指標有()。A.快剪內(nèi)摩擦角
B.天然孔隙比
C.天然含水率
D.親水性礦物成份含量
E.壓縮系數(shù)
標準答案:B,C,
第22題(多項選擇題)
滑坡防治排除地下水的方法有()。
A.環(huán)形截水溝
B.支撐滲溝
C.暗溝
D.平孔
E.樹狀排水溝
標準答案:B,C,D,
第23題(多項選擇題)
關(guān)于滑坡地段路基施工要求,正確的有。。
A.滑坡體未處理之前,嚴禁在滑坡體上增加荷載,嚴禁在滑坡前緣減載
B.采用加填壓腳方案整治滑坡時,只能在抗滑段加重反壓
C.滑坡整治宜在雨期施工
D.采用削坡減載方案整治滑坡時,減載應自上而下進行
E.施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水
標準答案:A,B,D,E,
第24題(多項選擇題)
在無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中,合理確定每日施工作業(yè)段長度需考慮的因素包括
()oA.施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量
B.增加施工接縫的數(shù)量
C.施工人員數(shù)量及操作熟練程度
D.施工季節(jié)和氣候條件
E.水泥的初凝時間和延遲時間
標準答案:A,C,D,E,
第25題(多項選擇題)
下列選項屬于現(xiàn)場冷再生工藝的缺點的有()oA.原路面材料就地實現(xiàn)再生利
用,節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用
B.施工過程能耗低、污染小
C.適用范圍廣
D.施工質(zhì)量較難控制
E.一般需要加鋪瀝青面層,再生利用的經(jīng)濟性不太明顯
標準答案:D,E,
第26題(多項選擇題)
對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求,描述正確的有()o
A.模板拆除應按先支先拆,后支后拆的順序,拆時嚴禁拋扔
B.墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除
C.拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時,應在橫向同時、縱向?qū)ΨQ均衡卸落
D.簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落
E.懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落
標準答案:B,C,D,E,
第27題(多項選擇題)
明挖擴大基礎(chǔ)施工,其基礎(chǔ)的定位放樣工作是根據(jù)(),推算出基礎(chǔ)邊線的定位
點。A.基坑中心線
B.橋梁中心線
C.基坑高程
D.橋梁的高度
E.墩臺的縱橫軸線
標準答案:B,E,
第28題(多項選擇題)
隧道施工中,應提出預警并實行I級管理的情形有()oA.支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂
B.滲水壓力或水流量突然增大
C.地表出現(xiàn)開裂、坍塌
D.水體顏色或懸著物發(fā)生變化
E.噴混凝土厚度小于設(shè)計值
標準答案:A,C,
第29題(多項選擇題)
下列關(guān)于掘進工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法,錯誤的有()。A.輔助
眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設(shè)計的形狀和規(guī)格
B.周邊眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量
C.掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個槽,以形成新的臨空面
D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題
E.直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便,不需隨循環(huán)進尺的改變而變化掏槽形式
標準答案:A,B,
第30題(多項選擇題)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機及編碼設(shè)備,()
等設(shè)備組成。A.傳輸通道
B.會議電視終端裝置
C.監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視裝置
D.便攜式投影機
E.監(jiān)控分中心的管理和存儲裝置
標準答案:A,C,E,
第31題(解答題)
某施工單位承接了一級公路路基施工,其中K8+000~K8+620路段設(shè)置有縱向滲
溝。滲溝設(shè)計圖如下圖。
——一
滲溝設(shè)計圖
滲溝的施工工序為:測量放線T滲溝機械開挖一人工修坑壁T現(xiàn)澆C20混凝土封
底->溝壁砌筑―安裝構(gòu)建物B—填碎石一施工構(gòu)筑物Ao
施工單位在滲溝機械開挖中,按滿足圖紙設(shè)計的滲溝尺寸和縱坡開挖滲溝,滲溝
從上游向下游開挖,開挖要求垂直開挖,并隨挖隨即支撐,開挖中控制好標高,
土方挖至接近設(shè)計標高時采用人工清槽的方式挖土至設(shè)計標高,但局部仍出現(xiàn)超
挖。開挖出的土方暫時堆在距坑邊至少1m以外,并堆放高度不得超過2.5m。
施工單位按公路工程建設(shè)項目及單項工程,建立工程技術(shù)檔案,主要包括:
①施工組織設(shè)計及經(jīng)驗總結(jié);②技術(shù)革新建議的試驗、采用、改動時的記錄;⑧
竣工圖表;④圖紙會審記錄、設(shè)計變更和技術(shù)核定單;⑤隱蔽工程驗收記錄;⑥工
程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄:⑦施工組織設(shè)計及經(jīng)驗總結(jié)……
<1>.按功能劃分,構(gòu)筑物A應是什么?構(gòu)建物B應是什么?
<2>.對施工中出現(xiàn)的超挖,應如何處理。
<3>.指出施工單位開挖過程中不妥當做法或錯誤做法并改正。
<4〉.針對該滲溝施工,應配置哪些施工機械。
<5>.施工單位建立工程技術(shù)檔案前七項中,在工程完工驗收后,哪些是交建設(shè)單
位保管的檔案。
第32題(解答題)
某施工單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工,施工工藝流程如圖所示。
根據(jù)設(shè)計要求,需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青,在中面
層上噴灑粘層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件:
事件1:施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計。施工前進行了瀝青
混凝土的配合比設(shè)計。
事件2:工程準備階段,項目部根據(jù)路面工程量、施工進度計-劃、施工條件、現(xiàn)有
機械的技術(shù)狀況選擇了施工機械。
事件3:在施工透層瀝青時,工地現(xiàn)場連續(xù)3d下起了大雨,第4d上午當雨量變小
后,項目部決定開始澆灑透層瀝青,并在下午隨即攤鋪上層。
事件4。在施工過程中,施工單位進行壓實作業(yè)時,在無超高的平曲線路段與直
線路段,碾壓從公路中心開始,逐漸錯輪向兩側(cè)路肩進行。在設(shè)超高的平曲線路
段,碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開始,逐漸錯輪向公路外側(cè)路肩進行。
<1>.寫出圖中A和B的名稱。
<2>.請說明瀝青混凝土配合比設(shè)計包含哪幾個主要內(nèi)容。
<3>.針對事件2,列舉瀝青路面施工的施工機械配置。
<4>.事件3中,施工單位做法是否正確,如不正確,指出問題所在。
<5>.事件4中,指出施工單位的做法的不妥之處并改正。
第33題(解答題)
某施工單位承接了某二級公路預應力混凝土連續(xù)梁跨河大橋,橋跨布置為4聯(lián),
每聯(lián)3跨,大橋縱斷而示意圖見下圖?;A(chǔ)為鉆孔灌注樁,樁長48~64m;橋墩采
用雙柱墩,墩身高度25~30m。橋臺為樁柱式橋臺,施工設(shè)計圖中標明箱梁施工
采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m,該河段不通航,河床地質(zhì)為粉質(zhì)
砂土。
施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況,采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰
等臨時設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個方案比選:①鉆孔灌注樁基礎(chǔ):②鋼管樁基礎(chǔ)。
根據(jù)地質(zhì)條件,施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁,在施工方案中對正
循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下:利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進,泥漿輸入鉆孔內(nèi),
從鉆頭的鉆桿下口吸進,泥漿攜帶鉆渣通過鉆桿中心上升,從鉆桿頂部連接管道
排出至沉淀池內(nèi),鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。
樁基施工完成后進行承臺施工,承臺施工工藝擬采用:①打設(shè)鋼板樁圍堰;②吸泥:
⑧清底;④水下混凝土封底;⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水;⑥鋼護筒切割;⑦立模;⑧鋼
筋制作安裝;⑨澆筑承臺混凝土。
施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點有:①樁位坐標與垂直度控制;②護筒
埋深;③A;④護筒內(nèi)水頭高度;⑤孔徑的控制,防止縮徑;⑥樁頂、樁底標高的控制;
⑦B;⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量;⑨導管接頭質(zhì)量檢查;⑩C。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況,施工單位建議采用預應力混凝土箱梁預制安裝方案。通過監(jiān)
理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計申請,經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位同意后,進行預應
力混凝土箱梁施工。
<1>.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。
<2>.根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況,棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個更合理?簡述理由。
<3〉.施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法的描述是否正確?如不正確,寫出正
確描述。
<4>.補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。
<5>.寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點A、B和C的內(nèi)容。
<6>.施工單位提出設(shè)計變更申請的理由是否正確?設(shè)計變更程序是否完善?并分
別說明理由。
第34題(解答題)
某施工單位承接了一座二級公路隧道,該隧道為單洞2車道,設(shè)計凈高5m,凈
寬12m,總長686m。穿越的巖層含有少量煤層,裂隙發(fā)育,為保證開挖輪廓成
型規(guī)則,巖面平整,設(shè)計采用光面爆破。
洞口段圍巖為較軟巖或軟硬巖互層,且以軟巖為主,巖體較完整一較破碎,中薄
層狀結(jié)構(gòu),屬于IV級圍巖,采用超前小導管(注漿)和超前錨桿加固圍巖,鋼筋
網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護,HI級圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護。
采用短臺階法分部開挖,臺階長度10?15m。
施工過程中發(fā)生如下事件:
事件一:施工單位噴射混凝土初期支護采用干噴法施工。
事件二:施工過程中施工單位對噴射混凝土的強度、噴層厚度進行了質(zhì)量檢測。
事件三:在隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設(shè)置的逃生通道,距離開挖掌子面
30mo
施工過程中因施工單位原因,造成一起安全事故。單位負責人接到事故報告后,
第二天向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告,事故最終導
致2人死亡,造成經(jīng)濟損失2000萬。
<1>.光面爆破除了背景描述的優(yōu)點外,還具有哪些特點?
<2>.從安全方面考慮,洞口段除了采用背景中的臺階法外,還可采用哪些方法?
<3>.臺階法開挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?
<4>.逐條判斷事件1?3是否正確,如不正確請改正。
<5>.安全事故發(fā)生后,施工單位報告程序是否不妥,如有不妥請改正。根據(jù)事故
造成的后果,本次事故應屬于哪個等級。
試題二:
第1題(單項選擇題)
下列路基工程,可不做試驗路段的是()。
A.三級公路填石路堤
B.特殊地段路堤
C.三級公路土方路堤
D.四級公路土石路堤
標準答案:C,
第2題(單項選擇題)
某山區(qū)公路,K2+300~K2+800為路塹,路線縱坡為0.3%,兩端地面縱坡較小,
邊坡最大高度為28m,該路塹開挖宜采用()。
A.通道縱挖法
B.多層橫向全寬挖掘法
C.單層橫向全寬挖掘法
D.分段縱挖法
標準答案:A,
第3題(單項選擇題)
關(guān)于拋石擠淤施工的說法,錯誤的是。。
A.應采用不易風化的片石、塊石,石料直徑宜不小于300mm
B.當軟土地層平坦,橫坡緩于1:10時,應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向
兩側(cè)對稱拋填至全寬
C.當橫坡陡于1:10時,應自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填
D.當拋石高出水面后,應采用輕型機具碾壓密實
標準答案:D,
第4題(單項選擇題)
在熱拌瀝青混合料攤鋪的說法中,正確的是()o
A.中、表面層采用走線法施工
B.攤鋪機均勻行駛,行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配
C.在攤鋪過程中,定時檢查高程及攤鋪厚度,時間間隔不超過lh
D.應采用攤鋪機施工,任何部位均不可采用人工攤鋪
標準答案:B,
第5題(單項選擇題)
下列關(guān)于外加劑說法錯誤的是()。
A.各種可溶外加劑均應充分溶解為均勻水溶液,按配合比計算的劑量加入
B.高溫施工混凝土拌合物的初凝時間短于3h時,宜采用緩凝引氣高效減水劑
C.低溫施.工混凝土拌合物終凝時間長于6h時,宜采用早強引氣高效減水劑
D.有抗冰凍、抗鹽凍要求時,各級公路水泥混凝土面層及暴露結(jié)構(gòu)物混凝土應
摻入引氣劑
標準答案:C,
第6題(單項選擇題)
重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應采用的形式是()。
A.設(shè)傳力桿平縫型
B.設(shè)傳力桿假縫型
C.設(shè)傳力桿企口縫型
D.設(shè)拉桿平縫型
標準答案:B,
第7題(單項選擇題)
關(guān)于模板、支架和拱架設(shè)計一般要求的說法中,正確的是()。
A.模板背面應設(shè)置主肋和次肋作為其支承系統(tǒng)
B.在模板上設(shè)置的吊環(huán),優(yōu)先采用冷加工鋼筋制作
C.支架可以與應急安全通道相連接
D.模板與混凝土的接觸面可以涂刷廢機油等油料
標準答案:A,
第8題(單項選擇題)
預應力鋼筋和金屬管道存放的說法,正確的是()。
A.進場后如需長時間存放,必須安排定期的外觀檢查
B.室外存放時,時間不宜超過12個月
C.如直接堆放在地面上,地面應先進行硬化
D.存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體,應設(shè)擋板隔離
標準答案:A,
第9題(單項選擇題)
節(jié)段起吊安裝前,應對起吊設(shè)備進行全面安全技術(shù)驗收,并應分別進行()倍設(shè)
計荷載的靜載和()倍設(shè)計荷載的動載試驗。
A.1.2,0.5
B.1.05,1.1
C.1.25,1.1
D.1.25,1.25
標準答案:C,
第10題(單項選擇題)
開挖寬度9m屬于()隧道。
A.小跨度
B.一般跨度
C.中等跨度
D.大跨度
標準答案:B,
第11題(單項選擇題)
關(guān)于仰拱和底板施工的說法,錯誤的是()。
A.仰拱混凝土襯砌應先于拱墻混凝土襯砌施工超前距離應根據(jù)圍巖級別、施工
機械作業(yè)環(huán)境要求確定,一般不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長度的2倍
B.仰拱初期支護噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑
C.仰拱填.充和墊層混凝土強度達到設(shè)計強度90%后方可允許運渣車輛通行
D.仰拱和仰拱填充混凝土應在其強度達到2.5MPa后方可拆模
標準答案:C,
第12題(單項選擇題)
下列隧道支護措施中,不屬于超前支護措施的是()。
A.搭設(shè)管棚
B.周邊預注漿
C.徑向注漿
D.超前小導管注漿
標準答案:C,
第13題(單項選擇題)
關(guān)于交通標志施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
A.加工標志的支撐結(jié)構(gòu)時,鉆孔、焊接作業(yè)應避免損傷鋼材鍍鋅層
B.為提高標志的視認性,門架式標志的圖板應適當后仰
C.立柱的長度應根據(jù)規(guī)范及設(shè)計的要求,并結(jié)合標志實際設(shè)置位置的情況進行
確定
D.路側(cè)單柱式標志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應滿足規(guī)范和設(shè)計的要求
標準答案:C,
第14題(單項選擇題)
公路工程常用的流水參數(shù)中,屬于工藝參數(shù)的是()。
A.施工段
B.施工過程數(shù)
C.流水節(jié)拍
D.組織間歇
標準答案:B,
第15題(單項選擇題)
以公路里程或工程位置為橫軸,以時間為縱軸,各分部(項)工程施工進度相應地
以不同斜線表示的工程進度計劃圖是()。
A.橫道圖
B.垂直圖
C."S”曲線
D.斜率圖
標準答案:B,
第16題(單項選擇題)
在公路路基工程施工安全管理措施的說法中,正確的是。。
A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)城,取土坑應設(shè)在路堤下側(cè)
B.取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實,表面應設(shè)1%~2%向內(nèi)傾斜的橫坡
C.高路堤施工應進行位移監(jiān)測
D.取土場(坑)的深度不得超過2m
標準答案:C,
第17題(單項選擇題)
不能測量最佳含水量的試驗方法是()。
A.標準擊實試驗
B.振動臺法
C.表面振動擊實儀法
D.核子密度濕度儀
標準答案:D,
第18題(單項選擇題)
施工安全風險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風險分析:③確定風險等級:
④選擇評估方法⑤進行風險估測,⑤編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是()。
A.①②④③⑤⑥
B.①③②④⑥⑤
C.①②④⑤③⑥
D.①④②⑤③⑥
標準答案:D,
第19題(單項選擇題)
下列公路工程設(shè)計變更,屬于重大設(shè)計變更的是()。
A.互通式立交的方案發(fā)生變化
B.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化
C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化
D.長隧道的數(shù)量發(fā)生變化
標準答案:B,
第20題(單項選擇題)
某施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故,造成6人死亡,直接經(jīng)濟損失6000萬元人民幣。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,這屬于()生產(chǎn)安全事故。
A.一般
B.較大
C.特別重大
D.重大
標準答案:D,
第21題(多項選擇題)
淺層處理包括()。
A.碎石墊層
B.淺層置換
C.淺層改良
D.拋石擠淤
E.礦渣墊層
標準答案:B,C,D,
第22題(多項選擇題)
關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的表述中,正確的有()。
A.墻面板安設(shè)應根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當?shù)难鲂?/p>
B.拉筋應有粗糙面,并按設(shè)計布置呈水平鋪設(shè)
C.靠近墻面板1m范圍內(nèi),應使用重型壓實機械壓實
D.墻背拉筋錨固段填料宜采用具有一定級配、透水性好的砂類土或碎礫石土
E.填料攤鋪、碾壓應從拉筋兩端同時進行碾壓
標準答案:A,B,D,
第23題(多項選擇題)
路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括()。
A.粘結(jié)
B.排水
C.隔水
D.防污
E.防凍
標準答案:B,C,D,E,
第24題(多項選擇題)
關(guān)于支架的施工技術(shù)要求,說法正確的是()。
A.高支架應設(shè)置足夠的斜向連接、扣件或纜風繩,橫向穩(wěn)定應有保證措施
B.對位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支
架,在經(jīng)計算并通過一定審核程序,確認其滿足強度、剛度和穩(wěn)定性等要求的前
提下,可不預壓
C.對位于軟土地基或軟硬不均地基上的支架,宜通過預壓的方式,消除地基的
不均勾沉降和支架的非彈性變形
D.對支架進行預壓時,預壓荷載宜為支架所承受荷載的1.2倍
E.支架應結(jié)合模板的安裝一并考慮設(shè)置預拱度和卸落裝置
標準答案:A,B,C,E,
第25題(多項選擇題)
關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有()。
A.施工現(xiàn)場應配備氣體濃度檢測儀器
B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h
C.孔深15m是作業(yè)人員可利用卷揚機上下樁孔
D.進入樁孔前應先通風lOmin以上
E.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工
標準答案:A,B,E,
第26題(多項選擇題)
隧道施工中,應提出預警并實行I級管理的情形有()。
A.支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂
B.滲水壓力或水流量突然增大
C.地表出現(xiàn)開裂、坍塌
D.水體顏色或懸著物發(fā)生變化
E.噴混凝土厚度小于設(shè)計值
標準答案:A,C,
第27題(多項選擇題)
隧道發(fā)生襯裂縫的原因主要有()。
A.圍巖壓力不勻
B.襯切背后局部空洞
C.襯砌厚度嚴重不足
D.蜂窩麻面
E.模板表面凹凸不平
標準答案:A,B,C,
第28題(多項選擇題)
根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》,需編制專項施工方案的大型臨時工程有()。
A.閾堰工程
B.施工便涵
C.掛籃
D.便橋
E.水上作業(yè)平臺
標準答案:A,C,D,E,
第29題(多項選擇題)
應急救援預案按類別分有()。
A.綜合應急預案
B.企業(yè)級應急預案
C.專項應急預案
D.項目級應急預案
E.現(xiàn)場處置方案
標準答案:A,C,E,
第30題(多項選擇題)
下列工程應進行安全風險評估的是0。
A.墩高120m的橋梁工程
B.跨徑500m的斜拉橋
C.采用新技術(shù)的中型橋梁工程
D.淺埋、偏壓等結(jié)構(gòu)受力復雜的隧道工程
E.跨徑50m的石拱橋
標準答案:A,B,D,E,
第31題(解答題)
某高速公路合同段起訖樁號為K6+280~K13+109o公路路基填挖方量較大。其中
K8+570~K9+066段為填石路堤,填料以中硬石料為主。根據(jù)相關(guān)文件,項目招
標文件要求投標文件采用雙信封形式密封,第一信封為商務(wù)文件和技術(shù)文件,第
二信封為報價文件,報價文件應包括投標函等內(nèi)容。某施工單位按照要求提交了
投標文件和投標保證金,最終順利中標。項目開工前,施工單位編制了實施性施
工組織設(shè)計,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖5所示。
----------------KB-2;0A:~~-
圖5雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖(單位:d)
施工過程中發(fā)生了如下事件:
事件一:填石路堤施工前,施工單位進行了試驗路段施工,通過試驗確定了質(zhì)量
控制標準、壓實工藝主要參數(shù)和施工工藝流程等。其中壓實工藝主要參數(shù)包括碾
壓遍數(shù)、壓實機械規(guī)格、機械組合等;填石路堤施工工藝流程為:施工準備一填料
檢驗合格T填料裝運—M—邊坡碼砌一局部找平、細料補充—NT質(zhì)量檢驗。
事件二:施工組織設(shè)計中,填石路堤施工技術(shù)要求部分內(nèi)容如下:
(1)中硬巖石可以用于路堤填筑,不得用于路床填筑;
(2)壓實機械選用自重大于18t的振動壓路機;
(3)路床底面以下400mm范圍內(nèi),填料最大粒徑不得大于150mm,其中小于5mm
的細料含量應不小于20%;
(4)邊坡碼砌與路基填筑應基本同步進行。
事件三:填石路堤施工過程中,施工單位按規(guī)范要求進行施工過程質(zhì)量控制和質(zhì)
量檢驗,檢驗實測項目有中線偏位、平順度、寬度、橫坡、壓實、邊坡坡度和彎
沉等。根據(jù)規(guī)范,壓實質(zhì)量采用指標X進行控制,同時每填高3m,還檢測了Y
和寬度。
事件四:合同履行過程中,出現(xiàn)以下情形:
(1)因業(yè)主未能按時提供圖紙,導致工作H停工12d,同時導致施工單位一臺自有
機械窩工12個臺班,該機械每臺班折舊費400元、檢修費與維護費470元、動
力燃料費280元;
(2)因設(shè)計變更,工作C的工程量由5000m2增加至6000m3;
(3)因業(yè)主供應的某主要材料檢驗不合格,導致工作F開始時間推遲10d,同時導
致施工單位一臺租賃機械窩工10個臺班,該機械每臺班租賃費1000元、動力燃
料費360元。
施工單位分別就以上3個情形向業(yè)主提出機械使用費和工期索賠。
[問題]
1.補充報價文件還應包括的兩項內(nèi)容。投標保證金有哪些形式?
2.事件一中,補充試驗路段還應確定的壓實工藝參數(shù)。寫出工序M和N的內(nèi)容。
3.判斷事件二中的各條技術(shù)要求是否正確?若不正確,寫出正確技術(shù)要求。
4.事件三中,補充質(zhì)量檢驗實測項目,寫出X和Y的名稱。
5.事件四中,計算機械使用費索賠金額。每種情形下工期索賠各是多少天?
第32題(解答題)
某施工單位承建一高速公路路面工程,項目位于丘陵地區(qū),屬亞熱帶季風氣候。
設(shè)計速度100Km/h,雙向四車道,主線長15Km,起訖樁號為K15+000~K30+000,
行車道寬度為3.75m。主要工程內(nèi)容有:水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、瀝青混凝土面層
及路面排水等。路面結(jié)構(gòu)如圖1所示。施工過程中發(fā)生了如下事件:
?B/2
硬路肩、行車道、路緣帶
培土
路肩
4cmSMA-13瀝青瑪瑙脂碎石混合料
粘層改性乳化瀝青
6cmSUP-20中粒式改性瀝青混凝土
粘層改性乳化瀝赤
8<inSUP-25粗粒式瀝青混混土
下封層+透層改性乳化瀝青-碎石
2()<m水泥穩(wěn)定碎石基層
34en>水泥穩(wěn)定碎石底基層
圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖
事件一:路面工程施工前,施工單位編制的專項施工方案中,施工安全保證措施
包括監(jiān)測監(jiān)控和技術(shù)措施等。專項方案實施前,項目部按照要求進行了方案交底。
同時,施工現(xiàn)場管理人員向X進行了安全技術(shù)交底,并由雙方和項目Y共同簽
字確認。
事件二:路面各層施工時,項目部投入以下主要機械設(shè)備:水泥漿灑布車、瀝青混
合料拌合站、水穩(wěn)拌合站、纖維投放機、攤鋪機、運輸車、壓路機、振動夯實機、
裝載機、智能瀝青灑布車等。K17+100~K17+500段基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)收縮
裂縫,經(jīng)彎沉檢測,結(jié)構(gòu)層的承載力滿足設(shè)計要求,為了防止后期發(fā)生質(zhì)量病害,
技術(shù)人員采取了灌縫處理措施。
事件三:面層施工中,施工單位的部分做法如下:
(1)中面層施工前,施工單位完成了成品改性瀝青的招標工作,擇優(yōu)選擇了一家
實力較強的供應商,施工單位要求供貨單位供貨時需提供有關(guān)改性劑與基質(zhì)瀝青
的兩份技術(shù)資料;
(2)中面層施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè),當日攤鋪作業(yè)結(jié)束后,采用斜接縫設(shè)
置橫向接縫;
(3)上面層瀝青瑪蹄脂碎石混合料配合比設(shè)計中瀝青用量較高,在正式開始.上面
層施工前,施工單位選取了200m路段作為試驗段,采用輪胎壓路機進行碾壓施
工。
事件四:K20+000~K25+000段具備先行施工條件,施工單位決定將該段底基層、
基層劃分為4個施工段進行流水施工,持續(xù)時間見表1。待基層施工完成后,對
下、中、上面層不分段組織順序作業(yè),各層施工時間均為4d。底基層與基層、
基層與下面層之間的技術(shù)間歇均為4do
表1底基層、基層分段持續(xù)時間(單位:d)
[問題]
1.補充事件-一中施工安全保證措施的另外兩項主要內(nèi)容。寫出X和Y的名稱。
2.補充事件:二中路面各層施工時還需要的機械設(shè)備。寫出基層收縮裂縫處理的其
他兩種措施。
3.寫出事件三①中兩份技術(shù)資料的名稱。逐條判斷②、③的做法是否正確?若不
正確,寫出正確做法。
4.根據(jù)事件四中的已知條件,計算K20+000~K25+000段路面施工工期,在圖2
中完善基層與下面層的橫道圖。
第33題(解答題)
某大橋主橋為四跨一聯(lián)的預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,最大跨徑120m,主橋墩柱
高度為16m至25m,各梁段高度為2.7m至5.6m,樁基礎(chǔ)。主橋0號、1號梁段
采用搭設(shè)托架澆筑施工,其余梁段采用懸臂澆筑施工,采用菱形桁架式掛籃按'T'
形對稱懸臂澆筑(如圖)。施工過程中由于受到客觀原因的影響,施工進度嚴重滯
后,為了滿足合同工期要求,施工單位將梁段改為懸拼施工。
施工單位制定詳細的施工方案及要求,主要事件如下:
事件一:施工方案內(nèi)容包括:編制依據(jù);工程概況;工藝流程及操作要點、關(guān)鍵技術(shù)
參數(shù)與技術(shù)措施等內(nèi)容。由項目專業(yè)工程師編制,項目技術(shù)部門]組織審核,由
項目技術(shù)負責人審批。
事件二:為了保證施工的安全性,掛籃制作加工完成后應進行試拼裝。掛籃在現(xiàn)
場組拼后,全面檢查其安裝質(zhì)量,采用水箱法進行模擬荷載試驗。
事件三:連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工,懸臂澆筑施工過程控制遵循變形和內(nèi)力雙控的
原則,以內(nèi)力控制為主,懸臂澆筑施工時,立模高程的誤差應不大于士10mm,
立模軸線的偏位應不大于5mm。合龍口兩側(cè)的懸臂端采用臨時剛性連接,在一
天中氣溫最高且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑合龍段混凝土,澆筑后應及時覆蓋灑水養(yǎng)護,
養(yǎng)護時間宜不少于7d。
事件四:中跨合龍施工流程為吊架及模板安裝一(A)—普通鋼筋及預應力管道安
裝一合龍鎖定-(B)一澆筑合龍段混凝土一預應力施工一拆除模板及吊架。
事件五:懸澆改為懸拼后,0號塊采用濕接縫,其他梁段采用膠結(jié)縫,其流程圖如
下:
(1)濕接縫施工程序:吊機就位一提升、起吊1號梁段一安裝波紋管一(C)一丈量濕
接縫的寬度一調(diào)整波紋管一(D)r檢查中線一固定1號梁段一安裝濕接縫的模板
一澆筑濕接縫混凝土一濕接縫養(yǎng)護、拆模一張拉預應力筋一壓漿一下一梁段拼
裝。
(2)膠結(jié)縫施工程序:吊機安裝及調(diào)試一梁端就位一起吊梁段一(E)T節(jié)段膠結(jié)層
涂抹一(F)-膠結(jié)層養(yǎng)護至固化一懸拼預應力鋼束張拉一吊機解鉤,前移至下一
個節(jié)段施工。
[問題]
1.事件一中,施工方案內(nèi)容是否完整?若不完整,請補充。
2.事件一中,施工方案的審批程序是否正確?若不正確,請寫出正確程序。
3.寫出事件二中掛籃模擬荷載試驗的其它方法。
4.改正事件三中錯誤之處。
5.寫出事件四和事件五中A、B、C、D、E、F的名稱。
第34題(解答題)
某施工單位承建一分離式雙向六車道高速公路山嶺隧道工程,其起訖樁號為
K19+720~K21+450,全長1730m。隧道兩端洞口100m范圍內(nèi)為偏壓淺埋段,其
用巖級別為V級。隧道洞口開挖斷面寬度為13.5m,左右洞口中心線間距為50m。
隧道左右洞地質(zhì)情況相同。隧道最大埋深為80m,隧道縱斷面示意圖如圖1所示。
該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復合式襯砌(即初期支護+混凝土二次襯砌)。
里程,,
K19+72()K19+820K2O+23O
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