關于環(huán)保示范路的工作匯報

鶴大高速公路靖通段ZT16合同段關于環(huán)保示范路的匯報材料中國建筑鶴大高速公路項目ZT16標段項目經(jīng)理部2014年5月3日鶴大高速靖通段ZT16合同段關于環(huán)保示范路的匯報材料尊敬的各位領導：現(xiàn)將鶴大高速靖通段ZT16合同段關于創(chuàng)建環(huán)保示范路施工的方案匯報如下：一、工程概況ZT16合同段建設地點位于柳河縣內，起訖樁號為:K314+552.026～K323+343.518,全長8.792公里，路基寬24.5米，行車道寬2×3.75米，中間帶寬3米，硬路肩寬2×2.5米，土路肩寬2×0.75米，設計速度80公里/小時，橋涵設計荷載為公路－Ⅰ級。本標段主要工程內容有路基土石方、橋梁(大橋282米/1座、中橋76米/1座、小橋34米/1座)交叉工程（分離立交1座）、隧道3772.5米/2座、防護、排水、環(huán)保綠化等。二、組織機構和管理體系做好環(huán)境保護和水土保持工作，做到組織有力、管理到位、責任到人、取得實效，特成立鶴大高速公路ZT16合同段項目經(jīng)理部環(huán)保水保專項工作領導小組，下設工程小組和綜合小組落實環(huán)保水保的各項工作。具體組織機構見下圖1。環(huán)保、水保領導小組副環(huán)保、水保領導小組副組長：王成宇李政卿工程技術部工程質檢部安全環(huán)保部組長：徐桂權物資設備部部長計劃合同部各施工隊三、采取的主要保護措施：3.1棄土（渣）場的處理：工程設計中對棄土（渣）場采取修筑擋土墻和漿砌石排水溝的工程措施來防護。在棄渣過程中應該先把表層土清理暫存以備棄渣完畢后回填綠化之用。需要強調的是，必須加強和落實填方路段的防護措施。同時確保施工人員不在規(guī)劃的棄土場以外的場所隨意取棄土。3.2便道工程環(huán)保措施便道設計之初，考慮到環(huán)境保護，為保護既有耕地，沒有在線外進行臨時征地。便道的設計原則為：盡量利用已有運柴道、少占林地、碎石鋪面、灑水降塵。根據(jù)本標段工程特點，基本在紅線范圍內，在非要在紅線范圍外的，以盡量少占林地為原則。本工程便道環(huán)保的主要措施如下：1、在施工前期做好施工現(xiàn)場的調查工作，充分了解便道周邊的水文及地址情況，在場地布置中依據(jù)調查資料結合設計圖紙、文件對施工場地進行合理布置。2、對于臨時便道的修建，盡可能利用原有道路，對其進行加寬整平，使其路面寬敞、順通。并結合具體情況修設路邊排水設施，做到雨天路面不積水，同時道路排水通暢，不致沖入農(nóng)田。3、配備灑水車，經(jīng)常對便道進行灑水，保持便道整潔，做到晴天不揚塵，防止揚塵對周遍環(huán)境的污染。4、便道進行硬化防止造成水土流失。5、經(jīng)常對便道進行修整，對車輪碾壓的凹痕進行經(jīng)常性的采用碎石填補，保持便道表面的平整。6、經(jīng)常對運輸機械設備進行保養(yǎng)檢修，防止油污漏灑，污染地面。7、便道急彎、陡坡地段設置安全護欄和醒目的安全警示標志、標識，岔路口設置方向指示牌。8、全標段工程完工后，本項目部負責將臨時便道拆除恢復原貌，在拆除過程中，應注意對便道的碴土進行集中堆放，或聯(lián)系當?shù)卮迕?，將碴土利用?.3拌和站的環(huán)保措施1、全面合理規(guī)劃，攪拌設備和料倉分離距離至少保持在25m以上，規(guī)劃好排水方案，做好排水設施。2、大型拌和站（預制場）應配有除塵裝置；沙石料場應及時灑水；沙石裝卸時應盡量降低落差。施工人員應配有防塵用具，以保護工人健康。小型臨時拌和場地應離敏感點大于100m，并應盡量避開下風向有人群的時段。3、砂石料沖洗廢水其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用建筑工地灑水防塵。4、所有廢水均通過沉淀池進行沉淀后，循環(huán)利用。5、安排專人經(jīng)常對機械設備進行檢修，防止有漏油、漏水等污染源的發(fā)生。并對消音設備進行經(jīng)常性維修，避免噪聲擾民。6、每個拌和站專門建設廁所和洗漱池，生活污水進行處理后專門排放到對水資源無影響的沉淀池中。設置垃圾池，生活垃圾集中處理。7、經(jīng)常對拌和站員工進行環(huán)境保護方面的教育和宣傳，將環(huán)保工作放在首位。8、攪拌站格設封閉的攪拌棚，在攪拌機上設置噴淋裝置。9、在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池。排放的廢水先排入沉淀池。10、對于細顆粒散體材料（如水泥、粉煤灰等）的運輸、儲存要注意遮蓋、密封，防止和減少揚塵。11、石料加工、混合料拌制加工場地須采取必要的防塵、除塵裝置，控制大氣粉塵污染。3.4臨時鋼筋加工場地環(huán)保措施1、場地采用碎石鋪底，表面進行混凝土硬化，始終保持場地的整潔。2、做好各材料的標識工作，材料堆放整齊，嚴禁不同型號的鋼材混堆。3、對鋼筋采取上蓋下墊措施，下墊時，保證鋼筋原材料離地面25cm以上，防止鋼筋銹蝕。4、對鋼筋加工機械注意保養(yǎng)，防止油污滲漏污染地面。5、鋼筋場地周邊做好排水溝，有計劃地將場地內的廢水排入指定的污水池。6、鋼筋在搬運過程中，采取板車等運輸方式，不得直接在地上拖拉。7、對于鋼筋加工制作過程中的廢料集中處理，防止廢鐵等其他易污染田地的雜物散落在地上。8、施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。9、在施工區(qū)禁火焚燒有毒、有惡臭物體。10、工地上使用的各類柴油、汽油機械執(zhí)行相關污染物排放標準，不使用氣體排放起標的機械。3.4排水與防護工程1、邊溝與涵洞接合處是施工中容易忽視的地方，往往出現(xiàn)連接不順的情況，施工中應特別注意邊溝與涵洞洞口建筑的配合，連接應順適、自然。2、邊溝、排水溝邊緣回填土應略高于溝頂并夯實，以利排除地表水。3、截水溝的設置。高速公路挖方邊坡設有較完備的坡面防護，能夠抵抗雨水對坡面的沖刷，為盡量減少人工痕跡，避免出現(xiàn)明顯的“空白帶”，挖方坡頂設置截水溝不能一味求大，應當經(jīng)過不利季節(jié)坡面匯水量計算得出截水溝的設置斷面。將坡頂水集中引至路外。不得隨意進行截水溝施工，施工前必須經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定同意后才能實施。在滿足排水要求的情況下，應盡可能采用小截面截水溝，并種植爬行植物遮蓋溝體。4、挖方路段的護坡、護面墻、擋土墻對視覺的影響較大，施工應精細，尤其對端部的處理，與自然邊坡或其他構造物的街接應自然平順過渡，避免突兀與生硬。4、邊溝、排水溝根據(jù)地形地貌，在位置、走向、形式上可適當做調整，盡量不破壞原有水系，減少對村民的生產(chǎn)和生活造成的影響。5、高路塹邊坡設有多級邊坡，坡段之間存在突變，缺少過渡，兩端采用弧形自然過渡，避免出現(xiàn)一刀切的現(xiàn)象。6、邊坡的崩塌、滑坡等現(xiàn)象主要是由于雨水滲透和涌水所致。所以邊坡保護工程，可以說是一項水的治理工程，因此，凡是大面積切割山坡，應在其上方2m以外設截水溝，避免暴雨來臨時流水從坡頂一些土體的節(jié)理和裂隙滲蝕而引起滑坡及泥石流，從而保證路面兩側區(qū)域排水的暢通和快捷。3.5路基工程在路基施工中嚴格貫徹“不破壞就是最大的保護”思想理念，尊重自然，回歸自然，盡量減少人工痕跡，使公路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調。從高速公路路基施工造成的污染看，路基揚塵和水毀是最主要的，前者發(fā)生在旱季，后者發(fā)生在雨季。路基施工前，做好施工現(xiàn)場的規(guī)劃和平面布置。做好相關的水土保持工作，保證路基土方不流失。在本項目路基工程施工過程中，采取如下環(huán)境保護措施。3.5.1地表清理及結構物拆除控制開挖施工中表層土保護是一個重點環(huán)境保護問題，表層土流失除引起水土流失外，也可能引發(fā)一系列生態(tài)平衡失調，如植被丟失、景觀破壞等。地表清理將對沿線植被及動物棲息地造成永久性的破壞；此外，表層土壤的剝離容易造成土壤結構的破壞和肥力的下降。主要措施如下：1、在施工前明確清理對象和范圍，不應僅考慮方便施工而任意破壞沿線兩側的植被。對于古樹名木等有保存價值的植物，事先聯(lián)系當?shù)亓謽I(yè)部門，采取移植等異地保護的方法加以保護。地表清理物應有專門的場地用以處置，不得隨意丟棄。2、施工清場的樹木、農(nóng)作物、雜草，除部分可作為肥料外，應及時清運。3、剝離表層土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿線受破壞土地的恢復。不用于本地恢復的，直接覆蓋至可供耕作的其他地面；用于本地恢復的，移至它處堆存，堆放地宜相對低凹、周圍相對平緩，并設置排水設施。4、結構物拆除點周圍30m范圍內有居民點的，拆除框架混凝土結構，宜整體大部件吊裝移除，減少粉塵排放，并且在拆除前應對被拆體充分灑水，保持濕潤。3.5.2路基開挖控制路基開挖對沿線植被及動物棲息地將造成永久性的破壞；此外，土壤的剝離與開挖容易造成土壤結構的破壞和肥力的下降。棄渣問題在此也會比較突出，棄渣場若選址不合理，有可能導致河道淤塞而阻礙行洪、滑坡、地基下陷，以及損毀耕地、園地、林地、牧草地等土地。施工中主要措施及防治：1、施工前明確開挖范圍，不應僅考慮方便施工而任意破壞沿線兩側的植被。根據(jù)環(huán)評報告書的結論對棄渣場進行認定，明確棄渣場的范圍。棄渣應在指定范圍內嚴格按照設計技術要求進行堆置。2、預防表層土流失。剝離表層土，不用于本地恢復的，應直接覆蓋至可供耕作的其他地面；用于本地恢復的，應移至它處堆存，堆放地宜相對低凹、周圍相對平緩，并設置排水設施。3、將棄土、棄渣于指定地點堆放，并采取防護措施，避免其流入水體。公路邊的臨時零星棄渣，應在公路封閉前處理完畢，以免公路全封閉后，難以清理。4、施工過程中向周圍生活環(huán)境排放廢氣、塵土，應當符合國家規(guī)定的環(huán)境空氣質量標準（GB3095-96）。5、土石方開挖回填時避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。在雨水地面徑流處開挖路基時，及時設置臨時土沉淀池攔截混砂，待路基建成后，及時將土沉淀池推平，進行綠化或還耕。6、在雨水充沛地區(qū)，及時設置排水溝及截水溝，避免邊坡崩塌、滑坡產(chǎn)生。7、該階段施工場界噪聲限值為晝間75dB，夜間55dB，在學校、幼兒園、醫(yī)院、療養(yǎng)院、敬老院、居住區(qū)等敏感點附近，夜間停止作業(yè)，如確需連續(xù)作業(yè)的，應報環(huán)保部門批準，并公告居民。8、盡可能以挖掘代替爆破，以多點少藥代替大量炸藥爆破，采用延時爆破技術等手段降低噪聲和振動。夜間禁止開山爆破，敏感點及文物保護單位附近禁止開山放炮，確需放炮作業(yè)的，應加以阻擋、防護，以防碎石沖擊，并減小振動對建筑物的影響。3.5.3路基填筑控制施工中主要措施及防治：1、施工工程中向周圍生活環(huán)境排放廢氣、塵土，應當符合國家規(guī)定的環(huán)境空氣質量標準（GB3095-96）。2、對成形施工路段適時灑水，減輕揚塵污染。3、施工單位向周圍生活環(huán)境排放噪聲應當符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工場界排放標準（GB12523-90）。該階段施工場界噪聲限值為晝間75dB，夜間55dB，在學校、幼兒園、醫(yī)院、療養(yǎng)院、敬老院、居住區(qū)等敏感點附近，夜間停止作業(yè)，確需連續(xù)作業(yè)的，應報環(huán)保部門批準，并公告居民。4、雨季施工時，應及時掌握氣象預報資料，以便按降雨時間和特點實施雨前填鋪的松土壓實等防護措施，減少水土流失。3.6橋涵工程施工中主要措施及防治：施工過程中向周圍生活環(huán)境排放噪聲應當符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工場界排放標準（GB12523-90）。橋梁打樁噪聲的場界限值為晝間85dB，夜間禁止打樁。橋梁施工中的工程用水排放到對水資源無影響的沉淀池中，工程棄方不能隨意丟棄河流中或岸邊；涵洞出口流速較大時，必須在進出口進行加固，防止沖刷。水泥混凝土的攪拌、振搗、運輸、攤鋪等作業(yè)中防粉塵、防噪聲（振動）措施同前。對于不可避免的河道及河岸開挖工程，要明確并嚴格控制開挖界限，不得任意擴大開挖范圍，將受影響的兩棲動物生境控制在最小范圍。3.6.1樁基礎施工1、樁基礎施工前，根據(jù)地質、地形情況確定所采用的施工方案，盡量把對地表的破壞降到最低程度，保持原地表的生態(tài)。2、孔內出碴時應注意：對于土碴，盡量選擇在紅線范圍內的溝凹處，并及時整平壓實，避免在雨季時雨水沖刷造成河道和農(nóng)田污染。3、鋼筋存放、加工制作場地應符合臨時工程中的場地要求和規(guī)定。4、樁基礎灌注前，應將護壁漏水點堵實，保證護壁不漏水。灌注前，孔內污水抽排放時，應將污水排放在沉淀池內，沉淀后，清水排放到河道內。5、罐車灌注混凝土結束后，應及時對罐車進行清洗，應設立專門清洗點，清洗污水凈化后集中排放到對水資源無影響的沉淀池中。6、樁基礎灌注結束后，樁頂面浮漿清理的混凝土碴應進行挖坑深埋，不得直接暴露于地表之上，影響地表植被的生長。3.6.2墩柱、蓋梁施工1、墩柱施工需要搭設腳手架的，對腳手架的材料進行檢查，嚴重銹蝕及油污的鋼管不得使用，扣件不得亂仍亂放，保持施工現(xiàn)場的有序、整潔。2、墩柱蓋梁鋼筋加工場地應符合臨時工程中的場地要求和規(guī)定。鋼筋加工時每天應對現(xiàn)場進行清理，對鋼筋頭、廢焊條等及時收集，集中堆放。3、模板安排專人進行管理，定點對模板進行除銹，銹碴及時清理深埋。模板采用機油做脫模劑的，在上油前，地面上應鋪設塑料布，防止機油灑落地面，污染環(huán)境。4、柱頂外露鋼筋待混凝土施工完畢后及時采用彩條布進行包裹，減少銹蝕度。5、蓋梁施工采取包箍法以減少鋼管架搭設時對原地面的破壞，包箍與墩柱間采用土工布做夾層，避免包箍的鐵銹對混凝土墩柱的污染。6、混凝土施工前合理安排，專人指揮，盡量避免大量混凝土殘碴散落地面。7、養(yǎng)生采用土工布包裹灑水養(yǎng)生，掌握好灑水量和灑水次數(shù)，不得將水直接灑在便道和農(nóng)田上。3.6.3邊坡橋臺施工本標段回頭溝隧道出口橋隧相連的橋臺一般位置較高且位于山坡上，為保證山體的環(huán)境，制訂如下環(huán)保措施：1、對地形進行詳細的測量和勘察，探明橋臺位置的山體情況和地質情況，以指導施工方案的制訂。2、根據(jù)現(xiàn)場調查結果，合理制訂施工方案，最大限度地減少邊坡的開挖，對能不砍的樹木絕對不砍，能不破壞的原地面堅決不破壞。3、高橋臺混凝土施工采用汽車泵或地泵，避免汽車吊施工時混凝土散落于山坡上。模板嚴格按規(guī)范進行安裝，接縫緊密，防止混凝土施工過程中漏漿污染山體。3.6.4預制梁施工1、預制場地必須按照要求進行規(guī)劃和建設，預制場地全部進行混凝土硬化。預制場地必須有良好的排水系統(tǒng)，避免施工用水四處漫溢，沖毀路堤邊坡，形成自然徑流從而造成污染。2、各種材料堆放地設置合理，不形成亂棄、亂堆的局面，避免給周邊環(huán)境帶來污染。3、生活區(qū)和工作場所分開布置，生活區(qū)設立生活垃圾池，有利于垃圾集中處理。工作場所內不得亂丟垃圾，臨時小機具施工完后集中到工具房，保證施工場所的有序和整潔。4、設里專門的洗鞋區(qū)，雨天及便道泥濘時，雨鞋必須在洗鞋區(qū)洗干凈后方可進入預制場地。5、）施工完畢后的場地必須平整綠化，預制場一般為臨時用地，完工后一定要恢復至施工前自然狀態(tài)。3.7隧道工程3.7.1隧道洞門及邊仰坡施工1、隧道施工前對隧道洞口段進行詳細的測量和細致的勘察，繪制洞口的平面地形圖及縱橫向斷面圖，仔細審核施工圖紙和設計提供的地質資料，根據(jù)現(xiàn)場調查結果進行比對，發(fā)現(xiàn)問題及時提報駐地辦、業(yè)主及設計單位。2、根據(jù)調查結果，制訂符合工程實際的邊仰坡開挖方案。對邊仰坡進行妥善防護或加固，及時做好截、排水溝，洞口施工宜避開雨季和融雪期。3、做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統(tǒng)工程，并妥善處理好陷穴、裂縫，以免地面水侵蝕洞體周圍，造成巖體破碎帶坍塌。4、根據(jù)業(yè)主和設計要求，視洞門地形情況，洞門圍巖較好的采取零開挖進洞；洞門圍巖較差的土質，采取合適的加固措施后進洞，避免大開大挖造成山體植被大面積破壞和保證洞口土體穩(wěn)定。5、隧道施工場地占地在隧道施工之前應將表層熟土剝離，堆至臨時堆放點，等隧道施工結束，應該重新將表層熟土歸還原地，及時恢復植被。6、兩隧道口之間的植被盡量保留原狀。3.7.2隧道洞身開挖及襯砌施工1、洞身開挖前，根據(jù)地質情況選擇最佳的開挖施工方案。合理設計爆破參數(shù)，保證爆破的大塊率在控制范圍內，保證光面爆破的實施效果。2、進洞后按設計要求做好洞內排水溝，并做好縱坡，保證隧道內的滲水能夠順利排到洞外。洞外排水時做好引流設施，排入到沉淀也中。3、本工程中隧道出碴進行利用時，碎石場選擇距離林地和河流較遠的地方。防止石碴破碎時造成