充電樁項目服務(wù)運營及施工方案

目錄

第一章運營管理方案......................................2

第一節(jié)投資方案........................................2

第二節(jié)收費管理........................................7

第三節(jié)運營實施方案....................................8

第四節(jié)運營保障方案...................................25

第五節(jié)驗收交付.......................................28

第二章施工組織方案.....................................30

第一節(jié)施工方案與技術(shù)措施.............................30

第二節(jié)質(zhì)量管理體系與措施.............................62

第三節(jié)安全管理體系與措施............................135

第四節(jié)環(huán)保管理體系與措施............................169

第五節(jié)工程進度計劃與措施............................205

第三章售后服務(wù)及方案..................................297

第一節(jié)調(diào)試校驗......................................297

第二節(jié)人員配置......................................302

第三節(jié)用戶培訓(xùn)計劃..................................311

1

第一章運營管理方案

第一節(jié)投資方案

一、響應(yīng)招標文件要求：

(一)項目內(nèi)容

1、為滿足XX市棚改安置小區(qū)電動汽車充電的需求，確保電動汽

車充電安全，擬采取公開招標方式選定XX市各棚改安置小區(qū)配套停車

位充電設(shè)施運營方，本項目預(yù)算總價0元。

2、由中標人作為XX市棚改安置區(qū)小區(qū)配套停車位充電設(shè)施運營

方，免費為采購人投資裝備上述充電樁管理的軟、硬件以及建立充電

營運信息管理平臺和安全監(jiān)管系統(tǒng)，包含經(jīng)營期間中標人負責充電營

運信息管理平臺的免費升級、維護。建設(shè)點位主要包括14個棚改安置

小區(qū)，預(yù)估安裝數(shù)量7KW交流充電樁2818臺(槍),120KW直流雙槍

充電樁100臺。具體數(shù)量以實際各棚改安置區(qū)現(xiàn)場投建數(shù)量為準。

3、充電設(shè)施、設(shè)備的布局設(shè)計要合理靈活，占地面積盡量合理，

根據(jù)場地實際情況優(yōu)化設(shè)計和配置，盡量減少對現(xiàn)有道路使用功能產(chǎn)

生影響，同時，滿足多車型充電需求。

4、充電樁須具備防雨、防漏電功能。

5、投標人如有需要自行勘察項目現(xiàn)場，并仔細了解項目的有關(guān)參

考資料，充分考慮項目開發(fā)和交付的時間要求，合理評估本項目的投

2

資范圍及其他要求，包括但不限于收費管理、運營保障、現(xiàn)場實施、

設(shè)計及深化、工程配合、驗收交付等事項的合理要求，穩(wěn)妥可靠的選

擇相應(yīng)的方案、材料設(shè)備等，在項目要求的運營期限內(nèi)，合理評估相

應(yīng)的費用投入和產(chǎn)出后，做出本項目相應(yīng)合理的投資方案。

6、充電設(shè)備及線路有故障及安全隱患時，中標人應(yīng)安排人員第一

時間排除，隱患未排除期間，采購人有權(quán)采取緊急斷電，停止運營等

方式保障安全。

7、中標人應(yīng)負責充電樁服務(wù)期內(nèi)安全運行維護工作，服務(wù)期內(nèi)因

中標方投資設(shè)備造成的安全事故，由此造成的一切后果由中標方承擔。

8、充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)符合國家、行業(yè)和海南省現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，

其運營的充電基礎(chǔ)設(shè)施，必須接入海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施信息

管理平臺統(tǒng)一管理。

(二)建設(shè)點位及安裝數(shù)量

投建規(guī)格及數(shù)量

序號項目名稱備注

7kw120kw雙槍合計(槍)

地塊一32未預(yù)留電容和

地塊二3910管線，按配建要

1東岸安置區(qū)371

求新增電容并

地塊三280

完成投建

新建項目按配

2武裝部安置區(qū)11210132

建要求投建

新建項目按配

3金雞嶺四組安置區(qū)89599

建要求投建

4月川安置區(qū)南區(qū)21510485新建項目按配

3

建要求投建

新建項目按配

北區(qū)250

建要求投建

新建項目按配

6榆亞路一號46556

建要求投建

新建項目按配

7南新安居工程1165126

建要求投建

新建項目按配

東區(qū)1875197

建要求投建

8抱坡安置區(qū)

新建項目按配

西區(qū)3795389

建要求投建

已竣工項目按

9青田安置區(qū)1545164

小區(qū)需求投建

已竣工項目按

10藤橋及林旺二期2075217

小區(qū)需求投建

已竣工項目按

11灣坡安置區(qū)42552

小區(qū)需求投建

已竣工項目按

12洪風(fēng)安置區(qū)2015211

小區(qū)需求投建

新建項目按配

一期2215231

建要求投建

13西瓜芒果安置區(qū)

新建項目按配

二期16110181

建要求投建

新建項目按配

14金雞嶺東方花園安置區(qū)8710107

建要求投建

合計28181003018

說明：1、上述項目原則上應(yīng)預(yù)留充電樁專用電容并預(yù)留管線或地下室

橋架；

4

2、項目業(yè)主原則上必須在按要求完成預(yù)留充電樁電容、管線或地下室

橋架后，由中標人穿線接入充電設(shè)備并投放使用；

3、中標人原則上不承擔除東岸安置區(qū)、武裝部安置區(qū)以外的項目預(yù)留

充電樁電容、管或橋架施工及材料等費用；

4、涉及供電報裝、備案、驗收等手續(xù)由中標人按規(guī)定辦理，相關(guān)建設(shè)

單位、物業(yè)公司給予配合。

二、項目總投資

本項目由我公司承擔充電樁建設(shè)、施工及養(yǎng)護等一切資金費用，采購

方為0投資。本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根

據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資萬元，其中：建設(shè)投資萬元，占

項目總投資的%;建設(shè)期利息萬元，占項目總投資的%;流

動資金萬元，占項目總投資的%。

總投資構(gòu)成一覽表

單位：萬元

序號項目指標占總投資比例

總投資%

1建設(shè)投資%

1.1工程費用%

1.1.1建筑工程費%

1.1.2設(shè)備購置費%

1.1.3安裝工程費%

1.2工程建設(shè)其他費用%

1.2.1土地出讓金%

5

1.2.2其他前期費用%

1.3預(yù)備費%

1.3.1基本預(yù)備費%

1.3.2漲價預(yù)備費%

二建設(shè)期利息%

三流動資金%

三、資金籌措與投資計劃

本期項目總投資萬元，其中申請銀行長期貸款萬元，其

余部分由企業(yè)自籌。

項目投資計劃與資金籌措一覽表

單位：萬元

序號項目指標占總投資比例

總投資%

1建設(shè)投資%

2建設(shè)期利息%

3流動資金%

二資金籌措%

1項目資本金%

1.1用于建設(shè)投資%

1.2用于建設(shè)期利息%

1.3用于流動資金%

2債務(wù)資金%

2.1用于建設(shè)投資%

2.2用于建設(shè)期利息%

2.3用于流動資金%

3其他資金%

6

第二節(jié)收費管理

一、智能充電樁必須是以平臺化管理的大數(shù)據(jù)架構(gòu)系統(tǒng)，直接由平臺

軟件進行收費，方便快捷。

二、本項目充電服務(wù)費最高不得高于0.7元/度。

三、計費要求：按KWH計費。

四、充電方式：掃碼充電、刷卡充電等

五、支付方式：用戶通過多種方式充電，支持移動端掃碼及刷卡支付

等。

六、時段計費

1、站點對各個充電站的充電樁設(shè)計分時計費策略，根據(jù)市電供應(yīng)尖峰

平谷時期定制出合理的計費策略。

2、平臺從每個站點中調(diào)取各個充電站或充電樁的計費策略，監(jiān)督計費

策略是否符合國家電費價格相關(guān)標準；避免站點設(shè)定不合理的計費策略。

七、賬單結(jié)算

賬單結(jié)算對交易金額或消費金額的各項詳細詳細進行有效統(tǒng)一的管

理，平

臺方可按月度、季度、年度等周期與合作方結(jié)算金額，保證平臺盈利。

八、結(jié)算支付

充電完畢后，可查看實時充電費與電量；支付方式：用戶通過多種方

式充電，支持移動端掃碼及刷卡支付等都能完成支付，節(jié)省用戶時間，流

暢的充電體驗。

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第三節(jié)運營實施方案

一、項目背景與需求分析

1、項目背景

電動汽車現(xiàn)已成為最廣泛使用的綠色能源交通工具，使用電能便可轉(zhuǎn)

化為動力，節(jié)能環(huán)保。但目前全國充電站數(shù)量較少，電動車在行駛中一旦

沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。隨著電動汽車的發(fā)展，在國家政

策的推動下很多地方已建立起電動車充電站，并隨著規(guī)模的擴大，充電站

還能提供各種周邊設(shè)施與服務(wù)，如居民小區(qū)、大型商場、體育館等為行車

人在等待充電期間獲得全方位的服務(wù)體驗。而隨著充電站數(shù)量日漸增多，

運營商也隨之增多，較大規(guī)模運營商甚至接收到多種不同需求的充電樁客

戶申請加盟。本項目針對XX市各棚改安置小區(qū)配套停車位充電設(shè)施實施運

營。

2、充電樁問題

充電站的最主要設(shè)備是充電樁，充電樁的運作情況對整個充電站運營

的影響具有非常大的作用。充電樁的常見建設(shè)形式有兩種，一種是多個充

電樁集中式建設(shè)，需要同時配備多個人員監(jiān)察和維護充電樁；一種是離散

式建設(shè)，每個地點只有幾個或一個充電樁，但遍布范圍很廣，需要維護人

員花費大量的時間來巡檢充電樁。以上情況一旦沒有及時并解決充電樁的

異常情況，將直接降低充電站的盈利能力。主要為以下幾個方面：

(1)斷電：充電樁斷開了與供電系統(tǒng)的連接，無法獲取電源。

(2)輸出故障：無法輸出正確的電壓給電動車，造成充電阻礙或超負

8

荷充電，容易對電動車造成故障。

電壓過高

電流過高通訊故障

絕緣故障

輸出欠壓

防雷器故

溫度過高

(3)溫度過高：環(huán)境溫度過高導(dǎo)致充電樁內(nèi)部元器件使用壽命下降，

不能充分發(fā)揮性能。

(4)濕度過高：過高的濕度環(huán)境容易導(dǎo)致內(nèi)部氧化現(xiàn)象，引起設(shè)備故

障。

(5)工作狀態(tài)：需要到現(xiàn)場才能查看充電樁處在充電還是待機狀態(tài)，

充電樁數(shù)量很多，不能快速地了解運行狀態(tài)。

(6)計費設(shè)置：每次發(fā)生充電費用的變更，都要親臨現(xiàn)場為每個充電

樁進行設(shè)置，浪費大量的時間和人力成本。

3、運營管理問題

(1)充電站的建設(shè)目的是獲得盈利，充電服務(wù)的收益必須有回收途徑。

傳統(tǒng)的人工收費方式不但效率低下，還需要持續(xù)付出不菲的人力成本，大

大減少了充電站運營者的利潤空間。

9

(2)目前充電站的建設(shè)覆蓋程度遠不如加油站，也是車主不購買電動

車的一個重要原因，擔心在路途中需要加電時找不到充電站，無法及時充

電。

(3)充電站為吸引更多的消費者而組織促銷、優(yōu)惠等活動，但如果用

戶不知道，那么活動搞得再好也是徒勞，快而廣地散播活動信息也是本項

目的重點。

(4)充電站運營能力的提升離不開用戶意見的反饋，知道哪些方面做

得好需加強，哪些方面做不好需改善，但往往意見反饋途徑并不順暢，傳

統(tǒng)意見收集途徑需要用戶花很多的時間和功夫，導(dǎo)致收集到的反饋非常少，

反而導(dǎo)致運營者誤認為用戶覺得很滿意。

(5)用戶行為是運營策略的重要依據(jù)，他反映了運營者從表象無法察

覺的潛在問題，傳統(tǒng)的用戶行為跟蹤方法過于明顯，受干擾程度大，獲取

成本高，準確性低，對優(yōu)化充電站管理的作用甚微。

4、運維管理問題

(1)站點多而散，人力成本高

傳統(tǒng)站點使用人工巡檢方式管理站點設(shè)備，人工巡檢方式通常不能及

時發(fā)現(xiàn)問題，還有人工巡檢管理人員必須具備網(wǎng)絡(luò)、弱電、強電等各項專

業(yè)的知識，但專業(yè)管理人員不足。

(2)對故障響應(yīng)遲緩

經(jīng)常出現(xiàn)故障告警后，即使有充足的人手，仍遲遲沒有人跟進處理，

持續(xù)的設(shè)備故障終于造成更嚴重的問題。

(3)處理效率低

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維護員沒有使用正確的處理方式，未能在最短的時間內(nèi)恢復(fù)正常，仍

然帶來了較大的業(yè)務(wù)損失。如UPS設(shè)備發(fā)生了故障，維護員立刻趕到了現(xiàn)

場，花了1小時修理好了設(shè)備，但該機房也因此關(guān)停了1小時，造成了1

小時的業(yè)務(wù)損失。

(4)故障重復(fù)發(fā)生

很多時候只是使用臨時性的措施進行維護，沒有根本解決故障，以后

必會再次發(fā)生故障，當故障再次發(fā)生時，又再次使用臨時措施盡快恢復(fù)業(yè)

務(wù)，在這個死循環(huán)中，既不斷地浪費人力資源，又不能保障業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)

定，帶來雙重損失。

(5)運維過程不透明

運維管理者總是不清楚自己的團隊的工作進展，不知道事件是否在預(yù)

期的進度內(nèi)進行，每次只有當事件已經(jīng)發(fā)生并已造成業(yè)務(wù)影響時才能發(fā)現(xiàn)

和著手處理，做不到在恰當?shù)臅r候給予支持保證順利解決，使運維效果質(zhì)

量很難提高，導(dǎo)致業(yè)務(wù)部門對運維服務(wù)滿意度不高。

當需要回顧、總結(jié)過往的工作時，沒有獲得精確的場景還原，只能通

過少量的人工記錄和某些人的回憶來還原場景，情景失真嚴重，不能確切

地找出問題的根本原因，無從對工作流程作出優(yōu)化建議。

(6)處理方法不合理，操作不合規(guī).

在維護過程中，不可能時刻有人當面監(jiān)督著維護員的操作，不能及時

發(fā)現(xiàn)維護員使用不正確的維護方法或不規(guī)范的操作。

(7)設(shè)備管理混亂

很多運維管理者都沒有很好重視設(shè)備資產(chǎn)的管理，只停留在使用

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EXCEL表格的形式登記設(shè)備資產(chǎn)的信息，但隨著企業(yè)IT規(guī)模越來越大，設(shè)

備數(shù)量越來愈多，地域范圍越來越廣，管理精細化程度越來越高，傳統(tǒng)的

資產(chǎn)管理方式已不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。

(8)維護風(fēng)險評估能力低

在發(fā)生變更之前，必須經(jīng)過充分的風(fēng)險評估，確保得到預(yù)期的結(jié)果，

避免為解決一個問題而引發(fā)其它問題。但是隨著IT環(huán)境的日益復(fù)雜，大量

的設(shè)備和多個軟件之間的關(guān)系也越錯綜復(fù)雜，因此對風(fēng)險的評估能力要求

也非常嚴苛，現(xiàn)單靠個人的能力已難以全面準確地評估變更風(fēng)險。

(9)運維團隊整理技術(shù)能力發(fā)展慢

運維團隊的技術(shù)能力總是停留在較低水平，無法快速發(fā)展，難以勝任

日益高要求的運維水平。

(10)維護進度常被逼中斷

設(shè)備發(fā)生了需要供應(yīng)商提供技術(shù)支持的故障，此時聯(lián)系供應(yīng)商時，才

得知維保期已過，不能提供技術(shù)支持。

設(shè)備已超出使用年限，故障問題很難根本性解決，或需要很大的成本，

沒有繼續(xù)維護的必要，但短時間內(nèi)沒有其它備用設(shè)備替換。

5、平臺不統(tǒng)-一，用戶體驗差的問題

隨著充電站的增多，各站商家擁有各自的運營平臺，因此市場上出現(xiàn)

多個不同版本的app。但普通用戶在尋找充電樁進行電能補給過程當中，

需要輪番打開多個app進行查詢，給用戶帶來諸多的不便。造成用戶對新

能源汽車充電補給諸多的擔憂，更多新能源車的購買者更是望而卻步，影

響新能源汽車市場的發(fā)展。

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6、充電資源不共享的問題

由于給用戶帶來不便問題和多個商家的站點之間相互獨立，充電樁使

用率隨之遞減，既造成充電資源上的浪費，也造成商家經(jīng)濟上的損失，最

終轉(zhuǎn)嫁到新能源車的使用者身上。

7、無法監(jiān)控區(qū)域下站點的問題.

較具規(guī)模的運營商家區(qū)域下?lián)碛卸鄠€站點，但各站點是相互獨立且沒

有辦法上傳站點的充電樁使用情況數(shù)據(jù)到商家管理人員，造成管理人員無

法監(jiān)督站點，管理上極其不便。

二、平臺設(shè)計與介紹

(一)項目要求

1、產(chǎn)品要求

1)智能充電樁必須是以平臺化管理的大數(shù)據(jù)架構(gòu)系統(tǒng)；

2)平臺要求：平臺可查看站點信息、設(shè)備信息、用戶信息、設(shè)備在線

狀態(tài)、用電量、充電起止時間、消費情況、充電狀態(tài)、結(jié)束類型等。

3)支付方式：用戶通過多種方式充電，支持移動端掃碼及刷卡支付等。

4)計費要求：按KWH計費。

5)遠程控制：遠程控制，對充電、斷電、續(xù)充智能功能實現(xiàn)遠程平臺

端及客戶端控制。

6)斷電要求：當用戶開始充電出現(xiàn)過載、過壓、高溫、漏電，充電樁

具備檢測功能，啟動充電保護并執(zhí)行自動斷電程序，系統(tǒng)并推送賬單信息

至客戶端。

7)異常斷電要求：當用戶開始充電出現(xiàn)插座誤拔、充電器異常情況，

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系統(tǒng)啟動充電保護并執(zhí)行自動斷電程序。對充電過程中如果遇到異常斷電，

需保存充電狀態(tài)，來電后恢復(fù)之前的充電狀態(tài)。

8)功率要求：以單槍交流樁7KW,雙槍直流樁120KW為主，根據(jù)小區(qū)

具體實際情況確定。

9)平臺統(tǒng)計要求：平臺對充電樁的使用情況(用電量、使用次數(shù)、平

均時長、使用天數(shù))進行監(jiān)管、統(tǒng)計、并生成報表。

10)產(chǎn)品執(zhí)行技術(shù)標準：符合國家、地方和行業(yè)相關(guān)標準。

2、用戶終端

1)支付方式：用戶通過多種方式充電，支持移動端掃碼及刷卡支付等；

2)顯示功能要求：應(yīng)在用戶端能夠查詢到運行狀態(tài)、充電時間、計費

信息、故障提示信息等信息。

3)顯示信息要求：顯示信息包括不限于充電用時、充電狀態(tài)、訂單總

價等內(nèi)容。

4)充電方式要求：掃碼充電、刷卡充電等。

5)遠程控制要求：支持遠程斷電當手機軟件內(nèi)點擊停止充電按鈕，充

電樁應(yīng)停止供電。

6)用戶卡管理要求：可自行通過手機進行綁定和解綁，如遺失可掛失。

二、系統(tǒng)平臺整體布局

充電樁運營管理平臺是一款支持監(jiān)控各棚改安置小區(qū)運營狀況的管理

平臺平臺實現(xiàn)多站點充電樁集中監(jiān)控和管理，從而實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、

無

人化"的科學(xué)管理模式，讓信息化建設(shè)邁上一個新的臺階，讓充電站

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的運行更為穩(wěn)定、可靠，管理更為簡單、方便。

平臺實現(xiàn)智能化的管理，推進其商業(yè)化應(yīng)用推廣，可實現(xiàn)物流團隊與

車輛

的管理、金額結(jié)算和各種經(jīng)營數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計。

(1)充電平臺管理層

平臺登記區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)相關(guān)信息和資源，包括商家信息、傭金設(shè)定

的數(shù)額、會員的充點卡信息等等，通過登記可掌握各站點運營狀況。

(2)充電平臺監(jiān)控層

平臺實時監(jiān)控區(qū)域內(nèi)商家充電設(shè)施使用情況，通過對充電站、充電樁、

車

輛的充電進程、充電中的告警信息等等，實時監(jiān)控充電樁充電狀況。

(3)充電平臺運營商家運營層

同過平臺對個站點的商家端進行管理，采集各站點的運營數(shù)據(jù)，包括

商家

數(shù)據(jù)、充電資源數(shù)據(jù)、充電服務(wù)數(shù)據(jù)、會員數(shù)據(jù)等等。

三、充電樁運營管理系統(tǒng)

1、充電資源的監(jiān)控

平臺可監(jiān)控站點的充電資源，包括電動車的充電服務(wù)進程、充電站的

運作、各小區(qū)內(nèi)多個充電樁的運作、告警信息的統(tǒng)計、運維工單的統(tǒng)計等

等，從多方面掌握各小區(qū)電動車的運營狀況。

2、充電服務(wù)監(jiān)控

(1)充電服務(wù)監(jiān)控功能：實時充電服務(wù)和歷史充電服務(wù)的各項數(shù)據(jù)的

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存儲和全方位的統(tǒng)計分析。

(2)實時充電服務(wù)：一切充電服務(wù)記錄集中在監(jiān)控列表中，根據(jù)在充

電樁名稱、充電策略、所屬充電站、車輛VIN等過濾條件中選擇或搜索關(guān)

鍵字，監(jiān)控列表能顯示相應(yīng)的服務(wù)紀錄。可查看充電服務(wù)中的詳細情況，

其中分為充電樁信息、服務(wù)信息、賬戶信息、充電明細充電樁指標和車輛

指標等幾大塊的信息顯示。

(3)充電樁信息：記錄充電樁編號、充電樁名稱、品牌、充電槍數(shù)等

信息，使商家了解到會員車輛享用充電服務(wù)所對應(yīng)的充電樁。

(4)服務(wù)信息：顯示本次服務(wù)的相關(guān)信息，如記錄服務(wù)時間、充電開

始時間、充電時長、充電電量、充電進度等信息。

(5)賬戶信息：顯示賬戶余額、充點卡余額、消費金額等等信息。

(6)充電樁指標：系統(tǒng)采集充電樁的相關(guān)指標。包括充電電壓、充電

電流、充電.電量、槍內(nèi)溫度、零地電壓、充電狀態(tài)等重要指標，均能采集

以上指標的當前值、峰值和谷值。

(7)車輛指標：系統(tǒng)采集來自車輛BMS系統(tǒng)中的指標數(shù)據(jù)，包括電池

需求電壓、電池需求電流、電池需求電流、電池需求時間、單體最高等指

標，均能采集以上指標的當前值、峰值和谷值。

(8)車輛行駛里程數(shù)：從汽車T-BOX上采集車輛行駛里程數(shù)，監(jiān)控電

動汽車的實際使用情況。

(9)歷史充電服務(wù)：根據(jù)相關(guān)過濾條件，查詢歷史充電服務(wù)紀錄數(shù)據(jù)，

如服務(wù)ID、服務(wù)時間、服務(wù)槍號、會員賬號、車輛VIN等等重要數(shù)據(jù)，方

便運營商家對過往充電服務(wù)進行有效的統(tǒng)計分析。

16

3、充電樁監(jiān)控

充電終端分為直流充電終端和交流充電終端，其主要分布在各個充電

站或

生活小區(qū)。一個充電站可以有若干個充電終端。

(1)直流充電終端：采用直流電給電動汽車充電，其優(yōu)勢體現(xiàn)在充電

速度快，一般需要提供獨立配電裝置。

(2)交流充電終端：采用一般民用交流電給充電汽車供電，其優(yōu)勢是

安裝快捷方便，不需要其它附屬設(shè)備。線路輸出功率比一般民用線路要求

高，充電速度慢。

(3)充電樁狀態(tài)監(jiān)控

通過充電樁的通訊協(xié)議及智能通訊接口，對充電樁的運行狀態(tài)進行監(jiān)

視，一旦有部件發(fā)生故障，系統(tǒng)會自動報警。判斷充電樁的工作狀態(tài)，如

已開機、充電中、已禁用，并實時監(jiān)視充電樁的電流、電壓、充電模式等

參數(shù)，全面診斷充電樁狀況，越限參數(shù)將變色報警，使管理人員能迅速處

理故障。

(4)充電站監(jiān)控

①充電站監(jiān)控：實時監(jiān)控充電站下多個充電樁的運營情況，實時收集充

電樁運營數(shù)據(jù)，如充電進度、消費金額、樁位占用等等。并且可以對樁進

行遠程升級、停止充電等操作。

②運營商家可以對站內(nèi)的充電樁設(shè)備進行管理，能查看其各項詳細信

息及其運行狀態(tài)，實時監(jiān)控站內(nèi)充電樁的使用情況。一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)

立即發(fā)起告警，運營商家能快速進行相應(yīng)處理。

17

③商家可對充電站現(xiàn)場進行監(jiān)控，在站場部署多個攝像頭，使之能覆

蓋站場內(nèi)所有的樁體，避免發(fā)生非軟件系統(tǒng)原因所產(chǎn)生的故障的監(jiān)控缺失，

此外，運營商家能對充電樁進行遠程升級，降低設(shè)備升級的成本。

5、告警監(jiān)控

實現(xiàn)監(jiān)控充電過程中出現(xiàn)的異常情況，統(tǒng)計存儲異常紀錄，并進行跟

蹤處理。各項異常紀錄匯聚到告警中心集中處理，如設(shè)備名稱、IP地址、

事件名稱、事件等級、告警時間等，避免出現(xiàn)遺留情況而造成不可挽回的

損失。

6、運維工單監(jiān)控

運維工單管理基于ITIL理念，實現(xiàn)工程協(xié)作模式，通過該模式協(xié)同相

關(guān)人員和資源，協(xié)助工程的順利進行。平臺對工單的處理流程進行有效監(jiān)

控，跟蹤各個狀態(tài)工單的處理狀況，平臺可監(jiān)控運營商對充電樁設(shè)備故障

維修的整體狀況。

狀態(tài)分為待處理、處理中、待審核、歷史工單四種。

所有工單進入“待處理”狀態(tài)，等待工單主負責人響應(yīng)。當主負責人

響應(yīng)工單后，工單轉(zhuǎn)入“處理中”狀態(tài)。工單處理后，運營商審核若通過，

則關(guān)閉該工單的運轉(zhuǎn)。若不通過，工單紀錄將轉(zhuǎn)回“處理中”狀態(tài)繼續(xù)處

理。

(1)待處理

統(tǒng)計集中來自告警中心的工單，儲存分析，避免遺留的情況，且能催

促運維人員落實處理進度，使工單開始運轉(zhuǎn)。

(2)處理中

18

運營商監(jiān)控正在處理中的工單，跟進工單進行情況，預(yù)估異常情況的

處理進度。若有不符合處理預(yù)期的工單，運營商能通知運維人員推進加快

處理進度。

(3)待審核

運營商對已處理完成的工單進行審核，如果審核通過，則該工單關(guān)閉

停止；如果工單處理不符合預(yù)期，審核不通過，工單將回退到處理中的狀

態(tài)繼續(xù)處理。

(4)歷史工單

存儲歷史工單的相關(guān)紀錄，便于運營商家統(tǒng)計分析，有利于系統(tǒng)的運

營維護。

四、充電資源的管理

商家可管理充電站資源，大致充電的區(qū)域、充電站，小至充電樁類型、

充電樁，都可進行統(tǒng)一有效管理，減低建樁工作的復(fù)雜性，加強對樁、站、

區(qū)域從點到面的整體運營狀況的管理，控制整體運營成本。

1、充電樁管理

運營商家可以按照實際情況，根據(jù)設(shè)備類型、設(shè)備名稱、終端設(shè)備號、

離散性、經(jīng)緯度等等指標，新建充電樁。在維護階段可以對樁的修改或刪

除。

2、充電樁類型管理

運營商家創(chuàng)建充電樁的類型，按照充電類型、槍數(shù)、協(xié)議值等指標的

不同對充電樁進行分類。

3、充電站管理

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運營商家對其區(qū)域內(nèi)的充電站進行管理，按區(qū)域名稱、所屬區(qū)域、區(qū)

域類型等參數(shù)新建充電樁站。在運營維護階段，可修改或刪除相應(yīng)的充電

站。

4、充電區(qū)域管理

運營商家對其充電站區(qū)域進行管理，按區(qū)域名稱、所屬區(qū)域、區(qū)域類

型等參數(shù)新建充電樁區(qū)域。在運營維護階段，可修改或刪除相應(yīng)的充電站

區(qū)域。

5、告警策略管理

(1)告警閾值設(shè)置

運營商家對充電樁電壓的上下限和電流進行設(shè)置，設(shè)備一旦超出設(shè)置

范圍便發(fā)出告警提醒運營商家。

(2)告警級別設(shè)置

運營商家可以對未來可能出現(xiàn)的異常情況進行分級，判斷輕重程度，

方便日后運營商家和維護人員對異常情況具體判斷。

(3)告警對象管理

運營商家配置相關(guān)負責人的手機號碼及相關(guān)信息和告警屬性，當告警

發(fā)生時，運營商家負責人將收到來自系統(tǒng)的告警短信、郵件或語音。

(4)告警方式設(shè)置

運營商家可以選擇告警方式的通知方式，其中包括短信、郵件和語音

的一個或多個并發(fā)聯(lián)系。

(5)告警全局設(shè)置

運營商家可以對語音告警、聲音告警、短信告警、郵件告警和聲光告

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警方式里的各項參數(shù)進行詳細的配置調(diào)試。

6、設(shè)備周期維護

充電設(shè)備因進行多次充電而會出現(xiàn)耗損的情況，為避免充電設(shè)備過度

耗損而造成不必要的事故，平臺支持對充電設(shè)備的充電次數(shù)、充電總量、

服務(wù)時間等參數(shù)進行閥值設(shè)置。當其中一項的參數(shù)達到閥值，系統(tǒng)產(chǎn)生告

警通知到相關(guān)的管理人員，協(xié)調(diào)維護充電設(shè)備，避免因設(shè)備老化耗損產(chǎn)生

的事故。

五、日常運營服務(wù)

運營商可對會員、會員車輛、團隊、團隊車輛的信息進行統(tǒng)一有效的

管理，集中處理會員的有關(guān)信息，減少運營中不必要的無效成本。

1、會員管理

平臺可切換管理來自APP注冊的會員，對會員進行增、刪、改、查等

操作，當出現(xiàn)異常情況下，可對會員賬號進行凍結(jié)或解凍等操作。

2、會員等級管理

根據(jù)運營需求，對會員進行等級管理，調(diào)動會員使用的積極性：平臺可

自定義編輯平臺的會員等級，設(shè)置會員等級的層級，設(shè)置會員等級的名稱，

設(shè)置會員等級的圖標，設(shè)置會員等級的消費區(qū)間(會員等級和消費金額掛

鉤)

3、團體管理

針對多種公共商務(wù)企業(yè)團體，平臺還可以對會員團隊進行運營管理。

包括團隊的新建和激活、團隊信息的修改等，使之能有效監(jiān)控。

4、客服中心

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客服中心是為充電用戶提供更完善的售前、售中、售后服務(wù)，對用戶

反饋、用戶評價進行匯總管理，用戶常見問題則匯集成智能題庫。

(1)客戶反饋管理

自定義填寫問題：后臺設(shè)置用戶提交反饋時需填寫問題；

反饋列表：匯總所有用戶提交的反饋問題，方便反饋跟進與管理。

(2)評價管理

評價列表：匯總APP用戶的充電評價

查看、評價回復(fù)：查看用戶的充電訂單評價，對用戶評價進行回復(fù)

自動回復(fù)：可根據(jù)用戶評價，進行評價劃分，評分高的自動回復(fù)，評分

低的則人工回復(fù)，保障用戶的售后體驗。

5、營銷中心

平臺可運用運營中的"拉新、留存、促活"等營銷策略提高會員用戶

使用充電服務(wù)的積極性；根據(jù)實際運營情況，平臺可靈活設(shè)置相關(guān)參數(shù)，以

使運營發(fā)展至預(yù)期目標。

(1)內(nèi)容推送管理

根據(jù)市場變化情況，運營管理撰寫相關(guān)文章，由平臺推送到微信公眾

號、App端、郵件、短信、會員或商家門戶等渠道，以提高用戶使用體驗，

增加使用充電服務(wù)的積極性。

(2)活動管理

根據(jù)實際的節(jié)日熱點或事件熱點，平臺可管理優(yōu)惠活動，定向推送活

動給目標用戶，增加用戶使用充電服務(wù)的活躍性。

(3)會員管理

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會員中心，可對會員列表進行管理，對用戶信息進行編輯，對用戶賬

號進行充值和售后服務(wù)；可對整個平臺的會員等級劃分進行自定義設(shè)置，

可自定義會員的等級標準、會員等級名稱；可對會員的積分規(guī)整進行設(shè)置，

設(shè)置消費金額和積分的兌換比例、查看會員的積分分布。

管理員對會員進行管理，包括增刪查改會員編號、會員賬號、ID卡號、

會員類型、手機號碼、身份證號、車輛VIN碼、狀態(tài)、注冊時間；

(4)會員等級管理

可自定義編輯平臺的會員等級，設(shè)置會員等級的層級，設(shè)置會員等級

的名稱，設(shè)置會員等級的圖標，設(shè)置會員等級的消費區(qū)間(會員等級和消費

金額掛鉤)

六、財務(wù)計費

1、時段計費

站點對各個充電站的充電樁設(shè)計分時計費策略，根據(jù)市電供應(yīng)尖峰平

谷時期定制出合理的計費策略。

平臺從每個站點中調(diào)取各個充電站或充電樁的計費策略，監(jiān)督計費策

略是否符合國家電費價格相關(guān)標準；避免站點設(shè)定不合理的計費策略。

2、賬單結(jié)算

賬單結(jié)算對交易金額或消費金額的各項詳細詳細進行有效統(tǒng)一的管

理，平臺方可按月度、季度、年度等周期與合作方結(jié)算金額，保證平臺盈

利。

3、運維商家結(jié)算

因充電設(shè)備會出現(xiàn)耗損或其他異常狀況，此時運維商家入駐平臺，既

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可解決平臺上充電設(shè)備維修問題，又為平臺帶來一定的利潤回報，平臺按

照既定周期結(jié)算費用。

七、用戶端APP功能

1、充電樁搜索與導(dǎo)航

可提供站點模糊搜索功能且能自動定位用戶所在位置，在電子地圖上

自動顯示用戶附近區(qū)域充電站，并規(guī)劃導(dǎo)航路線。顯示所指樁位的距離，

充電樁的占用情況和充電價格，并推薦閑時的充電樁車位。

2、一鍵查找站點

一鍵查找功能，立即顯示距離用戶最近的站點，以列表的形式從近到

遠，無需用戶逐個查找，解決用戶電能短缺的燃眉之急。

4、充電服務(wù)監(jiān)控

會員車輛在充電的過程中，直觀明了地能看到充電剩余時間、電量百

分比、車輛所在的充電樁號、充電時間和產(chǎn)生的充電費用等等信息，并且

用戶可以根據(jù)實際需要遠程停止充電平臺將停止充電的同時結(jié)算費用。

5、結(jié)算支付

充電完畢后，可查看實時充電費與電量，使用“微信”、“支付寶”

或者刷卡即能完成支付，節(jié)省用戶時間，流暢的充電體驗。

6、收藏和分享

用戶可以點評充本次充電服務(wù)的情況和電站設(shè)施環(huán)境，可以給每個站

點評定滿意度級別，供其他車主會員選擇參考。用戶可對經(jīng)常充電的站點

進行收藏，方便下次充電時能直接使用。

7、個人信息管理

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對個人信息進行管理，如查看充電次數(shù)，充電金額等數(shù)據(jù)。

由以上可以看出，本項目的運營實施主要是前期建設(shè)施工，搞好充電

樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；施工完畢后主要是運營平臺的操作和維護，以及充電樁

的后期維保。其中運營平臺的穩(wěn)定運行是本項目正常運營的重要組成部分，

選擇好的充電樁設(shè)備供應(yīng)商和運營平臺，是實現(xiàn)本項目正常運營的必要條

件，而充電樁的維保團隊的建立則是本項目的重要保證。同時在甲方、政

府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和各棚改安置小區(qū)物業(yè)的支持下，通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、

印制宣傳單頁及使用說明等，使充電樁經(jīng)營和實施更加完善，同時具備了

良好的發(fā)展前景。

第四節(jié)運營保障方案

公司成立多年來，擁有多種運營方式，從單一型到相關(guān)附屬行業(yè)多種

經(jīng)營，確保充電樁項目穩(wěn)定運營。

汽車生產(chǎn)商+運APP+情景+云服互聯(lián)網(wǎng)+云服務(wù)+

營商+用戶務(wù)3智能解決方案

目前，國內(nèi)充電樁的廣布局充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛結(jié)合交通管理職能，

泛應(yīng)用比較緩慢，如果,用APP注冊使用，充布局重點區(qū)域，解決并

以投資回報周期來看，值會員服務(wù)，同時在替代違章抓拍、代收停

車費等管理服務(wù)項目，

直接銷售可以讓資金快APP中推送車輛易耗品

速回籠，有充足的流轉(zhuǎn)的銷售等，按照注冊結(jié)合廣告位出租、停車

資金更新?lián)Q代產(chǎn)品和發(fā)服務(wù)的信息，引導(dǎo)客位推送、車輛救援、保

展上下游產(chǎn)業(yè)鏈，最短戶的消費理念。險、車輛維修等，綜合

時間可以創(chuàng)造企業(yè)利潤。提升服務(wù)附加值。

一、汽車生產(chǎn)商+運營商+用戶

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汽車生產(chǎn)商+運營商+用戶

1.充電樁的布點通過汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售商，以搭配銷售的方式

推送給直接用戶進行安裝。

2.通過市場上的新能源汽車租賃企業(yè)戰(zhàn)略合作，快速布點，利用

對方的政府資源優(yōu)勢，在重點布局的城市迅速占領(lǐng)市場。

3.融合資本，用戶或者合伙人(如住宅小區(qū)物業(yè)、商場物業(yè)、旅

游景點等)按照約定比例出資，公司出面建設(shè)和指導(dǎo)運營，后期

實現(xiàn)利益共享。如遇到大型停車場合作，可增加太陽能發(fā)電系統(tǒng)

,充分利用停車位上部空間，既保護車輛，又可提供電能，也可

并網(wǎng)發(fā)電。

經(jīng)濟效益：1.賺取銷售差價；2.融合其它資本，延伸業(yè)務(wù)面

社會效益：帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及個體創(chuàng)業(yè)

二、APP+情景+云服務(wù)

APP+情景+云服務(wù)

找車位

玻璃水等易耗品

充電樁

易損件銷售

保險辦理

維修廠推薦

用戶洗車服務(wù)推薦

三、互聯(lián)網(wǎng)+云服務(wù)+智能解決方案

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互聯(lián)網(wǎng)+云服務(wù)+智能解決方案用戶

APP

車牌識別

停車計時

智能充電樁

互聯(lián)網(wǎng)收費

路邊停車位或?qū)Ｓ猛＼噲?/p>

治安監(jiān)控

違章監(jiān)控

節(jié)能照明

廣告推送

互聯(lián)網(wǎng)+云服務(wù)+智能解決方案

1.用戶通過APP查找附近的車位進行停車或者充電。

2.使充電樁集成功能更多，逐步形成一樁多用，如增加車牌識別、

停車計時、互聯(lián)網(wǎng)收費、治安監(jiān)控、違章監(jiān)控、設(shè)樁區(qū)域節(jié)能照明

、廣告推送等。多功能的集成+大范圍布點，節(jié)約了停車收費的人

員和設(shè)備設(shè)置，協(xié)助城市治安、違章監(jiān)控等，幫助用戶監(jiān)控停車期

間的突發(fā)情況，提升充電樁的綜合服務(wù)功能。

3.關(guān)聯(lián)違章查詢，推送注冊會員的違章情況，提高用戶滿意度。

經(jīng)濟效益：1.充值、停車費資金沉淀；2.廣告收益。

社會效益：1.為用戶提供車輛安全監(jiān)控；2.縮減收費人員；3.城市

亮化工程；4.協(xié)助交管查處違停。

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第五節(jié)驗收交付

一、完全響應(yīng)招標文件要求：

1、材質(zhì)、規(guī)格、工藝等符合現(xiàn)行國家規(guī)范及標準要求。

2、施工臨時設(shè)施、工地通訊等由承包人自行解決。中標人必須按照相

關(guān)安全標準進行施工，搭設(shè)符合標準要求的臨時設(shè)施。

3、充電樁的生產(chǎn)、運輸、包裝、裝卸、材料二次搬運、施工、安裝、

調(diào)試、驗收前產(chǎn)品的清潔、驗收、管理、配合、售后服務(wù)、現(xiàn)場安全文明

施工、在各種環(huán)境下的安裝條件等一切費用由投標人承擔。

4、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)驗收要求按國家、地區(qū)和行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范進行。

二、驗收合格標準

1、系統(tǒng)文件及資料齊全。

2、所有軟、硬件設(shè)備型號、數(shù)量、配置均符合項目合同技術(shù)協(xié)議的要

求。

3、驗收必須滿足本規(guī)范附錄的驗收內(nèi)容、要求及方法、項目技術(shù)文件

和本規(guī)范要求，且無缺陷項目，驗收結(jié)果偏差項目總數(shù)不得超過2%。

三、驗收安排

1、為保證該項目加工工期、使產(chǎn)品質(zhì)量和交貨數(shù)量均達到合同的要求。

產(chǎn)品運抵到安裝地后根據(jù)發(fā)貨清單及有關(guān)質(zhì)量標準進行驗貨及驗收。

2、派專人負責交貨及驗收工作。

3、交貨由我公司的專職人員及需方人員共同進行交貨及驗收工作。

4、交貨：依據(jù)"產(chǎn)品發(fā)貨清單"進行清點，核對產(chǎn)品名稱、標記、數(shù)

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量、規(guī)格等內(nèi)容。

5、交貨產(chǎn)品名稱、標記、數(shù)量、規(guī)格等和發(fā)貨清單相符并雙方確認，

然后辦理交接手續(xù)。

6、由使用方組織人員根據(jù)合同、招標文件進行驗收，并出具驗收單。

7、驗收標準：產(chǎn)品送至采購人指定地點后，由采購人組成的驗收小組，

對產(chǎn)品的數(shù)量、型號、外觀質(zhì)量等進行檢查，中標供應(yīng)商所提供產(chǎn)品必須

是原廠生產(chǎn)且全新、配套、符合國家質(zhì)量檢測標準以及出廠標準的產(chǎn)品。

如產(chǎn)品達不到規(guī)定標準，中標供應(yīng)商應(yīng)無條件調(diào)換新品，并承擔全部責任。

8、安裝調(diào)試完畢后，驗收小組根據(jù)招標文件的要求和投標文件的承諾

對產(chǎn)品進行全面驗收。

四、驗收文檔資料

1、驗收申請文件，內(nèi)容包括：

(1)制造廠提供的產(chǎn)品說明書、試驗記錄、合格證件以及裝配圖等技

術(shù)文件。

(2)相關(guān)設(shè)備的工廠驗收報告，要求驗收合格。

(3)安裝記錄。

(4)現(xiàn)場安裝調(diào)試報告。

(5)自檢報告。

(6)施工、調(diào)試、監(jiān)理單位的資質(zhì)及人員資質(zhì)材料。

(7)驗收申請報告。

2、驗收技術(shù)文件，內(nèi)容包括：

(1)技術(shù)聯(lián)絡(luò)會紀要。

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(2)由設(shè)計單位出具的設(shè)計變更書。

3、驗收階段項目建設(shè)文件，內(nèi)容為項目階段性工作報告。

4、驗收報告文件，內(nèi)容包括：

(1)驗收結(jié)論。

(2)驗收報告(含測試大綱)。

(3)驗收差異匯總報告(同時作為驗收遺留問題備忘錄；制造單位、施

工單位、調(diào)試單位等應(yīng)對每一項差異提出解決方法和預(yù)計解決時間，限期

處理完成)。

(4)現(xiàn)場設(shè)備驗收及文件資料現(xiàn)場核查報告(附現(xiàn)場設(shè)備驗收清單和

文件資料清單)。

(5)驗收測試統(tǒng)計及分析報告。

第二章施工組織方案

第一節(jié)施工方案與技術(shù)措施

一、總體概述

(一)項目概述

項目名稱：XX市各棚改安置小區(qū)配套停車位充電設(shè)施運營項目

項目編號：HNYS-2021-058

采購人名稱：XX市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

預(yù)算金額：0萬元

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最高限價(如有):0萬元(人民幣)

采購需求：XX市各棚改安置小區(qū)配套停車位充電設(shè)施運營服務(wù)采購

合同履行期限：建設(shè)工期3年；運營期20年，合同三年一簽

本項目(不接受)聯(lián)合體投標。

(二)項目內(nèi)容

1、為滿足XX市棚改安置小區(qū)電動汽車充電的需求，確保電動汽車充

電安全，擬采取公開招標方式選定XX市各棚改安置小區(qū)配套停車位充電設(shè)

施運營方，本項目預(yù)算總價0元。

2、由中標人作為XX市棚改安置區(qū)小區(qū)配套停車位充電設(shè)施運營方，

免費為采購人投資裝備上述充電樁管理的軟、硬件以及建立充電營運信息

管理平臺和安全監(jiān)管系統(tǒng)，包含經(jīng)營期間中標人負責充電營運信息管理平

臺的免費升級、維護。建設(shè)點位主要包括14個棚改安置小區(qū)，預(yù)估安裝數(shù)

量7KW交流充電樁2818臺(槍),120KW直流雙槍充電樁100臺。具體數(shù)

量以實際各棚改安置區(qū)現(xiàn)場投建數(shù)量為準。

3、充電設(shè)施、設(shè)備的布局設(shè)計要合理靈活，占地面積盡量合理，根據(jù)

場地實際情況優(yōu)化設(shè)計和配置，盡量減少對現(xiàn)有道路使用功能產(chǎn)生影響，

同時，滿足多車型充電需求。

4、充電樁須具備防雨、防漏電功能。

5、投標人如有需要自行勘察項目現(xiàn)場，并仔細了解項目的有關(guān)參考資

料，充分考慮項目開發(fā)和交付的時間要求，合理評估本項目的投資范圍及

其他要求，包括但不限于收費管理、運營保障、現(xiàn)場實施、設(shè)計及深化、

工程配合、驗收交付等事項的合理要求，穩(wěn)妥可靠的選擇相應(yīng)的方案、材

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料設(shè)備等，在項目要求的運營期限內(nèi)，合理評估相應(yīng)的費用投入和產(chǎn)出后，

做出本項目相應(yīng)合理的投資方案。

6、充電設(shè)備及線路有故障及安全隱患時，中標人應(yīng)安排人員第一時間

排除，隱患未排除期間，采購人有權(quán)采取緊急斷電，停止運營等方式保障

安全。

7、中標人應(yīng)負責充電樁服務(wù)期內(nèi)安全運行維護工作，服務(wù)期內(nèi)因中標

方投資設(shè)備造成的安全事故，由此造成的一切后果由中標方承擔。

8、充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)符合國家、行業(yè)和海南省現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，其

運營的充電基礎(chǔ)設(shè)施，必須接入海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理平

臺統(tǒng)一管理。

(三)施工要求：

1、中標方根據(jù)采購人現(xiàn)場實際情況，做好電線電纜敷設(shè)、設(shè)施設(shè)備安

裝工作，嚴格按照國家相關(guān)標準進行施工，并在施工過程中注意對原有管

道、線路、設(shè)施設(shè)備進行保護，如有損壞必須在規(guī)定的時間內(nèi)予以修復(fù)，

并賠償因此造成的所有損失。

2、注意施工現(xiàn)場安全，任何因施工造成的人員傷亡均由中標方承擔。

3、施工所需水、電、氣、通信等設(shè)施的接駁及使用費用由中標方自行

承擔。

4、因施工需停水停電的，應(yīng)至少提前向采購人提出申請，根據(jù)采購人

具體安排施工，不得影響采購人正常工作秩序。

5、設(shè)備安裝應(yīng)加設(shè)兩級漏電保護，確保充電安全。

6、隱蔽工程的施工，應(yīng)在采購人檢驗后方可進行下道工序。

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7、施工所用材料的質(zhì)量、型號、規(guī)格必須符合國家標準，并在充電樁

滿負荷運營的基礎(chǔ)上有一定的余量。

8、施工前中標方應(yīng)提前將施工圖紙交由甲方審定，施工過程中如遇特

殊情況需要改變原有方案的，及時向甲方申請，施工結(jié)束后中標方及時將

最終的線路圖紙交由甲方存檔。

9、施工中保證充電樁排列整齊美觀，距離均勻。

10、中標方應(yīng)在充電樁電源接入配電房處安裝電表，采購人應(yīng)配合并

保證在電表與充電樁之間不安裝任何無關(guān)設(shè)備。

(四)設(shè)備要求：

充電樁的質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范和技術(shù)標準的規(guī)定；附帶生產(chǎn)合格證、

安裝及使用說明、產(chǎn)品檢測報告、其它證明設(shè)備符合采購要求的材料。

(五)充電樁具體技術(shù)要求：

1、系統(tǒng)功能要求：

設(shè)備具備輸入欠壓、輸入過壓、輸出短路、輸出過壓、輸出過流、電

池反接、絕緣檢測、通訊故障等保護功能。外部裝有運行指示燈，能夠?qū)?/p>

時顯示充電樁狀態(tài)。

2、技術(shù)規(guī)格要求

2.1產(chǎn)品要求

1)智能充電樁必須是以平臺化管理的大數(shù)據(jù)架構(gòu)系統(tǒng)；

2)平臺要求：平臺可查看站點信息、設(shè)備信息、用戶信息、設(shè)備在線

狀態(tài)、用電量、充電起止時間、消費情況、充電狀態(tài)、結(jié)束類型等。

3)支付方式：用戶通過多種方式充電，支持移動端掃碼及刷卡支付等。

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4)計費要求：按KWH計費。

5)遠程控制：遠程控制，對充電、斷電、續(xù)充智能功能實現(xiàn)遠程平臺

端及客戶端控制。

6)斷電要求：當用戶開始充電出現(xiàn)過載、過壓、高溫、漏電，充電樁

具備檢測功能，啟動充電保護并執(zhí)行自動斷電程序，系統(tǒng)并推送賬單信息

至客戶端。

7)異常斷電要求：當用戶開始充電出現(xiàn)插座誤拔、充電器異常情況，

系統(tǒng)啟動充電保護并執(zhí)行自動斷電程序。對充電過程中如果遇到異常斷電，

需保存充電狀態(tài)，來電后恢復(fù)之前的充電狀態(tài)。

8)功率要求：以單槍交流樁7KW,雙槍直流樁120KW為主，根據(jù)小區(qū)

具體實際情況確定。

9)平臺統(tǒng)計要求：平臺對充電樁的使用情況(用電量、使用次數(shù)、平

均時長、使用天數(shù))進行監(jiān)管、統(tǒng)計、并生成報表。

10)產(chǎn)品執(zhí)行技術(shù)標準：符合國家、地方和行業(yè)相關(guān)標準。

2.2用戶終端

1)支付方式：用戶通過多種方式充電，支持移動端掃碼及刷卡支付等；

2)顯示功能要求：應(yīng)在用戶端能夠查詢到運行狀態(tài)、充電時間、計費

信息、故障提示信息等信息。

3)顯示信息要求：顯示信息包括不限于充電用時、充電狀態(tài)、訂單總

價等內(nèi)容。

4)充電方式要求：掃碼充電、刷卡充電等。

5)遠程控制要求：支持遠程斷電當手機軟件內(nèi)點擊停止充電按鈕，充

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電樁應(yīng)停止供電。

6)用戶卡管理要求：可自行通過手機進行綁定和解綁，如遺失可掛失。

3、質(zhì)量、驗收標準及其它

3.1材質(zhì)、規(guī)格、工藝等符合現(xiàn)行國家規(guī)范及標準要求。

3.2施工臨時設(shè)施、工地通訊等由承包人自行解決。中標人必須按照

相關(guān)安全標準進行施工，搭設(shè)符合標準要求的臨時設(shè)施。

3.3充電樁的生產(chǎn)、運輸、包裝、裝卸、材料二次搬運、施工、安裝、

調(diào)試、驗收前產(chǎn)品的清潔、驗收、管理、配合、售后服務(wù)、現(xiàn)場安全文明

施工、在各種環(huán)境下的安裝條件等一切費用由投標人承擔。

3.4充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)驗收要求按國家、地區(qū)和行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范進

行。

(六)運營要求：

1、中標方云平臺實時監(jiān)控運營情況，記錄充電信息，安全報警提示。

用戶可以通過APP或微信查看充電樁可用信息和充電狀態(tài)。

2、提供7*24小時技術(shù)支持及上門服務(wù)，每個充電樁公示安全提示、

報修電話、使用說明，公示方式明顯、清晰、牢固，接到報修2小時內(nèi)響

應(yīng)，24小時內(nèi)解決問題，嚴重問題的解決不得超過48小時。

3、人員要求：中標方保證具備履行合同所必須的技術(shù)人員。

4、中標方保證在合同期內(nèi)提供技術(shù)支持服務(wù)。

5、本項目充電服務(wù)費最高不得高于0.7元/度。

(七)中標方向供電局或小區(qū)物業(yè)按實(裝表計量)繳納電費，電費

價格執(zhí)行XX市現(xiàn)行電費價格。

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(八)建設(shè)工期：3年。

(九)運營期：合同三年一簽，最多不超過20年。運營期內(nèi)若終止合

同，其相關(guān)充電設(shè)施會進行資產(chǎn)評估和拍賣。

(十)其他

1、合同由采購人(及建設(shè)單位)與中標人共同簽訂。

2、合同期滿后，一并交由采購人統(tǒng)一管理，根據(jù)現(xiàn)場情況和招標文件

要求及有關(guān)國家技術(shù)標準、規(guī)范進行驗收，供應(yīng)商與采購人一同進行驗收。

3、合同期滿后，供應(yīng)商針對采購方專業(yè)技術(shù)人員提供培訓(xùn)計劃。

二、施工方案與技術(shù)措施

(一)總體施工方案

1、施工準備階段

(1)針對本工程的施工特點，結(jié)合我公司的實力，我們已選定施工過

類似工程，施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的項目部進場施工，目前已做好新

的準備，一旦中標，立即進場施工。

(2)施工隊伍進場后，充分檢查"三通一平"工作，搭設(shè)好各種臨時

設(shè)施，在施工沿線架設(shè)好施工用電線路。

(3)施工所需的機械及各種儀器設(shè)備在正式使用前進行校驗和試用，

以便工程中標后能及時進場。

(4)做好施工所需原材料的采購進場和測試工作，所有進場材料先送

樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進場。

(5)編寫詳細的實施性方案，組織技術(shù)管理人員及各工種負責人熟悉

施工圖紙，做好技術(shù)交底工作，明確施工目標，及時進行施工平面范圍內(nèi)

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的測量放樣工作，并將測量成果送至監(jiān)理工程師代表復(fù)測核實。

(6)做好職工上崗前各種質(zhì)量、安全、文明施工意識的教育工作，保

證工程開工的順利進行。

(7)辦理好施工許可證，做好監(jiān)理交底、質(zhì)監(jiān)交底工作。

2、充電樁工程施工階段

(1)中標后，我公司將根據(jù)充電樁工程的施工流程和特點，結(jié)合現(xiàn)場

實地勘察的結(jié)果，組織各組施工組長和技術(shù)負責人共同編制合理妥善的施

工組織設(shè)計。力求工作面安排合理；勞動力、機械設(shè)備、材料、進出場時

機準確；施工流程順暢無碰撞；施工現(xiàn)場井然有序。制定詳盡合理的施工

組織設(shè)計流程進行編制，力求貼近實際，體現(xiàn)良好的項目施工管理組織能

力。

(2)我公司將深入現(xiàn)場實地勘察，制定詳盡合理的施工組織設(shè)計。

(3)我們將按照平行和流水施工相結(jié)合的施工組織形式進行施工。

3、竣工清理階段

根據(jù)工程情況，本公司組織內(nèi)部初驗收，對未達標的分部分項工程進

行整改，整理各項安全，質(zhì)量資料，為本項目做足充分準備。對現(xiàn)場施工

成果進行自檢以后，對施工現(xiàn)場進行有效的管理和保護。然后施工機械和

施工人員有序的退出施工現(xiàn)場。同時對現(xiàn)場進行施工設(shè)備、施工材料的盤

點和清理。做到工完場清，有條不紊，干凈利落。

(一)項目管理機構(gòu)及崗位職責

項目經(jīng)理部由工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、經(jīng)營財務(wù)部、

行政保衛(wèi)部、綜合辦公室等職能部門組成。在確保公司有效監(jiān)控和項目管

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理部嚴格按照公司規(guī)定的程序運營的基礎(chǔ)上，我公司對本項目實行全面授

權(quán)的方式，將本項目全面授權(quán)給項目經(jīng)理，由他全權(quán)承擔本工程的管理職

權(quán)，對工程的"質(zhì)量、安全、工期、文明、效益、服務(wù)"六個方面負全面

責任，項目經(jīng)理完全按照"項目法"的施工模式管理本工程；而公司則在

施工過程和完工后根據(jù)內(nèi)部管理目標對被授權(quán)者作出綜合評估，并根據(jù)內(nèi)

部管理條例對包括所有管理人員在內(nèi)的項目管理團隊做出獎勵、處罰。項

目經(jīng)理部按公司頒布的項目管理手冊、公司文明施工指導(dǎo)手冊、公司安全

施工指導(dǎo)手冊執(zhí)行。各部門崗位職責如下：

1、工程管理部部門職責

(1)根據(jù)公司經(jīng)營目