一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板

用于盛裝鉛酸電池的支架和防護(hù)件，支架豎直插接有防護(hù)件，1于盛裝鉛酸電池的支架(1)和防護(hù)件(2),所述支架(1)豎直插接有防護(hù)件(2),所述防護(hù)件(2)包括第一滑框(21)、第二滑框(22)和內(nèi)網(wǎng)框(23),其中第一滑框(21)和第二滑框(22)均水平設(shè)置，且第一滑框(21)和第二滑框(22)上下水平對(duì)稱設(shè)置，所述第一滑框(21)和第二滑框(22)之間豎直設(shè)置有內(nèi)網(wǎng)框(23),且內(nèi)網(wǎng)框(23)的上下兩端分別與第一滑框(21)和第二滑框(22)固定連接，所述第二滑框(22)的內(nèi)部水平固定有支板，所述第一滑框(21)、第二滑框(22)和內(nèi)網(wǎng)框(23)之間的插接有多塊鉛酸電池。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板，其特征在于，所述支架(1)的內(nèi)部上下兩側(cè)豎直端面上均豎直開設(shè)有滑槽(11),且滑槽(11)與第一滑框(21)和第二滑框(22)豎直滑動(dòng)插接配合。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板，其特征在于，所述內(nèi)網(wǎng)框(23)的外部豎直套設(shè)有外網(wǎng)框(24),且內(nèi)網(wǎng)框(23)與外網(wǎng)框(24)之間沿豎直方向套設(shè)固定有多個(gè)橡膠框(25)。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板，其特征在于，所述第一滑框(21)和第二滑框(22)的內(nèi)部兩側(cè)豎直端面上均沿水平方向豎直開設(shè)有插槽(26),且第一滑框(21)和第二滑框(22)的插槽(26)中豎直插接有隔2框(3)。5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板，其特征在于，所述隔框(3)的前后兩側(cè)豎直端面上均固定有軟墊(31)。6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板，其特征在于，所述支架(1)的底部豎直向下固定安裝有阻尼桿(12),且阻尼桿(12)的底面上水平固定有固定孔盤(14)。7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)且彈簧(13)的兩端分別固定在支架(1)的底面和固定孔盤(14)1技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及鉛酸電池防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電電動(dòng)摩托車作為一種新能源摩托車，其儲(chǔ)能元件多為鉛酸電池，大部分電動(dòng)摩托車的電池組應(yīng)用的是鉛酸電池包，現(xiàn)有的電動(dòng)摩托車對(duì)于鉛酸電池的安裝，多是將多塊鉛酸電池通過導(dǎo)線并聯(lián)后，依次堆疊安裝在電池支架中，然后電池支架在組但是現(xiàn)有的電動(dòng)摩托車多為焊接車架，盛裝多塊鉛酸電池的車架上多是鏤空設(shè)置，導(dǎo)致鉛酸電池的部分裸露在外部，鉛酸電池的外殼多為塑料材質(zhì)，后期在使用電動(dòng)摩托車中，裸露在外部的鉛酸電池容易受到外物的磕碰發(fā)生損傷，進(jìn)而導(dǎo)致鉛酸電池的電池液外流或者起火等問題，從而影響了鉛酸電池的本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板，旨在改善現(xiàn)有電動(dòng)摩托車上的多塊鉛酸電池，安裝在車架上，裸露在外部的鉛酸電池容易受到外物的磕碰發(fā)生損傷，從而影響了鉛酸電池的使用壽命和電動(dòng)摩托車使用的安全性的問2一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板，包括用于盛裝鉛酸電池的支架和防護(hù)件，支架豎直插接有防護(hù)件，防護(hù)件包括第一滑且第一滑框和第二滑框上下水平對(duì)稱設(shè)置，第一滑框和第二滑框之間豎直設(shè)置有內(nèi)網(wǎng)框，且內(nèi)網(wǎng)框的上下兩端分別與第一滑框和第二滑框固定連接，第二滑框的內(nèi)部水平固定有支板，第一滑框、第二滑框和內(nèi)網(wǎng)框之間的插接有多塊鉛酸電池。進(jìn)一步的，支架的內(nèi)部上下兩側(cè)豎直端面上均豎直開設(shè)有滑槽，且滑槽與第一滑框和第二滑框豎直滑動(dòng)插接配合。進(jìn)一步的，內(nèi)網(wǎng)框的外部豎直套設(shè)有外網(wǎng)框，且內(nèi)網(wǎng)框與外網(wǎng)框之間沿豎直方向套設(shè)固定有多個(gè)橡膠框。進(jìn)一步的，第一滑框和第二滑框的內(nèi)部兩側(cè)豎直端面上均沿水平方向豎直開設(shè)有插槽，且第一滑框和第二滑框的插槽中進(jìn)一步的，隔框的前后兩側(cè)豎直端面上均固定有軟墊。進(jìn)一步的，支架的底部豎直向下固定安裝有阻尼桿，且阻尼桿的底面上水平固定有固定孔盤。進(jìn)一步的，阻尼桿的外部豎直套設(shè)有彈簧，且彈簧的兩端分別固定在支架的底面和固定孔盤的頂面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：多塊鉛酸電池被第一滑框、第二滑框和內(nèi)網(wǎng)框防護(hù)，避免后期多塊鉛酸電3池之間安裝在車架上，裸露在外部的鉛酸電池容易受到外物的磕碰發(fā)生損傷，從而保證了鉛酸電池的使用壽命和電動(dòng)摩托車為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中防護(hù)件和隔框的安裝示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中防護(hù)件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中支架的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、支架；11、滑槽；12、阻尼桿；13、彈簧；14、固定孔盤；2、防護(hù)件；21、第一滑框；22、第二滑框；23、內(nèi)網(wǎng)框；24、外網(wǎng)框；25、橡膠框；26、插槽；3、隔框；31、軟為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述4的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種電動(dòng)摩托車鉛酸電池保護(hù)板，包括用于盛裝鉛酸電池的支架1和防護(hù)件2,支架1豎直插接有防護(hù)件2,防護(hù)件2包括第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23,其中第一滑框21和第二滑框22均水平設(shè)置，且第一滑框21和第二滑框22上下水平對(duì)稱設(shè)置，第一滑框21和第二滑框22之間豎直設(shè)置有內(nèi)網(wǎng)框23,且內(nèi)網(wǎng)框23的上下兩端分別與第一滑框21和第二滑框22固定連接，第二滑框22的內(nèi)部水平固定有支板，第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23之間的插接有多塊鉛酸電池，使用中利用滑動(dòng)插接拼裝在支架1中的防護(hù)件2盛裝多塊鉛酸電池，防護(hù)件2中第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23構(gòu)成一個(gè)頂面開口設(shè)置的盛裝空間，用于盛裝鉛酸電池，多塊鉛酸電池被第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23防護(hù)，避免后期多塊鉛酸電池之間安裝5在車架上，裸露在外部的鉛酸電池容易受到外物的磕碰發(fā)生損傷，從而保證了鉛酸電池的使用壽命和電動(dòng)摩托車使用的安全請(qǐng)參閱圖2和圖5,支架1的內(nèi)部上下兩側(cè)豎直端面上均豎直開設(shè)有滑槽11,且滑槽11與第一滑框21和第二滑框22豎直滑動(dòng)插接配合，第一滑框21和第二滑框22豎直滑動(dòng)卡接在架1中，方便后期豎直抽拉更換檢修第一滑框21和第二滑框22內(nèi)請(qǐng)參閱圖4,內(nèi)網(wǎng)框23的外部豎直套設(shè)有外網(wǎng)框24,且內(nèi)網(wǎng)框23與外網(wǎng)框24之間沿豎直方向套設(shè)有多個(gè)橡膠框25,多個(gè)橡膠框25的內(nèi)壁通過PC膠水粘接在內(nèi)網(wǎng)框23外壁上，多個(gè)橡膠框25的外壁通過PC膠水粘接在外網(wǎng)框24內(nèi)壁上，第一滑框21和第二滑框22的內(nèi)部兩側(cè)豎直端面上均沿水平方向豎直開設(shè)有插槽26,且第一滑框21和第二滑框22的插槽26中豎直插接有隔框3,隔框3的前后兩側(cè)豎直端面上均通過PC膠水粘接有橡膠材質(zhì)的軟墊31,用于分隔放置在第一滑框21和第二滑框22中的鉛酸電池，避免相鄰的鉛酸電池外殼發(fā)生磨損碰撞，使用中內(nèi)網(wǎng)框23與外網(wǎng)框24的設(shè)置用于避免使用中外物直接撞擊鉛酸電池，對(duì)鉛酸電池外殼造成損傷，同時(shí)內(nèi)網(wǎng)框23與外網(wǎng)框24之間的橡膠框25形變下吸收撞擊力，具有一定的防震請(qǐng)參閱圖5,支架1的底部豎直向下固定安裝有阻尼桿12,6且阻尼桿12的底面上水平固定有固定孔盤14,阻尼桿12的外部豎直套設(shè)有彈簧13,且彈簧13的兩端分別固定在支架1的底面和固定孔盤14的頂面上，使用中固定孔盤14通過固定釘安裝電動(dòng)摩托車的車架上，使用中震動(dòng)導(dǎo)致阻尼桿12發(fā)生伸縮，擠壓彈簧13形變過濾震動(dòng)，彈簧13形變勢能被阻尼桿12回彈時(shí)的阻尼力抵消吸收，避免支架1在車架上發(fā)生跳動(dòng)，保持支工作原理：使用中利用滑動(dòng)插接拼裝在支架1中的防護(hù)件2盛裝多塊鉛酸電池，防護(hù)件2中第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23與外