《漁船船藝與操縱（一級(jí)船長(zhǎng)）》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

A、1倍B、應(yīng)每次轉(zhuǎn)5°~10°地分段完成D、①~⑤A、約為船長(zhǎng)的1%左右B、約為船長(zhǎng)的3%左右C、約為船長(zhǎng)的5%左右D、約為船長(zhǎng)的7%左右 A、小于30°C、30°~60°D、50°~100°D、h/D=0時(shí)，沉深橫向力為0A、I、IVA、船中以前1/4船長(zhǎng)處B、船中以后1/4船長(zhǎng)處 破損,碰撞損失越大。B、數(shù)字的中間為準(zhǔn)D、兩相鄰數(shù)字的中間為準(zhǔn)65.引起走錨的主要原因是：I嚴(yán)重偏蕩；Ⅱ松鏈不夠長(zhǎng)、拋錨方法不妥；Ⅲ錨A、海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于13米，風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于8米B、海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于10米，風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于6米C、海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于8米，風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于13米D、海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于6米，風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于10米A、單錨泊C、八字錨 A、2海里；小B、I~Ⅲ對(duì)D、Ⅱ~IV對(duì)A、偏迎浪航行A、之上C、50米D、25米A、至少每8小時(shí)B、每1小時(shí)B、9秒B、正面風(fēng)壓力的2～3倍D、正面風(fēng)壓力的4～6倍線間長(zhǎng)),則：B、I、ID、I~ⅢB、計(jì)算凈噸位風(fēng)較大時(shí)，余速應(yīng)提高；IV船首抵N旗時(shí)的余速以不超過2節(jié)為宜。A、~ⅢA、l~ⅢA、1～2倍水深B、3～4倍水深C、5～7倍水深C、I、Ⅲ、IVA、2°~10°B、3°~15°C、5°~20°D、8°~30°A、I~ⅢA、60米C、20米A、h小于10米B、h小于15米C、h小于25米D、h小于30米 A、3節(jié)以下B、2節(jié)以下C、3節(jié)以上D、2節(jié)以上A、含水量超過8%,溫度超過42℃B、含水量超過10%,溫度超過47℃C、含水量超過12%,溫度超過49℃D、含水量超過5%,溫度超過41℃A、型寬/吃水B、旋回直徑/垂線間長(zhǎng)D、垂線間長(zhǎng)/型寬D、B和CA、I~ⅢB、波長(zhǎng)等于2倍船長(zhǎng)277.一點(diǎn)錨(平行錨)的特點(diǎn)包括：B、10厘米D、15厘米C、2.5倍D、船舶對(duì)地速度降到0時(shí)288.有關(guān)流對(duì)船舶操縱的影響下列哪項(xiàng)正確?(船速和流速不變):B、T越大穩(wěn)性越大A、1.2倍吃水+1/3最大波高B、1.2倍吃水+2/3最大波高C、1.5倍吃水+1/3最大波高D、1.5倍吃水+2/3最大波高A、降低艙內(nèi)溫度B、降低艙內(nèi)露點(diǎn)C、排除有害氣體D、提供新鮮空氣A、I~ⅢB、一舷全部鏈長(zhǎng)+2倍船長(zhǎng)A、I~ⅢB、I、ID、37°~45°A、I~ⅢC、I、IA、25°~32°B、20°~30°C、32°~35°A、l~ⅢA、增加0.08米B、減少0.08米C、增加0.15米D、減少0.15米A、I~ⅢA、型寬/吃水B、型深/吃水C、垂線間長(zhǎng)/型深D、垂線間長(zhǎng)/型寬C、ll~ⅢB、一舷全部鏈長(zhǎng)+1倍船長(zhǎng)A、右舷15°~20°;以左首頂風(fēng)B、左舷15°~20°;以左首頂風(fēng)C、右舷15°~20°;以右首頂風(fēng)D、左舷15°~20°;以右首頂風(fēng)之?