2021年高速鐵路橋隧維修崗位資格性理論考試題庫

2021年高速鐵路橋隧維修崗位資格性理論考試題庫（完整版）

單選題

1.橋面由軌道、（）、遮板、防護(hù)墻'梁縫伸縮裝置、橋面防水層和泄水管等組

成；

A、作業(yè)通道

B、照明

C、施工便道

D、支座

答案：A

2.混凝土梁拱劣化梁體損傷，梁體混凝土局部潰碎及主筋變形'斷裂，狀態(tài)評(píng)定

為（）級(jí)。

A、AA

B、A1

C、B

D、C

答案：A

3.在ZK豎向靜活載作用下，無昨軌道橋梁豎向轉(zhuǎn)角限值要求：當(dāng)0.55mV梁端

懸出長度WO.75m時(shí)，相鄰梁跨間61+62W（）%°rad。

A、2

B、20

C、40

D、60

答案：A

4.實(shí)體無被拱橋洪水期無大漂流物時(shí)，檢定洪水位到拱頂凈空高度不應(yīng)小于拱矢

高的（）。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：C

5.CRTSII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)為避免端刺受力對(duì)橋臺(tái)產(chǎn)生影響，錨固的主端刺一

般設(shè)在離橋臺(tái)約（）以外的地方。

A、50m

B、70m

C\80m

D、100m

答案：A

6.橋下防護(hù)柵欄中金屬網(wǎng)片柵欄適用于城鎮(zhèn)、村莊等人員稠密高架橋下，采用1.

8m高鋼筋混凝土立柱，間距（），金屬網(wǎng)片網(wǎng)格間距不大于75X150mm,金屬網(wǎng)

片采用防盜螺栓與立柱聯(lián)結(jié)。

A、2m

B、2.5m

C、3m

Dx3.5m

答案：C

7.隧道仰拱變形損壞及鋪地?fù)p壞影響線路穩(wěn)定等，狀態(tài)評(píng)定為()級(jí)。

A、AA

B、A1

C、B

D、C

答案：A

8.路塹應(yīng)設(shè)置側(cè)溝平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于()。

A、1.0m

B、1.5m

C、2.5m

D、3.5m

答案：A

9.線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)重視線路空間曲線的平順性，符合。要求。

A、旅客乘坐舒適度

B、旅客流量

C、列車座位等級(jí)

D、河道通航

答案：A

10.鐵路。產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。

A、重要

B、普通

C、一般

D、所有

答案：A

11.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足()要求。

A、鐵路建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、線路邊界

D、線路邊緣

答案：A

12.鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂裝表面清理方法：鋼梁、鋼-混凝土結(jié)合梁、鋼箱拱肋、鋼管拱、

鋼橋面、拱橋鋼吊桿應(yīng)采用()、噴丸清理。嚴(yán)禁使用腐蝕性物質(zhì)清理鋼表面。

A、噴砂

B、噴水

C、手工

D、虎皮紙

答案：A

13.高速鐵路正線應(yīng)采用(),到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。正線鋼軌應(yīng)采用100m

長定尺的60kg/m鋼軌。絕緣接頭應(yīng)采用膠接絕緣接頭。

A、跨區(qū)間無縫線路

B、區(qū)間無縫線路

C、有縫線路

D、鋼軌

答案：A

14.高速鐵路隧道洞門、緩沖結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，土質(zhì)地基時(shí)，埋

入深度不小于1.0m,并應(yīng)在凍結(jié)線以下()o

A、0.25m

B、0.35m

C、0.5m

D、1m

答案：A

15.橋涵限高防護(hù)架應(yīng)重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容：狀態(tài)是否良好，是否缺少、變形和損

壞；限高標(biāo)志是否()，標(biāo)識(shí)是否準(zhǔn)確。

A、齊全完好

B、有監(jiān)控

C、速度符合要求

D、字體工整

答案：A

16.《高速鐵路防護(hù)柵欄管理辦法》要求，()應(yīng)建立鑰匙的領(lǐng)取交回制度和管

理細(xì)則，嚴(yán)格管理。

A、工區(qū)

B、車間

C、工務(wù)段

D、集團(tuán)公司

答案：D

17.CRTSI型板式道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、

()及其周圍填充樹脂等部分組成。

A、軌枕

B、石樁

C、凸形擋臺(tái)

D、道昨

答案：C

18.風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)由（）、監(jiān)控單元、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備及監(jiān)控終端（調(diào)度終

端'工務(wù)終端）構(gòu)成。

A、現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)

B、水位監(jiān)測點(diǎn)

C、測量系統(tǒng)

D、流速系統(tǒng)

答案：A

19.高速鐵路隧道防水板應(yīng)采用EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物）'ECB（乙烯、醋

酸乙烯與瀝青共聚物）或PE（聚乙烯）材料，防水板厚度不小于（）。

Av1mm

B、1.5mm

Cv2mm

D、2.5mm

答案：B

20.梁體防排水設(shè)施有下列問題之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理：梁端伸縮裝置滲漏水，（）

脫落、開裂、破損；伸縮裝置長度不足或端部泄水；橋面過水孔堵塞；排水管系

統(tǒng)破損'堵塞；箱室內(nèi)積水。

A、防水橡膠帶

B、防水板

C、鋼蓋板

D、擋酢板

答案：A

21.防護(hù)柵欄欄片與立柱之間空隙不大于（）o

Ax8.5cm

B、9.5cm

Cv10.5cm

D、11.5cm

答案：C

22.路基排水設(shè)備應(yīng)與橋涵、隧道、車站等排水設(shè)施銜接配合，做到排水系統(tǒng)完

善，保持（）。

A、排水走向不變

B、排水不良

C、排水不暢

D、排水通暢

答案：D

23.按照不同設(shè)備類型確定橋隧建筑物綜合維修周期：鋼梁橋（含混合橋鋼梁、

鋼拱）（），混凝土橋及救援疏散通道5年，隧道、涵洞等視設(shè)備狀態(tài)而定，一般

5?8年。

A、2年

B、3年

C、4年

D、5年

答案：B

24.高速鐵路列車()與實(shí)際運(yùn)營活載間的余量和既有鐵路設(shè)計(jì)活載(中-活載)

與實(shí)際運(yùn)營活載間的余量相當(dāng)。

A、載重

B、設(shè)計(jì)活載

C、運(yùn)力

D、牽引力

答案：B

25.排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于(),且全長不應(yīng)大于25m；當(dāng)全長大于25m

時(shí)，孔徑相應(yīng)加大。

A、1m

B、1.25m

C、1.5m

D、2m

答案：B

26.CRTS川型板式無昨軌道設(shè)置鋼筋混凝土底座，底座中部設(shè)置。，底座頂面

設(shè)隔離層(土工布)，凹槽側(cè)立面設(shè)彈性膠緩沖墊層。

A、剪力釘

B、側(cè)向擋塊

C、凸臺(tái)

D、限位凹槽

答案：D

27.異物侵限監(jiān)測點(diǎn)現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)設(shè)備由()、水平承重網(wǎng)、L形支架、現(xiàn)場軌旁箱、

通信接口等設(shè)備組成。

A、監(jiān)測電網(wǎng)

B、防拋網(wǎng)

C、信號(hào)網(wǎng)

D、電話網(wǎng)

答案：A

28.整孔鋼梁重新涂裝或罩涂面漆等為()。

A、綜合維修

B、周期保養(yǎng)

C、線路大修

D、周期大修

答案：D

29.高速鐵路有昨軌道超高：曲線超高應(yīng)滿足旅客舒適度要求，按()進(jìn)行計(jì)算

并設(shè)置。

A、慢行速度

B、線路允許速度

C、最低速度

D、最高速度

答案：B

30.寒冷地區(qū)，混凝土空心墩臺(tái)()o防排水設(shè)施失效，梁體表面泛白漿應(yīng)及時(shí)

處理。

A、內(nèi)部積塵

B、內(nèi)部干燥

C、內(nèi)部積水

D、外部積雪

答案：C

31.在地面縱坡大于（）的陡坡地段，防護(hù)柵欄下檻底部與地面間的間隙應(yīng)采用

混凝土封閉，并于地面處留?100mm泄水孔。

A、60°

B、90°

C、120°

D、140°

答案：C

32.對(duì)設(shè)有機(jī)械排水設(shè)備的隧道，設(shè)備管理單位應(yīng)設(shè)置隧道巡守班，負(fù)責(zé)隧道日

常監(jiān)護(hù)工作及對(duì)排水設(shè)備實(shí)行（）監(jiān)控。

Av8h不間斷

Bv12h不間斷

Cv16h不間斷

D、24h不間斷

答案：D

33.防護(hù)（拋）網(wǎng)沿橋梁縱向延伸長度距最外股鐵路至少（），高度不小于2.2m。

A、4m

B、5m

Cv6m

D、7m

答案：C

34.混凝土梁拱劣化梁體損傷，梁體支承部位混凝土局部潰碎,狀態(tài)評(píng)定為（）級(jí)。

A、AA

B、A1

C、B

D、C

答案:A

35.梁端伸縮裝置的各軌枕中心距應(yīng)均勻變化（固定鋼枕間枕距除外），鋼軌中

心線下各軌枕中心距與軌枕中心距平均值的最大偏差不宜超過土（）mm。

A、25

B、20

C、15

D、10

答案：A

36.行洪橋涵孔徑或橋下（）不足時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)孔'抬高或改建。

A、空間

B、深度

C、凈空

D、水位

答案：C

37.高速鐵路橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降大的橋梁應(yīng)采用（）。

A、橡膠支座

B、鑄鋼支座

C、滑板支座

D、調(diào)高支座

答案：D

38.鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂裝清理粗糙度應(yīng)符合下列規(guī)定：電弧噴鋁時(shí)，鋼表面粗糙度為()；

當(dāng)表面粗糙度超過Rz100um時(shí)，涂層應(yīng)至少超過輪廓峰125?150Hm。

AvRz25~60nm

B、Rz25~80|im

C、Rz25~90nm

D、Rz25~100|im

答案：D

39.線路防護(hù)柵欄一般應(yīng)從橋臺(tái)下包圍錐體封閉線路,如果橋墩高度連續(xù)小于()

時(shí)，可考慮將橋墩一并包圍在內(nèi)。

A、1m

B、2m

C\3m

D、4m

答案：C

40.高速鐵路周邊環(huán)境包括高速鐵路。內(nèi)及安全保護(hù)區(qū)外一定范圍內(nèi)，有可能

影響高速鐵路運(yùn)行安全的一切外部因素。

A、安全保護(hù)區(qū)

B、鐵路限界

C、鐵路地界

D、鐵路用地

答案：A

41.精測網(wǎng)構(gòu)成中軌道控制網(wǎng)()，主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。

A、CPO

B、CP1

C、CPII

D、CPIII

答案：D

42.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道

路橋梁，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的

()和警示標(biāo)志。

A、路標(biāo)

B、里程標(biāo)

C、減速帶

D、安全防護(hù)設(shè)施

答案：D

43.無昨軌道路基面在兩線間采用不小于15cm厚()(或用瀝青混凝土做封閉層)，

進(jìn)行隔水封閉。

A、C10混凝土

B、C15混凝土

GC20混凝土

D、C25混凝土

答案：C

44.高速鐵路在橋梁地段（水中橋梁及山區(qū)溝壑峽谷橋梁除外）橋下應(yīng)設(shè)置防護(hù)

柵欄，當(dāng)旱橋墩高小于3m時(shí)應(yīng)設(shè)置與路基地段相同的。

A、線路防護(hù)柵欄

B、橋下防護(hù)柵欄

C、圍欄

D、吊籃

答案：B

45.高速鐵路有昨軌道正線應(yīng)采用（）。

A、特級(jí)碎石道昨

B、I級(jí)碎石道昨

C、II級(jí)碎石道昨

D、川級(jí)碎石道昨

答案：A

46.沿鐵路縱向的排水坡段長度不宜大于（）m,必要時(shí)應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施將水流

引出路基外，并排入至自然河槽或溝渠內(nèi)。

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案：B

47.CRTSI型板式道床是通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋方式與橋梁連接，橋

面拉毛處理，對(duì)應(yīng)每塊底座在凸形擋臺(tái)中心位置設(shè)置O，橋梁地段每塊軌道板

設(shè)置獨(dú)立底座。

A、側(cè)向擋塊

B、過濾層

C、縱向伸縮縫

D、橫向伸縮縫

答案：D

48.有祚軌道防護(hù)墻頂寬一般為（），頂面高程不低于相鄰軌面，且不侵入限界。

A、0.1m

B、0.2m

C、0.3m

D、0.4m

答案：B

49.高速鐵路隧道襯砌，暗挖隧道應(yīng)采用（）襯砌，明挖隧道應(yīng)采用整體式襯砌；

襯砌灌注密實(shí)，背后無空洞。

A、復(fù)合式

B、整體式

C、拼裝式

D、單層式

答案：A

50.混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度大于2m時(shí)，應(yīng)采用（）、串筒'漏斗等器具輔助

輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。

A、滑槽

B、木板

C、鋼管

D、翻斗車

答案：A

51.我國高速鐵路300?350km/h等級(jí)的采用（）級(jí)列控系統(tǒng)，由車載設(shè)備（ATP）

和地面設(shè)備組成。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

GCTCS-3

D、CTCS-4

答案：C

52.高速鐵路防護(hù)柵欄鋼筋混凝土立柱設(shè)計(jì)使用年限30年，金屬網(wǎng)片設(shè)計(jì)使用年

限（）年，刺繩設(shè)計(jì)使用年限8?10年。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

53.防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，治安管理由（）負(fù)責(zé)。

A、供電部門

B、房建部門

C、鐵路公安部門

D、車務(wù)部門

答案：C

54.隧道襯砌選用的建筑材料在寒冷及嚴(yán)寒地區(qū)隧道受凍害影響的地段，應(yīng)適當(dāng)

提高襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)，（）等級(jí)不應(yīng)低于P10。

A、抗凍

B、抗?jié)B

C、抗侵蝕

D、抗震

答案：B

55.鐵路等級(jí)分為（）、城際鐵路、客貨共線鐵路、重載鐵路。

Av高速鐵路

B、普速鐵路

C、企業(yè)專用鐵路

D、地鐵

答案：A

56.高速列車進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)行車、（）、隧道結(jié)構(gòu)'隧道內(nèi)

設(shè)施或設(shè)備及環(huán)境方面等均有不利影響。

A、旅客舒適度

B、隧道年限

C、隧道病害

D、隧道照明

答案：A

57.正線相鄰坡段的坡度差大于或等于（）時(shí)，應(yīng)采用圓曲線型豎曲線連接，最

小豎曲線半徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度按標(biāo)準(zhǔn)選用。

Ax4%o

B、3%。

C、2%。

D、1%。

答案：D

58.錢軸滑板支座主要由適應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的較軸部分和適應(yīng)位移的()部分組成。

A、滑動(dòng)

B、固定

C、滾動(dòng)

D、轉(zhuǎn)動(dòng)

答案：A

59.涵洞必須保持狀態(tài)完好，如發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度2()時(shí)，應(yīng)及時(shí)

處理。

Ax0.3mm

B、0.4mm

C\0.5mm

Dx0.6mm

答案：A

60.橋梁常用的基礎(chǔ)類型有：0、擴(kuò)大基礎(chǔ)'沉井基礎(chǔ)。

A、鋼板基礎(chǔ)

B、木樁基礎(chǔ)

C、鋼軌基礎(chǔ)

D、樁基礎(chǔ)

答案：D

61.禁止鐵路安全生產(chǎn)網(wǎng)和（）直接與互聯(lián)網(wǎng)連接，禁止外部服務(wù)網(wǎng)用戶和設(shè)備

直接訪問安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)資源。

A、外部服務(wù)網(wǎng)

B、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)

C、電信網(wǎng)

D、移動(dòng)網(wǎng)

答案：B

62.鋼梁、鋼拱肋'吊桿、鋼欄桿、鋼支架、支座鋼件等應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（），防

止銹蝕。

A、檢查

B、涂油

C、保護(hù)涂裝

D、打磨

答案：C

63.灰土擠密樁包括（）、水泥土擠密樁和柱錘沖擴(kuò)樁等，適合對(duì)松軟非飽和土的

加固處理，如濕陷性黃土消除其濕陷性的加固處理。

A、旋噴樁

B、砂石樁

C、石灰土擠密樁

D、CFG樁

答案:C

64.車站站內(nèi)（）設(shè)置平過道。

A、可以

B、必須

C、要求

D、不得

答案：D

65.一旦發(fā)生災(zāi)害，積極組織（），盡快修復(fù)，爭取不中斷行車或減少中斷行車時(shí)

間。設(shè)備修復(fù)后，須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

A、檢查

B、保養(yǎng)

C、維修

D、搶修

答案：D

66.隧道機(jī)械排水采用的水泵的功率、（）、揚(yáng)程應(yīng)與排水管相適應(yīng)。

A、位置

B、管徑

C、電壓

D、品牌

答案：B

67.橋梁作業(yè)通道錨固螺栓嚴(yán)重銹蝕、焊接強(qiáng)度不足，欄桿嚴(yán)重失修，危及人身

安全，狀態(tài)評(píng)定為（）級(jí)。

A、AA

B、A1

C、B

D、C

答案：B

68.隧道應(yīng)重點(diǎn)檢查內(nèi)容：溝槽蓋板損壞、缺少、（）、大縫隙等。

A、積灰

B、材質(zhì)

C、翹動(dòng)

D、尺寸

答案：C

69.高速鐵路線路應(yīng)全封閉、（），線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，對(duì)鐵路技術(shù)作

業(yè)的專用通道和處所，須設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”的警示標(biāo)志。

A、并行

B、下穿

C、設(shè)平交道口

D、全立交

答案：D

70.橋長超過3km時(shí)，應(yīng)每隔約3km（單側(cè)約6km）在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置1處可上

下橋的（），并設(shè)置防護(hù)門。

A、救援疏散通道

B、臺(tái)階

C、檢查梯

D、升降車

答案：A

71.在下列地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置警示、保護(hù)標(biāo)志:在鐵路橋梁跨越河道上下游規(guī)定的地點(diǎn)，

設(shè)()。

A、嚴(yán)禁采砂標(biāo)

B、航道標(biāo)

C、水位標(biāo)

D、警沖標(biāo)

答案：A

72.涂裝技術(shù)要求：涂膜維護(hù)涂裝時(shí)，應(yīng)對(duì)局部劣化部位按要求進(jìn)行清理，按原

涂裝系逐層進(jìn)行涂裝，并延伸至未損壞的涂層區(qū)域()，形成坡口，局部修理處干

膜總厚度不應(yīng)小于原涂裝體系干膜的厚度。

Ax50?80mm

B、40?70mm

C、40?60mm

D、40?50mm

答案：A

73.隧道排水溝清理屬于()中的工作項(xiàng)目。

A、大修

B、綜合維修

C、狀態(tài)評(píng)定

D、更新改造

答案：B

74.路基變形監(jiān)測應(yīng)使用電子水準(zhǔn)儀、()等設(shè)備，必要時(shí)可采用自動(dòng)變形監(jiān)測系

統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

A、鋼筋探測儀

B、全站儀

C、水平尺

D、漆膜測厚儀

答案：B

75.遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段1h降雨量達(dá)到45mm及以上時(shí)，列車限速120k

m/h；1h降雨量達(dá)到60mm及以上時(shí)，列車限速()km/h。當(dāng)1h降雨量降至20mm

及以下、且持續(xù)30min以上時(shí)，可逐步解除限速。

A、160

B、100

C、80

D、45

答案：D

76.站內(nèi)最小軌道電路區(qū)段長度應(yīng)滿足動(dòng)車組按該區(qū)段線路()運(yùn)行時(shí)列控車載

設(shè)備可靠工作的條件。

A、限制速度

B、最低速度

C、允許速度

D、最高速度

答案：C

77.墩臺(tái)明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)基底埋置深度要求：無沖刷處，在地面下不小于()

A、2

B、20

C、40

D、60

答案：A

78.梁體混凝土最小凈保護(hù)層，除頂板頂層為（）mm外，其余均為35mm。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：c

79.隧道應(yīng)保持狀態(tài)完好，如發(fā)現(xiàn)襯砌腐蝕疏松深度大于襯砌厚度的1/10、面積

在（）以上，應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。

A、0.1平方米

B、0.05平方米

C、0.03平方米

D、0.02平方米

答案：A

80.墩臺(tái)上相鄰梁間、梁端與橋臺(tái)胸墻間的間距，應(yīng)能保證梁體自由伸縮，誤差

不應(yīng)超過設(shè)計(jì)梁縫的（）。

A、±10%

B、±15%

C、±18%

D、±20%

答案：A

81.墩臺(tái)樁基礎(chǔ)和承臺(tái)的埋置深度要求，承臺(tái)底面在土中時(shí)，承臺(tái)板底面位于凍

結(jié)線以下不小于()m,或在最大沖刷線下不小于2m(樁入土中深度不明時(shí))。

A、0.25,

B、2.5,

C、25

D、250

答案：A

82.橋面應(yīng)設(shè)有良好的防排水設(shè)施。橋面防水層失效，嚴(yán)重脫皮，橋面排水失效，

狀態(tài)評(píng)定為()級(jí)。

A、AA

B、A1

C、B

D、C

答案：B

83.調(diào)度日計(jì)劃是一日內(nèi)的運(yùn)輸工作計(jì)劃，包括列車開行計(jì)劃和施工'()計(jì)劃。

A、學(xué)習(xí)

B、大修

C、維修

D、檢查

答案：C

84.路基主體工程的設(shè)計(jì)使用年限()，邊坡防護(hù)和路基排水設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年

限60年。

A、50年

B、60年

G80年

D、100年

答案：D

85.根據(jù)使用的涂料品種、施工方法和構(gòu)件部位的不同，涂裝對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表面清理

等級(jí)應(yīng)符合下列規(guī)定，作業(yè)通道鋼欄桿、鋼立柱、疏散通道、吊籃、圍欄'限高

防護(hù)架等附屬結(jié)構(gòu)或局部維護(hù)涂裝使用紅丹底漆時(shí)，鋼表面清理應(yīng)達(dá)到（）。

A、Sa3.0級(jí)

B、Sa2.5級(jí)

GSt2.5級(jí)

D、St3.0級(jí)

答案：D

86.軟、硬地層分界處及對(duì)襯砌受力有不良影響處應(yīng)設(shè)置變形縫，變形縫寬度宜

在（）mm。

A、10~40

B、20~30

C、20~50

D、30~50

答案：B

87.高強(qiáng)度螺栓擰緊后，高強(qiáng)度螺栓、螺母和墊圈的外露部分均應(yīng)進(jìn)行（）o

A、涂裝防銹

B、砂漿封閉

G電焊加固

D、樹脂膠封閉

答案：A

88.對(duì)排洪能力和墩臺(tái)穩(wěn)定有疑問的橋涵，洪水通過時(shí)，應(yīng)特別加強(qiáng)（）、調(diào)節(jié)

河流建筑物'防護(hù)設(shè)施和橋頭護(hù)錐、路基的觀測'檢查。

A、墩臺(tái)

B、支座

C、支承墊石

D、防落梁擋塊

答案：A

89.機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，

須憑登乘機(jī)車證登乘。登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑（）。

A、動(dòng)車組司機(jī)室登乘證

B、工作證

C、駕駛證

D、出差證

答案：A

90.橋隧建筑物保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定工作，應(yīng)由設(shè)備管理單位組織有關(guān)人員，結(jié)合春檢

和秋檢，每（）對(duì)鋼梁橋、每年對(duì)其他設(shè)備，進(jìn)行一次保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定。

A、每月

B、每季度

C、半年

D、一年

答案：C

91.高強(qiáng)度螺栓的施工預(yù)拉力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，欠擰值或超擰值均不應(yīng)超過規(guī)定

值的()。

A、0.1

B、0.12

C、0.16

D、0.2

答案：A

92.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、水土保持'勞動(dòng)安全、職業(yè)衛(wèi)生、

消防、安全防護(hù)'公共安全等設(shè)施，必須和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工'()。

A、分批投產(chǎn)

B、分次投產(chǎn)

C、分散投產(chǎn)

D、同時(shí)投產(chǎn)

答案：D

93.橋梁疏散救援通道應(yīng)與地面道路順接，設(shè)置在()范圍內(nèi),并不應(yīng)影響橋下地面

維修通道的使用。

A、鐵路征地

B、車站

C、橋頭

D、臺(tái)尾

答案:A

94.高速鐵路隧道全長范圍內(nèi)均應(yīng)設(shè)置()、環(huán)向盲溝、側(cè)溝'泄水槽、橫向?qū)?/p>

管,中心水溝或中心水管(干燥無水隧道除外)和檢查井等。

A、縱向盲溝

B、天溝

C、急流槽

D、吊溝

答案：A

95.高速鐵路維修作業(yè)需臨時(shí)限速時(shí)，應(yīng)由。提出限速申請(qǐng)或由自然災(zāi)害及異

物侵限監(jiān)測系統(tǒng)報(bào)警提示。

A、有關(guān)單位(人員)

B、建設(shè)單位

C、施工單位

D、維修單位

答案：A

96.兩框構(gòu)涵相鄰邊墻之間的路基過渡長度不小于。m。

A、3

B、30

C、300

D、3000

答案：B

97.隧道內(nèi)的坡道可設(shè)置為單面坡道或人字坡道，坡度不應(yīng)小于()。地下水發(fā)育

的長隧道宜采用人字坡。

A、3%0

B、b.2.3%o

C、c.2.2%o

D、b.2.1%o

答案：A

98.路基聲屏障連續(xù)長度超過（）m時(shí)，應(yīng)根據(jù)疏散和檢修要求統(tǒng)一設(shè)置安全通

道，安全通道外邊坡處應(yīng)有安全通行條件；橋梁聲屏障安全通道應(yīng)結(jié)合救援疏散

通道設(shè)置。

A、500

B、600

C、700

D、800

答案：A

99.高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定按劣化程度分為A、B、C三級(jí)。A級(jí)又分為（）、

A1兩等。

A、AA

B、A

C、B

D、C

答案：A

100.混凝土墩臺(tái)傾斜、下沉、（）等病害，可采用地基加固、加深或擴(kuò)大基礎(chǔ)、臺(tái)

后換填'卸載等辦法處理。

A、凍害

B、沖刷

G掉塊

D、露筋

答案：A

101.在ZK豎向靜活載作用下，有昨軌道橋梁豎向轉(zhuǎn)角限值要求：相鄰梁跨間61

+82W()%0rado

A、4

B、40

C、60

D、80

答案：A

102.涵洞劣化狀態(tài)評(píng)定：涵洞變形、錯(cuò)位、拉開漏土，影響路基穩(wěn)定，狀態(tài)評(píng)定

為()級(jí)。

A、AA

B、A1

C、B

D、C

答案：A

103.橋梁下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)及()。

A、基礎(chǔ)

B、承臺(tái)

C、樁

D、支座

答案：A

104.在ZK豎向靜活載作用下，當(dāng)列車運(yùn)行速度為350km/h,橋梁跨度LW40m時(shí)，

梁體的豎向撓度限值（）。

A、L/1300

B、L/1400

GL/1500

D、L/1600

答案：D

105.檢定與試驗(yàn)，新建特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，應(yīng)在（）試驗(yàn)中檢定。在竣

工移交時(shí)，其檢定試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)作為交接驗(yàn)收資料的一部分。

A、靜態(tài)驗(yàn)收

B、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C、初步驗(yàn)收

D、安全評(píng)估

答案：B

106.特殊結(jié)構(gòu)（）地段的平面線型宜設(shè)計(jì)為直線，特殊困難條件下設(shè)計(jì)為曲線時(shí)，

宜采用較大的曲線半徑。

A、橋梁

B、路基

C、路塹

D、路堤

答案：A

107.簡支梁豎向自振頻率不應(yīng)（）下列限值：20mVLW96m時(shí)no=23.58LJ）.5

92

A、高于

B、等于

C、低于

D、不低于

答案：c

108.無昨軌道路基面在兩側(cè)路肩采用不小于（）厚C20混凝土（或用瀝青混凝土

做封閉層），進(jìn)行隔水封閉。

Ax10cm

B、15cm

C、20cm

Dx25cm

答案：A

109.涂裝施工條件：環(huán)氧類漆不允許在10℃以下施工，無機(jī)富鋅防銹防滑涂料'

酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允許在（）以下施工。

A、6℃

B、5℃

C、4℃

D、3℃

答案：B

110.橋涵的承載能力、動(dòng)力性能和墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降，應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)要求。

橋上通過（）前，應(yīng)進(jìn)行承載性能檢算。

A、重型鐵路救援起重機(jī)

B、動(dòng)車組

G特快列車

D、路用列車

答案：A

111.無昨軌道區(qū)段路基禁止框構(gòu)頂進(jìn)。有昨軌道區(qū)段有可能破壞地基加固效果的

路基地段、各種()，禁止框構(gòu)頂進(jìn)。

A、水塘地段

B、路堤地段

C、路塹地段

D、過渡段

答案：D

112.高速鐵路防護(hù)柵欄由。、上檻、下檻、欄片、柱帽構(gòu)件及金屬網(wǎng)片(刺絲

滾籠)組成，為預(yù)制好后現(xiàn)場拼接。

A、立柱

B、縱梁

C、斜撐

D、橫梁

答案：A

113.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂、淘金：跨河橋長100

米以上不足500米的鐵路橋梁，河道上游500米，下游()米。

A、400

B、1000

G2000

D、3000

答案：C

114.地面排水設(shè)施的縱坡不應(yīng)小于（）。

A、2%。

B、12%。

G22%。

D、32%0

答案:A

115.高速鐵路安全保護(hù)區(qū)的范圍的規(guī)定：城市市區(qū)不少于（）m。

A、10

B、12

C、15

D、20

答案:A

116.橋梁按照長度分類，大橋是指橋長100m以上至（）m的橋梁。

A、100

B、300

G500

D、1000

答案：C

117.隧道洞門宜采用斜切式或（）結(jié)構(gòu)，不宜擾動(dòng)原有坡面。當(dāng)洞口附近有建筑物

或特殊環(huán)境要求時(shí)，宜設(shè)置洞口緩沖結(jié)構(gòu)。

A、正切式

B、帽檐式

C、直切式

D、倒切式

答案：B

118.遮板、欄桿等在梁的活動(dòng)端處均應(yīng)斷開或在梁縫處設(shè)伸縮縫，間隙滿足梁的

（）要求。

A、伸縮

B、振動(dòng)

C、通風(fēng)

D、防水

答案：A

119.高性能混凝土中的水泥宜選用（）或普通硅酸鹽水泥，混合料宜為礦渣或粉

煤灰。

A、硅酸鹽水泥

B、粉煤灰水泥

C、高強(qiáng)水泥

D、礦渣水泥

答案：A

120.高速鐵路運(yùn)營橋涵的檢定承載系數(shù)K為結(jié)構(gòu)所能承受的活載相當(dāng)于（）的倍

數(shù)。

A、牽引力

B、中-活載

C、ZC活載

D、ZK活載

答案：D

121.混凝土梁裂縫'露筋修補(bǔ)、防水層局部修理、橋梁防排水設(shè)施局部整修，梁

端伸縮裝置整修是（）中的工作項(xiàng)目。

A、綜合維修

B、周期性保養(yǎng)

C、周期性檢查

D、大修

答案：A

122.無昨軌道區(qū)段橋臺(tái)、涵洞邊墻、隧道洞口與路基交界處的工后沉降差造成的

折角不應(yīng)大于（）。

A、1/10

B、1/100

C、1/1000

D、1/10000

答案：C

123.有昨橋軌下枕底道作厚度不小于。，以保證軌道的彈性；直線段和曲線內(nèi)

股不大于45cm,超過偏差限值時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢算，如影響承載力或侵入限界時(shí)，必

須進(jìn)行調(diào)整。

A、25mm

B、30mm

C、35mm

Dx40mm

答案：C

124.細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然O,

也可選用人工砂,不宜使用山砂,不得使用海砂。

A、中粗河砂

B、細(xì)砂

C、粉砂

D、碎石

答案：A

125.涉及營業(yè)線施工時(shí)，須按（）規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證行車安全，減少對(duì)

運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

A、國鐵集團(tuán)

B、車務(wù)段

C、工務(wù)段

D、車間

答案：A

126.信號(hào)系統(tǒng)主要包括計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTCS-3列控系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)和（）

系統(tǒng)等。

A、指標(biāo)集中監(jiān)測

B、崗位集中監(jiān)測

C、人員集中監(jiān)測

D、信號(hào)集中監(jiān)測

答案：D

127.按照混凝土材料和鋼筋的腐蝕機(jī)理，結(jié)構(gòu)服役期間面臨的（）條件分碳化環(huán)

境（T）、氯鹽環(huán)境（L）、化學(xué)侵蝕環(huán)境（H）、鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境（Y）、凍融

破壞環(huán)境（D）、磨蝕環(huán)境（M）六類。

A、內(nèi)部

B、環(huán)境

C、人為

D、管理

答案：B

128.設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即通知（），報(bào)告工長、車間主

任或設(shè)備管理單位調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，積極設(shè)法修復(fù);

對(duì)暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。

A、段領(lǐng)導(dǎo)

B、段調(diào)度

C、車間值班人員

D、列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）

答案:D

129.橋隧建筑物是橋梁'隧道、（）、明渠、天橋、地道、跨線橋'調(diào)節(jié)河流建

筑物等的總稱。

A、路基

B、橋梁

C、涵洞

D、隧道

答案：C

130.在ZK豎向靜活載作用下，無昨軌道橋梁豎向轉(zhuǎn)角限值要求：當(dāng)0.55mV梁

端懸出長度WO.75m時(shí)，橋臺(tái)與梁跨間6W（）%orad0

A、1

B、10

C、20

D、30

答案：A

131.雙塊式無昨道床結(jié)構(gòu),橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板、隔離層、

底座、（）等部分組成。

A、自密實(shí)混凝土層

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、凹槽（或凸臺(tái)）

D、防水層

答案：C

132.隧道按長度分類，長隧道是指隧長3000m以上至（）m的隧道。

A、10000

B、20000

G30000

D、40000

答案：A

133.對(duì)焊縫及附近鋼材上的裂紋，可根據(jù)裂紋性質(zhì)、大小、數(shù)量及具體位置，采

取以下相應(yīng)措施：在裂縫的尖端鉆圓孔，孔的直徑大致與鋼板厚度相等，但最大

不超過32mm,裂縫的尖端必須落入孔中；用高強(qiáng)度螺栓連接拼接的方法進(jìn)行加固,

加固前裂縫尖端處凡能鉆孔者均應(yīng)鉆孔;抽換桿件或()o

A、換梁

B、換支座

C、焊補(bǔ)

D、擴(kuò)孔

答案：A

134.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂、淘金：跨河橋長500

米以上的鐵路橋梁，河道上游500米，下游()米。

A、400

B、1000

C、2000

D、3000

答案：D

135.軌道鋪設(shè)完成后，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的豎向殘余徐變變形：對(duì)無邪軌道橋面，

跨度50m及以下，梁體的豎向變形不大于Omm。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：A

136.在易產(chǎn)生凍害的地區(qū)，采用滲水暗溝和滲水隧洞降低地下水位時(shí)，降落后的

最高地下水位加毛細(xì)水上升高度，應(yīng)低于最大凍結(jié)深度不小于0,或采用必要的

防凍設(shè)施。嚴(yán)寒地區(qū)出水口應(yīng)采取防凍措施。

A、0.20m

B、0.25m

Cv0.30m

D、0.35m

答案：B

137.混凝土梁及墩臺(tái)如發(fā)現(xiàn)下列狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)處理：相鄰跨梁端或梁端與橋臺(tái)胸

墻間頂緊，或相鄰跨作業(yè)通道欄桿、電纜槽道、遮板、防護(hù)墻等頂緊，影響（）。

A、自由振動(dòng)

B、自由轉(zhuǎn)動(dòng)

C、自由收縮

D、自由伸縮

答案：D

138.現(xiàn)場采集設(shè)備由風(fēng)速風(fēng)向現(xiàn)場采集設(shè)備、雨量現(xiàn)場采集設(shè)備、雪深現(xiàn)場采集

設(shè)備、地震現(xiàn)場采集設(shè)備、O現(xiàn)場采集設(shè)備等組成。

A、視頻

B、音頻

C、建筑物侵限

D、異物侵限

答案：D

139.正交異性板是在鋼橋面板（或鋼箱梁上翼緣）下布設(shè)縱向及橫向的、開口或

閉口的（）而形成的一種構(gòu)造。

A、鋼絲繩

B、鋼板

C、鋼拱架

D、加勁肋

答案：D

140.鋼結(jié)構(gòu)重新涂裝的涂裝體系應(yīng)符合（）（TB/T1528）規(guī)定，并滿足如下要求：

金屬涂層涂覆后，應(yīng)立即采用環(huán)氧類封孔劑封孔,涂覆的封孔劑至不被吸收為止,

封孔后應(yīng)加涂相應(yīng)的配套涂料。

A、《修規(guī)》

B、《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》

C、《安規(guī)》

D、《安全管理?xiàng)l例》

答案：B

141.在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各（）m范圍內(nèi)，及在

鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000m范圍內(nèi)，禁止從事露天采礦、采石及爆破作業(yè)。

A、500

B、1000

G2000

D、3000

答案:B

142.高速鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，O伸縮，尖軌鎖定。

A、尖軌

B、基本軌

C、翼軌

D、護(hù)軌

答案：B

143.河床斷面測量每（）測量一次（對(duì)季節(jié)性河流上的橋梁，洪水沖刷河床斷面

發(fā)生變化時(shí)，汛后測量一次）。

A、一年

B、兩年

C、三年

D、四年

答案：B

144.大跨度橋梁每套（一線）伸縮裝置在設(shè)計(jì)荷載作用下橫向位移不得大于（）

mm。

A、1

B、5

C、10

D、15

答案：A

145.非縱聯(lián)型無昨軌道墩臺(tái)頂縱向水平線剛度限值要求，單線橋臺(tái)處的縱向水平

線剛度不小于OkN/cm。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：C

146.如果下承式鋼桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長度（）時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、210mm

Bx220nlm

C、230mm

D、250mm

答案：D

147.路塹地段匯水面積較大時(shí)，根據(jù)具體情況可在天溝外增設(shè)（）。

A、滲溝

B、側(cè)溝

C、臺(tái)階

D、截水溝

答案:D

148.隧道內(nèi)、外應(yīng)有完善的防排水設(shè)施，防排水應(yīng)符合排水系統(tǒng)不應(yīng)出現(xiàn)堵塞、

溢流、滲漏、淤積'凍結(jié)、沖刷，在有凍害地段的襯砌背后（）的要求。

A、滯水

B、不積水

C、涌水

D、積水

答案：B

149.隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置貫通的救援通道。單線隧道單側(cè)設(shè)置，雙線隧道雙側(cè)設(shè)置，救

援通道距線路中線不應(yīng)小于()。

A、1.5m

B、2.0m

C\2.3m

D、2.5m

答案：C

150.為防止異物散落到鐵路線上，上跨高速鐵路的公路、道路立交橋和人行橋,

還應(yīng)在橋兩側(cè)設(shè)置()。

A、橋梁護(hù)欄

B、防護(hù)柵欄

C、防護(hù)網(wǎng)

D、加密網(wǎng)

答案：C

151.()裝置是大跨度鐵路橋梁的重要組成部分，是橋梁結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié),

易受到行車荷載、梁體溫度變化、梁端旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素的影響。

A、梁端伸縮

B、活動(dòng)鋼枕

C、支承梁

D、固定鋼枕

答案：A

152.在土石分界處、透水和不透水層交界面處及路塹邊坡高度較大時(shí)，均應(yīng)設(shè)置

邊坡平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)具有足夠的()o

A、長度

B、范度

C\晨］度

D、厚度

答案：B

153.排水固結(jié)法采用（）、袋裝砂井。

A、塑料排水板

B、排水管

G排水溝

D、加密系統(tǒng)

答案：A

154.高速鐵路區(qū)間正線的最大坡度不宜大于（）％。，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

后不應(yīng)大于30%°。

A、20

B、18

C、15

D、10

答案：A

155.遮板斷縫應(yīng)采用（）沿縫全高填塞飽滿，不滲水、不漏水。

A、水泥

B、彈性嵌縫膠

G混凝土

D、砂漿

答案：B

156.預(yù)應(yīng)力混凝土梁的封錨及接縫處，應(yīng)在構(gòu)造上采?。ǎ┐胧乐褂晁疂B入。

A、防寒

B、防暑

C、防火

D、防水

答案：D

157.高強(qiáng)度螺栓更換，對(duì)于大型節(jié)點(diǎn)，同時(shí)更換的數(shù)量不得超過該節(jié)點(diǎn)螺栓總數(shù)

的（）％,對(duì)于螺栓數(shù)少的節(jié)點(diǎn)則要逐個(gè)更換。

A、20

B、15

C、10

D、8

答案：D

158.跨度不大于32m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁，其豎向（）滿足最低限值要求

時(shí)，可不進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)檢算。

A、剛度

B、撓度

C、活載

D、自振頻率

答案：D

159.對(duì)一般橋梁，在校驗(yàn)洪水頻率流量下，墩臺(tái)基礎(chǔ)埋置深度的安全值為（）m

加沖刷總深度的5%。

A、1

B、10

C、100

D、1000

答案：A

160.對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)，除滿足沉降限值要求外，墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量還要根據(jù)沉降差

對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的（）的影響確定。

A、牽引力

B、制動(dòng)力

C、附加應(yīng)力

D、搖擺力

答案：C

161.斜拉索和拱橋柔性吊桿應(yīng)具有良好外防護(hù)套。采用螺紋連接的剛性吊桿連接

部位應(yīng)具有良好（）和密封性，防止雨水及潮濕空氣進(jìn)入。

A、防曬保護(hù)

B、防撞保護(hù)

C、防銹保護(hù)

D、防寒保護(hù)

答案：C

162.涵洞基礎(chǔ)埋置深度要求：嚴(yán)寒地區(qū)，當(dāng)涵洞中間部分的埋深與洞口埋深相差

較大時(shí)，其連接處設(shè)有Oo

A、防凍層

B、防水層

C、擠塑板

D、過渡段

答案：D

163.水泥應(yīng)按品種、強(qiáng)度等級(jí)分批堆垛，堆垛高度不宜大于()o堆垛應(yīng)架離地

面0.2m以上，并距離四周墻壁0.2?0.3m,或預(yù)留通道。

As1m

B、1.5m

C、2m

D、3m

答案：B

164.無昨軌道與有昨軌道連接處路基應(yīng)設(shè)置()，并符合軌道形式過渡要求。

A、過濾層

B、反濾層

C、過渡段

D、沉降縫

答案：C

165.高速鐵路隧道襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)：素混凝土強(qiáng)度不低于()，鋼筋混凝土

的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35,仰拱填充混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C20o

A、C15

B、C30

C、C40

D、C50

答案：B

166.相鄰墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降量差，有昨軌道要求不大于()mm。

A、15

B、100

C、200

D、300

答案：A

167.隧道凈空有效面積應(yīng)符合下列規(guī)定：設(shè)計(jì)速度為()時(shí)，雙線隧道不宜小于

100平方米，單線隧道不宜小于70平方米。

A、300km/h~350km/h

B、250km/h

G200km/h

D、200km/h以下

答案：A

168.無昨橋面在20Hz及以下強(qiáng)振頻率的豎向振動(dòng)加速度限值W()

A、0.50g

B、0.7g

C、0.8g

D、0.9g

答案：A

169.CRTSII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)的端刺主要結(jié)構(gòu)有兩種,分別為()和雙柱口形。

Av倒T形

B、倒Y形

C、剪力釘

D、T形

答案:A

170.大跨度橋梁梁端伸縮裝置張開時(shí)鋼軌中心線下滑動(dòng)軌枕之間的最大中心距

不得超過（）mm,伸縮裝置合攏時(shí)，相鄰軌枕的最小凈距不宜小于50mm。

A、900

B、850

C、700

D、650

答案：D

171.地震監(jiān)控系統(tǒng)由現(xiàn)場（）、監(jiān)控單元、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備及監(jiān)控終端（調(diào)度終

端'工務(wù)終端）構(gòu)成。

A、地震監(jiān)測點(diǎn)

B、防爆監(jiān)控

C、異物侵限報(bào)警

D、雨量監(jiān)測

答案：A

172.樁基在最大沖刷線下的（）必須保證墩臺(tái)穩(wěn)定，滿足承載力、剛度和沉降控

制要求。

A、自然條件

B、地理環(huán)境

C、水流情況

D、埋置深度

答案：D

173.橋隧檢查時(shí)對(duì)每次檢查情況，應(yīng)填寫《高速鐵路（）記錄簿》發(fā)現(xiàn)重要病害

或病害發(fā)展較快時(shí)，應(yīng)及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，必要時(shí)繪制病害示意圖，記入橋隧登記簿

或橋隧卷宗內(nèi)。

A、線路檢查

B、狀態(tài)評(píng)定

C、軌溫

D、橋隧建筑物檢查

答案：D

174.鐵路隧道按所在位置隧道一般分為（）、水（海）底隧道、城市隧道。

A、山嶺隧道

B、地下隧道

C、高原隧道

D、郊區(qū)隧道

答案：A

175.鐵路橋梁的主力荷載指經(jīng)常發(fā)生的荷載，分為（）和活載。

A、動(dòng)載

B、靜載

C、恒載

D、作用

答案：C

176.高性能混凝土外加劑應(yīng)采用減水率高、坍落度損失小'適量引氣、能明顯提

高（）且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。

A、抗凍性

B、抗裂性

C、抗硅酸鹽骨料反應(yīng)性

D、混凝土耐久性

答案：D

177.涂裝技術(shù)要求：涂料涂層施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按要求的（）及涂膜厚度涂裝，每

道干膜厚度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)增加涂裝道數(shù)，桿件邊棱和難以涂裝的部位應(yīng)加厚

或加涂一道。

A、弧度

B、濕度

C、角度

D、道數(shù)

答案：D

178.高速鐵路線路防護(hù)柵欄總高度為2.7m,由高度為（）的鋼筋混凝土柵欄主

體和頂部0.5m高的金屬網(wǎng)片或刺絲滾籠組成。

A、1.5m

B、2.0m

C、2.2m

D、2.5m

答案：C

179.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當(dāng)橋涵凈高小于（）時(shí)，應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置限

高防護(hù)架和車輛通過限高、限寬標(biāo)志。

A、4.5m

B、5.0m

C、5.5m

D、6.0m

答案：B

180.無昨軌道路基（）應(yīng)符合線路平順性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和扣件調(diào)整能力的要求。

A、邊坡

B、壓實(shí)度

C、基坑

D、沉降

答案：D

181.隧道應(yīng)重點(diǎn)檢查的內(nèi)容：道床（）沉陷。

A、路基面

B、邊坡

C、路肩

D、基底

答案：D

182.高速鐵路無昨軌道：曲線超高應(yīng)滿足（）要求，按設(shè)計(jì)允許（預(yù)留）速度進(jìn)

行計(jì)算并設(shè)置。

A、旅客流量

B、旅客舒適度

C、列車座位等級(jí)

D、邊坡長度

答案：B

183.混凝土箱梁結(jié)構(gòu)橋面應(yīng)設(shè)防護(hù)墻，不設(shè)護(hù)輪軌，有昨軌道（）兼作擋昨墻。

A、擋磴板

B、電纜槽

G道昨槽

D、防護(hù)墻

答案：D

184.設(shè)計(jì)速度250km/h及以上區(qū)段基床表層厚度無昨軌道為（），有昨軌道為0.

7m,基床底層厚度為2.3mo

Av0.4m

B、0.9m

C、1m

D、1.1m

答案：A

185.無昨軌道路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的工后沉降差不應(yīng)大于5mm,

不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于（）。

A、1/700

B、1/800

C、1/900

D、1/1000

答案：D

186.隧道靠近道床一側(cè)溝、槽墻厚度不應(yīng)小于（），墻身應(yīng)增設(shè)構(gòu)造鋼筋。

Ax15cm

B、20cm

Cx25cm

D、30cm

答案：B

187.凡結(jié)構(gòu)物或主要桿件功能嚴(yán)重劣化，進(jìn)一步發(fā)展會(huì)（），評(píng)定為A級(jí)A1等。

A、危及行車安全

B、狀態(tài)不良

C、影響人身安全

D、影響作業(yè)安全

答案：A

188.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的適用范圍，適用于國家鐵路，包括（）和普速鐵路

兩部分，高速鐵路部分適用于200km/h及以上鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組

列車的鐵路。

A、客貨共線鐵路

B、貨運(yùn)專線鐵路

C、地鐵

D、高速鐵路

答案：D

189.監(jiān)測終端按功能分為（）終端和維護(hù)管理部門終端。

A、調(diào)度部門監(jiān)測

B、車務(wù)部門

G房建部門

D、機(jī)務(wù)部門

答案：A

190.隧道溝槽邊緣至同側(cè)線路中心距離不小于（）,溝槽上方作業(yè)通道寬度不小

于1.6m,作業(yè)通道頂面高出軌面應(yīng)在30cm。

A、1.6m

B、1.9m

C、2.2m

D、2.3m

答案：C

191.跨越鐵路線路的立交橋上應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置（）設(shè)施。

A、禁止鳴笛

B、限行

C、安全防護(hù)

D、禁止通行

答案：C

192.高速鐵路正線有昨軌道應(yīng)采用相應(yīng)（），每千米鋪設(shè)1667根。道岔區(qū)段應(yīng)鋪

設(shè)混凝土岔枕。

A、I型混凝土枕

B、II型混凝土枕

C、川型混凝土枕

D、II型加強(qiáng)混凝土枕

答案：C

193.當(dāng)高速鐵路隧道洞口上方有（）時(shí)，除接長明（棚）洞外，采取穩(wěn)妥的斜坡

防護(hù)措施，必要時(shí)增加主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。

A、危巖落石

B、灌木

C、支護(hù)結(jié)構(gòu)

D、天溝

答案：A

194.最大豎曲線半徑不應(yīng)大于（）。

A、30000m

B、40000m

C、50000m

Ds60000m

答案：A

195.限高防護(hù)架設(shè)置凈高必須低于橋下凈高（），并與“限高”警示標(biāo)志一致。

A、20~70mm

Bs20~80mm

C、20~90mm

Dv20~100mm

答案：D

196.無法采用道路升降高空作業(yè)車檢查，且梁底至地面的高度大于（）時(shí)宜設(shè)置

吊籃，寬度不應(yīng)小于梁底寬度。

A、5m

B、6m

C、7m

D、8m

答案：B

197.剛架橋（或框構(gòu)橋）橋梁長度是指剛架（或框構(gòu)）順跨度方向（）間的長度。

A、內(nèi)測

B、邊墻

C、橋面

D、外側(cè)

答案：D

198.現(xiàn)場采集設(shè)備由風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)、雪深監(jiān)測子系統(tǒng)、地震

監(jiān)測子系統(tǒng)及（）監(jiān)控子系統(tǒng)等組成。

A、視頻

B、聲頻

C、防火防爆

D、異物侵限

答案：D

199.《高速鐵路防護(hù)柵欄管理辦法》要求，作業(yè)門應(yīng)加鎖并由（）統(tǒng)一編號(hào)，在

外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。

A、工區(qū)

B、車間

C、工務(wù)段

D、鐵路局

答案：D

200.災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)高速鐵路沿線風(fēng)、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁異物

侵限進(jìn)行。，為調(diào)度指揮及維護(hù)管理提供報(bào)警、預(yù)警信息，有效防止或減少災(zāi)

害對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行安全的影響。

A、實(shí)時(shí)監(jiān)測

B、臨時(shí)監(jiān)測

C、限速監(jiān)測

D、看護(hù)

答案：A

多選題（總共100題）

1.橋隧狀態(tài)評(píng)定資料每年逐級(jí)上報(bào)一次。為便于查閱和使用，設(shè)備管理單位可將

橋隧設(shè)備基本的技術(shù)特征編制成概況表，分存于橋隧（）。

A、維修工區(qū)

B、檢查車間

C、運(yùn)輸車間

D、檢查工區(qū)

答案：BD

2.隧道機(jī)械排水管路由（）等組成。

A、泵井

B、水泵

C、排水管

D、閥門

答案：ABCD

3.高速鐵路隧道洞外應(yīng)設(shè)置（）等。必要時(shí)洞外應(yīng)設(shè)置緩沖池（井）。

A、洞外排水溝

B、洞口截水橫溝

C、洞頂截水天溝

D、仰坡排水溝

答案：ABCD

4.隧道應(yīng)保持狀態(tài)完好，如發(fā)現(xiàn)襯砌（）：襯砌裂縫寬度＞3mm,且有發(fā)展，查明

原因，及時(shí)處理。

A、開裂

B、變形

C、損壞

D、施工縫

答案：ABC

5.鐵路等級(jí)分為（）。

A、高速鐵路

B、城際鐵路

C、客貨共線鐵路

D、重載鐵路

答案：ABCD

6.隧道應(yīng)重點(diǎn)檢查的內(nèi)容：道床與水溝邊墻交界處、中心水溝部位的（）等。

A、裂縫

B、變形

C、錯(cuò)臺(tái)

D、坡度

答案:ABC

7.有昨道床，采用()為軌下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)。

A、碎石等散粒體

B、軌枕

C、混凝土道床

D、鋼筋混凝土道床

答案：AB

8.()的最小行車間隔應(yīng)按照運(yùn)輸需求研究確定，宜采用3min。

A、高速鐵路

B、城際鐵路

C、客貨共線鐵路

D、重載鐵路

答案：AB

9.球型鋼支座由()、球面滑板'錨固螺栓等主要部件組成。

A、上支座板

B、球冠襯板

C、下支座板

D、平面滑板

答案：ABCD

10.防落梁裝置劣化，(),狀態(tài)評(píng)定為A1級(jí)。

A、螺栓銹蝕

B、螺栓缺少

C、螺栓未涂油

D、螺栓失效率達(dá)25%

答案：BD

11.高性能混凝土中的水泥宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,混合料宜為()o

A、礦渣

B、粉煤灰

C、細(xì)砂

D、粉砂

答案:AB

12.在鐵路線路兩側(cè)()外側(cè)起各1000m范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)

各1000m范圍內(nèi)，禁止從事露天采礦、采石及爆破作業(yè)。

A、路堤坡腳

B、路塹坡頂

C、鐵路橋梁

D、基坑

答案：ABC

13.路堤與()(立交框構(gòu)、箱涵、地道等)應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)

符合相關(guān)規(guī)定。

A、橋臺(tái)

B、橫向結(jié)構(gòu)物

C、沉降縫

D、邊坡骨架

答案：AB

14.路基主體工程的設(shè)計(jì)使用年限100年，。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限60年。

A、路塹

B、邊坡防護(hù)

C、路基排水設(shè)施

D、路堤

答案：BC

15.高速鐵路路堤基床由（）組成。

A、基床表層

B、基床中層

C、基床底層

D、路基邊坡

答案:AC

16.無昨軌道橋梁（）之間鋼軌支點(diǎn)處的橫向相對(duì)位移不大于1mm。

A?兩橋臺(tái)

B、相鄰梁端

C、梁端與橋臺(tái)

D、相鄰兩橋

答案：BC

17.隧道應(yīng)重點(diǎn)檢查的內(nèi)容：洞口邊仰坡（），邊坡防護(hù)設(shè)施損壞。

A、崩塌

B、落石

G滑坡

D、坡度

答案：ABC

18.聲屏障一般采用插板式,直立結(jié)構(gòu)。插板材質(zhì)有（）。

A、金屬插板式

B、塑料插板

C、非金屬插板式

D、混凝土插板

答案：AC

19.路基坡面防護(hù)工程主要有植物防護(hù)、噴護(hù)、（）等類型。

A、骨架護(hù)坡

B、預(yù)制空心塊護(hù)坡

C、錨桿（索）框架梁

D、孔窗護(hù)坡（墻）

答案：ABCD

20.地基處理方法中復(fù)合地基處理方法包括（）夯實(shí)水泥土、砂石樁等。

A、水泥粉煤灰碎石樁

B、水泥土攪拌樁

C、旋噴樁

D、灰土擠密樁

答案：ABCD

21.鐵路橋梁的恒載包括結(jié)構(gòu)自重、預(yù)加應(yīng)力、混凝土收縮和徐變的影響、（）o

A、離心力

B、土壓力

C、靜水壓力

D、水浮力

答案：BCD

22.沿鐵路縱向的排水坡段長度不宜大于400m,必要時(shí)應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施將水

流引出路基外，并排入至（）。

A、電纜槽

B、隧道盲溝

C、自然河槽

D、溝渠

答案：CD

23.道岔區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)要求符合道岔對(duì)結(jié)構(gòu)（）的要求。

A、尺寸

B、變形

C、變位

D、強(qiáng)度

答案：BC

24.隧道斷面面積應(yīng)滿足旅客舒適性要求，（）應(yīng)安全穩(wěn)定，并具備良好的防排

水系統(tǒng)。

A、襯砌

B、洞門結(jié)構(gòu)

G洞口仰坡

D、軌下基礎(chǔ)

答案:ABCD

25.鐵路總公司《技規(guī)》應(yīng)遵循國家和行業(yè)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定，考慮到

鐵路技術(shù)管理的相關(guān)依據(jù)較多，本總則不一一列舉，仍以（）為主要法律依據(jù)。

A、《中華人民共和國鐵路法》

B、《中華人民共和國道路交通安全法》

C、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

D、《鐵路安全管理?xiàng)l例》

答案：AD

26.高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)形式（）兩種基本形式。

A、有徘道床

B、扣件

C、夾板

D、無昨軌道

答案：AD

27.CRTSI型板式道床結(jié)構(gòu)由。及其周圍填充樹脂等部分組成。

A、軌道板

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、混凝土底座

D、凸形擋臺(tái)

答案：ABCD

28.橋梁作業(yè)通道（），狀態(tài)評(píng)定為A1級(jí)。

A、錨固螺栓嚴(yán)重銹蝕

B、焊接強(qiáng)度不足

C、欄桿嚴(yán)重失修

D、危及人身安全

答案：ABCD

29.當(dāng)降雨量達(dá)到警戒值時(shí)，雨量監(jiān)測子系統(tǒng)監(jiān)控終端自動(dòng)報(bào)警，調(diào)度值班人員

接到報(bào)警信息后，根據(jù)降雨量報(bào)警信息情況，通知有關(guān)車間'班組及時(shí)進(jìn)行()

檢查。

A、流速

B、雨前

C、雨中

D、雨后

答案：CD

30.隧道鋼筋混凝土保護(hù)層厚度：。不應(yīng)小于5cm,底板不應(yīng)小于4cm,溝槽不

應(yīng)小于3.5cmo

A、拱墻

B、仰拱

G底板

D、溝槽

答案：AB

31.鐵路橋梁的主力荷載指經(jīng)常發(fā)生的荷載，分為()o

A、動(dòng)載

B、靜載

c、恒載

D、活載

答案：CD

32.混凝土梁拱劣化()，已危及橋下行人及交通安全，狀態(tài)評(píng)定為AA級(jí)。

A、麻面

B、蜂窩

C、梁體損傷

D、保護(hù)層脫落

答案：CD

33.高速鐵路無昨軌道路基工后沉降應(yīng)當(dāng)滿足。的要求。具體限值執(zhí)行相關(guān)規(guī)

定。

A、路肩平順性

B、線路平順性

C、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

D、扣件調(diào)整能力

答案：BCD

34.隧道應(yīng)重點(diǎn)檢查的內(nèi)容：襯砌裂縫、風(fēng)化、()。

A、腐蝕

B、壓潰

G剝落

D、掉塊

答案:ABCD

35.高強(qiáng)度螺栓更換在一個(gè)連接處（或節(jié)點(diǎn)）少量更換的螺栓'螺母及墊圈的。

應(yīng)與原橋上使用者相同，不準(zhǔn)混用。

A、材質(zhì)

B、規(guī)格

C、強(qiáng)度等級(jí)

D、品牌

答案：ABC

36.鐵路總公司《技規(guī)》分高速鐵路部分和普速鐵路部分兩冊(cè)，每冊(cè)分別包含（）、

附圖、附件、縮寫詞對(duì)照表'計(jì)量單位符號(hào)等幾個(gè)部分。

A、總則

B、技術(shù)設(shè)備

C、行車組織

D、信號(hào)顯示

答案：ABCD

37.路基病害按其嚴(yán)重程度（根據(jù)狀態(tài)評(píng)定扣分值）分為（）三級(jí)。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：ABC

38.排水固結(jié)法采用（）o

A、塑料排水板

B、袋裝砂井

G排水溝

D、加密系統(tǒng)

答案：AB

39.橋隧修理工作必須認(rèn)真執(zhí)行()等基本工作制度。

A、檢查

B、計(jì)劃

C、作業(yè)

D、驗(yàn)收

答案：ABCD

40.灰土擠密樁包括。等,適合對(duì)松軟非飽和土的加固處理，如濕陷性黃土消除

其濕陷性的加固處理。

A、石灰土擠密樁

B、水泥土擠密樁

C、柱錘沖擴(kuò)樁

D、CFG樁

答案：ABC

41.混凝土梁()，梁端伸縮裝置整修是綜合維修中的工作項(xiàng)目。

A、裂縫修補(bǔ)

B、露筋修補(bǔ)

C、防水層局部修理

D、橋梁防排水設(shè)施局部整修

答案:ABCD

42.高速鐵路橋隧（）工作實(shí)行檢養(yǎng)修分開的管理體制。

A、檢查

B、計(jì)劃

C、維修

D、驗(yàn)收

答案：AC

43.隧道應(yīng)保持狀態(tài)完好，如發(fā)現(xiàn)拱部襯砌壓潰、掉塊；襯砌嚴(yán)重風(fēng)化、腐蝕造

成襯砌（），應(yīng)查明原因，及時(shí)處理

A、施工縫

B、崩塌

G剝落

D、掛灰

答案：BC

44.維修計(jì)劃主要內(nèi)容：維修計(jì)劃主要包括作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間、作業(yè)單位、

0等。

A、配合作業(yè)單位

B、作業(yè)負(fù)責(zé)人

C、影響范圍

D、路用列車進(jìn)出區(qū)間方案

答案：ABCD

45.對(duì)于不易沖刷磨損的巖石，墩臺(tái)基礎(chǔ)底應(yīng)嵌入基本巖層深度不小于0.5m。如

嵌入O巖層，按未嵌入巖層考慮。

A、新鮮

B、風(fēng)化

C、破碎

D、易沖刷磨損

答案：BCD

46.防護(hù)設(shè)備及調(diào)節(jié)河流建筑物：包括橋涵限高防護(hù)架、（）、導(dǎo)流堤、丁壩、

梨形堤等。

A、護(hù)錐

B、護(hù)岸

C、護(hù)基

D、護(hù)底

答案：ABCD

47.隧道內(nèi)附屬設(shè)施包括水溝、（）、救援疏散設(shè)備等。

A、電纜槽

B、設(shè)備專用洞室

C、隧道照明設(shè)備

D、隧道通風(fēng)設(shè)備

答案：ABCD

48.路基排水設(shè)施包括（）。

A、骨架護(hù)坡

B、地表排水設(shè)備

C、地下排水設(shè)備

D、擋昨墻

答案：BC

49.根據(jù)鐵路沿線（）等環(huán)境條件，確定鐵路混凝土結(jié)構(gòu)服役期間所處的環(huán)境類

別及作用等級(jí)。

A、植被

B、氣候

C、水質(zhì)

D、土質(zhì)

答案：BCD

50.橋涵限高防護(hù)架應(yīng)重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容：狀態(tài)是否良好，是否。；限高標(biāo)志

是否齊全完好，標(biāo)識(shí)是否準(zhǔn)確。

A、缺少

B、變形

C、損壞

D、字體工整

答案：ABC

51.位于抗震設(shè)防烈度6度及以上地區(qū)的（），均需按《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》

進(jìn)行檢算。

A、橋梁

B、隧道

C、明洞

D、涵洞

答案：ABC

52.高速鐵路隧道的復(fù)合式襯砌是由（）組成。

A、初期支護(hù)

B、防水板

C、二次襯砌

D、止水帶

答案：ABC

53.現(xiàn)場采集設(shè)備由O、異物侵限現(xiàn)場采集設(shè)備等組成。

A、風(fēng)速風(fēng)向現(xiàn)場采集設(shè)備

B、雨量現(xiàn)場采集設(shè)備

C、雪深現(xiàn)場采集設(shè)備

D、地震現(xiàn)場采集設(shè)備

答案：ABCD

54.現(xiàn)場采集設(shè)備由()及異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)等組成。

A、風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)

B、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)

C、雪深監(jiān)測子系統(tǒng)

D、地震監(jiān)測子系統(tǒng)

答案：ABCD

55.隧道內(nèi)緊急救援站、避難所應(yīng)設(shè)置()；救援通道、緊急出口、橫通道設(shè)置

應(yīng)急照明和疏散引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。

A、應(yīng)急照明

B、應(yīng)急通信

C、疏散引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

D、應(yīng)急通風(fēng)

答案:ABC

56.檢定與試驗(yàn)，運(yùn)營中的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，應(yīng)每隔10年檢定一次,

橋梁出現(xiàn)（），可能危及行車安全的，應(yīng)及時(shí)檢定。

A、超臨修處所

B、嚴(yán)重病害

C、自然災(zāi)害損傷

D、車船撞擊

答案：BCD

57.新建鐵路正線數(shù)目應(yīng)符合下列規(guī)定：（）應(yīng)按雙線設(shè)計(jì)。客貨共線鐵路的旅

客列車設(shè)計(jì)速度為200km/h時(shí)，應(yīng)一次修建雙線。

A、高速鐵路

B、普速鐵路

C、貨運(yùn)專線

D、城際鐵路

答案：AD

58.鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂裝表面清理清除方法：防落梁裝置、（）、圍欄、限高防護(hù)架

等附屬鋼結(jié)構(gòu)也可采用手工清理，嚴(yán)禁使用腐蝕性物質(zhì)清理鋼表面。

A、作業(yè)通道鋼欄桿

B、鋼立柱

C、疏散通道

D、吊籃

答案：ABCD

59.橋梁由()組成。

A、上部結(jié)構(gòu)

B、下部結(jié)構(gòu)

C、防護(hù)設(shè)備

D、調(diào)節(jié)河流建筑物

答案：ABCD

60.路基地下排水設(shè)備主要包括()等。

A、滲溝

B、滲水隧洞

C、集水滲井

D、天溝

答案：ABC

61.車撞異物：()部門應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)碰撞異物地點(diǎn)前后2km范圍內(nèi)的設(shè)備

進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

A、工務(wù)

B、電務(wù)

C、供電

D、機(jī)務(wù)

答案：ABC

62.梁端豎向轉(zhuǎn)角是控制橋上列車運(yùn)行()的控制因素之一。

A、速度

B、安全性

G平穩(wěn)性

D、搖擺力

答案：BC

63.隧道應(yīng)保持狀態(tài)完好，如發(fā)現(xiàn)仰拱或無昨軌道變形損壞，導(dǎo)致（），應(yīng)查明

原因，及時(shí)處理。

A、輕微裂紋

B、基床下沉

C、軌道板上拱

D、道床翻漿

答案：BCD

64.路基排水設(shè)備要保持（）。

A、不堵不淤

B、不滲不漏

C、不沖刷

D、流水通暢

答案：ABCD

65.隧道內(nèi)、外應(yīng)有完善的防排水設(shè)施，防排水應(yīng)符合（）不漏、不滲、無濕漬

要求。

A、襯砌表面

B、施工縫

C、變形縫

D、設(shè)備安裝孔眼

答案：ABCD

66.隧道應(yīng)重點(diǎn)檢查的內(nèi)容：.施工縫、變形縫部位的（）等。

A、裂縫

B、變形

C、錯(cuò)臺(tái)

D、掛灰

答案：ABC

67.高速鐵路橋梁主要采用雙線整孔簡支箱梁，（）應(yīng)在梁的同一側(cè)，橫向活動(dòng)支

座與多向活動(dòng)支座應(yīng)在梁的另一側(cè)。

A、固定支座

B、縱向活動(dòng)支座

C、橡膠支座

D、鑄鋼支座

答案：AB

68.自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)（簡稱災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)）是鐵路信息系統(tǒng)的重要

組成部分，具備（）及可擴(kuò)展性。

A、高可靠性

B、可用性

C、可維護(hù)性

D、安全性

答案：ABCD

69.CRTSII型板式無昨道床結(jié)構(gòu),路基地段道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。

A、軌道板

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、支承層

D、基床表層

答案：ABC

70.跨越鐵路、公路、城市道路和居民區(qū)的立交橋，當(dāng)橋下對(duì)排水有要求或需要

考慮景觀時(shí)，需要設(shè)置()集中從梁端排水。

A、縱向排水管

B、橫向排水管

C、豎向落水管

D、集水槽

答案：ABC

71.隧道機(jī)械排水采用的水泵的。應(yīng)與排水管相適應(yīng)。

A、功率

B、管徑

C、揚(yáng)程

D、品牌

答案：ABC

72.災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)高速鐵路沿線()及上跨鐵路的道路橋梁異物侵限進(jìn)行實(shí)時(shí)

監(jiān)測，為調(diào)度指揮及維護(hù)管理提供報(bào)警、預(yù)警信息，有效防止或減少災(zāi)害對(duì)高速

鐵路列車運(yùn)行安全的影響。

A、風(fēng)

B、雨

C、雪

D、地震

答案：ABCD

73.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍按《鐵路安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定執(zhí)行。線路安全

保護(hù)區(qū)標(biāo)樁分為()兩種。

A、A型

B、B型

C、C型