【經(jīng)濟課件】國際貿(mào)易實務教案

際貿(mào)易實務教案

2004年4月修訂

教學目的：

通過對國際貿(mào)易實務的學習，讓學生掌握簽訂國際貿(mào)易合同各項

條款中的寫作技巧；掌握進出口談判技巧、各項法律環(huán)節(jié)和規(guī)則；掌

握進出口業(yè)務流程。能在教師指導下完成業(yè)務流程模擬工作和填單制

單工作，以便為學生在頂崗實習和未來從事的工作崗位中打下堅實基

礎(chǔ)。

教學重點：

主要讓學生掌握國際貿(mào)易合同條款的寫作技巧；實際填單制單、

掌握進出口談判技巧、各項法律環(huán)節(jié)和規(guī)則；掌握進出口業(yè)務流程，

履行進出口合同。

教學難點：

國際貿(mào)易合同條款的寫作技巧；實際填單制單；掌握進出口業(yè)務

流程，履行進出口合同。

教學方法：

精講、案例教學、模擬教學及討論式教學綜合應用。但主要以案

例教學和模擬教學為主。

教學課時按排:

教學

章節(jié)各章節(jié)名稱與內(nèi)容學時

方法

第一章國際貿(mào)易術(shù)語10精講、

案例

第二章商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝4精講、

案例

第三章國際貨物運輸4精講、

案例

第四章國際貨物運輸保險■1精講、討

論、案例

第五章商品的價格3精講、討

論、案例

第六章國際貨款的支付6精講、

案例

第七章進出口商品檢驗、仲裁、索賠和不可4精講、討

抗力條款論、案例

第八章國際貿(mào)易談判概述2精講、案

例

第九章國際貿(mào)易合同的簽訂4精講、討

論、案例

第十章國際貿(mào)易合同的履行4精講、討

論、案例

第H^一■章違約及其補救方法4精講

案例

第十二章國際貿(mào)易合同履行模擬23模擬教

學法

合注：本課程主要采用多媒體教學教學手段72

教學內(nèi)容:

第一章第一章：貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

教學目的：

通過本章學習，讓學生了解有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語方面的國際慣例；

了解四組國際貿(mào)易術(shù)語的含義、寫法和基本規(guī)定；掌握國際貿(mào)易術(shù)語

2000通則方面的最新變動情況；掌握三種主要國際貿(mào)易術(shù)語的風險、

責任、義務劃分及其相關(guān)問題。

教學重點與教學難點：

2000通則與1990年通則比較的具體變化；FOB、CFR、CIF三種

國際貿(mào)易術(shù)語風險、責任義務劃分及相關(guān)問題。

教學方法：精講與案例教學法、比較法。

教學內(nèi)容：

第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

1、貿(mào)易術(shù)語是進出口商品價格的重要組成部分，是用幾個英文

字母的縮寫來說明買賣雙方有關(guān)費用、風險和責任的劃分，確定賣方

交貨和買方接貨方面的權(quán)利和義務。

2、作用：貿(mào)易術(shù)語促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，對于簡化交易手續(xù)、

縮短洽商時間和節(jié)約費用開支，有著重要的作用，著重解決以下五個

問題：

(1)、賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨。

(2)、貨物發(fā)生損壞或滅失的風險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

(3)、由誰負責辦理貨物運輸、保險以及通關(guān)過境手續(xù)。

(4)、由誰承擔辦理上述事項時所需的各種費用。

(5)、買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)。

可見，運用好貿(mào)易術(shù)語，可簡化雙方交易手續(xù)、縮短交易過程、

明確雙方風險、責任、義務、費用劃分及交易價格構(gòu)成等問題。

二、國際貿(mào)易（術(shù)語）慣例的性質(zhì)

國際商會、國際法協(xié)會等國際組織以及美國一些著名商業(yè)團體經(jīng)

過長期努力，分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則。這些規(guī)則在國際

上被廣泛采用，因而形成為一般的國際貿(mào)易慣

習慣做法與貿(mào)易慣例是有區(qū)別的。國際貿(mào)易業(yè)務中反復實踐的習

慣做法只有經(jīng)國際組織加以編撰與解釋才成為國際貿(mào)易慣例。

國際貿(mào)易慣例性質(zhì)：

1、慣例本身不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性，故買賣雙

方有權(quán)在合同中做出與某項慣例不符的規(guī)定。

交貨地點不同，賣方承擔的風險、責任和費用也不相同。如果雙

方約定，在出口國內(nèi)的商品產(chǎn)地交貨，賣方只需按約定時間和地點將

貨物備妥，買方則應自行安排運輸工具將貨物從交貨地點運往最終目

的地，并承擔期間的一切風險、責任和費用。按這樣條件成交，貨價

自然很低。反過來，如果采取在進口國內(nèi)的約定地點交貨的貿(mào)易術(shù)語

成交，賣方要承擔在指定目的地將貨物實際交給買方之前的一切風

險。并且要負責辦理貨物從產(chǎn)地到目的地的運輸、保險以及通關(guān)過境

的手續(xù)，提交規(guī)定的單據(jù)。同時還要承擔與之相關(guān)的費用。貨價自然

也要高得多?？梢姡Q(mào)易術(shù)語首先直接關(guān)系到商品的價格構(gòu)成、也關(guān)

系到雙方風險、責任、義務劃分，這也是許多人將貿(mào)易術(shù)語稱為價格

術(shù)語的原因。

2、國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐仍具有重要的指導作用。一方面，

如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確

規(guī)定時一，那么這項約定的慣例就具有了強制性。另一方面，如果雙方

對某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項慣例，在合

同執(zhí)行中發(fā)生爭議時一，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)也往往會引用

某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。

三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語方面的國際貿(mào)易慣例

主要有以下三種：

(一)、《1932年華沙一牛津規(guī)則》

它是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。國際法協(xié)會于

1928年在波蘭首都華沙，開會，制定了關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)

則，稱之為《1928年華沙規(guī)則》共包括22條。

在1930年的紐約會議、1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上,

將此規(guī)則修訂為21條，并更名為《1932年華沙一牛津規(guī)則》，沿用

至今。

(二)、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

它是由美國9個商業(yè)團體制定的。它最早于1919年在紐約制定,

原稱為《美國出口報價及其縮寫條例》后來于1941年在美國第27屆

全國對外貿(mào)易會議上對該條例作了修訂，命名為《1941年美國對外

貿(mào)易定義修訂本》。解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種。

(1)EXPointofOrigin：原產(chǎn)地交貨價

(2)FAS(FreeAlongSideShip)：裝運港船邊交貨價

(3)C&F(Cost&Freight)：成本加運費價

(4)CIF(CostInsuranceFreight)：成本加保險費、運費價

(5)EXDock：目的港碼頭交貨價

(6)FOB(FreeonBoard)：運輸工具上交貨價

(注意：上述FAS、FOB與國際商會中的這兩種術(shù)語不同)

(三)、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》縮寫形式為INCOTERMS,它是國際商

會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于

1936年，后來為適應國際貿(mào)易業(yè)務發(fā)展的需要國際商會先后進行過

多次修改和補充?，F(xiàn)行的《2000通則》是國際商會根據(jù)近10年來形

勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在《1990年通則》的基礎(chǔ)上修訂

產(chǎn)生的，并于2000年1月1日起生效。

與《1990通則》對《1980通則》的修改相比，《2000通則》對

《1990通則》的改動不大，帶有實質(zhì)性內(nèi)容的變動只涉及到三種術(shù)

語，即FCA、FAS和DEQO但在規(guī)定各種術(shù)語下買賣雙方承擔的義務

時，《2000通則》在文字上還是做了一些修改，是其含義更加明確。

13種貿(mào)易術(shù)語為：

E組EXWEXWorks工廠交貨思

FCAFreeCarrier貨交承運人考:

F組FASFreeAlongsideShip裝運港船邊交貨四

FOBFreeonBoard裝運港船上交貨組

CFRCostandFreight成本加運費貿(mào)

CIFCostinsuranceandFreight成本加運費、保險費易

C幺日

CPTCarriagePaidto運費付至術(shù)

CIPCarriageinsurancePaidto運費、保險費付至由

DAFDeliveredAtfrontier邊境交貨為

DESDeliveredExShip目的港船上交貨什

D組DEQDeliveredExQuay目的港碼頭交貨么

DDUDeliveredDutyUnpaid未完稅交貨按

DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨此

順

序排列？）

第二節(jié)《2000通則》中的E組和F組貿(mào)易術(shù)語

E組：只包括一種貿(mào)易術(shù)語，即EXW,英文全文是EXWORKS,即工廠

交貨。采用EXW條件成交時，賣方承擔的風險、責任以及費用都是最

小的。適用于任何運輸方式。

一、買賣雙方的義務

（一）賣方義務

1、在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處

置之下。（交貨）

2、承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險。（費用和風

險）

3、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

（二）買方義務

1、在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同

規(guī)定支付貨款。（接貨、付款）

2、承擔受領(lǐng)貨物之后的一切費用和風險。（費用和風險）

3、自負費用和風險，取得出口和進口許可證或其他官方批準證

件，并辦理貨物出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

二、應注意的問題

（一）關(guān)于貨物交接問題。

（二）關(guān)于貨物的包裝和裝運問題

（三）關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題

F組貿(mào)易術(shù)語：

一、FCA術(shù)語

（一）FCA術(shù)語的含義

1、全稱為FREECARRIER,即貨交承運人。

2、適用于各種運輸方式。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運人。

4、交貨地點為出口國內(nèi)地、港口

買賣雙方義務：

1、賣方義務

（1）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指

定的承運人控制下，并及時通知買方。（交貨）

（2）承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險（費用

和風險）

（3）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（風險和費用）

（4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通

常的交貨憑證。（單據(jù)）

2、買方義務

（1）簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將

承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。（運費）

（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）

（3）承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用和風險）

（4）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（二）使用FCA術(shù)語應注意的問題

1、關(guān)于承運人和交貨地點（2000通則中有新規(guī)定：交貨地點的

選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分問題。如果雙方約定的交貨地點

是在賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運

輸工具即可；如果交貨地點是在其他地方，賣方就要將貨物運交給承

運人，在自己所提供的運輸工具上完成交貨義務，而無須負責卸貨。）

2、FCA條件下風險轉(zhuǎn)移的問題（以貨交承運人為界）

3、有關(guān)責任和費用的劃分問題（無論在何處交貨，賣方都要自

負風險和費用辦理出口手續(xù)）

二、FAS術(shù)語

（一）FAS術(shù)語的含義

1、FAS的全文是FREEALONGSIDESHIP,船邊交貨。

2、適用于水上運輸。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為貨交船邊后。

4、交貨地點裝運港口。

買賣雙方的義務：

1、賣方義務

（1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買

方所派船只的旁邊，并及時通知買方。（交貨）

（2）承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險。（費用和風險）

（3）自負費用和風險，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并且辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。（證件和手續(xù)）

（4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負費用

提供通常的交貨憑證。（單據(jù)）

2、買方義務

（1）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船

名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（運輸）

（2）在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合

同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（3）承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用和風險）

（4）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方批準證件，

并且辦理貨物進口的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（二）使用FAS術(shù)語應注意的問題

1、對FAS的不同解釋（與美國對外貿(mào)易定義修訂本中的FAS相

比：運輸方式不同）

2、辦理出口手續(xù)的問題（90中規(guī)定由買方辦；2000通則中則規(guī)

定由賣方辦理）

3、注意船貨銜接問題（買方辦理運輸合同，賣方備好貨物）

三、FOB術(shù)語（*）

（一）FOB術(shù)語的含義

1、FOB的全文是FREEONBOARD,即船上交貨，習慣稱為裝運港

船上交貨。

2、風險轉(zhuǎn)移界限為裝運港船舷。

3、適用于水上運輸。

4、交貨地點裝運港口

買賣雙方的義務：

1、賣方義務

（1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買

方指派的船上，并及時通知買方。（交貨）

（2）承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風險。（費用和

風險）

（3）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單

據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

2、買方義務

（1）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船

名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（運輸）

（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）

（3）承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用、風險）

（4）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦

理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

案例：某出口公司向外商出售一級大米300噸，成交價格條件FOB上

海。裝船時貨物經(jīng)檢驗符合合同要求，貨物出運后，賣方及時向買方

發(fā)出裝船通知。但是航運途中，因海浪過大，大米大半被海水浸泡，

品質(zhì)受到影響。貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，于是

買方要求賣方賠償差價損失。問應如何處理這一糾紛？

（二）使用FOB術(shù)語應注意的問題

第一，風險界限劃分問題。由于國際貿(mào)易中對“裝船”概念缺乏

統(tǒng)一明確的解釋，因此風險劃分的界限也就有不同的解釋。一般解釋

為在裝運港將貨物從岸上起吊并越過船舷就應當認為已裝船，《通則》

也認為當貨物在裝運港超越船舷時，賣方即履行了交貨義務，即風險

的劃分以船舷為界；有的解釋為將貨物裝到船的甲板上才算裝船，即

風險的劃分以甲板為界；有的解釋為將貨物裝到艙底才算裝船，即風

險的劃分以艙底為界；還有的解釋為將貨物運至受載船只吊鉤所及之

處就算裝船。雖然從實際的裝船作業(yè)來看，貨物從岸上起吊，越過船

舷到裝入船艙是一個連續(xù)的過程，很難截然分開，但從法律后果來看,

上述概念時不盡相同的。關(guān)于裝船的概念問題不僅涉及到買賣雙方風

險劃分的界限，同時也涉及道買賣雙方的費用負擔。為此，在洽商交

易時應對裝船的概念予以明確，并應在合同中注明風險劃分的界限。

第二，裝船費用負擔問題。由于國際上對裝船的概念解釋不一，

因而產(chǎn)生買賣雙方對裝船有關(guān)費用，主要是理艙費和平艙費由誰來負

擔的問題。為了更加明確有關(guān)裝船費用負擔問題，買賣雙方往往在

FOB價格術(shù)語（航租船條件下）后面加列一些附加條件，從而產(chǎn)生了

以下幾種FOB變形：

1、FOBLINERTERMS（班輪條件）

這一變形的含義是指裝船的有關(guān)費用按照班輪的做法辦理，就是說，

賣方不負擔這些費用，而是由船方實際上是由買方承擔。

2、FOBUNDERTACKLE（吊鉤下交貨）

這一變形的含義是指賣方僅負責將貨物交到買方指派船只的吊鉤所

及之處，即吊裝開始的其他各項裝船費用概由買方負擔。

3、FOBSTOWED（理艙費在內(nèi)）

這一變形的含義是指賣方負責將貨物裝入船艙并負擔包括理艙費在

內(nèi)的裝船費用。

4、FOBTRIMMED（平艙費在內(nèi)）

這一變形的含義是指賣方負責將貨物裝入船艙并負擔包括平艙費在

內(nèi)的裝船費用。

在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各

項裝船費用，常采用FOBST（FOBSTOWEDANDTRIMMED）來表示。

上述FOB的幾種變形，只是用以明確有關(guān)裝船費用的負擔問題，

并未改變FOB的性質(zhì)。

第三，對FOB的不同解釋：2000通則與美國對外貿(mào)易修訂本中

對FOB的解釋不同：（1）辦理出口手續(xù)不同。根據(jù)《通則》的解釋，

應由賣方負責申請出口許可證，辦理出口手續(xù)并負擔費用。但按照《美

國對外貿(mào)易定義》的規(guī)定，“賣方根據(jù)買方要求，并在其負擔費用的

前提下，協(xié)助買方取得為出口所需要的出口國證件?！边@一規(guī)定顯然

與《通則》的解釋大相徑庭。因此，在采用FOB貿(mào)易術(shù)語時，應明確

規(guī)定由賣方或買方負責辦理出口手續(xù)并負擔費用的問題。（2）風險轉(zhuǎn)

移界限不同。

（3）適用的運輸方式不同。

第四，租船定艙問題。在采用FOB價格術(shù)語時，賣方可接受買方

的委托，代為租船貨訂艙和投保。但這純屬于代辦性質(zhì)，運費和保險

費仍由買方承擔。如果賣方盡到努力仍租不到船或訂不到艙時，賣方

概不負責，買方無權(quán)撤銷合同或向賣方索賠。

第五，個別國家對FOB價格術(shù)語的不同解釋問題。美國、加拿大和一

些拉美國家較多采用《美國對外貿(mào)易定義》的解釋，該定義將FOB分

為6種類型，其中僅第5種“FOBVESSEL-.NAMEDPORTOFSHIPMENTv

裝運港船上交貨（指定裝運港）與《通則》中對FOB的解釋基本相似。

而其他5種，前4種屬于出口國內(nèi)陸交貨條件，最后一種則屬于進口

國內(nèi)地交貨條件，與《通則》中的解釋完全不同。前已講到第五種“指

定裝運港船上交貨”與《通則》的解釋基本相似，即不完全一致。在

使用這一貿(mào)易術(shù)語時，必須注意在FOB與裝運港之間加上“VESSEL”

（船舶）字樣，否則賣方僅負責在出口國內(nèi)陸的運輸工具上交貨，而

不是在裝運港船上交貨。例如，在進口合同中若定為“FOBNEWYORK”,

而不是定為“FOBVESSELNEWYORK”，按照美國的解釋，賣方僅負責

在紐約城內(nèi)某地點交貨。只有訂明“FOBVESSELNEWYORK"，賣方

才負責將貨物交到紐約港口的船上。故與美國、加拿大作交易一定要

明確相關(guān)問題，避免爭議。

第三節(jié)C組貿(mào)易術(shù)語

一、CFR術(shù)語（*）

（一）CFR術(shù)語的含義

1、CFR的全文是COSTANDFREIGHT,即成本加運費。

2、適用于水上運輸

3、風險轉(zhuǎn)移在裝運港越過船舷時。

4、交貨地點在裝運港口。

買賣雙方的義務

1、賣方義務

（1）簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合同；在買賣

合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的

運費；裝船后及時通知買方。（運輸）

（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。（費用

和風險）

（3）自負風險和費用，取得出口許可證后其他官方證件，且辦

理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨所

用的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付

貨款。（受貨、付款）

（2）承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風險。（風險）

（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、

手續(xù)）

注意：在CFR術(shù)語下裝船通知顯得非常重要：

CFR條件下，根據(jù)國際貿(mào)易慣例的解釋和有些國家的法律規(guī)定，

賣方在貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理

保險手續(xù)，防止漏保。對此，買賣雙方往往還要在合同中作出明確規(guī)

定，如果賣方不及時發(fā)出裝船通知，致使買方未能投保，賣方要求承

擔貨物在運輸途中的風險。英國《1893年貨物買賣法》（1979年修訂

本）中規(guī)定：”如果賣方未向賣方發(fā)出裝船通知，以便買方對貨物辦

理保險，那么，貨物在海運途中的風險被視為由賣方負擔?！本褪钦f,

如果貨物在運輸途中遭到損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知使買

方漏保，那么賣方就不能以風險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責任。

二、CIF術(shù)語（*）

（一）CIF術(shù)語的含義

1、CIF的全文是COSTINSURANCEANDFREIGHT,即成本加保險

費、運費。

2、適用于水上運輸方式。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為裝運港貨物越過船舷時。

4、交貨地點為裝運港口。

買賣雙方的義務

1、賣方的義務

（1）簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和

港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后須及

時通知買方。（運輸）

（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。（費用

和風險）

（3）按照買賣合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。（保險）

（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)或具

有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付

貨款。（受貨、付款）

（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。（風險）

（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

案例：2000年8月，某公司從巴基斯坦購買綿紗。其中三馬牌40棉

紗300包，金魚牌20支棉紗200包，合計金額9.35萬美元，價格條

件CIF香港。貨物裝船后，賣方向買方提交全套有效單據(jù)。同年12

月，進口商提貨時，發(fā)現(xiàn)部分棉紗已被污損，經(jīng)檢驗公正，共計損失

2932.68美元。于是買方要求賣方如數(shù)賠償。在協(xié)商不能解決糾紛的

情況下，買方向法院起訴。

（二）使用CIF術(shù)語應注意的問題

第一，保險險別問題。在CIF條件下，保險應由賣方負責辦理，

但對應投保的具體險別，各國的慣例解釋不一。因此，買賣雙方應根

據(jù)商品的特點和需要，在合同中具體訂明。（1）如果合同中未作具體

規(guī)定，則應按有關(guān)慣例來處理。按照《通則》對CIF的解釋，賣方只

須投保最低的險別。（2）如買方要求投保戰(zhàn)爭險，一般都應由買方自

費投保，賣方代為投保時，費用仍由買方負擔。（3）賣方實質(zhì)上是為

買方利益辦理的投保手續(xù)，因此投保何種險別，雙方應盡量商量確定。

第二，租船訂艙問題。依照對CIF貿(mào)易術(shù)語的一般解釋，賣方應

按通常的條件及慣駛的航線，租用通常類型的船舶。因此，除非買賣

雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運要求，賣方均有全拒絕

接受。但在外貿(mào)實踐中，為發(fā)展出口業(yè)務，考慮到某些國家的規(guī)定，

如買方有要求，在能辦到而又不增加額外費用情況下，也可考慮接受。

第三，卸貨費用問題。對此各國港口有不同的慣例，有的港口規(guī)

定由船方負擔，有的港口規(guī)定由收貨人負擔，等等。一般來講，如使

用班輪運輸，班輪管裝管卸，卸貨費已包括在運費之內(nèi)。大宗貨物的

運輸要租用不定期輪船，故買賣雙方應明確卸貨費用由何方負擔并在

合同中訂明，以免日后發(fā)生糾紛。明確卸貨費用由誰負擔的方法是在

CIF貿(mào)易術(shù)語后面加列各種附加條件，這樣，就形成了如下幾種變形:

（l）CIFLINERTERMS（班輪條件）

這一變形是指卸貨費用按照班輪的做法來辦，即買方不負擔卸貨費，

而由賣方或船方負擔。

（2）CIFLANDED（CIF卸至碼頭）

這一變形是指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁

船費和碼頭費。

(3)CIFEXTACKLE(吊鉤下交接)

這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼

頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船費用和

貨物從駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。

(4)CIFEXSHIP'SHOLD(CIF艙底交接)

按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起

吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。

CFR與CIF的不同之處,僅在于CFR的價格構(gòu)成因素中不包括保險費，

故賣方不必代辦保險，而由買方自行投保并支付保險費。除此之外，

買賣雙方所負的責任、費用和風險，以及貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，二者是

完全相同的。因此有人稱CFR是CIF的一種變形。所以，在使用CIF

術(shù)語時應注意的問題中，如租船或訂艙、卸貨費用負擔，以及為解決

卸貨費用負擔問題而產(chǎn)生的各種變形，也同樣適用于CFR。

第四：象征性交貨問題：象征性交貨(SymbolicDelivery)

是針對實際交貨(PhysicalDeliver)而言的。前者指賣方只要按期

在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的

有關(guān)單證，就算完成了交貨義務，無須保證到貨。后者則指賣方要在

規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，

而不能以交單代替交貨。

例如：我方按CIF“卸到岸上”條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套

符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞

訊以“賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務”

為由拒付貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應如何處理？

圖表:

三種常見價格術(shù)語的主要異同點

價格交貨風險出口進口租船運費保險運輸

術(shù)語地點劃分報關(guān)報關(guān)訂艙支付辦理方式

裝運水上

FOB裝運港賣方買方買方買方買方

港口運輸

船舷

裝運水上

CIF裝運港賣方買方賣方賣方賣方

港口運輸

船舷

裝運裝運港水上

CFR賣方買方賣方賣方買方

港口船舷運輸

三、CPT術(shù)語

（一）CPT術(shù)語的含義

1、CPT的全文是CARRIAGEPAIDTO,即運費付至。

2、適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運人。

4、交貨地點為出口國內(nèi)地、港口。

買賣雙方的義務

1、賣方的義務

（1）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。

（運輸）

（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人

控制之下，并及時通知買方。（貨交承運人）

（3）承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。（風險）

（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地體或所需的

通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付

貨款。（受貨、付款）

（2）承擔自貨物在約定交貨地點交給承運人控制之后的風險。

（風險）

（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦

理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、手

續(xù)）

（二）使用CPT術(shù)語應注意的問題

1、風險劃分的界限問題：貨交（第一）承運人為界。

2、責任和費用的劃分問題：正常運費以外的費用由買方承擔。

3、CPT與CFR的異同點

相同點：

（1）都屬于裝運合同。（風險轉(zhuǎn)移在前）

（2）賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著交貨義務的完成而轉(zhuǎn)

移，賣方都要負責安排自交貨地點至目的地的運輸事項，并承擔其費

用。

不同點：

（1）適用的運輸方式不同。

（2）交貨地點和風險劃分界限也不相同。

（3）賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。

四、CIP術(shù)語

（一）CIP術(shù)語的含義

1、CIP的全文為CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO,即運費保

險費付至。

2、適用于任何運輸方式。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運人。

4、交貨地點為出口國內(nèi)地、港口。

買賣雙方的義務

1、賣方的義務：

（1）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。

（運輸）

（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人

的控制之下，并及時通知買方。（貨交承運人）

（3）承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。

（4）按照買賣合同的約定，自負費用投保貨物運輸險。

（5）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證

件、手續(xù)）

（6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地體或所需的通常的運輸單據(jù)

或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付

貨款。（受貨、付款）

（2）承擔自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風險。（風險）

（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、

手續(xù)）

（二）使用CIP術(shù)語應注意的問題

1、正確理解風險和保險問題。

2、應合理確定價格。

3、應了解CIP與CIF的區(qū)別。

相同點：

（1）價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費。

（2）裝運合同。

不同點：

（1）交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用不同。

（2）運輸方式不同。

第四節(jié)：D組貿(mào)易術(shù)語

一、DAF術(shù)語

（一）DAF術(shù)語的含義

1、DAF的全文是DELIVEREDATFRONTIER,即邊境交貨價。

2、適用于任何運輸方式。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為買方處置貨物后。

4、交貨地點為兩國邊境指定地點。

買賣雙方義務

1、賣方義務：

（1）訂立將貨物運往邊境約定交貨地點的運輸合同，并支付有

關(guān)運費。（運輸）

（2）在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將貨物置于買方控制

之下。（貨交買方）

（3）承擔將貨物在邊境約定地點交給買方控制之前的風險和費

用。（風險和費用）

（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提交通常的運輸單證或在邊境

指定地點交貨的其他憑證或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在邊境約定地點受領(lǐng)貨物。并

按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔在邊境約定地點受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。（風險、

費用）

（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦

理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、手

續(xù)）

（二）使用DAF術(shù)語應注意的問題

1、關(guān)于風險轉(zhuǎn)移問題

2、關(guān)于邊境交貨地點問題

二、DES術(shù)語

（一）DES術(shù)語的含義

1、DES的全文是DELIVEREDEXSHIP,即船上交貨。

2、適用于水上運輸。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為目的港船上。

4、交貨地點為目的港口。

買賣雙方的義務

1、賣方的義務

（1）簽訂將貨物運往約定目的港的水上運輸合同，并支付有關(guān)

運費。（運輸）

（2）在合同規(guī)定的時間，將貨物運至約定目的港通常的卸貨地

點，并在船上將貨物置于買方處置之下。（交貨）

（3）承擔在目的港船上將貨物置于買方處置之前的風險和費用。

（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提交提貨單或為買方在目

的港提取貨物所需的通常的運輸單證，或具有同等作用的電子信息。

（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并按

合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔在約定目的港的船上受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。

（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，支付

卸貨費用，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)

費用。（證件、手續(xù)）

（二）使用DES術(shù)語應注意的問題

1、共同做好貨物的交接工作

2、要了解DES與CIF的區(qū)別

注意：按DES術(shù)語成交的合同屬于到達合同

按CIF術(shù)語成交的合同屬于裝運合同

三、DEQ術(shù)語

（一）DEQ術(shù)語的含義

1、DEQ的全文是DELIVEREDEXQUAY,即碼頭交貨。通常稱作目

的港碼頭交貨。

2、適用于水上運輸。

3、風險轉(zhuǎn)移的界限為買方在碼頭受貨時一。

4、交貨地點為目的港口。

買賣雙方的義務

1、賣方義務

（1）簽訂將貨物運往約定目的港的水上運輸合同，并支付有關(guān)

運費。（運輸）

（2）在合同規(guī)定的時間，將貨物運至約定的目的港，承擔卸貨

的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方的處置之下。

（3）承擔在目的港船上將貨物置于買方處置之前的風險和費用。

（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提交提貨單或為買方在目

的港提取貨物所需的通常的運輸單證，或具有同等作用的電子信息。

（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并按

合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔在約定目的港碼頭受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。

（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。

（二）使用DEQ術(shù)語應注意的問題

1、注意辦理貨物進口報關(guān)的責任、費用和風險由買方承擔。

2、僅適用于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運。

四、DDU術(shù)語

（一）DDU術(shù)語的含義

1、DDU的全文是DELIVEREDDUTYUNPAID,即未完稅交貨。

2、適用于各種運輸方式。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為買方在指定地點收貨時。

4、交貨地點為進口國內(nèi)。

買賣雙方的義務

1、賣方義務

（1）訂立將貨物按照慣常路線和習慣方式運至進口國內(nèi)約定目

的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。（運輸）

（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方處

置之下。（交貨）

（3）承擔在指定目的地約定地點，將貨物置于買方處置下之前

的風險和費用。（風險、費用）

（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提交提貨單或為買方在目

的地提取貨物所需的通常的運輸單證，或具有同等作用的電子信息。

（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在進口國內(nèi)地約定地點受領(lǐng)貨

物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔在目的地約定地點受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。

（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，

并辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅和其他官費。

（二）使用DDU術(shù)語時賣方應注意的問題

1、進口清關(guān)是否便利

2、妥善辦理投保事項

五、DDP術(shù)語

（一）DDP術(shù)語的含義

1、DDP的全文是DELIVEREDDUTYPAID,即完稅后交貨。

2、適用于各種運輸方式。

3、風險轉(zhuǎn)移界限為買方在指定地點收貨時。

4、交貨地點為進口國內(nèi)。

買賣雙方的義務

1、賣方義務

（1）訂立將貨物按照慣常路線和習慣方式運至進口國內(nèi)約定目

的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。（運輸）

（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方處

置之下。（交貨）

（3）承擔在指定目的地約定地點，將貨物置于買方處置下之前

的風險和費用。（風險和費用）

（4）自負風險和費用，取得出口和進口許可證及其他官方批準

證件，并且辦理貨物出口和進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有

關(guān)費用。（證件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提交提貨單或為買方在目

的地提取貨物所需的通常的運輸單證，或具有同等作用的電子信息。

（單據(jù)）

2、買方義務

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的地約定地點受領(lǐng)貨物，

并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔在目的地約定地點受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。

（3）根據(jù)賣方得請求，并由賣方負擔風險和費用的情況下，給

與賣方一切協(xié)助，使其取得貨物進口所需的進口許可證或其他官方批

準證件。（證件）

（二）使用DDP術(shù)語應注意的問題

1、妥善辦理投保事項

2、關(guān)于運輸方式問題

3、其他注意事項

設(shè)計訓練：

1、如果你是一個外貿(mào)業(yè)務員，在出口時，你采用什么貿(mào)易術(shù)語？

進口時，你又采用什么貿(mào)易術(shù)語，為什么？

2、為什么國際貿(mào)易中要采用貿(mào)易術(shù)語？

3、你認為最好的貿(mào)易術(shù)語是什么，為什么？

4、談一談你對象征性交貨的理解。

5、裝船通知在哪一種貿(mào)易術(shù)語中變得尤為重要？

6、你認為以船舷為界說法科學與否？有沒有改變必要？

7、如何看待CIF術(shù)語中的保險問題？

8、如何做好FOB術(shù)語下的船貨銜接問題。

9、F組中包括的三種術(shù)語有何共同特點

10、采用裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語成交時各應注意哪些問

題

11、FOB的變形是怎樣產(chǎn)生的？常用的變形有哪幾種？

12、CFR和CIF的變形是怎樣產(chǎn)生的？如果賣方不愿意承擔卸

貨費用可選用哪種變形?

1

出口江口

報關(guān)報關(guān)3、與

責任責任適用的租船定

其他

貿(mào)易交貨地點風險轉(zhuǎn)移界限費用費用運輸方艙

術(shù)語由誰由誰式組貿(mào)

奐川負擔

易術(shù)

語相

比，C

組術(shù)

語有

何顯

著特

點？

1

4、什

么是

到達

合

同？

它與

裝運

合同有何區(qū)別？

15、在國際貿(mào)易中如何確定合同的性質(zhì)？

十三種貿(mào)易術(shù)語綜合說明一覽表:

EXW商品產(chǎn)地、所在地買方處置貨物后買方買方任何方—

式

FCA出口國內(nèi)地、港口承運人處置貨物后賣方買方任何方買方第

式二章

FAS裝運港口貨交船邊后賣方買方水上運買方

輸合同

裝運港口貨物越過船舷

FOB賣方買方水上運買方的標

輸

CFR裝運港口貨物越過船舷賣方買方水上運賣方的物

輸

及其

CIF裝運港口貨物越過船舷賣方買方水上運賣方

輸質(zhì)量、

CPT出口國內(nèi)地、港口承運人處置貨物后賣方買方任何方—

數(shù)量

式

CIP兩國邊境指定地點承運人處置貨物后賣方買方任何方—與包

式

裝

DAF口的港口買方處置貨物后賣方買方任何方賣方

式教學

DES目的港口買方在船上收貨后勇）＞買方水上運賣方

目的：

輸

DEQ進口國內(nèi)買方在碼頭收貨后賣方買方水上運賣方通

輸

過本

DDU進口國內(nèi)買方在指定地點收賣方買方任何方賣方

貨后式章學

DDP買方在指定地點收賣方賣方任何方賣方

貨后式習，讓

學生

掌握國際貿(mào)易中商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的基本內(nèi)容，規(guī)定商品品

質(zhì)、數(shù)量、包裝條款時的注意事項；掌握合同中有關(guān)商品品質(zhì)、數(shù)量、

包裝條款的寫作技巧、運輸標志及定牌生產(chǎn)和中性包裝等問題。

教學重點和教學難點：

商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的基本內(nèi)容；商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝

條款時的注意事項；掌握合同中有關(guān)商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的寫

作技巧。公量的計算；益短裝條款的運用等。

教學方法：討論與案例教學法。

教學內(nèi)容：

第一節(jié)合同的標的物

一、構(gòu)成合同標的物的條件

在國際貿(mào)易商品買賣中，標的物是雙方買賣的主體，這是一筆交

易賴以進行的物質(zhì)基礎(chǔ)。一般說來，國際商品買賣重要構(gòu)成標的物，

必須具備三個條件：

1、必須是出口方所占有的

2、必須是合法的

3、必須是雙方當事人一致同意的，即一方有效發(fā)盤，另一方正

當接受，雙方意見一致達成交易的。

二、合同標的物條款的意義和作用

（一）是國際貨物買賣合同中必不可少的條款

（二）是法律上的需要

（三）是業(yè)務上的需要

三、品名條款的內(nèi)容（NameofCommodity）

1、加標題

2、不加標題，只在合同的開頭部分列明交易雙方同意買賣某種

商品的文句。

3、把有關(guān)具體品種、等級和型號的概括性描述包括進去。如：

三道眉葵花籽、一等玉米、45X45CM的羊剪絨座墊等。

4、品名條款與品質(zhì)條款合并。如：含絨90%鴨鴨牌羽絨服。

四、規(guī)定品名條款應注意的問題

1、內(nèi)容必須具體、明確。如：品名為大豆，就不夠具體，應標

明東北大豆，或其它產(chǎn)地的大豆。

2、針對商品實際做出實事求是的規(guī)定。如：品名為優(yōu)質(zhì)綠茶，

大家對優(yōu)質(zhì)的理解各不相同，就不宜使用。

3、盡可能使用國際上通用的名稱。一些藥品，如我們常稱病毒

哇，而國際通用名稱為利巴韋林。

4、注意選用合適的品名。如：一家公司出口蘋果酒，品名寫為

“CIDER”，結(jié)果遭到拒付。原因是這個詞除了蘋果酒的意思之外，還

有蘋果汁的意思，海關(guān)無從收稅。正確的寫法應為“APPLEWINE”。

第二節(jié)商品的質(zhì)量

一、商品品質(zhì)含義、作用和要求

（一）商品品質(zhì)的含義

商品品質(zhì)是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合；內(nèi)在素質(zhì)包括

商品的物理性能、化學成分和生物的特征等自然屬性；后者包括商品

的外形、色澤、款式和透明度等。

在國際貿(mào)易中，往往是按照每種商品的不同特點，選擇一定的質(zhì)

量指標來表示不同商品的品質(zhì)，如：機床以性能、用途、功率、自動

化程度等；煤炭以灰分、含水、含硫、發(fā)熱量、粒度等；服裝以面料

和輔料、款式、顏色、工藝等指標表示。商品的品質(zhì)優(yōu)劣直接影響商

品使用價值和價格，往往是買方最為關(guān)心的。

（二）商品品質(zhì)的作用

商品質(zhì)量的重要意義在于品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響商品的使用價值

和價格，它是決定商品使用效能和影響商品市場價格的重要因素。在

當前國際市場競爭空前激烈的條件下，許多國家都把提高商品質(zhì)量、

力爭以質(zhì)取勝，作為非價格競爭的一個重要組成部分，它是加強對外

競銷的重要手段之一。

其作用主要表現(xiàn)為：

1、改進和提高商品品質(zhì)是非價格競爭的重要手段

2、商品質(zhì)量是國際貨物買賣合同的重要條款

3、商品品質(zhì)問題是買賣雙方產(chǎn)生爭議的主要原因

（三）商品品質(zhì)的要求

IS09000系列標準是國際標準化組織為適應國際貿(mào)易發(fā)展的需要

而制定的品質(zhì)管理和品質(zhì)保證標準。它為國際市場商品的生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)

量體系評定，提供了統(tǒng)一的標準，具有國際通行證的作用。

對出口品質(zhì)的要求：

1、商品的品質(zhì)應適合不同市場和不同消費者的需求

2、商品的品質(zhì)應體現(xiàn)適應性、創(chuàng)新性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性

3、商品的品質(zhì)應適應進口國的有關(guān)法令規(guī)定和要求

4、商品品質(zhì)應適應國外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式

對進口品質(zhì)的要求

1、適合我們的需要與要求

2、要求符合我國經(jīng)濟精神文明建設(shè)、科研、國防建設(shè)、人民生

活以及保障人民身體健康的需要

二、表示商品品質(zhì)的方法

以實物表示：看貨買賣和憑樣品買賣

憑說明約定：憑規(guī)格買賣(SpecificationofGoods)

憑等級買賣(GradeofGoods)

憑標準買賣(Standard)

憑說明書和圖樣買賣

(DescriptionandIllustrations)

憑商標或牌號買賣(TradeMarkorBrandName)

憑產(chǎn)地名稱買賣()

(一)以實物表示商品的品質(zhì)

1、看貨買賣(ActualQuality)

指買賣雙方根據(jù)成交貨物的實際品質(zhì)進行交易。這種方法多半用

于拍賣、寄售和展賣業(yè)務中，尤其適用于具有獨特性質(zhì)的商品，如珠

寶、首飾、字畫及特定工藝制品。

2、憑樣品買賣(Sample)

樣品通常是指從一批商品中抽出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計、加工

出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實物。凡以樣品表示商

品品質(zhì)并以此作為交貨依據(jù)的，稱為憑樣品買賣。

(1)賣方樣品：由賣方提供的樣品稱為賣方樣品。凡憑賣方樣

品作為交貨依據(jù)者，稱為