無(wú)砟軌道道床精細(xì)調(diào)整施工工序作業(yè)主控卡

無(wú)砟軌道道床精細(xì)調(diào)整施工工序作業(yè)主控卡卡片編號(hào)：軌（客專(zhuān)）305上道工序：應(yīng)力放散鎖定線路序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備①軌道精細(xì)調(diào)整前，應(yīng)對(duì)CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)．經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。檢查軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x、全站儀等測(cè)量?jī)x器的工作狀態(tài)。提前配備相應(yīng)數(shù)量軌道精調(diào)所需調(diào)整件。②在軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x中輸入線路平、縱斷面及CPⅢ網(wǎng)資料2軌道檢查①清掃鋼軌踏面和內(nèi)側(cè)的雜物，特別是粘在鋼軌上的混凝土和粘稠狀油漬一定要清理干凈，避免對(duì)測(cè)量產(chǎn)生影響。②扣件應(yīng)安裝正確，無(wú)缺少、無(wú)損壞、無(wú)污染。扣件彈條與軌距擋板應(yīng)密貼，扭矩符合規(guī)定要求。③軌下墊板應(yīng)安裝正確，無(wú)缺少、損壞、偏斜、污染及空吊。④鋼軌焊頭平直度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求3軌道測(cè)量①采用全站儀通過(guò)線路兩側(cè)的4對(duì)(8個(gè))CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行自由設(shè)站，困難情況下，設(shè)站所用控制點(diǎn)不應(yīng)少于6個(gè)。②全站儀設(shè)站完成后需測(cè)量設(shè)站所用的一個(gè)控制點(diǎn)對(duì)全站儀的設(shè)站進(jìn)行檢核，一般偏差在1mm以?xún)?nèi)。③采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x對(duì)軌道進(jìn)行逐根軌枕連續(xù)測(cè)量。④區(qū)間軌道應(yīng)連續(xù)測(cè)量。分次測(cè)量時(shí)，兩次測(cè)量搭接長(zhǎng)度不應(yīng)少于20m4調(diào)整計(jì)算根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)軌道精度和線形分區(qū)段進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)，確定需要調(diào)整的區(qū)段，用軟件進(jìn)行調(diào)整量模擬試算，并對(duì)軌道線形進(jìn)行優(yōu)化，形成調(diào)整量表。根據(jù)計(jì)算完成的調(diào)整量表和扣件型號(hào)。選配合適的軌道擋塊的規(guī)格和墊片的厚度。并在表中詳細(xì)記錄安裝位置、方向5軌道精調(diào)①軌道精調(diào)基本原則：“先軌向，后軌距”，“先高低，后水平”。②鋼軌精調(diào)作業(yè)的基準(zhǔn)軌，曲線地段以外軌為準(zhǔn)，直線地段同前方曲線的基準(zhǔn)軌。③鋼軌精調(diào)時(shí)，宜先調(diào)基準(zhǔn)軌的軌向和另一軌的高低，再調(diào)兩軌的軌距和水平。④軌距、軌向調(diào)整通過(guò)更換軌距塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。⑤高低、水平調(diào)整通過(guò)更換軌底墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，板式軌道也可采用充填式墊板進(jìn)行高低、水平調(diào)整6質(zhì)量檢驗(yàn)用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)超標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，直到軌道狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并按相關(guān)規(guī)定提交檢測(cè)成果資料下道工序：鋼軌預(yù)打磨無(wú)砟軌道靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差(mm)序號(hào)項(xiàng)目旅客設(shè)計(jì)行車(chē)速度V(Km／h)200200<v≤3501軌距+1-2±12高低弦長(zhǎng)10m22/10m弦長(zhǎng)30m\2/5m弦長(zhǎng)300m\10/150m3軌向弦長(zhǎng)10m22