2024年高考物理真題和模擬題分類匯編專題02直線運(yùn)動(dòng)

專題02直線運(yùn)動(dòng)2024年高考真題1、（2024·全國(guó)甲卷·T15）長(zhǎng)為l的高速列車在平直軌道上正常行駛，速率為v0，要通過(guò)前方一長(zhǎng)為L(zhǎng)的隧道，當(dāng)列車的任一部分處于隧道內(nèi)時(shí)，列車速率都不允許超過(guò)v（v<v0）。已知列車加速和減速時(shí)加速度的大小分別為a和2a，則列車從減速起先至回到正常行駛速率v0所用時(shí)間至少為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】由題知當(dāng)列車的任一部分處于隧道內(nèi)時(shí)，列車速率都不允許超過(guò)v（v<v0），則列車進(jìn)隧道前必需減速到v，則有v=v0-2at1解得在隧道內(nèi)勻速有列車尾部出隧道后馬上加速到v0，有v0=v+at3解得則列車從減速起先至回到正常行駛速率v0所用時(shí)間至少為故選C。2、（2024·浙江1月卷·T2）下列說(shuō)法正確的是（）A.探討甲圖中排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球可以看成質(zhì)點(diǎn)B.探討乙圖中乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)C.探討丙圖中羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小可以忽視D.探討丁圖中體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分的速度可視為相同【答案】B【解析】A．探討甲圖中排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球形態(tài)和大小不能忽視，故不行以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．探討乙圖中乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，要考慮乒乓球的大小和形態(tài)，則乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．探討丙圖中羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小不行以忽視，故C錯(cuò)誤；D．探討丁圖中體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分有轉(zhuǎn)動(dòng)和平動(dòng)，各部分的速度不行以視為相同，故D錯(cuò)誤；故選B。3.(2024·湖北·T6)我國(guó)高鐵技術(shù)全球領(lǐng)先，乘高鐵極大節(jié)約了出行時(shí)間。假設(shè)兩火車站W(wǎng)和G間的鐵路里程為1080km，W和G之間還勻稱分布了4個(gè)車站。列車從W站始發(fā)，經(jīng)停4站后到達(dá)終點(diǎn)站G。設(shè)一般列車的最高速度為108km/h，高鐵列車的最高速度為324km/h。若一般列車和高鐵列車在進(jìn)站和出站過(guò)程中，加速度大小均為0.5m/s2，其余行駛時(shí)間內(nèi)保持各自的最高速度勻速運(yùn)動(dòng)，兩種列車在每個(gè)車站停車時(shí)間相同，則從W到G乘高鐵列車出行比乘一般列車節(jié)約的時(shí)間為（）A.6小時(shí)25分鐘 B.6小時(shí)30分鐘C.6小時(shí)35分鐘 D.6小時(shí)40分鐘【答案】B【解析】108km/h=30m/s，324km/h=90m/s由于中間4個(gè)站勻稱分布，因此節(jié)約的時(shí)間相當(dāng)于在隨意相鄰兩站間節(jié)約的時(shí)間的5倍為總的節(jié)約時(shí)間，相鄰兩站間的距離一般列車加速時(shí)間加速過(guò)程的位移依據(jù)對(duì)稱性可知加速與減速位移相等，可得勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間同理高鐵列車加速時(shí)間加速過(guò)程的位移依據(jù)對(duì)稱性可知加速與減速位移相等，可得勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相鄰兩站間節(jié)約的時(shí)間因此總的節(jié)約時(shí)間故選B。1．（2024·青?！ず|市第一中學(xué)二模）中國(guó)跳水“夢(mèng)之隊(duì)”在東京奧運(yùn)會(huì)上榮獲7金5銀12枚獎(jiǎng)牌。某同學(xué)將一小球（可看成質(zhì)點(diǎn)）從平臺(tái)邊緣豎直向上拋出來(lái)模擬運(yùn)動(dòng)員的跳水運(yùn)動(dòng)，從小球拋出時(shí)起先計(jì)時(shí)，若小球的速度與時(shí)間關(guān)系的圖像如圖所示，不計(jì)空氣阻力。則下列說(shuō)法正確的是（）A．小球在1.2s時(shí)到達(dá)最高點(diǎn)B．小球在水中最深處時(shí)加速度最大C．跳臺(tái)與水面的高度差是2.4mD．小球潛入水中的深度為3.2m【答案】C【解析】A．小球在0.4s到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為零，達(dá)到最高點(diǎn)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．速度－時(shí)間圖像的斜率表示加速度，1.2s剛?cè)胨畷r(shí)圖像斜率最大，此時(shí)小球的加速度最大，B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．跳臺(tái)與水面的高度差C項(xiàng)正確；D．若小球入水后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，小球潛入水中的深度因?yàn)樾∏蜃鲎儨p速運(yùn)動(dòng)，圖像中不規(guī)則圖形的面積小于三角形的面積，所以小球潛入水中的深度小于3.2m，D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。2．（2024·山西·懷仁市第一中學(xué)校模擬預(yù)料）北京冬奧會(huì)滑雪訓(xùn)練場(chǎng)上有一段斜坡滑道，滑雪運(yùn)動(dòng)員沿滑道下滑可看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)。一次訓(xùn)練時(shí)，某運(yùn)動(dòng)員從滑道上的O點(diǎn)由靜止動(dòng)身勻加速下滑，途徑A、B、C三點(diǎn)，測(cè)得AB間距為L(zhǎng)1，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1；BC間距為L(zhǎng)2，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2。依據(jù)以上所測(cè)數(shù)據(jù)（）A．無(wú)法求得OA的距離B．無(wú)法求得運(yùn)動(dòng)員的加速度C．可以求得運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度D．求得運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度為【答案】C【解析】ABC．由題中所給數(shù)據(jù)可求得加速度大小方向沿滑道向下，由此可求，AB錯(cuò)誤，C正確；D．經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)不是AC的中間時(shí)刻，不等于AC段的平均速度，D錯(cuò)誤。故選C。3．（2024·上海交大附中模擬預(yù)料）兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)起先沿直線運(yùn)動(dòng)，圖中①、②分別為兩質(zhì)點(diǎn)的v-t圖線，則兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻在（）A．t=1s B．t=2sC．t=3s D．t=4s【答案】C【解析】由圖像可以看出，質(zhì)點(diǎn)①始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，先加速后勻速；質(zhì)點(diǎn)②先沿向負(fù)方向加速，再沿負(fù)方向減速，2s時(shí)減速到零；0~2s兩者間距漸漸增大；2s后②起先沿正方向加速，3s時(shí)兩者速度相同，由于2s~3s②的速度小于①，②在①的后方，所以間距接著增大，3s時(shí)達(dá)到最大值；3s后由于②的速度大于①，間距起先縮小。故選C。4．（2024·上海松江·二模）如圖，初速度為零的某質(zhì)點(diǎn)加速度隨時(shí)間的變更圖像。以下關(guān)于它在時(shí)間內(nèi)相應(yīng)時(shí)刻的說(shuō)法正確的是（）A．時(shí)刻速度最大 B．時(shí)刻動(dòng)能最大C．時(shí)刻位移為零 D．、時(shí)刻的速度方向相反【答案】B【解析】A．對(duì)于圖像來(lái)說(shuō)，其圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積為質(zhì)點(diǎn)速度的變更量。又因?yàn)槠涑跛俣葹榱?，所以由圖像可知，質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)減速運(yùn)動(dòng)。所以在時(shí)速度達(dá)到最大。故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度最大，依據(jù)公式可知，同一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，所以速度最大時(shí)，動(dòng)能達(dá)到最大，故B項(xiàng)正確；C．質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)減速運(yùn)動(dòng)，所以在時(shí)刻位移最大，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)減速運(yùn)動(dòng)且在時(shí)速度減為零，故、時(shí)刻，速度方向相同，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B。5．（2024·陜西·西鄉(xiāng)縣第一中學(xué)模擬預(yù)料）隨著新能源轎車的普及，人們對(duì)車輛乘坐的舒適性要求越來(lái)越高。加速度對(duì)時(shí)間的變更率物理學(xué)中稱之為“加加速度”，通常用符號(hào)“j”表示，假如j值過(guò)大，會(huì)形成沖擊力，影響乘客乘坐的舒適性。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，人體可以承受的j值通常在之間。如圖為某國(guó)產(chǎn)新能源轎車，測(cè)得其啟動(dòng)后a與時(shí)間t的變更關(guān)系為，則（）A．國(guó)際單位制中“加加速度”的單位應(yīng)是m/s-2B．j為0的運(yùn)動(dòng)肯定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C．該汽車啟動(dòng)后做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D．該汽車啟動(dòng)后j的值大小為0.5【答案】D【解析】A．由題意，“加加速度”可表示為故國(guó)際單位制中“加加速度”的單位應(yīng)是m/s3，A錯(cuò)誤；B．j為0代表加速度保持不變，物體的運(yùn)動(dòng)可能為勻變速運(yùn)動(dòng)，也可能為勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C．由a與時(shí)間t的變更關(guān)系可知，該汽車加速度隨時(shí)間勻稱變更，故該汽車做的不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．由可知故該汽車啟動(dòng)后j的值大小為0.5，D正確。故選D。6．（2024·湖北省羅田縣第一中學(xué)模擬預(yù)料）2024年初，新冠肺炎疫情暴發(fā)，為了限制疫情的傳播，各地實(shí)行了嚴(yán)格的管控措施。一輛運(yùn)輸防疫物資的貨車（可視為質(zhì)點(diǎn)）以54km/h的速度在平直馬路上勻速行駛，司機(jī)發(fā)覺前方60m有一防疫卡口后馬上剎車減速，貨車剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)并恰好停在卡口處。經(jīng)45s檢查完畢，司機(jī)啟動(dòng)車輛以2.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，貨車加速54km/h后接著做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若未遇到這一卡口，貨車可節(jié)約的時(shí)間為（）A．7s B．52s C．56.9s D．59s【答案】B【解析】汽車在遇到防疫卡扣減速時(shí)的加速度為故減速所用的時(shí)間為檢查所用時(shí)間為，司機(jī)啟動(dòng)車輛以2.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的位移為若未遇到這一卡口，貨車可節(jié)約的時(shí)間為故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。7．（2024·河南·濮陽(yáng)一高模擬預(yù)料）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的直線運(yùn)動(dòng)，其位移—速度（x-v）關(guān)系圖像如圖所示，圖像為拋物線，則質(zhì)點(diǎn)從靜止起先運(yùn)動(dòng)后，第1s末的速度大小為（）A．1m/s B．m/s C．1.5m/s D．2m/s【答案】A【解析】由于軌跡為拋物線，依據(jù)代入數(shù)據(jù)可得第1s末的速度大小，故選A。8．（2024·海南?？凇つM預(yù)料）2024年7月28日，在東京奧運(yùn)會(huì)男子雙人跳板決賽中，中國(guó)選手謝思埸、王宗源獲得冠軍。如圖1所示是他們踏板起跳的精彩瞬間，從離開跳板起先計(jì)時(shí)，跳水過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員重心的v-t圖像如圖2所示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在入水前做的是自由落體運(yùn)動(dòng)B．運(yùn)動(dòng)員在t=2s時(shí)已浮出水面C．運(yùn)動(dòng)員在水中的加速度漸漸增大D．運(yùn)動(dòng)員雙腳離開跳板后重心上升的高度為m【答案】D【解析】A．運(yùn)動(dòng)員離開跳板時(shí)有向上的初速度，在入水前做的不是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員在t=2s時(shí)速度減為零，此時(shí)人處于水下的最深處，沒有浮出水面，故B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員向下減速，圖線的斜率漸漸減小，運(yùn)動(dòng)員在水中的加速度漸漸減小，故C錯(cuò)誤；D．在運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)，由可知運(yùn)動(dòng)員雙腳離開跳板后上升的高度為m，故D正確。故選D。9．（2024·湖南·長(zhǎng)郡中學(xué)二模）甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員同時(shí)從泳池的兩端動(dòng)身，在泳池里訓(xùn)練，甲、乙的速度—時(shí)間圖像分別如圖（a）、（b）所示，不計(jì)轉(zhuǎn)向的時(shí)間，兩人的運(yùn)動(dòng)均可視為質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)。則（）A．兩人第一次相遇時(shí)處于泳池的正中間處B．兩人前兩次相遇的時(shí)間間隔為20sC．50s內(nèi)兩人共相遇了2次D．兩人第一次在泳池的兩端處相遇的時(shí)刻為t=75s【答案】C【解析】依據(jù)圖像可畫出圖像，甲、乙的圖像如圖所示A.依據(jù)圖像的交點(diǎn)表示相遇可知，第一次相遇的時(shí)刻為所以第一次相遇位置不是在中間，故A錯(cuò)誤；B.其次次相遇的時(shí)刻為兩人前兩次相遇的時(shí)間間隔為所以兩人前兩次相遇的時(shí)間間隔為22.2s，故B錯(cuò)誤；C．依據(jù)圖像的交點(diǎn)表示相遇可知，在0~50s內(nèi)甲、乙相遇2次，故C正確；D．由圖可知兩人第一次在泳池的兩端處相遇的時(shí)刻為，故D錯(cuò)誤。故選C。10．（2024·廣東·模擬預(yù)料）電競(jìng)遙控車表演賽中，時(shí)刻，可視為質(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩車以等大反向的速度在O點(diǎn)擦肩而過(guò)，甲向右運(yùn)動(dòng)，乙向左運(yùn)動(dòng)，v-t圖像如圖所示，且兩車的運(yùn)動(dòng)方向都發(fā)生了變更，以向右為正方向，以下說(shuō)法正確的是（）A．，甲的位移比乙大 B．，甲的加速度比乙大C．時(shí)，甲剛好回到O點(diǎn) D．乙回到O點(diǎn)時(shí)，甲在O點(diǎn)的右邊【答案】C【