線路檢修規(guī)程-評(píng)審版11

Q/JGYJ

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司

運(yùn)營(yíng)公司規(guī)章文本

線路檢修規(guī)程

（試行）

濟(jì)南軌道交通運(yùn)營(yíng)公司

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

主要修編人邵宗英歸口部門審核人

編制中心工建中心/邵宗英審核中心

編制部門機(jī)電部/郭杰棟審核部門

分管領(lǐng)導(dǎo)劉海東審核領(lǐng)導(dǎo)

批準(zhǔn)日期年月日

發(fā)文字號(hào)Q/JGYJ.0-I-YY.00-058-2017.A受控文件

發(fā)布日期年月日實(shí)施日期年月日

文件修改記錄

修訂

版本修改人修改部門批準(zhǔn)人實(shí)施日期

次數(shù)

02017.A

1

2

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

目錄

引言................................................................3

1范圍.............................................................3

2規(guī)范性引用文件...................................................3

3總則.............................................................3

4專業(yè)術(shù)語.........................................................4

5線路設(shè)備修理工作內(nèi)容及計(jì)劃.......................................5

5.1工作分類......................................................5

5.2工作內(nèi)容......................................................6

5.3工作計(jì)劃......................................................9

6線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求...........................................9

6.1路基..........................................................9

6.2道床........................................................J0

6.3軌枕.........................................................J1

6.4鋼軌.........................................................：13

6.5鋼軌聯(lián)結(jié)零件.................................................：16

6.6曲線.........................................................：17

6.7道岔.........................................................20

6.8無縫線路.....................................................24

6.9道口及標(biāo)志...................................................25

7線路設(shè)備修理工作................................................26

7.1經(jīng)常保養(yǎng)工作內(nèi)容與周期......................................26

7.2巡檢記錄.....................................................28

7.3維修記錄.....................................................29

7.4大修記錄......................................................29

8線路設(shè)備修理主要作業(yè)要求........................................29

8.1碎石道床起道、搗固作業(yè).......................................29

8.2撥道和改道作業(yè)................................................30

8.3無縫線路作業(yè)..................................................31

8.4調(diào)整軌縫作業(yè)..................................................34

8.5鋼軌打磨、焊接及道床清篩作業(yè).................................35

8.6道岔養(yǎng)修作業(yè).................................................35

9線路維修標(biāo)準(zhǔn)....................................................37

9.1軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值...............................37

9.2軌道動(dòng)態(tài)不平順管理值..........................................38

9.3綜合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).................................................39

10線路質(zhì)量評(píng)定...................................................44

10.1線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定.............................................44

10.2線路設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定.........................................45

11線路設(shè)備檢查...................................................47

11.1線路靜態(tài)檢查.................................................48

11.2線路動(dòng)態(tài)檢查.................................................48

11.3鋼軌檢查.....................................................49

1

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

11.4春秋季檢查............................................................50I域代碼已更改

12巡道.......................................................50「域代碼巨更詼

1

2.巡道制度................................................................50I域代碼已更改

2

2.正線巡道................................................................51I域代碼巨更改

123

1車輛段巡道..............................................................52域代碼已更改

錄A軌枕間距尺寸計(jì)算方法...............................................53「域代碼已更放

7表

JB線路檢查記錄表......................................................54，域代碼已更改

表

C曲線正矢檢查記錄表..................................................55I域代碼-

表

D單開道岔檢查記錄表..................................................56域代碼已更改

表

E菱形道岔檢查記錄表..................................................57域代碼已更改

錄

F道岔檢查部位.........................................................58I域代碼已更改

表

G無縫線路長(zhǎng)鋼軌位移觀測(cè)記錄表......................................59域代碼已更改

7表

JH巡道員記錄表.................................................60域代碼已更改

表

I機(jī)車添乘檢查記錄表..................................................61域代碼已更改

表

J曲線鋼軌磨耗檢查記錄表.............................................62域代碼已更改

表

K線路檢修作業(yè)工器具及物料清單......................................63?域代碼已更改

7表

JL鋼軌鋁熱焊接操作記錄表.............................................64I域代碼已更改

表

M鋼軌焊接接頭探傷記錄表.............................................65域代碼已更改

7表

JN鋼軌常規(guī)探傷記錄表..................................................66；域代碼已更改

表

0線路綜合維修驗(yàn)收記錄...............................................67域代碼已更改

7表

JP道岔綜合維修驗(yàn)收記錄...............................................68，域代碼已更改

表

Q線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定統(tǒng)計(jì)報(bào)告..........................................69「域代碼已更詼

7表

JR線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定記錄...............................................70'域代碼已更改

表

S道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定記錄...............................................71L碼已更詼

表

線路道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定統(tǒng)計(jì)報(bào)告......................................域代碼已更改

表T72I

U線路大修驗(yàn)收證......................................................73域代碼已更改

表

7

JV道岔大修驗(yàn)收證................................................74i域代碼已更改

2

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

線路檢修規(guī)程（試行）

引言

為規(guī)范濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)公司（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)公司）線路維修

工作，增強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高線路設(shè)備修理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，特編制本規(guī)

程。

1范圍

本規(guī)程適用于濟(jì)南軌道交通1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度100km/h及以

下的線路。

2規(guī)范性引用文件

《鐵路線路維修修理規(guī)則》（原鐵道部）

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（原鐵道部）

《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則（試行）》（原鐵道部）

《關(guān)于調(diào)整軌道動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)的通知》（原鐵道部）

《鐵路路基大修維修規(guī)則》（原鐵道部）

《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》（原鐵道部）

3總則

3.1線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備大修和維修。維修分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、

臨時(shí)補(bǔ)修三類。

3.2線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)一劃、

按周期地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載

能力。

3.3線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)

定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。

3.4線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)。修理周期合理，線

路質(zhì)量均衡”的原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無

縫線路。

3.5線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路

設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，

3

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

有效地預(yù)防和整治線路病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)

濟(jì)效益。

3.6應(yīng)加強(qiáng)曲線（含豎曲線）、道岔、焊縫、過渡段的檢查和養(yǎng)護(hù)維修，加強(qiáng)軌

道不平順的檢查和管理，保證軌道質(zhì)量均衡、穩(wěn)定。

3.7線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的施工作業(yè)

方法，優(yōu)化勞動(dòng)組織，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本；改進(jìn)檢測(cè)方

法，推行信息化技術(shù)，健全并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理和檢查驗(yàn)收制度。

4專業(yè)術(shù)語

1）標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路：軌距為1435mm的鐵路。

2）正線：連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

3）單線：只有一條正線的鐵路。

4）雙線：有兩條正線的鐵路。

5）復(fù)曲線：轉(zhuǎn)向角方向相同，直接連接或用緩和曲線連接的不同半徑的兩

相鄰圓曲線。

6）緩和曲線：設(shè)置在直線與圓曲線或圓曲線與圓曲線之間的曲率連續(xù)變化

的曲線。

7）夾直線：兩相鄰曲線間的直線。

8）變坡點(diǎn)：線路縱斷面兩相鄰坡段的連接點(diǎn)。

9）豎曲線：在線路縱斷面上以變坡點(diǎn)為交點(diǎn)連接兩相鄰坡段的曲線。

10）線路標(biāo)志：表明線路建筑物的位置和主要特征以及各級(jí)機(jī)構(gòu)管界的標(biāo)志。

11）軌道：路基面以上的線路部分，由鋼軌、軌枕、道床等所組成（又稱為

線路上部建筑）。

12）軌道類型：為滿足不同的鐵路運(yùn)輸要求，把軌道分成不同的類型，對(duì)鋼

軌重量、軌枕根數(shù)以及道床厚度等作出相應(yīng)的規(guī)定。

13）無縫線路：鋼軌連續(xù)焊接或膠結(jié)超過200m（一般為兩個(gè)伸縮區(qū)長(zhǎng)）的

軌道。

14）軌距：軌面以下16mm范圍內(nèi)量取的左右兩股鋼軌之間的最短距離。

15）軌距加寬：曲線、道岔等按規(guī)定尺寸加寬軌距或所加寬的數(shù)值。

16）曲線超高：使曲線地段外股鋼軌高于內(nèi)股鋼軌或其差值。

4

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-I-YY.00-058-2017.A

17）軌縫：鋼軌接頭處前后兩根鋼軌的間隙。

18）絕緣接頭：軌道電路絕緣處的不導(dǎo)電接頭。

19）焊接接頭：用焊接連接的接頭。

20）接頭聯(lián)結(jié)零件：鋼軌接頭上所用的接頭夾板、螺栓、螺母、墊圈等的總

稱。

21）接頭夾板：連接鋼軌用的夾板（又稱魚尾板）。

22）防爬器：阻止鋼軌爬行的軌道部件。

23）防爬支撐：配合防爬器阻止鋼軌爬行和軌枕移動(dòng)的軌道部件。

24）道床：支承和固定軌枕，并將其荷載傳布于路基面的軌道組成部分。

25）整體道床：用混凝土等材料灌筑的道床。

26）碎石道床：用道昨鋪設(shè)的道床。

27）浮置板道床：專門為軌道減振而設(shè)計(jì)的由橡膠支座和混凝土浮置板組成

的道床。

28）路基：路基是軌道的基礎(chǔ)，它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動(dòng)荷載，

并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。

29）起道：抬高軌面調(diào)整水平、高低和線路縱斷面。

30）撥道：撥正線路方向。

31）改道：改正軌距。

32）設(shè)計(jì)鎖定軌溫：根據(jù)氣象資料和無縫線路允許溫升、允許溫降計(jì)算確定

的無縫線路鎖定軌溫。

5線路設(shè)備修理工作內(nèi)容及計(jì)劃

5.1工作分類

5.1.1線路設(shè)備大修分類

a）線路大修。

線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足地鐵運(yùn)輸需要時(shí)，必須

進(jìn)行線路大修。

線路大修分為普通線路換軌大修和無縫線路換軌大修。無縫線路換軌大修按

施工階段可分為鋪設(shè)無縫線路前期工程和鋪設(shè)無縫線路。

b）成段更換再用軌（整修軌）。

5

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

c）成組更換道岔和岔枕。

d）成段更換混凝土枕。

e）道口大修。

f）隔離柵欄大修。

g）其他大修（以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項(xiàng)目列其他大修）。

h）線路中修。

在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污,其彈性不能滿足地鐵運(yùn)輸需要時(shí),

應(yīng)進(jìn)行線路中修。石灰?guī)r道昨應(yīng)結(jié)合中修有計(jì)劃地更換為一級(jí)道昨。

5.1.2線路設(shè)備維修分類

a）綜合維修

根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、

整修失效零部件為重點(diǎn)，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線

路完好技術(shù)狀態(tài)。

b）經(jīng)常保養(yǎng)

根據(jù)線路變化情況，對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路

質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。

c）臨時(shí)補(bǔ)修

及時(shí)對(duì)線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的

臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。

5.2工作內(nèi)容

5.2.1線路設(shè)備大修工作內(nèi)容

軌道大修必須成段進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)施工，主要包括以下內(nèi)容：

a）按設(shè)計(jì)校正線路縱斷面和平面。

b）全面更換新鋼軌或再用軌及其聯(lián)結(jié)零件，以及更換掉不合規(guī)定的橋上護(hù)

軌。

c）更換當(dāng)年失效的軌枕并修理軌道線路傷損軌枕，按規(guī)定補(bǔ)充軌枕的配置

根數(shù)。

d）清篩道床，補(bǔ)充道祚、全起全搗，改善道床斷面。

e）加強(qiáng)半徑為800m及以下的曲線。

6

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

f）整修大修地段的道岔和抽換失效岔枕（成組更換新道岔和新岔枕另列件

名，但成組更換新道岔或者新岔枕不屬于大修范疇）。

g）整修路基及其排水和防護(hù)加固設(shè)備，加寬路基、整治翻漿冒泥、凍害和

下沉等病害。

h）整修道口及其兩端的進(jìn)路（如道口改善另列件名）。

i）安裝防爬設(shè)備。

j）補(bǔ)充和修理線路標(biāo)志，設(shè)置常備材料。

k）整組更換涂油器。

注：另列件名，即通過另外的工程項(xiàng)目來解決。

5.2.2線路、道岔綜合維修基本內(nèi)容

a）軌道設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢查。

b）軌道幾何尺寸和扣件扭矩靜態(tài)檢查。

c）鋼軌探傷。

d）根據(jù)軌道狀態(tài)適當(dāng)起道，混凝土枕地段，應(yīng)撤除調(diào)高墊板全面搗固或重

點(diǎn)搗固；整體道床地段，應(yīng)更換已經(jīng)失效的膠墊。

e）改道，撥道，調(diào)整軌道、道岔各部分尺寸，全面撥正曲線。

f）清篩枕盒，不潔道床和邊坡土壟，處理道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道祚和整理

道床，保持整體道床面的清潔。

g）更換、方正和修理軌枕、岔枕，修理支承塊。

h）調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充防爬設(shè)備，整治軌道線路爬行，鎖定軌道

線路、道岔。

i）矯直鋼軌硬彎，焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。

j）整修、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件，并進(jìn)行聯(lián)結(jié)零件防銹涂油、復(fù)擰。

k）根據(jù)剛度變化情況，成段更換彈性墊板。

1）有計(jì)劃地對(duì)無昨道床進(jìn)行檢查及修補(bǔ)。

m）無縫線路鋼軌位移、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器伸縮量的周期觀測(cè)和分析。

n）對(duì)沉降量較大地段的軌道狀態(tài)進(jìn)行周期檢查和分析。

o）整修道口及其附屬設(shè)備，修理、補(bǔ)充和刷新標(biāo)志。

P）整修路肩，疏通排水設(shè)施，清除道床雜草、路肩大草，回收沿線舊料。

7

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

q）其他預(yù)防和整治病害工作。

線路綜合維修周期的年數(shù)，應(yīng)結(jié)合線路大修周期，根據(jù)線路條件、運(yùn)輸條件、

自然條件等具體情況適當(dāng)規(guī)定，現(xiàn)初定如下：

正線線路、車輛段線路（試車線除外）、車輛段道岔（試車線除外）為兩年,

正線折返線道岔、試車線線路與道岔、車輛段出入段線、出入檢修庫的頻繁使用

的道岔為一年。

工建中心應(yīng)結(jié)合線路大修計(jì)劃和線路設(shè)備實(shí)際狀態(tài)，因地制宜地安排綜合維

修。線路質(zhì)量較差地段適當(dāng)縮短周期，薄弱地段可一年進(jìn)行一次。當(dāng)年線路大修

地段可不安排綜合維修，但應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常保養(yǎng)。

5.2.3線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容

a）對(duì)軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）超過管理值的區(qū)段或軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)

容許偏差管理值的處所進(jìn)行整修。

b）根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況，對(duì)鋼軌進(jìn)行修理。

c）整修焊縫。

d）整修傷損扣件、道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器等軌道部件。

e）無縫線路應(yīng)力調(diào)整或放散。

f）修補(bǔ)達(dá)到傷損的無昨道床。

g）整修道口，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。

h）沉降地段軌道狀態(tài)觀測(cè)和分析。

i）根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

j）整治道床翻漿冒泥，均勻道昨，整理道床。

k）更換和修理軌枕。

1）調(diào)整軌縫，鎖定線路。

m）焊補(bǔ)、打磨鋼軌，整治接頭病害。

n）有計(jì)劃地成段整修扣件，螺栓涂油。

o）更換傷損鋼軌，斷軌焊復(fù)。

P）整修防沙、防雪設(shè)備，整治凍害。

q）季節(jié)性工作、周期短于綜合維修的其他單項(xiàng)工作。

r）保持標(biāo)記、標(biāo)志的正確、清晰。

8

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

s）其他需要經(jīng)常保養(yǎng)的工作。

5.2.4線路、道岔臨時(shí)補(bǔ)修基本內(nèi)容

a）及時(shí)整修軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所。

b）更換（或處理）傷損鋼軌（含焊縫）和失效膠接絕緣接頭，調(diào)整嚴(yán)重不

良軌縫。

c）更換達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓、道岔護(hù)軌螺栓。

更換傷損失效的扣件、道岔和調(diào)節(jié)器等軌道部件。

d）疏通嚴(yán)重淤塞的排水設(shè)備，處理嚴(yán)重沖刷的路肩和道床。

e）整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備。

f）更換或整治失效無昨道床。

g）處理線路故障。

h）其他需要臨時(shí)補(bǔ)修的工作。

5.3工作計(jì)劃

5.3.1工建中心應(yīng)根據(jù)線路的狀態(tài)，編制線路設(shè)備年度維修計(jì)劃、年度分月維

修計(jì)劃、大修工作計(jì)劃。主要內(nèi)容包括：線路、道岔綜合維修數(shù)量；經(jīng)常保養(yǎng)工

作的重點(diǎn)安排；各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；勞力和主要材料計(jì)劃。

5.3.2線路設(shè)備狀態(tài)和線路保養(yǎng)質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)：

a）線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定合格率。

b）線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率。

c）道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率。

d）軌道檢查車檢測(cè)質(zhì)量合格率。

5.3.3各工班的日作業(yè)計(jì)劃，由工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制。

5.3.4在線路設(shè)備維修計(jì)劃中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，

合理安排維修工作。

日常應(yīng)全面掌握線路狀態(tài)，根據(jù)線路動(dòng)靜態(tài)檢查、設(shè)備病害和其他質(zhì)量情況,

安排經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。

6線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求

6.1路基

6.1.1路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備，應(yīng)符合《鐵路路基大修維修規(guī)則》的

9

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

規(guī)定，并保持穩(wěn)固和完好狀態(tài)。路基面應(yīng)保持橫向排水暢通。

6.1.2路肩寬度一般應(yīng)不小于0.6m。

6.1.3在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：

a）電纜應(yīng)從路堤外或路塹頂外通過。如遇過渡段經(jīng)路從路肩或路堤邊坡上

通過時(shí)，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。

b）電纜沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂天溝邊2m以外。如無天溝，應(yīng)在塹頂

邊5m以外。沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，有護(hù)道時(shí)應(yīng)在護(hù)道

1m以外。橫穿線路時(shí)，應(yīng)用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管頂應(yīng)低于路基面

0.4mo

C）埋設(shè)電纜前，施工單位必須與運(yùn)營(yíng)公司聯(lián)系，明確安全措施和責(zé)任，并

簽訂協(xié)議后方可施工。

d）電纜埋設(shè)后，必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài),

并設(shè)置明顯標(biāo)志。

6.2道床

6.2.1碎石道床

6.2.1.1車輛段試車線及出入線碎石道床

出入線碎石道床段及試車線均采用雙層碎石道床，其中道昨厚不小于250mm、

底昨厚不小于200mm,道祚為一級(jí)道昨。試車線鋪設(shè)無縫線路，出入線碎石道床

地段鋪設(shè)普通線路,直線地段道床頂面寬分別為3.3m及3.1m,道床肩寬為300mm；

出入線RV600m曲線外側(cè)道床肩寬加寬100mm,祚肩堆高150mm。道床邊坡均

采用1:1.75。

6.2.1.2車輛段庫外線道床

庫外線采用單層碎石道床，道床厚度不小于250mm,道作為一級(jí)道昨。道床

頂面寬2.9m,半徑不大于300m的曲線外側(cè)道祚肩寬增加100mm,道床邊坡為

1:1.50

6.2.1.3軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20?30mm?；炷琳碇胁康来部刹惶?/p>

空，但應(yīng)保持疏松。

6.2.1.4道祚必須有“碎石道昨產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗(yàn)收和評(píng)定道床質(zhì)量的

依據(jù)。線路修理補(bǔ)充的道昨應(yīng)采用一級(jí)道祚。碎石道祚粒徑級(jí)配見表1。

10

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

表1道昨粒徑級(jí)配

方孔篩孔邊長(zhǎng)（mm）2535.5455663

過篩質(zhì)量百分率（％）0?525?4055?7592?9797?100

6.2.1.5道床應(yīng)保持飽滿、均勻和整齊，并應(yīng)根據(jù)道床不潔程度有計(jì)劃地進(jìn)行

清篩，保持道床彈性和排水良好。

6.2.1.6道床應(yīng)按規(guī)定保持密實(shí)，防止軌枕空吊、道床翻漿。

6.2.2整體道床

6.2.2.1整體道床有減震道床及普通整體道床兩種。

6.2.2.2整體道床養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的關(guān)鍵是保持線路的平順性和排水作用良好。

6.3軌枕

6.3.1軌枕配置：軌枕每千米配置根數(shù)見表2。

表2軌枕每千米配置根數(shù)

線別軌枕根數(shù)（根/km）備注

預(yù)應(yīng)力混凝土長(zhǎng)軌枕1760RW800

正線及輔助線預(yù)應(yīng)力混凝土長(zhǎng)軌枕1680

預(yù)應(yīng)力混凝土長(zhǎng)軌枕1600除出入線外其余配線

試車線及出入新H型預(yù)應(yīng)力混凝土長(zhǎng)枕1680

線地面段破短軌枕1680檢查坑

庫外線新H型預(yù)應(yīng)力混凝土長(zhǎng)枕1440

庫內(nèi)線碎短軌枕1440

注：地下正線及輔助線，當(dāng)鋼筋混凝土軌枕布置落在隧道主體結(jié)構(gòu)變形縫上

時(shí)，軌枕間距應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整并滿足枕底邊緣至變形縫距離2100mm的要求。

6.3.2軌枕間距：無縫線路應(yīng)均勻布置，軌枕間距見表3；普通線路軌枕間距

見表4。

表3無縫線路軌枕間距

軌枕配置根數(shù)（根/km）軌枕間距（nim）

1667600

1680595.2

1760568.2

1920520.8

表4普通線路軌枕間距

鋼軌長(zhǎng)度混凝土枕（mm）

軌型每千米配置根數(shù)每節(jié)鋼軌配置根數(shù)

（m）Cba

60kg/m12.5144018500604720

11

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

鋼軌長(zhǎng)度混凝土枕（mm）

軌型每千米配置根數(shù)每節(jié)鋼軌配置根數(shù)

（m）Cba

或160020540587635

50kg/m168021540584600

176022540569570

144036500622705

160040540579630

25.0

168042540573598

176044540549570

注：軌枕間距計(jì)算方法見附錄A。

非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌的軌枕配置根數(shù)和間距，比照表4規(guī)定，通過計(jì)算采用接近

值，但a值不得比標(biāo)準(zhǔn)大20mm。

6.3.3軌枕的位置應(yīng)用白鉛油標(biāo)記，直線地段標(biāo)記在順計(jì)算里程方向左股內(nèi)側(cè)

的軌腰上，曲線地段標(biāo)記在外股鋼軌內(nèi)側(cè)的軌腰上。各標(biāo)記距離的誤差不得大于

lOmmo軌枕應(yīng)按標(biāo)記位置鋪設(shè)，并與線路中線垂直。單開道岔（含交叉渡線）標(biāo)

記在直股基本軌外側(cè)軌腰上。

6.3.4正線應(yīng)做到接頭軌枕無失效，其它處所無連續(xù)失效（含岔枕）。

6.3.5混凝土軌枕（含混凝土岔枕及短軌枕）失效標(biāo)準(zhǔn)：

a）明顯折斷。

b）縱向通裂：

1）擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；

2）縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）。

c）橫裂（或斜裂）接近環(huán)狀裂紋（殘余裂縫寬度超過0.5mm或長(zhǎng)度超過2/3

枕高）。

d）擋肩破損，接近失去支承能力（破損長(zhǎng)度超過擋肩長(zhǎng)度的1/2）。

e）嚴(yán)重掉塊。

6.3.6混凝土枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)：

a）橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的1/2?2/3。

b）縱裂:

1）兩螺栓孔間縱裂（擋肩頂角處縫寬不大于L5mm）；

2）縱向水平裂縫基本貫通（縫寬不大于0.5mm）。

c）擋肩破損長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的1/3?1/2。

12

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

d）嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊。

e）承軌槽壓潰，深度超過2mm。

f）鋼筋（或鋼絲）外露（鋼筋未銹蝕，長(zhǎng)度超過100mm）。

g）斜裂長(zhǎng)度為枕高的1/2?2/3。

6.4鋼軌

6.4.1軌道線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和軸重相適應(yīng)。正線及試車

線應(yīng)采用60kg/m鋼軌，曲線地段應(yīng)鋪設(shè)耐磨軌或全長(zhǎng)淬火軌。車輛段采用50kg/m

鋼軌。鋼軌因金屬疲勞、強(qiáng)度減弱而傷損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)由工建中心確定適當(dāng)減低軌

道線路容許通過速度，以保證行車安全。

6.4.2鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。

6.4.2.1鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準(zhǔn)見表5、表6和表7o探傷人員、線路工班長(zhǎng)認(rèn)為

鋼軌有傷損時(shí)，也可判為輕傷或重傷。

表5鋼軌傷損標(biāo)準(zhǔn)

傷損程度

傷損項(xiàng)目備注

輕傷重傷

磨耗量超過表6所列磨耗量超過表7所列

鋼軌頭部磨耗

限度之一者限度之一者

軌端或軌頂面長(zhǎng)度超過15mm且深度長(zhǎng)度超過30mm且深度

剝落掉塊超過4mm超過8mm

鋼軌頂面擦傷深度超過1mm深度超過2nlm

用1m直尺測(cè)量最低處矢度。包

鋼軌低頭超過3mm超過3.5mm

括軌端軌頂面壓傷和磨耗在內(nèi)

波浪形磨耗谷深超過0.5mm

包括螺孔裂紋、軌頭下顆水平

裂紋（透銹）、軌腰水平裂紋、

鋼軌表面裂紋有軌頭縱向裂紋、軌底裂紋等（不

含輪軌接觸疲勞引起軌頂面表

面或近表面的魚鱗裂紋）

包括核傷（黑核、白核）、鋼軌

鋼軌內(nèi)部裂紋有

縱向裂紋等

軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或鼓包等,

鋼軌變形有

經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂

經(jīng)除銹后，軌底厚度不

鋼軌銹蝕足5mm或軌腰厚度不

足8mm

表6鋼軌頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)

鋼軌總磨耗（mm）垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）

13

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

(kg/m)正線、正線、正線、

車輛段車輛段車輛段

試車線試車線試車線

6014169101416

60以下至501214891214

注：①總磨耗=垂直磨耗+1/2側(cè)面磨耗；

②垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測(cè)量;

③側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處測(cè)量。

表7鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)

鋼軌(kg/m)垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）

601119

60以下至501017

6.4.2.2鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：

a）鋼軌全截面斷裂。

b）裂紋貫通整個(gè)軌頭截面。

c）裂紋貫通整個(gè)軌底截面。

d）鋼軌頂面上有長(zhǎng)大于50mm且深大于10mm的掉塊。

6.4.3應(yīng)做好鋼軌養(yǎng)護(hù)維修工作，預(yù)防和整治鋼軌病害，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。

6.4.3.1鋼軌傷損養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：

a）鋼軌硬彎用1m直尺測(cè)量，矢度大于0.5mm時(shí)應(yīng)矯直。

b）鋼軌接頭軌面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得大于3mm。

c）軌面擦傷和剝落掉塊接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)焊補(bǔ)。

d）軌端肥邊大于2mm時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。

e）波浪型磨耗谷深大于0.5mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行打磨。

g）有計(jì)劃地用打磨、焊補(bǔ)、更換道祚、墊祚、墊枕下大膠墊等方法，綜合

整治鋼軌接頭病害。

6.4.3.2普通線路（道岔）和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌應(yīng)及時(shí)更換。

換下的重傷和折斷鋼軌應(yīng)有明顯的標(biāo)記，防止再用。無縫線路鋼軌重傷和折斷,

應(yīng)按有關(guān)的規(guī)定處理。在正線和試車線上的輕傷鋼軌，應(yīng)有計(jì)劃進(jìn)行更換。

6.4.3.3對(duì)隧道和易受鹽堿浸蝕地段的鋼軌，必要時(shí)可在鋼軌上涂抹防銹劑。

6.4.4鋼軌接頭標(biāo)準(zhǔn)：

a）線路兩股鋼軌接頭，一般應(yīng)采用相對(duì)式。

b）曲線地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接

14

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

頭位置。

C）剩余少量相錯(cuò)量，應(yīng)利用鋼軌長(zhǎng)度誤差量在曲線內(nèi)（有困難時(shí)可在直線

上）調(diào)整。

d）直線地段應(yīng)按鋼軌長(zhǎng)度誤差量配對(duì)使用。

e）在每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于3mm,并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌

上累計(jì)相差量最大不得大于15mmo

f）鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌或再用軌，無廠制縮短軌時(shí)，鋼軌接頭可采用相錯(cuò)

式，其相錯(cuò)量不得小于3m。

g）采用相錯(cuò)式的兩曲線之間直線長(zhǎng)度短于300m時(shí)，該直線段亦可采用相錯(cuò)。

h）采用相錯(cuò)式時(shí)個(gè)別插入的短軌，宜鋪設(shè)在曲線兩端的直線上，在困難條

件下，可鋪設(shè)在曲線內(nèi)股。

i）線路上個(gè)別插入的短軌，在正線及試車線上不得短于6m,在車輛段線上

不得短于4.5m,并不得連續(xù)插入兩根及以上。

6.4.5普通線路鋼軌接頭，應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度與鋼軌溫度預(yù)留軌縫。軌縫的標(biāo)準(zhǔn)

尺寸按下列公式計(jì)算：

式中a。一一更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的預(yù)留軌縫（硒）；

a——鋼軌線膨脹系數(shù)，為0.0118mm/（m-℃）；

L---鋼軌長(zhǎng)度（m）；

tz——更換鋼軌或調(diào)整軌縫地區(qū)的中間軌溫（℃）；

?z=g（dTmin）

式中丁山、Tmin——當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫（C）；

to一一更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫（℃）；

as---構(gòu)造軌縫，50、60kg/m鋼軌a8均采用18nlin。

a）最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，可以按上式計(jì)算以后，可根據(jù)具體

情況將軌縫值減小1至2mm。

b）25m鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于100℃的地區(qū)應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。

c）濟(jì)南地區(qū)的最高、最低軌溫以《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》提供的數(shù)據(jù)為參考

15

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

依據(jù)，最高軌溫為62.5℃,最低軌溫為T9.7℃。

6.4.612.5m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。25m鋼軌地段,

更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為（tz+30℃）至（t,-30℃）；最高、最

低軌溫差不大于85℃地區(qū)，如將軌縫值減小1?2mll1,軌溫限制范圍相應(yīng)地降低

3?7c特殊情況下，在軌溫限制范圍以外更換的25m鋼軌，必須在軌溫限制范

圍以內(nèi)時(shí)調(diào)整軌縫，使其符合本規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

6.4.7軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米軌縫總誤差：25m鋼軌地段不得大于±80mm；

12.5m鋼軌地段不得大于±160mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。

6.4.8在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)必須倒棱。兩螺栓孔的凈距，不得小于孔徑的兩倍,

直徑不同時(shí)按大孔徑計(jì)算。其他專業(yè)需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)工建

中心同意。鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上。

6.4.9用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷。嚴(yán)禁使用乙煥切割

或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。

6.5鋼軌聯(lián)結(jié)零件

6.5.1接頭夾板傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：

a）折斷。

b）中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、試車線有裂紋；其他線平直及異型夾

板超過5mm,雙頭及魚尾型夾板超過15mm。

c）其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。

6.5.2接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好，缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和更換。普通線路接頭

螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到表8的規(guī)定值，并應(yīng)保持均勻。扭矩不足時(shí)，不得低于規(guī)定值

100N*m以上。

表8普通線路接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)

25m鋼軌

項(xiàng)目單位12.5m鋼軌

最高、最低軌溫差W85c

鋼軌kg/m605050

螺栓等級(jí)10.98.88.8

扭矩N?m500400400

C值mm42

注：①C值為接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數(shù)值;

②高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700N-m0

16

線路檢修規(guī)程（試行）Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

6.5.3鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，道釘浮起或松動(dòng)

時(shí)應(yīng)及時(shí)整治。傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地更換：

a）鐵墊板折斷、變形、嚴(yán)重銹蝕或喪失固定立柱螺栓功能。

b）道釘釘頭脫落、嚴(yán)重銹蝕或下顆磨耗達(dá)3mm及以上。

6.5.4扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好?？郯濉④壘鄵醢鍛?yīng)靠貼軌底邊。

扣板（彈片）扣件扭矩應(yīng)保持在80?140N?m。彈條扣件的彈條中部前端下顆應(yīng)靠

貼軌距擋板（離縫不大于1mm）或扭矩應(yīng)保持在80?150N?m?？奂麚p達(dá)到下列

標(biāo)準(zhǔn)之一時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換：

a）螺旋道釘折斷，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕。

b）墊圈損壞或作用不良。

c）彈條、扣板（彈片）損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。

d）扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損，與軌底邊離縫超過2mm。

e）擋板座、鐵座損壞或作用不良。

6.6曲線

6.6.1在線路直線地段，兩股鋼軌頂面應(yīng)位于同一水平。在線路曲線地段，應(yīng)

根據(jù)曲線半徑和實(shí)測(cè)行車速度，在外股鋼軌合理設(shè)置超高。超高按下列公式計(jì)算:

H=il.8-L

R

式中H---超高（mm）；

uj——平均速度（km/h）；

R——曲線半徑（m）；

Ni---------------晝夜各類列車次數(shù)（列）；

Q,---各類列車重量（t）；

u,一一實(shí)測(cè)各類列車速度（km/h）o

按上式算出后，對(duì)未被平衡欠超高和未被平衡過超高分別按下列公式檢算:

2

4=11.89

R

17

線路檢修規(guī)程(試行)Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

He=”-11.8也■

式中H—實(shí)設(shè)超高(mm)；

H(.---未被平衡欠超高(mm)；

Hg---未被平衡過超高(mm)；

明,浜一一線路允許速度(km/h)；

vH一一工程車及其他列車平均行車速度(km/h)。

未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于61mm,困難時(shí)不應(yīng)大于75mm。車站站臺(tái)有

效長(zhǎng)度范圍內(nèi)曲線超高不應(yīng)大于15mm。超高在圓曲線兩端緩和曲線內(nèi)遞減，無

緩和曲線或其長(zhǎng)度不足時(shí)，應(yīng)在直線地段遞減。順坡率不宜大于2%。，困難地段

不應(yīng)大于2.5%。，其余配線及車場(chǎng)線不設(shè)超高。

地下線及U形結(jié)構(gòu)地段超高按內(nèi)軌降低超高值一半、外軌抬高超高值一半

的方法設(shè)置(半超高方式)；高架線超高按內(nèi)軌高度不變、外軌抬高超高值的方

法設(shè)置(全超高方式)。

6.6.2曲線超高順坡：

a)曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，順坡坡度一般應(yīng)不大于1/(9Vmax)

順坡；在直線上順坡的超高，有緩和曲線時(shí)不得大于15m口，無緩和曲線時(shí)不

得大于25mm；在困難條件下，可適當(dāng)加大順坡破度，但不得大于1/(7Vmax),

當(dāng)1/(7Vmax)大于2%。時(shí)，應(yīng)按2%。設(shè)置。

b)復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。

c)同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度應(yīng)不短于25m,不足25m時(shí)，可在

直線設(shè)置不短于25m的相等超高段；在困難條件下，可在直線部分從較大超

高向較小超高均勻順坡。

d)反向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度，應(yīng)不短于25m,不足25m時(shí)，正

線上可不短于20m,車輛段線可不短于10m；在困難條件下，可按不大于1/

(7Vmax)順坡，必要時(shí)，超高順坡可延伸至圓曲線上，但圓曲線始終點(diǎn)的

未被平衡欠超高，不得超過61mm。

e)特殊條件下的超高順坡，可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于2%。。

6.6.3直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1435mm,曲線軌距按下列規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)股加寬，加寬值

18

線路檢修規(guī)程(試行)Q/JGYJ.0-1-YY.00-058-2017.A

按表9規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

表9曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)

曲線半徑(m)軌距加寬(mm)

R22000

200>R>1505

150>R^10010

6.6.4曲線軌距加寬遞減：

a)軌距加寬值應(yīng)在緩和曲線范圍內(nèi)遞減，無緩和曲線時(shí)，在直線地段遞減。

遞減率不宜大于2%。。

b)復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

c)兩曲線軌距加寬按1%。遞減，其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度應(yīng)不短于10m；不足10m

時(shí)，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬，如不相等,

則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

d)在困難條件下，車輛段線上的軌距加寬允許按3%。遞減。

6.6.5應(yīng)保持曲線圓順，用20m弦在鋼軌踏面下16mm處測(cè)量正矢，曲線正矢作

業(yè)驗(yàn)收、經(jīng)常保養(yǎng)其偏差不得超過表10、表11規(guī)定的限度。

表10曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差

曲線半徑R緩和曲線的正矢與計(jì)算圓曲線正矢圓曲線正矢最大

(m)正矢差(mm)連續(xù)差(mm)最小值差(mm)

RW25061218

25CKRW35051015

350<R^4504812

R>450369

表11曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差

緩和曲線的正矢與圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大

計(jì)算正矢差(mm)(mm)最小值差(mm)

曲線半徑(m)

正線、正線、正線、

車輛段車輛段車輛段

試車線試車線試車線

RW2507814162124