瀝青路面施工

第二節(jié)瀝青混凝土面層(miàncénɡ)施工共九十五頁(yè)只說點(diǎn)中國(guó)國(guó)情。國(guó)內(nèi)為什么比較(bǐjiào)推崇瀝青路面呢？因?yàn)槟壳耙_(dá)到國(guó)內(nèi)路用標(biāo)準(zhǔn)的瀝青路面造價(jià)都比較高，而國(guó)內(nèi)修路的投資很大一部分是政府投資，所以造價(jià)高低的敏感性遠(yuǎn)沒有私人投資道路高。造價(jià)高的話，施工單位的施工利潤(rùn)，設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)費(fèi)，甲方單位的管理費(fèi)都上去了，everybodywin，所以就有人可勁的推崇瀝青路面了。共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)紅光管網(wǎng)施工(shīgōng)，路的各層剖面共九十五頁(yè)紅光管網(wǎng)施工(shīgōng)，路的各層剖面共九十五頁(yè)穩(wěn)定基層穩(wěn)定底基層面層

路基

StructureⅠ路面(lùmiàn)類型瀝青穩(wěn)定基層

穩(wěn)定類底基層面層路基級(jí)配碎石StructureⅢ穩(wěn)定底基層面層路基StructureⅡ?yàn)r青穩(wěn)定基層

瀝青(lìqīng)層厚度=16-20cm瀝青層厚度=20-22cm瀝青層厚度=28-30cm第六節(jié)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)（1）瀝青材料各類瀝青路面所用瀝青材料的標(biāo)號(hào)，應(yīng)根據(jù)路面的類型、施工條件、地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)和礦料性質(zhì)與尺寸等因素而定。煤瀝青不宜(bùyí)作瀝青面層用，一般僅作為透層瀝青使用。選用乳化瀝青時(shí)，對(duì)于酸性石料、潮濕的石料，以及低溫季節(jié)施工宜選用陽(yáng)離子乳化瀝青。對(duì)于堿性石料或與摻入的水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)，宜選用陰離子乳化瀝青。

共九十五頁(yè)對(duì)熱拌熱鋪瀝青路面，由于瀝青材料(cáiliào)和礦料均須加熱拌和，并在熱態(tài)下鋪壓，故可采用稠度較高的瀝青材料(cáiliào)。而熱拌冷鋪類瀝青路面，所用瀝青材料的稠度可較低。對(duì)澆貫類瀝青路面，若采用的瀝青材料過稠，難以貫入碎石中，過稀又易流入路面底部。因此，這類路面宜采用中等稠度的瀝青材料。當(dāng)?shù)貧夂蚝?、施工氣溫較低、礦料粒徑偏細(xì)時(shí)，宜采用稠度較低的瀝青材料。但炎熱季節(jié)施工時(shí)，由于瀝青材料的溫度散失較慢，則可用稠度較高的瀝青材料。對(duì)于路拌類瀝青路面，一般僅采用稠度較低的瀝青材料。共九十五頁(yè)（2）粗集料（碎石） 瀝青路面所用的粗集料有碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣等。 碎石系由各種堅(jiān)硬巖石軋制而成。瀝青路面所用的碎石應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，根據(jù)路面的類型和使用條件選定石料(shíliào)的等級(jí)。各種瀝青路面對(duì)石料(shíliào)等級(jí)的要求列于表15.3.2。 碎石應(yīng)是勻質(zhì)、潔凈、堅(jiān)硬、無風(fēng)化的，并應(yīng)不含過量<0.075mm的顆粒（小于2%），吸水率小于2～3%。顆粒形狀接近立方體并有多棱角，細(xì)長(zhǎng)或扁平的顆粒（長(zhǎng)邊與短邊或長(zhǎng)邊與厚度比大于3）含量應(yīng)少于15%，壓碎值應(yīng)不大于20～30%。共九十五頁(yè)碎石與瀝青材料的粘附性大小，對(duì)瀝青混合料的強(qiáng)度和耐久性有極大影響，應(yīng)優(yōu)先選用同瀝青材料有良好粘附性的堿性碎石，碎石與瀝青材料的粘附性用水煮法測(cè)定時(shí)，一般公路不小于3級(jí)，高等級(jí)公路應(yīng)不小于4級(jí)。

篩選礫石由天然礫石篩選而得。由于天然礫石是各種巖石經(jīng)自然風(fēng)化而成不同尺寸的粒料，強(qiáng)度極不均勻，而且多是圓滑形狀。因此，篩選礫石僅適用于交通量較小的路面面層下層、基層或聯(lián)結(jié)層的瀝青混合料中使用，不宜用于防滑面層。在交通量大的瀝青路面面層，若使用礫石拌制瀝青混合料，則在礫石中至少應(yīng)摻有50%（按重量計(jì)算）大于5mm的碎石或經(jīng)軋制(zházhì)的礫石。瀝青貫入式路面用礫石時(shí)，主層礦料中亦應(yīng)摻有30～40%以上的碎石或軋制礫石。共九十五頁(yè)軋制礫石系由天然礫石軋制并經(jīng)篩選而得，要求>5mm顆粒中40%（按重量計(jì)）以上至少有一個(gè)破碎面，用于瀝青貫入式面層時(shí)，主層礦料中要有30～40%（按重量計(jì)）以上顆粒至少有二個(gè)破碎面。 路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。用于高速公路(gōnglù)、一級(jí)公路(gōnglù)瀝青路面表面層及各類抗滑表層的粗集料應(yīng)符合規(guī)定的石料磨光值要求。為了保證石料與瀝青之間有較好的粘結(jié)性能，經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路時(shí)，宜使用針入度較小的瀝青，必要時(shí)可在瀝青中摻加抗剝離劑，或用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%～2%，將粗集料用石灰漿處理后使用也可以有效地提高石料與瀝青之間的粘結(jié)力。共九十五頁(yè)（3）細(xì)集料（石屑） 粗細(xì)集料通常以2.36mm作為分界，瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂，在缺砂地區(qū)也可以用石屑。但由于一般情況下石屑的含泥量高，強(qiáng)度不高，因此用于高速公路、一級(jí)公路瀝青混凝土面層及抗滑表層的石屑用量不宜(bùyí)超過天然砂及機(jī)制砂的用量。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不宜用于高速公路、一級(jí)公路瀝青面層。必須使用時(shí)，應(yīng)用抗剝落措施。共九十五頁(yè)（5）填料(tiánliào)（礦粉，小于0.074毫米） 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要求干燥、潔凈。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的2%。共九十五頁(yè)瀝青路面面層處于(chǔyú)三向應(yīng)力狀態(tài)，正應(yīng)力可以由正（拉應(yīng)力）變負(fù)（壓應(yīng)力），應(yīng)力不僅隨坐標(biāo)變動(dòng)，而且隨車輪荷載運(yùn)動(dòng)而變化。尤其溫度不同，表現(xiàn)不同。與材料力學(xué)不同。共九十五頁(yè)（五）纖維(xiānwéi)穩(wěn)定劑瀝青混合料纖維(xiānwéi)的主要作用為：分散、吸油現(xiàn)行使用較多的為：木質(zhì)素纖維，化學(xué)纖維，礦物纖維。共九十五頁(yè)骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)（最好）

間斷(jiànduàn)級(jí)配

同時(shí)具有較高凝聚力和嵌擠力

密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)連續(xù)型密級(jí)配，受瀝青(lìqīng)影響大。具有較高凝聚力

骨架空隙結(jié)構(gòu)連續(xù)型開級(jí)配，受瀝青影響小。具有較高嵌擠力

共九十五頁(yè)二、瀝青(lìqīng)混合料配合比設(shè)計(jì)方法確切的名稱(míngchēng)叫：馬歇爾設(shè)計(jì)法。

方法簡(jiǎn)而言之：通過選取不同級(jí)配和瀝青用量，使混合料達(dá)到目標(biāo)空隙率的方法。概括的來說，就是最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。

共九十五頁(yè)

馬歇爾試件剖面圖共九十五頁(yè)馬歇爾試件剖面圖共九十五頁(yè)三、瀝青(lìqīng)混合料面層的施工機(jī)械（一）瀝青的儲(chǔ)存、運(yùn)輸與加熱設(shè)備(shèbèi)1.瀝青儲(chǔ)存池式瀝青儲(chǔ)存裝置箱式瀝青儲(chǔ)存裝置罐式瀝青儲(chǔ)存裝置共九十五頁(yè)2.瀝青(lìqīng)運(yùn)輸半掛式液態(tài)瀝青罐車(guànchē)帶加熱裝置共九十五頁(yè)3.瀝青(lìqīng)加熱導(dǎo)熱油式瀝青儲(chǔ)存罐采用有機(jī)載熱體（導(dǎo)熱油）作為傳熱介質(zhì)、燃煤、燃?xì)饣蛉加蜖t為熱源、由熱油泵強(qiáng)制(qiángzhì)循環(huán)、把瀝青加熱到使用溫度。本瀝青罐最大的特點(diǎn)就加熱快，即能大量生產(chǎn)高溫瀝青，又能節(jié)約熱能，臨時(shí)性提取少量的熱瀝青。生產(chǎn)160℃的熱瀝青一般不超過4小時(shí)。共九十五頁(yè)瀝青路面施工三大指標(biāo)：厚度、壓實(shí)度、平整度一定確保壓實(shí)度的前提下盡可能提高平整度廠拌法瀝青路面包括(bāokuò)瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。（二）瀝青混合(hùnhé)料的攪拌設(shè)備共九十五頁(yè)

1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸(yùnshū) 在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式高速、一級(jí)適用，比連續(xù)式好）和連續(xù)式）兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。

為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，瀝青用量更準(zhǔn)確，高速公路和一級(jí)公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。運(yùn)輸車底部有加熱裝置，距離超過50千米加厚帆布覆蓋共九十五頁(yè)間歇式拌和(bànhuò)機(jī)共九十五頁(yè)2．瀝青(lìqīng)混合料的拌制1）間歇式拌和(bànhuò)設(shè)備共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)連續(xù)式拌和(bànhuò)機(jī)共九十五頁(yè)2）連續(xù)式拌和(bànhuò)設(shè)備共九十五頁(yè)在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣(chōuyànɡ)檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（對(duì)間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（對(duì)連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。 為使瀝青混合料拌和均勻，在拌制時(shí)，需要控制礦料和瀝青的加熱溫度與拌和溫度。各類瀝青混合料的拌制溫度和運(yùn)輸及施工溫度應(yīng)滿足要求。經(jīng)過拌和后的混合料應(yīng)均勻一致，無細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。共九十五頁(yè)（三）瀝青混合料的攤鋪設(shè)備(shèbèi)我國(guó)常用履帶式攤鋪機(jī)最新攤鋪速度已經(jīng)超過規(guī)范上限人工攤鋪很少見了

共九十五頁(yè)3.熱拌瀝青混合(hùnhé)料的攤鋪1）人工(réngōng)攤鋪共九十五頁(yè)②機(jī)械攤鋪(tānpù)

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行駛部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等核心：攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪的過程中，自動(dòng)傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷?，隨著攤鋪機(jī)向前行駛，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后由振搗板搗實(shí)，并由攤平板整平。為提高平整度：不要(bùyào)停攤鋪機(jī)不要碰撞攤鋪機(jī)

共九十五頁(yè)（四）瀝青表面處治(chǔzhì)設(shè)備1.瀝青灑布車共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)2.石屑撒布(sābù)機(jī)共九十五頁(yè)四、瀝青混合料面層(miàncénɡ)的施工（一）層鋪法瀝青(lìqīng)面層的施工1.瀝青表面處治與封層瀝青表面處治：三級(jí)及三級(jí)以下公路面層或者舊瀝青面層上加鋪罩面或抗滑層、磨耗層 由于瀝青表面處治層很薄，一般不起提高強(qiáng)度作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗，增強(qiáng)防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。（1）施工準(zhǔn)備基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查?；鶎踊蚺f路面若有坎坷不平、松散、坑槽等，必須在面層鋪筑之前整修完畢，并應(yīng)清掃干凈。共九十五頁(yè)層鋪法瀝青表面處治施工，采用“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。以雙層式瀝青表面處治為例，其施工程序如下(rúxià)：①備料；②清理基層及放樣；③澆灑透層瀝青；④灑布第一次瀝青；⑤鋪撒第一層礦料；⑥碾壓；⑦灑布第二次瀝青；⑧鋪撒第二層礦料；⑨碾壓；⑩初期養(yǎng)護(hù)。共九十五頁(yè)單層式和三層式瀝青表面處治(chǔzhì)的施工程序與雙層式相同，僅需相應(yīng)地減少或增加一次灑布瀝青、鋪撒礦料和碾壓工序。 層鋪法施工各工序的要求分述如下：

1)清理基層在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥。對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。

2)灑布瀝青瀝青要灑布均勻，不應(yīng)有空白或積聚現(xiàn)象，以免日后產(chǎn)生松散或擁包和推擠等病害。采用汽車灑布機(jī)灑布瀝青時(shí)，應(yīng)根據(jù)單位面積的瀝青用量選定灑布機(jī)排擋和油泵機(jī)檔。灑布汽車行使的速度要均勻。共九十五頁(yè)。共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)3)鋪撒礦料灑布瀝青后應(yīng)趁熱迅速鋪撒礦料，按規(guī)定用量一次撒足，礦料要鋪撒均勻。局部有缺料或過多處，應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除。礦料不應(yīng)有重疊或漏空現(xiàn)象。4)碾壓鋪撒礦料后隨即用60～80KN雙輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)及時(shí)碾壓。碾壓應(yīng)從一側(cè)路緣壓向路中心。碾壓時(shí)，每次輪跡重疊約30cm，碾壓3～4遍。壓路機(jī)行使速度開始為2km/h，以后可適當(dāng)提高。5)初期養(yǎng)護(hù)

碾壓結(jié)束后即可開放交通，但應(yīng)禁止車輛快速行使（不超過20km/h），要控制車輛行使的路線，使路面全幅寬度獲得均勻碾壓，加速處治層反油穩(wěn)定成型。對(duì)局部泛油、松散(sōngsǎn)、麻面等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修整處理。

共九十五頁(yè)2．瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，適用三級(jí)及三級(jí)以下的公路、城市道路的次干道及支路。也可作為瀝青砼路面的聯(lián)結(jié)(liánjié)層。由于是一種多孔隙結(jié)構(gòu)，為了防止水的浸入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，其面層的最上層必須加鋪封層。宜在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在雨季及日最高溫度低于15°C到來以前半個(gè)月結(jié)束，使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。 在初步碾壓的礦料層上灑布瀝青，再分層鋪撒嵌縫料、灑布瀝青和碾壓，并借行車壓實(shí)而成的。其厚度一般為4～8cm。乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm，當(dāng)貫入式層上部加鋪拌和的瀝青混合料面層時(shí)，路面總厚度為7～10cm，其中拌和層的厚度宜為3～4cm。

共九十五頁(yè)2．瀝青(lìqīng)貫入式路面1）整修和清掃基層(jīcéng)；2）澆灑透層或粘層瀝青；3）鋪撒主層礦料；4）第一次碾壓；5）灑布第一次瀝青；6）鋪撒第一次嵌縫料;7）第二次碾壓;8）灑布第二次瀝青;9）鋪撒第二次嵌縫料;10）第三次碾壓；11）灑布第三次瀝青;12）鋪撒封面礦料;13）最后碾壓;14）初期養(yǎng)護(hù)。瀝青貫入式的主層礦料約為層厚的1/2～2/3，第一遍嵌縫料與主層礦料差3～4個(gè)粒級(jí)（最大粒徑差2倍以上），第二遍嵌縫料再小2～3個(gè)粒級(jí)共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)高溫穩(wěn)定性不足：有車轍、推移、擁包、搓板、泛油等病害推移、擁包、搓板等損壞主要是由于瀝青路面在水平荷載作用下抗剪強(qiáng)度不足引起，一般發(fā)生表處、貫入、路拌等次高級(jí)瀝青的交叉口和變坡路段。?失穩(wěn)性車轍：高溫，剪應(yīng)力大于抗剪強(qiáng)度，流動(dòng)變形累積（我國(guó)多）?結(jié)構(gòu)性車轍：荷載超過強(qiáng)度，永久性變形（我國(guó)少，半剛性基層變形很小）?磨耗性車轍：冬季埋釘輪胎，履帶(lǚdài)車，防滑鏈，或齡期增長(zhǎng)（我國(guó)少）我國(guó)瀝青路面一般采用半剛性基層瀝青面層，基層強(qiáng)度高，因此一般不會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性車轍；由于面層集料一般采用玄武巖，因此磨耗性車轍也少見；所以一般為失穩(wěn)性車轍，提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性即提高粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力。共九十五頁(yè)（二）熱拌瀝青混合料面層(miàncénɡ)的施工三大指標(biāo)：厚度、壓實(shí)度、平整度一定確保壓實(shí)度的前提下盡可能提高平整度，片面追求平整度造成壓實(shí)度不足，造成早期損害廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工(shīgōng)過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。注意：除了集料離析外，運(yùn)輸過程有溫度離析（表層降溫多），造成坑洞。共九十五頁(yè)1.施工(shīgōng)準(zhǔn)備基層(jīcéng)干燥和整潔確定不同瀝青的加熱溫度和施工溫度155頁(yè)表8-8.表8-9共九十五頁(yè)(1)拌制與運(yùn)輸(yùnshū)廠拌設(shè)備:間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料(cáiliào)的重量，而后者則在計(jì)量各種材料(cáiliào)之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。間歇式拌和機(jī)共九十五頁(yè)路面施工(shīgōng)主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介（1）間歇強(qiáng)制式拌和設(shè)備拌和機(jī)的工藝流程如下：

①石粉（填充料）--------------------→儲(chǔ)存輸送------------------→計(jì)量-→攪成品②碎石、砂（骨料）→配料→冷料輸送→烘干加熱→熱料提升→篩分儲(chǔ)存→計(jì)量-→-→料儲(chǔ)③瀝青（結(jié)合料）----------→熔化(rónghuà)脫水------——→加熱保溫-----→計(jì)量-→拌存共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)1.粗粒礦料；2.細(xì)粒礦料；3.砂；4.冷拌提升機(jī)；5.燃料噴霧器；6.干燥器；7.拌和器；8.瀝青(lìqīng)秤；9.活門；10.瀝青罐連續(xù)式拌和(bànhuò)機(jī)

為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，瀝青用量更準(zhǔn)確，宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。用固定式拌和機(jī)拌制瀝青混合料的工藝流程如圖所示。(1)拌制與運(yùn)輸共九十五頁(yè)路面(lùmiàn)施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介

（2）連續(xù)(liánxù)滾筒式拌和設(shè)備拌和機(jī)的工藝流程如下：①石粉（填充料）---------→儲(chǔ)存輸送---------→計(jì)量--→加成成熱品品②碎石、砂（骨料）---→配料----→冷料輸送---→計(jì)量--→---→料---→料攪提儲(chǔ)③瀝青（結(jié)合料）---------→熔化脫水---------→計(jì)量--→拌升存共九十五頁(yè)廠拌瀝青混合料通常用自動(dòng)傾卸(qīnɡxiè)汽車運(yùn)往鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，必須根據(jù)運(yùn)送的距離和道路交通狀況來組織運(yùn)輸?；旌狭线\(yùn)輸所需的車輛數(shù)可按下式計(jì)算：T—一輛車容量的瀝青混合料拌和與裝車所需的時(shí)間，min；—運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)所需的時(shí)間，min；—由鋪筑現(xiàn)場(chǎng)返回拌和廠所需的時(shí)間，min；—在現(xiàn)場(chǎng)卸料和其它等待時(shí)間，min；—備用的車輛數(shù)（運(yùn)輸車輛發(fā)生故障及其它用途時(shí)使用）。 一般等運(yùn)料車多于5輛再開始攤鋪。共九十五頁(yè)2．鋪筑 熱拌法瀝青混合料路面的鋪筑工序如下：

（1）基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查?；鶎踊蚺f路面若有坎坷不平、松散、坑槽等，必須在面層鋪筑之前整修(zhěngxiū)完畢，并應(yīng)清掃干凈。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。共九十五頁(yè)路面施工主要(zhǔyào)機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介攤鋪機(jī)共九十五頁(yè)2．鋪筑溫度測(cè)試1.在料車上測(cè)。用樞軸深入混合料15厘米測(cè)。2.手槍式紅外測(cè)溫計(jì)。混合料從拌和設(shè)備或聚料斗出料口卸出時(shí)測(cè)。目測(cè)：溫度較低時(shí)，常常不冒煙(màoyān)；當(dāng)溫度為160℃～170℃時(shí)，常會(huì)冒白煙；當(dāng)溫度為170℃～190℃時(shí)，常冒青煙；溫度再升高，會(huì)冒黑煙。

混合料堆積很高：瀝青含量過低（褐色）混合料不易堆積：瀝青含量過高（特別黑亮）共九十五頁(yè)自動(dòng)傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷鳎菪龜備伷骷丛跀備亷挾壬暇鶆虻財(cái)備伝旌狭?，隨后由振搗板搗實(shí)，并由攤平板整平。攤鋪機(jī)的攤鋪工藝。1.全幅攤鋪：12－15米寬2.2－3臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，6－8米寬規(guī)范規(guī)定一臺(tái)攤鋪機(jī)寬度不宜超過6－7.5米寬（一次攤鋪越寬，離析越嚴(yán)重(yánzhòng)）當(dāng)然超大型攤鋪機(jī)可以減少縱縫共九十五頁(yè)對(duì)高速公路及一級(jí)公路路面，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6～7.5m，避免造成混合料離析。應(yīng)采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)攤鋪機(jī)布置成梯隊(duì)方式同步攤鋪，相鄰攤鋪機(jī)之間間距控制在10～20m、攤鋪范圍搭接30～60cm，并避開車道輪跡帶，上下層的搭接位置(wèizhi)錯(cuò)開200mm以上。寒冷季節(jié)、大風(fēng)降溫天氣下不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得攤鋪瀝青混合料。共九十五頁(yè)輪胎式攤鋪機(jī)：行駛速度高，但料斗內(nèi)混合(hùnhé)料的多少會(huì)影響攤鋪質(zhì)量，要自卸汽車分多次裝料，影響汽車周轉(zhuǎn)履帶式攤鋪機(jī)：對(duì)有凹坑的基層適應(yīng)好，不影響攤鋪質(zhì)量我國(guó)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)90％用的是履帶式攤鋪機(jī)一般等級(jí)的公路、城市道路可以用輪胎式攤鋪機(jī)，以便降低造價(jià)共九十五頁(yè)67攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷厚度不準(zhǔn)；平整度差(小波浪、臺(tái)階)；混合(hùnhé)料離析、裂紋、拉溝等。產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的原因機(jī)械本身的調(diào)整不當(dāng)；攤鋪機(jī)的操作不合理；混合料的質(zhì)量差。共九十五頁(yè)68防治對(duì)策波浪形基層的攤鋪(tānpù)，不必考慮攤鋪(tānpù)厚度的均一性，實(shí)際的混合料用量應(yīng)比理論計(jì)算的要多；對(duì)有大波浪的基層應(yīng)在其凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)；應(yīng)嚴(yán)格控制礦料粒徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。輪胎攤鋪機(jī)氣壓超限（一般正常值為0.5～0.55MPa)，攤鋪機(jī)易打滑，氣壓過低，機(jī)體會(huì)隨受料重量變化而上下變動(dòng)，使鋪層出現(xiàn)波浪；履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊度超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，進(jìn)而使鋪面形成搓板；共九十五頁(yè)攤鋪(tānpù)常見問題原因撕裂：螺絲(luósī)掉了小波浪：螺絲松動(dòng)局部粗糙：螺旋杠上粘了瀝青拉溝：燙平板上粘有石塊共九十五頁(yè)2）機(jī)械(jīxiè)攤鋪?zhàn)詣?dòng)傾卸汽車(qìchē)將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷?，隨著攤鋪機(jī)向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后由振搗板搗實(shí)，并由攤平板整平運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120～150攤鋪溫度正常施工不低于110～130且不超過165低溫施工不低于120～140且不超過175攤鋪?zhàn)鰳I(yè)溫度控制共九十五頁(yè)（2）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合表13—15的規(guī)定。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h；輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保(quèbǎo)路面表面的平整。共九十五頁(yè)碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪(sānlún)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。熱拌瀝青混合料的壓實(shí)機(jī)械應(yīng)符合下列規(guī)定：雙輪鋼筒式壓路機(jī)為6～8t；三輪鋼筒式壓路機(jī)為8～12t或12～15t；輪胎壓路機(jī)為12～20t或20～25t；共九十五頁(yè)73壓實(shí)作業(yè)的程序及一般要求(yāoqiú)

壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序；初壓的目的：整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此，不宜采用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會(huì)影響平整度。共九十五頁(yè)瀝青混合料的碾壓應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。初壓：使混合料初步穩(wěn)定成型，使用較輕型光輪壓路機(jī)；溫度140度左右混合料攤鋪后緊接著進(jìn)行初壓，并保持較短的初壓長(zhǎng)度，在熱量(rèliàng)損失較小的情況下盡快使混合料被壓實(shí)。初壓的目的主要是使混合料初步穩(wěn)定，采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，從路面外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱。共九十五頁(yè)復(fù)壓：主要壓實(shí)階段，使初步密實(shí)的混合料逐步壓密到要求的密實(shí)度，一般采用膠輪(jiāolún)壓路機(jī)或噸位較大的壓路機(jī)；溫度不低于120－130度復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。碾壓長(zhǎng)度盡量縮短，保持60～80m左右。密級(jí)配瀝青混合料優(yōu)先采用總質(zhì)量不低于25t的重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加路面密水效果?；旌狭洗旨陷^多、最大粒徑較大時(shí)，優(yōu)先選用振動(dòng)壓路機(jī)。大型壓路機(jī)無法碾壓的部位采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。共九十五頁(yè)終壓：消除碾壓輪跡階段，保證表面平整，采用(cǎiyòng)輕型壓路機(jī)。碾壓結(jié)束溫度不低于60－90度終壓采用雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，主要是為了消除碾壓輪跡（以及彌合產(chǎn)生的細(xì)小裂縫）。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行。當(dāng)混合料粘輪時(shí)，可向碾壓輪灑水共九十五頁(yè)77壓實(shí)程序初壓時(shí)用6～8t雙輪壓路機(jī)或6～10t振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)壓兩遍，初壓溫度為110～130℃，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整；如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正(jiūzhèng)；復(fù)壓時(shí)用10～12t三輪壓路機(jī)、10t振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，宜碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為90～110℃；終壓時(shí)用6～8t振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)碾壓2～4遍，終壓溫度為70～90℃。

共九十五頁(yè)共九十五頁(yè)瀝青路面施工(shīgōng)共九十五頁(yè)（三）冷拌瀝青混合料面層的施工

乳化(rǔhuà)瀝青或者液體瀝青冷鋪瀝青材料的特點(diǎn)

（1）這種混合料存放在密閉的袋內(nèi)，可儲(chǔ)存幾個(gè)月，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，都能保持良好的疏松狀態(tài)而不結(jié)成團(tuán)結(jié)，即使結(jié)成團(tuán)塊，經(jīng)拍打就能散開；

（2）混合料在路面坑洞中攤鋪(tānpù)后，經(jīng)過壓實(shí)即能粘結(jié)成型而不松散，這就要求混合料具有良好的粘結(jié)性能和壓實(shí)性。共九十五頁(yè)（三）冷拌瀝青混合(hùnhé)料面層的施工具有以下(yǐxià)優(yōu)點(diǎn)：

①路面在行車作用下會(huì)逐漸壓實(shí)，強(qiáng)度慢慢提高。如果在路面修補(bǔ)時(shí)，未能使用碾壓設(shè)備，路面在使用過程中經(jīng)行車碾壓會(huì)逐漸密實(shí)；②由于在常溫下施工，且使用簡(jiǎn)單工具即可進(jìn)行坑洞修補(bǔ)，操作頗為方便；③冷鋪瀝青混合料預(yù)先在工廠生產(chǎn)并儲(chǔ)存起來，隨時(shí)可供使用，因而適合常年路面坑洞修補(bǔ)，或供路面開挖埋設(shè)管線后恢復(fù)路面使用；④經(jīng)過碾壓成型的冷鋪瀝青路面，具有與熱鋪瀝青路面基本一樣的使用性能，且冷鋪瀝青路面不易出現(xiàn)溫度收縮裂縫。

共九十五頁(yè)冷拌瀝青混合料具有如下主要特征：適用于任何(rènhé)天氣和環(huán)境它的適用溫度為-30℃~50℃（環(huán)境溫度），可以在雨雪潮濕的惡劣條件下及時(shí)修補(bǔ)瀝青路面坑槽。適用面廣

可以廣泛用于道路、橋梁路面、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道的修補(bǔ)，還可以用于在春、冬季環(huán)境條件下的二級(jí)公路及以下路面的表處。施工過程操作簡(jiǎn)便

路面維修過程無需專門的設(shè)備，也無需專門的技術(shù)，只需將待補(bǔ)的坑槽清理干凈放入瀝青混合料，用平板振動(dòng)夯或通過汽車車輪壓實(shí)即可開放交通。修補(bǔ)質(zhì)量好可根據(jù)需要將各種不同的改性瀝青制成冷拌瀝青，改性冷拌瀝青混合料具有極強(qiáng)的抗老化性能，修補(bǔ)的瀝青路面的坑槽及冷拌瀝青混合料表處的路面的壽命在10年以上，并且不易產(chǎn)生龜裂等病害。共九十五頁(yè)養(yǎng)護(hù)成本低常溫下進(jìn)行集中生產(chǎn)拌和，不需要對(duì)集料進(jìn)行加熱，可節(jié)省大量的能源，加上不受天氣、坑