《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》6

第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

學(xué)習(xí)要點(diǎn)☆了解國(guó)際貨物保險(xiǎn)的基本情況☆熟悉保險(xiǎn)公司所承保的各種險(xiǎn)別與條款的具體

內(nèi)容☆掌握海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的范圍☆掌握貨運(yùn)保險(xiǎn)操作業(yè)務(wù)，學(xué)會(huì)訂立保險(xiǎn)條款

主要內(nèi)容☆

第一節(jié)保險(xiǎn)概述☆

第二節(jié)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款☆

第三節(jié)陸、空、郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款☆第四節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)☆

本章小結(jié)

第一節(jié)保險(xiǎn)概述

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇，它是以運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，被保險(xiǎn)人（買(mǎi)方或賣(mài)方）向保險(xiǎn)人按一定金額投保一定的險(xiǎn)別，并交納保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)人承保后，如果保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，應(yīng)按照規(guī)定給予被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。一、保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)原則是指在保險(xiǎn)活動(dòng)中當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循的行為準(zhǔn)則。保險(xiǎn)活動(dòng)作為一種獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)類(lèi)型，基于自身的特點(diǎn)和適用范圍，逐步在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中形成了一系列基本原則。根據(jù)國(guó)際慣例，這些基本原則可歸納為：可保利益原則、最大誠(chéng)信原則、近因原則、補(bǔ)償原則。1．可保利益原則可保利益（insurableinterest）又稱(chēng)“保險(xiǎn)利益”，是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益，即被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上的經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系?？杀＠嬖瓌t是指只有對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益的投保人與保險(xiǎn)人簽訂的保險(xiǎn)合同才有法律效力，保險(xiǎn)人才承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。其具體內(nèi)容表現(xiàn)在：①可保利益是保險(xiǎn)合同生效的依據(jù)。②可保利益是保險(xiǎn)人履行保險(xiǎn)責(zé)任的前提。就貨物保險(xiǎn)而言，反映在運(yùn)輸貨物上的利益，主要是貨物本身的價(jià)值，但也包括與此相關(guān)聯(lián)的費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅、預(yù)期利潤(rùn)等）。2．最大誠(chéng)信原則

最大誠(chéng)信原則（utmostgoodfaith）指投保人和保險(xiǎn)公司在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，恪守信用，互不欺瞞。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明保險(xiǎn)合同條款的內(nèi)容，并可以就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問(wèn)，投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知。對(duì)被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)包括兩方面的要求：一是重要事實(shí)的申報(bào)；二是保證。保證是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中作出的履行某種特定義務(wù)的承諾，保證要做或不做某種事情，保證根據(jù)法律或慣例規(guī)定應(yīng)履行的義務(wù)。3．近因原則近因原則（proximateclause）是為了明確事故與損失之間的因果關(guān)系，認(rèn)定保險(xiǎn)責(zé)任而專(zhuān)門(mén)設(shè)立的一項(xiàng)基本原則。它的含意是指保險(xiǎn)人對(duì)于承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故做為直接的、最接近的原因所引起的損失，承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，而對(duì)于承保范圍以外的原因造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。4．補(bǔ)償原則

補(bǔ)償原則（principleofindemnity）是指當(dāng)保險(xiǎn)的標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)，以補(bǔ)償被保險(xiǎn)人的損失，但被保險(xiǎn)人不能通過(guò)損失補(bǔ)償獲得額外利益。其包括兩層含義：一方面，保險(xiǎn)人要充分補(bǔ)償被保險(xiǎn)人的實(shí)際損失，達(dá)到保險(xiǎn)保障的目的；另一方面，不能使賠償金額超過(guò)實(shí)際損失，使被保險(xiǎn)人獲取額外收益而損害保險(xiǎn)人的合法權(quán)益，保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)金額是保險(xiǎn)賠償?shù)淖罡呦揞~。二、買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中，為了明確交易雙方在貨運(yùn)保險(xiǎn)方面的責(zé)任，通常都訂有保險(xiǎn)條款，其主要內(nèi)容有：保險(xiǎn)金額、投保險(xiǎn)別，以及確定適用的保險(xiǎn)條款等。保險(xiǎn)條款是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的重要組成部分之一，保險(xiǎn)條款的內(nèi)容根據(jù)選用不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而有所區(qū)別。在CIF或CIP出口合同中的保險(xiǎn)條款，必須訂明以下內(nèi)容：（1）保險(xiǎn)金額。一般應(yīng)由買(mǎi)賣(mài)雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商確定。按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，通常按CIF和CIP價(jià)加10％計(jì)算。如買(mǎi)方要求以較高加成率計(jì)算保險(xiǎn)金額投保時(shí)，在保險(xiǎn)公司同意承保的情況下，我方也可以接受，但要防止有些國(guó)外客戶企圖從高額投保中投機(jī)取巧。（2）投保險(xiǎn)別。通常按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別，并根據(jù)商品的特點(diǎn)及海上風(fēng)險(xiǎn)的程度，由雙方約定投保的險(xiǎn)別。如是海運(yùn)貨物，可在中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的三種基本險(xiǎn)別（平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)）中選保一種，在平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，視商品性質(zhì)和目的港情況，必要時(shí)可加保一般附加險(xiǎn)和/或特殊附加險(xiǎn)。投保了一切險(xiǎn)，還可加保特殊附加險(xiǎn)。（3）適用的保險(xiǎn)條款。目前，我國(guó)通常以中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日生效的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款為依據(jù)。但有時(shí)國(guó)外客戶要求以英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)，我方也可以通融接受。如接受，也應(yīng)在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定。第二節(jié)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍，包括海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用，以及海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。1．風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)包括海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。前者包括自然災(zāi)害和意外事故，但并不包括海上的一切風(fēng)險(xiǎn)；后者包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。（1）海上風(fēng)險(xiǎn)（perilsofseaormaritimeperils）海上風(fēng)險(xiǎn)，又稱(chēng)“海難”，是運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。①自然災(zāi)害（naturalcalamities），指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等人力不可抗拒的力量所造成的災(zāi)害。②意外事故（fortuitousaccidents），指由于偶然的、難以預(yù)料的原因所造成的事故。如運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、與流冰或其他物體碰撞、互撞，以及失火、爆炸等意外原因造成的事故。（2）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（extraneousrisks）

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)部分。①一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，是指保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、雨淋、短量、沾污、滲漏、破碎、受潮、受熱、串味、生銹、鉤損和銹損等外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)。②特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，是指運(yùn)輸過(guò)程中由于軍事、政治、國(guó)家政策法令及行政措施等外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。例如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、因船舶中途被扣而導(dǎo)致交貨不到，以及貨物被有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收而導(dǎo)致的損失等。2．損失

被保險(xiǎn)貨物因遭受海洋運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失，稱(chēng)為“海損”或“海上損失”。按損失程度的不同，可分為全部損失和部分損失。（1）全部損失（totalloss）全部損失，又稱(chēng)“全損”，指整批或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中全部遭受損失，根據(jù)情況不同，又可以分為實(shí)際全損和推定全損兩種。1）實(shí)際全損（actualtotalloss），指保險(xiǎn)標(biāo)的物在運(yùn)輸途中完全滅失或完全變質(zhì)，或者實(shí)際上已不可能歸還保險(xiǎn)人。構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物實(shí)際全損情況有以下幾種：①保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。例如船只遭遇海難后沉沒(méi)，貨物同時(shí)沉入海底。②保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無(wú)法挽回。例如載貨船舶被海盜劫去，貨物被敵方扣押等。雖然船、貨本身并未遭到損失，但被保險(xiǎn)人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。③保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失商業(yè)價(jià)值或原有用途。例如茶葉被水泡，煙葉受潮發(fā)霉等。④船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期。在國(guó)際貿(mào)易中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來(lái)決定時(shí)間的長(zhǎng)短。被保險(xiǎn)貨物在遭受實(shí)際全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可按其投保時(shí)的保險(xiǎn)金額獲得保險(xiǎn)公司全部損失的賠償。2）推定全損（constructivetotalloss），指被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損所需要支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物推定全損的情況有以下幾種：①保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。②保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，將超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。③保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，或?yàn)楸苊鈱?shí)際全損所需的施救費(fèi)用將超過(guò)獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司按全部損失賠償或按部分損失賠償。如果按全部損失賠償，被保險(xiǎn)人須在保險(xiǎn)公司審核同意的情況下進(jìn)行委付，即被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司按全部損失賠償。如果按部分損失賠償，則保險(xiǎn)公司的賠償金額不超過(guò)保險(xiǎn)金額與貨物剩余價(jià)值的差額。（2）部分損失（partialloss）部分損失，是指被保險(xiǎn)貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。按其損失的性質(zhì)不同，可以分為共同海損與單獨(dú)海損兩種。1）共同海損（generalaverage，G.A），是指載貨的船舶在海運(yùn)途中遭到災(zāi)害、事故，威脅到船、貨的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全或者使航程得已繼續(xù)完成，由船方有意地、合理地采取措施所做出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費(fèi)用。共同海損是采取救難措施所引起的，構(gòu)成共同海損必須具備以下四個(gè)條件：①危險(xiǎn)是共同的，并且是真實(shí)存在或不可避免地發(fā)生的；②必須是有意地采取的合理措施；③損失是屬于非常情況下的，費(fèi)用是額外的；④犧牲和費(fèi)用是有效的，避免了全損的發(fā)生。共同海損犧牲和費(fèi)用都是為了使船舶、貨物和運(yùn)貨方免于遭受損失而支出的，因而應(yīng)由受益方，即船方、貨方、運(yùn)貨方按最后獲救價(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?，這種分?jǐn)偨小肮餐p的分?jǐn)偂保╣eneralaveragecontribution）。2）單獨(dú)海損（particularaverage，P.A），是指由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的只涉及船舶或貨物單方面利益的部分損失，即指除共同海損以外的部分損失。該損失僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。它與共同海損的區(qū)別是：①造成海損的原因不同，單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損則是為了解除船貨共同危險(xiǎn)而人為采取的合理措施而造成的損失。②海損的承擔(dān)者不一樣，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)；共同海損則由各受益方按受益大小的比例共同分?jǐn)偂?．海上費(fèi)用

海上費(fèi)用是指由海上風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)人承保的費(fèi)用損失，包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。（1）施救費(fèi)用（sueandlaborcharges），是指保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇用人員和受讓人等為防止損失的擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費(fèi)用。這種費(fèi)用由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。（2）救助費(fèi)用（salvagecharges），指保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施而向第三者支付的報(bào)酬。保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償救助費(fèi)用，但是要求救助成功。二、我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款是指保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司在其保險(xiǎn)單內(nèi)所載明的，明確規(guī)定投保人與保險(xiǎn)人之間的權(quán)利與義務(wù)，即賠償?shù)呢?zé)任范圍、除外責(zé)任、保險(xiǎn)期限及其他有關(guān)事項(xiàng)的條款。所謂險(xiǎn)別是保險(xiǎn)公司按不同情況所規(guī)定的不同的保險(xiǎn)范圍，它是保險(xiǎn)人承保責(zé)任大小、被保險(xiǎn)人繳付保險(xiǎn)費(fèi)多少的依據(jù)。我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，按照是否能單獨(dú)投保分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類(lèi)。基本險(xiǎn)所承保的主要是自然災(zāi)害和意外事故所造成的貨物損失或費(fèi)用，附加險(xiǎn)承保的是其他外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和費(fèi)用?，F(xiàn)將我國(guó)保險(xiǎn)條款中有關(guān)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別作詳細(xì)介紹。1．基本險(xiǎn)

海洋貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件選定一種險(xiǎn)別作為基本險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，如果投保人愿意，可以選擇一些附加險(xiǎn)投保。沒(méi)有投保基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同是無(wú)效的。（1）基本險(xiǎn)的責(zé)任范圍我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括三種基本險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)（freefromparticularaverage，F(xiàn).P.A）、水漬險(xiǎn)（withaverage或withparticularaverage，W.A或W.P.A）和一切險(xiǎn)（allrisk，A.R）。1）平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)一詞是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣用語(yǔ)，來(lái)源于國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的“freefromparticularaverage，F(xiàn).P.A”，原意是“不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”，即保險(xiǎn)人只對(duì)于因海損事故和自然災(zāi)害造成的貨物全部損失承擔(dān)賠償責(zé)任，而不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損。但是在今天的海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，平安險(xiǎn)不負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任的原則已經(jīng)有所改變。保險(xiǎn)人對(duì)于特定意外事故（如擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等）所引起的單獨(dú)海損亦予以承保。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。

③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批貨物的保險(xiǎn)金額為限。⑥運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。⑦共同海損的犧性、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。②由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。2）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)在我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)沿用已久，其英文是“withparticularaverage，W.P.A或withaverage,W.A”，原意是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：①承保上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)損失和費(fèi)用；②負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)一般適用于不易損壞或不因生銹而影響使用的貨物，如五金材料，舊汽車(chē)、機(jī)械、機(jī)床、散裝金屬原料等。⑧運(yùn)輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定，應(yīng)由貨方償還船方的費(fèi)用。由于平安險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中責(zé)任最小的一種險(xiǎn)別，其保險(xiǎn)費(fèi)率也最低，一般適用低值、粗糙、無(wú)包裝的大宗貨物，如木材、礦砂、廢鋼材等的海上運(yùn)輸。3）一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)源于英文“allrisk，A.R”，是海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中承保范圍最大的一種基本險(xiǎn)別，其保險(xiǎn)費(fèi)率也最大。一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：①承保上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)損失和費(fèi)用；②負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。為適應(yīng)投保人對(duì)外來(lái)原因致?lián)p貨物的風(fēng)險(xiǎn)而尋求保險(xiǎn)保障的要求，保險(xiǎn)人設(shè)立了一系列附加險(xiǎn)。所以，一切險(xiǎn)實(shí)際上是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的合并。一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是各種基本險(xiǎn)中最廣泛的一種，因而比較適宜于價(jià)值較高、可能遭受損失因素較多的貨物的投保。（2）基本險(xiǎn)的除外責(zé)任除外責(zé)任是指保險(xiǎn)合同上載明的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的造成保險(xiǎn)事故發(fā)生的原因。一般在合同中予以列明。不論是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)或一切險(xiǎn)，根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)下列各項(xiàng)損失和費(fèi)用，不負(fù)賠償責(zé)任：①被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。②屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失。③在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。⑤海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。（3）基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限保險(xiǎn)的責(zé)任起訖，是指保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的有效時(shí)間。被保險(xiǎn)貨物如果在保險(xiǎn)有效期內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失，被保險(xiǎn)人就有權(quán)進(jìn)行索賠，否則就無(wú)權(quán)進(jìn)行索賠。根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”（warehousetowarehouseclause，W/W），即保險(xiǎn)人的承保責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所開(kāi)始，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存所為止。假如貨物遲遲不抵達(dá)保險(xiǎn)所載明的目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天為止。此外，保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期。2．附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)展，其承保范圍是外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只能在投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保。根據(jù)損失的性質(zhì)，附加險(xiǎn)可以分為一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩種。（1）一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)（generaladditionalrisk）承保一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)引起的貨物損失，亦稱(chēng)“普通附加險(xiǎn)”，它們包括在一切險(xiǎn)之中。若投保了一切險(xiǎn)，就無(wú)須另行加保。若投保了平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)，則由被保險(xiǎn)人根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件選擇一種或幾種附加險(xiǎn)，經(jīng)與保險(xiǎn)人協(xié)議加保。一般附加險(xiǎn)有下列11種險(xiǎn)別：1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)（thepilferageandnon-deliveryrisk，T.P.N.D）。2）淡水雨淋險(xiǎn)（freshwaterandraindamagerisk，F(xiàn).W.R.D）。3）短量險(xiǎn)（shortagerisk）。4）混雜、沾污險(xiǎn)（intermixtureandcontaminationrisk）。5）滲漏險(xiǎn)（leakagerisk）。6）碰損、破碎險(xiǎn)（clashandbreakagerisk）。7）串味險(xiǎn)（taintofodourrisks）。8）受潮受熱險(xiǎn)（sweatandheatingrisk）。9）鉤損險(xiǎn)（hookdamagerisk）。10）包裝破損險(xiǎn)（breakageofpackingrisk）。11）銹損險(xiǎn)（rustrisk）。（2）特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)（specialadditionalrisk）是承保特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失，它不包括在一切險(xiǎn)范圍。特殊附加險(xiǎn)現(xiàn)有以下8種：1）交貨不到險(xiǎn)（failuretodeliverrisk）。2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（importdutyrisk）。3）艙面險(xiǎn)（ondeckrisk）。4）拒收險(xiǎn)（rejectionrisk）。5）黃曲霉素險(xiǎn)（aflatoxinrisk）。6）出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（firereskextensionclauseforstorageofcargoatdestinationHongKong，includingKowloon，orMacao，F(xiàn).R.E.C）。7）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（warrisk）。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險(xiǎn)。其責(zé)任范圍包括：①直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失。②由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。③各種常規(guī)武器，包括水雷、魚(yú)雷、炸彈所致的損失。④由于上述原因所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任包括：①由于敵對(duì)行為使用原子或熱核制造的武器（如原子彈、氫彈）等所致的損失和費(fèi)用；②由于執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者，或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的起訖責(zé)任與基本險(xiǎn)所采用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”不同，而是以“水上危險(xiǎn)”為限，即保險(xiǎn)人的承保責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開(kāi)始，直到保險(xiǎn)單所載明的目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。如不卸離，則從海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算滿15天為止。如果在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)厥欠裥峨x，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止，待貨物再裝上續(xù)運(yùn)的海輪時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任恢復(fù)有效。8）罷工險(xiǎn)（strikesrisk）。該險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保被保險(xiǎn)貨物因罷工等人為活動(dòng)造成損失的特殊附加險(xiǎn)。其責(zé)任范圍包括：①罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動(dòng)、民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)所造成的直接損失；②任何人的敵意行動(dòng)所造成的直接損失；③因上述行動(dòng)或行為引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。罷工險(xiǎn)以罷工引起的間接損失為除外責(zé)任，即在罷工期間由于勞動(dòng)力短缺或不能運(yùn)輸所致被保險(xiǎn)貨物的損失，或因罷工引起動(dòng)力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致冷藏貨物的損失；責(zé)任起訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”。按國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣例，已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)后另加保罷工險(xiǎn)，不另加收保險(xiǎn)費(fèi)；如僅要求加保罷工險(xiǎn)，則按戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率收費(fèi)。三、倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上，各國(guó)保險(xiǎn)組織都制定有自己的保險(xiǎn)條款。但最為普遍采用的是英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)所制定的《協(xié)會(huì)貨物條款》（institutecargoclause；簡(jiǎn)稱(chēng)ICC）。我國(guó)企業(yè)按CIF或CIP條件出口時(shí)，一般按《中國(guó)保險(xiǎn)條款》投保，但如果國(guó)外客戶要求按《協(xié)會(huì)貨物條款》投保，一般可予接受?！秴f(xié)會(huì)貨物條款》的6種險(xiǎn)別：協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款[institutecargoclausesA，簡(jiǎn)稱(chēng)ICC（A）]；協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款[institutecargoclausesB，簡(jiǎn)稱(chēng)ICC（B）]；協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款[institutecargoclausesC，簡(jiǎn)稱(chēng)ICC（C）]；協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款[institutewarclauses-cargo，IWCC]；協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款[institutestrikesclauses-cargo，ISCC]；惡意損害險(xiǎn)條款[maliciousdamageclauses]。以上六種險(xiǎn)別中，ICC（A）、（B）、（C）三種險(xiǎn)別是基本險(xiǎn)，類(lèi)似于我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中的一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)及惡意損害險(xiǎn)是附加險(xiǎn)別。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)雖然也作為特殊附加險(xiǎn)，但是在需要時(shí)也可作為獨(dú)立險(xiǎn)別進(jìn)行投保。惡意損害險(xiǎn)屬于（A）險(xiǎn)條款的承保范圍，在（B）險(xiǎn)和（C）險(xiǎn)條款卻被列為一般除外責(zé)任。因此，在投保（B）險(xiǎn)或（C）險(xiǎn)時(shí)可以加保此險(xiǎn)。ICC（A）險(xiǎn)責(zé)任范圍較廣，故采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式表明其承保范圍。ICC（B）險(xiǎn)比ICC（A）險(xiǎn)的責(zé)任范圍小，故采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，在除外責(zé)任方面對(duì)海盜行為和惡意損害不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任，其余均與ICC（A）的除外責(zé)任相同。ICC（C）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)較ICC（A）險(xiǎn)和ICC（B）險(xiǎn)都小得多，也采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式表示其承保范圍。它僅承保“重大意外事故”的風(fēng)險(xiǎn)，而不承保自然災(zāi)害及非重大意外事故的風(fēng)險(xiǎn)。其除外責(zé)任與ICC（B）險(xiǎn)完全相同。ICC（A）、（B）、（C）險(xiǎn)條款的責(zé)任起訖也是“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，但比我國(guó)條款規(guī)定得更為詳細(xì)。

第三節(jié)陸、空、郵貨物運(yùn)輸

保險(xiǎn)條款一、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》（overlandtransportationcargoinsuranceclauses）的規(guī)定，陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)（overlandtransportationrisks）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)（overlandtransportationallrisks）兩種。前者與海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似，后者與海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“一切險(xiǎn)”相似。附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)。陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌或在駁運(yùn)過(guò)程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失。②被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除包括上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)的除外責(zé)任與海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中基本險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。二、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》（airtransportationcargoinsuranceclauses）規(guī)定，航空貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)（airtransportationrisks）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（airtransportationallrisks）兩種。前者類(lèi)似于海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”，后者類(lèi)似于海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“一切險(xiǎn)”。附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊的附加險(xiǎn)。航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭碰撞、傾覆、墜落或失蹤意外事故所造成全部或部分損失。②被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的除外責(zé)任與海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中基本險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。三、郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)條款根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《郵包保險(xiǎn)條款》（parcelinsuranceclauses）規(guī)定，基本險(xiǎn)有郵包險(xiǎn)（parcelpostrisks）和郵包一切險(xiǎn)（parcelpostallrisks）兩種。前者類(lèi)似于海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”，后者類(lèi)似于海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“一切險(xiǎn)”。附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)。郵包險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、傾覆、出軌、墜落、失蹤，或由于失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。②被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。郵包一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除包括上述郵包險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的除外責(zé)任與海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中基本險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。第四節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，被保險(xiǎn)人在選擇確定投保的險(xiǎn)別后，通常涉及的工作有：確定保險(xiǎn)金額、辦理投保及交付保險(xiǎn)費(fèi)、領(lǐng)取保險(xiǎn)單證，以及在貨損時(shí)辦理保險(xiǎn)索賠等。一、投保我國(guó)出口貨物一般采取逐筆投保的辦法。按FOB或CFR術(shù)語(yǔ)成交的出口貨物，賣(mài)方無(wú)辦理投保的義務(wù)，但賣(mài)方在履行交貨之前，貨物自倉(cāng)庫(kù)到裝船這一段時(shí)間內(nèi)，仍承擔(dān)貨物可能遭受意外損失的風(fēng)險(xiǎn)，需要自行安排這段時(shí)間內(nèi)的保險(xiǎn)事宜。按CIF或CIP等術(shù)語(yǔ)成交的出口貨物，賣(mài)方負(fù)有辦理保險(xiǎn)的責(zé)任，一般應(yīng)在貨物從裝運(yùn)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭或車(chē)站之前辦妥投保手續(xù)。我國(guó)進(jìn)口貨物大多采用預(yù)約保險(xiǎn)的辦法，各專(zhuān)業(yè)進(jìn)出口公司或其收貨代理人同保險(xiǎn)公司事先簽有預(yù)約保險(xiǎn)合同（opencover）。簽訂合同后，保險(xiǎn)公司負(fù)有自動(dòng)承保的責(zé)任。二、保險(xiǎn)金額的確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算1．保險(xiǎn)金額的確定

保險(xiǎn)金額（insuredamount），也可以稱(chēng)為“投保金額”，是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保的金額，也是保險(xiǎn)人計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)和承擔(dān)賠償責(zé)任的最大限額。保險(xiǎn)金額一般應(yīng)由買(mǎi)賣(mài)雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商確定。按CIF或CIP術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)該在合同中約定保險(xiǎn)金額，如未約定，按慣例，保險(xiǎn)金額通常按CIF或CIP價(jià)加成10％計(jì)算。加成的10％是作為買(mǎi)方的經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)。保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式如下：

保險(xiǎn)金額＝CIF（或CIP）價(jià)×（1+投保加成率）

2．保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算

保險(xiǎn)費(fèi)是保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的基本收入，是保險(xiǎn)合同生效的前提條件。保險(xiǎn)費(fèi)是根據(jù)投保人選擇所投保險(xiǎn)事故和保險(xiǎn)金額來(lái)決定的。在選擇了保險(xiǎn)事故的內(nèi)容后，保險(xiǎn)人就可以提供一個(gè)保險(xiǎn)費(fèi)率，再乘以保險(xiǎn)金額就得出了保險(xiǎn)費(fèi)的數(shù)值。從法律的角度看，保險(xiǎn)費(fèi)是保險(xiǎn)人分擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)價(jià)。保險(xiǎn)費(fèi)率是按照不同貨物、不同目的地、不同運(yùn)輸工具和保險(xiǎn)險(xiǎn)別由保險(xiǎn)公司根據(jù)貨物損失率和賠付率，并在此基礎(chǔ)上參照國(guó)際保險(xiǎn)費(fèi)水平，結(jié)合我國(guó)情況制定的。保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式如下：保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF（或CIP）價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率三、保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)既是保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)人的承保證明，也是保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，它具體規(guī)定了保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)。在被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)單據(jù)是被保險(xiǎn)人索賠的依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司理賠的主要依據(jù)。在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)單證