第八章發(fā)動機(jī)拆裝工藝與磨合

第八章發(fā)動機(jī)拆裝工藝與磨合第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整第二節(jié)發(fā)動機(jī)的磨合第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

一、裝配與調(diào)整的前期準(zhǔn)備1.場地準(zhǔn)備光線充足，具有防火措施，無干擾;場地清潔、無塵、常溫。2.設(shè)備、工量具、輔料準(zhǔn)備(1)設(shè)備準(zhǔn)備準(zhǔn)備裝合用的AFE發(fā)動機(jī)各零部件、總成一套;發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架一臺;空氣壓縮機(jī)一臺及清潔用氣槍1支。(2)工量具準(zhǔn)備大眾專用工具一套;下一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

扭力扳手一支、厚薄規(guī)一支、銅棒一根、套頭工具一套、一字批、百分表及磁力表座、搖把或撬棒。

(3)輔料準(zhǔn)備棉紗、發(fā)動機(jī)機(jī)油、更換用一次性墊片或密封圈、密封膠、電鉆及斷螺檢取出器。

3.數(shù)據(jù)及注意事項(xiàng)準(zhǔn)備相關(guān)維修手冊或數(shù)據(jù)手冊一本。注意:發(fā)動機(jī)裝配質(zhì)量直接影響著發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量，因此發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)整必須按照技術(shù)要求進(jìn)行。下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

二、各總成的裝配與調(diào)整1.曲軸飛輪組組裝(1)前期準(zhǔn)備高壓氣清潔氣缸體各個機(jī)油孔道、水道等。缸筒檢測。缸體工作面檢測。曲軸磨損的檢測。曲軸彎曲檢測。軸瓦的選配:按基軸制選配軸瓦。將修理、選配好的軸瓦，瓦蓋、曲軸涂層機(jī)油按缸序排好。下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

(2)組裝工作將氣缸體倒置于發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架上(飛輪暫不裝復(fù))。注意軸瓦的鍵槽、油孔對正后依缸序放入缸體上每道主軸承孔及軸瓦蓋中;將曲軸平放至主軸承孔中，裝復(fù)曲軸其他各主軸承蓋。2.氣缸蓋組裝(1)準(zhǔn)備工作組裝臺(木制或有橡膠軟墊)1臺，修配好的氣缸蓋、氣門組件及新的氣門油封。裝配氣門專用工具一支。檢側(cè)氣門與氣門座圈的配合情況。將各缸氣門涂上機(jī)油并按缸序排放好。下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

(2)組裝工作按缸序安裝相應(yīng)氣門及氣門油封。安放氣門座圈、內(nèi)外彈簧，用專用工具壓下氣門彈簧，安放氣門鎖夾。安裝凸輪軸同步帶輪，擰緊凸輪軸前端同步帶輪的緊固螺檢。安放液壓挺桿總成，安放凸輪軸。安放凸輪軸座蓋，旋緊凸輪軸軸承蓋的緊固螺檢。下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

3.活塞連桿組組裝(1)前期準(zhǔn)備活塞直徑檢查?；钊h(huán)側(cè)隙與活塞端隙檢查。連桿桿身檢查。連桿襯套檢側(cè)。將檢驗(yàn)合格后的活塞、活塞環(huán)、連桿、涂有機(jī)油的活塞銷、連桿襯瓦及蓋、螺檢按照對應(yīng)關(guān)系擺放好。準(zhǔn)備好80℃~100℃的熱水一盆，手套一副。下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

(2)總成組裝①組裝活塞與連桿身②組裝活塞環(huán)找正環(huán)面方向第一道環(huán)為鍍鉻環(huán)，第二道為鍍鋅環(huán);

有字面朝上;

用專用工具依次將組合油環(huán)、第二道氣環(huán)、第一道氣環(huán)裝入活塞環(huán)槽中。③將選配好的軸瓦裝入軸承蓋中將連桿蓋與桿身對正方向標(biāo)記后插入螺栓。④依缸次將各缸活塞連桿組裝并擺好。下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

三、發(fā)動機(jī)總裝1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)組裝與調(diào)整(1)準(zhǔn)備工作檢查并清通連桿桿身油道;

將缸筒內(nèi)壁、連桿瓦、連桿螺檢涂以機(jī)油;

調(diào)整好各道活塞環(huán)的切口角度:環(huán)口互錯120°且錯開做功時(shí)受力面及銷口處;

將各活塞連桿組按缸序排放好。下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

(2)組裝工作一人用活塞安裝專用工具(如圖8-4所示)夾固好活塞環(huán)，對正活塞前后方向后(如圖8-5所示)，水平從缸筒上口推入，另一人從缸體下口水平接穩(wěn)并對正引向相關(guān)連桿軸頸;

一人用銅棒輕擊推活塞頂部，使之與連桿軸頸配合;

將相應(yīng)的軸承蓋對正前后方向裝復(fù)，并按規(guī)定力矩及原則擰緊螺檢。連桿螺母為

M8x1，擰緊螺母時(shí)應(yīng)在接觸面涂上機(jī)油，用30N·m的力擰緊后，再轉(zhuǎn)動180°下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

轉(zhuǎn)動曲軸，曲軸應(yīng)轉(zhuǎn)動輕便，如有阻滯，及時(shí)排除(注:有些機(jī)型有銷，有銷的必須用銷鎖止)。同法裝復(fù)其他活塞連桿組。檢查連桿軸向間隙，軸向間隙磨損極限值為0.37mm

裝復(fù)機(jī)油泵。機(jī)油泵蓋長螺檢擰緊力矩為20N·m,短螺檢擰緊力矩為10N·m2.機(jī)體與缸蓋的組裝與調(diào)整(1)準(zhǔn)備工作高壓氣清潔氣缸體和氣缸蓋油、水道;清潔缸體螺檢孔，不得有存油、水，不得有污物;清潔配合表面，不得有污物;更換新的缸墊、進(jìn)排氣竣管墊、氣門室罩墊及油封。下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

(2)組裝工作將缸墊標(biāo)有標(biāo)記字樣的一面朝向氣缸蓋放好，如圖8-6所示。3.對正時(shí)并安裝正時(shí)帶四、發(fā)動機(jī)主要附屬件的裝配(1)裝復(fù)調(diào)整分電器(2)裝復(fù)曲軸帶輪，裝復(fù)水泵及水泵V形帶輪曲軸與水泵帶輪緊固螺栓均為20N·m(3)裝復(fù)調(diào)整發(fā)電機(jī)用手以30~50N力下按皮帶，其撓度為10~15mm為宜，如圖8-10所示。(4)裝復(fù)機(jī)油濾清器蓋下一頁上一頁返回第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

(5)裝復(fù)供油架及電噴嘴(6)使用發(fā)動機(jī)小吊將發(fā)動機(jī)從翻轉(zhuǎn)架上取下，對正標(biāo)記，裝復(fù)飛輪。曲軸后端飛輪與附屬裝置的組裝順序如圖8-12所示。(7)裝復(fù)起動機(jī)。五、收拾場地及工裝將組裝好的發(fā)動機(jī)擺放好;將所用設(shè)備清潔復(fù)位;清潔并檢查所有工量具，收拾復(fù)位;清理個人實(shí)訓(xùn)資料并收拾場地衛(wèi)生。上一頁返回第二節(jié)發(fā)動機(jī)的磨合一、磨合的作用和過程

1.磨合的作用磨合過程實(shí)質(zhì)上就是通過零件配合表面間的摩擦運(yùn)動，進(jìn)行一種特殊的機(jī)械加工的過程。零件表面之間通過互相磨合，可以擴(kuò)大配合表面的實(shí)際接觸面積、降低配合表面粗糙度、增大配合間隙，改善潤滑效果。因此，顯著地提高了零件的抗損能力和抗疲勞破壞能力，提高了大修發(fā)動機(jī)的可靠性與耐久性。2.磨合的過程下一頁返回第二節(jié)發(fā)動機(jī)的磨合二、磨合的規(guī)范1.磨合規(guī)范的組成磨合轉(zhuǎn)速、載荷和磨合時(shí)間組成了發(fā)動機(jī)的磨合規(guī)范。發(fā)動機(jī)在材料、結(jié)構(gòu)、裝配質(zhì)量等條件一定的情況下，其磨合質(zhì)量主要取決于磨合的轉(zhuǎn)速、載荷、磨合時(shí)間和潤滑油品質(zhì)等方面。下一頁上一頁返回第二節(jié)發(fā)動機(jī)的磨合

2.冷磨合和熱磨合規(guī)范

(1)冷磨合規(guī)范冷磨合的轉(zhuǎn)速、時(shí)間對于發(fā)動機(jī)來說，磨合起始轉(zhuǎn)速為0.2~0.25ne(ne為發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速)，終止轉(zhuǎn)速為1.4~0.5ne。起始轉(zhuǎn)速過低，尤其是發(fā)動機(jī)自潤滑磨合，曲軸濺油能力不足，機(jī)油泵輸油壓力過低，不能滿足配合副很大摩擦阻力和摩擦熱對潤滑、冷卻、清潔能力的需求，會引起配合副破壞性耗損。由于高摩擦阻力和高摩擦熱的限制，起始轉(zhuǎn)速亦不能過高。冷磨合轉(zhuǎn)速一般采取四級調(diào)速，在每級轉(zhuǎn)速下磨合15min，共60min，如表8-2所示。(2)熱磨合規(guī)范無載熱磨合是為有載熱磨合作準(zhǔn)備的，其磨合原理與冷磨合類似，一般無載熱磨合轉(zhuǎn)速取0.4~0.5ne

有載熱磨合的磨合起始轉(zhuǎn)速為0.4~0.5ne，終了轉(zhuǎn)速一般取

0.8ne，四級調(diào)速。下一頁上一頁返回第二節(jié)發(fā)動機(jī)的磨合3.磨合時(shí)間磨合時(shí)間的確定，多以每級磨合中的轉(zhuǎn)速變化或潤滑油溫度來判斷。當(dāng)每級負(fù)載不變時(shí)，隨著磨合的時(shí)間的延續(xù)、零件工作表面質(zhì)量的改善、摩擦損失的減小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會有明顯的升高，就表明這一級磨合已達(dá)到了磨合要求，就可以轉(zhuǎn)入高一級轉(zhuǎn)速、負(fù)載的磨合。也可以用潤滑油的溫度變化評價(jià)每級磨合時(shí)