2024航空航天行業(yè)人才趨勢(shì)報(bào)告

2024航空航天行業(yè)人才趨勢(shì)報(bào)告LIEPIN航空航天市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)航空航天人才供需趨勢(shì)航空航天人才招聘策略CONTENTSLIEPIN研究背景R

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D習(xí)近平總書(shū)記曾寄語(yǔ)中國(guó)航空航天事業(yè)：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)?！币詰?yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新和大規(guī)模示范應(yīng)用為牽引，加快通用航空技術(shù)和裝備迭代升級(jí)，建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群，打造中國(guó)特色通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，為培育低空經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極提供有力支撐。到2027年，中國(guó)通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基本建立，高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成，通用航空公共服務(wù)裝備體系基本完善，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行。為此，AI應(yīng)用工作組聯(lián)合獵聘大數(shù)據(jù)研究院就航空航天人才供需現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行研究，對(duì)航空航天人才的招引工作提出針對(duì)性建議，為各級(jí)政府和企業(yè)建設(shè)一支高素質(zhì)航空航天人才隊(duì)伍提供決策參考。

AI

應(yīng)用工作組是工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心聯(lián)合業(yè)界共同推動(dòng)人工智能應(yīng)用的組織。飛耀星河，逐夢(mèng)蒼穹！數(shù)據(jù)來(lái)源：本報(bào)告基于獵聘超過(guò)1億的注冊(cè)用戶、超過(guò)132萬(wàn)家驗(yàn)證企業(yè)、超過(guò)21萬(wàn)名認(rèn)證獵頭用戶的靜態(tài)數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)形成的大數(shù)據(jù)。獵聘有針對(duì)性的進(jìn)行了樣本篩選，并進(jìn)一步對(duì)數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)清洗，最終整理分析后形成報(bào)告，以此來(lái)分析航空航天行業(yè)人才儲(chǔ)備情況、供需情況、流動(dòng)情況等，為后續(xù)提高招聘效率提供參考。數(shù)據(jù)時(shí)間段：本報(bào)告中若無(wú)特殊說(shuō)明，則為2023年7月1日-2024年6月30日。成渝城市群：重慶、成都、自貢、瀘州、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、遂寧、內(nèi)江、樂(lè)山、南充、眉山、宜賓、廣安、達(dá)州、雅安、資陽(yáng)等城市津京冀城市群：北京、天津、保定、唐山、石家莊、廊坊、秦皇島、張家口、承德、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲等城市。長(zhǎng)三角城市群：上海、南京、無(wú)錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、金華、舟山、臺(tái)州、合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城等城市?；浉郯某鞘腥海簭V州、深圳、珠海、佛山、肇慶、惠州、東莞、中山、江門(mén)等城市及中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)等特別行政區(qū)。聲明：本數(shù)據(jù)內(nèi)容未經(jīng)獵聘授權(quán)，個(gè)人或企業(yè)不得用于媒體發(fā)布和自媒體發(fā)布。獵聘保留對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的所有權(quán)及解釋權(quán)；人才數(shù)據(jù)來(lái)自獵聘平臺(tái)數(shù)據(jù)洞察和獵聘采樣數(shù)據(jù)分析，由于研究方法及樣本的限制，不能夠完全反應(yīng)市場(chǎng)的情況，僅作參考；人才數(shù)據(jù)涉及的在線的職場(chǎng)行為數(shù)據(jù)，所有相關(guān)數(shù)據(jù)記錄、監(jiān)測(cè)信息均由獵聘大數(shù)據(jù)研究院提供。數(shù)據(jù)分析不涉及相關(guān)個(gè)人的隱私信息，獵聘公平公正確保人才、企業(yè)和獵頭利益，針對(duì)人才個(gè)人簡(jiǎn)歷信息公示，采取個(gè)人自愿不希望被哪些企業(yè)看到的隱私保護(hù)功能，不經(jīng)當(dāng)事人允許和授權(quán)，獵聘不會(huì)向任何一方透露個(gè)人的隱私信息。數(shù)據(jù)說(shuō)明DATA

DESCRIPTION航空航天市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)LIEPIN01商業(yè)航天扶持政策持續(xù)出臺(tái)，民營(yíng)新勢(shì)力嶄露頭角當(dāng)前，我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)體系和市場(chǎng)體系初步形成，由基礎(chǔ)制造、產(chǎn)品研發(fā)為主的階段進(jìn)入應(yīng)用牽引、市場(chǎng)主導(dǎo)的新發(fā)展階段，商業(yè)航天加快成為航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要力量。工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于大眾消費(fèi)領(lǐng)域北斗推廣應(yīng)用的若干意見(jiàn)》，推動(dòng)北斗在大眾消費(fèi)領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。北京、上海、山東、河南、湖北、廣東、海南、黑龍江等多個(gè)省(市)出臺(tái)意見(jiàn)、辦法，持續(xù)推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)布局落實(shí)落地。除了央企的引領(lǐng)作用，民營(yíng)商業(yè)航天公司也在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持下迅速崛起，形成了“商業(yè)航天新勢(shì)力”。如銀河航天、微納星空、藍(lán)箭航天、東方空間等企業(yè)，在國(guó)家的統(tǒng)籌規(guī)劃下，專(zhuān)注于衛(wèi)星設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及運(yùn)載火箭技術(shù)的研究與發(fā)展，為我國(guó)商業(yè)航天事業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。政策名稱(chēng)時(shí)間部門(mén)主要內(nèi)容《第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》2021.3國(guó)務(wù)院打造全球覆蓋，高效運(yùn)行的通信、導(dǎo)航、遙感空間基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)《關(guān)于促進(jìn)微小衛(wèi)星有序發(fā)展和加強(qiáng)安全管理的通知》2021.5國(guó)防科工局、中央軍委裝備發(fā)展部鼓勵(lì)民營(yíng)小衛(wèi)星公司參與國(guó)家項(xiàng)目《2021中國(guó)的航天》2022.1國(guó)務(wù)院擴(kuò)大政府采購(gòu)商業(yè)航天產(chǎn)品和服務(wù)范圍，推動(dòng)重大科研設(shè)施設(shè)備向商業(yè)航天企業(yè)開(kāi)放共享《關(guān)于大眾消費(fèi)領(lǐng)域北斗推廣應(yīng)用的若干意見(jiàn)》2022.1工業(yè)和信息化部突破一批關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，健全覆蓋北斗產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育20家以上專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)及若干家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2024年本)》2023.12國(guó)家發(fā)展改革委鼓勵(lì)航空航天產(chǎn)品發(fā)展，包括遙感衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、運(yùn)載火箭開(kāi)發(fā)制造等。《2024年政府工作報(bào)告》2024.3國(guó)務(wù)院積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈全景圖航空航天人才供需趨勢(shì)LIEPIN02數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)行業(yè)人才聚集效應(yīng)顯著，長(zhǎng)三角人才儲(chǔ)備位居首位南海諸島1:96000

000排名城市占比排名城市占比1北京18.44%11南京2.28%2上海14.89%12武漢2.18%3深圳8.27%13長(zhǎng)沙1.86%4成都5.44%14沈陽(yáng)1.60%5西安5.04%15廈門(mén)1.23%6廣州4.64%16貴陽(yáng)1.08%7天津2.91%17青島1.00%8重慶2.82%18海口1.00%9杭州2.37%19鄭州0.95%10蘇州2.31%20昆明0.94%津京冀城市群人才占比22.52%長(zhǎng)三角城市群人才占比26.13%成渝城市群人才占比8.68%粵港澳城市群人才占比14.46%航空航天產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。獵聘大數(shù)據(jù)顯示，近一年國(guó)內(nèi)航空航天人才呈現(xiàn)明顯聚集效應(yīng)，長(zhǎng)三角城市群、津京冀城市群人才儲(chǔ)備豐富，人才綜合占比接近50%。從城市分布來(lái)看，北京、上海、深圳、成都、西安等城市人才儲(chǔ)備居全國(guó)前列，值得關(guān)注的是，隨著地方政策力度的加強(qiáng)，中國(guó)商業(yè)航天正在呈現(xiàn)“南下”落地的趨勢(shì)，廈門(mén)、?？?、鄭州等多地持續(xù)發(fā)力航天產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。近一年航空航天行業(yè)人才城市分布TOP20專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才增多，北上深城市人才年薪超25萬(wàn)元2023年2024年工藝/制程工程師(PE)工藝/制程工程師(PE)項(xiàng)目經(jīng)理/主管項(xiàng)目經(jīng)理/主管飛行器維修/保養(yǎng)飛行器設(shè)計(jì)與制造飛行器設(shè)計(jì)與制造飛行器維修/保養(yǎng)機(jī)械工程師機(jī)械工程師會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)經(jīng)理/主管財(cái)務(wù)經(jīng)理/主管機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師人力資源經(jīng)理/主管會(huì)計(jì)銷(xiāo)售經(jīng)理/主管人力資源經(jīng)理/主管機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師銷(xiāo)售經(jīng)理/主管行政經(jīng)理/主管/辦公室主任行政經(jīng)理/主管/辦公室主任航空乘務(wù)產(chǎn)品經(jīng)理產(chǎn)品經(jīng)理硬件工程師硬件工程師質(zhì)量管理總監(jiān)/經(jīng)理/主管JavaJava25.89數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)20.7319.9119.4819.4319.3519.1117.2416.8016.4616.2915.9015.6314.4214.0013.5112.4711.68510152025.992530

27.990深圳上海北京?？谔K州南京杭州廈門(mén)廣州武漢成都天津西安長(zhǎng)沙青島重慶沈陽(yáng)鄭州貴陽(yáng)昆明近一年航空航天行業(yè)人才平均年薪（萬(wàn)元）TOP20城市2023-2024年航空航天人才職能分布TOP15隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)技術(shù)技能人才提出了新的要求，這也推動(dòng)了技術(shù)技能人才的培養(yǎng)和成長(zhǎng)。從人才職能分布來(lái)看，飛行器設(shè)計(jì)與制造、機(jī)械機(jī)構(gòu)工程師、硬件工程師等專(zhuān)業(yè)技術(shù)類(lèi)人才儲(chǔ)備相對(duì)增多。在人才平均年薪上，深圳、上海、北京等城市平均年薪均超過(guò)25萬(wàn)元，位居全國(guó)前三，同時(shí)，值得關(guān)注的是，隨著海南在自由貿(mào)易港和商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)一步加速，海南?？诤娇蘸教烊瞬鸥?jìng)爭(zhēng)加劇，薪酬也水漲船高，平均年薪達(dá)到20.73萬(wàn)元。碩博人才規(guī)模擴(kuò)大，青年人才開(kāi)始挑大梁、當(dāng)主角26.73%29.57%25.00%30.00%35.00%20歲以下20至25歲25至30歲30至35歲35至40歲40至45歲45至50歲50歲以上11.21%20.78%12.51%24.17%近一年航空航天行業(yè)人才工齡分布10.07%21.26%3年以下3至5年5至8年8至10年10至15年15年以上近年來(lái)，隨著航空航天企業(yè)對(duì)青年人才培養(yǎng)重視程度的提高，行業(yè)青年人才在各方面均有良好的表現(xiàn)，青年人才逐漸成為航空航天科技的人才后備軍。獵聘大數(shù)據(jù)顯示，近一年航空航天行業(yè)25歲-35歲的青年人才占比超50%，同時(shí)，由于航空航天產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性和高技術(shù)要求，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的10年以上工齡的成熟人才也是主導(dǎo)力量。此外，在學(xué)歷分布上，碩博學(xué)歷人才占比不斷攀升，占比近3成，博士學(xué)歷人才同比增長(zhǎng)19.86%。近一年航空航天行業(yè)人才年齡分布20.00%20.04%60.00%50.00%19.86%52.06%25.00%20.00%15.00%10.00%11.65%8.59%40.00%30.00%20.00%5.31%27.97%-0.48%16.25%5.35%15.00%10.00%5.00%0.00%5.00%0.00%0.28%2.12%1.03%10.00%0.00%1.75%-8.71%1.97%-5.00%-10.00%-15.00%博士碩士本科大專(zhuān) 大專(zhuān)以下近一年航空航天行業(yè)人才學(xué)歷分布近一年行業(yè)人才學(xué)歷占比 同比變化數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)航空航天專(zhuān)業(yè)院校為主，“三航”相關(guān)專(zhuān)業(yè)居多0.53%0.54%0.56%0.57%0.63%0.67%0.70%0.71%0.71%0.84%0.97%1.00%1.02%1.05%1.30%1.41%1.92%2.16%2.93%0.51%0.00% 0.50% 1.00% 1.50% 2.00% 2.50% 3.00% 3.50%中國(guó)民航大學(xué)南京航空航天大學(xué)北京航空航天大學(xué)西北工業(yè)大學(xué)上海交通大學(xué)中國(guó)民用航空飛行學(xué)院沈陽(yáng)航空航天大學(xué)東北大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)南昌航空大學(xué)北京理工大學(xué)廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院北京大學(xué)四川西南航空職業(yè)學(xué)院電子科技大學(xué)四川大學(xué)中國(guó)人民大學(xué)鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院西安交通大學(xué)南京理工大學(xué)0.80%數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)0.81%0.84%0.89%0.94%0.97%0.98%0.99%1.08%1.15%1.17%1.49%1.53%1.71%1.98%2.19%2.55%2.70%3.59%4.31%0.00%0.50%

1.00%

1.50%

2.00%2.50%3.00%3.50%4.00%4.50%工商管理機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化會(huì)計(jì)學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)空中乘務(wù)機(jī)械工程電子信息工程電氣工程及其自動(dòng)化人力資源管理英語(yǔ)行政管理自動(dòng)化國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易材料科學(xué)與工程軟件工程財(cái)務(wù)管理通信工程飛行器動(dòng)力工程市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)飛行器制造工程從畢業(yè)院校上來(lái)看，近一年航空航天行業(yè)活躍人才畢業(yè)高校以航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)院校為主，其中，中國(guó)民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京航空航天大學(xué)位居前三，占比分別為2.93%、2.16%和1.92%。專(zhuān)業(yè)背景以計(jì)算機(jī)相關(guān)、機(jī)械、材料、控制、自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)居多。近一年航空航天活躍人才畢業(yè)高校來(lái)源TOP20 近一年航空航天活躍人才畢業(yè)專(zhuān)業(yè)來(lái)源TOP20產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，跨界人才助力行業(yè)快速發(fā)展0.65%0.65%0.60%1.29%1.29%1.94%3.23%4.52%5.81%7.10%7.74%8.39%9.04%9.68%38.07%0.00%40.00%30.00%20.00%

10.00%機(jī)械/制造能源/化工/環(huán)保專(zhuān)業(yè)服務(wù)IT/互聯(lián)網(wǎng)/游戲交通/物流/貿(mào)易/零售房地產(chǎn)/建筑汽車(chē)電子/通信/半導(dǎo)體生活服務(wù)金融廣告/傳媒/文化/體育醫(yī)療健康消費(fèi)品教育培訓(xùn)/科研政府/非營(yíng)利組織/其他0.66%1.40%1.40%2.10%2.10%2.80%3.50%3.50%6.30%6.30%7.69%8.40%11.19%11.89%30.77%0.00%5.00%10.001%5.002%0.002%5.003%0.003%5.00%機(jī)械/制造汽車(chē)IT/互聯(lián)網(wǎng)/游戲交通/物流/貿(mào)易/零售電子/通信/半導(dǎo)體專(zhuān)業(yè)服務(wù)能源/化工/環(huán)保生活服務(wù)消費(fèi)品房地產(chǎn)/建筑醫(yī)療健康教育培訓(xùn)/科研政府/非營(yíng)利組織/其他金融廣告/傳媒/文化/體育航空航天數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)從人才流動(dòng)情況來(lái)看，機(jī)械/制造（38.07%）、能源/化工/環(huán)保（9.68%）和專(zhuān)業(yè)服務(wù)（9.04%）等行業(yè)是航空航天人才的主要流入來(lái)源，其中，機(jī)械/制造行業(yè)作為技術(shù)技能人才的培養(yǎng)基地，為航空航天行業(yè)輸送了大量的專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)，航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也推動(dòng)了金屬和復(fù)合材料制造、高端數(shù)控加工設(shè)備制造等行業(yè)的發(fā)展，機(jī)械/制造、汽車(chē)等行業(yè)也更容易吸引行業(yè)中具有高級(jí)別技術(shù)和工程能力的專(zhuān)業(yè)人才流入。流入行業(yè)人才占比 流出行業(yè)人才占比0.941.021.010.971.030.940.680.750.770.790.690.710.740.690.700.810.770.700.530.570.580.620.200.40.60.811.22024-052024-06全行業(yè)TSI走勢(shì)1.12本行業(yè)TSI走勢(shì)1.11人才供需保持總體穩(wěn)定，行業(yè)人才需求平穩(wěn)上升數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)2023-07 2023-08 2023-09 2023-10 2023-11 2023-12 2024-01 2024-02 2024-03 2024-04注：TSI

(

Talent

Shortage

Index

)，TSI

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1，表示人才供不應(yīng)求；TSI

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1，表示人才供大于求。如果TSI

呈上升趨勢(shì)，表示人才越來(lái)越搶手，找工作相對(duì)容易。該指數(shù)計(jì)算主要考慮招聘方發(fā)布職位、云電話與求職方活躍、應(yīng)聘等因素建立模型計(jì)算得出。在“中國(guó)制造2025”的背景下，隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)技術(shù)技能人才提出了新的要求。這些人才不僅需要具備深厚的理論基礎(chǔ)，還需要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，然而，這類(lèi)人才的培養(yǎng)和供給并不是一蹴而就的，需要通過(guò)長(zhǎng)期的專(zhuān)業(yè)教育和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。因此，航空航天行業(yè)的人才供需關(guān)系在一定程度上保持著相對(duì)的穩(wěn)定性。此外，隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，航空航天行業(yè)也在不斷發(fā)展和壯大，商業(yè)航天、國(guó)產(chǎn)航空產(chǎn)業(yè)鏈、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域的發(fā)展也使得行業(yè)對(duì)人才的需求也在不斷增加，整體TSI走勢(shì)也呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢(shì)。近一年全國(guó)航空航天人才緊缺指數(shù)（TSI）走勢(shì)數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)、《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈急需緊缺人才目錄(2023年)

》低空經(jīng)濟(jì)元年已至，多類(lèi)技術(shù)職位急需緊缺1.521.431.411.391.271.181.050.950.910.610.60.811.21.40.40.20青島 無(wú)錫 寧波 合肥 長(zhǎng)沙 蘇州 西安 廈門(mén) 武漢 北京成渝地區(qū)長(zhǎng)三角地區(qū)京津冀地區(qū)電工電器工程技術(shù)人員飛行器設(shè)計(jì)與制造遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師計(jì)算機(jī)軟件工程技術(shù)人員算法工程師遙感圖像算法工程師模具設(shè)計(jì)工程技術(shù)人員質(zhì)量檢測(cè)員/測(cè)試員衛(wèi)星通信工程師電子材料工程技術(shù)人員測(cè)試工程師全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)算法工程師航空動(dòng)力裝置制造工程技術(shù)人員生產(chǎn)計(jì)劃/物料管理天線工程師飛行器制造工程技術(shù)人員CNC工程師測(cè)運(yùn)控系統(tǒng)工程師機(jī)械設(shè)計(jì)工程技術(shù)射頻工程師航天動(dòng)力工程師數(shù)據(jù)分析處理工程技術(shù)人員電池工程師航天仿真系統(tǒng)工程師電子儀器與電子測(cè)量工程技術(shù)人員售前技術(shù)支持火箭系統(tǒng)工程師計(jì)算機(jī)軟件測(cè)試員軟件測(cè)試航天結(jié)構(gòu)力學(xué)工程師自動(dòng)控制工程技術(shù)人員電控工程師航天熱控工程師嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程技術(shù)人員仿真工程師姿軌控系統(tǒng)工程師雷達(dá)導(dǎo)航工程技術(shù)人員售后技術(shù)支持衛(wèi)星綜測(cè)工程師通信工程技術(shù)人員氣動(dòng)工程師總裝工藝工程師管理學(xué)研究人員WEB前端開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)自動(dòng)控制工程師從人才緊缺城市分布來(lái)看，無(wú)錫、寧波、合肥等長(zhǎng)三角地區(qū)的城市人才呈現(xiàn)供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)，成為航空航天人才就業(yè)新高地。值得關(guān)注的是，今天4月，無(wú)錫市政府發(fā)布了低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案，提出打造長(zhǎng)三角低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，搶先布局eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）、飛行汽車(chē)、無(wú)人直升機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人駕駛航空器整機(jī)制造新賽道，為區(qū)域因地制宜加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力積蓄了更多動(dòng)能。從緊缺職位類(lèi)型來(lái)看，三大城市群中，電子/電器/通信技術(shù)類(lèi)、計(jì)算機(jī)/網(wǎng)絡(luò)/技術(shù)類(lèi)、機(jī)械設(shè)計(jì)/制造類(lèi)職位均處于急需緊缺狀態(tài)，而由于航空航天行業(yè)本身的技術(shù)壁壘較高，這類(lèi)人才往往需要具備較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和技能。近一年航空航天人才緊缺指數(shù)(TSI)城市

2023年航空航天急需緊缺人才職位分布TOP15TOP101.6北上深人才需求持續(xù)旺盛，寧波煙臺(tái)等地快速崛起16.10%12.33%12.00%10.00%10.50%56.58%48.10%80.00%60.00%8.00%20.54%6.60%5.86%40.00%6.00%4.00%2.00%8.14%24.53%

5.34%4.46%3.46%3.43%2.45%2.41%1.44%2.37%

2.11%2.10%1.70%1.56%1.53%1.32%1.19%32.95%1.17%1.17%20.00%0.00%-20.00%-40.00%0.00%-60.00%82.61%140.00%100.00%160.00%140.00%120.00%14.00%16.00%18.00%北京 深圳 上海 成都 廣州 西安 蘇州 武漢 杭州 合肥 長(zhǎng)沙 南京 無(wú)錫 青島 寧波 重慶 天津 煙臺(tái) 珠海 沈陽(yáng)從新發(fā)職位城市分布來(lái)看，北京、深圳、上海、成都等城市新發(fā)職位需求位居前列，寧波、無(wú)錫、煙臺(tái)、沈陽(yáng)等城市人才需求持續(xù)上漲，新發(fā)職位占比增長(zhǎng)顯著，分別同比增長(zhǎng)140%、82.16%、56.58%和48.10%。航空航天產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有科技含量高、市場(chǎng)前景廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)的特點(diǎn)。《北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》提出，將“促進(jìn)寧波產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和培育航空航天新興產(chǎn)業(yè)”；煙臺(tái)出臺(tái)《培育發(fā)展航天（衛(wèi)星）產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)方案》，研究提出“1235”航空航天產(chǎn)業(yè)工作體系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好態(tài)勢(shì)更加明顯。近一年航空航天行業(yè)企業(yè)新發(fā)職位占比城市TOP20近一年新發(fā)職位城市占比 同比變化數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)5.79%47.72%15.77%10.12%4.95%6.16%7.75%1.74%0.00%10.00%20.00%40.00%30.00%50.00%60.00%1-49人50-99人100-499人500-999人1000-2000人2000-5000人5000-10000人10000人以上近一年航空航天行業(yè)新發(fā)職位企業(yè)規(guī)模分布技術(shù)類(lèi)職位需求持續(xù)上升，業(yè)務(wù)類(lèi)職位熱度增加2022年2023年2024年算法工程師飛行器設(shè)計(jì)與制造飛行器設(shè)計(jì)與制造飛行器設(shè)計(jì)與制造工藝/制程工程師(PE)工藝/制程工程師(PE)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)算法工程師銷(xiāo)售經(jīng)理/主管硬件工程師銷(xiāo)售經(jīng)理/主管算法工程師工藝/制程工程師（PE）硬件工程師機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師銷(xiāo)售經(jīng)理/主管嵌入式軟件開(kāi)發(fā)硬件工程師C++機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師嵌入式軟件開(kāi)發(fā)機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師質(zhì)量管理總監(jiān)/經(jīng)理/主管大客戶銷(xiāo)售Java大客戶銷(xiāo)售會(huì)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理/主管C++區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理/主管產(chǎn)品經(jīng)理銷(xiāo)售工程師售前技術(shù)支持機(jī)械工程師會(huì)計(jì)質(zhì)量管理工程師測(cè)試工程師銷(xiāo)售代表采購(gòu)專(zhuān)員/助理會(huì)計(jì)產(chǎn)品經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理/主管電氣工程師JavaC++數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)2022-2024年航空航天企業(yè)新發(fā)職位分布TOP15隨著航空航天領(lǐng)域軍民融合的深入，民營(yíng)資本投入行業(yè)逐年增加。在新發(fā)職位的企業(yè)規(guī)模上，100-499人規(guī)模的中小企業(yè)需求最為旺盛，占比達(dá)47.72%，尤其是有卓越創(chuàng)新能力和市場(chǎng)占有率的專(zhuān)精特新企業(yè)，急需一大批具備專(zhuān)業(yè)技能和創(chuàng)新精神的優(yōu)秀人才來(lái)支撐其持續(xù)發(fā)展。航空航天工業(yè)因其高精尖的技術(shù)含量，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造方面都有著較高的要求。獵聘大數(shù)據(jù)顯示，在企業(yè)新發(fā)職位需求上，飛行器設(shè)計(jì)與制造、機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師、硬件工程師等技術(shù)類(lèi)職位占比最多，此外，銷(xiāo)售經(jīng)理/主管、售前技術(shù)支持等業(yè)務(wù)類(lèi)的職位需求也有所上升。2.63%1.23%10.73%67.26%16.74%1.40%38.20%27.27% 30.00%50.00%25.00%40.00%20.00%15.00%30.00%10.00%-5.00%-10.00%5.00%0.00%40.00%35.00%0.00%10.00%20.00%60.00%70.00%80.00% 45.00%不限博士碩士本科大專(zhuān)大專(zhuān)以下12.79%19.63%34.08%27.95%0.15%

5.40%不限1年以下1至3年3至5年5至8年8至10年博士人才需求同比增長(zhǎng)明顯，成熟人才更受青睞高學(xué)歷的人才具有較強(qiáng)的研究能力和創(chuàng)新能力，能夠持續(xù)推動(dòng)航空航天行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新。從新發(fā)職位學(xué)歷要求上來(lái)看，近一年企業(yè)對(duì)本科及以上人才需求占比超過(guò)八成，博士人才需求增長(zhǎng)明顯，同比增長(zhǎng)38.20%。同時(shí)，作為技術(shù)密集型和高度復(fù)雜的行業(yè)，隨著科技的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，航空航天行業(yè)需要各種不同類(lèi)型的人才來(lái)支持其運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，在人才工齡要求上，則對(duì)擁有一定技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)積累的成熟人才更加青睞，1至3年和3至5年工作年限要求的職位人才需求最多，占比分別為34.08%和27.95%。近一年航空航天企業(yè)新發(fā)職位學(xué)歷要求 近一年航空航天企業(yè)新發(fā)職位工作年限要求近一年新發(fā)職位學(xué)歷要求 同比變化數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)新發(fā)職位招聘年薪上漲，高薪較量打響人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)22.93%16.54%12.26%9.57%1.59%4.63%2.26%0.83%2.26%0.14%1.16%3.46%24.12%13.76%7.79%-60.00%-40.00%-20.00%0.00%20.00%40.00%0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%26.98%10萬(wàn)以下10至15萬(wàn)15至20萬(wàn)20至25萬(wàn)25至30萬(wàn)30至35萬(wàn)35至40萬(wàn)40至45萬(wàn)45至50萬(wàn)50至100萬(wàn)100萬(wàn)以上近一年航空航天企業(yè)新發(fā)職位低位年薪近一年低位年薪占比 同比變化2.00%0.89%-40.00%-80.00%0.00%-50.00%14.86%

14.74%11.86%12.69%3.82%7.56%4.91%5.33%14.52%11.90%9.46%8.87%19.78%7.48%-30.00%-20.00%-10.00%0.00%10.00%20.00%30.00%4.00%6.00%8.00%10.00%

8.83%12.00%14.00%16.00%10萬(wàn)以下10至15萬(wàn)15至20萬(wàn)20至25萬(wàn)25至30萬(wàn)30至35萬(wàn)35至40萬(wàn)40至45萬(wàn)45至50萬(wàn)50至100萬(wàn)100萬(wàn)以上近一年航空航天企業(yè)新發(fā)職位高位年薪近一年高位年薪占比 同比變化年薪單位：萬(wàn)元數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)隨著航空航天企業(yè)新發(fā)職位量的增多，職位薪資的增長(zhǎng)也成為企業(yè)吸引人才的重要砝碼。從新發(fā)職位平均年薪分布來(lái)看，在低位年薪中，10萬(wàn)及以下年薪的基礎(chǔ)職位占比最多，達(dá)26.98%，同時(shí)，25至30萬(wàn)年薪、35至40萬(wàn)年薪區(qū)間職位同比增長(zhǎng)最快，分別為24.12%和13.76%。在高位年薪中，45至50萬(wàn)年薪區(qū)間職位同比增長(zhǎng)19.78%，50萬(wàn)年薪以上的高薪職位占比位居首位，占比達(dá)15.41%。職位名稱(chēng)實(shí)際年薪期望年薪職位名稱(chēng)實(shí)際年薪期望年薪飛行器設(shè)計(jì)與制造23.832材料工程師19.625.7算法工程師32.945仿真工程師23.630.7質(zhì)量檢測(cè)員/測(cè)試員9.811.2售后技術(shù)支持16.318.5測(cè)試工程師16.620.4售前技術(shù)支持21.626.7生產(chǎn)計(jì)劃/物料管理14.617.2WEB前端開(kāi)發(fā)17.421.4CNC工程師11.512.4氣動(dòng)工程師24.634.5射頻工程師28.335.2機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師21.527.5嵌入式軟件開(kāi)發(fā)27.336.4自動(dòng)化工程師20.126C++24.632.1電子/電器工程師18.424.1電氣工程師17.522.1數(shù)據(jù)分析師18.324.1年薪收入高于平均水平，薪酬增長(zhǎng)潛力巨大作為高科技領(lǐng)域的代表之一，航空航天行業(yè)的薪酬水平與其他行業(yè)相比具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。人社部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)就業(yè)人員年平均工資為98096元，其中中層及以上管理人員198285元，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員140935元。成渝地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)和京津冀地區(qū)對(duì)外發(fā)布的急需緊缺人才目錄和獵聘人才緊缺指數(shù)（TSI）數(shù)據(jù)綜合顯示，在航空航天行業(yè)急需緊缺人才職位年薪上，算法工程師、射頻工程師、嵌入式軟件開(kāi)發(fā)等多個(gè)工程師技術(shù)崗位薪酬顯著高于平均水平，分別為32.9萬(wàn)元、28.3萬(wàn)元和27.3萬(wàn)元，顯示出該行業(yè)對(duì)技術(shù)人才的需求日益增加，且隨著航空航天事業(yè)的快速進(jìn)展，航空航天行業(yè)的發(fā)展前景也非常廣闊。同時(shí)，該行業(yè)的人才薪酬展現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)潛力，隨著崗位工作經(jīng)驗(yàn)的增加，個(gè)人的期望年薪也得到相應(yīng)的提升。2023年航空航天急需緊缺人才職位TOP20薪酬分布年薪單位：萬(wàn)元數(shù)據(jù)來(lái)源：獵聘大數(shù)據(jù)航空航天人才招引策略LIEPIN03關(guān)注職場(chǎng)員工“六感”，打造可持續(xù)雇主2024年，人工智能將我們帶入一個(gè)全新的時(shí)代。獵聘認(rèn)為，非凡雇主應(yīng)該具有前瞻性和創(chuàng)新性，積極打造數(shù)智化組織，多元、平等、包容，始終關(guān)注員工的工作體驗(yàn)，幫助員工在工作中獲得安全感、公平感、成長(zhǎng)感、認(rèn)同感、愉悅感和價(jià)值感，從而提升員工的工作幸福感，實(shí)現(xiàn)組織與員工共同的可持續(xù)發(fā)展。雇主和職場(chǎng)人對(duì)于“六感”重要程度認(rèn)識(shí)不一致，雇主文化內(nèi)容需關(guān)注雙方訴求：對(duì)于雇主來(lái)說(shuō)，成長(zhǎng)感、價(jià)值感、認(rèn)同感是職場(chǎng)中最重要的三種感知指標(biāo)，而對(duì)于職場(chǎng)人而言，公平感、價(jià)值感、愉悅感更為重要。未來(lái)組織和個(gè)人需要持續(xù)的溝通，通過(guò)理解、傳達(dá)候選人的真正感受，未來(lái)在吸引人才、留住人才、發(fā)揮人才潛力方面才會(huì)有更多可能性。深化雇主品牌建設(shè)，打造職場(chǎng)深度吸引力積極正向的職場(chǎng)文化、價(jià)值觀和員工體驗(yàn)，往往對(duì)潛在的求職者有極大吸引力。優(yōu)質(zhì)的雇主品牌能夠幫助企業(yè)贏得并留住行業(yè)尖端人才，形成企業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而在激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。人才招聘是一個(gè)職位營(yíng)銷(xiāo)和企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程，以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念、專(zhuān)業(yè)甄選過(guò)程吸引人才，針對(duì)不同職位和不同求職者，講好公司雇主故事。招聘直播，企業(yè)高管、業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人或者HR