高中地理(必修2)學業(yè)水平測試內容解讀

高中地理(必修學業(yè)水平測試內容解讀

地理2

一、人口

1、人口增長模式

(1知道人口增長在不同發(fā)展階段的主要特點。

(2結合實例，說明不同地區(qū)人口增長的主要特點。

人口增長的階段對比

階段原始低增長階(A)加速增長階段(B)增長減緩階段(C)低速增長階段(D)

人口增長模式“高高低”模式“高低高”模式“過渡”模式“低低低”模式

出生率高較高開始下降,較低進步卜肉低

死亡率高迅速下降,較低繼續(xù)下降,低低

特自然增長低,波動大提而離逐漸降低低

點率

人口增氏相對靜止或低速增急劇增長開始減緩零增長或負增長

氏

社會發(fā)展階段農業(yè)社會T業(yè)化初期發(fā)達國家20世紀50歐洲發(fā)達國家現(xiàn)在

年代前后.發(fā)展中

國家目前

典型地區(qū)熱帶原始森林深處大多數(shù)發(fā)展中國部分發(fā)展中國家「國、英國、法國

的上著居民家等國

圖2-1人口增長模式圖

1

時期遷移原因

原始撲會追逐生活資料

農業(yè)社會上地開始的吸引或逃避災荒、戰(zhàn)亂、宗較迫忠

遷移原因流向

①地理大發(fā)現(xiàn)結束了“IH大M”和“新大前”長①歐洲人（西、偏、英、iA.荷等國）

期隔絕的局面移往美洲、大洋洲

⑵新航線的"m,便找r斯HI大陸之間的聯(lián)系②歐洲蚯民右販賣黑奴到莢洲

③資本.義發(fā)展和喧民主義擴張

2、人口遷移

⑴結合實例，說明不同時期、不同地區(qū)人口遷移的主要原因

人口遷移:指人口在地區(qū)之間遷入或遷出，而發(fā)生居住地的永久性或長期性改變

的人口移動現(xiàn)象。

時期遷移原因

原始社會追逐生活資料

農業(yè)社會土地開墾的吸弓1或逃避災荒、戰(zhàn)亂、宗教迫害

時期遷移原因

原始社會追逐生活資料

農業(yè)社會土地開墾的吸引或逃避災荒、戰(zhàn)亂、宗教迫害

遷移原因流向

①地理大發(fā)現(xiàn)結束了“IH大陸”和“新大陸”長①歐洲人（西、葡、英、法、荷等國）

2

二戰(zhàn)后的人口遷移

遷移原因具體表現(xiàn)

①東歐一些國家重新劃分國界，人口相互遷移

政治原因②印巴分治，形成亞洲最大的一次國際人口遷移

③取得獨立的非洲國家,原殖民者被遣返回國

經濟原因歐洲、北美、中東成為人口主要遷入地

新興城市和新興產業(yè)的發(fā)展美國人口從東北部向西部新興工業(yè)城市轉移

舉例:“我國80年代中后期務工經商流動人口示意圖”

20世紀年代末以來，隨著我國改革開放和經濟建設的快速推進,農村大量剩余

勞動力涌向城市,形成了一種特殊大人口流動——“民工流”

注意:一個地區(qū)人口數(shù)量的變化，要考慮到人口的自然增長和人口遷移兩個因

素。

3、環(huán)境承載力與人口合理容量

⑴區(qū)別環(huán)境承載力與人口合理容量的含義

環(huán)境承載力:指在一定時期內、在維持相對穩(wěn)定的前提下,環(huán)境資源所能容納的

人口規(guī)模和經濟規(guī)模的大小。也就是能夠承受的人口數(shù)量的極限，是一個警戒值。

人口合理容量:指地球以及它的各個部分對人口的合理負載能力，是一個理想

值。

比如：20世紀80年代后期，中國科學院研究估算出,中國的環(huán)境承載力是16億人,

而人口合理容量是8-9億人。

二、城市

遷移原因

①東歐一些

政治原因②印巴分治

③取得獨立

經濟原因&

新興墟而和新興產業(yè)的發(fā)展美國

3

1、城市空間結構

⑴結合實例，了解城市主要功能區(qū)的分布特點，分析城市的空間結構

城市功能區(qū):城市的各項活動都需要占用一定土地，由于城市土地面積相對有限,

不同地塊的交通可達性和地價等也各不相同，因此，各項活動之間必然發(fā)生競爭，并導

致同類活動在空間上的高度集聚,形成了城市功能區(qū)。

城市三大功能區(qū)的比較

城市功能區(qū)分布特點

商業(yè)區(qū)交通便捷的市中心和街道兩側

工業(yè)區(qū)城市外圍，沿主要交通F線分布

住宅區(qū)分布面枳最廣，高級與低級住宅區(qū)有背向發(fā)展的趨勢

（2）7解城市空間結構的形成原因

城市功能分區(qū)的成因

①歷史原因:城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區(qū)的現(xiàn)

狀。例如北京市中心城區(qū)成為行政區(qū)。另一方面，城市的功能分區(qū)是一個動態(tài)的過

程。

②經濟原因:一方面城市各地的地租不同（主要受地理位置和交通通達程度的影

響，另一方面商業(yè)、工業(yè)和住宅用地的付租能力也不同（商業(yè)用地大于住宅用地大

于工業(yè)用地。

讀上圖（城市土地利用與付租能力示意圖

城市功能區(qū)分布特點

商業(yè)區(qū)交通便捷的市中心和街道兩側

工業(yè)區(qū)城內外圍，沿主要交通卜線分布

分布面和晶廣二高郵匕仟絹仔在區(qū)古?背向方底Mi衲熱

4

③社會因素:社會因素主要影響住宅區(qū)的分化。

注意:L不同的功能區(qū)之間并無明確的界限。城市中面積最廣泛的土地利用方

式是住宅區(qū)。商業(yè)區(qū)多位于市中心（市場最優(yōu)、交通干線兩側（交通最優(yōu)。工業(yè)區(qū)

一般分布在城市邊緣和交通便利的地帶,（降低成本、保護城市環(huán)境。

2.形成合理的城市空間結構要處理好工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的關系。城市空間結構的

形成受經濟（主要因素，城市各類功能活動的付租能力不同產生經濟區(qū)位差異、社

會（如舊金山的黑人區(qū)、華人街、歷史（如北京等一些古城的市中心為行政區(qū)，上

海浦東成為中心商務區(qū)、政策（城市規(guī)劃等因素的共同影響。

2、城市服務功能

⑴知道城市服務功能的含義

城市作為區(qū)域的核心，是區(qū)域的管理中心，服務中心和經濟增長中心。城市活動

一部分為城市本身服務，另一部分主要是為城市以外的地區(qū)服務，這是城市的基本活

動，也是城市發(fā)展的主要動力。

⑵理解城市規(guī)模與其服務功能的關系,比較不同規(guī)模城市服務功能的差異

注意:城市等級一般按城市人口來劃分。城市的服務范圍沒有明確界限,可以相

互重疊。城市等級越高,服務功能越強，服務范圍越大,服務種類越多，相同級別城市

之間相距越遠,說明城市等級越高;反之，則相反。

以長江三角洲地區(qū)城市功能案例分析:

5

一級中心:上海，全國最大的城市和經濟中心。服務范圍不久覆蓋整個區(qū)域，其影

響還輻射到全國甚至國外。

二級中心:南京和杭州,服務范圍主要是江蘇省及周圍省區(qū)的部分地區(qū)。

三級中心、:蘇州、無錫、常州、寧波。

四級中心:揚州、鎮(zhèn)江等城市,服務范圍主要局限于是域內大多數(shù)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。

3、城市化及其對地理環(huán)境的影響

⑴結合實例，說明城市化的過程和特點

城市化:一般指農業(yè)人口轉化為非農業(yè)人口，農村地區(qū)轉化為城市地區(qū)，農業(yè)活動

（第一產業(yè)轉化為非農業(yè)活動（第二第三產業(yè)的過程。

通常以城市人口占總人口的比重，作為衡量一個國家或地區(qū)城市化水平的主要

標志。注意:1衡量城市化率的重要指標是城市人口占總人口的百分比。

一般經歷了三個階段

緩慢發(fā)展階段（初期:城市化水平低于30%,城鎮(zhèn)人口增長緩慢，區(qū)域經濟中第一

產業(yè)占比重較大。

加速發(fā)展階段（中期:城市人口和數(shù)量增加，用地規(guī)模拓展。在這個階段,第一產

業(yè)的比重下降，第二產業(yè)成為區(qū)域經濟的主導產業(yè)。

成熟階段（后期:城市化水平超過70%,第三產業(yè)逐步成為區(qū)域經濟的主導產

業(yè)。

城市化——郊區(qū)城市化——逆城市化一再城市化

⑵理解城市化對地理環(huán)境的不利影響

①土地被占,耕地減少②地面下沉，水資源短缺，綠地減少③環(huán)境污染嚴重④就業(yè)

困難,秩序混亂⑤交通擁擠，住房困難等一系列問題。

發(fā)達國家城市化的特點:城市化水平高（高于70%，城市化速度趨于緩慢甚至停

滯,出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。發(fā)展中國家城市化的特點:起步晚，城市化水平低，城市化速

度快，城市中出現(xiàn)住房緊張、交通擁擠、環(huán)境惡化等問題。目前，世界大部分城市人

口分布在發(fā)展中國家。城市化過程出現(xiàn)的環(huán)境問題:環(huán)境質量下降，地價上漲，交通

擁擠、居住條件差，就業(yè)困難、失業(yè)人數(shù)增多，社會秩序混亂。所以要積極弓I導和

推動合理有序的城市化。

（3解決城市化過程中的問題

控制人口和用地規(guī)模、合理規(guī)劃、加強管理，建立城市新區(qū)和衛(wèi)星城，分散城市

職能等

4、地域文化對人口或城市的影響

⑴結合實例,說明地域文化對人口或城市的影響

美國城市中心多摩天大樓

歐洲城市中心多廣場和教堂

地域文化北京市中心為皇宮建筑群

與城市華盛頓以國會大廈和白宮的東西向和

南北向兩軸線及其交會處為城市中心

最能體現(xiàn)地域文化特征的還是城市中的建筑。

6

7

地域文化對城市的建筑布局、建筑結構、建筑風格等方面都有影響。

三、生產活動與地域聯(lián)系

1、農業(yè)區(qū)位因素和主要農業(yè)地域類型

(1結合實例，說明影響農業(yè)區(qū)位的主要因素。影響農業(yè)區(qū)位的主要因素：

自然因素:氣候、地形、土壤、水源

社會經濟因素:市場、勞動力、交通、政策、土地價格、資金、管理技術條件:

冷藏、保鮮技術、良種、化肥、機械

舉例:對農業(yè)活動主導區(qū)位因素的判斷

水稻主要分布在季風區(qū)、“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”（氣候因素

千煙洲立體農業(yè)（地形因素

改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業(yè)景觀的變遷（市場和政策茶葉宜在南方酸性

紅壤種植（土壤因素

大城市公路邊的乳畜業(yè)、園藝業(yè)（交通因素

（2結合實例，說明主要農業(yè)地域類型的特點及形成條件。

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將正確選項的代號填在圖2-11中的空白框內，使系統(tǒng)成立（每字母限填一次A.

秸桿B.牧草C.羊糞D.羊毛、羊肉E.增加土壤肥力F.調節(jié)小麥、綿羊的生產規(guī)模

2、工業(yè)區(qū)位因素和工業(yè)地域

（1結合實例，說明影響工業(yè)區(qū)位的主要因素。

影響工業(yè)區(qū)位的因素有:土地、原料、動力、水源、交通運輸、勞動力、市場

和政府政策等

增強因素:高速交通運輸、市場、勞動力的素質、技術因素（提高產品的科技含

量，是增強競爭力特別是在國際市場上的競爭力的強有力措施、環(huán)境

減弱因素:原料、燃料（與交通運輸?shù)陌l(fā)展有關、勞動力的數(shù)量（與機械化程度

的提高有關主導因素的變化：（鋼鐵工業(yè)為例燃料——原料一交通一市場

舉例:工業(yè)區(qū)位選擇

①經濟效益:從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區(qū)位優(yōu)勢的地方，以花費最低

的生產成本獲得最高利潤。

圖

圖2-4

10

工業(yè)部門污染類型區(qū)位選擇

水泥廠，赧造廠污染空氣工廠設置在居民區(qū)最小風頻的上風向或常年

盛行風的下風向，季風區(qū)的垂直郊外

印染廠，造紙廠，污染水源污水排放口要遠離水源地及河流上游

電鍍廠，皮革廠

化工廠，煉油廠污染大氣，污染綜合以上兩條

水源

發(fā)電廠，鋼鐵廠污染空氣，固體污染空氣蹤合以上的，固體廢棄物污染要遠離

廢棄物污染居民區(qū)和農田

工業(yè)部門污染類型區(qū)位選擇

水泥廠，釀造廠污染空氣工廠設置在居民區(qū)最小風頻的上風向或常年

盛行風的下風向，季風區(qū)的垂直郊外

印染廠，造紙廠，污染水源污水排放口要遠離水源地及河流上游

工業(yè)部門污染類型區(qū)位選擇

水泥廠，液造廠污染空氣工廠設置在居民區(qū)最小風頻的上風向或常年

盛行風的下風向，季風區(qū)的垂直郊外

印染廠，造紙廠，污染水源污水排放口要遠離水源地及河流上游

電鍍廠，皮革廠

化工廠，煉油廠污染大氣，污染綜合以上兩條

水源

發(fā)電廠，鋼鐵廠污染空氣，固體污染空氣蹤合以上的，固體廢棄物污染要遠離

廢棄物污染居民區(qū)和農田

1著名工業(yè)1

一■?Id**1I?，、?1-B—

國家政策變化的影響:從20世紀80年代我國沿海地區(qū)工業(yè)的大發(fā)展，到21世紀

初我國對西部地區(qū)的大開發(fā)。

國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業(yè)基地,主要是

重工業(yè)和軍事工業(yè)。

個人偏好的影響:大批華僑和海外華人在家鄉(xiāng)投資辦廠。

工業(yè)慣性的影響:可能由于工廠搬遷的費用太高，政府的影響，出于對當?shù)亟洕?/p>

考慮等,常?？梢钥吹?，某個工廠的區(qū)位不合理，但仍然留在那里，這稱為工業(yè)慣性。

圖2-6污染嚴重的工業(yè)的區(qū)位選擇圖從工業(yè)廢棄物對環(huán)境的污染角度考慮,請

將下列工廠的代號填在圖2-12中相應的空格中：①皮革廠②火力發(fā)電廠③化工廠

④印染廠⑤造紙廠⑥煉油廠⑦鋼鐵廠⑧電鍍廠⑨釀造廠⑩水泥廠

(2結合實例，說明工業(yè)地域的形成條件和發(fā)展特點。

工業(yè)區(qū)意大利新興工業(yè)區(qū)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)

生產規(guī)模以中小企業(yè)為主以大型企業(yè)為主

主要工業(yè)部門輕工業(yè)重工業(yè)

生產過程分散集中生產

資本集中程度低

二業(yè)分布分散在小城鎮(zhèn)或農村集中布局

豐富的煤炭資源

X運入鐵礦石

豐富的煤炭資源］煤炭工~?

\「三E澗

.豐富的水源

圖2-7圖2-8魯爾區(qū)五大工業(yè)部門的聯(lián)系

工業(yè)區(qū)：t大利新興工業(yè)區(qū)傳就工業(yè)區(qū)

生產規(guī)怏以中小企業(yè)為k以人M企業(yè)為V.

］要L業(yè)部”都工業(yè)市」一業(yè)

生產過制分一集中生產

「本集中灰度低A

-業(yè)分小,?案中M局

T能「業(yè)區(qū).木口交通】廣閭的市場1-1的能源地仰F降，世界性的帙過颯h新技

業(yè)關國東北（圖2-B）代單命的沖擊、川地緊張、環(huán)埴污染產爪.

區(qū)M匚業(yè)區(qū)4馀合帙洽，①調整「業(yè)站構.改造傳統(tǒng)產業(yè).

我國建中執(zhí)打新共產受，實瑰產時曲多元化（此少煤

擴大學個廠4的生產

南工業(yè)區(qū)MMF1

等.）新建技術水中高的電力化,汽不竽部門的

中小企也”②躥祭L業(yè)布局（L業(yè)布局向西

郃和南都川紙.鋼鐵1?業(yè)向沿海轉移＞1③發(fā)

展第三產業(yè)（發(fā)展科技和教n.”做1業(yè)族謝.

發(fā)展金融服務業(yè)九初fi版文通.完善2通利，

泮造綠色空間，優(yōu)化美化環(huán)境

人批廉價勞力；發(fā)達的生

行察貸體系:經濟高度開

意K利版放；政神的大〃支持；人以中小企業(yè)為也林I業(yè)為1：，產過用分敏.

興T業(yè)M，域情用儕東堡中程度低；人名分散在小城陋或農忖

地用水方便?殳篇運輸方＜獨相的發(fā)雄校式一工業(yè)小K＞

新便.20做紀簞代取料

興和健源大幅收袱價

1.地月也置優(yōu)膻.環(huán)境優(yōu)

傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)——遼中南工業(yè)基地的形成條件：

自然條件:礦產資源豐富,有豐富的煤、鐵和石油資源，為工業(yè)的發(fā)展提供了原料

和燃料（主導因素;本區(qū)地處平原，地勢開闊,水資源豐富；

社會經濟條件:區(qū)內有發(fā)達的水陸運輸條件，陸上公路、鐵路網密集，臨海地區(qū)有

眾多港口，有利于原料燃料和產品的運輸和外向型經濟的發(fā)展;農業(yè)基礎好;人口密

集,勞動力資源豐富，工業(yè)發(fā)展歷史悠久，工業(yè)基礎好。

新興工業(yè)區(qū)——北京中關村科技園區(qū)位因素：

科技力量雄厚（主導，便捷的交通運輸條件，優(yōu)美的環(huán)境，國家政策

3、農業(yè)或工業(yè)生產活動對地理環(huán)境的影響

（I結合實例，說明農業(yè)或工業(yè)生產活動對地理環(huán)境的影響。

①農業(yè)生產對地理環(huán)境的影響:

有利影響:合理的農業(yè)生產，使土地等資源為人類持續(xù)利用,并且為我們提供衣食

來源。農業(yè)生產技術的改進大大增加了農作物的產量。

不利影響:不合理的農業(yè)生產，可能導致自然環(huán)境被破壞，引起土地荒漠化、水土

流失、土壤污染等。(濫砍亂伐導致生物多樣性被破壞、水土流失、土地荒漠化；

過度放牧導致土地荒漠化;不合理的灌溉方式導致土地鹽堿化;化肥的大量使用導致

土壤板結;農藥的不合理使用導致農產品和土壤污染

②工業(yè)生產活動對地理環(huán)境的影響

有利影響:創(chuàng)造出巨大的社會財富，極大地改變了人類的生產和生活方式。

不利影響:工業(yè)生產對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾

越來越突出；人類對資源、能源的不合理利用也會造成酸雨等嚴重的工業(yè)污染，并直

接破壞環(huán)境。

4、生產活動中的地域聯(lián)系

(1結合實例，說明生產活動中地域聯(lián)系的重要性。

交通運輸?shù)闹匾?促進生產規(guī)模，原材料供應范圍和產品銷售市場的擴大;加速

區(qū)域開發(fā),使資源得到更充分的利用;加強工業(yè)和農業(yè),城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系;加強科技

和文化交流，保證國家統(tǒng)一和安全。

(2了解生產活動中地域聯(lián)系的主要方式。

交通運輸業(yè)、郵政郵電通信、商業(yè)貿易

方式優(yōu)點缺點備注

鐵路運量大、速度快、運費低、占地多、造價高、短途當代最重要的運輸

連續(xù)性好運輸成本高方式之一

公路機動靈活、周轉速度快、運量小、耗能多、成本發(fā)展最快、應用最

裝卸方便、適應性強高、運費較黃廣、地位日趨重要

水路運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)歷史最悠久

性差，受水文和氣象條

件影響大

航空速度快、運輸效率高運量小、能耗大、運費最快捷的現(xiàn)代化運

高、設備投資大、技術輸方式

要求嚴格

管道連續(xù)性強、損耗小、安全鋪設專門管道,設備投運具與線路合二為

方便、運量很大資大，靈活性差

5

（1結合實例，說明交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。

交通運輸方式和布局對聚落空間形態(tài)的影響：

①聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展,交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。水運

為主的時代，城市多沿河、沿海分布（例如重慶、宜昌、武漢和南京;公路和鐵路運

輸為主的時代,城市多沿交通干線（鐵路或公路兩側不斷地延伸和擴展（如株洲、石

家莊、鄭州；現(xiàn)代快捷交通（高速公路運輸時代和高速鐵路運輸時代，城市分布靈活

多變。

②交通線的發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化。如浙江嘉興市聚落形態(tài)隨著

水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展，由團塊狀沿交通線而擴展成星（放射狀狀油于大運河的淤

塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚州等城市發(fā)展緩慢。

（2結合實例，說明交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網點布局的影響。

①對商業(yè)網點密度的影響:山區(qū)和平原商業(yè)網點的比較

山區(qū)因為地勢起伏，人口密度小，交通不便（交通運輸線路稀少，方式單一,商品流

通,尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，所以居民點、商店沿地勢低平的公路分布,

商業(yè)網點密度小,規(guī)模小，形式大多是小商店或流動攤點；

平原地區(qū)地勢平坦，人口密度較大，運輸?shù)木€路較多,運輸方式復雜，所以居民點、

商店沿交通便捷的公路分布，商業(yè)網點密度大,形式大多是商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等固定

形式。

②對商業(yè)網點位置的影響:很多商業(yè)網點以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊

緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

③對商業(yè)中心形成的影響:優(yōu)越的地理位置及便利的交通條件，為商品流通提供

了優(yōu)越的條件，對商業(yè)中心的形成和發(fā)展起重要作用。如上海、北京等。

④對集鎮(zhèn)發(fā)展的影響:交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。勉縣的長

林鎮(zhèn)，退化為單純的居民點。

四、人類與地理環(huán)境的協(xié)調發(fā)展

1、人類所面臨的主要環(huán)境問題

（1了解人類所面臨的主要環(huán)境問題。

當今世界環(huán)境問題主要表現(xiàn)為環(huán)境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、

噪聲污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染和生態(tài)破壞（包括水土流失、

土地荒漠化、土壤鹽堿化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生

物物種的減少兩大類。

城市地區(qū)主要表現(xiàn)為環(huán)境污染，鄉(xiāng)村地區(qū)主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞。發(fā)展中國家環(huán)

境問題較發(fā)達地區(qū)嚴重（其原因是:環(huán)境承受發(fā)展和人口的雙重壓力;經濟、技術水

平落后;發(fā)達國家污染嚴重的工業(yè)轉移。

世界主要環(huán)境問題:全球氣候變暖，臭