廣東省東莞市第四高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期9月月考物理試題

2024-2025學(xué)年第一學(xué)期高三年級(jí)9月調(diào)研測(cè)試物理試題本試卷分選擇題和非選擇題兩部分，共6頁，滿分100分?？荚囉脮r(shí)75分鐘。注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必用黑色字跡的鋼筆或簽字筆將自己的姓名和學(xué)號(hào)填寫在答題卡密封線內(nèi)相應(yīng)的位置上，用2B鉛筆將自己的學(xué)號(hào)填涂在答題卡上。2．選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案；不能答在試卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆在答題卡上作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)位置上，超出指定區(qū)域的答案無效；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答的答案無效。4．考生必須保持答題卡的整潔和平整。第一部分選擇題（共46分）一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.如圖所示，汽車在水平地面轉(zhuǎn)彎時(shí)，坐在車?yán)锏娜税l(fā)現(xiàn)車內(nèi)掛飾相對(duì)乘客向右偏離了豎直方向.設(shè)轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車所受的合外力為F，關(guān)于本次轉(zhuǎn)彎，下列圖示可能正確的是（）A. B. C. D.2.ABCD四位同學(xué)在游樂場(chǎng)坐過山車的時(shí)候不由想起幾天前剛剛學(xué)過的曲線運(yùn)動(dòng)知識(shí)，但是對(duì)于曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)卻產(chǎn)生了分歧，對(duì)于四位同學(xué)各自的觀點(diǎn)，下列四位同學(xué)的說法正確的是（）A.物體只有在受到變力的情況下，才會(huì)做曲線運(yùn)動(dòng) B.物體的加速度為0時(shí)，也可能做曲線運(yùn)動(dòng)C.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度和速度的方向可能是垂直的D.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，說明物體一定在做曲線運(yùn)動(dòng)3.我國明代出版的《天工開物》中記錄了我們祖先的勞動(dòng)智慧，如圖所示為“牛轉(zhuǎn)翻車”，利用畜力轉(zhuǎn)動(dòng)不同半徑齒輪來改變水車的轉(zhuǎn)速，從而將水運(yùn)送到高處。祖先的智慧在今天也得到了繼承和發(fā)揚(yáng)。我國自主研發(fā)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，打破了國外壟斷，使中國高鐵持續(xù)運(yùn)行速度達(dá)到350km/h，中國高鐵成為中國制造的一張“金名片”。圖中A、B分別是兩個(gè)齒輪邊緣上的點(diǎn)，兩齒輪的半徑之比，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中A.A、B兩點(diǎn)的周期之比 B.A、B兩點(diǎn)的線速度大小之比C.A、B兩點(diǎn)的角速度之比 D.A、B兩點(diǎn)的向心加速度大小之比4.如圖所示，飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸行李的傾斜傳送帶保持恒定的速率向上運(yùn)行，將行李箱無初速度地放在傳送帶底端，當(dāng)傳送帶將它送入飛機(jī)貨艙前行李箱已做勻速運(yùn)動(dòng)。假設(shè)行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，傳送帶與水平面的夾角θ，已知滑動(dòng)摩擦力近似等于最大靜摩擦力，下列說法正確的是（）A.要實(shí)現(xiàn)這一目的前提是μ<tanθB.做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，行李箱與傳送帶之間的摩擦力為零C.全過程傳送帶對(duì)行李箱的摩擦力方向沿傳送帶向上D.若增加傳送帶速度足夠大，可以無限縮短傳送的時(shí)間5.如圖，沿東西方向（以水平向右為東）直線行駛的列車頂部用細(xì)線懸掛一小球A，質(zhì)量為m的物塊B始終相對(duì)列車靜止在桌面上。某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角，且A相對(duì)列車靜止，重力加速度為g，則此刻（??）A．列車可能向東做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．列車一定向東做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．物塊對(duì)桌面的摩擦力大小為mgtanθ，方向水平向東D．輕繩對(duì)小球的拉力一定大于小球的重力6.在彈跳高蹺表演中，一名質(zhì)量為m的演員穿著這種高蹺從距地面H高處由靜止落下，與水平地面撞擊后反彈上升到距地面高h(yuǎn)處。假設(shè)彈跳高蹺對(duì)演員的作用力類似于彈簧的彈力，演員和彈跳高蹺始終在豎直方向運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣阻力的影響，則該演員()A．在向下運(yùn)動(dòng)的過程中始終處于失重狀態(tài)B．在向上運(yùn)動(dòng)的過程中始終處于超重狀態(tài)C．在向下運(yùn)動(dòng)的過程中先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)D．在向上運(yùn)動(dòng)的過程中先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)7.雜技表演“飛車走壁”的演員騎著摩托車飛駛在光滑的圓錐形筒壁上，筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，演員和摩托車的總質(zhì)量為m，先后在A、B兩處緊貼著內(nèi)壁分別在圖中虛線所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則錯(cuò)誤的是（

）A．A處的線速度大于B處的線速度 B．A處的角速度小于B處的角速度C．A處對(duì)筒的壓力大于B處對(duì)筒的壓力 D．A處的向心力等于B處的向心力二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖所示，某次戰(zhàn)斗中，敵人沿山坡向上攻擊我方陣地，我方戰(zhàn)士從山坡上的A處水平投出手榴彈，手榴彈恰好擊中進(jìn)犯至山坡上B處的敵人，敵人沿山坡向下倉皇潰退。不計(jì)空氣阻力。為使水平投出的手榴彈擊中潰退的敵人，下列做法可行的是（）A.僅將投彈位置沿山坡上移 B.僅將投彈的位置沿山坡下移C.僅增大手榴彈水平投出的速度 D.僅減小手榴彈水平投出的速度9.如圖甲、乙所示，分別用長度均為1m的輕質(zhì)細(xì)繩和輕質(zhì)細(xì)桿的一端拴質(zhì)量均為1kg的小球A、B，另一端分別固定在O、O'點(diǎn)，現(xiàn)讓A、B兩小球分別繞O、O'點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球均可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2.下列說法正確的是（）甲 乙A.A球做圓周運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的最小速度為0 B.B球做圓周運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的最小速度為0C.某次A、B兩球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)對(duì)繩、桿的作用力大小分別為2N、5N，則此時(shí)A、B兩球經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)的速度大小之比可能為D.某次A、B兩球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)對(duì)繩、桿的作用力大小分別為2N、5N，則此時(shí)A、B兩球經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)的速度大小之比可能為10.如圖甲所示，水平傳送帶以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)，小物體P、Q由通過定滑輪且不可伸長的輕繩相連，t＝0時(shí)刻P在傳送帶左端具有速度v2，P與定滑輪間的繩水平，t＝t0時(shí)刻P離開傳送帶。不計(jì)定滑輪質(zhì)量和摩擦，繩足夠長。正確描述小物體P速度隨時(shí)間變化的圖象可能是()第二部分非選擇題（54分）三、非選擇題：共54分，請(qǐng)審清題意、按照題目要求，列原始方程式、計(jì)算結(jié)果、準(zhǔn)確回答。沒有列出原始符號(hào)方程式只寫數(shù)字式、沒有方程式只有計(jì)算結(jié)果，都不得分；11.（6分）某同學(xué)做“研究小球做平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示（1）該實(shí)驗(yàn)中必須滿足的條件和進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作是()。A．測(cè)定平拋小球的質(zhì)量

B．確保斜槽光滑C．確保斜槽末端水平

D．測(cè)定斜槽頂端到桌面的高度（2）圖乙是該同學(xué)采用頻閃照相機(jī)拍攝到的小球做平拋運(yùn)動(dòng)的照片，圖乙背景中每一小方格的邊長為，、、是照片中小球的三個(gè)位置，（?。?，那么：①照相機(jī)拍攝時(shí)每s曝光一次；②小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度的大小為m/s。12.（10分）（1）.（2分)在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，在研究加速度a與小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒有注意始終滿足M?m的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是圖中的()（2）．(8分）某同學(xué)想測(cè)量滑塊和長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．如圖甲所示，表面粗糙、一端裝有定滑輪的長木板固定在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上；木板上有一滑塊，滑塊右端固定一個(gè)輕小動(dòng)滑輪，鉤碼和拉力傳感器通過繞在滑輪上的輕細(xì)繩相連，細(xì)繩與長木板平行，放開鉤碼，滑塊在長木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（忽略滑輪的摩擦）．(1)實(shí)驗(yàn)開始前打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在（填“交流電源”或“直流電源”）上．(2)如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，是紙帶中兩段相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間為，由此可求得小車的加速度大小為（用表示）．(3)改變鉤碼的個(gè)數(shù)，得到不同的拉力傳感器示數(shù)和滑塊加速度，重復(fù)實(shí)驗(yàn)．以為縱軸，為橫軸，得到的圖像是縱軸截距大小等于，傾角為，斜率為的一條斜直線，如圖丙所示，則滑塊和輕小動(dòng)滑輪的總質(zhì)量為kg；滑塊和長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=．（設(shè)重力加速度為13.（10分）如圖所示，一架直升機(jī)現(xiàn)需要將機(jī)艙內(nèi)兩箱物資（均可視為質(zhì)點(diǎn)）分別準(zhǔn)確地投送（物資放出時(shí)與直升機(jī)相對(duì)靜止）至位于山腳、山頂?shù)腁、B兩處，直升機(jī)在距水平地面高為H=180m的空中水平向右勻速飛行，在飛行至與A處水平距離為x1=180m的位置時(shí)，從艙內(nèi)放出第一箱物資恰好能落到A處，此后繼續(xù)保持原速飛行到適當(dāng)?shù)奈恢脧呐搩?nèi)放出第二箱物資恰好能落到B處.已知山頂B處到水平地面的高度為h=135m，重力加速度g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力.（1）求直升機(jī)在空中勻速飛行的速度大小v；（2）為保證第二箱物資能準(zhǔn)確落到B處，求從艙內(nèi)放出第二箱物資時(shí)直升機(jī)與B處間的水平距離x.14.（12分）如圖所示，一質(zhì)量為mB＝2kg的木板B靜止在光滑的水平面上，其右端上表面緊靠一固定斜面軌道的底端(斜面底端與木板B右端的上表面之間有一段小圓弧平滑連接)，軌道與水平面的夾角θ＝37°。一質(zhì)量也為mA＝2kg的物塊A從斜面軌道上距軌道底端x0＝8m處由靜止釋放，物塊A剛好沒有從木板B的左端滑出。已知物塊A與斜面軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0.25，與木板B上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2，物塊A可看做質(zhì)點(diǎn)。求：(1)物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度為多大？(2)物塊A從剛滑上木板B到相對(duì)木板B靜止共經(jīng)歷了多長時(shí)間？木板B有多長？15.（16分）如圖所示，在水平路面上騎自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻，所以除了控制速度外，車手要將車身傾斜一個(gè)適當(dāng)角度，使車輪受到路面的徑向靜摩擦力與路面對(duì)車支持力的合力F沿車身（過重心）向上.已知自行車和人的總質(zhì)量M=80kg，自行車輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.