土建職稱考試《工程造價(jià)專業(yè)知識(shí)》章節(jié)習(xí)題及答案

土建職稱考試《工程造價(jià)專業(yè)知識(shí)》章節(jié)習(xí)題及

答案

建筑構(gòu)造

1［.多選題］坡屋面常見的細(xì)部構(gòu)造有()。

A.挑出檐口

B.女兒墻檐口

C.山墻

D.剛性防水層

E.水泥砂漿找平層

［答案］A,B,E

［解析］坡屋面常見的細(xì)部構(gòu)造有：①檐口，檐口式樣主要有

兩種：一是挑出檐口，另一種是女兒墻檐口；②山墻;③斜天溝；

④煙囪泛水構(gòu)造;⑤檐溝和落水管。

2［.多選題］山區(qū)公路跨過(guò)山谷的路堤較高，泄洪涵洞埋置較

深，根據(jù)泄洪流量可選用的泄洪涵洞形式有()。

A.明涵

B.圓管涵

C.蓋板涵

D.拱涵

E.箱涵

［答案］B,D,E

［解析］明涵只適用于低路堤及淺渠處。蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方

面有利于在低路堤上使用。

3［.多選題］與預(yù)制樁相比，灌注樁的優(yōu)點(diǎn)有()。

A.節(jié)省材料、降低成本

B.可消除打樁對(duì)鄰近建筑的有害影響

C.樁身質(zhì)量好、承載力高

D.有利于在冬季施工

E.施工工期明顯縮短

［答案］A,B

［解析］灌注樁與預(yù)制樁相比，可節(jié)省鋼材、木材和水泥，從

而使成本降低1/3左右；可消除打樁對(duì)鄰近建筑物的有害影響，

可在已建成的房屋內(nèi)部進(jìn)行施工(如大型設(shè)備基礎(chǔ)的施工等)o其

缺點(diǎn)是操作要求較高，稍有疏忽，容易發(fā)生質(zhì)量事故，技術(shù)間隔

時(shí)間較長(zhǎng)，不能立即承受荷載，冬季施工困難較多。

4［.多選題］當(dāng)涵洞洞底縱坡為6%時(shí)，通常采用的設(shè)計(jì)方案

是0。

A.洞底順直，基礎(chǔ)底部不設(shè)防滑橫墻

B.洞底順直，基礎(chǔ)底部加設(shè)防滑橫墻

C.基礎(chǔ)做成連續(xù)階梯形

D.基礎(chǔ)分段做成階梯形

E.設(shè)置跌水井

［答案］B,C

［解析］涵洞的洞底應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，其最小值為0.4%,-

般不宜超近5%,涵洞的縱坡不宜過(guò)大，以免管壁受急流沖刷。

當(dāng)洞底縱坡大于5%時(shí)，其基礎(chǔ)底部宜每隔3?5m設(shè)防滑橫墻，

或?qū)⒒A(chǔ)做成階梯形；當(dāng)洞底縱坡大于10%時(shí)，涵洞洞身及基礎(chǔ)

應(yīng)分段做成階梯形，并且前后兩段涵洞蓋板或拱圈的搭接高度不

得小于其厚度的1/4O

5［.多選題］地下貯庫(kù)的建設(shè)，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度應(yīng)考慮的主

要因素包括0。

A.地形條件

B.出入口的建筑形式

C.所在區(qū)域的氣候條件

D.地質(zhì)條件

E.與流經(jīng)城區(qū)江河的距離

［答案］B,D,E

［解析］地下貯庫(kù)的建設(shè)應(yīng)遵循如下技術(shù)要求：（1）地下貯庫(kù)

應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)條件較好的地區(qū);（2）靠近市中心的一般性地下貯

庫(kù)，應(yīng)做好出入口的設(shè)置；（3）布置在郊區(qū)的大型貯能庫(kù)、軍事用

地下貯存庫(kù)等，應(yīng)注意洞口的隱蔽性，多布置一些綠化用地；（4）

與城市無(wú)多大關(guān)系的轉(zhuǎn)運(yùn)貯庫(kù)，應(yīng)布置在城市的下游；（5）有條件

的城市，應(yīng)沿江河多布置一些貯庫(kù)。

6［.多選題］采用后張法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件時(shí)，對(duì)單

根粗鋼筋采取一端張拉一端固定，固定端可選用的錨具是0。

A.錐形螺桿錨具

B.螺絲端桿錨具

C.鋼質(zhì)錐形錨具

D.幫條錨具

E.鑲頭錨具

［答案］B,D,E

［解析］.

7［.多選題］立筋式隔墻墻筋采用鋼骨架的，可配用（）。

A.膠合板

B.硬質(zhì)纖維板

C.加氣混凝土板

D.石膏板

E.塑料板

［答案］A,B,D,E

［解析］人造板材面層鋼骨架隔墻的面板多為人造面板，如膠

合板、纖維板、石膏板、塑料板等。

8［.多選題］二級(jí)公路路面的基層可選用（）。

A.水泥穩(wěn)定土基層

B.石灰穩(wěn)定土基層

C.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

D.級(jí)配礫石基層

E.填縫碎石基層

［答案］A,B,C,D

［解析］水泥穩(wěn)定土基層可適用于各種交通類別的基層和底

基層；石灰穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)路面的底基層，可作二級(jí)和二

級(jí)以下的公路的基層，但不可作高級(jí)路面的基層；石灰工業(yè)廢渣

穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)路面的基層和底基層，但其中的二灰土不

應(yīng)作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上水泥混凝土路面的

基層；級(jí)配礫石基層可適用于二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層及各

級(jí)公路的底基層；填縫碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)

以下的公路的基層。

9［.多選題］地下公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界

外，還應(yīng)包括()。

A.管道所占空間

B.監(jiān)控設(shè)備所占空間

C.車道所占空間

D.人行道所占空間

E.路緣帶所占空間

［答案］A,B

［解析］地下公路的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行

道等的寬度以及車道、人行道的凈高。公路隧道的橫斷面凈空，

除了包括建筑界限之外，還包括管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行

管理等附屬設(shè)備所需空間，以及富裕量和施工允許誤差等。

10［.多選題］根據(jù)基坑平面大小、深度、土質(zhì)、地下水位高

低與流向以及降水深度要求，輕型井點(diǎn)的平面布置可采用0。

A.單排布置

B.十字交叉布置

C.雙排布置

D.環(huán)形布置

E.U形布置

［答案］A,C,D,E

［解析］根據(jù)基坑平面的大小與深度、土質(zhì)、地下水位高低與

流向、降水深度要求，輕型井點(diǎn)可采用單排布置、雙排布置以及

環(huán)形布置，當(dāng)土方施工機(jī)械需進(jìn)出基坑時(shí)，也可采用U形布置。

11［.多選題］窗間墻、轉(zhuǎn)角墻等部位墻體的長(zhǎng)度，可選用0。

A.360mm

B.740mm

C.480mm

D.870mm

E.1120mm

［答案］B,D,E

［解析］.

12［.多選題］當(dāng)路基位于山坡上時(shí)，為減少路基填方，宜優(yōu)

先選用的形式有()。

A.填土路基

B.填石路基

C.砌石路基

D.護(hù)肩路基

E.護(hù)腳路基

［答案］C,D,E

［解析］填土路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作填料。用不同填

料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。填

石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料填筑的路堤。易風(fēng)化巖石及軟

質(zhì)巖石用作填料時(shí)，邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)按土質(zhì)路堤進(jìn)行。砌石路基是指

用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石頂寬采用

0.8m,基底面以1:5向內(nèi)傾斜，砌石高度為2?15m。砌石路基

應(yīng)每隔15?20m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段

砌筑，并設(shè)沉降縫。當(dāng)?shù)鼗鶠檎w巖石時(shí)，可將地基做成臺(tái)階形。

堅(jiān)硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡伸

出較遠(yuǎn)不易修筑時(shí)，可修筑護(hù)肩。護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石

砌筑，高度一般不超過(guò)2m,其內(nèi)外坡均直立，基底面以1:5坡

度向內(nèi)傾斜。當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或?yàn)榧?/p>

固、收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基。護(hù)腳由干砌片石砌筑，

斷面為梯形，頂寬不小于1m,內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用1:0.5——1:

0.75,其高度不宜超過(guò)5m。故當(dāng)路基位于山坡上時(shí)，為減少路

基填方，宜優(yōu)先選用砌石路基、護(hù)肩路基或護(hù)腳路基。

13［.多選題］通常情況下，造價(jià)不高且適宜在低路堤上使用

的涵洞形式有0。

A.剛性管涵

B.蓋板涵

C.明涵

D.箱涵

E.四銃式管涵

［答案］B,C

［解析］暫無(wú)解析

14［.多選題］地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合的要求有0。

A.雙向行駛車道寬度不應(yīng)小于5.0m

B.停車位置梁下有效高度不低于2.1m

C.與出入口相連的斜道坡度通常為13%?15%

D.斜道縱坡坡度一般應(yīng)在17%以下

E.車道位置梁下有效高度不低于2.1m

［答案］B,C,D

［解析］停車場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸，包括車道寬

度、粱下有效高度、彎曲度的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。（1）車道

寬度。雙向行駛的汽車道寬度應(yīng)大于5.5m,單向行駛車道可采

用3.5m以上。（2）梁下有效高度。指梁底至路面的高度，在車道

位置要求不低于2.3m,在停車位置應(yīng)不低于2.1m。（3）彎曲段回

轉(zhuǎn)半徑。為使汽車在彎道順利行駛，單向行駛的車道有效寬度應(yīng)

在3.5m以上，雙向行駛在5.5m以上進(jìn)行設(shè)計(jì)。（4）斜道坡度。

斜道的縱坡，一般規(guī)定在17%以下。如出入口直接相連時(shí)，應(yīng)盡

可能采取緩坡，如13%?15%。

15［.多選題］下列涵洞中，適宜在低路堤上使用的有0。

A.圓管涵

B.蓋板涵

C.明涵

D.箱涵

E.拱涵

［答案］B,C

［解析］蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填

土較小時(shí)可做成明涵；明涵洞頂無(wú)填土，適用于低路堤及淺溝渠

處。

16［.多選題］關(guān)于建筑構(gòu)造，下列說(shuō)法正確的有()。

A.六層及六層以下建筑物的陽(yáng)臺(tái)欄桿凈高不應(yīng)低于1.00m

B.樓梯梯段凈高不宜小于2.20m,樓梯平臺(tái)過(guò)道處的凈高不

應(yīng)小于2m

C.陽(yáng)臺(tái)泄水管可采用鍍鋅鋼管或塑料管，管口外伸至少

80mm

D.立柱式雨篷的結(jié)構(gòu)形式多為平板式

E.坡道對(duì)防滑要求較高，坡度較大時(shí)可設(shè)置防滑條或做成鋸

齒形

［答案］B,C,E

［解析］陽(yáng)臺(tái)欄板或欄桿凈高，六層及六層以下不應(yīng)低于

1.05m;七層及七層以上不應(yīng)低于1.10m。七層及七層以上住宅和

寒冷、嚴(yán)寒地區(qū)住宅宜采用實(shí)體欄板。當(dāng)雨篷外伸尺寸較大時(shí)，

其支承方式可采用立柱式，即在入口兩側(cè)設(shè)柱支承雨篷，形成門

廊，立柱式雨篷的結(jié)構(gòu)形式多為梁板式。

17［.單選題］圈梁是沿外墻、內(nèi)縱墻和主要橫墻在同一水平

面設(shè)置的連續(xù)封閉梁，所以圈梁0。

A.不能被門窗洞口或其他洞口截?cái)?/p>

B.必須設(shè)在門窗洞口或其他洞口上部

C.必須設(shè)在樓板標(biāo)高處與樓板結(jié)合成整體

D.如果被門窗洞口或其他洞口截?cái)?，?yīng)在洞口上部設(shè)置附加

梁

［答案］D

［解析］圈梁宜設(shè)在樓板標(biāo)高處，盡量與樓板結(jié)構(gòu)連成整體，

也可設(shè)在門窗洞口上部，兼起過(guò)梁作用。當(dāng)圈梁遇到洞口不能封

閉時(shí)，應(yīng)在洞口上部設(shè)置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接

長(zhǎng)度不小于1m,且應(yīng)大于兩梁高差的2倍，但對(duì)有抗震要求的

建筑物，圈梁不宜被洞口截?cái)唷?/p>

18［.單選題］高速公路的路面基層宜選用（）。

A.石灰穩(wěn)定土基層

B.級(jí)配碎石基層

C.級(jí)配礫石基層

D.填隙碎石基層

［答案］B

［解析］級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較

薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。

19［.單選題］當(dāng)水文地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是深水巖面不平且

無(wú)覆蓋層時(shí)，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)宜選用（）。

A.沉井基礎(chǔ)

B.樁基礎(chǔ)

C.管柱基礎(chǔ)

D.擴(kuò)大基礎(chǔ)

［答案］C

［解析］暫無(wú)解析

20［.單選題］超高層建筑的混凝土垂直運(yùn)輸方法是目前研

究較多的技術(shù)問題，為了爭(zhēng)取節(jié)約工期，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用0。

A.塔式起重機(jī)

B.混凝土泵

C.快速提升架

D.并架

［答案］B

［解析］混凝土垂直運(yùn)輸方法有塔式起重機(jī)、混凝土泵、快速

提升架和井架。其中混凝土泵能連續(xù)完成混凝土的水平運(yùn)輸和垂

直運(yùn)輸，運(yùn)輸效率最高，因此，在選擇超高層建筑的混凝土運(yùn)

輸方法時(shí)，為了爭(zhēng)取節(jié)約工期，應(yīng)優(yōu)先采用混凝土泵。

建筑結(jié)構(gòu)

1［.多選題］梁式樓梯梯段的傳力結(jié)構(gòu)主要組成有()。

A.懸臂板

B.梯段板

C.斜梁

D.平臺(tái)梁

E.踏步板

［答案］C,D,E

［解析］梁式樓梯的踏步受到荷載作用時(shí)，踏步板把荷載傳遞

到左右斜粱，斜梁把荷載傳遞給與之相連的上下休息平臺(tái)梁，最

后平臺(tái)梁將荷載傳給墻體或柱子。即梁式樓梯梯段的傳力結(jié)構(gòu)主

要有：踏步板、斜梁和平臺(tái)梁。

2［,多選題］下列均屬于公路結(jié)構(gòu)組成的有0。

A.圓曲線、緩和曲線、豎曲線

B.路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程

C.邊溝、截水溝、排水溝、跌水

D.加油站、停車場(chǎng)、駕駛員培訓(xùn)場(chǎng)

E.交通標(biāo)志牌、廣告牌、食宿站、電話亭

［答案］B,C

［解析］公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡

口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)備及其它沿線設(shè)施組成。

3［.多選題］根據(jù)不同使用要求和施工條件，地下連續(xù)墻的墻

體材料可選用0。

A.砂礫石

B.黏土

C.混凝土

D.鋼筋混凝土

E.混合砂漿

［答案］B,C,D

［解析］暫無(wú)解析

4［,多選題］涵洞的組成主要包括()。

A.洞身

B.端墻

C.洞口建筑

D.基礎(chǔ)

E.附屬工程

［答案］A,C,D,E

［解析］涵洞由洞身、洞口、基礎(chǔ)和附屬工程組成。

5［.多選題］地下土層采用盾構(gòu)機(jī)暗挖隧道時(shí)，盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)

機(jī)系統(tǒng)一般包括()。

A.旋流器

B.千斤頂

C.電動(dòng)機(jī)

D.液壓設(shè)備

E.螺旋輸送機(jī)

［答案］B,D

［解析］盾構(gòu)機(jī)可以從很多方面進(jìn)行分類，一般分為開放式、

部分開放式和封閉式三種類型。盾構(gòu)機(jī)的基本構(gòu)造：鋼殼（包括

切口環(huán)、支撐環(huán)和盾尾）、推進(jìn)機(jī)系統(tǒng)（包括液壓設(shè)備和盾構(gòu)千斤

頂）、襯砌拼裝系統(tǒng)（拼裝器）。

6［.多選題］單層工業(yè)廠房的柱間支撐和屋蓋支撐主要傳遞

Oo

A.水平風(fēng)荷載

B.吊車剎車沖切力

C.屋蓋自重

D.抗風(fēng)柱重量

E.墻梁自重

［答案］A,B

［解析］支撐系統(tǒng)包括柱間支撐和屋蓋支撐兩大部分。支撐構(gòu)

件設(shè)置在屋架之間的稱為屋架支撐，設(shè)置在縱向柱列之間的稱為

柱間支撐。支撐構(gòu)件主要傳遞水平荷載，起保證廠房空間剛度和

穩(wěn)定性的作用。

7［.多選題］瀝青路面結(jié)構(gòu)的基本層次一般包括（）。

A.面層

B.基層

C.磨耗層

D.底基層

E.墊層

［答案］A,B,E

［解析］路面是由各種不同的材料按一定厚度與寬度分層鋪

筑在路基頂面上的層狀結(jié)構(gòu)物。路面結(jié)構(gòu)層次劃分為面層、基層、

墊層。

8［.多選題］編制施工組織總設(shè)計(jì)時(shí)，通常要對(duì)整個(gè)建設(shè)過(guò)程

進(jìn)行施工部署，其主要工作應(yīng)包括0。

A.組織各種物資

B.確定工程開展程序

C.擬定主要項(xiàng)目施工方案

D.明確施工任務(wù)劃分與組織安排

E.編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃

［答案］B,C,D,E

［解析］.

9［.多選題］在橋面鋪裝混凝土中鋪設(shè)幣64-6mm鋼筋網(wǎng).其

作用是()。

A.提高橋面鋪裝層的剛度

B.提高橋面鋪裝層的強(qiáng)度

C.提高橋面鋪裝層的耐磨耗性

D.提高橋面鋪裝層的整體性

E.聯(lián)系各主梁共同受力

［答案］B,D,E

［解析］在橋面鋪裝混凝土中鋪設(shè)直徑4?&wn鋼筋網(wǎng)，其作

用是使橋面鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性（亦能起聯(lián)系

各主梁共同受力的作用）。

10［.多選題］在地基處理時(shí)，需要考慮解決的問題是（）。

A.振動(dòng)荷載引起亞黏土液化而失穩(wěn)

B.地基承載能力不足產(chǎn)生剪切破壞

C.不均勻沉降引起結(jié)構(gòu)破壞

D.地表水下滲引起砂礫石地基濕陷

E.地表水下滲膨脹土膨脹引起地面裝飾開裂

［答案］B,C

［解析］土木工程的地基問題包括四個(gè)方面：（1）強(qiáng)度和穩(wěn)定

性問題。當(dāng)?shù)鼗某性阅芰Σ蛔阋灾紊喜拷Y(jié)構(gòu)的自重及外荷栽

時(shí)，地基就會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞。（2）壓縮及不均勻沉降

問題。當(dāng)?shù)鼗谏喜拷Y(jié)構(gòu)的自重及外荷載作用下產(chǎn)生過(guò)大的變形

時(shí)，會(huì)影響結(jié)構(gòu)物的正常使用，特別是超過(guò)結(jié)構(gòu)物所能容許的不

均勻沉降時(shí)，結(jié)構(gòu)可能開裂破壞。沉降量較大時(shí)，不均勻沉降往

往也較大。（3）地基的滲漏量超過(guò)容許值時(shí)，會(huì)發(fā)生水量損失導(dǎo)

致發(fā)生事故。（4）地震、機(jī)器以及車輛的振動(dòng)、波浪作用和爆破

等動(dòng)力荷載可能引起地基土，特別是飽和無(wú)黏性土的液化、失穩(wěn)

和震陷等危害。

11［.多選題］在預(yù)應(yīng)力先張法張拉過(guò)程中，為了校核預(yù)應(yīng)力值，

應(yīng)測(cè)出預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值△!_,在與設(shè)計(jì)計(jì)算的理論伸長(zhǎng)值

ALO比較后，出現(xiàn)某些情況應(yīng)暫停張拉。應(yīng)暫停張拉的情況是

Oo

A.AL>1.06AL0

B.AL>1.1ALO

C.AL<0.96AL0

D.AL<0.95AL0

E.AL-AL0<5mm

［答案］B,D

［解析］在預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，為了校核預(yù)應(yīng)力值，在張拉過(guò)程

中應(yīng)測(cè)出預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值比設(shè)計(jì)計(jì)算理論伸

長(zhǎng)值的相對(duì)允許偏差為±6%o如實(shí)際伸長(zhǎng)值大于計(jì)算伸長(zhǎng)值的

10%或小于計(jì)算伸長(zhǎng)值的5%,應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施

予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

12［.多選題］地下連續(xù)墻的缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)在0。

A.每段連續(xù)墻之間的接頭質(zhì)量較難控制

B.對(duì)開挖的地層適應(yīng)性差

C.防滲、承重、截水效果較差

D.制漿及處理系統(tǒng)占地面積大且易造成污染

E.施工技術(shù)要求高

［答案］A,B,E

［解析］地下連續(xù)墻的缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：（1）每段連續(xù)墻之

間的接頭質(zhì)量較難控制，往往容易形成結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)。（2）墻面

雖可保證垂直度，但比較粗糙，尚須加工處理或做襯壁。(3)施

工技術(shù)要求高，無(wú)論是造槽機(jī)械選擇、槽體施工、泥漿下澆筑混

凝土、接頭、泥漿處理等環(huán)節(jié)，均應(yīng)處理得當(dāng)，不容疏漏。(4)

制漿及處理系統(tǒng)占地較大，管理不善易造成現(xiàn)場(chǎng)泥濘和污染。

13［.多選題］對(duì)于地震，工程建設(shè)不可因地質(zhì)條件和建筑物

性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整的()。

A.震級(jí)

B.建筑場(chǎng)地烈度

C.設(shè)計(jì)烈度

D.基本烈度

E.震源深度

［答案］A,D,E

［解析］地震是依據(jù)地震釋放出來(lái)的能量多少來(lái)劃分震級(jí)的。

地震烈度分為基本烈度、建筑場(chǎng)地烈度和設(shè)計(jì)烈度。建筑場(chǎng)地烈

度是建筑場(chǎng)地內(nèi)因地質(zhì)條件、地貌地形條件和水文地質(zhì)條件的不

同而引起的相對(duì)基本烈度有所降低或提高的烈度。設(shè)計(jì)烈度是根

據(jù)建筑物的重要性、永久性、抗震性以及工程的經(jīng)濟(jì)性等條件對(duì)

基本烈度的調(diào)整。

14［.多選題］下列關(guān)于采用預(yù)制安裝法施工橋梁承載結(jié)構(gòu)，

敘述正確的是()。

A.構(gòu)件質(zhì)量好，尺寸精度高

B.橋梁整體性好，但施工費(fèi)用高

C.不便于上下平行作業(yè)，相對(duì)安裝工期長(zhǎng)

D.減少或避免了混凝土的徐變變現(xiàn)

E.設(shè)備相互影響大，勞動(dòng)力利用率低

［答案］A,D

［解析］預(yù)制安裝施工的主要特點(diǎn)是：（1）由于是工廠生產(chǎn)制

作，構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，并盡可能

多的采用機(jī)械化施工。（2）上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，因而可縮

短現(xiàn)場(chǎng)工期。（3）能有效利用勞動(dòng)力，并由此而降低了工程造價(jià)。

（4）由于施工速度快可適用于緊急施工工程。（5）將構(gòu)件預(yù)制后由

于要存放一段時(shí)間，因此在安裝時(shí)已有一定齡期，可減少混凝土

收縮、徐變引起的變形。

15［.多選題］橋梁中的組合體系拱橋，按構(gòu)造方式和受力特

點(diǎn)可以分為0。

A.梁拱組合橋

B.桁架拱橋

C.剛架拱橋

D.桁式組合拱橋

E.拱式組合體系橋

［答案］B,C,D,E

［解析］組合體系拱橋根據(jù)構(gòu)造方式及受力特點(diǎn)，可分為桁架

拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱橋、拱式組合體系橋。

16［.多選題］布置地下工業(yè)廠房時(shí)，注意的是（）。

A.合理控制通道與廠房所占面積的比例

B.精密生產(chǎn)部分與其他部分之間不宜設(shè)置通道

C.主廠房布置盡量集中或靠近

D.產(chǎn)生余熱、煙塵的廠房布置在總排風(fēng)通道附近

E.把要求恒溫、防震的生產(chǎn)廠房遠(yuǎn)離主生產(chǎn)區(qū)

［答案］A,D

［解析］暫無(wú)解析

17［.多選題］在編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)

濟(jì)分析重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有()。'

A.工程概況

B.施工方案

C.資源需求計(jì)劃

D.施工進(jìn)度計(jì)劃

E.施工平面圖

［答案］B,D,E

［解析］施工組織設(shè)計(jì)中作技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析時(shí)應(yīng)抓住施工方案、

施工進(jìn)度計(jì)劃和施工平面圖三個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，并據(jù)此建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)

分析指標(biāo)體系。

18［.多選題］深基礎(chǔ)施工中，現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下連續(xù)墻的

優(yōu)點(diǎn)有()。

A.地下連續(xù)墻可作為建筑物的地下室外墻

B.施工機(jī)械化程度高，具有多功能用途

C.開挖基坑土方量小，對(duì)開挖的地層適應(yīng)性強(qiáng)

D.墻面光滑，性能均勻，整體性好

E.施工過(guò)程中振動(dòng)小，不會(huì)造成周圍地基沉降

［答案］A,B,C,E

［解析］地下連續(xù)墻的優(yōu)點(diǎn)：（1）施工全盤機(jī)械化，速度快、

精度高，并且振動(dòng)小、噪聲小，適用于城市密集建筑群及夜間施

工；（2）具有多功能用途；（3）對(duì)開挖的地層適應(yīng)性強(qiáng)；（4）可以在

各種復(fù)雜的條件下施工；（5）開挖基坑無(wú)需放坡，土方量??；（6）

用觸變泥漿保護(hù)孔壁和止水，施工安全可靠，不會(huì)引起水位降低

而造成周圍地基沉降，保證施工質(zhì)量。缺點(diǎn)之一是地下連續(xù)墻墻

面雖可保證垂直度，但比較粗糙，尚須加工處理或做襯壁。

19［.多選題］橋梁承載結(jié)構(gòu)施工方法中，轉(zhuǎn)體施工的主要特

點(diǎn)有（）。

A.不影響通航或橋下交通

B.高空作業(yè)少，施工工藝簡(jiǎn)單

C.可利用地形，方便預(yù)制構(gòu)件

D.施工設(shè)備種類多，裝置復(fù)雜

E.節(jié)約木材，節(jié)省施工用料

［答案］A,B,C,E

［解析］在橋梁承載結(jié)構(gòu)施工中，關(guān)于轉(zhuǎn)體施工法的特點(diǎn)：①

可以利用地形，方便預(yù)制構(gòu)件.②施工期間不斷航，不影響橋下

交通，并可在跨越通車線路上進(jìn)行橋梁施工.③施工設(shè)備少，裝

置簡(jiǎn)單，容易制作并便于掌握.④節(jié)省木材，節(jié)省施工用料.⑤減

少高空作業(yè)，施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速，當(dāng)主要結(jié)構(gòu)先期合攏后，

給以后施工帶來(lái)方便.⑥轉(zhuǎn)體施工適合于單跨和三跨橋梁，可在

深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)以及用于城市跨線

橋.⑦大跨徑橋梁采用轉(zhuǎn)體施工將會(huì)取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，

轉(zhuǎn)體重量輕型化，多種工藝綜合利用，是大跨及特大路橋施工有

力的競(jìng)爭(zhēng)方案.

20［.多選題］工業(yè)項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)有()。

A.永久性堆場(chǎng)占地面積

B.綠化系數(shù)

C.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用

D.建筑物層高

E.柱網(wǎng)布置

［答案］A,B,C

［解析］工業(yè)項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括有關(guān)面積的指

標(biāo)、比率指標(biāo)、工程量指標(biāo)、功能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。其中有關(guān)面

積的指標(biāo)包括廠區(qū)占地面積、建筑物和構(gòu)筑物占地面積、永久性

堆場(chǎng)占地面積、建筑占地面積(建筑物和構(gòu)筑物占地面積+永久性

堆場(chǎng)占地面積)、廠區(qū)道路占地面積、工程管網(wǎng)占地面積、綠化

面積等。比率指標(biāo)包括土地利用系數(shù)、建筑系數(shù)和綠化系數(shù)。

建筑、裝飾工程主要施工工藝和方法

1［.多選題］靜力壓樁接樁時(shí)，通常采用的方法是0。

A.柱接柱法

B.焊接法

C.整澆法

D.漿錨法

E.鋼筋綁扎法

［答案］B,D

［解析］靜力壓樁接樁可用焊接法或漿錨法。

2［.多選題］在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，當(dāng)采用鋼絞線、鋼絲、

熱處理鋼筋作預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)可采用()。

A.C20

B.C50

C.C30

D.C40

E.C35

［答案］B,D

［解析］在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于

C30;當(dāng)采用鋼絞線、鋼絲、熱處理鋼筋作預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，混凝土

強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40。

3［.多選題］瀝青混凝土路面的初壓和終壓可選用的壓路機(jī)

械有()。

A.光輪壓路機(jī)

B.輪胎壓路機(jī)

C.振動(dòng)壓路機(jī)

D.關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)

E.手扶振動(dòng)壓路機(jī)

［答案］A,B,D

［解析］在初壓和終壓時(shí)適宜靜壓，不宜振動(dòng)碾壓。瀝青混凝

土路面的初壓和終壓可選用的壓路機(jī)械有：光輪壓路機(jī)、輪胎壓

路機(jī)、關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)。

4［.多選題］道路工程中的路面等級(jí)可劃分為高級(jí)路面、次高

級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面等，其劃分的依據(jù)有()。

A.道路系統(tǒng)的定位

B.面層材料的組成

C.路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)

D.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

E.使用的品質(zhì)

［答案］B,C,D,E

［解析］路面等級(jí)按面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承

擔(dān)的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)

路面和低級(jí)路面。

5［.多選題］地下鐵路網(wǎng)布置的基本原則包括()。

A.基本走向要滿足城市交通的需要

B.要充分利用城市現(xiàn)有道路網(wǎng)

C.必須考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景

D.應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力

E.應(yīng)考慮建設(shè)費(fèi)用和城市人口數(shù)量

［答案］A,B,C,D

［解析］地下鐵路網(wǎng)布置應(yīng)堅(jiān)持如下的基本原則：①基本走向

要滿足城市交通的需要;②要充分利用城市現(xiàn)有道路網(wǎng)；③必須

考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景;④應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力。

6［,多選題］普通低合金結(jié)構(gòu)鋼具有的特點(diǎn)包括0。

A.強(qiáng)度較高

B.抗沖擊性強(qiáng)

C.使用壽命長(zhǎng)

D.不易加工和施工

E.耐低溫性好

［答案］A,B,C,E

［解析］普通低合金結(jié)構(gòu)鋼一般是在普通碳素鋼的基礎(chǔ)上，少

量添加若干合金元素而成，如硅、鎰、釵、鈦、銀等，加入這些

合金元素可使鋼的強(qiáng)度增強(qiáng)、具有良好的綜合性能(耐腐蝕、耐

低溫性好;抗沖擊性強(qiáng);使用壽命長(zhǎng))，并易于加工及施工，良好

的可焊性及冷加工性能為施工提供了方便。

7［.多選題］為了保證填土壓實(shí)的效果，施工時(shí)應(yīng)該采取的措

施包括()。

A.由下至上分層鋪填、分層壓實(shí)

B.在填方時(shí)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量

C.將透水性較大的土放在下層，透水性較小的土放在上層

D.將不同種類的填料混合拌勻后分層填筑

E.合理確定分層厚度及壓實(shí)遍數(shù)

［答案］A,B,C,E

［解析］填筑壓實(shí)的施工要求：1）填方的邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)填

方高度、土的類別、使用期限及其重要性確定;2）填方宜采用同

類土填筑，如采用不同透水性的土分層填筑時(shí)，下層宜填筑透水

性較大、上層宜填筑透水性較小的填料，或?qū)⑼杆暂^小的土層

表面做成適當(dāng)坡度，以免形成水囊。3）填方壓實(shí)工程應(yīng)由下至上

分層鋪填,分層壓（夯）實(shí),分層厚度及壓（夯）實(shí)遍數(shù),根據(jù)壓（夯）

實(shí)機(jī)械、密實(shí)度要求、填料種類及含水量確定。

8［.多選題］為了防止大體積混凝土結(jié)構(gòu)澆筑后產(chǎn)生溫度裂

縫，采取的具體措施包括（）。

A.減少水泥用量

B.摻入適量的粉煤灰

C.加快澆筑速度

D.選擇合理的澆筑方案

E.進(jìn)行人工降溫

［答案］A,B,E

［解析］為此應(yīng)采取相應(yīng)的措施：應(yīng)優(yōu)先選用水化熱低的水泥;

在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，盡可能減少水泥用量;摻入適量

的粉煤灰（粉煤灰的摻入量一般以15%?25%為宜）；降低澆筑速

度和減少澆筑層厚度；采取蓄水法或覆蓋法進(jìn)行人工降溫措施;

必要時(shí)經(jīng)過(guò)計(jì)算和取得設(shè)計(jì)單位同意后可留后澆帶或施工縫且

分層分段澆筑。

9［.多選題］后張法預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工中，常見的預(yù)應(yīng)力

損失有()。

A.臺(tái)座變形、傾覆和滑移引起的預(yù)應(yīng)力損失

B.養(yǎng)護(hù)過(guò)程中引起的溫差預(yù)應(yīng)力損失

C.預(yù)應(yīng)力筋與預(yù)留孔壁摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失

D.平臥疊層澆筑上下構(gòu)件之間的摩擦力引起的預(yù)應(yīng)力損失

E.分批張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，由于混凝土多次被壓縮引起的預(yù)應(yīng)

力損失

［答案］C,D,E

［解析］僅選項(xiàng)C、D、E會(huì)造成后張法預(yù)應(yīng)力損失，僅先張法

有臺(tái)座變形，后張法沒有臺(tái)座，構(gòu)件養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力筋尚未

張拉，所以選項(xiàng)A、B不會(huì)造成預(yù)應(yīng)力損失。

10［.多選題］雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中用虛箭線表示虛工作的目的

在于正確表達(dá)相關(guān)工作的邏輯關(guān)系，具體表現(xiàn)在通過(guò)虛箭線實(shí)現(xiàn)

()0

A.斷開某些前后工作的制約關(guān)系

B.引入某些前后工作的制約關(guān)系

C.明確某些工作的時(shí)間參數(shù)

D.傳遞前后相關(guān)工作的時(shí)間參數(shù)

E.改變某些相關(guān)工作的先后順序

［答案］A,B,E

11［.多選題］配制高強(qiáng)混凝土的主要技術(shù)途徑有0。

A.采用摻混合材料的硅酸鹽水泥

B.加入高效減水劑

C.摻人活性礦物摻和料

D.適當(dāng)加大粗骨料的粒徑

E.延長(zhǎng)拌和時(shí)間和提高振搗質(zhì)量

［答案］B,C

12［.多選題］熱拌瀝青混合料路面的施工過(guò)程，主要包括0。

A.瀝青表面處治

B.混合料壓實(shí)成型

C.混合料拌制、運(yùn)輸

D.混合料攤鋪

E.嵌縫料撒鋪

［答案］B,C,D

［解析］熱拌瀝青混合料路面是將具有規(guī)定級(jí)配的礦料和瀝

青加熱拌和，然后將混合料運(yùn)至工地?cái)備?，再?jīng)過(guò)碾壓而形成的

路面。熱拌瀝青混合料路面的施工過(guò)程包括四個(gè)方面：混合料的

拌制、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)成型。

13［.多選題］地下管線工程施工中，常用的造價(jià)較低、進(jìn)度

較快、非開挖的施工技術(shù)有（）。

A.氣壓室法

B.冷凍法

C.長(zhǎng)距離頂管法

D.氣動(dòng)夯錘鋪管法

E.導(dǎo)向鉆進(jìn)法

［答案］C,D,E

［解析］地下管線工程施工時(shí)，常用的造價(jià)較低，進(jìn)度較快，

非開挖的施工技術(shù)有長(zhǎng)距離頂管法、氣動(dòng)夯錘鋪管法、導(dǎo)向鉆進(jìn)

法。

14［.多選題］實(shí)行防水混凝土自防水的技術(shù)途徑有（）。

A.減小水灰比

B.降低砂率

C.摻用膨脹劑

D.摻入糖蜜

E.摻入引氣劑

［答案］A,C,E

［解析］實(shí)現(xiàn)混凝土自防水的途徑有1）調(diào)整混凝土的配合比

提高密實(shí)度;2）摻入化學(xué)外加劑提高密實(shí)度;3）使用膨脹水泥（或

摻用膨脹劑）；4）改善混凝土內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)。在混凝土中摻入適量

引氣劑或引氣減水劑。

15［.多選題］受力鋼筋的彎鉤和彎折，按技術(shù)規(guī)范的要求皮

做到（）o

A.HPB235級(jí)鋼筋末端做180度彎鉤，且彎弧內(nèi)徑不小于3

倍鋼筋直徑

B.HRB335級(jí)鋼筋束端做135度彎鉤，且彎弧內(nèi)徑不小于4

倍鋼筋直徑

C.鋼筋彎折不超過(guò)90度的，彎弧內(nèi)徑不小于5倍鋼筋直徑

D.對(duì)有抗震要求的結(jié)構(gòu)。箍筋彎鉤的彎折角度不小于90度

E.對(duì)有抗震要求的結(jié)構(gòu)。箍筋彎后平直段長(zhǎng)度不小于5倍箍

筋直徑

［答案］B,C

［解析］在鋼筋工程中，對(duì)受力鋼筋彎鉤和彎折的具體規(guī)定：

①HPB.235級(jí)鋼筋末端應(yīng)做180°彎鉤,其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于

鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑

的3倍.②當(dāng)設(shè)計(jì)要求鋼筋末端做135°彎鉤時(shí)，HRB.335級(jí)、

HRB.400級(jí)鋼筋的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的4倍，彎鉤的

彎后平直部分長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.③鋼筋做不大于90°彎折

時(shí)，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍.除焊接封閉

環(huán)式箍筋外，箍筋的末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;

當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：①箍筋彎鉤的彎弧內(nèi)直徑除

滿足受力鋼筋的彎鉤和彎折的有關(guān)規(guī)定外，不應(yīng)小于受力鋼筋的

直徑.②箍筋彎鈞的彎折角度：對(duì)一般結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于90°;對(duì)

有抗震要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)為135°③箍筋彎后平直段長(zhǎng)度;對(duì)一般

結(jié)構(gòu)，不宜小于箍筋直徑的5倍；對(duì)有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小

于箍筋直徑的10倍.

16［.多選題］地下長(zhǎng)距離頂管工程施工需解決的關(guān)鍵技術(shù)問

題是0。

A.頂力施加技術(shù)

B.方向控制技術(shù)

C.泥漿排放

D.控制正面塌方技術(shù)

E.工期要求

［答案］A,B,D

［解析］地下長(zhǎng)距離頂管工程施工需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題是：

⑴頂力問題，長(zhǎng)距離頂管必須解決在管道強(qiáng)度允許范圍內(nèi)施加

的頂力問題；（2）方向控制，必須有一套能準(zhǔn)確控制管段頂進(jìn)方向

的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；（3）制止正面坍方。

17［.多選題］采用瀝青碎石混合料作為面層鋪筑材料的公

路，對(duì)應(yīng)的公路等級(jí)是（）。

A.高速公路

B.一級(jí)公路

C.二級(jí)公路

D.三級(jí)公路

E.次高級(jí)公路

［答案］C,D,E

［解析］采用瀝青碎石混合料作為面層鋪筑材料的公路，對(duì)應(yīng)

的公路等級(jí)如下表所示。公路等紐公路等級(jí)采用的路面等級(jí)面層

類型瀝青混凝土高速，一、二級(jí)公路高級(jí)路面水泥混凝土瀝青貫

入式二、三級(jí)公路次高級(jí)路面瀝青碎石瀝青表面處治

18［.多選題］道路工程爆破施工選擇清方機(jī)械時(shí)，應(yīng)考慮的

技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件有()。

A.工期要求

B.現(xiàn)場(chǎng)交通條件

C.起爆方式

D.爆塊和巖堆大小

E.爆破方法

［答案］A,B,D

［解析］應(yīng)考慮的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件有：①工期所要求的生產(chǎn)能力;

②工程單價(jià);③爆破巖石的塊度和巖堆大小；④機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工

地的運(yùn)輸條件；⑤爆破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便

等.

19［.多選題］土層中的地下工程施工，常用的方法為0。

A.天井鉆機(jī)施工法

B.地下連續(xù)墻法

C.盾構(gòu)法

D.掘進(jìn)機(jī)法

E.沉管法

［答案］B,C,E

［解析］地下連續(xù)墻可以用作深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)，也可作建筑

物的地下室外墻。水底隧道施工方法有沉管法、盾構(gòu)法。

20［.多選題］樁基礎(chǔ)工程施工中，振動(dòng)沉樁法的主要優(yōu)點(diǎn)有

Oo

A.適宜于黏性土層

B.對(duì)夾有瓠石的土層優(yōu)勢(shì)突出

C.在含水砂層中效果顯著

D.設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用便捷

E.配以水沖法可用于砂礫層

［答案］C,D,E

［解析］振動(dòng)沉樁主要適用于砂土、砂質(zhì)黏土、亞黏土層。在

含水砂層中的效果更為顯著，但在沙礫層中采用此法時(shí)，尚需配

以水沖法。振動(dòng)沉樁法優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效能

高，所消耗的動(dòng)力少。其缺點(diǎn)是適用范圍較窄，不宜用于黏性土

以及土層中夾有孤石的情況。

施工項(xiàng)目管理

1［.多選題］下列關(guān)于我國(guó)工程造價(jià)咨詢企業(yè)管理的說(shuō)法中，

正確的有0。

A.工程造價(jià)咨詢企業(yè)可在任何范圍內(nèi)承接工程造價(jià)咨詢業(yè)

務(wù)

B.工程造價(jià)咨詢企業(yè)的資質(zhì)等級(jí)具有永久性質(zhì)

C.工程造價(jià)咨詢企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不受行政區(qū)域的限制

D.工程造價(jià)咨詢企業(yè)有義務(wù)為客戶保守技術(shù)和商務(wù)秘密

E.取得乙級(jí)工程造價(jià)咨詢企業(yè)資質(zhì)證書滿三年，才可申請(qǐng)核

定甲級(jí)資質(zhì)

［答案］C,D,E

［解析］.

2［,多選題］下列關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目管理集成化發(fā)展趨勢(shì)的

論述中，錯(cuò)誤的有0。

A.在項(xiàng)目質(zhì)量管理方面強(qiáng)調(diào)以全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn)控制項(xiàng)

目管理全過(guò)程質(zhì)量

B.在項(xiàng)目管理組織方面表現(xiàn)為業(yè)主應(yīng)該實(shí)行委托項(xiàng)目管理

模式

C.在項(xiàng)目管理理念方面應(yīng)該強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目目標(biāo)的壽命周期管理

D.項(xiàng)目進(jìn)度管理是指項(xiàng)目實(shí)施階段的進(jìn)度控制

E.項(xiàng)目造價(jià)管理的目的是為了使項(xiàng)目建設(shè)一次性投資最省

［答案］D,E

［解析］.

3［.多選題］基本建設(shè)項(xiàng)目按其投資作用可以劃分為（）。

A.生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目

B.非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目

C.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目

D.基礎(chǔ)性項(xiàng)目

E.公益性項(xiàng)目

［答案］A,B

［解析］按投資作用劃分工程建設(shè)項(xiàng)目可分為生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)

目和非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目。

4［.多選題］按照《中華人民共和國(guó)合同法》規(guī)定，效力待定

的合同包括()。

A.未成年人訂立的合同

B.不能完全辨認(rèn)自己行為的精神病人訂立的合同

C.無(wú)權(quán)代理人代訂的合同'

D.因發(fā)生不可抗力導(dǎo)致無(wú)法履行的合同

E.經(jīng)法定代理人追認(rèn)的無(wú)代理權(quán)人以被代理人名義訂立的

合同

［答案］A,B,C

［解析】《中華人民共和國(guó)合同法》法律規(guī)定，效力待定的合

同包括：限制民事行為能力人訂立的合同和無(wú)權(quán)代理人代訂的合

同。

5［.多選題］工程變更是建筑施工生產(chǎn)的特點(diǎn)之一，主要原因

是0。

A.業(yè)主方對(duì)項(xiàng)目提出新的要求

B.由于現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境發(fā)生了變化

C.發(fā)生不可預(yù)見的事件，引起停工和工期拖延

D.由于現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械損壞，引起停工和工期拖延

E.由于招標(biāo)文件和工程量清單不準(zhǔn)確引起工程量增減

［答案］A,B,C,E

［解析］工程變更包括：1）取消合同中任何一項(xiàng)工作，但被取

消的工作不能轉(zhuǎn)由建設(shè)單位或其他單位實(shí)施;2）改變合同中任何

一項(xiàng)工作的質(zhì)量或其他特性;3）改變合同工程的基線、標(biāo)高、位

置或尺寸;4）改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間或改變已批準(zhǔn)

的施工工藝或順序;5）為完成工程需要追加的額外工作。

6［.多選題］由于發(fā)生索賠的原因很多，根據(jù)工程施工索賠實(shí)

踐，通常有（）。

A.地基變化索賠

B.工期延長(zhǎng)索賠

C.暫停施工索賠

D.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償索賠

E.業(yè)主違約索賠

［答案］A,B,C,E

［解析］工程索賠是由于發(fā)生了施工過(guò)程中有關(guān)方面不能控

制的干擾事件。這些干擾事件影響了合同的正常履行，造成了工

期延長(zhǎng)、費(fèi)用增加，成為工程索賠的理由。包括地基變化索賠、

工期延長(zhǎng)索賠、暫停施工索賠、業(yè)主違約索賠等。

7［.多選題］為有效地組織流水施工，施工段的劃分應(yīng)遵循的

原則是（）。

A.同一專業(yè)工作隊(duì)在各施工段上的勞動(dòng)量應(yīng)大致相等

B.各施工段上的工作面滿足勞動(dòng)力或機(jī)械布置優(yōu)化組織的

要求

C.施工過(guò)程數(shù)大于或等于施工段數(shù)

D.流水步距必須相等

E.流水節(jié)拍必須相等

［答案］A,B

［解析］劃分施工段應(yīng)遵循的原則是:①同一專業(yè)工作隊(duì)在各

施工段上的勞動(dòng)量應(yīng)大致相等；②施工段所容納的勞動(dòng)力人數(shù)

（或機(jī)械臺(tái)數(shù)）滿足勞動(dòng)組織優(yōu)化要求;③施工段數(shù)目的多少，要

滿足合理流水施工組織的要求，即有時(shí)應(yīng)使施工段數(shù)大于等于施

工過(guò)程數(shù);④施工段分界線應(yīng)盡可能與結(jié)構(gòu)自然界限相一致。

8［.多選題］在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路是0。

A.所有線路中線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最小的線路

B.線路上各項(xiàng)工作的總時(shí)差均為零的線路

C.線路上各項(xiàng)工作的自由時(shí)差均為零的線路

D.線路上各項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間均不可壓縮的線路

E.線路上各項(xiàng)工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間相等的

線路

［答案］B,C,E

［解析］總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路為關(guān)鍵線路;從網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的終

點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始，逆著箭線方向依次找出相鄰兩項(xiàng)工作之間時(shí)間間隔

為零的線路就是關(guān)鍵線路。

9［.多選題］單位工程施工組織設(shè)計(jì)中所涉及的技術(shù)組織措

施應(yīng)包括()。

A.降低成本措施

B.節(jié)約工期的措施

C.季節(jié)性施工措施

D.防止環(huán)境污染的措施

E.保證資源供應(yīng)的措施

［答案］A,C,D

［解析］單位工程施工組織設(shè)計(jì)中所涉及的技術(shù)組織措施包

括：保證質(zhì)量措施、安全施工措施、降低成本措施、季節(jié)性施工

措施、防止環(huán)境污染的措施。

10［.多選題］為了便于組織管理、實(shí)現(xiàn)連續(xù)均衡施工，盡可

能將流水施工組織成等節(jié)奏流水，常采用措施有()。

A.調(diào)整施工段數(shù)和各施工段的工作面大小

B.盡可能分解耗時(shí)長(zhǎng)的施工過(guò)程

C.盡可能合并技術(shù)上可銜接的短施工過(guò)程

D.調(diào)整各專業(yè)隊(duì)的人數(shù)和機(jī)械數(shù)量

E.調(diào)整各流水步距

［答案］A,B,C,D

［解析］為了實(shí)現(xiàn)連續(xù)均衡施工，將流水施工組織成等節(jié)奏流

水，就必須使各施工段工程量基本相等。如果要確定主導(dǎo)施工過(guò)

程的流水節(jié)拍，使得其他施工過(guò)程流水節(jié)拍與主導(dǎo)施工過(guò)程流水

節(jié)拍相等，就必須做A、C、D、E項(xiàng)調(diào)整。

11［.多選題］進(jìn)行工程施工組織總設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)定量分析

時(shí)，應(yīng)計(jì)算的主要指標(biāo)有()。

A.施工周期

B.質(zhì)量成本

C.降低成本率

D.臨時(shí)工程費(fèi)用比例

E.節(jié)約三大材百分比

［答案］A,C,D,E

［解析］施工組織總設(shè)計(jì)的技術(shù)分析以定性分析為主，定量分

析為輔。進(jìn)行定量分析時(shí)，主要應(yīng)計(jì)算以下指標(biāo)：①施工周期；

②勞動(dòng)生產(chǎn)率;③單位工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率;④降低成本，包括降低成

本額和降低成本率;⑤安全指標(biāo);⑥機(jī)械指標(biāo)，包括施工機(jī)械完好

率和施工機(jī)械利用率；⑦預(yù)制加工程序；⑧臨時(shí)工程，包括臨時(shí)工

程投資比例和臨時(shí)工程費(fèi)用比例；②節(jié)約三大材百分比，包括節(jié)

約鋼材百分比、節(jié)約木材百分比和節(jié)約水泥百分比。

12［.多選題］施工方法和施工機(jī)械的選擇是單位工程施工方

案編制的重要內(nèi)容。選擇施工方法不僅要注意土石方工程、混凝

土及鋼筋混凝土工程等主要項(xiàng)目，還要注意某些特殊項(xiàng)目，如0。

A.高聳、大跨度、重構(gòu)件項(xiàng)目

B.新工藝、新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)項(xiàng)目

C.防火防爆項(xiàng)目

D.較弱地基項(xiàng)目

E.深基礎(chǔ)項(xiàng)目

［答案］A,B,D,E

［解析］單位工程施工方案編制，選擇主要項(xiàng)目的施工方法

時(shí)，應(yīng)圍繞以下對(duì)象：土石方工程、混凝土及鋼筋混凝土工程、

結(jié)構(gòu)吊裝工程、現(xiàn)場(chǎng)垂直與水平運(yùn)輸、特殊項(xiàng)目等。其中特殊項(xiàng)

目包括：“四新(新工藝、新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu))”、高聳、

大跨、重構(gòu)件、水下、深基礎(chǔ)、較弱地基等項(xiàng)目。

13［.多選題］下列關(guān)于工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，正確的說(shuō)法

是0。

A.施工組織設(shè)計(jì)是純技術(shù)性文件

B.施工組織設(shè)計(jì)必須在投標(biāo)前編制完成

C.施工組織設(shè)計(jì)可作為項(xiàng)目管理規(guī)劃文件

D.施工組織設(shè)計(jì)可用做施工前的準(zhǔn)備工作文件

E.施工組織總設(shè)計(jì)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位編制

［答案］C,D

［解析］.

14［.多選題］公路隧道的建筑限界包括()。

A.車道、人行道所占寬度

B.管道、照明、防災(zāi)等設(shè)備所占空間

C.車道、人行道的凈高

D.路肩、路緣帶所占寬度

E.監(jiān)控、運(yùn)行管理等設(shè)備所占空間

［答案］A,C,D

［解析］地下公路的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行

道等的寬度以及車道、人行道的凈高。公路隧道的橫斷面凈空，

除了包括建筑限界之外，還包括管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行

管理等附屬設(shè)備所需空間，以及富裕量和施工允許誤差等。

15［.多選題］流水施工的主要特點(diǎn)是0。

A.實(shí)行了專業(yè)化作業(yè)，生產(chǎn)率高

B.便于利用機(jī)動(dòng)時(shí)間優(yōu)化資源供應(yīng)強(qiáng)度

C.可隨時(shí)根據(jù)施工情況調(diào)整施工進(jìn)度

D.有效利用了工作面和有利于縮短工期

E.便于專業(yè)化施工隊(duì)連續(xù)作業(yè)

［答案］A,D,E

［解析］流水施工組織方式具有以下五項(xiàng)特點(diǎn):(1)科學(xué)地利用

了工作面，爭(zhēng)取了時(shí)間，工期比較合理。⑵工作隊(duì)及其工人實(shí)現(xiàn)

了專業(yè)化施工,可使工人的操作技術(shù)熟練，更好地保證工程質(zhì)量,

提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。⑶專業(yè)工作隊(duì)及其工人能夠連續(xù)作業(yè)，使相鄰

的專業(yè)工作隊(duì)之間實(shí)現(xiàn)了最大限度的合理搭接。(4)單位時(shí)間投入

施工的資源量較均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作。⑸為文明施

工和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)管理創(chuàng)造了有利條件。

16［.多選題］雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的主要適用范圍為0。

A.建設(shè)規(guī)模較大且管理復(fù)雜的項(xiàng)目

B.綜合性和系統(tǒng)性比較強(qiáng)的大中型項(xiàng)目

C.采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度和資源管理的項(xiàng)目

D.施工工藝較為簡(jiǎn)單的項(xiàng)目

E.局部性或作業(yè)性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

［答案］D,E

［解析］雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的適用范圍：工作項(xiàng)目較少、工

藝過(guò)程比較簡(jiǎn)單的工程;局部網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；作業(yè)性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；使用實(shí)

際進(jìn)度前鋒線進(jìn)行進(jìn)度控制的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

17［.多選題］關(guān)于網(wǎng)絡(luò)圖規(guī)則正確的說(shuō)法是（）。

A.網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)避免出現(xiàn)循環(huán)回路，如出現(xiàn)應(yīng)具體說(shuō)明

B.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖嚴(yán)禁箭線變叉.否崩容易引起混亂

C.雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的中部豎向刻度線可少畫或不畫

D.雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中的波形線需往明自由時(shí)差

E.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖中相鄰兩工作的搭接關(guān)系可表示在箭

線上方

［答案］C,E

［解析］網(wǎng)絡(luò)圖繪制的規(guī)則包括：（1）在網(wǎng)絡(luò)圖中，嚴(yán)禁出現(xiàn)

循環(huán)回路；（2）在繪制網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)，箭線不宜交叉，當(dāng)交叉不可避免

時(shí)，可用過(guò)橋法或指向法；（3）雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中部的豎向刻度

線宜為細(xì)線，為使圖面清楚，豎線可少畫或不畫；（4）雙代號(hào)時(shí)標(biāo)

網(wǎng)絡(luò)圖中用波形線把實(shí)線部分與其緊后工作的開始節(jié)點(diǎn)連接起

來(lái)，以表示自由時(shí)差；（5）單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖中相鄰兩工作的搭接

關(guān)系可表示在箭線上方。

18［.多選題］雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，不適用于0。

A.工藝過(guò)程復(fù)雜的工程

B.局部網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

C.指導(dǎo)性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

D.綜合網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

E.規(guī)模較小的工程

［答案］A,C,D

［解析］雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃適用于以下幾種情況：（1）工作

項(xiàng)目較少、工藝過(guò)程比較簡(jiǎn)單的工程。（2）局部網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。（3）

作業(yè)性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。（4）使用實(shí)際進(jìn)度前峰線進(jìn)行進(jìn)度控制的網(wǎng)絡(luò)

計(jì)劃。

19［.多選題］關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，說(shuō)法正確的是0。

A.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖可用于表達(dá)復(fù)雜的邏輯關(guān)系

B.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖只允許一個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)但可以有多個(gè)終點(diǎn)節(jié)

點(diǎn)

C.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)只有一個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

D.工作自由時(shí)差，是指在不影響其緊后工作按最遲開始時(shí)間

開始的前提下本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間

E.從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始到終點(diǎn)均為關(guān)鍵工作的線路，為單代號(hào)網(wǎng)

絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路

［答案］A,C

［解析］暫無(wú)解析

20［.多選題］工程項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱中，項(xiàng)目成本管理規(guī)劃

的主要內(nèi)容包括（）。

A.項(xiàng)目總成本目標(biāo)

B.承包人經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略計(jì)劃

C.實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)的技術(shù)組織措施

D.成本管理工作協(xié)調(diào)計(jì)劃

E.成本管理程序確定

［答案］A,C,D,E

［解析］工程項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱中，項(xiàng)目成本管理規(guī)則的內(nèi)容

應(yīng)包括管理依據(jù)、程序、計(jì)劃、實(shí)施、控制和協(xié)調(diào)等方面。（1）

組織應(yīng)提出編制成本計(jì)劃的總體原則。（2）成本目標(biāo)規(guī)劃應(yīng)留有

一定的余地，并有一定的浮動(dòng)區(qū)間。（3）成本目標(biāo)的確定應(yīng)反映

工程范圍、特點(diǎn)、性質(zhì)；招標(biāo)文件規(guī)定的承包人責(zé)任;工程的現(xiàn)場(chǎng)

條件;對(duì)施工工程的實(shí)施方案。（4）確定成本目標(biāo)時(shí)不應(yīng)考慮承包

人的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

工程造價(jià)控制

1［.多選題］工程造價(jià)的特點(diǎn)主要有（）。

A.大額性

B.單個(gè)性

C.靜態(tài)性

D.層次性

E.階段性

［答案］B,D,E

［解析］工程計(jì)價(jià)具有單件性、多次性、組合性、多樣性、復(fù)

雜性。

2［.多選題］投資估算指標(biāo)的內(nèi)容包括()。

A.建設(shè)項(xiàng)目綜合指標(biāo)

B.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用指標(biāo)

C.建筑安裝工程費(fèi)用指標(biāo)

D.單項(xiàng)工程指標(biāo)

E.單位工程指標(biāo)

［答案］A,D,E

［解析］投資估算指標(biāo)是確定和控制建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程各項(xiàng)投

資支出的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，其范圍涉及建設(shè)前期、建設(shè)實(shí)施期和竣

工驗(yàn)收交付使用期等各個(gè)階段的費(fèi)用支出，一般可分為建設(shè)項(xiàng)目

綜合指標(biāo)、單項(xiàng)工程指標(biāo)和單位工程指標(biāo)。

3［.多選題］按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，以

下關(guān)于聯(lián)合投標(biāo)的論述中正確的有()。

A.聯(lián)合體必須以一個(gè)投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)

B.聯(lián)合體各方中至少有一家具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力

C.同一專業(yè)的單位組成聯(lián)合體的，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位

確定資質(zhì)等級(jí)

D.聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同

E.聯(lián)合體各方就中標(biāo)項(xiàng)目向招標(biāo)人承擔(dān)賠償責(zé)任

［答案］A,C,D

［解析］.

4［.多選題］根據(jù)我國(guó)《建設(shè)工程造價(jià)員管理暫行辦法》規(guī)定,

下列關(guān)于造價(jià)員從業(yè)的規(guī)定中，正確的有()。

A.造價(jià)員可以從事與本人取得的《建設(shè)工程造價(jià)員資格證

書》專業(yè)相符合的工程造價(jià)工作

B.造價(jià)員應(yīng)在本人承擔(dān)的工程造價(jià)業(yè)務(wù)文件上簽字、加蓋專

業(yè)率并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任

C.造價(jià)員資格證書僅在本地區(qū)有效

D.造價(jià)員跨行業(yè)變動(dòng)工作，無(wú)需辦理任何手續(xù)

E.造價(jià)員可以同時(shí)受聘于兩個(gè)單位且以造價(jià)員名義從業(yè).

［答案］A,B

［解析］造價(jià)員可以從事與本人取得的《全國(guó)建設(shè)工程造價(jià)員

資格證書》專業(yè)相符合的工程造價(jià)工作；造價(jià)員應(yīng)在本人承擔(dān)的

工程造價(jià)業(yè)務(wù)文件上簽字、加蓋專業(yè)章并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;造價(jià)員

跨地區(qū)或行業(yè)變動(dòng)工作，并繼續(xù)從事建設(shè)工程造價(jià)工作的，應(yīng)持

調(diào)出手續(xù)“全國(guó)建設(shè)工程造價(jià)員資格證書”及專業(yè)章，到調(diào)入所

在地管理機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)委員會(huì)辦理變更手續(xù)，換發(fā)資格證書和專用

章。造價(jià)員不得同時(shí)受聘于兩個(gè)或兩個(gè)以上單位。

5［.多選題］下列費(fèi)用中，屬于安裝工程費(fèi)的有()。

A.供暖、通風(fēng)、煤氣等設(shè)備裝設(shè)、油飾工程的費(fèi)用

B.動(dòng)力、起重等各種需要安裝的機(jī)械設(shè)備的裝配費(fèi)用

C.設(shè)備基礎(chǔ)、支柱等設(shè)施工程和金屬結(jié)構(gòu)工程費(fèi)用

D.與設(shè)備相連的工作臺(tái)、梯子、欄桿等設(shè)施的工程費(fèi)用

E.對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)工作的調(diào)試費(fèi)

［答案］B,D,E

［解析］安裝工程費(fèi)用內(nèi)容：（1）生產(chǎn)、動(dòng)力、起重、運(yùn)輸、

傳動(dòng)和醫(yī)療、實(shí)驗(yàn)等各種需要安裝的機(jī)械設(shè)備的裝配費(fèi)用，與設(shè)

備相連的工作臺(tái)、梯子、欄桿等設(shè)施的工程費(fèi)用，附屬于被安裝

設(shè)備的管線敷設(shè)工程費(fèi)用，以及被安裝設(shè)備的絕緣、防腐、保溫、

油漆等工作的材料費(fèi)和安裝費(fèi)；（2）為測(cè)定安裝工程質(zhì)量，對(duì)單臺(tái)

設(shè)備進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)、對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)工

作的調(diào)試費(fèi)。

6［.多選題］關(guān)于施工圖預(yù)算的審查方法，下列說(shuō)法正確的有

Oo

A.標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算審查法適用于通用圖紙施工、且上部結(jié)構(gòu)和做法

相同的工程

B.篩選審查法不適用住宅工程

C.分組計(jì)算審查法能夠加快審查工程量的速度

D.逐項(xiàng)審查法適用于工藝較簡(jiǎn)單的工程

E.利用手冊(cè)審查法不能簡(jiǎn)化預(yù)結(jié)算的編審工作

［答案］A,C,D

［解析］施工圖預(yù)算審查各種方法的特性是?？嫉闹R(shí)點(diǎn)，內(nèi)

容主要包括：（1）標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算審查法是利用標(biāo)準(zhǔn)圖紙或通用圖紙施

工的工程，先集中力量，編制標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算，以此為標(biāo)準(zhǔn)審查預(yù)算的

方法，對(duì)于按標(biāo)準(zhǔn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)或通用圖紙施工的工程一般上部結(jié)構(gòu)

和作法相同尤其適用。（2）篩選法的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單易懂，便于掌握,

審查速度和發(fā)現(xiàn)問題快。但解決差錯(cuò)分析其原因需繼續(xù)審查。因

此，此法適用于住宅工程或不具備全面審查條件的工程。（3）分

組計(jì)算審查法是一種加快審查工程量速度的方法。（4）全面審查

又叫逐項(xiàng)審查法，適用于一些工程量比較小、工藝比較簡(jiǎn)單的工

程，編制工程預(yù)算的技術(shù)力量又比較薄弱。（5）利用手冊(cè)審查法

是把工程中常用的構(gòu)件、配件，事先整理成預(yù)算手冊(cè)，按手冊(cè)對(duì)

照審查的方法。如工程常用的預(yù)制構(gòu)配件：洗臉池、坐便器、檢

查井、化糞池、碗柜等，把這些按標(biāo)準(zhǔn)圖集計(jì)算出工程量，套上

單價(jià)，編制成預(yù)算手冊(cè)使用，可大大簡(jiǎn)化預(yù)結(jié)算的編審工作。

7[.多選題]根據(jù)《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》

下列工程中，必須通過(guò)招標(biāo)方式確定的有0。

A.某市政工程材料采購(gòu)單項(xiàng)合同估算價(jià)為95萬(wàn)元，項(xiàng)目總

投資額為2600萬(wàn)元

B.某醫(yī)院設(shè)計(jì)合同估算價(jià)為40萬(wàn)元，項(xiàng)目總投資額為3200

萬(wàn)元

C.某通信工程設(shè)備采購(gòu)合同估算價(jià)為700萬(wàn)元，項(xiàng)目總投資

為5600萬(wàn)元

D.某社會(huì)福利院監(jiān)理服務(wù)合同估算價(jià)為30萬(wàn)元，項(xiàng)目總投

資額為4000萬(wàn)元

E.某城市道路材料采購(gòu)合同估算價(jià)為500萬(wàn)元，項(xiàng)目總有資

額為2200萬(wàn)元

［答案］B,C,D,E

［解析］根據(jù)《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的規(guī)

定，達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)之一的，必須進(jìn)行招標(biāo)：（1）施工單項(xiàng)合同估

算價(jià)在200萬(wàn)元人民幣以上的；（2）重要設(shè)備、材料等貨物的采

購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在100萬(wàn)元人民幣以上的；（3）勘察、設(shè)計(jì)、

監(jiān)理等服務(wù)的采購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在50萬(wàn)元人民幣以上的；（4）

單項(xiàng)合同估算價(jià)低于第（1）、（2）、（3）項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但項(xiàng)目總

投資額在3000萬(wàn)元人民幣以上的。

8［.多選題］根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》下列因不可抗力而發(fā)

生的費(fèi)用或損失中，應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)的有0。

A.承包人的人員傷亡相關(guān)費(fèi)用

B.已運(yùn)至施工場(chǎng)地的材料和工程設(shè)備的損害

C.因工程損害造成的第三者財(cái)產(chǎn)損失

D.承包人設(shè)備的損害

E.承包人應(yīng)監(jiān)理人要求在停工期間照管工程的人工費(fèi)用

［答案］B,C,E

［解析］1）永久工程，包括已運(yùn)至施工場(chǎng)地的材料和工程設(shè)備

的損害，以及因工程損害造成的第三者人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失由發(fā)

包人承擔(dān);2）承包人的停工損失由承包人承擔(dān)，但停工期間應(yīng)監(jiān)

理人要求照管工程和清理、修復(fù)工程的金額由發(fā)包人承擔(dān)。

9［.多選題］可以作為法律關(guān)系主體的國(guó)家機(jī)關(guān)包括()。

A.國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)

B.國(guó)家司法機(jī)關(guān)

C.國(guó)家檢察機(jī)關(guān)

D.行政機(jī)關(guān)

［答案］A,D

［解析］法律關(guān)系主體是法律關(guān)系的參加者，是指參加法律關(guān)

系，依法享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人。即在法律關(guān)系中，一定

權(quán)利的享有者和一定義務(wù)的承擔(dān)者。法律關(guān)系主體強(qiáng)調(diào)的是能夠

參與法律關(guān)系的主體，包括公民(自然人)、機(jī)構(gòu)和組織(法人)、

國(guó)家。

10［.單選題］工程施工招標(biāo)可根據(jù)工程施工范圍的大小及專

業(yè)不同分為全部工程招標(biāo)、專業(yè)工程招標(biāo)以及()。

A.工程監(jiān)理招標(biāo)

B.單項(xiàng)工程招標(biāo)

C.勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)

D.材料設(shè)備招標(biāo)

［答案］B

［解析］工程施工招標(biāo)按工程施工范圍大小及專業(yè)不同分為

全部工程招標(biāo)、專業(yè)工程招標(biāo)、單項(xiàng)工程招標(biāo)。

11［.單選題］投標(biāo)人可以在。前，補(bǔ)充、修改或者撤回已提交

的投標(biāo)文件，并書面通知招標(biāo)人。

A.招標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書前

B.招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)間前

C.開始評(píng)標(biāo)前

D.開始定標(biāo)前

［答案］B

［解析］.投標(biāo)人可以在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)

間前，補(bǔ)充、修改或者撤回已提交的投標(biāo)文件，并書面通知招標(biāo)

人。

12［.單選題］擬建項(xiàng)目單位向國(guó)家提出要求建設(shè)某一工程項(xiàng)

目的建議文件是()。

A.項(xiàng)目建議書

B.可行性研究報(bào)告

C.設(shè)計(jì)任務(wù)書

D.立項(xiàng)報(bào)告

［答案］B

［解析］擬建項(xiàng)目單位向國(guó)家提出要求建設(shè)某一工程項(xiàng)目的

建議文件是可行性研究報(bào)告。

13［.單選題］影響工程造價(jià)的兩個(gè)主要因素是單位價(jià)格和

()0

A.直接費(fèi)單價(jià)

B.綜合單價(jià)

C.建設(shè)投資

D.實(shí)物工程數(shù)量

［答案］D

［解析］影響工程造價(jià)的兩個(gè)主要因素：?jiǎn)挝粌r(jià)格、實(shí)物工程

數(shù)量。

14［,單選題］建筑安裝工程費(fèi)用中的稅金為國(guó)家稅法規(guī)定的

應(yīng)計(jì)入造價(jià)內(nèi)的營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和()。

A.增值稅

B.消費(fèi)稅

C.教育費(fèi)附加

D.所得稅

［答案］C

［解析］.建筑安裝工程費(fèi)用中的稅金為國(guó)家稅法規(guī)定的應(yīng)計(jì)

入造價(jià)內(nèi)的營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加，一般計(jì)綜合

稅率。

15［.單選題］影響工程造價(jià)的關(guān)鍵因素是()。

A.人員的工資

B.材料的價(jià)格

C.機(jī)械資源的價(jià)格

D.資源要素的價(jià)格

［答案］D

［解析］影響工程造價(jià)的關(guān)鍵因素是資源要