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文檔簡介
2021-2022學(xué)年高一下物理期末模擬試卷注意事項:1.答題前,考生先將自己的姓名、準考證號填寫清楚,將條形碼準確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2.選擇題必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題必須使用0.5毫米黑色字跡的簽字筆書寫,字體工整、筆跡清楚。3.請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效;在草稿紙、試題卷上答題無效。4.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、(本題9分)如圖所示的皮帶傳動裝置中,輪A和B同軸轉(zhuǎn)動且相對靜止,A、B、C分別是三個輪邊緣的點,且RA=RC=2RB,則三點的向心加速度之比aA:aB:aC等于()A.4:2:1 B.2:1:2C.1:2:4 D.4:1:42、真空中有兩個點電荷Q1=+4.010-8C和Q2=-1.010-8C,分別固定在x坐標軸的x=0和x=6cm的位置上,則x軸上電場強度為零的位置是()A.x=-6cmB.x=4cmC.x=8cmD.x=12cm3、下列關(guān)于彈力和摩擦力的說法,正確的是()A.物體受到彈力時一定也受到摩擦力B.勁度系數(shù)越大的彈簧,產(chǎn)生的彈力越大C.動摩擦因數(shù)與物體之間的正壓力成反比,與滑動摩擦力成正比D.當兩接觸而間的正壓力變化時,靜摩擦力可以保持不變4、一個物體受恒力作用,下列說法正確的是A.一定做直線運動B.一定做曲線運動C.可能做勻速圓周運動D.可能做曲線運動5、(本題9分)汽車在啟動階段做勻加速直線運動過程中()A.牽引力增大,功率增大B.牽引力增大,功率不變C.牽引力不變,功率不變D.牽引力不變,功率增大6、(本題9分)如圖所示,質(zhì)量為m的飛行器繞中心在O點、質(zhì)量為M的地球做半徑為R的圓周運動,現(xiàn)在近地軌道1上的P點開啟動力裝置,使其變軌到橢圓軌道3上,然后在橢圓軌道上遠地點Q再變軌到圓軌道2上,完成發(fā)射任務(wù)。已知圓軌道2的半徑為3R,地球的半徑為R,引力常量為G,飛行器在地球周圍的引力勢能表達式為Ep=,其中r為飛行器到O點的距離。飛行器在軌道上的任意位置時,r和飛行器速率的乘積不變。則下列說法正確的是()A.可求出飛行器在軌道1上做圓周運動時的機械能是B.可求出飛行器在橢圓軌道3上運行時的機械能是-C.可求出飛行器在軌道3上經(jīng)過P點的速度大小vP和經(jīng)過Q點的速度大小vQ分別是、D.飛行器要從軌道1轉(zhuǎn)移到軌道3上,在P點開啟動力裝置至少需要獲取的的動能是7、(本題9分)如圖所示,一質(zhì)量為m的小球置于半徑為R的光滑豎直圓軌道最低點A處,B為軌道最高點,C、D為圓的水平直徑兩端點.輕質(zhì)彈簧的一端固定在圓心O點,另一端與小球栓接,已知彈簧的勁度系數(shù)為,原長為L=2R,彈簧始終處于彈性限度內(nèi),若給小球一水平初速度v0,已知重力加速度為g,則A.無論v0多大,小球均不會離開圓軌道B.若在則小球會在B、D間脫離圓軌道C.只要,小球就能做完整的圓周運動D.只要小球能做完整圓周運動,則小球與軌道間最大壓力與最小壓力之差與v0無關(guān)8、(本題9分)如圖所示為一皮帶傳動裝置,右輪的半徑為r,A是它邊緣上的一點.左側(cè)是一輪軸,大輪的半徑為4r,小輪的半徑為2r.B點在小輪上,它到小輪中心的距離為r.C點和D點分別位于小輪和大輪的邊緣上.若在傳動過程中,皮帶不打滑.則A.A點與B點的線速度大小相等B.A點與B點的角速度大小相等C.A點與C點的線速度大小相等D.A點與D點的向心加速度大小相等9、如圖所示,輕質(zhì)彈簧左端固定,右端與質(zhì)量為m的重物相連,重物套在固定的粗糙豎直桿上.開始時重物處于A處,此時彈簧水平且處于原長.現(xiàn)將重物從A處由靜止開始釋放,重物下落過程中經(jīng)過B處時速度最大,到達C處時速度為零,已知AC的高度差為h.現(xiàn)若在C處給重物一豎直向上的初速度v,則圓環(huán)恰好能回到A處.已知彈簧始終在彈性限度內(nèi),重物與桿之間動摩擦因數(shù)恒定,重力加速度為g,則下列說法中正確的是A.重物下滑到B處時,加速度為零B.重物在下滑過程中所受摩擦力先增大后減小C.重物從A到C的過程中彈簧的彈性勢能增加了D.重物與彈簧組成的系統(tǒng)在下滑過程中機械能損失大于上升過程中機械能的損失10、(本題9分)如圖所示,有三個質(zhì)量相等,分別帶正電、負電和不帶電的油滴,從極板左側(cè)中央以相同的水平初速度υ0先后垂直電場射入,分別落到極板上A、B、C處,則下列說法錯誤的是()A.三個油滴在電場中運動時間相等B.油滴A帶正電,B不帶電,C帶負電C.三個油滴在電場中運動的加速度aA<aB<aCD.三個油滴到達極板時動能EKA<EKB<EKC二、實驗題11、(4分)用自由落體驗證機械能守恒定律的實驗中:(1)運用公式進行驗證,滿足實驗條件的要求是_____。(2)若實驗中所用重物的質(zhì)量m=1kg,當?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2,打點紙帶記錄的數(shù)據(jù)如圖所示,打點時間間隔為T=0.02s,則記錄B點時,重物速度vB=_____m/s,重物動能Ek=_____J,從O開始下落起至B點時重物的重力勢能減少量Ep=_____J;(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)(3)這樣驗證的系統(tǒng)誤差Ep與Ek數(shù)值有差別的原因_____;(4)在驗證機械能守恒定律時,如果以為縱軸,以h為橫軸,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出-h圖象,應(yīng)是_____圖線,才能驗證機械能守恒。12、(10分)某組同學(xué)用如圖1所示的裝置驗證機械能守恒定律,實驗中,讓重錘拖著紙帶從靜止開始下落,打點計時器在紙帶上打下一系列點.(1)他們拿到了所需的打點計時器(帶導(dǎo)線)、紙帶、復(fù)寫紙、鐵架臺、紙帶夾和重物,此外還需要__________.(選填選項前的字母)A.交流電源B.毫米刻度尺C.天平及砝碼D.秒表(2)先接通打點計時器的電源,再釋放重物,打出的某條紙帶如圖2所示,O是紙帶靜止時打出的點,A、B、C是標出的3個計數(shù)點,測出它們到O點的距離分別為=12.16cm、=19.1cm和=27.36cm,其中有一個數(shù)值在記錄時有誤,是__________(選填選項前的字母)A.B.C.(3)已知重錘的質(zhì)量為m,當?shù)刂亓铀俣葹間,兩相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T.為了驗證機械能守恒定律,需要將重錘動能的增加量m與重錘重力勢能的減少量__________進行比較.(選填選項前的字母)A.B.C.(4)他們在紙帶上選取多個計數(shù)點,分別測量它們到起始點O的距離h,計算對應(yīng)各計數(shù)點的重物速度v,描繪出圖像,如下圖所示,正確的是__________.(選填選項前的字母)(5)推導(dǎo)題(4)中圖線的斜率表達式___________(所需物理量自行設(shè)定)
參考答案一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、A【解析】輪A和B同軸轉(zhuǎn)動且相對靜止,則,又RA=2RB,據(jù)可得;輪B和C是皮帶傳動,則,又RC=2RB,據(jù)可得;綜上.故A項正確,BCD三項錯誤.點睛:同軸傳動:被動輪和主動輪的中心在同一根轉(zhuǎn)軸上,主動輪轉(zhuǎn)動使軸轉(zhuǎn)動進而帶動從動輪轉(zhuǎn)動,兩輪等轉(zhuǎn)速及角速度.皮帶傳動:兩轉(zhuǎn)輪在同一平面上,皮帶繃緊與兩輪相切,主動輪轉(zhuǎn)動使皮帶動進而使從動輪轉(zhuǎn)動,兩輪邊緣線速度相等.2、D【解析】
某點的電場強度是正電荷Q1和負電荷Q2在該處產(chǎn)生電場的疊加,根據(jù)點電荷的場強公式E=k,要使電場強度為零,那么正電荷Q1和負電荷Q2在該處產(chǎn)生的場強大小相等,方向相反。不會在Q1的左邊,因為Q1的電荷大于Q2;也不會在Q1、Q2之間的連線上,因為它們電荷電性相反,在連線上的電場方向都是一樣的,連線上的合場強不為零;只能在Q2右邊,設(shè)該位置據(jù)Q2的距離是Lcm,則有:k=k,解得L=6cm,所以x坐標軸上x=12cm處的電場強度為零,故A、B、C錯誤,D正確。3、D【解析】
A.物體受到彈力作用,不一定也受到摩擦力,需要滿足接觸面粗糙和具有相對運動或相對運動趨勢等條件,故A項不合題意.B.根據(jù)彈簧彈力的表達式F=kx,x為伸長量或壓縮量,k為彈簧的勁度系數(shù),可知:彈力不僅跟勁度系數(shù)有關(guān),還跟伸長量或壓縮量有關(guān),故B項不合題意.C.動摩擦因數(shù)與接觸面的粗糙程度有關(guān),與物體之間的壓力、滑動摩擦力無關(guān),故C項不合題意.D.靜摩擦力隨外力的變化而變化,當兩接觸面間的正壓力變化時,靜摩擦力可以不變,故D項符合題意.4、D【解析】
ABD.如果恒力與速度共線,物體將做直線運動,如果恒力與速度不共線,物體將做曲線運動,故AB錯誤,D正確;C.由于合力F是恒力,而勻速圓周運動中合力提供向心力,方向不斷改變,是變力,故物體不可能做勻速圓周運動,故C錯誤;故選D.5、D【解析】過程中汽車的加速度,由于加速度恒定,故牽引力不變,隨著速度的增大,根據(jù)公式可知功率在增大,故D正確.6、BC【解析】
A.飛行器在軌道1上做圓周運動,則則動能勢能機械能選項A錯誤;BC.飛行器在橢圓軌道3上運行時解得選項BC正確;D.飛行器要從軌道1轉(zhuǎn)移到軌道3上,在P點開啟動力裝置至少需要獲取的的動能是選項D錯誤。故選BC。7、ACD【解析】A、B、因彈簧的勁度系數(shù)為,原長為L=2R,所以小球始終會受到彈簧的彈力作用,大小為F=K(l-R)=KR=mg,方向始終背離圓心,無論小球在CD以上的哪個位置速度為零,重力在沿半徑方向上的分量都小于等于彈簧的彈力(在CD以下,軌道對小球一定有指向圓心的支持力),所以無論v0多大,小球均不會離開圓軌道,故A正確,B錯誤.C、小球在運動過程中只有重力做功,彈簧的彈力和軌道的支持力不做功,機械能守恒,當運動到最高點速度為零,在最低點的速度最小,有:,解得:,所以只要,小球就能做完整的圓周運動,故C正確.D、在最低點時,設(shè)小球受到的支持力為N,有,解得:①,運動到最高點時受到軌道的支持力最小,設(shè)為N′,設(shè)此時的速度為v,由機械能守恒有:②;此時合外力提供向心力,有:③;聯(lián)立②③解得:④;聯(lián)立①④得壓力差為:△N=6mg,與初速度無關(guān),故D正確.故選ACD.【點睛】該題涉及到的指示點較多,解答中要注意一下幾點:1、正確的對物體進行受力分析,計算出沿半徑方向上的合外力,利用向心力公式進行列式.2、注意臨界狀態(tài)的判斷,知道臨界狀態(tài)下受力特點和運動的特點.3、熟練的判斷機械能守恒的條件,能利用機械能守恒進行列式求解.8、AC【解析】a、c為共線關(guān)系,線速度相等,b、c為共軸關(guān)系,加速度相等,b、c的線速度不相等,A錯;由v=wr可知,a、c的線速度相等,角速度不相等,B錯;C對;設(shè)a的線速度為v,加速度為,c的線速度為v,角速度為,c、d角速度相同,d的線速度為2v,d的加速度為,D對;9、AC【解析】
根據(jù)圓環(huán)的運動情況分析下滑過程中,分析加速度的變化;研究圓環(huán)從A處由靜止開始下滑到C過程和圓環(huán)從C處上滑到A的過程,運用動能定理列出等式,可求彈力做功,從而得到在C處彈簧的彈性勢能.【詳解】A.圓環(huán)從A處由靜止開始下滑,經(jīng)過B處的速度最大,到達C處的速度為零,所以圓環(huán)先做加速運動,再做減速運動,經(jīng)過B處的速度最大,所以經(jīng)過B處的加速度為零,A正確;B.設(shè)彈簧與豎直方向的夾角為,彈簧的勁度系數(shù)為k,受力分析如圖所示,則,而,故,減小,故N增大,根據(jù)可得摩擦力增大,B錯誤;C.研究圓環(huán)從A處由靜止開始下滑到C過程,由動能定理得,在C處獲得一豎直向上的速度v,恰好能回到A,由動能定理得,解得,,所圓環(huán)從A處到C處的過程中彈簧的彈性勢能增加量為,C正確;D.下滑過程和上滑過程經(jīng)過同一位置時圓環(huán)所受的摩擦力大小相等,兩個過程位移大小相等,所以摩擦力做功相等,即重物與彈簧組成的系統(tǒng)在下滑過程中機械能損失等于上升過程中機械能的損失,D錯誤.10、ACD【解析】三個小球水平方向都做勻速直線運動,由圖看出,水平位移的關(guān)系為,初速度相同,由位移公式得知,運動時間關(guān)系為.小球在豎直方向都做勻加速直線運動,豎直位移大小y相等,由位移公式,得加速度的關(guān)系為,根據(jù)牛頓第二定律得知,三個小球的合力關(guān)系為:.三個質(zhì)量相等,重力相等,則可知,A所受的電場力向上,C所受的電場力向下,則A帶正電、B不帶電、C帶負電.故AC正確,B錯誤.電場力對A做負功,電場力對C做正功,而重力對三個球做功相等,而且重力都做正功,合力對小球做功A最小,C最大,初動能相等,則根據(jù)動能定理得知,到達正極板時動能關(guān)系為.故D正確.故選ACD.【點睛】帶電小球做類平拋運動,不帶電小球做平拋運動,水平方向做勻速直線運動,根據(jù)位移關(guān)系分析時間關(guān)系.豎直方向上三個的位移大小相等,由位移公式分析加速度關(guān)系,判斷小球的電性.根據(jù)動能定理分析到達正極板時動能關(guān)系.二、實驗題11、初速度為零0.5900.1740.175各種阻力過原點的直線【解析】
(1)[1]用公式時,對紙帶上起點的要求是重錘是從初速度為零開始。(2)[2][3][4]利用勻變速直線運動的推論有:,重錘的動能從開始下落至B點,重錘的重力勢能減少量為:.(3)[5]由于各種阻力的影響導(dǎo)致重力勢能的減少量大于動能的增加量。(
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