日記作文之機械廠實習(xí)日記

機械廠實習(xí)日記【篇一：機械實習(xí)日記】2011年12月1日那里看上去還挺不錯的，管吃管住的，不過我不住那里，我不喜歡住廠里，我就住在我叔叔家，住家里很定比住那里挺舒服，哈哈！2011年9月13日今天是我上班的第一天，可是遲到了，不過沒什么事情，新員工會理解的，呵呵，不過感覺還好，今天到是沒做什么，就是跟著班長后面東跑跑，西看看的，看了一些簡單的操作，班長還沒讓我自己上機，說：先要熟悉機器，熟悉操作的程序，做到安全無誤，好不容易熬到中午，餓死了，吃飯去了，人家都各吃各的，也沒人理我，也難怪，新員工嘛，難免需要一點時間去和老員工溝通啊，下午我依然重復(fù)著上午的動作，看啊，看啊，看啊，其他沒什么了，就這樣一天過去了，我突然覺得很枯燥，回到家什么都不想干，就想睡覺，跑了一天腳可累了。2011年9月14日我今天早上很早就起床了，昨天遲到了，今天可不能再遲到了，那樣就不好說了，人家看到以為我是老板親戚呢，呵呵，遲到也沒人說，今天又干了什么呢？今天我學(xué)了一樣?xùn)|西，就是“車床”，我的天啊，不會讓我天天干這個吧？幸好班長說：你今天就和這位大哥學(xué)學(xué)，明天再帶你看看其他的，今天有點忙。我的心放下來了啊，不是讓我天天干這個，哈哈，好嘞！行動！我就看師傅弄這個弄那個的，好亂啊，一個人要管幾臺機器呢，忙不過來，大哥忙的一頭的汗，你想想，大冬天的，會熱？是什么概念啊，看樣子很苦啊，我的日子不會這么苦的，我看師傅忙的，唉，我也幫著忙啊，沒辦法啊，試試唄，沒想到還挺像模像樣的，晚上下班的時候，我渾身疼，救命?。?011年9月15日我腦子里面總在想，今天不會又做那個車床吧，我很怕怕，太累了吧，我昨天我做了一天累的要死，可是事實很讓我失望，我又做了一天，感覺我快瘋了，我又進入不了狀態(tài)，這可如何是好啊，可是不讓我失望的就是我的師傅很樂意幫我，什么都講給我聽，一步一步的講，其實今天我也學(xué)到不少，比如說：工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作，師傅還夸我，挺勤快的，心里美滋滋的呢，回到家?guī)щ娫捊o家里人，講講我上班的事情，也挺好的，最起碼我和大人們講的能融合了，不僅僅那時的學(xué)校生活。2011年9月16日今天星期五了，今天上完就可以休息休息了，天天上班還真有點累呢，到廠里的時候，我估計我的那個工種已經(jīng)定下來了，就是車床工，都還幾天了，班長還沒來領(lǐng)我，我這邊都快能上手了，還去別的地方干嘛啊，就在這里做著唄，師傅今天請假，就剩我一人，我滴乖，那叫個忙的慌，我這個又不太熟悉的人，完全趕不上別人的進度，只能硬著頭皮做啊，不過怎么說呢，也不能怪我啊，我已經(jīng)盡力了，慢慢來嘛，我也有壓力的，我今天一天都頂著壓力上班的，感覺我的手完全不受我控制，那一刻我也不知道怎么做的，不過我下班的時候還是得到班長的肯定的，他一肯定我就完蛋，我就要在這里做車床了，唉，命苦啊。2011年9月17日今天休息啊，好爽啊，不用上班的感覺真好，在家看看電視，上上網(wǎng)，睡睡覺，小日子過得真舒坦啊，早上一早我爺爺就打電話給我，說：想我這個乖孫子了，我就起來回家了，到家，爺爺看到我一驚的說：?？。闶萘税?，我給你燒了很多好吃的，快補補吧，在家的感覺多好啊，有人照顧，有人燒飯給我吃，哪像在廠里啊，吃的又不好，穿的又臟，唉，簡直不能相比，在回大豐的路上我遇到了幾個同學(xué)，他們都有了不同的工作，有的還在家里，有的已經(jīng)出去工作了，都有前途啊，就是我，還在大豐，呵呵，人家說在外面想家啊，而且消費也大啊，咦，還不如我在家呢，他們在外面還要出去玩，我就三點，家、公司、食堂，消費不大，我愿意！我今天就在家里睡覺了，沒做什么，一天都沒吃東西，就感覺我好像還沒長大一樣，不怎么會燒飯，不怎么洗衣服，我好懶啊，以后該怎么辦??？是不是該找“人”了啊，呵呵，我想想還是先以工作為主，不想其他的事情，叫做“一切隨緣”，晚上我嬸嬸回來了，他說整天就知道玩電腦，自己都不弄飯吃，懶得要死，以后怎么辦，還要我回來弄，你應(yīng)該好好為自己打算打算了，又給我上了一堂政治課啊，晚上出來吃飯，我都不怎么好意思呢，我嬸嬸說：呦，你還有不好意思的時候啊，我們都笑了。2011年9月23好幾天沒寫日記了，這幾天忙啊，什么都要自己做，我有了自己看管的機器，整個人都像崩潰了一樣，整天腦子里面都是機器，機器，班長開會說了好多要點：（1）工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手（4）工件運轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。我覺得這里面最重要的就是第四點，不按要求做，很危險的，所以還是長見識了。2011年10月20日眼看我上班快一個月了，也要到發(fā)工資的時候了，我能拿多少啊，我只希望能拿個2000左右就很滿意了，等于說就上了不到27的班，也應(yīng)該有了啊，我們廠里是每個月的23號發(fā)工資，人家都能拿好多啊，我呢？還不知道呢啊，還有三天的時間，我可要加油了，還能做個二三百元，能做一點是一點吧，做了這么長時間，我也習(xí)慣了，說苦也不苦，說不苦也有【篇二：機械生產(chǎn)實習(xí)日記】生產(chǎn)實習(xí)日記（1）廣西柳工機械股份有限公司1.6月5日上午我們早上9點到達柳工大門，首先由黃老師帶領(lǐng)我們參觀柳工產(chǎn)品展覽館，在這里給我們介紹了柳工產(chǎn)品的情況，不管是主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機，還是其他產(chǎn)品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都在業(yè)內(nèi)名列前茅，這體現(xiàn)了柳工雄厚的技術(shù)實力。接著，黃老師帶領(lǐng)我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產(chǎn)有一個總體的認(rèn)識。2.6月5日下午下午參觀熱處理廠和工具廠。熱處理廠有許多大型的熱處理機器，組成一條全自動的熱處理生產(chǎn)線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調(diào)質(zhì)處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設(shè)備都設(shè)有安全防護，墻上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現(xiàn)出柳工對安全生產(chǎn)的重視。緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認(rèn)真工作的態(tài)度，我們一大群人圍在機床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發(fā)現(xiàn)我們圍在四周一樣。我想，柳工的發(fā)展和壯大，是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀察了多種機床，包括車床、銑床、鉆床、線切割機床和數(shù)控車床等傳統(tǒng)的和先進的加工設(shè)備。3.6月6日上午上午參觀變速箱廠。我們先進入大件車間，這里生產(chǎn)變速箱的箱體，設(shè)備為專用機床和組合機床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產(chǎn)效率。專用機床的特點是加工效率高，但精度較低，故結(jié)合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。小件車間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內(nèi)，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標(biāo)鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先進的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——u型線理論進行生產(chǎn)管理，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產(chǎn)實踐的。u型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產(chǎn)線,以減少人力,物力的浪費為首要目標(biāo)。生產(chǎn)線u型化必須將生產(chǎn)的投入點（input,即材料的放置點）與成品的取出點（output）的位置盡可能地靠近,我們稱之為“io一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到io一致的原則,生產(chǎn)線的布置就排成像英文字母的u字型,所以稱之為“u型生產(chǎn)線”。io一致的原則,除了用在生產(chǎn)線上的布置之外,也可以應(yīng)用在機器設(shè)備的設(shè)計上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據(jù)黃老師介紹，該廠自08年采用u型線理論生產(chǎn)后，在半年時間里生產(chǎn)成本降低了三分之一，取得了良好的經(jīng)濟效益。4.6月6日下午下午我們參觀驅(qū)動橋廠。驅(qū)動橋的功能特點是承載、驅(qū)動、差速和制動。這里我們接觸到所謂的“5s”標(biāo)準(zhǔn)?！?s”是整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu）和素養(yǎng)（shitsuke）這5個詞的縮寫。因為這5個詞日語中羅馬拼音的第一個字母都是“s”，所以簡稱為“5s”。“5s”活動起源于日本，并在日本企業(yè)中廣泛推行，它相當(dāng)于中國企業(yè)開展的文明生產(chǎn)活動?！?s”活動的對象是現(xiàn)場的“環(huán)境”，它對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規(guī)范化管理?！?s”活動的核心和精髓是修身，如果沒有職工隊伍修身的相應(yīng)提高，“5s”活動就難以開展和堅持下去?！?s”根據(jù)豐田的管理內(nèi)容，已經(jīng)成為品質(zhì)管理的基礎(chǔ)，品質(zhì)管理應(yīng)該以“5s”管理為基礎(chǔ)。5.6月7日上午早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房內(nèi)彌漫的刺激性氣味。這里的生產(chǎn)線也符合u型線理論，效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂（9次）；氣孔（1次）”，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產(chǎn)中，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝流程規(guī)劃及工人生產(chǎn)操作等過程就要特別注意這個問題，以便減少廢品率。接著，我們參觀結(jié)構(gòu)件廠。這里大部分工人都在進行焊接作業(yè)，焊接車間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應(yīng)的防治措施。這里的加工設(shè)備有tcbar立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機，數(shù)控火焰切割機等大型先進設(shè)備。可見，結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)模式是先將板材切下，然后將其焊接而成。6.6月7日下午下午我們來到柳工的另一個廠區(qū)。首先去了液壓件廠?；钊麠U是用摩擦焊的方式生產(chǎn)的，在這里我們第一次近距離地觀察了摩擦焊的整個過程：其中一個部件夾緊固定，另一個部件在主軸的帶動下高速旋轉(zhuǎn)，兩個部件相對摩擦產(chǎn)生的熱量很快使接觸面融化，一段時間后旋轉(zhuǎn)的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊縫保溫一段時間即可。接著，我們進入了活塞桿表面處理車間。這里主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗——鍍后拋光——檢驗。鍍鉻采用的是電鍍法，車間內(nèi)有電鍍池。從液壓件廠出來，我們接著去了薄板件廠。薄板件廠的主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。廠房里擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設(shè)備生產(chǎn)線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。（2）高華機械有限公司7.6月11日上午上午我們來到位于柳東新區(qū)的高華機械有限公司，這里的規(guī)模比柳工小很多，產(chǎn)品的生產(chǎn)過程幾乎都在一個廠房內(nèi)進行。這里主要進行汽車沖壓模具、夾具、檢具設(shè)計制造以及汽車零部件生產(chǎn)。由于今天停電，高華機械有限公司只能采用自備電源，由于功率不足，故不能進行大規(guī)模的生產(chǎn)活動，主要由接待人員為我們講解公司的情況。公司設(shè)有經(jīng)營部、技術(shù)部、品質(zhì)部、模具部、零部件部、財務(wù)部等重要部門。技術(shù)部主要負(fù)責(zé)汽車沖壓模具、夾具、檢具等工裝設(shè)計，制定各種工藝文件及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書。以autocad、ug、autoform等做為開發(fā)工作平臺，建立有一套完善的模、夾、檢具設(shè)計規(guī)范。確保本單位在技術(shù)與開發(fā)管理方面具有較強的市場競爭力。品質(zhì)部主要負(fù)責(zé)汽車沖壓模具、夾具、檢具、汽車零部件的品質(zhì)管理。建立有一套完善的模、夾、檢具、汽車零部件的品質(zhì)管理程序和標(biāo)準(zhǔn)。模具部主要負(fù)責(zé)模、夾、檢具等工裝的制造。裝備有數(shù)控銑床、普通銑床、磨床、鉆床等加工設(shè)備，600噸油壓機等模具調(diào)試設(shè)備，以及三坐標(biāo)測量儀等量測設(shè)備。不但為本單位的汽車零部件開發(fā)提供了有力保障，同時為市場提供汽車沖壓模具、夾具、檢具設(shè)計制造服務(wù)。零部件部主要負(fù)責(zé)汽車零部件的沖壓和焊接生產(chǎn)。主要裝備有630噸油壓機、500噸油壓機、315噸油壓機、沖床等沖壓設(shè)備，立式點焊機、懸掛式點焊機、二氧保護焊機等焊接設(shè)備。公司職工336人,其中工程技術(shù)人員45人,模具部鉗工82人,零部件部173人。參與開發(fā)的車型有日產(chǎn)x11m項目、豐田930l項目、鈴木yp6項目、武漢神龍公司t33轎車項目、Ｘ7轎車項目、t73轎車項目、上汽通用五菱spark微轎、五菱之光系列微車、五菱鴻途、n300微車、cn100、n109、n300l、東風(fēng)柳汽風(fēng)行景逸轎車、風(fēng)行商務(wù)車、卡車等，是上汽通用五菱的模具、檢具、夾具和零部件供應(yīng)商。高華自成立以來，一直秉承“精致人生、