JT-T-1202-2018城市公共汽電車場(chǎng)站配置規(guī)范

Ⅰ前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4總體要求 5建設(shè)規(guī)模要求 6建設(shè)內(nèi)容要求 Ⅲ本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)城市客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC529)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：濟(jì)南市城市交通研究中心、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、濟(jì)南市公共交通總公司、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、濟(jì)南市交通運(yùn)輸局、江西南昌公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司、山東省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局、長(zhǎng)安大學(xué)。1城市公共汽電車場(chǎng)站配置規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用建筑配置城市公共汽電車停車場(chǎng)、首末站和樞紐站的總體要求及建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于依附民用建筑進(jìn)行新建、改建或擴(kuò)建的城市公共汽電車場(chǎng)站的配置。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范城市容貌標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.2為公交線路提供運(yùn)營(yíng)管理、車輛回車停車及檢修清洗、后勤保障等功能的場(chǎng)所。3.3供公交車輛集中停放，備有必要設(shè)施，能進(jìn)行簡(jiǎn)單維修作業(yè)的場(chǎng)所。3.4為多條公交線路提供換乘服務(wù)并具備多種配套功能的場(chǎng)所。4總體要求4.1配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站應(yīng)與土地利用相協(xié)調(diào)；人口集中的居住區(qū)、就業(yè)崗位集中的辦公區(qū)、2大型商業(yè)區(qū)等主要客流集散點(diǎn)應(yīng)配置公共汽電車場(chǎng)站。4.2配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站應(yīng)在用地界線內(nèi)，依附民用建筑進(jìn)行建設(shè)，并與主體建筑整體設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。4.3大型居住區(qū)配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站應(yīng)靠近居住區(qū)外圍道路。4.4配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站宜布置在有利于公交線路順暢通行的地方，以縮短公交車輛進(jìn)、出場(chǎng)時(shí)間。4.5配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站應(yīng)與城市建設(shè)項(xiàng)目主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)驗(yàn)收并交付使用。4.6配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站設(shè)施用地在控制性詳細(xì)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)明確四址界限、位置、尺寸等信息。4.8配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站應(yīng)配套完善水、電供應(yīng)，消防和市政設(shè)施。消防設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合4.9配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站的內(nèi)外部環(huán)境應(yīng)符合GB50449的規(guī)定。4.10新選址建設(shè)項(xiàng)目配套建設(shè)公共汽電車首末站、樞紐站時(shí)，與周邊已建公共汽電車首末站、樞紐站之間的中心距離不宜小于350m。4.11公共汽電車停車場(chǎng)可與公共汽電車首末站或樞紐站分開配套建設(shè)，也可合建；分開建設(shè)時(shí)停車場(chǎng)與首末站或樞紐站的距離宜控制在1.5km范圍內(nèi)，減少空車行駛的里程，合建時(shí)應(yīng)保證兩者功能相對(duì)分離。5建設(shè)規(guī)模要求5.1.1應(yīng)綜合考慮城市內(nèi)片區(qū)發(fā)展程度、城市軌道交通對(duì)區(qū)域影響以及不同類型建設(shè)項(xiàng)目的用地特性，宜用項(xiàng)目開發(fā)量來(lái)確定建設(shè)項(xiàng)目是否需要配套建設(shè)公共汽電車場(chǎng)站。對(duì)于居住用地、體育場(chǎng)館用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地等也可分別根據(jù)小區(qū)居住人口規(guī)模、體育場(chǎng)館座位數(shù)、醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)床位數(shù)等來(lái)確定建設(shè)項(xiàng)目是否需要配套建設(shè)公共汽電車場(chǎng)站。的居住區(qū)附近應(yīng)設(shè)置公共汽電車首末站或樞紐站。保障性住房（配建廉租房除外）項(xiàng)目應(yīng)配套建設(shè)公共汽電車場(chǎng)站。5.1.3對(duì)于城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)配套建設(shè)公共汽電車首末站或樞紐站，與其他交通方式的換乘距離不宜超過(guò)200m,換乘時(shí)間不宜超過(guò)3min;對(duì)于城市軌道交通接駁樞紐建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)結(jié)合場(chǎng)站客流規(guī)模確定，高峰小時(shí)集散客流規(guī)模超過(guò)2000人次時(shí)應(yīng)配套建設(shè)公共汽電車首末站或樞紐站。共汽電車停車場(chǎng)。5.2.1配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站的規(guī)模，應(yīng)按照規(guī)劃的公交線路條數(shù)、高峰時(shí)段的發(fā)車頻率、乘客公共汽電車停車場(chǎng)每標(biāo)臺(tái)車輛占地面積（車均場(chǎng)站面積）宜不小于150m2,公共汽電車樞紐站每標(biāo)臺(tái)車5.2.2新建項(xiàng)目或改建、擴(kuò)建項(xiàng)目配套建設(shè)公共汽電車場(chǎng)站，除服務(wù)本地區(qū)公交出行需求外，還應(yīng)適3當(dāng)服務(wù)周邊地區(qū)公交出行需求。場(chǎng)站總用地面積。5.2.4對(duì)于居住類建設(shè)項(xiàng)目，配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站占地規(guī)模不宜超過(guò)居住類項(xiàng)目用地面積5.2.5對(duì)于商業(yè)類建設(shè)項(xiàng)目，配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站占地規(guī)模不宜超過(guò)商業(yè)類項(xiàng)目（包括商業(yè)服5.2.6對(duì)于體育展覽及景區(qū)類建設(shè)項(xiàng)目，配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站占地規(guī)模不宜超過(guò)項(xiàng)目用地面5.2.7對(duì)于城市軌道交通接駁樞紐及綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目，配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站占地規(guī)模不宜超過(guò)項(xiàng)目用地面積的25%。5.2.8配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站根據(jù)需求確定等級(jí)劃分，最小規(guī)?？刂埔笕缦拢篴)配建公共汽電車首末站：1)一級(jí)首末站宜大于或等于6000m2（夜間停車數(shù)大于或等于60標(biāo)臺(tái)）或大于或等于23)三級(jí)首末站宜大于或等于1000m2（夜間停車數(shù)小于30標(biāo)臺(tái)且始發(fā)／到達(dá)線路條數(shù)小于b)配建公共汽電車樞紐站：2)二級(jí)樞紐站宜大于或等于66建設(shè)內(nèi)容要求6.1配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站的建設(shè)內(nèi)容應(yīng)符合CJJ/T15的相關(guān)規(guī)定。綠化用地面積不宜小于公共汽電車場(chǎng)站總用地面積的20%,有蓋場(chǎng)站可不設(shè)置綠化面積。6.2配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站內(nèi)配置電動(dòng)類新能源公交車輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的配電用房、充電設(shè)備機(jī)房、監(jiān)控系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和其他配套設(shè)施。場(chǎng)站內(nèi)充電、換電設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合GB/6.3配套建設(shè)的公共汽電車場(chǎng)站內(nèi)建設(shè)