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文檔簡介
鐵路職工睡眠質(zhì)量對其延遲退休意愿的影響實證分析目錄TOC\o"1-2"\h\u13990鐵路職工睡眠質(zhì)量對其延遲退休意愿的影響實證分析 16464一、引言 122766二、文獻綜述 222688三、數(shù)據(jù)來源、頻率統(tǒng)計與回歸分析:睡眠質(zhì)量及其延遲退休意愿 232194(一)數(shù)據(jù)來源 216485(二)頻率統(tǒng)計表 318006(三)職工睡眠質(zhì)量得分情況 324365(四)延遲退休意愿回歸分析 46169四、對策建議 66318參考文獻: 6【摘要】為了解鐵路職工睡眠質(zhì)量對其延遲退休意愿的影響。通過網(wǎng)絡在線調(diào)查的方式,采用鐵路職工延遲退休意愿調(diào)查表、匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)對304名鐵路職工的睡眠質(zhì)量、延遲退休意愿進行研究。研究發(fā)現(xiàn)不愿意延遲退休職工的比例高于愿意延遲退休職工的比例(56.9%>43.1%)。PSQI得分顯示,相比愿意延遲退休的職工,不愿意延遲退休職工的睡眠質(zhì)量差?;貧w分析顯示,睡眠質(zhì)量越好的職工越愿意延遲退休(P<0.05)。得出結(jié)論為鐵路職工對延遲退休的認同度不高且睡眠質(zhì)量顯著影響該群體的延遲退休意愿。【關(guān)鍵詞】鐵路職工;睡眠質(zhì)量;延遲退休意愿一、引言老齡化是人類社會的普遍現(xiàn)象,世界各國都面臨著人口老齡化的難題。國際公認的老齡化標準是一個國家或地區(qū)60歲以上老年人口占總?cè)藬?shù)的10%以上或65歲以上老年人口占總?cè)丝诘?%,則將該國家或地區(qū)的人口視作老齡化狀態(tài)。據(jù)第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示,我國60歲及以上的老年人口為2.64億人,占比18.7%數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局/近年來,延遲退休一直是學術(shù)界的熱點話題,推遲退休年齡不僅要考慮到人均預期壽命、受教育年限以及人口結(jié)構(gòu)等因素,更重要的是應尊重勞動者的主觀感受。鐵路是國民經(jīng)濟的動脈,運輸生產(chǎn)非常繁忙。加之存在常年輪班現(xiàn)象[1],作為運輸主體的鐵路職工承受著巨大壓力[2]。有學者認為,常年倒班會導致生物節(jié)律紊亂,進而使職工發(fā)生睡眠障礙[3]。而睡眠缺乏或睡眠時長的減少會使人的積極情緒降低,進而減少工作場所“親社會”行為[4]。因此,探討鐵路職工睡眠質(zhì)量對其延遲退休意愿的影響具有研究意義。二、文獻綜述由于所處區(qū)域、職業(yè)類型及崗位穩(wěn)定性等不同,勞動者的延遲退休意愿也不盡相同。從研究對象看,崔國東等[5]使用訪談法,對20名年齡介于45-65歲高校教師的提前退休意愿進行研究;王凱瑞[6]通過問卷調(diào)查與訪談的方法,研究蘭州市公務員的延遲退休意愿;周淑萍等[7]采用多階段隨機抽樣法,研究??谑腥壖椎染C合醫(yī)院護理人員的延遲退休意愿;董娜等[8]通過構(gòu)建二元Logistic回歸模型針對蘇州女性的延遲退休意愿進行研究。從研究內(nèi)容看,學者們主要從個人特征、工作特征、家庭特征及政策影響等方面進行分析。申曙光等[9]研究了財富激勵與延遲退休之間的關(guān)系;田立法等[10]通過對家庭人口數(shù)目進行研究發(fā)現(xiàn)其顯著影響職工對延遲退休的選擇;陳鵬軍等[11]認為,職稱等級會對職工的延遲退休的想法產(chǎn)生影響。從研究結(jié)果來看,黃陽濤[12]認為,女性的延遲退休意愿更強,但也有學者指出女性對延遲退休持否定態(tài)度。孫佳佳[13]等指出,年齡與職工期望退休年齡呈正相關(guān),但也有學者認為二者為負相關(guān);田宋,席恒等[14]通過研究得出若職工的自評健康狀況較差,則傾向于提前退休;關(guān)于工作強度這一影響因素,鄭功成[15]指出,職工工作時的環(huán)境與強度都會影響其退休意愿。梳理上述研究可得,在延遲退休意愿的研究中既有從宏觀角度出發(fā)進行的研究,也有從微觀的視角開展的研究。但由于職業(yè)群體的不同,很少有研究對鐵路職工的延遲退休意愿進行探討,選取睡眠質(zhì)量研究其對該群體延遲退休意愿的影響則更少。因此,此文選取某地區(qū)鐵路車站系統(tǒng)職工為研究對象,從主觀意愿的視角探討該系統(tǒng)職工睡眠質(zhì)量對其延遲退休意愿的影響,以期為鐵路相關(guān)部門退休政策的制定提供一定的依據(jù)。三、數(shù)據(jù)來源、頻率統(tǒng)計與回歸分析:睡眠質(zhì)量及其延遲退休意愿(一)數(shù)據(jù)來源本文所使用的數(shù)據(jù)來源于2021年4月1日-4月10日進行的關(guān)于鐵路職工延遲退休意愿調(diào)查表及匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)量表。此次調(diào)查通過問卷星進行,采用滾雪球抽樣法,針對第一批研究對象詳細說明調(diào)查目的后,由其提供第二批研究對象,以此類推,目的在于獲得更多的研究對象,使這次抽樣具有更好的代表性和可信度。匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)(Pittsburghsleepqualityindex,PSQI)由研究者Buysee[16]提出,鄭棒等學者采用多種信效度指標對量表進行測量評價,得出量表條目的總體Cronbach’α系數(shù)為0.734,分半信度系數(shù)為0.655,證明該量表具有較高的信效度[17]。經(jīng)過審核篩選,并對問卷進行信度效度檢驗,此次調(diào)查最終選取304份進行統(tǒng)計分析。(二)頻率統(tǒng)計表表1職工延遲退休意愿情況分布表愿意延遲退休不愿意延遲退休頻數(shù)131173頻率(%)43.156.9由表1得知,不愿意延遲退休的職工有173人,占比56.9%;愿意延遲退休的職工為131人,占比43.1%。即鐵路車站系統(tǒng)內(nèi)部不愿意延遲退休的職工為多數(shù)。(三)職工睡眠質(zhì)量得分情況匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)(PSQI)主要用于測量個體的睡眠質(zhì)量,該量表由7個維度構(gòu)成,即主觀睡眠質(zhì)量、入睡時間、睡眠時間、睡眠效率、睡眠障礙、催眠藥物及日間功能障礙,累計各維度得分為PSQI總分,分數(shù)區(qū)間為0-21分,總分越高代表睡眠質(zhì)量越差[18]。研究表明,7為睡眠質(zhì)量好壞的臨界值時,量表的靈敏度和特異度分別為98.3%及90.2%[19],因此,此研究認為PSQI>7即為睡眠質(zhì)量較差。采用Kruskal-Wallis檢驗職工的PSQI各維度得分,結(jié)果表明,不同延遲退休意愿的鐵路職工在主觀睡眠質(zhì)量、入睡時間、睡眠時間、睡眠效率、睡眠障礙、催眠藥物及PSQI總分存在顯著差異,且不同延遲退休意愿職工的睡眠質(zhì)量不同,如表2所示。表2不同延遲退休意愿職工PSQI量表得分情況項目不愿意延遲退休愿意延遲退休P值主觀睡眠質(zhì)量1.29±0.961.04±0.730.010入睡時間1.58±0.721.38±0.730.016睡眠時間0.98±0.630.69±0.630.000睡眠效率0.90±0.820.68±0.810.019睡眠障礙1.55±0.701.37±0.670.029催眠藥物0.55±0.820.27±0.570.000日間功能障礙1.62±0.981.44±0.730.063PSQI總分8.47±3.116.87±2.510.000由上表可知,兩組職工的PSQI得分不同,不愿意延遲退休職工的PSQI得分高且超過臨界值7,表明該組職工睡眠質(zhì)量較差。這可能由于鐵路車站系統(tǒng)職工為一線作業(yè)工人,其主要工作是接車、送車,加之該群體存在常年倒班現(xiàn)象,容易對職工的睡眠狀況產(chǎn)生不良影響。(四)延遲退休意愿回歸分析本文使用二元Logistic模型,將延遲退休意愿作為被解釋變量,試圖研究睡眠質(zhì)量對鐵路職工延遲退休意愿的影響。模型一將睡眠質(zhì)量作為解釋變量,將該因素納入回歸模型中時,霍斯默-萊梅肖檢驗顯示其顯著性為1.000(>0.05),說明睡眠質(zhì)量對鐵路職工的延遲退休意愿存在影響。模型二、三分別在前模型的基礎上,將其余部分因素納入回歸模型分別作為解釋變量進行回歸分析,結(jié)果如表3所示。表3鐵路車站系統(tǒng)職工延遲退休意愿的二元Logistic回歸變量變量類型m1m2m3BP值Exp(B)BP值Exp(B)BP值Exp(B)睡眠質(zhì)量很差.000.000.000比較差2.019.0007.5292.520.00012.4342.972.00019.532一般2.495.00012.1282.868.00017.6063.743.00042.238比較好2.305.00010.0212.888.00017.9494.266.00071.208非常好.992.1442.6981.334.0713.7952.543.00312.716性別男-.606.083.545-.306.458.736年齡16-30歲.007.08231-45歲1.241.0403.4581.056.1412.87446-60歲1.971.0037.1771.370.0833.93661歲及以上.761.270911.245學歷高中及以下.027.021大專.191.57011.166本科.865.0302.3751.361.0093.901研究生及以上1.506.0094.5081.455.0324.284婚姻狀況未婚.271.087已婚-.524.244.592-.790.130.454離異.050.9261.052.169.7861.185健康情況非常差.026.064比較差1.478.1944.3851.367.2653.922一般2.330.03310.2742.269.0539.670比較好2.279.0389.7651.972.0947.183非常好2.964.01019.3662.843.02117.164目前職位技術(shù)工人.051技師.195.6141.216行政管理人員1.399.0164.052每日工作時長少于8小時.0008小時1.029.0402.7988-10小時-.491.313.61210小時-3.119.002.04410小時以上-1.088.028.337晉升情況滿意度非常不滿意.071比較不滿意1.343.0253.830一般1.399.0064.051比較滿意1.079.0622.941非常不滿意.446.5571.561常量-2.225.000.108-5.799.000.003-7.325.000.001總體百分比(%)62.274.079.6模型一將睡眠質(zhì)量納入回歸模型,總體來看,睡眠質(zhì)量對職工的延遲退休意愿有顯著正向影響,即職工的睡眠質(zhì)量越好,延遲退休意愿越強。模型二在加入模型一中因素的基礎上,將性別、年齡、學歷、婚姻狀況、健康狀況納入回歸模型。性別、婚姻狀況未顯著影響職工的延遲退休意愿,年齡、學歷、健康狀況則對職工的延遲退休意愿產(chǎn)生影響且大體來看呈正向。即職工的年齡越大、學歷越高、健康狀況越好,越愿意延遲退休。模型三在加入模型二中因素的基礎上,將目前職位、每日工作時長、晉升情況滿意度等變量納入回歸模型,此時,睡眠質(zhì)量依然顯著影響職工的延遲退休意愿。此外,學歷對職工的延遲退休意愿呈正影響;每日工作時長則負向影響其延遲退休意愿。綜上所述,將睡眠質(zhì)量作為自變量單獨納入回歸模型時,其顯著性水平為0.000(<0.05),進一步將除睡眠質(zhì)量以外的控制變量納入回歸模型中,睡眠質(zhì)量在5%的顯著性水平下仍然顯著,代表該變量大體不受其他干擾因素的影響,證明睡眠質(zhì)量可獨立影響該地區(qū)鐵路車站系統(tǒng)職工的延遲退休意愿。但值得注意的是,在進行模型二和模型三的回歸分析中,總體百分比值由模型一的62.2%增加到模型二的74.0%及模型三的79.6%,說明學歷與每日工作時長對該群體延遲退休意愿產(chǎn)生的影響不容小覷,在未來的研究中可對其進一步探討。鑒于延遲退休問題的復雜性,從嚴密性的角度出發(fā),此次研究存在如下不足:一是因筆者能力有限,此次調(diào)查收集的樣本數(shù)量不足,在一定程度上限制了分析。二是鐵路職工延遲退休意愿的影響因素很多,對其了解的并不全面,在未來的研究中應加大廣度與深度。三是鐵路職工的延遲退休意愿與實際的退休行為之間可能存在不一致的現(xiàn)象。該群體在臨近退休時由于收入減少、參加社會活動受阻,其延遲退休意愿很可能會發(fā)生變化,但囿于研究設計和數(shù)據(jù)的可得性,此研究暫無法對此進行充分討論,有待于以后進一步研究。四、對策建議本研究發(fā)現(xiàn)鐵路車站系統(tǒng)職工對延遲退休的總體認同度不高,基于此,鐵路主管部門應注重對延遲退休政策的解釋與宣傳,讓職工更加了解此政策,盡最大努力消除職工疑惑與質(zhì)疑。定期開展宣傳、培訓等活動,爭取形成職工的政策共識、支持與理解。其次,鐵路系統(tǒng)下設多個部門,不同部門的工作強度及工作方式存在很大差異,鐵路主管部門應重視相關(guān)部門職工的睡眠問題,合理安排作息時間,達到改善睡眠、消除心理障礙的目的,對于培養(yǎng)具有良好心理及身體素質(zhì)的職工、提高工作效率、保證鐵路運輸?shù)陌踩咝Ь哂惺种匾囊饬x。最后,鐵路相關(guān)部門可在制定彈性的、漸進的、差異化的退休政策的同時,采取一定的激勵措施,鼓勵職工選擇延遲退休。在最大化尊重職工個人意愿的基礎上,對于選擇延遲退休的職工,實施激勵措施,如每推遲一年退休,即可按一定比例給予職工養(yǎng)老金獎勵。通過該種方式,既可提升職工工作的積極性,又能在一定程度上緩解我國養(yǎng)老金及就業(yè)方面的壓力,增強政策的有效性和實踐效果。參考文獻:[1]葉立煒,宋清坤,黃荷,趙晟,王勇.某地區(qū)鐵路職工高血壓患病情況評估及影響因素分析[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生,2017,7(05):264-268.[2]楊軍剛,黃志輝,宣曉剛.某地區(qū)鐵路職工健康教育與促進工作的探討[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生,2015,5(02):81-83.[3]周雅,范方.倒班相關(guān)睡眠障礙與倒班耐受性[J].中國臨床心理學雜志,2016,24(06):1126-1131.[4]駱瑒.睡眠對工作場所親社會行為的影響:自我損耗與積極情緒的中介作用[D].華東師范大學,2018.[5]崔國東,張劍,張瑩.提前退休意愿的心理歸因探究——基于對高校教師的訪談研究[J].中國人力資源開發(fā),2019,36(02):105-117.[6]王凱瑞.公務員延遲退休意愿及其影響因素研究[D].云南財經(jīng)大學,2019.[7]周淑萍,張立力,李宇斯,王小丹.??谑腥壖椎染C合醫(yī)院護士延遲退休意愿現(xiàn)況調(diào)查[J].海南醫(yī)學,2016,27(18):3068-3071.[8]董娜,江蓓.蘇州女性延遲退休意愿的影響因素研究[J].社會保障研究,2015(03):47-54.[9]孟醒,邱桓沛,申曙光.基本養(yǎng)老金財富對人力資本水平激勵的“雙重門檻效應”[J].經(jīng)濟學報,2015,2(03):41-64.[10]田立法,梁學平,強福榮,梁辰,張淑敏.漸進式延遲退休年齡政策的接受意愿影響因素研究——以天津市為例[J].科學決策,2017(01):18-35.[11]陳鵬軍,張寒.我國延遲退休的職工意愿及影響因素分析——基于全國28個省級行政區(qū)的調(diào)查研究[J]
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