關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告（三篇）

第第頁(yè)關(guān)于高校生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告（三篇）篇一關(guān)于高校生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告1350字關(guān)于高校生港口實(shí)習(xí)報(bào)告盛夏的廣州驕陽(yáng)似火，七月，我們終于來(lái)到了廣州港，初出茅廬的我們對(duì)一切都是奇怪的，既有對(duì)學(xué)校的不舍，也有對(duì)第一份工作的憧憬。而到現(xiàn)在，不知不覺(jué)之間已實(shí)習(xí)快三個(gè)月了，也頗有感慨。剛到南沙一期的時(shí)候，一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn)，各位老師耐性的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并側(cè)重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深，每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán)，上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)，在實(shí)際操作中，師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問(wèn)題。隨后，依據(jù)一期人力資源部的布置，我來(lái)到了閘口。閘口的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單并輕松些：重要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來(lái)到閘口，組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng)，隨后將一本安全手冊(cè)給我，進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過(guò)這次安全學(xué)習(xí)，我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過(guò)程中，我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用，并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中，對(duì)單號(hào)特別緊要，包含拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合，提單號(hào)的符合；另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入，不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征；另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最緊要的就是要細(xì)心，特別是車比較多的時(shí)候，容易產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時(shí)候，精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過(guò)程中，就有同事由于夜班時(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去，這也受到了主管的嚴(yán)格批判。我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉(cāng)管。相對(duì)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)管要辛苦一點(diǎn)，由于不但需要上三班，也需要常常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉(cāng)庫(kù)，也是先進(jìn)行安全培訓(xùn)，倉(cāng)庫(kù)比閘口要不安全一些，自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后，便布置了跟組，組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。在倉(cāng)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感受最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫(kù)業(yè)務(wù)，作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車，一個(gè)七噸叉，一個(gè)二十五噸叉；同時(shí)，收發(fā)卷鋼又比較多，一個(gè)在五六噸左右，因此，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分不安全。而我們作為倉(cāng)管員，必需站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng)，除了檢查作業(yè)之外，還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備情形，如：必需在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒，提示其他設(shè)備和人員；必需敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽，穿好反光衣；同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為，如拖車需要移動(dòng)時(shí)，托架上肯定不行站人，二十五噸叉作業(yè)時(shí)必需有指揮手進(jìn)行指揮，卷鋼必需安全堆放。而且，有時(shí)候會(huì)遇到一起作業(yè)的，譬如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候遇到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱，正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲，而我們又必需待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程較平常不安全不少。當(dāng)然，在作業(yè)的時(shí)候也避開(kāi)不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時(shí)候，在我們身邊的二十五噸叉驀地傳出一聲巨響，我們那時(shí)候以為是卷鋼掉下來(lái)了，把我們嚇了一跳，后來(lái)檢查后，發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了，雖然沒(méi)有卷鋼掉下來(lái)嚴(yán)重，但一個(gè)輪胎值一萬(wàn)多，這樣就爆掉了兩萬(wàn)多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng)：操作必需按規(guī)章操作，如若否則，會(huì)給公司造成很大的損失?？偟膩?lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺，接下來(lái)還要去中控和策劃，我信任，這肯定會(huì)讓我有更大的收獲。篇二高校生港口業(yè)務(wù)管理頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告3150字青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開(kāi)發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝分揀的大型物流企業(yè)?，F(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫(kù)局面積7000余平方米，各種運(yùn)輸車輛120臺(tái)。公司成立十年以來(lái)，始終以安全、快捷、守時(shí)守信、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為本，贏得了浩繁企業(yè)與客戶的信任，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來(lái)公司不絕發(fā)展強(qiáng)大，公司為適應(yīng)市場(chǎng)，適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，滿足社會(huì)各界伙伴的需求。不絕開(kāi)拓創(chuàng)新，更新車輛設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量！目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個(gè)分公司。基本形成了以山東省內(nèi)線路運(yùn)輸為依托，掩蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有本領(lǐng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，門對(duì)門的一流服務(wù)。近年來(lái)，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設(shè)。努力與國(guó)際物流業(yè)接軌，不絕開(kāi)拓市場(chǎng)，加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，努力塑造山東的知名物流品牌。1.1平川物流業(yè)務(wù)范圍青島平川物流有限公司依托青島港，供應(yīng)全面的貨物運(yùn)輸儲(chǔ)存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來(lái)，簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議，與多家船東開(kāi)展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。集裝箱運(yùn)輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢(shì)，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠?yàn)榭蛻艄?yīng)敏捷多樣的選擇，包含不同的起運(yùn)港青島、日照等，包含各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等；。散貨運(yùn)輸：平川物流與多家大型物流公司合作，供應(yīng)青島、日照等山東省內(nèi)重要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確保客戶能夠以最低的本錢最快的速度安全到達(dá)目的地。海運(yùn)進(jìn)口：平川物流可以通過(guò)國(guó)外代理網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)內(nèi)進(jìn)口商供應(yīng)進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。依據(jù)客戶要求，在起運(yùn)港布置集裝箱運(yùn)輸，在國(guó)內(nèi)目的港供應(yīng)整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等服務(wù)。2.實(shí)習(xí)重要工作平川物流公司理貨員的職責(zé)包含現(xiàn)場(chǎng)的理貨，點(diǎn)數(shù)！集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉(cāng)庫(kù)貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)車輛的調(diào)度，開(kāi)單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平常倉(cāng)庫(kù)的管理，報(bào)表等工作！2.1工作要求1聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮，工作認(rèn)真樂(lè)觀自動(dòng)，責(zé)任敢強(qiáng)，酷愛(ài)理貨工作！2.要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng)3.重視素養(yǎng)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象4.對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對(duì)待，認(rèn)真做好本職工作。5.工作交接班時(shí)要將具體工作交代清楚，做好報(bào)表。6.有良好的安全意思，穿著好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一2.2集裝箱裝箱（1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必需依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計(jì)劃，按計(jì)劃裝箱。（2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固料子。（3）注意貨盤，叉槽的放置方向正確。（4）裝箱時(shí)必需考慮方便拆箱卸貨。（5）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避開(kāi)在卸運(yùn)過(guò)程中傾斜，翻倒。（6）硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。（7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避開(kāi)時(shí)要用墊板。（8）有凸出、隆起或四邊不規(guī)定包裝的貨，如無(wú)用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。（9）濕貨包含桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。（10）不同種類包裝必需保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必需有保護(hù)性的隔墊，否則不能同裝；（11）海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必需分裝出在箱門口。（12）任何時(shí)候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個(gè)平面上，由于鉆孔會(huì)破壞箱子的水密性。（13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。（14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才略裝入箱內(nèi)。（15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損2.3散貨發(fā)貨由供貨車到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必需由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。2.4集裝箱拆箱進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，重要由收貨人申請(qǐng)。屬非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。申請(qǐng)的目的是推斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識(shí)完好情況；箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫(kù)！2.5倉(cāng)庫(kù)理貨（1）號(hào)垛字跡整齊清楚，寫(xiě)在明顯的位置上。（2）庫(kù)內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫(kù)外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊（3）不時(shí)同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放（4）對(duì)同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫(xiě)明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。（5）一個(gè)貨垛上的多票貨物，碼放在一個(gè)貨盤上，要寫(xiě)清提單號(hào)，每票的件數(shù)以及總數(shù)，并在收貨記錄上做好記錄6收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計(jì)劃改件數(shù)。（7）對(duì)本身所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場(chǎng)、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、引導(dǎo)責(zé)任。對(duì)由于指揮欠妥或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。（8）遵守公司各項(xiàng)安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)上報(bào)。（9）熟識(shí)掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。不行違章操作。（10）作業(yè)前，穿著個(gè)人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時(shí)矯正違章行為，及時(shí)處理不安全情況。（11）收貨時(shí)，做好貨物殘損記錄。對(duì)貨物包裝大小不同的貨物，要布置專人點(diǎn)件數(shù)。（12）作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和庫(kù)房。保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全有序。（13）夜間收貨時(shí)，保證作業(yè)準(zhǔn)確。（14）當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立刻上報(bào)，同時(shí)參加和幫助事故的調(diào)查。（15）作業(yè)結(jié)束時(shí)，做到工完場(chǎng)清，關(guān)好庫(kù)門2.6倉(cāng)庫(kù)管理2.61商品入庫(kù)。依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，庫(kù)房人員將已有明確標(biāo)識(shí)的合格商品入庫(kù)，不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區(qū)，同時(shí)通知采購(gòu)部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。2.62商品出、入庫(kù)房要記賬，實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無(wú)原始票據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始票據(jù)必需有各自的編號(hào)。庫(kù)房管理員登記“商品增減卡”，堅(jiān)持每月核對(duì)賬目和抽點(diǎn)商品，做到帳物相符。2.63商品要分類存放。庫(kù)房按商品類別及工作流程劃分為各個(gè)存儲(chǔ)區(qū)，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。2.64商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。2.65庫(kù)房?jī)?nèi)要保持衛(wèi)生、乾凈。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無(wú)標(biāo)記或者“商品增減卡”上無(wú)記錄的商品。2.67庫(kù)存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換。用防靜電料子包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以避開(kāi)造成商品的損耗與毀壞。2.68庫(kù)房?jī)?nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90%以內(nèi)，每天上午記錄一次實(shí)際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要及時(shí)報(bào)告。“溫、濕度登記表”要妥當(dāng)保管。庫(kù)房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必需時(shí)要通風(fēng)。晴天時(shí)要開(kāi)窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時(shí)更換。2.610庫(kù)房管理安全第一、2.611出、入庫(kù)商品的裝卸搬運(yùn)應(yīng)由庫(kù)房主管負(fù)責(zé)掌控，嚴(yán)禁野蠻操作。2.7開(kāi)單開(kāi)單重要開(kāi)具的是出庫(kù)單和提貨單，出庫(kù)單其實(shí)就是也商家和商家之間相互調(diào)貨的憑證，如：上面寫(xiě)明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號(hào)！提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。篇三高校生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告1350字盛夏的廣州驕陽(yáng)似火，七月，我們終于來(lái)到了廣州港，初出茅廬的我們對(duì)一切都是奇怪的，既有對(duì)學(xué)校的不舍，也有對(duì)第一份工作的憧憬。而到現(xiàn)在，不知不覺(jué)之間已實(shí)習(xí)快三個(gè)月了，也頗有感慨。剛到南沙一期的時(shí)候，一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn)，各位老師耐性的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并側(cè)重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深，每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán)，上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)，在實(shí)際操作中，師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問(wèn)題。隨后，依據(jù)一期人力資源部的布置，我來(lái)到了閘口。閘口的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單并輕松些：重要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來(lái)到閘口，組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng)，隨后將一本安全手冊(cè)給我，進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過(guò)這次安全學(xué)習(xí)，我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過(guò)程中，我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用，并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中，對(duì)單號(hào)特別緊要，包含拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合，提單號(hào)的符合；另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入，不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征；另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最緊要的就是要細(xì)心，特別是車比較多的時(shí)候，容易產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時(shí)候，精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過(guò)程中，就有同事由于夜班時(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去，這也受到了主管的嚴(yán)格批判。我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉(cāng)管。相對(duì)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)管要辛苦一點(diǎn)，由于不但需要上三班，也需要常常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉(cāng)庫(kù)，也是先進(jìn)行安全培訓(xùn)，倉(cāng)庫(kù)比閘口要不安全一些，自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后