燃機簡單介紹

燃機簡單(jiǎndān)介紹

共十九頁2現(xiàn)在世界(shìjiè)主要的幾個燃機廠家GE（ALSTON）SIEMENS（Westinghouse）MitsubishiABB

共十九頁3燃氣輪機的工作原理燃氣輪機(GasTurbine)是一種高速旋轉(zhuǎn)的葉輪機械，由壓氣機、燃燒室、透平三大主要部件和控制與輔助系統(tǒng)組成，其熱力循環(huán)（Brayton循環(huán)）由工質(zhì)的壓縮、加熱、膨脹、放熱四個過程組成。目前世界上投入運行的中型(zhōngxíng)與大型燃氣輪機絕大部分采用簡單循環(huán)。燃氣輪機以空氣為工質(zhì)、透平排氣進入大氣，稱為開式循環(huán)。在某些特殊環(huán)境下若工質(zhì)在燃氣輪機內(nèi)循環(huán)使用，這種循環(huán)稱為閉式循環(huán)。?壓氣機：對進氣增壓；?燃燒室：通過對壓氣機的壓縮空氣燃燒加熱，增加工質(zhì)的做功能力,增加比容；（等壓，增容）；

?透平：通過膨脹做功，將燃氣的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閷θ紮C大軸轉(zhuǎn)動的機械能。共十九頁44燃機的優(yōu)缺點：燃氣輪機具有功率大、體積小、投資省、運行成本低和壽命周期較長等優(yōu)點。以GE為例，燃機停機后（正?；蚓o急），未進行正常冷機時間在15分鐘（最大）內(nèi)，燃機可按正常方式啟動而不需進行冷機。若未進行正常冷機在15分鐘以上，48小時以內(nèi)，燃機的再次啟動需再進行1至2小時的低速冷機后方可。如果燃機停機后，完全未進行冷機，則應保持燃機在靜止轉(zhuǎn)態(tài)保持48小時以上，方可再次啟動燃機而不會對燃機造成損壞。缺點主要是效率低，燃機透平發(fā)出的機械功大約2/3用來驅(qū)動壓氣機，只有大約1/3用來驅(qū)動發(fā)電機做功(zuògōng)，對大氣的污染嚴重，由于燃氣輪機工作時需要吸入大量的新鮮空氣，同時排放出大量的廢氣，所以燃機都需要一個很大的煙囪，并且都配有CEMS系統(tǒng)。共十九頁5型號介紹9E燃機型號：PG9171E型

PG：表示PACKAGEGENERATOR(箱裝式發(fā)電設備）9：表示設備(shèbèi)系列號，表示9000系列機組

17：表示機組大致的額定出力大?。ㄈf馬力），即：17萬馬力，約：12.5萬KW.1：表示單軸機組

E：表示燃氣輪機的型號，即9系列中的E型。共十九頁61、PG9171E型機組為戶外快裝機組，因此不需要專用的廠房建筑，而是用多塊吸聲板構(gòu)成的長方形箱體，機組即放置在其內(nèi)(qínèi)，箱體既起隔聲作用，又能代替廠房使機組在各種氣候條件下都能正常工作，每臺機組連同發(fā)電機及控制室等均分別放置在長方體狀的箱體內(nèi)，在其周圍還有空氣進氣系統(tǒng)，燃料供應單元和機組的沖洗裝置等附屬設備，組成整套燃氣輪機動力裝置。共十九頁71.2輔機部分1.2.1潤滑油系統(tǒng)1.2.1.1概述本系統(tǒng)在機組起動、正常運行及停機過程中，向燃氣輪機和發(fā)電機的軸承、透平的輔助齒輪箱提供數(shù)量充足，溫度和壓力適當?shù)?、清潔的潤滑油，從而防止軸承燒毀，軸承的過熱造成彎曲而引起震動，潤滑油也供給起動變扭器作為液壓流體及潤滑用。除此之外，一部分潤滑油分離出來，經(jīng)過過濾(guòl(fā)ǜ)后用作液壓控制油，或用作液壓控制裝置的液壓流體。1.2.1.2組成主要有主潤滑油泵,輔助潤滑油泵,事故油泵.,油霧抽取裝置共十九頁1.2.2起動系統(tǒng)1.2.2.1概述燃氣輪機在正常運行時，透平功率的三分之二用來拖動壓氣機，其余三分之一功率為輸出功率。顯然，在燃機起動過程中，必須由外部動力(dònglì)來拖動機組的轉(zhuǎn)子，起動之后再把外部動力(dònglì)設備脫開。同時，由于機組轉(zhuǎn)子在靜止狀況下，慣性和摩擦力很大，為減小外部動力(dònglì)設備的功率，要借助盤車機構(gòu)的搬動來實現(xiàn)對靜止轉(zhuǎn)子的起動。我們把起動燃機用的外部動力(dònglì)設備及其附件系統(tǒng)稱為起動系統(tǒng)。起動系統(tǒng)的第二個功能是作為停機后的冷機盤車設備。避免轉(zhuǎn)子因受熱和冷卻不均勻而產(chǎn)生彎曲變形。1.2.2.2組成主要有盤車電機,起動電機,注油泵共十九頁1.2.3液壓油系統(tǒng)1.2.3.1概述(ɡàishù)液壓油系統(tǒng)用于向機組的液壓執(zhí)行機構(gòu)提供液壓油。主液壓泵由輔助齒輪箱帶動，輔助液壓泵由電動機帶動。1.2.3.2組成主要有輔助液壓泵,主液壓泵。共十九頁1.2.4霧化空氣系統(tǒng)1.2.4.1概述在使用液體燃料的燃氣輪機組中，為使液體燃料更好的霧化，提高燃燒效率(xiàolǜ)，要配備加壓霧化空氣系統(tǒng)。霧化空氣系統(tǒng)向燃料噴嘴的霧化空氣腔內(nèi)提供足夠壓力的空氣，霧化空氣由加工在噴嘴上的內(nèi)部管路和噴口按一定的方式噴入燃燒室，撞擊噴油嘴噴射出來的燃油，使燃油油滴破碎成油霧，解決了油與空氣混合不好的問題。在點火、暖機、升速及機組的整個試運期間，霧化空氣系統(tǒng)自始至終都在工作。共十九頁1.2.5冷卻和密封空氣系統(tǒng)1.2.5.1概述該系統(tǒng)利用必要流量的壓氣機抽氣給燃氣輪機轉(zhuǎn)子和靜子的其它部分用于冷卻。以防止(fángzhǐ)機組正常運行期間產(chǎn)生的高溫。安裝在機組外的離心式壓縮機從大氣中抽取空氣去冷卻透平排氣框。共十九頁1.2.6通風和加熱系統(tǒng)1.2.6.1概述輪機間和輔機間是兩個密封的倉室。他們的四壁和頂壁由隔熱材料扳裝配而成。在倉室的前壁裝有加熱器，以便控制倉室的空氣溫度和維持倉式的設計溫度。為保證運行中室溫不過高，在輪機間、輔機間、負荷軸間設置了通風口及電動機驅(qū)動的通風風機。冷卻空氣從輔機間兩側(cè)壁的通風口引入，被頂部的通風風機排到大氣中。風機裝有重力作用的逆風擋板，風機停運，擋板關閉。風機電動機帶有加熱器，以控制停機期間(qījiān)的濕度。輔機間裝有兩組加熱器，一組控制機組不運行時輔機間的濕度；一組是機組不運行時輔機間防冰凍用，帶有電動機驅(qū)動的風機。兩組加熱器均由溫度開關自動控制。共十九頁輪機間頂壁上裝有電動機驅(qū)動的箱裝式離心式風機，它使輪機間熱空氣通過垂直進口，水平出口排到大氣中，風機裝有緊急關閉擋板和逆風擋板。風機啟停由溫度開關控制。停機時，主通風機失電退出，為防止輪機間內(nèi)危險氣體的積聚，一臺低容量的通風機起動，直到手動停止或機組重新啟動為止。輪機間裝有三組加熱器，一組控制機組不運行(yùnxíng)時輪機間的濕度；兩組是機組不運行(yùnxíng)時輪機間防冰凍用，帶有電動機驅(qū)動的風機。三組加熱器均由溫度開關自動控制。負荷連軸器間的通風由裝于頂壁的電動機驅(qū)動的風機承擔，此電動機裝有加熱器。共十九頁1.2.7冷卻水系統(tǒng)1.2.7.1概述冷卻水系統(tǒng)的任務是完成潤滑油系統(tǒng)、霧化(wùhuà)空氣系統(tǒng)、主燃油泵冷卻器、發(fā)電機空冷器、透平支撐和火焰監(jiān)測器安裝底座的散熱要求。共十九頁1.2.8壓氣機和透平水清洗系統(tǒng)1.2.8.1概述在機組運行期間，污染物在內(nèi)部零件上的沉積會造成燃氣輪機性能損失。空氣中的污染物、燃燒重油的殘渣(cánzhā)，都會對壓氣機、透平造成損傷，因此必須通過含有洗滌劑的水溶液將污染物清除。共十九頁1.2.9燃機進氣系統(tǒng)1.2.9.1概述燃機進氣系統(tǒng)的主要作用為燃機提供干凈、無雜質(zhì)的空氣。1.2.9.2組成進氣室、蒸發(fā)(zhēngfā)冷卻裝置、消音器、膨脹節(jié)、喇叭口、進氣通道共十九頁1.2.10CO2消防系統(tǒng)

1.2.10.1概述

CO2消防系統(tǒng)是燃機的一個重要的保護系統(tǒng)，防止燃機的各個艙室一個發(fā)生火災，能及時釋放CO2，同時關閉艙室的通風口，是CO2充滿艙室，起到滅火的作用。根據(jù)各個艙室的大小不同，瓶子的數(shù)量也不一樣(yīyàng)。

1.2.10.1組成：熱感式火焰探測器、CO2瓶（分為引導氣瓶和排放氣瓶）、多為集裝箱式結(jié)構(gòu)共十九頁共十九頁內(nèi)容(nèiróng)總結(jié)燃機簡單介紹。?燃燒室：通