安全雙重防御機(jī)制復(fù)習(xí)試題

安全雙重防御機(jī)制復(fù)習(xí)試題單選題（總共40題）1.風(fēng)險管控措施失效或弱化極易形成（），釀成事故。(1分)A、事故B、隱患C、問題D、危險源答案：B解析：

暫無解析2.安全風(fēng)險辨識研判主要采?。ǎ┖蛣討B(tài)辨識兩種方式開展。(1分)A、靜態(tài)辨識B、定期集中C、動態(tài)掌握D、不定期集中答案：B解析：

暫無解析3.各層級納入安全風(fēng)險庫的風(fēng)險主要應(yīng)為短期無法（），需要長期管控的風(fēng)險。(1分)A、避免B、減少C、控制D、消除答案：D解析：

暫無解析4.集團(tuán)公司運用安全管理綜合信息系統(tǒng)建立安全風(fēng)險庫，實行無紙化、（）管理。(1分)A、精細(xì)化B、規(guī)范化C、科學(xué)化D、數(shù)據(jù)化答案：D解析：

暫無解析5.重大安全風(fēng)險是指可能導(dǎo)致人員（），或旅客列車沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸，或重大經(jīng)濟(jì)損失，或引起媒體和公眾強(qiáng)烈關(guān)注的安全風(fēng)險。(1分)A、群死群傷B、傷亡C、傷害D、財產(chǎn)損失答案：A解析：

暫無解析6.隱患治理應(yīng)分析隱患產(chǎn)生的具體原因，重點從技術(shù)和（）等方面制定治理措施。(1分)A、設(shè)備設(shè)施B、管理手段C、安全責(zé)任D、分析和確認(rèn)答案：B解析：

暫無解析7.集團(tuán)專業(yè)部、站段、車間要建立全（），對排查出的安全隱患進(jìn)行全面梳理匯總，逐件確定隱患等級、責(zé)任單位、治理措施、隱患未消除前控制措施、完成時限、治理情況等內(nèi)容。(1分)A、安全隱患庫B、安全風(fēng)險庫C、安全問題庫D、危險源庫答案：A解析：

暫無解析8.一般隱患是指其他危害程度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠及時（）的安全隱患。(1分)A、避免B、杜絕C、整改排除D、消除答案：C解析：

暫無解析9.采取公告欄、辦公網(wǎng)絡(luò)、作業(yè)指導(dǎo)書等各種有效手段，明示作業(yè)崗位存在的主要（）、風(fēng)險描述及危害程度、管控措施、應(yīng)急處置等內(nèi)容，使每名員工都掌握安全風(fēng)險的基本情況及防范、應(yīng)急措施。(1分)A、安全風(fēng)險B、安全隱患C、安全因素D、環(huán)境要素答案：A解析：

暫無解析10.為促進(jìn)結(jié)合部安全隱患解決，集團(tuán)公司統(tǒng)一建立安全問題（）系統(tǒng)。(1分)A、管理機(jī)制B、信息管理C、治理機(jī)制D、解決機(jī)制答案：D解析：

暫無解析11.集團(tuán)公司（）組織各專業(yè)部對重大安全風(fēng)險管控效果進(jìn)行評價。(1分)A、每年B、每半年C、每季度D、每月答案：A解析：

暫無解析12.安全（）機(jī)制是安全風(fēng)險管控機(jī)制的強(qiáng)化與深入，通過全面排查治理安全隱患，有針對性地防范遏制事故發(fā)生。(1分)A、隱患排查治理B、生產(chǎn)預(yù)防C、隱患排查D、生產(chǎn)專項整治答案：A解析：

暫無解析13.安全隱患分為（）、一般安全隱患。(1分)A、重大安全事故B、重大安全問題C、重大安全隱患D、特殊安全隱患答案：C解析：

暫無解析14.（）是指可能導(dǎo)致人員傷亡，或其它列車沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸，或較大經(jīng)濟(jì)損失，或引起媒體和公眾普遍關(guān)注的安全風(fēng)險。(1分)A、重大安全風(fēng)險B、較大安全風(fēng)險C、一般安全風(fēng)險D、低安全風(fēng)險答案：B解析：

暫無解析15.低安全風(fēng)險是指可能危及人員（），或?qū)е轮兄剐熊?，或設(shè)備設(shè)施故障的安全風(fēng)險。(1分)A、生命B、健康C、財產(chǎn)D、安全答案：D解析：

暫無解析16.為促進(jìn)結(jié)合部安全隱患解決，集團(tuán)公司在安全管理綜合信息系統(tǒng)內(nèi)建立安全（），具備提報、審核、流轉(zhuǎn)、處置、銷號和考核評價功能，實現(xiàn)橫縱流轉(zhuǎn)、閉環(huán)治理。(1分)A、問題解決機(jī)制B、問題集中機(jī)制C、問題發(fā)現(xiàn)機(jī)制D、問題掌控機(jī)制答案：A解析：

暫無解析17.針對鐵路外部安全環(huán)境方面的隱患，應(yīng)采?。ǎ┫嘟Y(jié)合的措施，進(jìn)行全天候排查，全面掌握沿線外部環(huán)境隱患動態(tài)。(1分)A、動態(tài)、靜態(tài)B、路內(nèi)、路外C、段、車間兩級D、人防、物防、技防答案：D解析：

暫無解析18.安全問題流轉(zhuǎn)分為縱向流轉(zhuǎn)、（）。(1分)A、水平流轉(zhuǎn)B、逆向流轉(zhuǎn)C、橫向流轉(zhuǎn)D、雙向流轉(zhuǎn)答案：C解析：

暫無解析19.安全風(fēng)險，是指可能導(dǎo)致（）或財產(chǎn)損失的危險源或各種危險有害因素，是事故發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重性的組合。(1分)A、安全事故B、人員傷亡C、火災(zāi)損失D、違章違紀(jì)答案：B解析：

暫無解析20.安全風(fēng)險辨識可依托相關(guān)安全數(shù)據(jù)平臺，運用（）技術(shù)，綜合分析監(jiān)督檢查問題、監(jiān)測檢測信息、安全信息和事故故障致因，全過程深入辨識顯性、潛在的風(fēng)險。(1分)A、傳統(tǒng)B、現(xiàn)代C、信息D、大數(shù)據(jù)答案：D解析：

暫無解析21.各單位排查發(fā)現(xiàn)（），立即向主管部門報告，由主管部門調(diào)查核實后向集團(tuán)公司安全生產(chǎn)委員會報告。(1分)A、一般安全隱患B、較大安全隱患C、重大安全隱患D、安全風(fēng)險答案：C解析：

暫無解析22.安全風(fēng)險管控是安全隱患排查治理的（），安全隱患排查治理是安全風(fēng)險管控的強(qiáng)化與深入，兩者是相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系。(1分)A、事后管理B、前提和基礎(chǔ)C、必要措施D、當(dāng)務(wù)之急答案：B解析：

暫無解析23.一般安全風(fēng)險是指可能導(dǎo)致人員（），或發(fā)生安全險情，或設(shè)備設(shè)施損壞的安全風(fēng)險。(1分)A、群死群傷B、傷亡C、傷害D、財產(chǎn)損失答案：C解析：

暫無解析24.安全風(fēng)險辨識研判主要采?。ǎ┖蛣討B(tài)辨識兩種方式開展。(1分)A、靜態(tài)辨識B、定期集中C、動態(tài)掌握D、不定期集中答案：B解析：

暫無解析25.安全風(fēng)險辨識研判由車間組織工區(qū)（班組）、站段組織車間、專業(yè)部組織站段、集團(tuán)公司組織專業(yè)部，采取逐級負(fù)責(zé)、（）的方式。(1分)A、自下而上B、自上而下C、分工合作D、統(tǒng)一推進(jìn)答案：A解析：

暫無解析26.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第（）條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加大對安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員的投入保障力度，改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，構(gòu)建安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，健全風(fēng)險防范化解機(jī)制，提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)。(1分)A、五B、五十一C、四D、四十一答案：C解析：

暫無解析27.安全隱患排查實行（）和日常動態(tài)排查。(1分)A、靜態(tài)排查B、定期集中C、動態(tài)掌握D、不定期集中答案：B解析：

暫無解析28.重大隱患是指危害程度較大，可能引發(fā)嚴(yán)重后果的安全隱患。危及高鐵和旅客列車安全、以及可能造成人員（）和重大經(jīng)濟(jì)損失的隱患。(1分)A、傷亡B、群死群傷C、傷害D、財產(chǎn)損失答案：B解析：

暫無解析29.一般隱患要按照責(zé)任分工立即或限期組織治理，并注重源頭治理，杜絕問題重復(fù)發(fā)生。(1分)A、加強(qiáng)防范B、加強(qiáng)管理C、管控措施D、源頭治理答案：D解析：

暫無解析30.車間級安全風(fēng)險庫要密切結(jié)合實際，對本車間涉及到的各類具體風(fēng)險做出全面（）。(1分)A、調(diào)研B、論證C、分析和確認(rèn)D、了解答案：C解析：

暫無解析31.安全隱患是（）管控失效后形成的缺陷或漏洞，主要包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素和管理的缺陷。(1分)A、安全生產(chǎn)B、安全行為C、安全管理D、安全風(fēng)險答案：D解析：

暫無解析32.按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”原則，將安全風(fēng)險逐一分解至各相關(guān)崗位，對應(yīng)制定安全風(fēng)險（），明確安全風(fēng)險管控量化要求。(1分)A、細(xì)化措施B、管控措施C、控制措施D、保障措施答案：B解析：

暫無解析33.安全隱患排查實行定期集中和日常（）。(1分)A、靜態(tài)排查B、動態(tài)排查C、動態(tài)掌握D、動態(tài)跟蹤答案：B解析：

暫無解析34.雙重預(yù)防機(jī)制是指（）和安全隱患排查治理。(1分)A、事故風(fēng)險預(yù)防B、安全風(fēng)險管控C、安全大檢查D、安全月答案：B解析：

暫無解析35.安全風(fēng)險等級從高到低依次劃分為（）四個風(fēng)險等級，分別用紅、橙、黃、藍(lán)四種顏色標(biāo)示。(1分)A、1、2、3、4B、特大、較大、一般、低C、a、b、c、dD、重大、較大、一般、低答案：D解析：

暫無解析36.（）是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全因素的根源、狀態(tài)或行為，或它們的組合。(1分)A、危險源B、安全隱患C、安全風(fēng)險D、安全事故答案：A解析：

暫無解析37.各站段（）由主要負(fù)責(zé)人組織開展一次全面安全隱患排查。(1分)A、每年B、每季度C、每月D、每半年答案：C解析：

暫無解析38.在鐵路道口（平過道、通道門）、重點站區(qū)、客運電梯、危險化學(xué)品儲藏場所、重點防火區(qū)域等重點部位設(shè)置明顯的警示標(biāo)志或安全風(fēng)險（）,安全風(fēng)險變化及時組織更新。(1分)A、告知欄B、公告欄C、控制卡D、預(yù)警表答案：B解析：

暫無解析39.安全問題流轉(zhuǎn)分為（）、橫向流轉(zhuǎn)。(1分)A、水平流轉(zhuǎn)B、逆向流轉(zhuǎn)C、縱向流轉(zhuǎn)D、雙向流轉(zhuǎn)答案：C解析：

暫無解析40.（）是指對危險源所伴隨的風(fēng)險進(jìn)行定性和定量的分析預(yù)判，以確定風(fēng)險等級大小，分析論證現(xiàn)有管控措施的充分性，以及是否可接受或可容許的過程。(1分)A、風(fēng)險判定B、風(fēng)險研判C、風(fēng)險分析D、風(fēng)險評估答案：D解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.當(dāng)安全生產(chǎn)要素、生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生變化時，要開展動態(tài)安全風(fēng)險辨識，研判在（）、（）、（）、（）、設(shè)備質(zhì)量、環(huán)境因素、職工素質(zhì)等方面可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險。(1分)A、安全管理B、技術(shù)規(guī)章C、生產(chǎn)組織D、作業(yè)環(huán)節(jié)答案：ABCD解析：

暫無解析2.從（）、（）、（）、（）四個方面，構(gòu)建安全風(fēng)險管控和安全隱患排查治理兩道防線，努力把安全風(fēng)險管控挺在隱患之前、把安全隱患排查治理挺在事故之前，絕不讓故障上升為事故，絕不讓事故演變成災(zāi)難。(1分)A、人員B、設(shè)備C、管理D、環(huán)境答案：ABCD解析：

暫無解析3.在鐵路道口（平過道、通道門）、重點站區(qū)、客運電梯、危險化學(xué)品儲藏場所、重點防火區(qū)域等重點部位設(shè)置明顯的（）或（）。(1分)A、警示標(biāo)志B、安全風(fēng)險公告欄C、告知書D、隱患庫答案：AB解析：

暫無解析4.安全隱患級別分為（）、（）。(1分)A、重大隱患B、較大隱患C、一般隱患D、低隱患答案：AC解析：

暫無解析5.構(gòu)建安全風(fēng)險管控和安全隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，是準(zhǔn)確把握鐵路安全生產(chǎn)的特點和規(guī)律，堅持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，（）、（）、（）綜合施策，推進(jìn)安全關(guān)口前移、源頭治理、超前防范的重要舉措。(1分)A、人防B、物防C、技防D、他防答案：ABC解析：

暫無解析6.安全風(fēng)險辨識研判主要采?。ǎ┖停ǎ﹥煞N方式開展。(1分)A、靜態(tài)排查B、定期集中C、動態(tài)掌握D、動態(tài)辨識答案：BD解析：

暫無解析7.構(gòu)建安全雙重預(yù)防機(jī)制就是要形成有效管控安全風(fēng)險、排查治理安全隱患、防范和遏制事故的思想共識，推動建立（）、（）、（）、（）的工作格局。(1分)A、領(lǐng)導(dǎo)有力B、監(jiān)管有效C、責(zé)任落實D、全員參與答案：ABCD解析：

暫無解析8.安全風(fēng)險辨識研判由車間組織工區(qū)（班組）、站段組織車間、專業(yè)部組織站段、集團(tuán)公司組織專業(yè)部，采取（）、（）的方式。(1分)A、逐級負(fù)責(zé)B、崗位負(fù)責(zé)C、自下而上D、自上而下答案：AC解析：

暫無解析9.風(fēng)險等級評估方法很多，總體上可分為兩類，一類為（）的，一類為（）的。(1分)A、定量B、不定量C、不定性D、定性答案：AD解析：

暫無解析10.北京局集團(tuán)公司在傳承工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以（）、（）為手段，實施安全風(fēng)險警示。(1分)A、安全預(yù)警B、約談C、告知D、檢查答案：AB解析：

暫無解析11.安全隱患是安全風(fēng)險管控失效后形成的缺陷或漏洞，主要包括（）、（）、（）和（）。(1分)A、人的不安全行為B、物的不安全狀態(tài)C、環(huán)境的不安全因素D、管理的缺陷答案：ABCD解析：

暫無解析12.在安全風(fēng)險辨識研判和分級之后，（）、（）、（）、（）要分別建立健全四級安全風(fēng)險庫。(1分)A、集團(tuán)公司B、專業(yè)部C、站段D、車間答案：ABCD解析：

暫無解析13.重大隱患是指危害程度較大，可能引發(fā)嚴(yán)重后果的安全隱患。危及高鐵和旅客列車安全、以及可能造成人員（）和重大（）的隱患。(1分)A、群死群傷B、經(jīng)濟(jì)損失C、傷害D、設(shè)備故障答案：AB解析：

暫無解析14.危險源是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全因素的（）、（）或（），或它們的（）。(1分)A、根源B、狀態(tài)C、行為D、組合答案：ABCD解析：

暫無解析15.集團(tuán)公司運用安全管理綜合信息系統(tǒng)建立安全風(fēng)險庫，實行（）、（）管理。(1分)A、無紙化B、智能化C、數(shù)據(jù)化D、信息化答案：AC解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.當(dāng)安全生產(chǎn)要素、生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生變化時，要開展動態(tài)安全風(fēng)險辨識，研判在安全管理、技術(shù)規(guī)章、生產(chǎn)組織、作業(yè)環(huán)節(jié)、設(shè)備質(zhì)量、環(huán)境因素、職工素質(zhì)等方面可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.安全風(fēng)險辨識研判由車間組織工區(qū)（班組）、站段組織車間、專業(yè)部組織站段、集團(tuán)公司組織專業(yè)部，采取逐級負(fù)責(zé)、自上而下的方式。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.北京局集團(tuán)公司在傳承工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以安全預(yù)警、約談為手段，實施安全風(fēng)險警示。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.站段要將本單位重大、較大、典型一般以及管理源頭和結(jié)合部安全風(fēng)險納入安全風(fēng)險庫。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.安全隱患級別分為重大隱患、一般隱患。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.集團(tuán)公司每年組織開展一次全面、全過程安全風(fēng)險辨識。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.在安全風(fēng)險辨識研判和分級之后，集團(tuán)公司、專業(yè)部、站段、車間要分別建立健全四級安全風(fēng)險庫。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.安全雙重預(yù)防機(jī)制是對過去既有管理機(jī)制、制度的另起爐灶。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.集團(tuán)公司運用安全管理綜合信息系統(tǒng)建立安全風(fēng)險庫，實行無紙化、數(shù)據(jù)化管理。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.安全風(fēng)險根據(jù)不同風(fēng)險等級，分別用紅、橙、黃、藍(lán)四種顏色標(biāo)示。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.必須在企業(yè)醒目位置設(shè)置公告欄，在存在安全生產(chǎn)風(fēng)險的崗位設(shè)置告知卡，分別標(biāo)明本企業(yè)、本崗位主要危險危害因素、后果、事故預(yù)防及應(yīng)急措施、報告電話等內(nèi)容。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.風(fēng)險管控措施失效或弱化極易形成隱患，釀成事故。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.各級管理人員和現(xiàn)場作業(yè)人員均負(fù)有安全隱患排查治理責(zé)任，納入各級管理人員和作業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)中。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.安全風(fēng)險預(yù)警要主動適應(yīng)新時代鐵路運輸安全面臨的新形勢、新變化、新要求，強(qiáng)化安全管理關(guān)口前移、預(yù)防為主、源頭防范。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.問題解決機(jī)制中，安全問題不允許在同一部門或單位間重復(fù)流轉(zhuǎn)處置。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.各層級納入安全風(fēng)險庫的風(fēng)險主要應(yīng)為短期無法消除，需要長期管控的風(fēng)險。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.安全風(fēng)險從高到低依次劃分為重大、較大、一般、低4個風(fēng)險等級。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.安全風(fēng)險辨識首先要考慮的就是系統(tǒng)存在的能夠致害的能量，致害能量決定了危險源的潛在危險性。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.必須在企業(yè)醒目位置設(shè)置公告欄，在存在安全生產(chǎn)風(fēng)險的崗位設(shè)置告知卡，分別標(biāo)明本企業(yè)、本崗位主要危險危害因素、后果、事故預(yù)防及應(yīng)急措施、報告電話等內(nèi)容。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.安全隱患是安全風(fēng)險管控失效后形成的缺陷或漏洞，主要包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素和管理的缺陷。(1分)A、正確