天車(chē)工過(guò)關(guān)測(cè)驗(yàn)題帶答案

天車(chē)工過(guò)關(guān)測(cè)驗(yàn)題帶答案姓名：班級(jí)：日期：用時(shí)：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.導(dǎo)致鋼絲繩破壞和斷裂的主要因素是()和（）。1.答案：彎曲疲勞2.天車(chē)主令控制器控制的起升機(jī)構(gòu)控制屏采用的是()工作檔位，用于輕載短距離低速下降，與反接制動(dòng)狀態(tài)相比，不會(huì)發(fā)生輕載上升的弊端。2.答案：答：?jiǎn)蜗嘀苿?dòng)3.鋼絲繩破斷拉力≥()×最大工作靜拉力。3.答案：最小安全系數(shù)4.吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)到原高度的()%應(yīng)報(bào)廢。4.答案：105.吊鉤微微上升指令動(dòng)作為綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，()。5.答案：答：互相垂直6.在橋式起重機(jī)的各種機(jī)構(gòu)中,只有具備可靠的()后,對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確而安全地工作才有保證,特別是()的制動(dòng)器尤為重要。6.答案：制動(dòng)器；起升機(jī)構(gòu)7.檢修天車(chē)滑線時(shí)，要在滑線上安裝()線，目的是防止突然誤送電造成（）事故。7.答案：接地觸電8.橋、門(mén)式起重機(jī)保養(yǎng)分為：()、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)。8.答案：日常保養(yǎng)9.起重機(jī)主梁垂直彈性下?lián)隙仁瞧鹬貦C(jī)主梁在()時(shí)，允許的一定的()。9.答案：滿(mǎn)載；彈性變形10.上升極限位置限制器主要有()和()兩種。10.答案：重錘式；螺桿式11.吊鉤螺母防松銷(xiāo)桿丟失，可能產(chǎn)生螺母松動(dòng)或()事故，這是非常危險(xiǎn)的。11.答案：吊鉤落地12.抓斗在工作中具有升降和()兩種動(dòng)作。12.答案：答：開(kāi)閉13.冶金起重機(jī)工作環(huán)境溫度高、灰塵大，要求電動(dòng)機(jī)的()等級(jí)較高。13.答案：耐熱14.橋式起重機(jī)主要由()、（）小車(chē)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四大部分組成。14.答案：金屬結(jié)構(gòu)、橋架15.設(shè)置緩沖器的目的就是()起重機(jī)或小車(chē)的運(yùn)動(dòng)功能，以減緩沖擊。15.答案：吸收16.天車(chē)一般分為()、()和龍門(mén)式天車(chē)三大類(lèi)。16.答案：通用天車(chē)；冶金天車(chē)17.減速器齒輪的齒表面的疲勞點(diǎn)蝕面積沿齒高和齒寬方向超過(guò)()時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。17.答案：0.518.起重機(jī)械的基本參數(shù)是在生產(chǎn)使用中選擇起重機(jī)械（）的依據(jù)。18.答案：技術(shù)性能19.天車(chē)上一般常采用()控制器和()控制器兩種。19.答案：凸輪；主令20.橋式起重機(jī)的三大機(jī)械安全構(gòu)件為()、()和制動(dòng)器。20.答案：吊鉤；鋼絲繩；二、選擇題（共15題每題1分，總計(jì)15分）答案1.主鉤不起不落，故障不可能發(fā)生在主令控制電路的是()。

A．零壓繼電器沒(méi)有工作B．零壓繼電器聯(lián)鎖觸點(diǎn)未閉合C．起升機(jī)構(gòu)上升限位線斷1.答案：C2.運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)最大靜負(fù)載轉(zhuǎn)矩為電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的()倍。

A．0.5～0.75B．0.7～4C．2.5D．1.252.答案：B3.當(dāng)接近或等于額定起重量的重物在空中進(jìn)行下降操作時(shí)，將凸輪控制器的手柄置于下降第一檔，重物()。

A．重物慢速下降B．下降速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速同步C．快速下降D．不動(dòng)3.答案：C4.天車(chē)()繼電器整定值調(diào)得偏小，可導(dǎo)致天車(chē)掉閘。

A．電壓B．過(guò)電流C．時(shí)間D．熔斷器4.答案：B5.漏電保護(hù)器的使用是防止()。

A．觸電事故B．電壓波動(dòng)C．電荷超負(fù)荷5.答案：A6.常用鋼絲繩中間的繩芯是()。

A．棉芯B．油芯C．鋼絲芯D．麻芯6.答案：D7.()不等，造成車(chē)輪打滑。

A．輪壓B．制動(dòng)力矩C．兩邊速度7.答案：A8.吊運(yùn)盛有鋼液的鋼包時(shí)，天車(chē)不宜開(kāi)得過(guò)快，控制器手柄置于()為宜。

A．第一檔B．第二檔C．第三檔D．第四檔8.答案：B9.當(dāng)電源電壓降至85%額定電壓時(shí)，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這時(shí)它起()保護(hù)作用。

A．過(guò)電流B．零壓C．零位D．?dāng)嗦?.答案：B10.異步電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載條件下，在電源電壓下降時(shí)，定轉(zhuǎn)子電流()

A．減少B．基本不變C．增加10.答案：C11.天車(chē)上常采用()式制動(dòng)器

A．塊式B．盤(pán)式C．帶式11.答案：A12.重要的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)安全系數(shù)不低于()。

A．1.1B．1.25C．1.5D．1.7512.答案：D13.交流接觸器線圈通電后吸合的原理是()。

A．電流磁效應(yīng)B．電流熱效應(yīng)C．電流的化學(xué)效應(yīng)D．電流聲效應(yīng)13.答案：A14.大車(chē)軌道接頭處制成45°角的斜接頭，可以使車(chē)輪在接頭處()。

A．停車(chē)時(shí)不打滑B．起動(dòng)時(shí)阻力小C．平穩(wěn)過(guò)渡14.答案：C15.當(dāng)起吊物件的重力負(fù)載轉(zhuǎn)矩接近或等于起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩時(shí)，將凸輪控制器手柄置于上升方向的第一檔，此時(shí)()。

A．電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)B．物件離開(kāi)地面后不再上升C．物件上升緩慢D．物件以正常速度上升15.答案：A三、判斷題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.天車(chē)上常用的凸輪控制器由操縱機(jī)構(gòu)、凸輪和觸點(diǎn)系統(tǒng)、殼體等部分組成。()1.答案：√2.液壓操縱式制動(dòng)器為液壓操縱式常開(kāi)帶式制動(dòng)器。()2.答案：√3.被吊物件大于行車(chē)額定負(fù)荷40%時(shí)，不允許三機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)。()3.答案：×4.給變頻器的主電路提供通斷信號(hào)的回路，稱(chēng)為變頻器的控制回路。()4.答案：√5.當(dāng)鋼絲繩長(zhǎng)度不夠時(shí)，允許將另一根型號(hào)的鋼絲繩與之連接起來(lái)作用。()5.答案：×6.由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱(chēng)再生制動(dòng)狀態(tài)。()6.答案：×7.大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)速，每檔必須停留3秒以上。()7.答案：√8.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。()8.答案：×9.火車(chē)主動(dòng)輪加工不良或淬火不良，磨損不一致而出現(xiàn)直徑差值過(guò)大，兩輪的角速度不等，而造成車(chē)身扭斜，發(fā)生啃道現(xiàn)象。()9.答案：×10.軌道接頭間隙越小越好。()10.答案：×11.所謂“三合一”的驅(qū)動(dòng)型式，即電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器與減速器結(jié)合成一體。()11.答案：√12.室外或在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕環(huán)境工作的天車(chē)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲的鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩抗拉強(qiáng)度提高10%。()12.答案：×13.滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)與繞入卷筒分支數(shù)之比。()13.答案：√14.金屬結(jié)構(gòu)裂紋在較寒冷地區(qū)，多發(fā)生在冬季。()14.答案：√15.只要上升限位開(kāi)關(guān)靈敏可靠，就不會(huì)發(fā)生吊鉤沖頂事故。()15.答案：×16.常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)。()16.答：√17.大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式，可分為集中驅(qū)動(dòng)和分散驅(qū)動(dòng)。()17.答案：×18.凸輪控制器是一種手動(dòng)電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實(shí)現(xiàn)對(duì)天車(chē)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。()18.答案：×19.摩擦力的大小與物體對(duì)接觸面上的垂直壓力成正比。()19.答案：√20.接觸器觸頭更換時(shí)可只更換其中的一個(gè)觸頭。()20.答案：×四、問(wèn)答題（共15題每題3分，總計(jì)45分）答案1.電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)發(fā)出聲音不正常的原因有哪些？1.答案：其主要原因有：(1)電動(dòng)機(jī)軸承損壞；(2)電動(dòng)機(jī)軸向嚴(yán)重竄動(dòng)；(3)轉(zhuǎn)子開(kāi)路；(4)電動(dòng)機(jī)定子缺相運(yùn)轉(zhuǎn)；(5)匝間短路；(6)線路電壓或頻率過(guò)低；(7)負(fù)荷過(guò)大，發(fā)出噪音。2.試述怎樣進(jìn)行吊鉤的負(fù)荷試驗(yàn)？2.答案：新制造、新安裝、磨損量較大和參數(shù)不明的吊鉤，須做負(fù)荷試驗(yàn)，以確定吊鉤的起重量。具體試驗(yàn)方法為：用額定起重量的125%的負(fù)荷，懸掛10分鐘，卸載后，檢查吊鉤有無(wú)永久變形，危險(xiǎn)斷面有無(wú)裂紋，檢查變形的一般方法，是在鉤口打兩個(gè)小沖孔，測(cè)量懸掛負(fù)載前后的距離有無(wú)變化進(jìn)行確定，檢查危險(xiǎn)斷面裂紋一般用20倍以上放大鏡進(jìn)行觀察，如吊鉤有裂紋或變形，應(yīng)予報(bào)廢，必要的亦可有條件的降級(jí)使用。3.使用鋼絲繩時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？3.答案：鋼絲繩的使用正確與否，將影響鋼絲繩的使用壽命。對(duì)于天車(chē)上使用的鋼絲繩應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)鋼絲繩不許打結(jié)、繩股凸出及過(guò)于扭結(jié)。(2)鋼絲繩表面磨損、腐蝕及斷絲不許超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(3)鋼絲繩在繩槽中的卷繞要正確，鋼絲繩繩頭在卷筒上要固定牢靠。(4)鋼絲繩要潤(rùn)滑良好，保持清潔。(5)不要超負(fù)荷使用鋼絲繩，盡可能不使鋼絲繩受沖擊作用。(6)鋼絲繩與平衡輪之間不許有滑動(dòng)現(xiàn)象存在，鋼絲繩與平衡輪固定架之間不許發(fā)生摩擦或卡死現(xiàn)象。(7)在高溫環(huán)境下工作的鋼絲繩，要有隔熱裝置。(8)新更換的鋼絲繩，必須經(jīng)過(guò)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)后才允許使用。(9)鋼絲繩每隔7～10天檢查一次，如有磨損或斷絲，但未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)值時(shí)，必須每隔2～3天檢查一次。4.吊鉤放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？4.答案：當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留二圈以上，因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止在負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。5.車(chē)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？5.答案：車(chē)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)即應(yīng)報(bào)廢1)車(chē)輪本體任何部位有裂紋時(shí)；2)車(chē)輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%；3)車(chē)輪輪緣厚度彎曲變形量達(dá)原厚度的20%；4)車(chē)輪踏面磨損量達(dá)原踏面厚度的15%；5)小車(chē)車(chē)輪的園度誤差達(dá)1mm,大車(chē)車(chē)輪園度誤差達(dá)到0.15mm時(shí)，應(yīng)重新車(chē)制，否則應(yīng)報(bào)廢，更換新輪。6.橋式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作內(nèi)容有哪些？6.答案：試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：(1)檢查起重機(jī)在性能是否符合技術(shù)規(guī)定的要求；(2)金屬結(jié)構(gòu)件是否有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性；焊接質(zhì)量是否符合要求；(3)各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否平衡可靠；(4)安全裝置，限位開(kāi)關(guān)和制動(dòng)器是否靈活，可靠和準(zhǔn)確；(5)軸承溫升是否正常；(6)潤(rùn)滑油路是否暢通；(7)所有電氣元件是否正常工作，溫升是否正常。7.操縱起升用主令控制器的操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng)是什么？7.答案：由于起升用的主令控制器與交流磁力控制盤(pán)在工作過(guò)程中，動(dòng)作過(guò)程復(fù)雜，所以，對(duì)于操作者在操作使用主令控制器時(shí)，必須注意以下幾點(diǎn)，防止操作錯(cuò)誤造成事故。(1)在下降方向的前三檔設(shè)有反接制動(dòng)檔位，其中C檔制動(dòng)器沒(méi)有松開(kāi)，電動(dòng)機(jī)只能向起升方向產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而不能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，在手柄通過(guò)C檔時(shí)不允許停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，最多不得超過(guò)三秒鐘。(2)在制動(dòng)檔位中，電動(dòng)機(jī)向上升方各運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)跤兄剌d時(shí)，為了慢速放下重物，所用制動(dòng)檔位電動(dòng)機(jī)的起升力矩克服重物的重力而下降，但時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不允許超過(guò)三分鐘。(3)空鉤或載荷過(guò)輕時(shí)，不得應(yīng)用制動(dòng)一、二檔下降，否則，不但不能下降，反而會(huì)提起上升。(4)當(dāng)載荷過(guò)輕時(shí)，要求寸動(dòng)慢速下降，可利用制動(dòng)二檔和加力放下三檔配合使用，但一定要掌握好，否則制動(dòng)二檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，重物反被提起。(5)重物快速下降時(shí)，主令控制器手柄應(yīng)迅速通過(guò)加力放下三、四檔，一次拉到加力放下五樣，不允許停留在三、四檔上，向回拉控制器時(shí)，因聯(lián)鎖觸點(diǎn)的作用，加力放下三、四檔位速度不變，保持五檔時(shí)的速度。8.熱繼電器與過(guò)電流繼電器的保護(hù)性質(zhì)區(qū)別在哪里？8.答案：熱繼電器只能保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載，不保護(hù)線路的短路；過(guò)電流繼電器即保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載又保護(hù)線路的短路。9.主令控制器起升機(jī)構(gòu)不起不落的原因何在？9.答案：(1)零壓繼電器不吸合；(2)零壓繼電器的聯(lián)鎖觸頭未接通；(3)制動(dòng)線圈斷路或主令控制器觸頭未接通，制動(dòng)器打不開(kāi)，故電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，電機(jī)轉(zhuǎn)不起來(lái)。10.轉(zhuǎn)子電路發(fā)生短路和接地的原因是什么？10.答案：1、接觸器的觸頭因粘連等原因不能迅速脫開(kāi)，造成電弧短路。2、由于電磁鐵線圈的絕緣被破壞，從而造成接地短路。3、接觸器線圈的絕緣損壞所造成的接地短路。4、可逆接觸器的連鎖裝置失調(diào)，以致電動(dòng)機(jī)換向時(shí)，一個(gè)接觸器沒(méi)釋放，另一個(gè)接觸器就吸合，從而造成相間短路。5、可逆接觸器機(jī)械連鎖裝置的誤差太大，或者失去作用，也將造成相間短路。6、可逆接觸器因先吸合的觸頭釋放動(dòng)作慢，所產(chǎn)生的電弧還沒(méi)有消失，另一個(gè)接觸器就吸合，或者產(chǎn)生的電弧與前者沒(méi)有消失的電弧碰在一起，形成電弧短路。7、由于控制器內(nèi)控制電源通斷的四對(duì)觸頭燒傷嚴(yán)重，在切換電源過(guò)程中造成電弧短路。8、銀接觸器的三對(duì)觸頭燒傷嚴(yán)重而使接觸器在斷電釋放后產(chǎn)生很大的弧光，由此引起電弧短路。9、如果接觸器的三個(gè)動(dòng)觸頭在吸合時(shí)有先有后，此時(shí)如電動(dòng)操作速度再過(guò)快，也會(huì)造成電弧短路。11.大車(chē)運(yùn)行時(shí)車(chē)輪輪緣啃軌的原因及解決方法？11.答案：(1)車(chē)輪制造不合格，特別是兩主動(dòng)輪直徑相差較大，造成大車(chē)兩側(cè)線速度不等，使車(chē)體走斜所致。解決方法：在測(cè)得主動(dòng)輪直徑差后，拆下大者重新車(chē)制，使其與別一車(chē)輪直徑相等，安裝后即可解決。(2)兩側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)間隙相差過(guò)大，致使大車(chē)在起動(dòng)時(shí)不同步，導(dǎo)致車(chē)體走斜而啃軌。制動(dòng)時(shí)亦由于間隙相差過(guò)大而使大車(chē)斜置造成啃軌現(xiàn)象。解決方法：檢查兩側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)，消除過(guò)大間隙，使兩側(cè)傳動(dòng)均達(dá)到技術(shù)要求即可解決。(3)大車(chē)車(chē)輪安裝精度不良，質(zhì)量不符合技術(shù)要求，特別是車(chē)輪在水平方向傾斜，而引導(dǎo)大車(chē)走斜，啃軌極為嚴(yán)重。解決方法：檢查測(cè)量車(chē)輪安裝精度，找出水平偏斜的車(chē)輪并重新調(diào)整，使其水平偏差小于1/1000，1為測(cè)量弦長(zhǎng)。(4)橋架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，引起大車(chē)對(duì)角線超差，出現(xiàn)菱形而導(dǎo)致大車(chē)車(chē)輪啃軌。解決方法：檢查測(cè)量?jī)纱筌?chē)對(duì)角線對(duì)差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車(chē)對(duì)角線允差符合技術(shù)要求。有時(shí)也可采用高速車(chē)輪位置以達(dá)到大車(chē)對(duì)角線相對(duì)差符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(5)大車(chē)軌道安裝質(zhì)量差，如標(biāo)高相差過(guò)大，跨度超出允差等，亦會(huì)導(dǎo)致大車(chē)啃軌。解決方法：調(diào)整大車(chē)軌道，使之達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)。(6)分別驅(qū)動(dòng)時(shí)兩端制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，特別是有一端制動(dòng)器未完全打開(kāi)時(shí)，兩側(cè)阻力不一致，造成車(chē)體走斜而啃軌。解決方法：調(diào)整兩端制動(dòng)器，使其在運(yùn)行時(shí)完全打開(kāi)，制動(dòng)器兩端制動(dòng)力矩均等。(7)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩側(cè)線速度不等，解決方法：更換一電動(dòng)機(jī)達(dá)到同步。(8)軌道頂面有油污、冰霜、雜物等。解決方法：清除油污、冰霜、雜物等。12.天車(chē)各電動(dòng)機(jī)均不能動(dòng)作的原因是什么？如何排除？12.答案：天車(chē)的電動(dòng)機(jī)均不能動(dòng)作的原因有：大車(chē)滑線無(wú)電壓。由于接線斷路或者未接觸，大車(chē)集電器斷相。保護(hù)箱總電源刀開(kāi)關(guān)三相中有一相未接通。保護(hù)箱接觸的主觸頭有一相未接通?？傔^(guò)電流繼電器線圈斷路或接線開(kāi)路。相應(yīng)的故障排除方法為：接通代電電源。清理天車(chē)滑線，保證其接觸良好或重接導(dǎo)線。用測(cè)電筆或試燈查找斷相并修理。相找斷相，修整觸頭，保證接觸器主觸頭的三相接通。更換總過(guò)電流繼電器或連接斷線處。13.傳動(dòng)齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？13.答案：1)裂紋。2)斷齒。3)齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%，應(yīng)報(bào)廢。4)起升機(jī)構(gòu)第一級(jí)嚙合齒輪，齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的10%。其它級(jí)嚙合齒輪，齒