新疆阿勒泰地區(qū)2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題A卷含解析

PAGE11-新疆阿勒泰地區(qū)2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題（A卷）（含解析）說(shuō)明：本卷滿分100分，答卷時(shí)間：90分鐘一、選擇題（每小題4分，共40分。其中1~7小題每題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，8~10題是多選題，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）1.2018年11月16日，第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)通過(guò)“修訂國(guó)際單位制（SIA.加速度 B.時(shí)間 C.速度 D.力【答案】B【解析】【詳解】在國(guó)際單位制中力學(xué)中三個(gè)基本物理量分別是：長(zhǎng)度、時(shí)間和質(zhì)量。故選B。2.下列說(shuō)法中正確的是（）A.戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)B.在戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練中，探討戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)C.探討“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)D.由于“遼寧艦”航母“高大威猛”，故任何狀況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【詳解】A、當(dāng)物體的形態(tài)、大小對(duì)所探討的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽視，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、探討戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不行以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有動(dòng)作了，故B錯(cuò)誤；C、探討“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，其形態(tài)、大小對(duì)所探討的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小形態(tài)對(duì)所探討的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小形態(tài)能否忽視，與其他因素?zé)o關(guān)．3.下列關(guān)于加速度的說(shuō)法正確的是（）A.加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量B.由加速度的定義式，可知與成正比，與成反比C.物體的加速度小于的加速度D.物體以的加速度加速運(yùn)動(dòng)，就是隨意1秒內(nèi)的末速度比初速度大【答案】D【解析】【詳解】A．加速度是描述物體速度變更快慢的物理量，故A錯(cuò)誤；B．是加速度的定義式不是確定式，大小由合外力和物體質(zhì)量確定，與、無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；C．矢量中正負(fù)表示方向，大小比較肯定值，因此物體的加速度大于的加速度，故C錯(cuò)誤；D．物體以加速度加速運(yùn)動(dòng)，則有說(shuō)明隨意1秒內(nèi)的末速度比初速度大，故D正確。故選D。4.某同學(xué)用傳感器探究作用力與反作用力的關(guān)系。試驗(yàn)時(shí)他把兩只力傳感器同時(shí)連接在計(jì)算機(jī)上，如圖是他記錄的兩個(gè)物體間作用力和反作用力的變更圖線。依據(jù)圖線可以得出的結(jié)論是（）A.作用力大時(shí)反作用力小B.作用力和反作用力的方向總是相反的C.作用力變更后反作用力才隨之發(fā)生變更D.圖中的兩個(gè)力是一對(duì)平衡【答案】B【解析】【詳解】A．由圖可知作用力與反作用力大小相等，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知作用力和反作用力的方向總是相反的，故B正確；C．從圖中可以看出，作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變更，同時(shí)消逝，故C錯(cuò)誤；D．平衡力作用在同一個(gè)物體上，作用力與反作用力作用在不同的物體上，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。故選B。5.《中國(guó)制造2025》是國(guó)家實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域．如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾豎直夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與球接觸面保持豎直，則A.小球沒(méi)有掉下去，是由于摩擦力大于小球的重力B.若增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力變大C.小球受到的摩擦力大小與重力相等D.機(jī)械手臂受到的摩擦力方向豎直向上【答案】C【解析】【分析】對(duì)小球受力分析，依據(jù)平衡條件進(jìn)對(duì)豎直方向上進(jìn)行分析從而確定摩擦力的大小和方向；【詳解】AC、對(duì)小球受力分析可知，小球受重力、兩側(cè)鐵夾的彈力以及摩擦力作用，依據(jù)平衡條件可知，小球在豎直方向上受到的摩擦力與重力大小相等，方向相反，故A錯(cuò)誤，C正確；

B、增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力仍等于重力，大小不變，故B錯(cuò)誤；

D、小球受到的摩擦力方向豎直方向上，依據(jù)牛頓第三定律知機(jī)械手臂受到的摩擦力方向豎直向下，故D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題考查摩擦力的性質(zhì)，要留意小球在豎直方向上受到靜摩擦力作用，留意靜摩擦力的大小與正壓力大小無(wú)關(guān)．6.一輛汽車在教練場(chǎng)上沿著平直道路行駛，以x表示它相對(duì)于動(dòng)身點(diǎn)位移．汽車在0~40s這段時(shí)間的x-t圖象如圖所示．對(duì)圖象進(jìn)行分析，你能得出的結(jié)論是A.汽車在0~40s這段時(shí)間做勻加速運(yùn)動(dòng)B.汽車10~20s這段時(shí)間靜止C.汽車在這40s內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)D.汽車在40s時(shí)的位移最大【答案】B【解析】【分析】x-t圖像的斜率等于物體的速度，斜率的符號(hào)反映速度的方向；【詳解】汽車在0-10s內(nèi)向正方向做勻速運(yùn)動(dòng)；10s-20s處于靜止?fàn)顟B(tài)；20s-40s內(nèi)向負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，40s末汽車回到動(dòng)身點(diǎn)；故選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】本題是位移圖象問(wèn)題，考查基本的識(shí)圖實(shí)力，關(guān)鍵抓住“斜率”等于速度，位移等于坐標(biāo)的變更量．7.在探究物體運(yùn)動(dòng)的緣由時(shí)，伽利略利用兩個(gè)對(duì)接的斜面，一個(gè)斜面固定，讓小球從固定斜面上滾下，又滾上另一個(gè)傾角可以變更的斜面，斜面傾角漸漸變更至零，如圖所示．伽利略設(shè)計(jì)這個(gè)試驗(yàn)的目的是為了說(shuō)明A.假如沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑦\(yùn)動(dòng)到與釋放時(shí)相同的高度B.即使沒(méi)有摩擦，小球最終也肯定會(huì)停下來(lái)C.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由D.假如物體不受力的作用就不會(huì)運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】【分析】本題考查了伽利略斜面試驗(yàn)的物理意義，伽利略通過(guò)“志向斜面試驗(yàn)”推翻了力是維持運(yùn)動(dòng)的緣由的錯(cuò)誤觀點(diǎn)．【詳解】伽利略的志向斜面試驗(yàn)證明白：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由，運(yùn)動(dòng)不需力來(lái)維持，物體不受外力作用時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，故ABD錯(cuò)誤，C正確．故選C．【點(diǎn)睛】伽利略“志向斜面試驗(yàn)”在物理上有著重要意義，伽利略第一個(gè)把試驗(yàn)引入物理，標(biāo)記著物理學(xué)的真正起先.8.已知兩個(gè)力的大小分別為3N、5N，則這兩個(gè)力的合力大小可能是A.0N B.2N C.5N D.18N【答案】BC【解析】【分析】?jī)蓚€(gè)力的合力范圍小于等于兩個(gè)力之和，大于等于兩個(gè)力差的肯定值．【詳解】大小分別為3N和5N的兩個(gè)力的合力范圍為2N≤F合≤8N．所以合力可能為2N和5N，不行能是0和18N．故BC正確，AD錯(cuò)誤，故選BC．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道兩個(gè)力的合力范圍在這兩個(gè)力之差與之和之間．9.重為100N的木箱放在水平地板上，至少要用35N的水平推力，才能使它從原地起先運(yùn)動(dòng)．木箱從原地移動(dòng)以后，用30N的水平推力，就可以使木箱接著做勻速直線運(yùn)動(dòng)．由此可知A.木箱與地板間的最大靜摩擦力為35NB.木箱所受的滑動(dòng)摩擦力為35NC.木箱與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.35D.假如用20N的水平推力推靜止的木箱，木箱所受的摩擦力為20N【答案】AD【解析】【分析】當(dāng)木箱剛要滑動(dòng)時(shí)受到的靜摩擦力達(dá)到最大值，恰好等于此時(shí)的水平推力．當(dāng)物體被推動(dòng)后，受到滑動(dòng)摩擦力，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由平衡條件求出滑動(dòng)摩擦力，依據(jù)摩擦力公式求出動(dòng)摩擦因數(shù)．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中假如物體由于慣性接著向前滑動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力不變．【詳解】由題，當(dāng)要用35N的水平推力時(shí)，木箱才能從原地起先運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)水平推力恰好等于最大靜摩擦力，所以木箱與地板間的最大靜摩擦力為35N，假如用20N的水平推力推靜止的木箱，則因?yàn)?0N<35N，則木箱不動(dòng)，此時(shí)木箱所受的摩擦力為20N，選項(xiàng)AD正確．用30N的水平推力，使木箱接著做勻速運(yùn)動(dòng)，則由平衡條件得到，木箱受到的滑動(dòng)摩擦力：f=30N，木箱與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；故選AD.【點(diǎn)睛】探討摩擦力時(shí)，首先要依據(jù)物體的狀態(tài)確定是滑動(dòng)摩擦還是靜摩擦，靜摩擦依據(jù)平衡條件求解，滑動(dòng)摩擦可以依據(jù)平衡條件，也可以依據(jù)摩擦力公式求解．10.升降機(jī)天花板上懸掛一個(gè)小球，當(dāng)懸線中的拉力小于小球所受的重力時(shí)，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀況可能是（）A.豎直向上做加速運(yùn)動(dòng)B.豎直向下做加速運(yùn)動(dòng)C.豎直向上做減速運(yùn)動(dòng)D.豎直向下做減速運(yùn)動(dòng)【答案】BC【解析】【詳解】懸線中的拉力小于小球所受重力，則小球的合力向下，加速度方向向下，故升降機(jī)的加速度向下，所以升降機(jī)可能做豎直向上的減速運(yùn)動(dòng)，或者做豎直向下的加速運(yùn)動(dòng)，故BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。二、試驗(yàn)題（每空2分，共16分）11.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取T=_____，運(yùn)用的電源電壓為_(kāi)____。下圖是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探討小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所打出的一條紙帶。A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的計(jì)數(shù)點(diǎn)。已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為_(kāi)____m/s，小車的加速度大小為_(kāi)____m/s2。【答案】(1).0.02s(2).溝通電4-6V(3).0.3(4).0.4【解析】【詳解】[1][2]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取T=0.02s，運(yùn)用的電源電壓為溝通電4-6V。[3][4]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則t=5T=0.1s；依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有由題意可知：x1=24mm=2.4cm，x2=52mm-24mm=2.8cm，x3=84mm-52mm=3.2cm，x4=120mm-84mm=3.6cm

依據(jù)△x=at2，其中△x=0.4cm，a=0.4m/s212.關(guān)于“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：(1)試驗(yàn)中，除了木板、白紙、圖釘、繩套、刻度尺、三角板、量角器外，在下列器材中，還必需運(yùn)用的器材有_____和_____。A．天平（含砝碼）B．橡皮條C．彈簧測(cè)力計(jì)D．不同質(zhì)量的鉤碼(2)請(qǐng)將以下主要試驗(yàn)操作補(bǔ)充完整。①把橡皮條一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套；②用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置，記為O，同時(shí)記錄兩根細(xì)繩的方向和兩個(gè)測(cè)力計(jì)的示數(shù)；③用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)鉤住一個(gè)繩套，拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)_____，記錄此時(shí)細(xì)繩的方向和測(cè)力計(jì)的示數(shù)。(3)下列試驗(yàn)操作合理的是_____。A．試驗(yàn)前，將兩測(cè)力計(jì)水平互拉，選擇讀數(shù)始終相同的兩測(cè)力計(jì)B．試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都與木板平行C．試驗(yàn)中用兩個(gè)測(cè)力計(jì)拉繩套時(shí)，兩個(gè)力F1和F2必需相互垂直【答案】(1).B(2).C(3).仍到達(dá)O位置(4).AB【解析】【詳解】(1)[1][2]做探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律試驗(yàn)時(shí)，我們讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，測(cè)出兩個(gè)力的大小和方向以及一個(gè)力的大小和方向，用力的圖示畫出這三個(gè)力，用平行四邊形做出兩個(gè)力的合力的理論值，和一個(gè)力進(jìn)行比較。所以我們須要的試驗(yàn)器材有：方木板（固定白紙），白紙（記錄方向畫圖）、刻度尺（選標(biāo)度）、繩套（彈簧秤拉橡皮條）、彈簧測(cè)力計(jì)（測(cè)力的大?。?、圖釘（固定白紙）、三角板（畫平行四邊形），橡皮條（讓力產(chǎn)生相同的作用效果的），所以還須要彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮條，故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。(2)[3]用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)鉤住一個(gè)繩套，拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)仍到達(dá)O位置，保證前后兩次達(dá)到相同效果，并記錄此時(shí)細(xì)繩的方向和測(cè)力計(jì)的示數(shù)。(3)[4]A．試驗(yàn)前，將兩測(cè)力計(jì)水平互拉，選擇讀數(shù)始終相同兩測(cè)力計(jì)，這樣可減小讀數(shù)誤差，故A正確；B．試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都與木板平行，保證這些力都同一平面內(nèi)，故B正確；C．試驗(yàn)中用兩個(gè)測(cè)力計(jì)拉繩套時(shí)，兩個(gè)力F1和F2不肯定必需相互垂直，故C錯(cuò)誤。故選AB。三、解答題（4小題共44分，解答時(shí)請(qǐng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最終答案不得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案必需明確寫出數(shù)值和單位。）13.一個(gè)質(zhì)量m的小球從距離地面高h(yuǎn)=5m處自由下落，忽視空氣阻力，g取10m/s2，求：(1)小球從釋放到落地的時(shí)間t；(2)小球落地時(shí)的速度大小v?！敬鸢浮?1)1s；(2)10m/s【解析】【詳解】(1)依據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律解得小球落地的時(shí)間(2)依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=gt解得小球落地時(shí)的速度v=10m/s14.用繩子將鳥(niǎo)籠掛在一根橫梁上，如圖所示。若鳥(niǎo)籠重20N，求繩子OA和OB的拉力各是多大？【答案】，【解析】【詳解】對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，由平衡條件知運(yùn)用合成法作圖如圖所示由幾何學(xué)問(wèn)得所以繩子OA和OB的拉力分別為和。【點(diǎn)睛】本題考查平衡條件的應(yīng)用，可以用合成法，也可以用正交分解，屬于基礎(chǔ)題。15.某質(zhì)量為1.0×103kg的汽車在平直路面上試車，當(dāng)速度達(dá)到30m/s時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車做加速度大小為0.5m/s(1)汽車從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下所用的時(shí)間；(2)汽車在減速過(guò)程中受到的阻力大??；【答案】(1)60s；(2)5.0×102N【解析】【詳解】（1）汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后的加速度大小a＝0.5m/s2，故汽車從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下所用的時(shí)間為：（2）汽車減速時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，水平方向上只受阻力作用，故由牛頓其次定律可得：汽車在減速過(guò)程中受到的阻力大小為：16.上海磁懸浮列車是世界上第一條已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)行的磁浮列車，線路起于龍陽(yáng)路站，止于浦東機(jī)場(chǎng)站，中間沒(méi)有?？浚谀炒卧囓嚂r(shí)，磁浮列車從靜止起先先加速行駛了210s，速度達(dá)到120m/s，然后勻速行駛了30s，最終再經(jīng)過(guò)210s的減速運(yùn)動(dòng)停在了站臺(tái)．假設(shè)列車在加速和減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中加速度大小不變，求：(1)磁浮列車在加速階段的加速度大?。?2)請(qǐng)你依據(jù)以上數(shù)據(jù)定性畫出磁浮列車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，并依據(jù)圖象計(jì)算磁浮線路的總長(zhǎng)度；(3)若要進(jìn)一步縮短磁浮列車在兩站間的運(yùn)行時(shí)間，請(qǐng)你供應(yīng)一個(gè)可行的方法