線路防脹知識(shí)專項(xiàng)測(cè)試題附答案

線路防脹知識(shí)專項(xiàng)測(cè)試題附答案單選題（總共27題）1.普速鐵路應(yīng)力放散前，應(yīng)在單元軌拉伸端及每隔（）m左右設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)以觀測(cè)鋼軌縱向位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，單元軌兩端、中部各設(shè)置1處軌溫觀測(cè)點(diǎn)。(1分)A、100B、150C、200D、250答案：A解析：

暫無(wú)解析2.防脹期間，各單位應(yīng)安排專人跟蹤管內(nèi)天氣氣溫情況，當(dāng)天氣預(yù)報(bào)管內(nèi)連續(xù)3天最高氣溫超36℃或單日最高氣溫達(dá)38℃時(shí)，應(yīng)提前分片區(qū)（車間）精準(zhǔn)發(fā)布防脹高溫預(yù)警通知，明確高溫期間安全管控措施要求。(1分)A、35℃，38℃B、38℃，40℃C、36℃，40℃D、36℃，38℃答案：D解析：

暫無(wú)解析3.無(wú)縫線路高強(qiáng)絕緣（本克拉或MK）接頭，扭力矩應(yīng)達(dá)（）N·m。(1分)A、1300B、1200C、1100D、900答案：A解析：

暫無(wú)解析4.無(wú)縫線路作業(yè)“二清”是指：“維修作業(yè)半日一清和（）”。(1分)A、翻漿挖清B、保養(yǎng)作業(yè)一撬清C、保養(yǎng)作業(yè)一日清D、水溝每日清答案：B解析：

暫無(wú)解析5.半徑為800m≤R＜2000m的混凝土枕無(wú)縫線路曲線，連續(xù)扒開道床不超過(guò)25m，起道高度不超過(guò)30mm，撥道量不超過(guò)10mm，混凝土枕無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫范圍為：(）。(1分)A、+10℃～－20℃B、+15℃～－20℃C、+20℃～－20℃D、+25℃～－20℃答案：B解析：

暫無(wú)解析6.軌溫儀報(bào)警后，巡查人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)趕到巡查地點(diǎn)，對(duì)防脹重點(diǎn)地段執(zhí)行人工不間斷來(lái)回巡查，軌溫儀退出軌溫報(bào)警后（）內(nèi)應(yīng)繼續(xù)巡查。(1分)A、30分鐘B、40分鐘C、1小時(shí)D、2小時(shí)答案：C解析：

暫無(wú)解析7.高速鐵路無(wú)縫道岔尖軌及其前方（）范圍內(nèi)，作業(yè)軌溫范圍應(yīng)為實(shí)際鎖定軌溫±10℃。（高鐵相關(guān)）(1分)A、20mB、25mC、30mD、50m答案：B解析：

暫無(wú)解析8.故障或自然災(zāi)害處置后，由（）確定放行列車條件。(1分)A、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人B、車間主任C、工區(qū)工長(zhǎng)D、段調(diào)度答案：A解析：

暫無(wú)解析9.高速鐵路橋上無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修，單根抽換橋枕應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+10℃～－20℃范圍內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)時(shí)抬起鋼軌高度不應(yīng)超過(guò)（）。（高鐵相關(guān)）(1分)A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：C解析：

暫無(wú)解析10.高速鐵路應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔（）設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確。（高鐵相關(guān)）(1分)A、50～80mB、50～90mC、50～100mD、60～100m答案：C解析：

暫無(wú)解析11.無(wú)縫線路左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過(guò)（）℃時(shí)，必須做好應(yīng)力放散與調(diào)整。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：A解析：

暫無(wú)解析12.混凝土枕無(wú)縫線路，作業(yè)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫－20℃以下進(jìn)行方正軌枕作業(yè)時(shí)，當(dāng)日連續(xù)方正不超過(guò)（）根。(1分)A、5B、4C、3D、2答案：D解析：

暫無(wú)解析13.跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方（）m范圍內(nèi)進(jìn)行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫±10℃。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：D解析：

暫無(wú)解析14.混凝土枕無(wú)縫線路更換扣件或涂油作業(yè)，當(dāng)作業(yè)軌溫范圍在-20℃～+20℃內(nèi)時(shí)，應(yīng)采取（），流水作業(yè)的方式。(1分)A、隔二松一B、隔一松一C、隔一松二D、隔一松二答案：A解析：

暫無(wú)解析15.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車速度不超過(guò)（）km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無(wú)解析16.跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫(）℃。(1分)A、±5B、±10C、±15D、±20答案：B解析：

暫無(wú)解析17.防脹期，段調(diào)度值班室發(fā)現(xiàn)軌溫儀后臺(tái)數(shù)據(jù)異常情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處置，軌溫儀故障問(wèn)題未恢復(fù)前，段調(diào)度值班室應(yīng)通知車間在每日10：00-18:00間，每（）對(duì)故障軌溫儀樣軌進(jìn)行一次軌溫測(cè)量，并保存測(cè)量記錄。(1分)A、一小時(shí)B、兩小時(shí)C、三小時(shí)D、四小時(shí)答案：B解析：

暫無(wú)解析18.預(yù)卸的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)擺放在碴肩上（道碴應(yīng)預(yù)先整平）或無(wú)碴橋橋枕上，長(zhǎng)鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)至線上鋼軌軌頭外側(cè)間距不少于（）mm。(1分)A、350B、400C、500D、600答案：D解析：

暫無(wú)解析19.當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減（）℃以下時(shí)，伸縮區(qū)禁止作業(yè)。（高鐵相關(guān)）(1分)A、30B、25C、20D、15答案：A解析：

暫無(wú)解析20.木枕地段無(wú)縫線路作業(yè)，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減（）℃以下時(shí)，禁止在伸縮區(qū)和緩沖區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：C解析：

暫無(wú)解析21.在直線及R≥2000m曲線的混凝土枕無(wú)縫線路維修作業(yè)，當(dāng)作業(yè)軌溫＞+20℃鎖定軌溫時(shí)，連續(xù)扒開道床不超過(guò)25m，起道高度不超過(guò)30mm，撥道量不超過(guò)（）mm。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：A解析：

暫無(wú)解析22.無(wú)縫道岔設(shè)（）對(duì)位移觀測(cè)樁。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無(wú)解析23.無(wú)縫線路作業(yè)，無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到()mm，在軌溫不變的情況下，過(guò)車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。(1分)A、8B、9C、10D、12答案：D解析：

暫無(wú)解析24.同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過(guò)(）℃，視為鎖定軌溫不準(zhǔn)確。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無(wú)解析25.無(wú)縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭，必須使用六孔夾板和10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到900N·m，扭矩不足時(shí)，不得低于（）N·m。(1分)A、700B、650C、600D、550答案：A解析：

暫無(wú)解析26.氣溫超過(guò)36℃或軌溫超（）時(shí)（海南地區(qū)為40℃和55℃），各單位應(yīng)立即安排人員在高溫時(shí)段對(duì)線路設(shè)備添乘檢查。(1分)A、45℃B、50℃C、52℃D、55℃答案：B解析：

暫無(wú)解析27.卸下的長(zhǎng)鋼軌原則上（）天內(nèi)組織更換。(1分)A、7B、10C、12D、15答案：D解析：

暫無(wú)解析多選題（總共12題）1.高溫季節(jié)可安排（）等作業(yè)。(1分)A、矯直鋼軌硬彎B、更換鋼軌C、鋼軌打磨D、焊補(bǔ)答案：ACD解析：

暫無(wú)解析2.無(wú)縫線路地段應(yīng)根據(jù)（），合理安排全年維修計(jì)劃。(1分)A、天氣變化B、季節(jié)特點(diǎn)C、鎖定軌溫D、線路狀態(tài)答案：BCD解析：

暫無(wú)解析3.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，并采?。ǎ┑却胧?，來(lái)不及設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)顯示黃色信號(hào)旗（燈），指示列車限速運(yùn)行，并及時(shí)報(bào)告車站值班員限速地點(diǎn)和限速值，并安排人員在車站登記；(1分)A、夯拍道床B、填滿枕盒道砟C、堆高砟肩D、挖開道床答案：ABC解析：

暫無(wú)解析4.無(wú)縫線路作業(yè)“五不走”指：（）和發(fā)生異常情況未處理好不走。(1分)A、扒開道床未回填不走B、作業(yè)后道床未夯拍不走C、未組織回檢不走D、線路質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析5.線、橋大中修施工、破底清篩道床、換砟、開挖基面、過(guò)軌、頂涵等嚴(yán)重影響軌道穩(wěn)定的施工作業(yè)，施工單位應(yīng)根據(jù)（），制定防脹措施，各工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格按要求實(shí)施檢查監(jiān)督。(1分)A、設(shè)備狀況B、軌溫C、作業(yè)人數(shù)D、施工內(nèi)容、條件答案：ABD解析：

暫無(wú)解析6.巡查發(fā)現(xiàn)線下長(zhǎng)鋼軌脹軌侵限時(shí)，必須嚴(yán)格按照()的原則辦理。(1分)A、先防護(hù)、后處理B、立即澆水降溫C、寧停勿撞D、先報(bào)告、再處理答案：AC解析：

暫無(wú)解析7.無(wú)縫線路施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“（）”的施工作業(yè)制度。(1分)A、二清B、三測(cè)C、四不超D、五不走答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析8.作業(yè)中如出現(xiàn)()等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。(1分)A、軌向、高低不良B、起道、撥道省力C、枕端道碴離縫D、翻漿冒泥答案：ABC解析：

暫無(wú)解析9.當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采?。ǎ┑染o急措施，消除故障后放行列車。(1分)A、換軌B、鋼軌降溫C、切割D、打磨答案：BC解析：

暫無(wú)解析10.進(jìn)行無(wú)縫線路作業(yè)時(shí)，必須（），按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫”制度。(1分)A、清理道床B、掌握軌溫C、觀測(cè)鋼軌位移D、分析鎖定軌溫變化答案：BCD解析：

暫無(wú)解析11.每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段()，并復(fù)緊至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。使用長(zhǎng)效油脂時(shí)，按油脂實(shí)際有效期安排除垢涂油工作。(1分)A、整修扣件及接頭螺栓B、更換夾板C、整修不良絕緣接頭D、對(duì)接頭螺栓及扣件進(jìn)行除垢涂油答案：ACD解析：

暫無(wú)解析12.大機(jī)清篩（全拋）前準(zhǔn)備：無(wú)縫線路地段，按作業(yè)軌溫要求（）。(1分)A、提前應(yīng)力放散B、拆除調(diào)高墊板C、更換失效的聯(lián)結(jié)零件D、重新錨固嚴(yán)重銹蝕、松動(dòng)和折斷的軌枕螺旋道釘。答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共35題）1.換下的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)擺放在砟肩上、無(wú)砟橋橋枕上或臨時(shí)擺放在道心內(nèi)，不得存放在道口處、信號(hào)機(jī)附近。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.預(yù)卸的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)擺放在砟肩上或無(wú)砟橋橋枕上，并立即組織撥順、清道及固定，長(zhǎng)鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)至線上鋼軌軌頭外側(cè)間距不少于500mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)，維修地段應(yīng)按需要備足道碴。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.各單位應(yīng)在4月1日前公布每臺(tái)軌溫儀覆蓋線路區(qū)段范圍，確保軌溫儀對(duì)線路設(shè)備全覆蓋管理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)做好位移觀測(cè)標(biāo)記。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.無(wú)縫線路作業(yè)“四不超”指：作業(yè)不超溫、扒碴不超長(zhǎng)、起道不超高、撥道不超量。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.防脹期，段調(diào)度值班室應(yīng)每日安排人員檢查段調(diào)度軌溫儀后臺(tái)終端數(shù)據(jù)情況，發(fā)現(xiàn)軌溫儀后臺(tái)數(shù)據(jù)異常情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處置，軌溫儀故障問(wèn)題未恢復(fù)前，段調(diào)度值班室應(yīng)通知車間在每日10：00-18:00間，每三小時(shí)對(duì)故障軌溫儀樣軌進(jìn)行一次軌溫測(cè)量，并保存測(cè)量記錄，軌溫儀故障期間，軌溫儀數(shù)據(jù)參照人工檢測(cè)軌溫值執(zhí)行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好記錄。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.在氣溫較低的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較低或薄弱地段進(jìn)行維修；在氣溫較高的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較高地段進(jìn)行維修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測(cè)標(biāo)記。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.無(wú)縫線路地段作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后應(yīng)測(cè)量軌溫。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.發(fā)現(xiàn)線下長(zhǎng)鋼軌有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查并派專人監(jiān)視，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)后立即組織對(duì)長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行撥順、加裝枕木頭或防脹卡支撐加固。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.卸下的長(zhǎng)鋼軌原則上20天內(nèi)組織更換上道，換下的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)及時(shí)安排回收。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.防脹期，段線路技術(shù)科應(yīng)每周抽查軌溫儀后臺(tái)終端數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)軌溫儀情況；指導(dǎo)調(diào)度值班室、車間軌溫儀管理工作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.遇有鋼梁橋（明橋）時(shí)，線下長(zhǎng)鋼軌應(yīng)擺放在無(wú)砟橋護(hù)木外的枕木頭上，每隔25m用鐵絲捆綁固定。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.脹軌跑道恢復(fù)線路后，首列放行列車速度不超過(guò)25km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析19.在無(wú)縫線路地段，工長(zhǎng)每月，車間主任每季應(yīng)全面觀測(cè)分析一次鋼軌位移情況，當(dāng)長(zhǎng)軌條累計(jì)位移量大于12mm，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析20.對(duì)路肩半寬不足造成道床半寬不足及鎖定軌溫偏低地段要加強(qiáng)防脹控制。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.無(wú)縫線路應(yīng)力放散必須采用滾筒放散。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面不應(yīng)小于120cm2，防爬支撐應(yīng)與軌枕密貼。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析23.高速鐵路無(wú)縫線路放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。（高鐵相關(guān)）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.高溫時(shí)段不應(yīng)安排影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。如必須進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地先放散后作業(yè)，并適時(shí)重新做好放散和鎖定線路工作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.一臺(tái)軌溫儀影響覆蓋范圍不得超過(guò)一站兩區(qū)間（即軌溫儀所在地站場(chǎng)及相鄰兩側(cè)區(qū)間線路），軌溫儀不得因車間、班組機(jī)構(gòu)調(diào)整等隨意拆除，部分已拆除軌溫儀應(yīng)恢復(fù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.每年4月至10月為集團(tuán)防脹期。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案