電力機(jī)車司機(jī)技師考試復(fù)習(xí)題

電力機(jī)車司機(jī)技師考試復(fù)習(xí)題

1、填空題每組變流器柜裝有兩臺(tái)()整流器和兩臺(tái)逆變器。

答案?加象限

2、問答題何為長大下坡道？

答案：長大下坡道為：線路坡度超過6%。，長度為8km及以上；線路

坡度超過12%o,長度為5km及以上；線路坡度超過20%,長度為2km

及以上。

3、單選當(dāng)電空控制器在“運(yùn)轉(zhuǎn)〃位時(shí)，只要()電空閥失電，制動(dòng)機(jī)

便會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)效果。

A、257制動(dòng)

B、254排風(fēng)1

C、258緩解

D、392緊急

答案：C

4、填空題消除游離的形式有()和擴(kuò)散兩種方法。

答案：復(fù)合

5、問答題什么是短路？

答案：當(dāng)電路中發(fā)生非正常情況，使電流不經(jīng)過負(fù)載電路而經(jīng)過短接

的回路，這種現(xiàn)象叫短路。

6、填空題由兩個(gè)形體表面彼此相交而產(chǎn)生的表面交線，稱為()

。

答案：相貫線

7、單選有計(jì)劃使用電話閉塞法行車時(shí)，路票輸入窗口自動(dòng)彈出后保

持()秒時(shí)間。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

8、填空題電源電動(dòng)勢(shì)的大小僅決定于電源本身，與外接電路的負(fù)載

()O

答案：無關(guān)

9、單選客貨混合列車不得編入裝載()的車輛。

A、壓縮氣體

B、整車木材

C、集裝箱

D、陶瓷制品

答案：A

10、單選DK-1型制動(dòng)機(jī)，電空控制器手柄置()位，254排風(fēng)1電

空閥得電，機(jī)車制動(dòng)緩解。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)

B、緩解

C、中立

D、制動(dòng)

答案：A

11、單選韶山3型4000系電力機(jī)車主電路的供電方式是()供電。

A、轉(zhuǎn)向架獨(dú)立

B、集中

C、單臺(tái)電機(jī)獨(dú)立

D、分散

答案：A

12、填空題SS3機(jī)車通過()聯(lián)鎖控制，使?fàn)恳L(fēng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)只能

在1位平滑調(diào)壓運(yùn)行。

答案：TK0-1

13、單選單機(jī)掛車在區(qū)間內(nèi)被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé)。

A、列車乘務(wù)組

B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

C、機(jī)車乘務(wù)組

D、車輛乘務(wù)組

答案：C

14、填空題線路曲線半徑R<300m時(shí)，曲線軌距加寬值為()mm。

答案：18

15、填空題壓力開關(guān)是通過()壓力與均衡風(fēng)缸壓力來進(jìn)行比較以

達(dá)到控制電路轉(zhuǎn)換的裝置。

答案：調(diào)壓閥管

16、填空題二壓力機(jī)構(gòu)只具備一次緩解性能，而三壓力機(jī)構(gòu)具有()

緩解功能。

答案：階段

17、單選列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列

前方距離不少于()m處防護(hù)。

A、300

B、500

C、600

D、800

答案：A

18、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車閉合蓄電池閘刀DCK后，控制

電源電壓表無顯示，電子柜有工作電源、風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是（）壞。

答案：控制電壓表

19、單選當(dāng)受電弓滑板上的管道出現(xiàn)漏氣，使管道壓縮空氣排出，

壓力下降，導(dǎo)致升弓裝置壓縮空氣從（）排出。

A、快速下降閥

B、氣囊

C、滑板

D、電磁閥

答案：A

20、問答題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)跟蹤出站調(diào)車有何規(guī)定？

答案：跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間及雙線正方向線

路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，）取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)

碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書（附件五）。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、

接近信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)

間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。）

遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：

（1）出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道（站名

表由鐵路局公布）；

（2）先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；

（3）一切電話中斷；

（4）降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚

未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。

21、問答題HXD3c型電力機(jī)車運(yùn)行中主斷合不上時(shí)，如何應(yīng)急處理？

答案：閉合主斷扳鈕SB43或SB44,微機(jī)屏主畫面顯示主斷未閉合。

㈠觀察故障信息，如有保護(hù)裝置動(dòng)作，按對(duì)應(yīng)故障處理。

㈡網(wǎng)壓正常時(shí)，檢查、確認(rèn)主手柄回到零位，級(jí)位顯示為0.0級(jí)。

㈢檢查、確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕QA103或QA104在彈

起狀態(tài)。

㈣受電弓升起后確認(rèn)網(wǎng)壓（網(wǎng)壓范圍：17.5kV-36KV）；若網(wǎng)壓為零，

檢查控制電器柜“原邊電壓〃自動(dòng)開關(guān)QA1是否跳開，斷合幾次防止假

閉合，仍不能閉合主斷路器，則在高壓室外檢查高壓電壓互感器是否

裂損，若高壓電壓互感器裂損，立即請(qǐng)求救援。

㈤關(guān)閉自動(dòng)過分相裝置主機(jī)上的電源開關(guān)（微機(jī)柜里下方）。

因檢查、確認(rèn)主斷氣路塞門U43.14（在空氣柜控制風(fēng)缸壓力表正上

方）在開放位（垂直狀態(tài)）。

（七）受電弓能升起，觀察微機(jī)屏是否提示“主斷氣路壓力低”，若壓力低

時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。

(A)如經(jīng)上述處理后仍不能合閘，乘務(wù)員可進(jìn)行一次大復(fù)位，然后再合

閘，如合不上或再次跳閘，立即請(qǐng)求救援。

22、填空題109型分配閥均衡部的均衡閥上側(cè)通()管，下側(cè)通制動(dòng)

缸。

答案：總風(fēng)

23、問答題《技規(guī)》關(guān)于單機(jī)掛車是如何規(guī)定的？

答案：單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以10輛為限；

超過12%。的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

單機(jī)掛車時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

(1)所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)

由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；

(2)連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)

單據(jù)交與司機(jī)；

(3)在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確

認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好；

(4)列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)

時(shí)間；

(5)不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列

尾裝置。

24、填空題SS7E型電力機(jī)車裝在車體側(cè)墻上的過濾除塵裝置采用最

新研制成功的免維護(hù)()，它是車內(nèi)設(shè)備通風(fēng)冷卻的進(jìn)風(fēng)窗口。

答案：無濾網(wǎng)過濾器百葉窗

25、單選運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)II級(jí)踏面報(bào)

警時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)提示信息密切關(guān)注運(yùn)行情況，立即進(jìn)行()，確

認(rèn)有無異音、異狀。

A、停車

B、降速運(yùn)行

C、后部瞭望

D、機(jī)械間巡視

答案：C

26、單選SS3型電力機(jī)車的升位繼電器是用10#插件中的()常閉聯(lián)

鎖來控制的

A、1DYJ

B、2DYJ、3DYJ

C、4DYJ、5DYJ

D、8DYJ、9DYJ

答案：B

27、填空題輔助司機(jī)控制器沒有()控制功能，且牽引級(jí)位最高為8

級(jí)。

答案：電制動(dòng)

28、單選貨物列車啟動(dòng)困難時(shí)一，壓縮車鉤不應(yīng)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()。

A、二分之一

B、三分之一

C、三分之二

D、四分之一

答案：C

29、單選SS3B型電力機(jī)車在進(jìn)入加饋制動(dòng)方式后，當(dāng)機(jī)車速度降為

零時(shí)，仍維持()的加饋電流，該電流有可能形成反轉(zhuǎn)力矩，使機(jī)車

后移。

A、20A

B、50A

C、80A

D、120A

答案：B

30、填空題和諧D3型機(jī)車當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至()kPa時(shí)，空氣壓縮

機(jī)自動(dòng)停止工作。

答案：900±20

31、判斷題為保證SS7E機(jī)車高速運(yùn)行下有足夠的制動(dòng)力，其單元制

動(dòng)器采用雙側(cè)制動(dòng)。

答案：錯(cuò)

32、填空題旅客列車在運(yùn)行途中遇車輛發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行

速度不得超過()km/h

答案：120

33、單選錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)

發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車，定()單位責(zé)任。

A、車務(wù)

B、機(jī)務(wù)

C、車務(wù)、機(jī)務(wù)

D、車務(wù)、調(diào)度

答案：A

34、問答題依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，

鐵路交通事故分為哪幾種事故等級(jí)？

答案：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

35、單選機(jī)車輪箍踏面磨耗深度不超過()mmo

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

36、判斷題i、n端整流柜由一整流和一調(diào)壓臂構(gòu)成，外形尺寸和

安裝位置都相同，因此可以互換。

答案：錯(cuò)

37、單選自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)的超長列車發(fā)車

時(shí)，憑證為()o

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：C

38、單選并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性()。

A彳艮軟

B.較軟

C.較硬

D彳艮硬

答案：D

39、判斷題列車供電的整流裝置、中間濾波環(huán)節(jié)，供電電抗器、冷

卻風(fēng)機(jī)及同步變壓器，傳感器等都集中在列車供電柜內(nèi)。

答案：錯(cuò)

40、填空題二系彈簧懸掛裝置由螺旋圓彈簧系統(tǒng)、()和垂向、橫

向減振器及抗蛇行減振器組成。

答案：橡膠彈性元件

41、填空題和諧D3型機(jī)車正常情況下，()不允許閉合，否則會(huì)造

成蓄電池潰電。

答案：低溫預(yù)熱開關(guān)QA56

42、填空題強(qiáng)觸發(fā)裝置是為了防止級(jí)間調(diào)壓晶閘管由于故障而()

門極觸發(fā)脈沖而設(shè)的后備保護(hù)裝置。

答案：喪失

43、填空題機(jī)車空調(diào)機(jī)組制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、()、蒸發(fā)器、毛細(xì)

管等主要部件組成。

答案：冷凝器

44、判斷題晶閘管是由三個(gè)PN結(jié)共四層半導(dǎo)體組成。

答案：對(duì)

45、判斷題計(jì)算傳動(dòng)效率就是閘瓦對(duì)輪箍的壓力與制動(dòng)缸勾貝總推

力之比。

答案：錯(cuò)

46、填空題螺桿空氣壓縮機(jī)的油氣分離器由（）、外殼、底座三部

分組成。

答案：濾芯

47、單選汽車和其他車輛通過電化鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度

從地算起，在裝載高度超過二米的貨物上，通過道口時(shí)（）。

A、不準(zhǔn)站立

B、必須坐下

C、嚴(yán)禁坐人

D、可以站立

答案：C

48、判斷題當(dāng)TKW+TKWW閉合（無論TKg是斷開還是閉合）時(shí)一，晶

閘管可調(diào)。

答案：對(duì)

49、填空題設(shè)置初制風(fēng)缸的作用一是起局減作用；二是能控制（）o

答案：最小減壓量

50、單選SS3機(jī)車每臺(tái)轉(zhuǎn)向架第一、二位輪對(duì)的制動(dòng)倍率為2.85,第

三位輪的制動(dòng)倍率為（）o

A、2.85

B、3.5

C、5.7

D、7.0

答案：B

51、填空題輪對(duì)的制動(dòng)力應(yīng)（）輪軌間的粘著力，否則，會(huì)發(fā)生閘

瓦和車輪間"抱死"滑行現(xiàn)象。

答案：小于

52、填空題一般電器上均標(biāo)有額定值，電阻上標(biāo)稱的額定值應(yīng)是電

阻值和（）O

答案：額定功率

53、問答題自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明

或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)如何行車？

答案：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光

熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通

信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），通知不到時(shí)，鳴

笛一長聲。停車等2min,該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇

到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h,運(yùn)行到次

一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。

在停車等候同時(shí)一，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，

如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。

裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車

后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)

容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)一，司機(jī)在確

認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。裝有連續(xù)式

機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行的信

號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將

故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。

54、填空題當(dāng)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體就會(huì)產(chǎn)生()。

答案：感應(yīng)電勢(shì)

55、填空題機(jī)車輪對(duì)車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過()mm,

深度不超過1mm。

答案：40

56、單選牽引整流裝置的每只晶閘管均流保護(hù)采用的是()o

A、串聯(lián)一個(gè)電抗器

B、并聯(lián)一個(gè)電阻

C、并聯(lián)一個(gè)電容

D、并聯(lián)一個(gè)穩(wěn)壓管

答案：A

57、單選機(jī)車長期備用指?jìng)溆?)以上的機(jī)車。

A、半個(gè)月

B、一個(gè)月

C、十天

D、二十天

答案：B

58、填空題全疊片電機(jī)的最大特點(diǎn)是()各電機(jī)特性一致。

答案：磁路均勻

59、單選ZD：120A型牽引電動(dòng)機(jī)的主極線圈由()組成。

A、串勵(lì)繞組

B、它勵(lì)繞組

C、串勵(lì)繞組和它勵(lì)繞組

D、并勵(lì)繞組和它勵(lì)繞組

答案：C

60、單選DK-1型電空制動(dòng)機(jī)緊急閥緊急室里的風(fēng)是來自于()的。

A、總風(fēng)

B、作用管

C、工作風(fēng)缸

D、列車管

答案：D

61、填空題當(dāng)換向器的表面出現(xiàn)發(fā)黑、無光澤時(shí)稱為（）。

答案：黑片

62、單選列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置關(guān)機(jī)后再開機(jī)時(shí)，如果關(guān)機(jī)時(shí)間大

于30秒時(shí)，監(jiān)控裝置啟動(dòng)后轉(zhuǎn)入（）o

A、"出入庫”狀態(tài)

B、降級(jí)運(yùn)行狀態(tài)

C、"調(diào)車〃狀態(tài)

D、20km/h限速模式

答案：B

63、單選HXD3電力機(jī)車，列車及車輛功能由（）實(shí)現(xiàn)。

A、CI

B、Ethermet

C、C16

D、TCMS

答案：D

64、問答題列車冒進(jìn)進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)應(yīng)如何處理？

答案：列車冒進(jìn)進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停車后，對(duì)該列車不應(yīng)再開放進(jìn)

站信號(hào)機(jī)，車站值班員確認(rèn)接車條件具備后，派接車人員以調(diào)車手信

號(hào)旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。

65、填空題機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期（旬、月、季、年）和（）

分析。

答案：專題

66、單選在編制列車操縱示意圖過程中，應(yīng)利用（）對(duì)其進(jìn)行校核

優(yōu)化。

A、對(duì)比

B、添乘

C、試驗(yàn)

D、監(jiān)控裝置

答案：D

67、填空題轉(zhuǎn)向架側(cè)梁除了傳遞垂向力、（）和縱向力以外，還用

來設(shè)定輪對(duì)的位置。

答案：橫向力

68、判斷題受電弓靜態(tài)接觸壓力值過小，受流時(shí)離線率高，離線時(shí)

產(chǎn)生的電弧，影響著正常的受流。

答案：對(duì)

69、問答題（三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段）機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，

是什么含義？

答案：要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色

燈光，或相應(yīng)的其他顯示。

70、單選壓力繼電器TJY3-L5/11在機(jī)車上的用途是：（）

A、自動(dòng)泵風(fēng)

B、主斷路器的風(fēng)路保護(hù)

C、控制氣路的安全保護(hù)

D、電阻制動(dòng)和空氣制動(dòng)間的安全聯(lián)鎖

答案：D

71、判斷題由于真空接觸器的兩觸頭是在真空中斷開，觸頭間1.5mm

這么小的距離已能完全開斷電路。

答案：對(duì)

72、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車，預(yù)備中間繼電器的縮寫是（）。

答案：YZJ

73、判斷題電力機(jī)車電機(jī)軸與小齒輪接觸面積小于75%時(shí)，小齒輪

會(huì)松脫、弛緩。

答案：對(duì)

74、單選當(dāng)DK-1型制動(dòng)機(jī)的電空控制器一旦失電，最先排風(fēng)引起機(jī)

車制動(dòng)的是（）O

A、列車管

B、作用管

C、均衡風(fēng)缸管

D、工作風(fēng)缸管

答案：C

75、單選平波電抗器額定持續(xù)電流（直流）為（）。

A、1650A

B、1485A

C、1400A

D、1350A

答案：B

76、判斷題ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的主極鐵心與定子磁軟沖制成分體

鐵心沖片極靴部分有8個(gè)向心半閉口補(bǔ)償槽，用以安裝補(bǔ)償繞組。

答案：錯(cuò)

77、填空題ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)采用（）冷卻，風(fēng)量125m3/min。

答案：強(qiáng)迫通風(fēng)

78、問答題推進(jìn)車輛連掛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答案：推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示

十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停

車信號(hào)。

79、問答題SS7c電力機(jī)車劈相機(jī)不能正常啟動(dòng)時(shí)，如何處理？

答案：（一）劈向機(jī)不啟動(dòng)，如為KM10不吸合時(shí)，可人為閉合KM10,

2秒左右釋放KM10。如KM10吸合KM11不吸合，可將第一劈相機(jī)

故障隔離開關(guān)（SA31）置故位，使用第二劈相機(jī)維持運(yùn)行。如遇先啟

動(dòng)第二劈相機(jī)的機(jī)車，應(yīng)將第二劈相機(jī)故障隔離開關(guān)（SA31）置故位，

使用第一劈相機(jī)維持運(yùn)行。

（二）KM10甩開過早，可人為閉合KM10,待劈相機(jī)啟動(dòng)2秒左右

釋放KM10,維持運(yùn)行。

（三）KM10甩不開時(shí)，待劈相機(jī)啟動(dòng)2秒左右捅KL1或KL20,如仍

甩不開時(shí)，可將KM10接觸器線圈電源線拆除，人為閉合KM10待劈

相機(jī)啟動(dòng)2秒左右釋放KM10,維持運(yùn)行。

（四）如某臺(tái)劈相機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可將相應(yīng)故障開關(guān)置故位，維

持運(yùn)行。如故障顯示屏顯示某臺(tái)劈相機(jī)過載時(shí)，將該劈相機(jī)接觸器的

斷路器反復(fù)斷合兩次后仍發(fā)生過載時(shí)，應(yīng)將相應(yīng)故障開關(guān)置故位，維

持行。

（五）啟動(dòng)劈相機(jī)完畢后，立即跳主斷，臺(tái)上無任何故障顯示時(shí)，可

將SA2開關(guān)置故障位，維持運(yùn)行。

（六）如遇劈相機(jī)啟動(dòng)電阻燒損一組，必須將啟動(dòng)電阻QS21故障轉(zhuǎn)

換閘刀轉(zhuǎn)換至另一組后維持運(yùn)行。

（七）如遇有備用啟動(dòng)電阻接觸器的機(jī)車，發(fā)生啟動(dòng)電阻接觸器本身

故障、焊接以及啟動(dòng)電阻燒損時(shí)，可同時(shí)轉(zhuǎn)換啟動(dòng)電阻QS21故障轉(zhuǎn)

換閘刀和啟動(dòng)電阻接觸器轉(zhuǎn)換開關(guān)（SA43）,維持運(yùn)行。

（A）如為LCU機(jī)車，應(yīng)將LCU轉(zhuǎn)換置另一組后，如不能恢復(fù)正常，

再進(jìn)行上述操作。

80、單選當(dāng)變流器VII單臺(tái)故障時(shí)，變壓器風(fēng)機(jī)加在（）上。

A、V12

B、V21

C、V22

D、VII

答案：A

81、單選SS7E型電力機(jī)車軸重為（）o

A、22t

B、23t

C、2It

D、24t

答案：B

82、填空題弓網(wǎng)檢測(cè)裝置具有升弓自動(dòng)()，降弓自動(dòng)關(guān)機(jī)的特點(diǎn)。

答案：開機(jī)

83、,問答題軸箱的作用是什么？

答案：軸箱裝設(shè)在車軸兩端的軸頸上，用來安設(shè)軸承，將全部簧上載

荷傳給車軸，并將來自輪對(duì)的牽引力或制動(dòng)力傳到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。此

外還傳遞輪對(duì)與構(gòu)架間的橫向作用力。

84、填空題有計(jì)劃使用綠色許可證時(shí)，在機(jī)車越過使用綠色許可證

車站的第一接近信號(hào)機(jī)(半自閉區(qū)段為預(yù)告信號(hào)機(jī))后，顯示器彈出

綠色許可證揭示窗口，當(dāng)列車運(yùn)行速度低于()km/h,自動(dòng)彈出綠

色許可證的輸入窗口。

答案：45

85、單選DSA200型單臂受電弓向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，力的最大值不超過()

No

A、60±5

B、70±5

C、80±5

D、90±5

答案：C

86、單選受電弓最大升弓高度是由()來調(diào)節(jié)的。

A、下臂桿

B、推桿

C、滑環(huán)

D、升弓彈簧

答案：B

87、問答題簡述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)緊急閥的組成。

答案：緊急閥由閥蓋、密封圈、緊急活塞、緊急活塞桿、密封堵、膜

板、穩(wěn)定彈簧、濾塵網(wǎng)、夾心閥、夾心閥座、導(dǎo)向桿、傳遞桿、復(fù)原

彈簧及電聯(lián)鎖等組成。

88、單選ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的持續(xù)制額定功率為()kWo

A、750

B、800

C、850

D、900

答案：B

89、單選以電機(jī)為例，電源供給它的總功率(伏安數(shù))稱為()o

A、有功功率

B、無功功率

C、瞬時(shí)功率

D、視在功率

答案：D

90、填空題運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)I級(jí)報(bào)警

時(shí)，副機(jī)上的()指示燈亮。

答案：黃色

91、填空題中間站側(cè)線發(fā)車，監(jiān)控裝置距離滯后大于()m時(shí)-，允

許重新"開車對(duì)標(biāo)"。

答案:100

92、判斷題劈相機(jī)的三相電壓不對(duì)稱是由于它的負(fù)載電流不對(duì)稱引

起的。

答案：對(duì)

93、單選運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)I級(jí)報(bào)警時(shí),

主機(jī)板上的()指示燈亮。

A、報(bào)警I

B、報(bào)警口

C、電源

D、黃色

答案：A

94、判斷題牽引電機(jī)的外殼即是一個(gè)安裝電機(jī)內(nèi)零部件的裝置，同

時(shí)又是一個(gè)導(dǎo)磁磁輾。

答案：對(duì)

95、問答題貨物列車在車站停車時(shí)對(duì)列車的制動(dòng)和緩解應(yīng)遵守哪些

規(guī)定？

答案：貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)(鐵路局

指定的涼閘站除外)。

發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車條件具備后，方可起動(dòng)列車。

96、填空題在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車

場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)()色燈信號(hào)機(jī)。

答案：進(jìn)路

9k單選長大坡道為：線路坡道超過12%。，長度為()km及以上。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

98、判斷題自動(dòng)降弓裝置具有降弓動(dòng)作的同時(shí)，不能自動(dòng)切斷機(jī)車

主斷路器功能。

答案：錯(cuò)

99、判斷題機(jī)車的運(yùn)行速度越高，齒輪傳動(dòng)比取值也相應(yīng)的提高。

答案：錯(cuò)

100,單選()不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

A、貨物列車

B、行包列車

C、旅客列車

D、軍用列車

答案：C

電力機(jī)車司機(jī)技師考試測(cè)試題

1、填空題輪對(duì)的制動(dòng)力應(yīng)()輪軌間的粘著力，否則，會(huì)發(fā)生閘瓦

和車輪間"抱死"滑行現(xiàn)象。

答案：小于

2、單選客運(yùn)列車脫軌()輛，為一般A類事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

3、問答題簡述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)109分配閥均衡部的作用。

答案：109分配閥均衡部的作用是接受容積室壓力控制，開通或關(guān)閉

制動(dòng)缸充排風(fēng)通路，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動(dòng)、緩解及保壓。

4、單選機(jī)車底架一、四位枕梁主要承受的是()o

A、垂向載荷

B、縱向載荷

C、橫向載荷

D、復(fù)合載荷

答案：A

5、填空題將三相交流電動(dòng)機(jī)中()電源線對(duì)調(diào)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)反轉(zhuǎn)。

答案：任意兩根

6、問答題試述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)控制器在制動(dòng)后的中立

位、空氣制動(dòng)閥在緩解位時(shí)的綜合作用？

答案：該位置是列車施行制動(dòng)后，需要單獨(dú)緩解機(jī)車制動(dòng)力時(shí)所使用

的位置。

(1)電空制動(dòng)控制器：在中立位809線失電，使排風(fēng)1電空閥254

失電，關(guān)閉排風(fēng)口，作用管及分配閥容積室壓力空氣的排出交由空氣

制動(dòng)閥控制。

(2)空氣制動(dòng)閥：緩解位時(shí)作用柱塞受凸輪作用向左移動(dòng)，作用柱

塞與轉(zhuǎn)換柱塞共同形成作用管通大氣的通路。分配閥容積室的壓力空

氣通過作用管經(jīng)過作用柱塞尾端排風(fēng)口排大氣。

(3)分配閥：容積室壓力降低，均衡勾貝下移，勾貝桿頂面離開均

衡閥，使得勾貝桿軸向中心孔d5被打開，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)d5

孔排大氣，機(jī)車緩解。

(4)中繼閥：形成制動(dòng)后的保壓狀態(tài)。

(5)緊急閥：緊急室壓力空氣逆流到與列車管壓力相等時(shí)，停止逆

流。

7、判斷題當(dāng)機(jī)車車輛制動(dòng)時(shí)發(fā)生滑行后，可縮短制動(dòng)距離。

答案：錯(cuò)

8、單選DK-1型電空制動(dòng)機(jī)緊急閥包括()個(gè)動(dòng)作狀態(tài)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

9、問答題什么是斷路？

答案：由于某種原因，使電路的連結(jié)斷開，不能形成閉合回路時(shí)，叫

斷路。

10、判斷題換向器是將電樞繞組內(nèi)部的交流電勢(shì)用機(jī)械換接的方法

轉(zhuǎn)換為電刷間的直流電勢(shì)。

答案：對(duì)

11＞單選HXD3型電力機(jī)車進(jìn)入故障履歷畫面，可以查看機(jī)車()發(fā)

生的故障信息。

A、三天內(nèi)

B、五天內(nèi)

C10天內(nèi)

D、近期

答案：D

12、判斷題制動(dòng)電空閥得電時(shí)，排氣口開啟，可排出均衡風(fēng)缸的壓

力空氣，使列車制動(dòng)。

答案：錯(cuò)

13、填空題緊急制動(dòng)時(shí)，由于容積室的壓力迅速增大到一定值，增

壓閥桿上移到開放位，總風(fēng)與容積室連通，容積室增壓，通過均衡部

使()增壓，提高制動(dòng)缸壓力。

答案：制動(dòng)缸

14、單選以電機(jī)為例，電源供給它的總功率(伏安數(shù))稱為()o

A、有功功率

B、無功功率

C、瞬時(shí)功率

D、視在功率

答案：D

15、問答題列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)工作由誰負(fù)責(zé)？

答案：需要防護(hù)時(shí)一，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)

(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

16、單選()不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

A、貨物列車

B、行包列車

C、旅客列車

D、軍用列車

答案：C

17、,判斷題重聯(lián)裝置平均管的作用是當(dāng)補(bǔ)機(jī)制動(dòng)缸壓力低于本務(wù)機(jī)

制動(dòng)缸壓力時(shí)，能起自動(dòng)均衡作用。

答案：對(duì)

18、問答題線路兩旁堆放貨物距離有何規(guī)定？

答案：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺(tái)上

堆放貨物，站臺(tái)邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

19、填空題組合式變壓器的結(jié)構(gòu)為()及特殊的絕緣結(jié)構(gòu)。

答案：殼式導(dǎo)向油循環(huán)

20、問答題TDZIA-10/25型空氣斷路器分閘過程如何完成？

答案：當(dāng)分閘信號(hào)通過輔助開關(guān)聯(lián)鎖使分閘線圈得電時(shí)，分閘電磁鐵

動(dòng)作，其銜鐵撞擊分閘閥桿，分閘閥桿上移，啟動(dòng)閥D腔的壓縮空氣

經(jīng)E腔迅速進(jìn)入主閥的C腔，迫使主閥活塞左移，打開閥門，儲(chǔ)風(fēng)缸

內(nèi)大量的壓縮空氣經(jīng)主閥、支持瓷瓶進(jìn)入滅弧室，推動(dòng)主動(dòng)觸頭左移，

與靜觸頭開斷，電弧被吹入空心的動(dòng)觸頭冷卻、拉長、進(jìn)而熄滅。

與此同時(shí)，一部分壓縮空氣進(jìn)入延時(shí)閥，經(jīng)一定時(shí)間延時(shí)后，推動(dòng)延

時(shí)閥閥門上移，大量的壓縮空氣經(jīng)延時(shí)閥進(jìn)入傳動(dòng)氣缸主活塞的左側(cè),

推動(dòng)主活塞右移，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)杠桿帶動(dòng)控制軸和轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶轉(zhuǎn)動(dòng)，使隔離

開關(guān)分閘。

同時(shí)，輔助開關(guān)也隨之動(dòng)作，其聯(lián)鎖切斷分閘線圈電路，分閘線圈失

電，使壓縮空氣停止進(jìn)入滅弧室，主觸頭在彈簧的作用下重新閉合，

整臺(tái)主斷路器由隔離開關(guān)分閘而處于分?jǐn)酄顟B(tài)，分閘過程完成。同時(shí)，

輔助開關(guān)接通合閘線圈電路，為下一次合閘作好準(zhǔn)備。

21、單選韶山型電力機(jī)電阻制動(dòng)時(shí)當(dāng)速度小于19km/h時(shí)后，制動(dòng)電

流不變，保持()A加饋制動(dòng)電流。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

22、填空題THDS-1000/1000型隔離開關(guān)是三刀雙投并帶有()聯(lián)鎖

觸頭的刀開關(guān)，用于機(jī)車主電路復(fù)勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)在故障時(shí)的隔離。

答案：一常開一常閉

23、單選貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，按壓列車尾

部安全防護(hù)裝置司機(jī)控制盒的黑色按鍵()以上，檢查本機(jī)車與列尾

裝置主機(jī)是否已形成"一對(duì)一'’關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。

A、1S

B、2S

C、3S

D、4S

答案：C

24、單選指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)在夜間為綠色燈光()

搖動(dòng)。

A、前后

B、上下

C、左右

D、不規(guī)則

答案：B

25、單選客貨混合列車不得編入裝載()的車輛。

A、壓縮氣體

B、整車木材

C、集裝箱

D、陶瓷制品

答案：A

26、填空題三相自動(dòng)開關(guān)有閉合位、斷分位、()位3種狀態(tài)。

答案：脫扣

27、填空題中間站側(cè)線發(fā)車，監(jiān)控裝置距離滯后大于()m時(shí)-，允

許重新"開車對(duì)標(biāo)〃。

答案：100

28、判斷題SS3型電力機(jī)車牽引電機(jī)采用串勵(lì)電機(jī)是因?yàn)槠渚哂休^好

的起動(dòng)性能和牽引性能，并可使粘著條件迅速恢復(fù)。

答案：錯(cuò)

29、單選在距離接觸網(wǎng)帶電部分()的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)

施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員

在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

A、1?3米

B、2?4米

C、3?5米

D、4?6米

答案：B

30、問答題機(jī)車信號(hào)分哪幾類？

答案：分為連續(xù)式和接近連續(xù)式。

31、問答題三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，

僅能顯示黃色燈光時(shí)，發(fā)出特快旅客列車的行車憑證是什么？

答案：行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光，并發(fā)給司機(jī)綠色許可證(附

件2)。

32、單選ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的最大啟動(dòng)電流()Ao

A、900

B、940

C、1030

D、1320

答案：A

33、單選換向器表面出現(xiàn)黑片，主要是()而形成的。

A、電刷質(zhì)量差

B、電刷火花較大

C、各電刷高度差太大

D、電刷接觸壓力過大

答案：B

34、單選SS3B型電力機(jī)車輸入輸出插件共由()輸入輸出通道組成。

A、6個(gè)

B、8個(gè)

C、10個(gè)

D、12個(gè)

答案：C

35、填空題SS7E型電力機(jī)車的車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由機(jī)車安全信息綜

合監(jiān)測(cè)裝置、()組成，與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置連接在一起使用。

答案：機(jī)車標(biāo)簽

36、單選通常所說車輪的名義直徑是指()o

A、大踏面頂部直徑

B、小踏面頂部直徑

C、滾動(dòng)圓直徑

D、輪緣直徑

答案：C

37、判斷題簧下重量的增加,往往會(huì)增大作用力對(duì)電機(jī)和線路的危害。

答案：對(duì)

38、單選霍爾發(fā)生器位于傳感器()之中。

A、原邊回路

B、磁路的氣隙

C、電子電路

D、次邊線圈

答案：B

39、單選軸箱至車軸的接地碳刷裝置的作用是()o

A、將交流電變?yōu)橹绷麟?/p>

B、將直流電變?yōu)榻涣麟?/p>

C、保護(hù)軸承免受電蝕

D、減小接觸電阻

答案：C

40、填空題電空閥線圈在無電狀態(tài)下，若主氣閥口處于關(guān)閉位置，

稱為()電空閥。

答案：閉式

41、單選SS7c7c型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架四角高度差不大于()o

A、5mm

B、6mm

C、7mm

D、8mm

答案：A

42、填空題換向器是將電樞繞組內(nèi)部的()用機(jī)械換接的方法轉(zhuǎn)換

為電刷間的直流電勢(shì)。

答案：交流電勢(shì)

43、填空題SS7E機(jī)車的主變壓器的油箱分()油箱。

答案：上下兩節(jié)

44、單選因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定()單位責(zé)任。

A、車輛

B、機(jī)務(wù)

C、定檢

D、廠方

答案：B

45、判斷題當(dāng)受電弓發(fā)生故障時(shí)，通過高壓隔離開關(guān)隔離，避免因

受電弓帶電造成其他事故。

答案：對(duì)

46、填空題109型分配閥主閥部由緩解位到制動(dòng)后保壓位，關(guān)閉列車

管向工作風(fēng)缸充風(fēng)的通路是靠滑閥來實(shí)現(xiàn)的，而關(guān)閉工作風(fēng)缸向容積

室的通路則是靠()來實(shí)現(xiàn)的。

答案：節(jié)制閥

47、填空題非線性電阻片結(jié)構(gòu)是由()和結(jié)合劑繞結(jié)而成。

答案：碳化硅

48、問答題軸箱的作用是什么？

答案：軸箱裝設(shè)在車軸兩端的軸頸上，用來安設(shè)軸承，將全部簧上載

荷傳給車軸，并將來自輪對(duì)的牽引力或制動(dòng)力傳到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。此

外還傳遞輪對(duì)與構(gòu)架間的橫向作用力。

49、填空題當(dāng)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)一，導(dǎo)體就會(huì)產(chǎn)生()。

答案：感應(yīng)電勢(shì)

50、填空題要經(jīng)常注意檢查主斷路器轉(zhuǎn)動(dòng)軸()是否松動(dòng)，以免脫

落后造成主斷路器閉合不上。

答案：固定銷子

51、單選SS7c型電力機(jī)車最大閘瓦間隙調(diào)整長度為()o

A、120mm

B、125mm

C、130mm

D、135mrr)

答案：B

52、單選列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從

兩方面在距離不少于()米處放置響墩防護(hù)。

A、1000

B、線路最大速度規(guī)定制動(dòng)距離

C、800

D、1200

答案：B

53、填空題電機(jī)電壓大于1650V而調(diào)壓開關(guān)不退級(jí)，如"超壓"板上紅

色LED燈長亮，則故障原因?yàn)?)故障。

答案：8#超壓板

54、單選SS7E型電力機(jī)車軸重為()o

A、22t

B、23t

C、2lt

D、24t

答案：B

55、單選受電弓最大升弓高度是由()來調(diào)節(jié)的。

A、下臂桿

B、推桿

C、滑環(huán)

D、升弓彈簧

答案：B

56、單選四象限輔助變流器的中間電壓為DC600V,當(dāng)網(wǎng)壓過高時(shí),

中間電壓上升為DC()V。

A、620

B、640

C、660

D、680

答案：A

57、單選鐵路交通事故造成()人以上10人以下重傷的，為一般A

類事故。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

58、單選新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的()日前，鐵路局要把

接電日期用書面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：B

59、問答題機(jī)車交路按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制分為哪幾種？

答案：分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路。

60、單選鍵聯(lián)接中因鍵強(qiáng)度不夠而被破壞是由()引起的。

擠

A壓

剪

B切

扭

c轉(zhuǎn)

彎

D曲

也B

61、填空題109型分配閥均衡部的均衡閥上側(cè)通()管，下側(cè)通制動(dòng)

缸。

答案：總風(fēng)

62、填空題SS7E機(jī)車一系彈簧裝置是由()和并聯(lián)垂向油壓減振器

組成。

答案：螺旋圓彈簧加橡膠墊

63、判斷題主斷路器設(shè)置非線性電阻的目的是抑制截流過電壓。

答案：錯(cuò)

64、判斷題SS3型電力機(jī)車6#“退位〃插件的作用是實(shí)現(xiàn)調(diào)壓開關(guān)4小

級(jí)退級(jí)，而且4個(gè)電壓小級(jí)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)通角分別是1200、900、500、

OOo

答案：錯(cuò)

65、填空題一系彈簧每一組分別由內(nèi)、中、外三圈彈簧組成，各圈

彈簧左、右旋相反，靠彈簧座上的()和墊板定位，互不接觸。

答案：定位環(huán)

66、單選警報(bào)信號(hào)為()o

A、一長三短聲

B、二短一長聲

C、一長兩短聲

D、一長一短聲

答案：A

67、單選SS7c型電力機(jī)車防空轉(zhuǎn)、防滑行系統(tǒng)由一塊電路板插件即

微機(jī)防空轉(zhuǎn)插件和裝在機(jī)車車軸的()速度傳感器組成。

A、3個(gè)

B、4個(gè)

C、5個(gè)

D、6個(gè)

答案：B

68、填空題當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令

采用()閉塞法行車。

答案：電話

69、單選SS7E型機(jī)車列車平穩(wěn)操縱裝置的工作原理是通過增加分配

閥容積室的容積，即增設(shè)()O

A、均衡風(fēng)缸

B、延控風(fēng)缸

C、初制動(dòng)風(fēng)缸

D、工作風(fēng)缸

答案：B

70、填空題鐵道部、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑()證登乘機(jī)車。

答案：監(jiān)察

71、問答題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)調(diào)車作業(yè)速度是如何規(guī)定的？

答案：調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定：

(1)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40km/h)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超

過30km/ho

(2)調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物

的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。

(3)接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5km/h。

(4)推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車

速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根

據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。

(5)在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊

情況，必須近于10m時(shí)-，要嚴(yán)格控制速度。

(6)電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車

距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。

(7)遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。

72、填空題輔助司機(jī)控制器沒有()控制功能，且牽引級(jí)位最高為8

級(jí)。

答案：電制動(dòng)

73、單選韶山3-4000系電力機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄有()個(gè)位置。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：D

74、判斷題5#"調(diào)節(jié)〃插件的作用是在調(diào)壓開關(guān)升至1位以后直接控制

調(diào)壓開關(guān)的升降。

答案：錯(cuò)

75、填空題1DYJ電壓繼電器的整定值，合閘電壓小于()不動(dòng)作，

緩升電壓動(dòng)作范圍為200?210V。

答案：170A

76、單選門聯(lián)鎖閥的安裝必須與聯(lián)鎖桿上的凸塊位置有足夠的間隙,

以保證聯(lián)鎖閥動(dòng)作可靠，其間隙為()0

A^3~5mm

B、5?8mm

C、8?10mm

D、10?12mm

答案：B

77、填空題韶山3型4000系電力機(jī)輔機(jī)一次保護(hù)整定時(shí)間為()s,

二次保護(hù)整定時(shí)間為15s。

答案：10

78、單選運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)I級(jí)報(bào)警時(shí),

主機(jī)板上的()指示燈亮。

A、報(bào)警I

B、報(bào)警口

C、電源

D、黃色

答案：A

79、填空題在車站折返的旅客列車按規(guī)定應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行

()試驗(yàn)。

答案：全部

80、單選用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足()的燃著

物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

A4米

B5米

c6米

D7米

^

::A

81、填空題機(jī)車空調(diào)機(jī)組制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、()、蒸發(fā)器、毛細(xì)

管等主要部件組成。

答案：冷凝器

82、判斷題螺桿式空壓機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠進(jìn)氣截止

閥之開啟與關(guān)閉控制。

答案：對(duì)

83、單選半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證

為()。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：A

84、問答題HXD3型機(jī)車起動(dòng)前需先確認(rèn)哪幾項(xiàng)？

答案：⑴停放制動(dòng)指示器應(yīng)為緩解狀態(tài)。停放制動(dòng)作用時(shí).，操縱臺(tái)的

故障顯示屏顯示“停車制動(dòng)〃，解除操縱臺(tái)的中央操作面板上的停放制

動(dòng)操作開關(guān)。

⑵總風(fēng)缸壓力應(yīng)在470kPa以上。

⑶空氣制動(dòng)處于緩解狀態(tài)。

⑷網(wǎng)壓表顯示數(shù)值為25kV,控制電壓為HOVo

⑸確認(rèn)輔助電源裝置工作正常，無故障。

⑹確認(rèn)機(jī)車空氣

制動(dòng)系統(tǒng)作用良好。

85、判斷題ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的串勵(lì)繞組固定分路系數(shù)為0.87。

答案：對(duì)

86、判斷題只要是通電導(dǎo)體周圍均會(huì)存在磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的方向可用右

手螺旋法則確定。

答案：對(duì)

87、填空題退勤前，司機(jī)應(yīng)復(fù)核司機(jī)()填記是否正確，對(duì)本次列

車的早、晚點(diǎn)情況進(jìn)行分析并作出記錄。

答案：報(bào)單

88、單選電力、內(nèi)燃機(jī)車的()牽引電動(dòng)機(jī)損壞后必須大修修復(fù)時(shí)，

為"機(jī)車中破〃。

A、1臺(tái)

B、2臺(tái)

C、3臺(tái)

D、4臺(tái)

答案：C

89、判斷題接觸器吸合的電壓值，可借改變反力彈簧的預(yù)壓長度來

進(jìn)行調(diào)節(jié)。

答案：對(duì)

90、填空題遇LKJ故障時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)將LKJ裝置關(guān)閉，以不超過

()km/h的速度運(yùn)行至前方站停車。

答案：20

91、填空題和諧型電力機(jī)車(CCBII制動(dòng)機(jī))無動(dòng)力回送(連接在車

輛后)，機(jī)車制動(dòng)作用和()相同。

答案：貨運(yùn)車輛

92、單選CCBII制動(dòng)系統(tǒng)均衡風(fēng)缸的壓力設(shè)定靠按壓()鍵來增加或

減少。

A、F5

B、F6

C、F7

D、F8

答案：A

93、單選()設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)一，該區(qū)段的道岔不

可能轉(zhuǎn)換。

A、集中連鎖

B、非集中連鎖

C、閉塞

D、色燈電鎖器連鎖

答案：A

94、填空題列車中相互連掛車鉤中心水平線高度差不得超過()mm。

答案：75

95、填空題DSA200型單臂受電弓的弓頭由弓頭支架裝置、()組成。

答案：滑板

96、單選運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)軸溫()度

時(shí)，"報(bào)警n〃紅色指示燈亮，主機(jī)蜂鳴器響。

A、＞70

B、＞80

C、＞90

D、＞100

答案：C

97、問答題列車操縱示意圖應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

答案：列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)列車速度曲線；

(2)運(yùn)行時(shí)分曲線；

(3)線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置；

(4)站場(chǎng)平面示意圖；

(5)提、回手柄(把)及開、關(guān)氣地點(diǎn)；

(6)動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)；

(7)空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn)

(8)區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度；

(9)機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)；

(10)各區(qū)間注意事項(xiàng)。

98、單選調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示

的要求和()制度。

A、車機(jī)聯(lián)控

B、運(yùn)行速度

C、呼喚應(yīng)答

D、指路行車

答案：A

99、判斷題SS7E機(jī)車采用獨(dú)立通風(fēng)方式，有利于降低車內(nèi)負(fù)壓，保

持機(jī)械間的清潔。

答案：對(duì)

100.判斷題鐵磁性物質(zhì)在磁化過程中磁通密度的變化總是要落后于

磁化力，這種現(xiàn)象稱為剩磁。

答案：錯(cuò)

電3機(jī)車司機(jī)技師考試考點(diǎn)

1、單選高壓隔離開關(guān)的刀桿開啟最大角度為OO

A、45°

B、60°

C、90°

D、105°

答案：A

2、填空題集成運(yùn)算放大器可以用一個(gè)橫放的()來表示。

答案：等腰三角形

3、填空題Q8Z-150Z型接觸器為了適合電力機(jī)車上的直流控制，采用

了()結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)線圈和保持線圈的工作依靠接觸器自身的一對(duì)常閉

和常開輔助觸頭來完成。

答案：雙線圈

4、單選電磁接觸器中等容量的觸頭一般選用()金屬材料制作。

A、銅

B、鴇

C、純銀

D、銀氧化鎘

答案：D

5、單選SS7E型電力機(jī)車的()用來安裝牽引緩沖裝置，傳遞牽引力、

制動(dòng)力，并承受沖擊力的作用。

A、側(cè)梁

B、變壓器梁

C、牽引梁

D、構(gòu)架

答案：C

6、單選貨物列車啟動(dòng)困難時(shí)，壓縮車鉤不應(yīng)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()。

A、二分之一

B、三分之一

C、三分之二

D、四分之一

答案：C

7、問答題自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或

燈光熄滅)時(shí)，司機(jī)如何行車？

答案：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光

熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通

信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員)，通知不到時(shí)，鳴

笛一長聲。停車等2min,該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇

到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h,運(yùn)行到次

一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。

在停車等候同時(shí)一，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，

如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。

裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車

后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)

容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí).，司機(jī)在確

認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)一，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。裝有連續(xù)式

機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行的信

號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將

故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。

8、單選長大坡道為：線路坡道超過12%。，長度為()km及以上。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

9、填空題貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車

輛，與本列的車輛摘掛和制動(dòng)軟管的摘解，均由()作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

答案：調(diào)車

10、填空題CP-3型系列列尾裝置司機(jī)控制盒的面板由黑、綠、紅三

個(gè)按鍵及()個(gè)指示燈構(gòu)成。

答案：兩

11、判斷題實(shí)際閘瓦壓力應(yīng)等于制動(dòng)原力與制動(dòng)倍率的乘積。

答案：錯(cuò)

12、填空題SS3型4000系電力機(jī)車主電路采用了晶閘管半控橋式調(diào)

壓，使機(jī)車具有()調(diào)速特性。

答案：無級(jí)

13、問答題電傳動(dòng)機(jī)車逆向加負(fù)荷有何危害？

答案：逆向加負(fù)荷就是指牽引電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，換向并加負(fù)荷，這種

情況是絕對(duì)不允許發(fā)生的。其后果，輕者燒損六臺(tái)牽引電機(jī)和反向器,

重者連牽引發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)一起燒損。

因?yàn)闄C(jī)車在運(yùn)行中，牽引電機(jī)在電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，如果這時(shí)實(shí)行換向

后，改變的只是牽引電機(jī)的勵(lì)磁電流的方向，其轉(zhuǎn)向并不會(huì)立即改變,

這時(shí)牽引電動(dòng)機(jī)自然進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)，在這種情況下主電路中的牽引

電機(jī)和牽引發(fā)動(dòng)機(jī)都將工作在發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，負(fù)載僅是導(dǎo)線，在極短時(shí)

間內(nèi)就會(huì)把包括牽引發(fā)動(dòng)機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)在內(nèi)的全部電器燒損。所以,

在機(jī)車未停穩(wěn)以前，電傳動(dòng)機(jī)車嚴(yán)禁換向并加負(fù)荷。

14、填空題真空斷路器的高壓電流分?jǐn)嗖糠?，由可開斷交流電弧的

()、靜觸頭、動(dòng)觸

答案：真空開關(guān)管

15、判斷題接觸器的觸頭磨耗到一定程度后(約達(dá)到超程的1/3),其

工作性能就不能得到保證。

答案：對(duì)

16、問答題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)跟蹤出站調(diào)車有何規(guī)定？

答案：跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間及雙線正方向線

路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，)取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)

碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(附件五)。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、

接近信號(hào)機(jī)(或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo))或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)

間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。)

遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：

(1)出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道(站名

表由鐵路局公布)；

(2)先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；

(3)一切電話中斷；

(4)降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚

未收回時(shí)一，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。

17、單選機(jī)車輪箍踏面磨耗深度不超過()mmo

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

18、單選韶山3型4000系電力機(jī)車輔助電路過流保護(hù)由()吸合動(dòng)

作，使QD分閘執(zhí)行保護(hù)。

A、FGJ

B、FZJ

C、FBR

D、YZJ

答案：A

19、單選和諧D3型電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)采用（）方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

A、電控制

B、電空控制

C、空氣控制

D、遠(yuǎn)程控制

答案：B

20、、單選受電弓在升弓時(shí)靜態(tài)接觸壓力的最佳值和允許偏差是（）o

A、80N±10

B、70N±10

C、80N±5

D、70N±5

答案：B

21、單選鐵路線路分為正線、站線、（）、岔線及特別用途線。

A、段管線

B、貨物線

C、牽出線

D、調(diào)車線

答案：A

22、單選下列哪個(gè)選項(xiàng)不是電氣化鐵路的優(yōu)點(diǎn)（）。

A、傳輸電氣能量大

B、運(yùn)輸能力大

C、節(jié)約大量能源

D、爬坡能力強(qiáng)

答案：A

23、單選SS7c型電力機(jī)車在前、后轉(zhuǎn)向架設(shè)置抗（）減振器，實(shí)現(xiàn)

機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性能。

蛇

A行

滑

B行

點(diǎn)

c頭

側(cè)

D滾

區(qū)A

24、判斷題電能產(chǎn)生磁，磁在任何情況下也能產(chǎn)生電。

答案：錯(cuò)

25、單選牽引整流裝置的每只晶閘管均流保護(hù)采用的是（）o

A、串聯(lián)一個(gè)電抗器

B、并聯(lián)一個(gè)電阻

C、并聯(lián)一個(gè)電容

D、并聯(lián)一個(gè)穩(wěn)壓管

答案：A

26、判斷題在蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中，蝸輪是主動(dòng)件。

答案：錯(cuò)

27、問答題中斷行車的時(shí)間怎么計(jì)算？

答案：由事故發(fā)生時(shí)間起(列車火災(zāi)或爆炸由停車時(shí)間算起)至恢復(fù)

客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時(shí)止。

28、填空題SS7c型電力機(jī)車采用DM-200型閥控密封()，每個(gè)電

池的標(biāo)稱電壓為2Vo

答案：鉛酸蓄電池

29、單選SS7E型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛方式為()。

A、架懸式

B、軸懸式

C、體懸式

D、均不是

答案：A

30、填空題輔助司機(jī)控制器沒有()控制功能，且牽引級(jí)位最高為8

級(jí)。

答案：電制動(dòng)

31、單選降位時(shí)，若雙號(hào)TK觸頭在TKW+TKWW斷開前先斷開，則

會(huì)造成()o

A、拉弧

B、放炮

C、斷不開

D、焊接

答案：A

32、單選機(jī)車長期備用指?jìng)溆?)以上的機(jī)車。

A、半個(gè)月

B、一個(gè)月

C、十天

D、二十天

答案：B

33、填空題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置主機(jī)由A、B二組完全相同的控制

單元組成，每組有()個(gè)插件位置。

答案：八

34、單選JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置對(duì)電機(jī)全懸掛的機(jī)車每條軸有()

測(cè)點(diǎn)。

A、3個(gè)

B、4個(gè)

C、5個(gè)

D、6個(gè)

答案：C

35、單選平面調(diào)車信號(hào)顯示一個(gè)綠燈為()信號(hào)。

A、牽出

B、推進(jìn)

C、啟動(dòng)

D、停車

答案：B

36、問答題中間站停車，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車檢查有哪些要求？

答案：中間站停車，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查；及時(shí)打開

空氣系統(tǒng)的總風(fēng)缸、遠(yuǎn)心集塵器、油水分離器的排水閥排水。

37、單選ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的持續(xù)制額定功率為()kWo

A、750

B、800

C、850

D、900

答案：B

38、單選當(dāng)電空控制器在“運(yùn)轉(zhuǎn)〃位時(shí)，只要()電空閥失電，制動(dòng)機(jī)

便會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)效果。

A、257制動(dòng)

B、254排風(fēng)1

C、258緩解

D、392緊急

答案：C

39、問答題出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)對(duì)通過列車有何規(guī)定？

答案：出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過列

車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。

40、判斷題對(duì)于目前使用的GK制動(dòng)機(jī)貨車而言，制動(dòng)保壓位因列車

管漏泄而不進(jìn)行自行補(bǔ)風(fēng)的原因是考慮到列車制動(dòng)壓力越大越好。

答案：錯(cuò)

41、單選持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方

法試驗(yàn)后，自閥減壓()Kpa并保壓3MIN,列車不得發(fā)生自然緩解。

A、70

B、100

C、140

D、170

答案：B

42、填空題將直流電能轉(zhuǎn)換成()能輸出的是直流電動(dòng)機(jī)。

答案：機(jī)械

43、填空題和諧D3型機(jī)車正常情況下，()不允許閉合，否則會(huì)造

成蓄電池潰電。

答案：低溫預(yù)熱開關(guān)QA56

44、單選旅客列車制動(dòng)軟管壓力規(guī)定為()kPa。

A、450

B、500

C、600

D、650

答案：C

45、單選SS7E型電力機(jī)車牽引緩沖裝置的()將車鉤和鉤尾框連成

一體。

A、鉤身

B、鉤尾銷

C、鉤尾

D、緩沖器

答案：B

46、單選調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示

的要求和()制度。

A、車機(jī)聯(lián)控

B、運(yùn)行速度

C、呼喚應(yīng)答

D、指路行車

答案：A

47、填空題機(jī)車牽引定數(shù)的波動(dòng)尾數(shù)，旅混列車、行包專列按牽引

輛數(shù)不上波，貨物列車為()t以內(nèi)。

答案：81

48、問答題在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下如何接車？

答案：只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援

列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車。上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)

機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車手信號(hào)旗(燈)將

列車領(lǐng)入站內(nèi)。

49、填空題列車中相互連掛車鉤中心水平線高度差不得超過()mm。

答案：75

50、判斷題109型分配閥試驗(yàn)規(guī)定在列車管每分鐘漏泄40kPa的情況

下，分配閥不應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用。

答案：對(duì)

51、填空題在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車

場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)()色燈信號(hào)機(jī)。

答案：進(jìn)路

52、單選SS7E型電力機(jī)車軸重為()o

A、22t

B、23t

C、2It

D、24t

答案：B

53、單選SS3機(jī)車每臺(tái)轉(zhuǎn)向架第一、二位輪對(duì)的制動(dòng)倍率為2.85,第

三位輪的制動(dòng)倍率為()0

A、2.85

B、3.5

C、5.7

D、7.0

答案：B

54、判斷題交流電只能由交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生。

答案：錯(cuò)

55、填空題采用蓄電池組供電時(shí)，要求各個(gè)電池的()應(yīng)相等，否

則將會(huì)在電池內(nèi)部形成環(huán)流。

答案：電動(dòng)勢(shì)

56、判斷題ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的串勵(lì)繞組固定分路系數(shù)為0.87o

答案：對(duì)

57、填空題使用電流互感器時(shí)，電流互感器二次端子不允許()運(yùn)

行。

答案：開路

58、問答題說明DK-1型電空制動(dòng)機(jī)109分配閥在充氣緩解位時(shí)的作

用原理？

答案：(1)制動(dòng)管充氣(均衡橫橫下方緩解)，制動(dòng)管壓力進(jìn)入主

閥勾貝上方壓橫橫至下極端位置。

(2)工作風(fēng)缸充氣：使制動(dòng)管內(nèi)壓力空氣進(jìn)入工作風(fēng)缸備用。

(3)緊急增壓閥上側(cè)充氣，制動(dòng)管壓力進(jìn)入緊急增壓閥的上方，使

緊急增壓閥穩(wěn)居下方工

(4)容積室緩解：使分配閥容積室內(nèi)壓力空氣從排風(fēng)1電空閥254

排大氣，或空氣位時(shí)從分配閥緩解塞門156排大氣。

(5)均衡情橫下方緩解：使均衡情精下方的壓力空氣r4,進(jìn)入容積

室R,然后從排風(fēng)1電空閥254排大氣或者空氣位時(shí)從分配閥緩解塞

門156排大氣。

(6)制動(dòng)缸緩解：使制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)均衡閥口進(jìn)入均衡情犒

的軸向中心孔，然后排大氣。

59、填空題強(qiáng)觸發(fā)裝置是為了防止級(jí)間調(diào)壓晶閘管由于故障而()

門極觸發(fā)脈沖而設(shè)的后備保護(hù)裝置。

答案：喪失

60、填空題弓網(wǎng)檢測(cè)裝置具有升弓自動(dòng)()，降弓自動(dòng)關(guān)機(jī)的特點(diǎn)。

答案：開機(jī)

61、判斷題SS3B型電力機(jī)車工況選擇的完成信息，將通過對(duì)預(yù)備中

間繼電器YZJ的綜合控制來實(shí)現(xiàn)。

答案：錯(cuò)

62、問答題試述電力機(jī)車電阻制動(dòng)的工作原理？

答案：電力機(jī)車的電阻制動(dòng)是利用電機(jī)的可逆性這個(gè)原理。

在施行電阻制動(dòng)時(shí)一，從力矩的概念看就是給轉(zhuǎn)動(dòng)著的電機(jī)施加一個(gè)與

電機(jī)轉(zhuǎn)向相反的電磁力矩，以產(chǎn)生電磁制動(dòng)的作用；從能量轉(zhuǎn)換這個(gè)

概念上看，就是通過把牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變成發(fā)電機(jī)把列車具有的機(jī)械能

變成電能，最后以熱能散發(fā)，使列車在下坡上以一定的速度運(yùn)行或減

速運(yùn)行。

63、填空題所謂偷風(fēng)是指列車制動(dòng)保壓時(shí)，人為的將大閘手柄由()

短時(shí)間的移至運(yùn)轉(zhuǎn)位或過充位，再移回中立位的操縱方法。

答案：中立位

64、單選SS3-4000系機(jī)車內(nèi)部劃分為()個(gè)室。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

65、判斷題SS7E機(jī)車的FD-2型制動(dòng)單元是在FD-1型制動(dòng)缸體上部

增加彈簧停車制動(dòng)器。

答案：對(duì)

66、單選城市地鐵牽引供電系統(tǒng)采用傳統(tǒng)整流方式獲得750V或1.5KV

的()。

A、直流供電方式

B、交流供電方式

C、交直交供電方式

D、逆變供電方式

答案：A

67、判斷題DKL裝置內(nèi)部采用A、B雙電源供電方式，當(dāng)一路電源出

現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)切換到另一路。

答案：對(duì)

68、填空題SS7E機(jī)車的輔助電抗器為()電抗器，2個(gè)線圈共用一組

鐵心。

答案：殼式空心

69、問答題三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，

僅能顯示黃色燈光時(shí)，發(fā)出特快旅客列車的行車憑證是什么？

答案：行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光，并發(fā)給司機(jī)綠色許可證(附

件2)。

70、填空題.SS7c型電力機(jī)車輔助電路中使用的6c型接觸器，采用

自身清理"通風(fēng)"設(shè)計(jì)，可使塵埃從()排除。

答案：底部空隙

71、判斷題使用傳感器測(cè)量電流時(shí)，必須先接通電源，后加被測(cè)電

流，測(cè)量結(jié)束時(shí)先斷開被測(cè)電流，后斷開電源。

答案：對(duì)

72、判斷題兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)雖然接于主電路中，電流約500A,但由

于電流不大，故無滅弧裝置。

答案：錯(cuò)

73、填空題DK-1型電空制動(dòng)機(jī)重聯(lián)閥主要由本-補(bǔ)轉(zhuǎn)換閥部、重聯(lián)閥

部、制動(dòng)缸遮斷閥部及()、管座等組成。

答案：閥體

74、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車閉合按鍵開關(guān)1(2)ZKZ6(9)

后第一壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)時(shí)間緊迫時(shí)應(yīng)首先將()轉(zhuǎn)至“故障”位。

答案：1YDK

75、判斷題三相自動(dòng)開關(guān)不能對(duì)電路中輔機(jī)進(jìn)行過載和短路保護(hù)，

自動(dòng)切斷故障電路。

答案：錯(cuò)

76、填空題輪對(duì)的制動(dòng)力應(yīng)()輪軌間的粘著力，否則，會(huì)發(fā)生閘

瓦和車輪間"抱死"滑行現(xiàn)象。

答案：小于

77、填空題司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)，命令

不清或()位置不明確時(shí)一，不準(zhǔn)動(dòng)車。

答案：停車

78、單選半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證

為()。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：A

79、填空題空心軸和()是輪對(duì)空心軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳遞扭矩的主要零

件。

答案：傳動(dòng)盤

80、單選指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)在夜間為綠色燈光()

搖動(dòng)。

A、前后

B、上下

C、左右

D、不規(guī)則

答案：B

81、單選牽引電機(jī)固定分路磁削系數(shù)為()o

A、95%

B、70%

C、54%

D、45%

答案：A

82、單選移動(dòng)停車信號(hào)的顯示：晝間紅色方牌、夜間柱上()燈光。

A、黃色

B、綠色

C、紅色

D、白色

答案：C

83、單選SS3型電力機(jī)車的升位繼電器是用10#插件中的()常閉聯(lián)

鎖來控制的

A、1DYJ

B、2DYJ、3DYJ

C、4DYJ、5DYJ

D、8DYJ、9DYJ

答案：B

84、單選當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿空氣壓縮機(jī)的葉輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，將從()

吸入的冷風(fēng)吹向冷卻器，以冷卻壓縮空氣和循環(huán)油。

A、主機(jī)端

B、非主機(jī)端

C、進(jìn)氣閥

D、排氣閥

答案：A

85、單選SS3B型電力機(jī)車有6個(gè)對(duì)外插座與主電路、控制電路相連

接，其中N730與N700分別是()o

A、司機(jī)指令信號(hào)線

B、提供整流橋觸發(fā)脈沖信號(hào)線

C、電源線與地線

D、提供勵(lì)磁橋電流顯示線

答案：C

86、單選單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載()的車輛。

A、惡臭物品

B、超限貨物

C、易燃物品

D、易爆物品

答案：B

87、填空題電流傳感器是一種通過()測(cè)磁來實(shí)現(xiàn)對(duì)各種電流進(jìn)行

測(cè)量的檢測(cè)設(shè)備。

答案：霍爾發(fā)生器

88、單選錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車的屬于()事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答