電梯機(jī)械原理講義 電梯檢驗(yàn)員資格考核培訓(xùn)

電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

2電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

3電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

一、電梯機(jī)械原理培講義-、電梯機(jī)械原理培講義

4電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

電梯基本概述

電梯起源與發(fā)展

電梯定義

電梯分類(lèi)

電梯基本構(gòu)造

電梯基本知識(shí)

電梯曳引傳動(dòng)型式

電梯主要零部件結(jié)構(gòu)原理及安裝要點(diǎn)

5電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

第一階段：動(dòng)力與曳引方式的確定

鼓輪式傳動(dòng)

最大提升高度W46M

鋼絲繩根數(shù)最多不超過(guò)3根

載重量不大

安全性差

電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩：

A.轎廂自重

B.轎廂內(nèi)人或貨物重量

C.鋼絲繩重量

D.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦力

6電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引式傳動(dòng)

最大提升高度W800M

鋼絲繩根數(shù)不受限制

載重量大大增加

安全性增加

電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩：

A.轎廂自重+轎廂內(nèi)載荷與對(duì)

重重量之差

B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦力

7電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

第二階段：電氣控制與驅(qū)動(dòng)調(diào)速技術(shù)

電氣控制

控制器件演變：

1889年繼電器-1955年小型計(jì)算機(jī)-1963年無(wú)觸點(diǎn)半導(dǎo)體

-1969年可編程控制器PLC一1971年集成電路—1972數(shù)字控制

-1976年微機(jī)控制

控制模式：

1889年手柄控制一1915年按鈕自動(dòng)平層控制-1930年信號(hào)控

制、集選控制、并聯(lián)控制-1949年群控控制

驅(qū)動(dòng)調(diào)速

1889年直流驅(qū)動(dòng)調(diào)速一1900年交流雙速驅(qū)動(dòng)(AC2)-1930年交

流三速(AC3)-1967年(晶閘管技術(shù))交流調(diào)壓調(diào)速(ACVV)

一1984年交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速(VWF)

8電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

第三階段：智能化控制電梯模式

迅達(dá)首先于1994將智能控制運(yùn)用在電梯上，實(shí)現(xiàn)了模擬人的

視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、記憶、判斷、分析.…

在電梯的控制系統(tǒng)中綜合體現(xiàn)了：

轎廂的合理、預(yù)先分配

客流量的計(jì)算

經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

等待限制

大廳監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控

故障自診斷

特殊功能模塊化配置：殘疾人等待、語(yǔ)音引導(dǎo)、提示、基站隨機(jī)設(shè)置

9電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

定義：電梯是指用電力作為拖動(dòng)動(dòng)力，

具有乘客或載貨轎廂，并運(yùn)行于垂直或

垂直方向傾斜角度不大于15

0

的兩側(cè)剛性

導(dǎo)軌之間，運(yùn)送乘客和貨物的固定設(shè)備

O

基本特點(diǎn)：

以電力作為拖動(dòng)動(dòng)力

有一個(gè)轎廂，可以運(yùn)送乘客或貨物

轎廂運(yùn)行在兩根垂直的或垂直傾斜度小于15

度的剛性導(dǎo)軌之間對(duì)

重

轎

廂

10電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

按用途分

乘客電梯:有完善的安全設(shè)計(jì)，只用于乘載乘客。

客貨電梯（服務(wù)梯）：轎廂裝潢有別于客梯，可分別用來(lái)乘

客和載物。

貨客電梯（貨梯）：有必備的安全裝置，主要用于載貨。

住宅電梯：轎廂裝潢較簡(jiǎn)單，通常用在單向截車(chē)的住宅樓

內(nèi)。

病床電梯：轎廂長(zhǎng)且窄，主要用于搭載病床和病人。

雜物電梯：無(wú)乘人必備的安全裝置，決不允許載人的小型

貨梯。

觀光電梯：轎廂壁透明，便于乘客觀光電梯外景的客梯。

其它專(zhuān)用電梯：汽車(chē)梯、船梯、礦用梯、施工梯、防爆電

梯等。

11電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

按運(yùn)行速度分：

低速梯:Vgl.Om/s

快速梯:1.0m/sVVV2.0m/s（10層以上）

高速梯:2.0m/sWV<3.0m/s（16層以上）

超高速梯:VN3.0m/s

10.0m/s

試驗(yàn)用梯>10m/s

行業(yè)術(shù)語(yǔ)：

低層:20層以下中層:21-40層

高層：41-60層超高層:>60層

假定層距=2.8m

12電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

按拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)類(lèi)型方式分

交流電梯

曳引電動(dòng)機(jī)采用交流電動(dòng)機(jī)

單速電動(dòng)機(jī)，速度一般不高于0.5M/S。

雙速電動(dòng)機(jī)，速度一般不高于1M/S。

交流調(diào)壓調(diào)速電梯，速度一般不高于1.75M/S。

交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯，廣泛應(yīng)用于各速度段。

13電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

直流電梯

曳引電動(dòng)機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī)

88年起停止生產(chǎn)，目前已被交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯所取代。

14電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

按驅(qū)動(dòng)方式分

鋼絲繩曳引驅(qū)動(dòng)式電梯（摩擦式）

液壓驅(qū)動(dòng)式電梯（分為柱塞直頂式和柱塞側(cè)頂式）

齒輪齒條式電梯：一般用于工程電梯。

15電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

按控制方式分

手柄控制：操縱廂內(nèi)的手柄來(lái)控制

按鈕控制：轎廂內(nèi)或廳門(mén)外按鈕來(lái)控制

信號(hào)控制：廳外上、下呼梯信號(hào)、轎廂內(nèi)指令信號(hào)及其它信號(hào)

加以綜合分析，司機(jī)只需按下啟動(dòng)按鈕，電梯即可自動(dòng)運(yùn)行停

靠的電梯，一般用于客梯或客貨兩用梯。

集選電梯：

將各種信號(hào)加以綜合分析，自動(dòng)決定轎廂運(yùn)行的無(wú)司機(jī)操縱的

電梯。

在司機(jī)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)為信號(hào)控制。

16電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

順向截車(chē)，反向最遠(yuǎn)截車(chē)。

下集選電梯：主要用于住宅電梯。

并聯(lián)電梯

兩、三臺(tái)電梯共用廳外召喚信號(hào)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度電梯運(yùn)

行，當(dāng)電梯無(wú)任務(wù)時(shí)，一臺(tái)電梯自動(dòng)返回基站，另一臺(tái)電梯則

停在其它層樓或停在設(shè)定的區(qū)域中心。

17電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

群控電梯

三臺(tái)以上的電梯共用廳外召喚信號(hào)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制和集

中調(diào)度電梯的運(yùn)行、停車(chē)及返回基站或區(qū)域中心，主要用于高

層建筑中。

群控智能控制電梯

由電腦控制系統(tǒng)根據(jù)召喚信號(hào)、轎廂位置、轎廂負(fù)載等自動(dòng)選

擇最佳運(yùn)行控制方式的群控電梯。

18電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

綜合而言

電梯速度：低速—快速—高速—超高速10米/秒以上，最高

已達(dá)16米/秒

電氣控制：由有觸點(diǎn)（繼電器一無(wú)觸點(diǎn)（PLC、半導(dǎo)體）

元?dú)饧悍至⒃患呻娐芬晃⑻幚砥?/p>

驅(qū)動(dòng)：交流雙速一直流調(diào)速（可控硅）-交流調(diào)速―交流變

頻調(diào)速

交通管理：?jiǎn)翁菀徊⒙?lián)一群控一人工智能控制（AITP、

M10）

電梯運(yùn)行：更加安全可靠，更加舒適快捷

19電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

電梯是機(jī)、電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品，機(jī)

械部分相當(dāng)于人的軀體，電氣部分相當(dāng)

于人的神經(jīng)。

機(jī)與電的高度合一使電梯成為現(xiàn)代科技

的綜合產(chǎn)品。

電梯的組成結(jié)構(gòu)

按機(jī)電劃分

機(jī)械與電氣

按結(jié)構(gòu)劃分

機(jī)房、井道、底坑、層樓

20電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

按功能劃分

曳引系統(tǒng)

導(dǎo)向系統(tǒng)

轎廂

門(mén)低？重量平衡系統(tǒng)

電力拖動(dòng)系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)

安全保護(hù)系統(tǒng)

21電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行

組成：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成

曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱等組成，為電梯的運(yùn)行提

供動(dòng)力，如無(wú)齒輪，則沒(méi)有減速箱。

曳引鋼絲繩：連接僑廂和對(duì)重，靠與曳引輪間的摩擦力來(lái)傳

遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。

導(dǎo)向輪：安裝在曳引機(jī)機(jī)架上或承重梁上，將曳引繩引向?qū)?/p>

重或轎廂的鋼絲繩輪。

反繩輪：設(shè)置在轎廂頂和對(duì)重架頂部的動(dòng)滑輪及設(shè)置在機(jī)房

的定滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可構(gòu)成不同的曳引比

22電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

功能：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿

著導(dǎo)軌上下作升降運(yùn)動(dòng)。

組成：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架組成

導(dǎo)軌：在井道中確定轎廂與對(duì)重的相互位置，并對(duì)它們的運(yùn)

動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件，一般由鋼軌與連接板構(gòu)成。

導(dǎo)靴：安裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)

重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的部件。

導(dǎo)軌架：是支承導(dǎo)軌的組件，固定在井道壁上。

23電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

功能：用以運(yùn)送乘客或貨物的電

梯組件，是電梯的工作部件。

組成：由轎廂架與轎廂體（轎壁

、轎頂、轎底及操縱箱等）構(gòu)成

，對(duì)于客梯，轎底一般安裝有負(fù)

我稱重裝置。

轎廂架：固定轎廂體的承重構(gòu)架

，由上梁、立柱、底梁等組成

轎廂體：電梯的工作容體，具有

與載重量和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的空

間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂

等組成。

24電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

功能：封住層站入口和轎廂入口

組成：由轎廂門(mén)、層門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)鎖裝置等組成。

轎廂門(mén)：設(shè)在轎廂入口的門(mén)，由轎門(mén)板、門(mén)導(dǎo)軌、轎廂地坎等

組成。

層門(mén)：又稱廳門(mén)，設(shè)置在每個(gè)層站入口的門(mén)，由門(mén)、門(mén)導(dǎo)軌、

層門(mén)地坎、層門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及自復(fù)門(mén)機(jī)構(gòu)等組成。

開(kāi)門(mén)機(jī)：使轎廂門(mén)及層門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的裝置。

門(mén)鎖裝置：設(shè)置在層門(mén)內(nèi)側(cè)，門(mén)關(guān)閉后將層門(mén)鎖緊，同時(shí)接通

安全回路，使電梯方能運(yùn)行的機(jī)電連鎖安全裝置。

25電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

功能：相對(duì)平衡轎廂重量，使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在

某一個(gè)限額之內(nèi)，減少電梯曳引電動(dòng)機(jī)功率的損耗，減少鋼

絲繩與曳引輪之間的曳引力（摩擦力），從而延長(zhǎng)鋼絲繩的

使用壽命，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。

組成：對(duì)重和對(duì)重塊及重量補(bǔ)償裝置。

對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂滿載時(shí)的重量

成一定比例，與轎廂間的重量差具有一個(gè)恒定的最大值，又

稱平衡重。

對(duì)重重量=轎廂重量+K*額定載重量（K=0.4-0.5）

重量平衡裝置：補(bǔ)償轎廂與對(duì)重側(cè)曳引繩長(zhǎng)度變化對(duì)電梯平

衡設(shè)計(jì)影響的裝置，一般有平衡鏈和平衡鋼絲繩。

26電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

功能：提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。

組成：供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等

曳引電動(dòng)機(jī)：電梯的動(dòng)力源，交流電梯使用交流電動(dòng)機(jī)，直

流電梯使用直流電動(dòng)機(jī)或晶閘管。

供電系統(tǒng)：為電梯的電機(jī)提供電源的裝置。

速度反饋裝置：為調(diào)速裝置提供電梯實(shí)際速度信號(hào)的反饋裝

置，如測(cè)速發(fā)電機(jī)、速度編碼器等，?般安裝在曳引電動(dòng)機(jī)

調(diào)速裝置：對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)行速度調(diào)節(jié)和控制的裝置。

27電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

功能：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行控制與操縱

組成：操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜（屏）、平層裝置、

選層器等

操縱裝置：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置，即轎廂內(nèi)的操縱箱

（COP）及樓層呼梯盒。

位置顯示裝置：即僑廂或樓層顯示器

控制柜（屏）：對(duì)電梯實(shí)行電氣控制的裝置（控制系統(tǒng)心臟）

,安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。

平層裝置：由磁感應(yīng)器和隔磁板構(gòu)成，磁感應(yīng)器安裝在轉(zhuǎn)廂頂

部，隔磁板安裝在每一層樓井道的平層位置，以隔磁板對(duì)磁感

應(yīng)器的插入起隔磁作用，發(fā)出平層信號(hào)。

28電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

選層器

機(jī)械選層器：設(shè)置在機(jī)房之

中，通常以鋼帶與電梯轎廂

連接，模擬電梯運(yùn)行狀態(tài)的

機(jī)械-電氣裝置，起到指示轎

廂位置、選層及消號(hào)、確定

運(yùn)行方向、發(fā)出減速信號(hào)等

作用。

電子選層器：通過(guò)井道格雷

碼或控制系統(tǒng)（位置編碼器如

IGS200等）來(lái)完成。

MiconicTX

29電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生

組成：主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置等

限速器

能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過(guò)允許值時(shí)，能發(fā)

出電信號(hào)及產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，切斷安全回路或迫使安全鉗動(dòng)作，

安裝在機(jī)房中。

安全鉗

能與限速器產(chǎn)生連動(dòng)，以機(jī)械動(dòng)作將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上

,安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。

30電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

緩沖器

當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂安全制停，有彈

簧式及油壓式之分。

端站保護(hù)裝置

一組防止電梯超越上、下端站的開(kāi)關(guān)或強(qiáng)迫換速裝置，能在

轎廂或?qū)χ嘏龅骄彌_器前，切斷控制回路或總電源，使電梯安

全制停。

31電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

電梯的基本規(guī)格

電梯的用途：指客梯、貨梯、醫(yī)梯等

額定載重：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量。為保證電梯正常運(yùn)行所允

許的載重量，單位為千克或公斤，對(duì)制造廠而言是設(shè)計(jì)與制造

的主要依據(jù)，對(duì)用戶而言則是選用電梯的主要依據(jù)，因此是電

梯的主參數(shù)。

額定速度：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。為保證電梯正常運(yùn)行所

允許的電梯速度，單位為米/秒，額定速度與額定載重量一樣

,也是電梯設(shè)計(jì)與制造和選用的主要依據(jù)，因此也是電梯的主

參數(shù)。

32電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

拖動(dòng)方式：電梯采用的動(dòng)力類(lèi)型，有交流電力拖動(dòng)、直流電力

拖動(dòng)及液力拖動(dòng)三種。

控制方式：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的方式，即手動(dòng)控制、按鈕

控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。

轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深X寬表示，內(nèi)部

尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸則關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)

門(mén)的型式：電梯門(mén)的結(jié)構(gòu)型式，可分為中分式、旁開(kāi)式及直分

式等。

上述七個(gè)方面的內(nèi)容，可以基本確定一臺(tái)電梯的服務(wù)對(duì)象、運(yùn)

送能力、工作性能及對(duì)井道及機(jī)房的土建要求，因此被稱為電

梯的基本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭配方式，稱為電梯系列型譜

33電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

電梯的型號(hào)

所謂型號(hào)，即采用一組字母和數(shù)字的組合，以簡(jiǎn)單名了的方式

，將電梯基本規(guī)格的主要內(nèi)容表示出來(lái)。

控制方式控制方式

額定速度額定速度

額定載重量額定載重量

改型代號(hào)改型代號(hào)

拖動(dòng)方式（型）拖動(dòng)方式（型）

產(chǎn)品品種（組）產(chǎn)品品種（組）

產(chǎn)品類(lèi)別（類(lèi)）產(chǎn)品類(lèi)別（類(lèi)）

34電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

產(chǎn)品類(lèi)別

電梯、液壓梯-T

產(chǎn)品品種

客梯

-K

貨梯-

H

客貨

梯

-L

病床

梯

-B

雜物

梯

-W

觀光

梯

汽車(chē)

梯-G

-Q

35電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

式

拖動(dòng)

方

流

交-J

流

直-z

壓

液

-Y

36電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

控制方式

SZ：手柄操縱控制、自動(dòng)門(mén)

SS：手柄操縱控制、手動(dòng)門(mén)

AZ：按鈕控制、自動(dòng)門(mén)

AS：按鈕控制、手動(dòng)門(mén)

XH：信號(hào)控制

JX:集選控制

BL：并聯(lián)控制

QK：群控

額定速度參數(shù)：

0.25m/s;0.5m/s

0.63m/s;1.0m/s;1.6m/s;1.75m/s

2.0m/s;2.5m/s

37電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

額定載重量

320kg;400kg

630kg;800kg;1000kg;1500kg

2000kg;2500kg;3000kg;5000kg

38電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

產(chǎn)品型號(hào)編制說(shuō)明：

TKJ1000/1.6-JX

交流調(diào)速乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度

1.6米/秒，集選控制。

THY1000/0.63-AZ

液壓貨梯，額定載重量為1000千克，額定速度0.63米/秒，

按鈕控制，自動(dòng)門(mén)。

39電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

TKZ1000/1.6-JX

直流乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度1.6米/

秒，集選控制。

APG1000VF250C10/TX-2KS

VWF乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度2.5米/

秒，開(kāi)門(mén)寬度1000mm,兩臺(tái)并聯(lián)，TX控制。

40電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

常用術(shù)語(yǔ)

提升高度

電梯由最底層端站至最高層端站樓面之間的總運(yùn)行高度。

層站

電梯停靠的樓層站點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，每一樓層，電梯最多停

靠一站。

底層端站

建筑物中電梯最低的?？空?，當(dāng)建筑物中有地下室時(shí)，底

層端站往往不是大樓的底層站。

41電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

頂層端站

建筑物中電梯的最高停站

基站

轎廂無(wú)指令運(yùn)行時(shí)?？康膶诱?，此層站一般為主基站，出

入人數(shù)最多，目前電梯均有自動(dòng)返回基站的功能，特別是

群控梯。

平層

電梯在接近層站正常?？繒r(shí)的慢速動(dòng)作過(guò)程。

42電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

平層區(qū)

轎廂停靠站上、下方的一段有限距離，在此區(qū)域內(nèi)，

電梯平層控制裝置動(dòng)作，使轎廂精確平層。

平層準(zhǔn)確度

電梯到站?？亢?，轎廂地坎平面與層門(mén)地坎平面在垂

直方向上的偏差值。

檢修運(yùn)行

電梯在安裝或維修保養(yǎng)時(shí)的運(yùn)行方式，最高速度

<0.63m/s（>

43電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

電梯的速度曲線和乘坐感覺(jué)

電梯的運(yùn)行可以分為兒個(gè)階段：?jiǎn)?dòng)階段、加速階段、勻

速（穩(wěn)速）階段、減速階段和停車(chē)階段（對(duì)于以時(shí)間為停

車(chē)原則的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，則還有一個(gè)爬行階段

44電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

理想的速度曲線如圖所示

乘坐感覺(jué)的不舒適主要產(chǎn)生在電梯加速、減速階段，人對(duì)電

梯的速度變化特別敏感，尤其是垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)人體的影響大。

45電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

不舒適感包括上浮感、下沉感、浮游感、失重感、不平穩(wěn)感

（上下振動(dòng)及垂直振動(dòng)）等

加速度小，加速度變化率小，電梯加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)急劇的速

度變化而產(chǎn)生振動(dòng)，舒適感好，但加速時(shí)間長(zhǎng)。

理想加速度曲線為梯形，加速度變化率曲線為方波，由于加

速度變化率對(duì)人體具有特別重要的影響，因此又稱為生理系

數(shù)。

對(duì)于加速度和減速度的最大值及平均值，國(guó)標(biāo)均有明確的規(guī)

定：aW1.5m/s

2

46電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

電梯的工作條件電梯的工作條件

海拔高度不超過(guò)1000Mo

機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度保持在5?40

O

C之間。

運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月月平均最高相對(duì)濕度為90%,同時(shí)該

月月平均最低溫度不高于25

O

Co

供電電壓相對(duì)額定電壓的波動(dòng)建7%的范圍內(nèi)。

環(huán)境空氣中不含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃存

在。

47電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

速度特性

運(yùn)行過(guò)程中垂直振動(dòng)

電梯在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)垂直方向上的振動(dòng)加速度，應(yīng)《）.25m/s

2

運(yùn)行中水平振動(dòng)（包括X方向和Y方向）

電梯在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)水平方向上的振動(dòng)加速度，應(yīng)W0.15m/s

2

48電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

工作噪音

轎廂內(nèi)運(yùn)行噪音值

電梯在啟動(dòng)運(yùn)行至減速制停全過(guò)程中*喬廂內(nèi)的噪音最大值。

開(kāi)關(guān)門(mén)噪音值

電梯在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中的噪聲最大測(cè)量值

49電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

機(jī)房噪音值

電梯在運(yùn)行時(shí)機(jī)房中平均測(cè)量值

噪音測(cè)量采用聲級(jí)計(jì)dB-A檔進(jìn)行測(cè)量

轎廂運(yùn)行（轎廂內(nèi)）W55分貝

自動(dòng)門(mén)機(jī)構(gòu)（開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程）W65分貝

機(jī)房（峰值除外）W80分貝

50電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

平層準(zhǔn)確度

平層準(zhǔn)確度與電梯的載重量、型號(hào)及方向等有關(guān)，測(cè)量時(shí)

應(yīng)分別以空載、滿載作上、下運(yùn)行，到達(dá)同一層站，取其誤

差最大值。

平層準(zhǔn)確度規(guī)定如下：

0.63米/秒以下的交流梯W±15毫米

1.0米/秒以下的交流梯秘30毫米

交、直流快速梯W±15毫米

高速電梯W±5毫米

51電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

電梯整機(jī)性能指標(biāo)電梯整機(jī)性能指標(biāo)

電梯速度：當(dāng)電源在額定狀況及50%的額定載重上、下運(yùn)行至

行程中段時(shí)，92%V

e

V105%V

e

電梯的加速度：起、制動(dòng)時(shí)的加、減速度最大值a1.5m/s

2

電梯轎廂的振動(dòng)加速度：運(yùn)行過(guò)程中垂直振動(dòng)a25cm/s

2,

運(yùn)行

過(guò)程中水平振動(dòng)（包括X方向和Y方向）a15cm/s

2

電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間限制：開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程的時(shí)間

工作運(yùn)行噪音：電梯運(yùn)行時(shí)的機(jī)房?jī)?nèi)、轎廂內(nèi)、開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程噪

音值

電梯平層精度：電梯停站時(shí)與樓層地面的高度差

52電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引傳動(dòng)型式

根據(jù)電梯的使用要求與建筑物具體情況，電梯的曳引傳動(dòng)多

種型式，但均有下列三方面的內(nèi)容組成：

曳引比：曳引繩線速度與轎廂升降速度之比值。

1:1傳動(dòng)方式

轎廂與對(duì)重均無(wú)反繩輪，曳引繩直接拖動(dòng)轎廂和對(duì)重。

傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=V2,T1=T2

53電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

說(shuō)明：

VI-曳引繩線速度（米/秒）

V2--轎廂升降速度（米/秒）

T1-轎廂側(cè)曳引繩載荷力（千克力）

T2--轎廂總重量（千克力）。

54電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

2:1傳動(dòng)方式

轎頂和對(duì)重頂部均設(shè)有反

繩輪。

傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=2V2,

T1=1/2T2

（2:1）

55電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

3:1傳動(dòng)方式

僑頂和對(duì)重頂

部均設(shè)有反繩

輪和定滑輪。

傳動(dòng)特點(diǎn)：

V1=3V2,

T1=1/3T2

56電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

結(jié)論

反繩輪及定滑輪使曳引機(jī)只承受電梯的幾分之一懸掛載荷

，降低了對(duì)曳引機(jī)的動(dòng)力輸出要求，但由于增加了曳引繩的

曲折次數(shù)，降低了曳引繩的使用壽命，同時(shí)在傳輸中增加了

摩擦損失，故大多用在貨梯上。

57電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引繩在曳引輪上的纏繞方式

半繞式傳動(dòng)

曳引繩掛在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引繩對(duì)曳引輪的最大包

角080

0

58電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

全繞式傳動(dòng)

曳引繩饒曳引輪和導(dǎo)向輪一周后，才引向轎廂和對(duì)重，其目

的是為了增加曳引繩對(duì)曳引輪的包角，提高摩擦力，其最大包

角（p

1

+V>180

0

59電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引機(jī)的安裝位置

上置式

這是最常見(jiàn)的安裝型式。

機(jī)房總負(fù)荷=曳引機(jī)自重+控制柜等重量+轎廂自重

+轎廂載重+對(duì)重重量

60電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

下置式

曳引機(jī)安裝在井道底部

曳引繩必須引向井道頂部，繞過(guò)一組導(dǎo)向輪才能牽引轎廂和

對(duì)重。

曳引繩繞法復(fù)雜，井道要求較高

建筑物的負(fù)載要大于上置式

井道頂總負(fù)重=2（轎廂自重+轎廂載重+對(duì)重重量）

61電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

62電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

使用范圍

客梯一般采用1：1半繞傳動(dòng)（速度高，載重量?。?/p>

貨梯一般采用2:1半繞傳動(dòng)（速度低，載重量大）

高速梯一般采用1：1全繞傳動(dòng)（速度高，載重量小）

63電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

樣板架制作、定位與固定

曳引系統(tǒng)

轎廂

門(mén)系統(tǒng)

導(dǎo)向系統(tǒng)

重量平衡系統(tǒng)

安全保護(hù)系統(tǒng)

64電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

W163機(jī)組

65電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

W250機(jī)組

66電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

無(wú)齒曳引機(jī)

67電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

P420高效行星齒輪曳引機(jī)

68電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

FM280無(wú)齒輪變頻曳引機(jī)

FM355無(wú)齒輪變頻曳引機(jī)

69電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引機(jī)曳引輪的支撐方式

單支撐：懸臂式，曳引輪安裝在主軸的伸出端，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧

，但起重量較小，適合于載重量不大的電梯。

雙支撐：曳引輪主軸兩端均有支撐，能適應(yīng)大的起重量。

70電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

減速箱的潤(rùn)滑

潤(rùn)滑的作用

在蝸輪與蝸桿工作表面建立一層油膜，變干摩擦為濕摩擦。

減小蝸輪蝸桿嚙合面及軸承工作面的表面摩擦力，減少磨損，

提高傳動(dòng)效率。

起到冷卻、緩沖、減震及防銹等作用。

71電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

潤(rùn)滑油的規(guī)格和加入量

減速箱蝸輪蝸桿均采用浴池潤(rùn)滑方式，即使蝸輪或蝸桿部分地

浸入到潤(rùn)滑油中。

潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)：粘度是潤(rùn)滑油的主要選用指標(biāo)，粘度大時(shí)

油不易進(jìn)入運(yùn)動(dòng)部件的縫隙中；粘度小時(shí)則易被擠出。

粘度大的油工作時(shí)發(fā)熱量大，溫度的升高時(shí)粘度降低。

由于曳引機(jī)具有重載、變載、頻繁起制動(dòng)及換向的工作特點(diǎn)，

有些曳引機(jī)要使用廠家專(zhuān)用齒輪油。

油的加入量一定要合適，一般參照油標(biāo)刻度。

軸承的潤(rùn)滑

72電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

減速箱的密封

目的在于防止箱體中的潤(rùn)滑油滲漏，方法有二利J

盤(pán)根密封：以油浸盤(pán)根（麻或石棉）作為密封材料。

橡膠密封圈

蝸桿軸伸出端滲漏油面積平均每小時(shí)不超過(guò)150cm

2

，其余各處

不得漏油。

減速箱油溫升不超過(guò)60

0

C,其最高溫度不應(yīng)超過(guò)85

0

Co

73電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

制動(dòng)器的一般要求

動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦緊密均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面

上。

松閘時(shí)應(yīng)同步離開(kāi)，四角處間隙平均值兩側(cè)均應(yīng)WO.7mm

制動(dòng)器線圈溫升W60c

0

，最高溫度005c

0

靜載時(shí)足以克服電梯的兩側(cè)的重量差值。

電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行或行程下部范圍125%額定載

荷下行時(shí)，分別停層3次以上，轎廂應(yīng)被可靠制停。

在125%額定載荷以正常速度下行時(shí)切斷電源，轎廂應(yīng)能可靠

制動(dòng)。

74電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引輪

曳引輪結(jié)構(gòu)要素：計(jì)算直徑、繩槽形狀和材質(zhì)

計(jì)算直徑D

與電梯額定速度的關(guān)系:V=FI*D*n/60*il*i2

與曳引使用壽命關(guān)系:D/d>40,一般取45-55

75電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引機(jī)安裝方法

一般安裝在井道頂部的機(jī)房?jī)?nèi)，也可安裝在井道底部，

稱為下置式。

曳引機(jī)底盤(pán)安裝在承重梁上

曳引機(jī)底座直接安裝在混凝土基礎(chǔ)上

承重梁安裝方法

放置在機(jī)房樓板上面

放置在機(jī)房樓板下面

承重梁用混凝土澆注

76電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引機(jī)固定方法

剛性固定：曳引機(jī)直接與承重梁或樓板接觸，工作時(shí)震動(dòng)和噪

音較大，用于低速梯。

彈性固定：曳引機(jī)底部或底部基礎(chǔ)板與承重梁或樓板間安裝有

減震橡膠，能有效地減少曳引機(jī)的震動(dòng)及噪音傳播。

曳引機(jī)吊裝方法

P122

77電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引機(jī)安裝技術(shù)要求

曳引機(jī)承重梁如須埋入承重墻內(nèi)，則其支撐長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)墻厚中

心20mm,且N75mm。

承重梁的平面水平度W0.5/1000,互相間的高度差WO.5mm,互

相間的不平行度W6mmo

減震墊要根據(jù)土建布置圖或技術(shù)要求放置。

曳引機(jī)的不水平度W2/1000。

78電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

曳引輪位置：前后方向W±2mm,左右方向WHmm

曳引輪、導(dǎo)向輪的鉛垂度W2mm,互相間的不平行度秘1mm

在電動(dòng)機(jī)或飛輪（盤(pán)車(chē)輪）上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)

記

曳引輪、飛輪（盤(pán)車(chē)輪）、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色

制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色

機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)有應(yīng)急操作說(shuō)明及相應(yīng)的樓層標(biāo)記

掛在易接近的墻壁上

79電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

鋼絲繩與繩頭組合

鋼絲繩

鋼絲繩具有強(qiáng)度高、撓性好、極少聚然斷裂折斷的特點(diǎn)，鋼絲

繩由鋼絲、繩股和繩芯組成。

曳引鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量，并繞著曳引輪、導(dǎo)向

輪和反繩輪作反復(fù)的彎曲，因此要求鋼絲繩因具備良好的耐磨

性和撓性。

鋼絲繩的安全系數(shù)之12,鋼絲繩根數(shù)之3。

鋼絲繩根數(shù)為2根時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)

電梯專(zhuān)用鋼絲繩規(guī)格為8X（19）,使用公稱直徑一般為

①11mm,①13mm，①16mm。

80電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

鋼絲繩張力互相偏差W5%,檢查方法：用彈簧秤測(cè)力計(jì)，目測(cè)

彈簧高度是否基本一致。鋼絲繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，絕不

允許在鋼絲繩上加潤(rùn)滑油。

機(jī)房?jī)?nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20-40mm,通向井

道的孔洞四周應(yīng)筑50mm以上高的臺(tái)階。

81電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

繩頭組合

常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥形繩套及巴氏

合金填充的錐形套筒法

82電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

巴氏合金澆鑄程序

83電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

84電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

繩頭組合與轎箱和對(duì)重的連接方式

轎廂側(cè)轎廂側(cè)（帶繩松開(kāi)關(guān)）對(duì)重側(cè)

85電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

組成：錐套、繩頭板、繩頭彈簧等

剛性連接：直接連接

彈性連接：橡膠與彈簧連接

每個(gè)繩頭的鎖緊螺母均應(yīng)安裝自鎖螺母及安全銷(xiāo)

每個(gè)繩頭錐套要做環(huán)行保護(hù)連接

86電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

轎廂

轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成

轎廂體

轎廂底：底板和框架組成，框架由槽鋼或角鋼組成。

轎廂壁：采用簿鋼板，互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條

以減少震動(dòng)和產(chǎn)生噪音。

轎廂頂：安全窗，只能由內(nèi)向外開(kāi)啟，并配有安全控制開(kāi)關(guān)，

還有檢修盒，開(kāi)門(mén)機(jī)，轎頂接線盒等。

87電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

88電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

轎廂架

由底梁、立柱、上梁和拉條構(gòu)成

底梁直接承受轎廂的重量，底梁結(jié)構(gòu)有

梁式結(jié)構(gòu)和框式結(jié)構(gòu)

轎廂內(nèi)的基本配置

操縱裝置、位置指示器、應(yīng)急裝置、通

風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備及電梯規(guī)格銘牌等。

轎廂超載裝置

對(duì)電梯轎廂的載重量實(shí)行自動(dòng)控制，當(dāng)

載重量達(dá)到電梯額定載重的110%時(shí)，電

梯不能關(guān)門(mén)啟動(dòng)，同時(shí)蜂鳴器響、超載

燈亮。

89電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

超載裝置的形式

按設(shè)置位置可分為：轎底稱重式，轎頂稱重式，機(jī)房稱重式

按結(jié)構(gòu)形式可分為：機(jī)械式，橡膠塊式，電磁式，應(yīng)變片式

預(yù)負(fù)載控制：在電梯啟動(dòng)時(shí).，給曳引電動(dòng)機(jī)加上預(yù)負(fù)載電流，

克服在制動(dòng)器打開(kāi)瞬間，電動(dòng)機(jī)因曳引輪兩側(cè)載荷差而產(chǎn)生的

反向滑動(dòng)問(wèn)題。

90電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

轎廂安裝一般在井道頂部進(jìn)行，也有在底層安裝的。

拆除頂站樓層以上的腳手架，利用腳手架或方木或金屬構(gòu)件搭

建一■個(gè)安裝平臺(tái)。

一安裝一個(gè)載重量適當(dāng)?shù)氖掷J用以吊裝轎架等。

安裝順序

下橫梁、立柱（直梁）、上梁、轎底、轎壁、轎頂?shù)取?/p>

安全鉗一般應(yīng)在安裝下橫梁時(shí)一起安裝

91電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

92電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

93電梯機(jī)械原理培訓(xùn)慘?002

94電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

門(mén)的分類(lèi)

中分式、旁開(kāi)式和直分式三種

中分式具有出入方便，工作效率高，廣泛應(yīng)用于乘客電梯上

旁開(kāi)式具有開(kāi)門(mén)寬度大，對(duì)井道要求小的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于貨

梯上。

直分式不占用井道的寬度和轎廂的寬度，使因此電梯具有最大

的開(kāi)門(mén)寬度，廣泛應(yīng)用于雜物電梯和大噸位的貨梯上。

95電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

門(mén)的結(jié)構(gòu)型式

電梯門(mén)由門(mén)扇、門(mén)滑輪、

門(mén)滑塊、門(mén)地坎、門(mén)導(dǎo)軌

（上坎）等構(gòu)成。

轎廂門(mén)由門(mén)滑輪懸掛在轎

門(mén)導(dǎo)軌上，下部由門(mén)滑塊

與轎廂地坎配合。

廳門(mén)由門(mén)滑輪懸掛在廳門(mén)

導(dǎo)軌上，下部通過(guò)門(mén)滑塊

與廳門(mén)地坎配合。

96電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

門(mén)導(dǎo)軌架與門(mén)滑輪

V型導(dǎo)軌：通常由鋼板彎折而成，凸形滑輪在V型槽中滾動(dòng)。

板條型直線導(dǎo)軌：導(dǎo)軌用鋼板制成直線狀，滑輪凹槽在導(dǎo)軌上

滾動(dòng)。

門(mén)±也坎和門(mén)滑塊

門(mén)地坎和門(mén)滑塊是門(mén)的輔助導(dǎo)向組件，與門(mén)導(dǎo)軌和滑輪配合使

廳門(mén)或轎門(mén)的運(yùn)動(dòng)均受導(dǎo)向和限位。

廳門(mén)地坎安裝在廳門(mén)口的井道牛腿上，有預(yù)埋法和膨脹螺栓法

地坎一般用鋁型材制作，門(mén)滑塊使用尼龍材料制作。

97電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

自動(dòng)門(mén)機(jī)

中分式與旁開(kāi)式

中分式

單臂式

雙臂式

98電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

自動(dòng)門(mén)鎖與嚙合裝置

自動(dòng)門(mén)鎖有電磁式和機(jī)械

式之分，常見(jiàn)的有機(jī)械式門(mén)

鎖。

機(jī)械門(mén)鎖按其在嚙合時(shí)是

否需要撞擊力，又可分為

撞擊型門(mén)鎖和非撞擊型門(mén)

鎖。

撞擊型門(mén)鎖與固定式門(mén)刀

配合使用。

非撞擊型門(mén)鎖與活動(dòng)式門(mén)

刀配合使用

99電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

100電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

101電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

102電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

103電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

104電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

105電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

廳門(mén)安裝方法

轎門(mén)安裝方法

門(mén)鎖安裝方法

106電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

廳轎門(mén)及門(mén)鎖安裝技術(shù)要求

廳、僑門(mén)地坎的不水平度W2/1000,立柱鉛垂度W1/1000。

地坎應(yīng)高出裝修地面2-5mm

層門(mén)地坎與轎門(mén)地坎水平距離偏差為0-+3mm

層門(mén)門(mén)扇與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套、門(mén)扇下端與地坎間隙應(yīng)為

1-6mm,貨梯為1一8mm。

廳門(mén)自復(fù)門(mén)裝置動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。

層門(mén)門(mén)鎖鎖鉤、鎖臂及動(dòng)作接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝

置動(dòng)作之前，門(mén)鎖鎖鉤的嚙合深度應(yīng)N7mm

107電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

門(mén)鎖鎖鉤在非外力作用下，門(mén)鎖的自重不應(yīng)使鎖鉤自動(dòng)打開(kāi)。

門(mén)刀與層門(mén)地坎、門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5-10mm

關(guān)門(mén)限力動(dòng)作靈敏可靠，在關(guān)門(mén)行程1/3之后，阻止關(guān)門(mén)的力

不超過(guò)150牛頓。

門(mén)光電動(dòng)作靈敏可靠。

廳轎門(mén)電氣觸點(diǎn)超行程N(yùn)3-4mm

108電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

導(dǎo)軌的種類(lèi)和規(guī)格

按其橫向?qū)W嫖巫捶種饕校簧型導(dǎo)軌、L（或三角型）型導(dǎo)

軌、U型導(dǎo)軌、O型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌等。

L型導(dǎo)軌、U型導(dǎo)軌、0型導(dǎo)軌的工作表面一般不作加工，通常

用于一些速度較低，對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性要求不高的電梯如雜無(wú)梯、

建筑工程梯等；空心導(dǎo)軌大多用于速度不高的對(duì)重導(dǎo)軌。

T型導(dǎo)軌具有良好的抗彎性及加工性，大量用作電梯導(dǎo)軌。

109電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

T型導(dǎo)軌的主要參數(shù)是：底寬b、高度h及工作面厚度k,b*k*h,

通常應(yīng)用的導(dǎo)軌有T75、T89、T127、T140?

110電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

111電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

導(dǎo)軌支架的安裝

導(dǎo)軌支架的型式

轎廂導(dǎo)軌支架及對(duì)重導(dǎo)軌支架

固定式支架和組合式支架

112電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

113電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

114電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

115電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

116電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

導(dǎo)軌支架的固定方式

預(yù)埋螺栓或直接埋設(shè)固定法

當(dāng)井道墻壁厚度大于150mm時(shí)，可以采用預(yù)留孔方法固定導(dǎo)

軌支架，埋入深度不小于120mm,并用混凝土澆灌填充。

對(duì)穿螺栓固定法

當(dāng)井道墻壁厚度小于150mm時(shí)，可以在井道壁兩側(cè)使用鋼板

或鐵板采用對(duì)穿螺栓來(lái)固定導(dǎo)軌支架。

117電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

預(yù)埋鋼板焊接固定法

此種方法適合于混凝土井道墻壁，在建筑施工期間即根據(jù)土建

布置圖預(yù)留孔位置預(yù)埋鋼板或鐵板，導(dǎo)軌支架則焊接在鋼板或

鐵板上。

預(yù)埋C型槽固定架

此種方法對(duì)建筑施工有極高的要求，并且預(yù)留位置精確。

膨脹螺栓固定法

適宜于混凝土墻或?qū)嵭拇u墻，用沖擊鉆鉆孔后安裝金屬膨脹螺

栓將導(dǎo)軌支架固定。

118電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

導(dǎo)軌支架的安裝要求

第一根導(dǎo)軌支架位置距底坑地面應(yīng)WlOOOmm,最高一根導(dǎo)軌

支架距井道頂部樓板應(yīng)W500mm。

導(dǎo)軌支架的位置布置必須充分考慮到導(dǎo)軌連接板的位置不能互

相干涉，因此必須預(yù)拼或通過(guò)精確地計(jì)算。

每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌支架且間距W2.5m

導(dǎo)軌支架的不水平度WL5%

119電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

導(dǎo)軌的安裝與固定

導(dǎo)軌的聯(lián)結(jié)與固定方式

導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間采用連接板聯(lián)接，并用螺栓固定。

導(dǎo)軌在導(dǎo)軌支架上的固定：螺栓固定法和壓導(dǎo)板固定法。

導(dǎo)軌工作面及兩端梯頭連接處要清洗干凈，并檢查導(dǎo)軌的直線

度及扭轉(zhuǎn)度，單根導(dǎo)軌全長(zhǎng)偏差應(yīng)00.7mm。

導(dǎo)軌的凸梯頭應(yīng)向上，凹樟頭應(yīng)向下（一般情況下）。

導(dǎo)軌接頭處允許臺(tái)階應(yīng)WO.O5mm

120電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙WO.5mm

導(dǎo)軌接頭處的修光長(zhǎng)度應(yīng)50mm

每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對(duì)安裝基準(zhǔn)線的偏差應(yīng)W0.6mm/5M,互相偏

差在整個(gè)高度上應(yīng)0mm

兩根對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌間的軌距偏差為：

轎廂導(dǎo)軌：0-+2mm

對(duì)重導(dǎo)軌：0-+3mm

電梯沖頂或蹲底時(shí)，導(dǎo)靴不得越出導(dǎo)軌。

導(dǎo)軌底部應(yīng)墊實(shí)或支撐在彈性基座上。

121電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

導(dǎo)靴

導(dǎo)靴的種類(lèi)

按其在導(dǎo)軌工作面上的運(yùn)動(dòng)方式可分為：

滑動(dòng)導(dǎo)靴

滾動(dòng)導(dǎo)靴

122電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

滑動(dòng)導(dǎo)靴

123電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

滾動(dòng)導(dǎo)靴

124電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

滑動(dòng)導(dǎo)靴按其靴頭軸向位置可分為：

固定滑動(dòng)導(dǎo)靴

彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴

125電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義2002

固定滑動(dòng)導(dǎo)靴

導(dǎo)靴由靴襯和靴座組成，靴襯使用耐磨材料，固定滑動(dòng)導(dǎo)靴的

靴頭是固定死的，因此靴襯底部與導(dǎo)軌頂端必須要有間隙，-

般為0.5-lmm,適用于W1米/秒的低速梯。

另一種固定式導(dǎo)靴，其靴襯與靴座間墊有減震橡膠，具有緩沖

作用。

為了減少滑動(dòng)導(dǎo)靴在運(yùn)行中對(duì)導(dǎo)軌地摩擦，常常在轎廂頂部的

兩只導(dǎo)靴上安裝潤(rùn)滑裝置。

126電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義20