01汽車車身構造與修復第一部分

目錄CONTENTS01汽車車身的類型和典型結構02汽車材料03汽身制造工藝04汽車涂裝05車身測量與矯正06車身構件的拆卸、更換和調(diào)整第一部分汽車車身的類型和典型結構一、汽車車身情境一：車身的類型1．非承載式車身以彈性元件與車架相連，能改善乘坐舒適性，廣泛用于客車及貨車，有些高級轎車也采用這種形式的車身。汽車車身按照受力情況可分為非承載式、半承載式和承載式三種。非承載式車身的車架優(yōu)點減振性能好工藝簡單易于改型安全性好缺點質(zhì)量大承載面高投入多2．半承載式車身車身與車架剛性連接成一體，車身殼體承受部分載荷。0102優(yōu)點質(zhì)量小生產(chǎn)性好結構緊湊安全性好缺點極易發(fā)生疲勞損傷影響到汽車的行駛性能采取一些減振、消噪等措施使用專門設備和特定的檢查與測量手段。3．承載式車身全部載荷由車身承受，底盤各部件直接與車身相連，將薄鋼板壓制成形狀各異的板件然后再點焊成一個整體。二、轎車車身轎車車身按外形分為三廂式轎車和兩廂式轎車。1．三廂式轎車車身為封閉、剛性結構，有兩個或四個車窗，單排或雙排座位，有兩個或四個車門。南發(fā)動機室、乘客室和行李艙分段隔開形成相互獨立的三段布置。三廂式轎車2．兩廂式轎車兩廂式轎車后部形狀按較大的內(nèi)部空間設計，將乘客室與行李艙同一段布置。一、轎車典型結構特點情境二：車身典型結構特點1．前車身前車身主要由前翼子板、前段縱梁、前圍板及發(fā)動機罩、前輪罩、發(fā)動機安裝支撐架以及保險杠等構件組成。轎車車身殼體通常分為三段，即由前車身、中間車身和后車身三大部分及相關構件組成。（1）前保險杠前保險杠位于車輛的最前端，是車身外部裝飾體，主要部件一般由非金屬面罩與金屬加強筋相連而成。典型前保險杠結構圖前保險杠在車輛行駛過程中經(jīng)常發(fā)生刮蹭、碰撞等情況，前保險杠外皮、支架、裝飾條等零件比較容易受到損壞，這些部件損壞后一般直接更換新件。（2）前翼子板前翼子板位于汽車發(fā)動機罩側下部，前輪上部，是重要車身裝飾件，主要部件一般采用薄鋼板沖壓制造。（3）發(fā)動機罩發(fā)動機罩位于車輛前上部，是發(fā)動機艙的維護蓋板。前縱梁

（4）前圍板前圍板位于乘客室前部，使發(fā)動機室與乘客室分開。前翼子板與發(fā)動機罩

（5）前縱梁前縱梁是前車身的主要強度件，直接焊接在車身下部。

2．中間車身中間車身設有車門、側體門框、門檻及箱型斷面車頂、車底和立柱等構件，均以焊接方式組合在一起。（1）立柱/門檻板/地板立柱、門檻板是構成車身側框架的鈑金結構件，是車身非常重要的支撐件。示意圖（2）車頂車頂是指車身車廂頂部的蓋板，其上可能裝備有天窗、換氣窗或天線等，主要由車頂板、車頂內(nèi)襯、橫梁有的車型還備有車頂行李架組成。車頂示意圖（3）車門車門及附件主要包括車門板、車門內(nèi)飾板、車門密封條、車門鉸鏈、車門鎖總成等零件組成。車門總成的零件中，車門板在損壞不嚴重的情況下一般采取鈑金修復。其他零件屬于易損件，在損壞時只要更換新件即可。車門示意圖3.后車身轎車后車身類型轎車后車身是用于放置物品的部分，可以說是中間車身側體的延長部分。三廂式車的乘客室與行李艙是分開的，而兩廂車的行李艙則與乘客室合二為一。后保險杠和后側板位置（1）行李艙和行李艙蓋行李艙是由行李艙組件與車身地板鈑金件構成。行李艙蓋主要由行李艙蓋板、行李艙蓋襯板、行李艙鉸鏈、行李艙支撐、行李艙密封條等零件組成。（2）后側板后側板是指后門框以后的遮蓋、后車輪及后側車身的車身鈑。后保險杠后保險杠主要包括保險杠外皮、保險杠杠體、保險杠加強件、保險杠固定支架以及保險杠裝飾條。起到裝飾、防護車輛后部零件的作用。（3）后保險杠二、客車車身結構一般采用非承載式結構，便于在同一底盤上安裝不同的車身。典型的半承載式客車車身承載式車身骨架承載式車身骨架特點是所有的車身殼體構件都參與承載，充分發(fā)揮材料的潛力。三、貨車車身結構載貨汽車車身主要由駕駛室和車箱兩大部分組成。1．載貨汽車車身的分類（1）駕駛室的構造目前比較流行的是乘坐舒適性好的長頭式駕駛室和長度利用系數(shù)高的平頭駕駛室。載貨駕駛室的類型平頭式駕駛室外形平頭駕駛室的前部構造駕駛室的安裝機構分為前后兩個部分，前部支撐用一根管梁和兩個裝有減振橡膠套的支