單元十 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述

PAGE17PAGE1第頁教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：掌握傳動(dòng)系統(tǒng)的組成,了解各總成的作用；掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式及其特點(diǎn)。能力目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：教學(xué)重點(diǎn)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式及其特點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式及其特點(diǎn)教學(xué)手段理實(shí)一體實(shí)物講解小組討論、協(xié)作教學(xué)學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)過程設(shè)計(jì)注釋單元十汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述〖理論知識(shí)〗一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用1.減速通過傳動(dòng)系統(tǒng)的作用,使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一,相應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪所得到的轉(zhuǎn)矩增大到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的若干倍。2.變速保持發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作,汽車牽引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。3.倒車在傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器中加設(shè)倒擋,使汽車能在某些情況下倒車。4.中斷傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng),而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上,所以在汽車起步以前,必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)線路切斷。5.差速汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),左右車輪滾過的距離不同,傳動(dòng)系統(tǒng)的差速作用可以使左、右兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的分類1.機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)如圖10-1所示為普通雙軸貨車上采用的機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)組成及布置示意圖。圖10-1機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)組成及布置示意圖2.液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)如圖10-2所示，其特點(diǎn)是組合運(yùn)用液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)。以液力機(jī)械變速器取代機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦式離合器和普通齒輪式變速器。其他組成部件及布置形式均與機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)相同。圖10-2液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)3.靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)通過液體介質(zhì)的靜壓力能的變化來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。它包括由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵、液壓馬達(dá)和控制裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力(機(jī)械能)通過液壓泵轉(zhuǎn)換成液壓能,然后再由液壓馬達(dá)重新轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓泵的供油量可以在液壓控制裝置的控制下實(shí)現(xiàn)在一定范圍內(nèi)的無級連續(xù)變化,液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速也將在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化。如在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上裝一個(gè)液壓馬達(dá),由控制系統(tǒng)來控制各驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)可去掉主減速器、差速器和半軸等傳動(dòng)部件,但傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械效率低、造價(jià)高、可靠性較差。4.電力式傳動(dòng)系統(tǒng)電力式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)、可控硅整流器、逆變器(將直流電再轉(zhuǎn)變?yōu)轭l率可變的交流電的裝置)和電動(dòng)輪(內(nèi)部裝有牽引電動(dòng)機(jī)和輪邊減速器的驅(qū)動(dòng)輪)等組成。傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能經(jīng)過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?由控制器控制傳遞給電動(dòng)機(jī)還原成驅(qū)動(dòng)橋上的動(dòng)能。電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是從發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪由電器連接,可使汽車總體布置靈活；具有無級變速特性；起動(dòng)及變速平穩(wěn)。缺點(diǎn)是質(zhì)量大,效率低,消耗較多有色金屬銅。三、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR方式）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)是目前貨車上廣泛采用的一種傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式。它一般將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器連成一個(gè)整體安裝在汽車的前部,而動(dòng)力徑萬向傳動(dòng)裝置傳到后驅(qū)動(dòng)橋殼中的主減速器、差速器和半軸,最后傳到后驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。2.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF方式）—般將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車前部,動(dòng)力經(jīng)過離合器、變速器傳到前驅(qū)動(dòng)橋殼中的主減速器、差速器和半軸,最后傳到前驅(qū)動(dòng)車輪,使汽車行駛。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布置的方向,前置前輪驅(qū)動(dòng)可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置前輪驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置前輪驅(qū)動(dòng)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR方式）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器布置在汽車驅(qū)動(dòng)橋之后,動(dòng)力經(jīng)過離合器、變速器、角傳動(dòng)裝置、萬向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋,最后傳到后驅(qū)動(dòng)輪,使汽車行駛。4.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR方式）這種布置形式將發(fā)動(dòng)機(jī)布置于駕駛室后面、汽車的中部,后輪驅(qū)動(dòng),有利于實(shí)現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配,是賽車和部分大、中型客車采用的方案。客車采用這種方案布置時(shí),能使車廂有效面積得到最大利用。5.發(fā)動(dòng)機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)（4WD方式）發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車前部,前、后車輪都為驅(qū)動(dòng)輪。為了將發(fā)動(dòng)機(jī)傳給變速器的動(dòng)力分配給前、后驅(qū)動(dòng)橋,在變速器后增設(shè)了分動(dòng)器,并相應(yīng)地增設(shè)了從變速器通向分動(dòng)器、從分動(dòng)器通向前、后驅(qū)動(dòng)橋的萬向傳動(dòng)裝置。因前驅(qū)動(dòng)橋又是轉(zhuǎn)向橋,所以左右兩根半軸均分為兩段,并用萬向節(jié)相連。由于所有的車輪都是驅(qū)動(dòng)車輪,提高了汽車的越野通過性能,是越野汽車經(jīng)常采取的布置形式?！夹〗Y(jié)〗1.汽車底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成。2.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是指從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車輪之間所有動(dòng)力傳遞裝置。其主要功能為減速、變速、倒車、中斷傳動(dòng)、差速。3.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)的不同,汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的形式分為機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式等。其中機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置(萬向節(jié)和傳動(dòng)軸）和驅(qū)動(dòng)橋(主減速器、差速器、半軸、橋殼)。4.汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用“汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)”來表示。5.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的相對位置,目前常見的傳動(dòng)系統(tǒng)大致可分為:發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR方式)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前