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基于AHP的中國跨境電商貿易便利化評價指標體系研究目錄TOC\o"1-2"\h\u275151導言 1212712文獻回顧 1213043基于AHP的跨境電商貿易便利化評價指標體系構建 281683.1指標構建方法說明 2155633.2指標來源與處理辦法 3242533.3跨境電商貿易便利化指標體系構建 3191434實證結果分析 576785對策建議 530603(1)提升通關效率,優(yōu)化口岸環(huán)境 526044(2)完善跨境物流體系,推動物流倉儲一體化 63405(3)加大政策支持,完善相關法律法規(guī) 622555參考文獻 7摘要:隨著跨境電商在我國對外貿易中地位的不斷提高,加強貿易便利化建設也顯得愈發(fā)重要。本文運用AHP構建跨境電商貿易便利化評價指標體系,研究影響我國跨境電商貿易便利化的主要因素,通過實證分析發(fā)現(xiàn),通關效率、物流體系完善度和政策支持力度是影響跨境電商貿易便利化的三大因素。關鍵詞:跨境電子商務;貿易便利化;層次分析法1導言隨著數(shù)字經濟的發(fā)展,跨境電子商務逐漸成為國際貿易的主要形式,對國際貿易格局產生了深遠的影響。這種新的貿易模式越來越受到各國的重視,成為各國發(fā)展的焦點。近年來,我國跨境電子商務的發(fā)展取得了豐碩的成果。以杭州、上海、寧波為代表的跨境電子商務綜合試驗區(qū)已經取得階段性成果。據(jù)電子商務研究中心統(tǒng)計,2020年我國跨境電商進出口總值為1.69萬億元,較2019年同比增長了31.1%,其中出口1.12萬億元,同比增長了40.1%,進口0.57萬億元,同比增長了16.5%。雖然我國跨境電子商務發(fā)展迅速,但仍存在諸多問題,深入發(fā)展過程中的一系列問題仍影響貿易便利化水平,阻礙跨境電子商務的長期健康發(fā)展。本文將從跨境電子商務物流、支付、通關、法律、政策、監(jiān)管等六個環(huán)境出發(fā),運用層次分析法(ahp)構建了跨境電子商務貿易便利化評價指標體系,探討了各種因素與跨境電子商務貿易便利化的關系,并提出了提高我國跨境電子商務貿易便利化水平的建議。2文獻回顧層次分析法在許多學者的研究中被普遍使用。吳芬利用層次分析法研究得出貿易便利化與我國跨境電商發(fā)展水平呈正相關關系;崔日明等運用AHP構建貿易投資便利化評價指標體系對“一帶一路”沿線國家的貿易投資便利化水平進行測算;李金果基于AHP模型實證研究發(fā)現(xiàn)上海自由貿易試驗區(qū)比廣東和浙江自由貿易試驗區(qū)的貿易便利化程度高。跨境電子商務相關的研究主要集中在貿易便利化指標構建、跨境電商現(xiàn)狀與發(fā)展問題、跨境電商發(fā)展評價指標研究等方面。郭建芳在層次分析法構建評價模型的基礎上,研究發(fā)現(xiàn)跨境物流水平和通關水平對浙江跨境電商發(fā)展影響較大;在貿易便利化指標構建方面,Wilson首先提出使用港口效率、海關環(huán)境、制度環(huán)境和電子商務來構建貿易便利化指標體系。后許多學者在Wilson等學者的研究基礎上進行引用和改進,如郝夢琪等在LPI基礎上從基礎設施、海關效率、政府效率、電子商務和金融環(huán)境構建貿易便利化水平評價指標體系并測量我國主要貿易國家(地區(qū))的貿易便利化水平。在跨境電商現(xiàn)狀與發(fā)展問題研究方面,來有為等認為跨境電商將成為我國外貿的重要增長點,但在市場監(jiān)管、通關、支付和物流等方面存在的問題仍會制約跨境電商發(fā)展;孫蕾和王芳認為我國跨境電商發(fā)展主要面臨物流、支付、通關、監(jiān)管等方面的危機和挑戰(zhàn)。綜上所述,目前國內外對跨境電子商務的貿易便利化指標及其影響因素已經進行了大量的研究。學者們對這兩個領域進行了綜合總結,并根據(jù)現(xiàn)狀提出了提高貿易便利化水平、促進跨境電子商務發(fā)展的政策建議。通過對現(xiàn)有文獻的梳理,本人發(fā)現(xiàn)學者們選取的指標因研究重點不同而有所差異,所構建的指標體系也不盡相同,為跨境電子商務貿易便利化評價指標體系的構建提供了有益的參考。然而,大多數(shù)關于中國跨境電子商務的文獻都集中在質性研究上,而較少關注實證研究。中國對跨境電子商務貿易便利化的研究也非常有限,只有少數(shù)研究集中在中國個別地區(qū)的跨境電子商務貿易便利化?;诖?,本文的研究對層次分析法在跨境電子商務貿易便利化指標體系構建中的應用具有一定的學術價值,為促進我國跨境電子商務貿易便利化建設盡一份綿薄之力。3基于AHP的跨境電商貿易便利化評價指標體系構建3.1指標構建方法說明由于各項指標對我國跨境電子商務便利化水平的影響各不相同,故而有必要明確各指標對整體影響的程度,從而為提高貿易便利化水平提供理論依據(jù)。文獻分析表明,構建跨境電子商務和貿易便利化發(fā)展指標的主要方法有層次分析法、因子分析法和主成分分析法。層次分析是一種定性與定量相結合的多目標決策分析方法。通過對復雜系統(tǒng)所包含的因素及相關關系的有效分析,將復雜問題條理化,并構造一個層次分析結構模型,將每一層次的各要素進行兩兩比較,以此建立判斷矩陣,并最終進行層次單排序以及一致性檢驗。本文采用層次分析法研究我國跨境電商貿易便利化,運用相對尺度能盡可能減少性質不同的因素相互比較的困難,能明確判斷各因素對跨境電商貿易便利化水平的影響程度。3.2指標來源與處理辦法本文在多位學者的研究基礎上,綜合考慮跨境電商發(fā)展指標和貿易便利化指標,歸納整理出影響跨境電商貿易便利化的關鍵指標并進行修改,同時補充一些前人未研究過的對跨境電商貿易便利化也有重要影響的相關指標。在確定指標后構建出中國跨境電商貿易便利化層次結構模型,其主要由跨境電商物流環(huán)境、支付環(huán)境、通關環(huán)境、法律環(huán)境、政策環(huán)境、監(jiān)管環(huán)境6個一級指標和16個二級指標構成。基于已構建的評價指標體系設計調查問卷后,通過征集跨境電子商務行業(yè)內相關專家的意見,請專家基于9級比例標尺對每兩個指標的相對重要性進行打分,根據(jù)打分構造判斷矩陣,采用和積法將判斷矩陣進行歸一化處理得到最大特征根和相應的特征向量,再通過一致性檢驗后確定各級指標的組合權重,根據(jù)權重排序可知各指標對我國跨境電商貿易便利化水平的影響程度。3.3跨境電商貿易便利化指標體系構建(1)建立層次結構模型。針對影響跨境電商貿易便利化水平的各項指標,建立以跨境電商貿易便利化為評價目標主體的層次結構模型圖,如圖1所示。圖1跨境電商貿易便利化評價體系層次結構模型(2)構建判斷矩陣,確定指標權重?;谝褬嫿ǖ膶哟谓Y構模型,先利用一致矩陣法對6個一級指標的重要性進行相互比較。用aij表示要素Bi比要素Bj的重要程度,即aij=BiBj,aji=1aij。然后根據(jù)各級指標兩兩比較的結果構建判斷矩陣A,利用和積法將判斷矩陣A的每一列元素作歸一化處理得到矩陣A',同時計算出特征向量WA和最大特征根λmax=1表1一級指標判斷矩陣(λmax=6.3755)AB1B2B3B4B5B6WAB131/2230.2128B21/21/31/40.0723B321/320.1952B41/320.1316B520.3012B60.0868同理,在各一級指標的基礎上對二級指標的重要性進行兩兩比較,得到二級跨境電商物流環(huán)境判斷矩陣WB1=(0.3326,0.1395,0.5279),λmax=3.0536;二級跨境電商支付環(huán)境判斷矩陣WB2=(0.5937,0.1571,0.2492),λmax=3.0536;二級跨境電商通關環(huán)境判斷矩陣WB3=(0.73,0.15),λmax=2;二級跨境電商法律環(huán)境判斷矩陣WB4=(0.75,0.25),λmax=2;二級跨境電商環(huán)境判斷矩陣WB5=(0.3601,0.2546,0.2736,0.1117),λmax=4.0812;二級跨境電商監(jiān)管環(huán)境判斷矩陣WB6=(0.75,0.25),λmax=2;綜上,結合各一級指標的權重,可計算出二級指標的相應總權重,具體權重如表2所示。表2跨境電商貿易便利化評價指標權重目標層一級指標(WA)二級指標(WB)總權重(WA*WB)排序跨境電商貿易便利化A跨境電商物流環(huán)境B10.2129跨境物流安全性C110.33260.07087跨境物流便利性C120.13950.029713物流體系完善度C130.52790.11242跨境電商支付環(huán)境B20.0724電子支付安全性C210.59370.04309電子支付便利性C220.15710.011416支付體系完善度C230.24920.018015跨境電商通關環(huán)境B30.1951通關效率C310.750.14631海關透明度C320.150.029310跨境電商法律環(huán)境B40.1315法律法規(guī)完善程度C410.760.09864法律法規(guī)實施效率C420.250.032912跨境電商政策環(huán)境B50.3011政策支持力度C510.36010.10843政策落實力度C520.25460.07676政策制定合理性C530.27360.08245政策制定透明性C540.11170.033611跨境電商監(jiān)管環(huán)境B60.0869監(jiān)管力度C610.750.06528監(jiān)管透明度C620.250.021714一致性檢驗。通過計算判斷矩陣最大特征值、一致性指標和隨機一致性比率,用CR來檢驗判斷矩陣是否為一致性矩陣。若CR<0.1則通過一致性檢驗,歸一化后的特征向量為權向量;若CR≧0.1,則檢驗不通過,需重新構造判斷矩陣。根據(jù)公式:CI=λmax?nn?1,CR=CRRI,計算得出CRA=0.0597<0.1、CRB1=0.0515<0.1、CRB2=0.0517<0.1、CRB5=0.0303<0.1,CRB3=CRB44實證結果分析從各級指標的權重分布來看,政策環(huán)境、物流環(huán)境、通關環(huán)境和法律環(huán)境的權重在六個第一級指標中排在前四位。其中,跨境電子商務的政策環(huán)境對我國跨境電子商務貿易便利化影響最大,占比0.3011%。政策制定和執(zhí)行的合理性,政策支持同時對跨境電子商務的政策環(huán)境也有很大的影響。其次,跨境電子商務物流環(huán)境影響占比為0.2129%??梢钥闯觯锪飨到y(tǒng)的完善比物流安全和物流便利性更重要。此外,跨境電子商務的通關環(huán)境也是跨境電子商務貿易便利化的一個重要指標,占比0.1951%%。其中,清關效率的重要性介于輕微重要與明顯重要之間,而海關透明度的重要性介于兩者之間。跨境電子商務法律環(huán)境對跨境電子商務貿易便利化的影響較弱,法律法規(guī)的完善比法律法規(guī)的實施效率更為重要。跨境電子商務的監(jiān)管環(huán)境和支付環(huán)境對跨境電子商務貿易便利化的影響相對較小,小于0.1%。從總權重來看,通關效率、物流體系完備程度和政策支持程度對跨境電商貿易便利化程度影響較大,而其他指標的總權重相對較低。其中,通關效率對跨境電商貿易便利化的影響最大,占比為0.1561%。便捷的通關環(huán)境有利于縮短通關手續(xù),縮短通關時間,促進跨境電商貿易便利化。二是物流體系的完備性,占比0.1124%。與國外相比,我國的物流體系發(fā)展相對滯后,但是物流體系的不斷完善將有助于縮短相關流程,降低時間成本,從而促進我國跨境電商貿易的便利化。雖然跨境電商政策環(huán)境指標權重最大,但由于二級指標較多,政策支持占比為0.1084%。而這些政策深入到跨境電商物流、支付、通關、監(jiān)管等各個方面5對策建議(1)提升通關效率,優(yōu)化口岸環(huán)境由于我國跨境進出口商品具有小批量、多批量、種類繁多的特點,故而我國跨境商品通關頻率高、工作量大、難度大,降低了跨境通關的效率。通關效率是直接影響跨境電商便利化的重要因素。通關效率低下不利于營造良好的通關環(huán)境,同時也阻礙了跨境電子商務便利化的發(fā)展。因此,在規(guī)范海關管理的前提下,可豐富網上商務的功能,包括打造國際貿易單一窗口、“互聯(lián)網+海關”、發(fā)展海關企業(yè)直接減免稅申報、全面推進關稅保證險網上保險,充分利用信息化、無紙化的網上平臺開展業(yè)務。此外,通過海關與企業(yè)的系統(tǒng)對接,實現(xiàn)企業(yè)備案或通關的網上零接觸流程,實現(xiàn)在線審計、在線認證,打造掌上APP海關,實現(xiàn)海關業(yè)務的“指尖查”“掌上辦”,借助科技提高海關監(jiān)管效率。完善跨境物流體系,推動物流倉儲一體化由于跨境產品運送時間較長,且難以實時追蹤,因此跨境物流也更容易出現(xiàn)丟件、物流延遲等現(xiàn)象,不僅影響跨境物流安全性與便利性,也對跨境物流體系提出了更高的要求。對于這些跨境物流問題,跨境電商企業(yè)可通過物流外包或建立海外倉和邊境倉的方式,減少物流成本與時間。國內物流企業(yè)可通過加強物流標準體系建設,提高物流企業(yè)標準化水平,推動建立跨境電子商務與物流各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)接口標準,推進設施設備、作業(yè)流程、信息交換一體化。此外,支持雙方在物流企業(yè)推廣使用電子面單,加快行業(yè)和區(qū)域電子商務物流公共服務平臺建設,銜接用戶、電子商務物流各環(huán)節(jié),引導電子商務企業(yè)與物流企業(yè)加強信息共享、智能匹配和業(yè)務等雙向聯(lián)動,并發(fā)揮運力調配、交通引導、供給調解和市場服務等方面作用,降低社會綜合物流成本。(3)加大政策支持,完善相關法律法規(guī)國家出臺相關政策,提高跨境通關、物流、支付便利化水平,為跨境電商產業(yè)發(fā)展提供必要條件。我國應圍繞跨境電子商務各方面制定合理的政策,加大對跨境電子商務的政策支持力度,為跨境電子商務的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。此外,為了更好地規(guī)范和引導跨境電商行業(yè)的發(fā)展,我國應制定相關法律法規(guī),保護各方的合法權益,確保涉及隱私、侵權、糾紛等問題有法律可循,建立公平和合法跨境貿易環(huán)境。參考文獻[1]吳兆丹,華鈺,丁小琦.“一帶一路”

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