主機(jī)負(fù)荷指示器故障的應(yīng)急處理及安裝調(diào)試

負(fù)荷指示器是主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要裝置之一。它能使操縱者在操縱主機(jī)時(shí)，及時(shí)了解主機(jī)負(fù)荷的大小，從而采取合理正確的方法操縱主機(jī)，使之始終處于良好的工作狀態(tài)。由于使用不當(dāng)，或工作年限過長等各種不同的原因，會(huì)導(dǎo)致負(fù)荷指示器失靈。這樣不僅使操縱者無法了解主機(jī)負(fù)荷的大小，而且會(huì)引起主機(jī)遙控系統(tǒng)故障報(bào)警。因此，當(dāng)負(fù)荷指示器發(fā)生故障時(shí)，必須及時(shí)修復(fù)。如果因沒有備件一時(shí)難以修復(fù)時(shí)，也要采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，以保證主機(jī)和主機(jī)遙控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。一、故障的發(fā)生CM輪主機(jī)采用ABB公司的FAHM200型主機(jī)遙控系統(tǒng)，配備的負(fù)荷指示器由兩部分組成：(1)KI—NAXWT707型測量變送機(jī)構(gòu)(習(xí)慣上把它稱為負(fù)荷指示器)；(2)負(fù)荷指示顯示表(刻度：0～10)。正常工作時(shí)，負(fù)荷指示顯示表上的指針隨主機(jī)負(fù)荷的變化，指在相應(yīng)的位置上。CM輪定速航行時(shí)，通常指針指在“6”的位置。去年，CM輪在印度洋上航行，當(dāng)時(shí)，主機(jī)處在定速航行工況，負(fù)荷指示顯示表上的指針理應(yīng)指在“6”的位置，但不知何故，該指針逐漸向增大的方向變化。檢查主機(jī)調(diào)速器上的負(fù)荷指示及操縱系統(tǒng)的油門開度，均無變化。再查主機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如：排煙溫度、掃氣壓力等，都處于正常狀況。幾天后，指針指向“9”以后，突然指向最大值，同時(shí)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出“主機(jī)遙控系統(tǒng)故障”警報(bào)。二、應(yīng)急處理打開主機(jī)遙控控制箱，撥動(dòng)故障巡回檢測按鈕，故障代碼顯示為“049”，說明負(fù)荷指示器工作超范圍。進(jìn)一步檢查負(fù)荷指示器，發(fā)現(xiàn)測量變送機(jī)構(gòu)工作失靈。起先想把負(fù)荷指示器脫開，但是沒能成功。主要原因是：負(fù)荷指示顯示表是串聯(lián)在主機(jī)遙控系統(tǒng)上，一旦把它脫開，主機(jī)遙控系統(tǒng)收不到來自負(fù)荷指示器的信號，就認(rèn)為有故障，同時(shí)發(fā)出故障報(bào)警信號。船上沒有負(fù)荷指示器的備件，要維持主機(jī)的正常運(yùn)行，必須找一個(gè)替代品。負(fù)荷指示器的工作原理，相當(dāng)于一個(gè)可變電阻，它把控制主機(jī)負(fù)荷的油門開度轉(zhuǎn)變成電信號，送入主機(jī)遙控系統(tǒng)。KINAXwT707負(fù)荷指示器，輸入信號是：0°～60°的角度變化，輸出信號是：4～20mA的直流電。主機(jī)在定速航行時(shí)，該負(fù)荷指示器的輸出電流大約是13.6mA。在負(fù)荷指示顯示表前，串聯(lián)一個(gè)電阻，其電阻值按下式計(jì)算：R=V／I=24／13.6=1.76(kΩ)式中：V表示負(fù)荷指示器的電源電壓24VDC；I表示輸出電流13.6mA。盡管按此方法負(fù)荷指示顯示表上指針指示的數(shù)值是不變的，而主機(jī)的負(fù)荷是變化的，不能真正反映主機(jī)負(fù)荷的大小，但是它能維持主機(jī)正常運(yùn)行。用上述方法，主機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒問題，但備車時(shí)，問題就來了。FAHM200型主機(jī)遙控系統(tǒng)設(shè)有慢轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，備車時(shí)，只要按動(dòng)“慢轉(zhuǎn)”按鈕，就可實(shí)現(xiàn)對主機(jī)“沖車”。由于負(fù)荷指示顯示表上指針指示的數(shù)值是不變的，停車時(shí)，它還是指在大約“6”的位置，主機(jī)遙控系統(tǒng)認(rèn)為，主機(jī)此時(shí)正處在運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)禁對它進(jìn)行“沖車”。只有當(dāng)負(fù)荷指示顯示表上的指針指在“l(fā)”以下位置時(shí)，系統(tǒng)才認(rèn)為主機(jī)處在可“沖車”狀態(tài)。指針位置在“1”時(shí)，負(fù)荷指示器的輸出電流是5.6mA。為了便于下次用車，在主機(jī)“完車”后，需換一個(gè)阻值較大的電阻，串聯(lián)在負(fù)荷指示顯示表前，其電阻值按下式計(jì)算：R=V／I=24／5.6=4．3(kΩ)這樣，航行時(shí)，用阻值為1.76kΩ的電阻，“沖車”時(shí)，用阻值為4.3kΩ的電阻，可維持主機(jī)的正常運(yùn)行。等負(fù)荷指示器備件到船后，將它更換。三、安裝調(diào)試KINAXWT707負(fù)荷指示器有一個(gè)角形支架，先拆下角形支架，將它固定在主機(jī)上，再裝上負(fù)荷指示器，接上連桿，使負(fù)荷指示器與主機(jī)油門連在一起。打開負(fù)荷指示器端蓋，里面有四個(gè)接線端子，按圖1所示的線路圖接線。圖1

分兩步對裝好的負(fù)荷指示器進(jìn)行調(diào)節(jié)。(1)粗調(diào)a．將主機(jī)油門放在“5”的位置，調(diào)節(jié)負(fù)荷指示器與主機(jī)油門之間的調(diào)節(jié)連桿，使負(fù)荷指示器連桿與主機(jī)油門連桿平行，上緊調(diào)節(jié)連桿的鎖緊螺帽。圖2b．將主機(jī)油門放在“0”的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷指示器，如圖2所示，使軸上的紅點(diǎn)與轂盤上的紅點(diǎn)在一條直線上，上緊連桿鎖緊螺帽和負(fù)荷指示器與角形支架的固定螺帽。(2)細(xì)調(diào)a．接上電流表，并接通電源。圖3把主機(jī)油門放在“1”的位置，如圖3所示，調(diào)節(jié)初始位置電位器Pl，使電流表讀數(shù)為5.6mA。b．把主機(jī)油門放在“9”的位置，調(diào)節(jié)幅差范圍電位器P2，使電流表讀數(shù)為18.4mA。c．重復(fù)a、b兩個(gè)過程，直到