2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民航陸空通話考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民航陸空通話考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的有哪些（）A、在使用無(wú)線電通話過(guò)程中，簽派員應(yīng)視情況而定通話用語(yǔ)。B、在使用無(wú)線電通話過(guò)程中，簽派員應(yīng)視具體情況，準(zhǔn)確理解和使用標(biāo)準(zhǔn)通話用語(yǔ)。C、簽派員發(fā)布的指令和提供的情報(bào)不一定能提高航空器運(yùn)行的安全性。D、在使用無(wú)線電通話時(shí)如果使用不標(biāo)準(zhǔn)的程序和通話用語(yǔ)也不會(huì)造成理解上的偏差。2.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、VHF單體收發(fā)信機(jī)適用于通信波道少，沒(méi)有足夠天線場(chǎng)地的機(jī)場(chǎng)使用B、VHF單體收發(fā)信機(jī)適用于通信波道多，有足夠天線場(chǎng)地的機(jī)場(chǎng)使用C、VHF單體收發(fā)信機(jī)適用于通信波道少，有足夠天線場(chǎng)地的機(jī)場(chǎng)使用D、VHF單體收發(fā)信機(jī)不適用于通信波道少，有足夠天線場(chǎng)地的機(jī)場(chǎng)使用3.南航使用的VHF頻道有兩個(gè)：132和130.9。4.在遇到特殊情況時(shí)可以由地空席位處理后再向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5.以下哪個(gè)部門不需要使用VHF（甚高頻）（）A、貨運(yùn)部B、機(jī)務(wù)C、HCCD、簽派6.甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實(shí)際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為25KHZ，這是國(guó)際民航組織規(guī)定的頻率范圍和頻道間隔。7.使用甚高頻時(shí)被呼叫方的無(wú)線電呼號(hào)全稱+呼叫方的無(wú)線電呼號(hào)全稱。8.在使用甚高頻時(shí)出現(xiàn)話筒按鈕被“卡住”的情況，就會(huì)危及正常的無(wú)線電通信。9.以下哪些業(yè)務(wù)不屬于VHF132所涵蓋的（）A、機(jī)組通報(bào)機(jī)上有旅客身體不適，需要醫(yī)生或救護(hù)車B、向機(jī)組通報(bào)停機(jī)位信息C、了解機(jī)組通報(bào)已使用機(jī)載備用資料箱內(nèi)的資料或機(jī)載手冊(cè)缺失或破損D、機(jī)組通報(bào)艙單未到10.在日常使用相應(yīng)的單詞中D的單詞是DELTA。11.甚高頻通信系統(tǒng)僅供飛機(jī)與地面臺(tái)站之間進(jìn)行雙向話音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)。12.向機(jī)組傳遞航班相關(guān)航務(wù)類服務(wù)信息是VHF132的業(yè)務(wù)。13.以下哪些對(duì)應(yīng)的英文單詞是民航頻道使用的（）A、A--APPLEB、H--HOTELC、J--JULIETT14.機(jī)組要求了解置位機(jī)組座位可以通過(guò)甚高頻向HCC了解。15.為確保所發(fā)電文清晰可靠的接收質(zhì)量，以下哪種通話技巧是錯(cuò)誤的（）A、保持穩(wěn)定的發(fā)話音量B、為保證所發(fā)電文的完整性，在開(kāi)始通話前就按下發(fā)射開(kāi)關(guān)，待電文發(fā)送完畢后再將其松開(kāi)C、先聽(tīng)后說(shuō)，以避免與其他電臺(tái)的相互干擾D、使用當(dāng)?shù)胤窖耘c機(jī)組溝通16.民航日常使用相應(yīng)的單詞中L的單詞是LINDA。17.使用VHF時(shí)數(shù)字前后可以不需稍作停頓。18.甚高頻的英文全稱（）A、VeryhighfantasyB、VeryhighfrequencyC、Veryhighfeasible19.甚高頻傳輸方式會(huì)受哪些方面的影響（）A、天氣B、風(fēng)暴C、地形D、地物20.VHF132有哪幾個(gè)部門在共同使用（）A、飛行部B、簽派C、機(jī)務(wù)D、SOC21.在日常使用相應(yīng)的單詞中C的單詞是CHARLIE。22.民航術(shù)語(yǔ)中E相應(yīng)的單詞是（）A、EXCELB、ECHOC、EASYD、EAGER23.民航對(duì)話術(shù)語(yǔ)中7的發(fā)音是拐。24.VHF132所涵蓋的業(yè)務(wù)主要有（）A、本場(chǎng)的運(yùn)行情況B、機(jī)組通報(bào)需要相關(guān)機(jī)場(chǎng)的起飛限重表C、與南航有航務(wù)代理協(xié)議的航班機(jī)組通報(bào)的起飛、落地時(shí)間，剩余油量信息，以及所需協(xié)助信息D、負(fù)責(zé)與空管部門溝通和協(xié)調(diào)爭(zhēng)取優(yōu)先放行E、向機(jī)組通報(bào)停機(jī)位信息25.HCC在工作時(shí)也可以通過(guò)甚高頻與SOC進(jìn)行溝通。26.甚高頻收發(fā)信機(jī)按設(shè)備分為VHF便攜收發(fā)信和VHF單體收發(fā)信機(jī)。27.哪個(gè)頻道為機(jī)組提供航務(wù)類服務(wù)（）A、133B、132C、130.9D、132.928.日常與機(jī)組對(duì)話時(shí)幺代表數(shù)字1。29.機(jī)組可以在VHF132頻道呼叫SOC處理旅客人數(shù)和艙單不符的情況。30.機(jī)組通報(bào)艙單未到不屬于VHF130.9的業(yè)務(wù)。31.VHF132所涵蓋的業(yè)務(wù)中有包含機(jī)組通報(bào)旅客將機(jī)上救生衣充氣、損壞機(jī)上設(shè)備或因身體不適使用了機(jī)載備用氧氣瓶等事件。32.民航術(shù)語(yǔ)中R相應(yīng)的單詞錯(cuò)誤的是（）A、ROMEOB、RABBITC、RACIALD、ROGER33.MOHEL在民航術(shù)語(yǔ)中代表M。34.ZULU在民航術(shù)語(yǔ)中代表的是Z。35.甚高頻收發(fā)信機(jī)按設(shè)備分為哪幾種（）A、VHF雙體收發(fā)信機(jī)B、VHF單體收發(fā)信機(jī)C、VHF便攜收發(fā)信D、VHF共用天線系統(tǒng)36.在民航日常使用相應(yīng)的單詞中I的單詞是INDIA。37.VHF便攜收發(fā)信主要用于塔臺(tái)指揮、校飛、電磁環(huán)境測(cè)量、應(yīng)急等。38.VHF132為機(jī)組提供相關(guān)的地面保障服務(wù)，飛行部與HCC共用該頻道。39.甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的實(shí)際使用最大頻率為多少M(fèi)HZ（）A、138MHZB、132MHZC、136MHZD、130MHZ40.以下哪種通話技巧是正確的（）A、使用方言進(jìn)行對(duì)話B、不用可以保持穩(wěn)定的音量C、數(shù)字前后應(yīng)稍作停頓，以利于對(duì)方更好地理解數(shù)字D、不需重復(fù)相互的通話41.調(diào)度中心地空席位工作職責(zé)包含負(fù)責(zé)VHF電臺(tái)與機(jī)組聯(lián)系，傳遞地空需求信息。42.在使用甚高頻時(shí)可以隨意使用相應(yīng)的英文單詞。43.Veryhighfrequency（VHF）（甚高頻）是指頻帶由30MHz到300MHz的無(wú)線電電波。44.民航術(shù)語(yǔ)中D相應(yīng)的單詞是（）A、deltaB、daleyC、delete45.哪個(gè)頻道為機(jī)組提供相關(guān)的地面保障服務(wù)（）A、133B、132C、130.9D、132.946.民航術(shù)語(yǔ)中V相應(yīng)的單詞是（）A、VICTORB、VIVIC、VICKYD、VIKI47.VHF130.9所涵蓋的業(yè)務(wù)中有包含機(jī)組通報(bào)飛機(jī)上有關(guān)封或中轉(zhuǎn)票證。48.在與機(jī)組對(duì)話時(shí)可以使用方言。49.Veryhighfrequency（VHF）（甚高頻）是指頻帶由多少M(fèi)HZ到多少M(fèi)HZ的無(wú)線電電波（）A、60MHZB、30MHZC、100MHZD、300MHZ50.關(guān)于國(guó)際民航組織規(guī)定的頻率范圍和頻道間隔說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實(shí)際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為25KHZ。B、甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由128.000～161.975MHZ（實(shí)際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為25KHZ。C、甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實(shí)際使用最大頻率為140MHZ），頻率間隔為25KHZ。D、甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實(shí)際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為20KHZ。51.VHF便攜收發(fā)信主要用于哪方面的用途（）A、塔臺(tái)指揮B、電磁環(huán)境測(cè)量C、校飛D、應(yīng)急52.BABY在民航日常使用術(shù)語(yǔ)中代表的是B。53.以下哪些不屬于調(diào)度中心地空席位的工作職責(zé)（）A、向機(jī)組通報(bào)涉及公共安全的原因B、協(xié)調(diào)、解決地面保障單位在航空器經(jīng)停期間的各項(xiàng)要求C、向機(jī)組傳遞航班相關(guān)航務(wù)類服務(wù)信息D、與南航有航務(wù)代理協(xié)議的航班機(jī)組通報(bào)的起飛、落地時(shí)間，剩余油量信息，以及所需協(xié)助信息54.自哪一年起我國(guó)在國(guó)內(nèi)航線上也使用英語(yǔ)做為空中交通管制的工作語(yǔ)言（）A、2000年起B(yǎng)、1999年起C、1995年起D、2003年起55.哪個(gè)VHF是用于塔臺(tái)指揮、校飛、電磁環(huán)境測(cè)量、應(yīng)急（）A、VHF雙體收發(fā)信機(jī)B、VHF單體收發(fā)信機(jī)C、VHF便攜收發(fā)信D、VHF共用天線系統(tǒng)56.VHF（甚高頻）132是屬于哪兩個(gè)部門共同使用的頻道（）A、貨運(yùn)部、客艙部B、簽派、機(jī)務(wù)C、機(jī)務(wù)、飛行部D、簽派、HCC57.民航術(shù)語(yǔ)中1相應(yīng)的發(fā)音是（）A、幺B、一C、乙D、吆58.為確保所發(fā)電文清晰可靠的接收質(zhì)量，應(yīng)使用下列通話技巧（）A、先聽(tīng)后說(shuō)，以避免與其他電臺(tái)的相互干擾B、無(wú)線電通話應(yīng)采用正常會(huì)話的語(yǔ)調(diào)，用語(yǔ)要簡(jiǎn)潔，發(fā)音要準(zhǔn)確、清晰C、數(shù)字前后應(yīng)稍作停頓，以利于對(duì)方更好地理解數(shù)字D、為保證所發(fā)電文的完整性，在開(kāi)始通話前就按下發(fā)射開(kāi)關(guān)，待電文發(fā)送完畢后再將其松開(kāi)59.VHF130.9有哪幾個(gè)部門在共同使用（）A、飛行部B、地服部C、貨運(yùn)部D、簽派60.調(diào)度中心地空席位人員需要準(zhǔn)確判斷機(jī)組意圖。61.甚高頻的無(wú)線電電波是多少M(fèi)Hz（）A、30MHZ-300MHZB、50MHZ-200MHZC、30MHZ-200MHZ62.如機(jī)長(zhǎng)呼叫HCC幫忙查看油量時(shí)該怎么處理（）A、聯(lián)系油料公司后告知機(jī)組B、告知機(jī)組轉(zhuǎn)132頻道呼叫南方航空C、不用理睬D、聯(lián)系簽派后告知機(jī)組63.為了使通話雙方能準(zhǔn)確及時(shí)地相互理解對(duì)方所表達(dá)的意思，國(guó)際民航組織把什么語(yǔ)言規(guī)定為世界民航的工作語(yǔ)言（）A、德語(yǔ)B、法語(yǔ)C、中文D、英語(yǔ)64.能詳細(xì)準(zhǔn)確的記錄機(jī)組在波道通傳的特殊或者緊急情況是調(diào)度中心地空席位工作職責(zé)。65.民航術(shù)語(yǔ)中的5發(fā)音是五。66.F在民航日常使用的單詞是FOXTROT。67.TANGO在民航術(shù)語(yǔ)中代表的是T。68.調(diào)度中心地空席位工作職責(zé)（）A、負(fù)責(zé)VHF電臺(tái)與機(jī)組聯(lián)系，傳遞地空需求信息B、負(fù)責(zé)航班停機(jī)位的協(xié)調(diào)工作C、通報(bào)需要相關(guān)機(jī)場(chǎng)的起飛限重表D、堅(jiān)持“上情下達(dá)，下情上傳”的原則，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的不正常情況、特殊情況及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)69.在與機(jī)組對(duì)話時(shí)HCC對(duì)話員不需要重復(fù)機(jī)長(zhǎng)的話語(yǔ)。70.VHF132的業(yè)務(wù)中包含負(fù)責(zé)向機(jī)組通流量控制信息以及CDM航班時(shí)刻。71.以下哪個(gè)部門需要使用VHF（甚高頻）（）A、航食部B、簽派C、客艙部D、貨運(yùn)部72.在使用甚高頻與機(jī)組對(duì)話時(shí)必須使用專業(yè)術(shù)語(yǔ)。73.甚高頻收發(fā)信機(jī)按設(shè)備分為2種。74.機(jī)組通知到達(dá)航班業(yè)務(wù)袋沒(méi)有交接或出港航班貨單未到是在VHF132頻道呼叫HCC。75.以下哪些對(duì)應(yīng)的數(shù)字中文發(fā)音是民航頻道使用的（）A、1--幺B、7--拐C、0--洞76.VHF130.9所涵蓋的業(yè)務(wù)主要有（）A、機(jī)組因延誤時(shí)間長(zhǎng)要求下客或通報(bào)有旅客要求退票B、空勤人員未能完成有關(guān)海關(guān)、邊防等出入境手續(xù)時(shí)，通知機(jī)組再次接受檢查C、通報(bào)機(jī)上有旅客身體不適，需要醫(yī)生或救護(hù)車D、向機(jī)組傳遞航班相關(guān)航務(wù)類服務(wù)信息77.當(dāng)機(jī)上有旅客行為不當(dāng)時(shí)可以通過(guò)VHF130.9需求地面人員處理。78.民航術(shù)語(yǔ)中A相應(yīng)的單詞是（）A、appleB、alphaC、alfa79.以下關(guān)于甚高頻傳輸方式特點(diǎn)說(shuō)法正確的是（）A、其表面波衰減很快B、頻率很高C、傳播距離較遠(yuǎn)D、通信距離限制在視線距離內(nèi)80.VHF共用天線系統(tǒng)主要用于航路地空通信，通過(guò)設(shè)臵遙控臺(tái)來(lái)解決航路或區(qū)域的全程通信覆蓋，解決本場(chǎng)的VHF作用距離以外不能覆蓋的通信。81.哪個(gè)VHF主要用于航路地空通信，通過(guò)設(shè)臵遙控臺(tái)來(lái)解決航路或區(qū)域的全程通信覆蓋，解決本場(chǎng)的VHF作用距離以外不能覆蓋的通信（）A、VHF共用天線系統(tǒng)B、VHF便攜收發(fā)信C、VHF雙體收發(fā)信機(jī)D、VHF單體收發(fā)信機(jī)82.以下哪個(gè)不屬于甚高頻收發(fā)信機(jī)按設(shè)備（）A、VHF便攜收發(fā)信機(jī)B、VHF雙體收發(fā)信機(jī)C、VHF單體收發(fā)信機(jī)D、VHF共用天線系統(tǒng)83.調(diào)度中心地空席位工作要求（）A、準(zhǔn)確判斷機(jī)組意圖B、能詳細(xì)準(zhǔn)確的記錄機(jī)組在波道通傳的特殊或者緊急情況C、熟悉各單位的工作職責(zé)D、熟悉各保障部門的電話84.甚高頻傳輸方式的特點(diǎn)是（）A、頻率很高B、其表面波衰減很快C、傳播距離很近D、通信距離限制在視線距離內(nèi)85.民航術(shù)語(yǔ)中W相應(yīng)的單詞是（）A、windowB、whyC、whiskey86.哪個(gè)VHF適用于通信波道少，有足夠天線場(chǎng)地的機(jī)場(chǎng)使用（）A、VHF單體收發(fā)信機(jī)B、VHF共用天線系統(tǒng)C、VHF雙體收發(fā)信機(jī)D、VHF便攜收發(fā)信87.民航術(shù)語(yǔ)中K相應(yīng)的單詞是（）A、KEEPB、KEYC、KINGD、KILO88.民航術(shù)語(yǔ)中O相應(yīng)的單詞錯(cuò)誤的是（）A、OPENB、OSAKAC、OBEYD、OLD89.VHF130.9不包含以下哪些業(yè)務(wù)（）A、本場(chǎng)的運(yùn)行情況B、負(fù)責(zé)與空管部門溝通和協(xié)調(diào)爭(zhēng)取優(yōu)先放行C、向機(jī)組傳遞航班相關(guān)航務(wù)類服務(wù)信息D、負(fù)責(zé)向機(jī)組通流量控制信息以及CDM航班時(shí)刻90.VHF（甚高頻）130.9是屬于哪兩個(gè)部門共同使用的頻道（）A、客艙部、飛行部B、機(jī)務(wù)、HCCC、簽派、機(jī)務(wù)D、HCC、飛行部91.在民航術(shù)語(yǔ)相應(yīng)的單詞中A的單詞是APPLE。92.航班停機(jī)位的協(xié)調(diào)工作屬于調(diào)度中心地空席位工作職責(zé)。93.名航術(shù)語(yǔ)中數(shù)字2的發(fā)音是二。94.VHF130.9所涵蓋的業(yè)務(wù)中有包含向機(jī)組傳遞航班相關(guān)航務(wù)類服務(wù)信息。95.為確保所發(fā)電文清晰可靠的接收質(zhì)量應(yīng)先聽(tīng)后說(shuō)，以避免與其他電臺(tái)的相互干擾。96.為了使通話雙方能準(zhǔn)確及時(shí)地相互理解對(duì)方所表達(dá)的意思，國(guó)際民航組織把英語(yǔ)規(guī)定為世界民航的工作語(yǔ)言。97.EXCEL在甚高頻對(duì)話中代表的是英文字母E。98.關(guān)于調(diào)度中心地空席位工作要求說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）A、不需熟悉各單位的聯(lián)系方式B、不需熟悉各單位職責(zé)C、準(zhǔn)確判斷機(jī)組意圖D、能詳細(xì)準(zhǔn)確的記錄機(jī)組在波道通傳的特殊或者緊急情況99.民航術(shù)語(yǔ)中W相應(yīng)的單詞錯(cuò)誤的是（）A、WAITB、WALKC、WAKED、WHISKEY100.在民航日常使用相應(yīng)的單詞中G的單詞是GOLF。第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A,C,D2.參考答案：A,B,D3.參考答案：正確4.參考答案：錯(cuò)誤5.參考答案：A6.參考答案：正確7.參考答案：正確8.參考答案：正確9.參考答案：A,B,C,D10.參考答案：正確11.參考答案：錯(cuò)誤12.參考答案：正確13.參考答案：B,C14.參考答案：正確15.參考答案：D16.參考答案：錯(cuò)誤17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：B19.參考答案：C,D20.參考答案：B,C,D21.參考答案：正確22.參考答案：B23.參考答案：正確24.參考答案：A,