峰高街道2021-2023年場鎮(zhèn)品質(zhì)提升工程施工圖設(shè)計(jì)說明

峰高街道2021—2023年場鎮(zhèn)品質(zhì)提升工程

施工圖設(shè)計(jì)說明

一、工程概況三條道路的路面改造、3個(gè)停車場的路面改造及豎向優(yōu)化。新華路

1.1項(xiàng)目背景(K0+050.52-K0+142.347段)起點(diǎn)端已鋪裝瀝青路面，改造長度約

為加快實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施配套工程和人居環(huán)境改善工程，同步提升場82m,道路等級為支路，設(shè)計(jì)時(shí)速為20km/h；1#路改造長度約78m,

鎮(zhèn)管理能力，打造特色鮮明、產(chǎn)城融合、美麗宜居、富有活力的現(xiàn)代道路等級為小區(qū)路，設(shè)計(jì)時(shí)速為10km/h?2#路改造長度約33m,道路

化開放型場鎮(zhèn)，榮昌區(qū)峰高鎮(zhèn)需要做場鎮(zhèn)品質(zhì)提升。場鎮(zhèn)范圍內(nèi)新華等級小區(qū)路，設(shè)計(jì)時(shí)速為10km/h道路路面改造總面積約為1452

路(K0+050.52-K0+142.347段)和1#路、2#路路面現(xiàn)狀為水泥混凝1號停車場面積約為917m:2號停車場面積約為1755m2,3號停車

土路面，新華路路面存在大面積破損，1#路、2#路路面破損較少，新場面積約為661三條道路和3個(gè)停車場路面現(xiàn)狀均為水泥混凝土

華路(K0+050.52-K0+142.347段)主要為進(jìn)出場鎮(zhèn)的過境交通，1#路面，現(xiàn)將其改造為瀝青混凝土路面，并對1號停車場的豎向進(jìn)行優(yōu)

路、2#路生活服務(wù)性較強(qiáng)。場鎮(zhèn)范圍內(nèi)還存在3個(gè)水泥混凝土路面的化。

停車場，1,2號停車場路面狀況良好，3號停車場路面存在局部破損。1.4設(shè)計(jì)內(nèi)容

為更好地服務(wù)場鎮(zhèn)交通，方便居民出行，減小社會矛盾，提高街道整本次設(shè)計(jì)主要內(nèi)容為：道路、交通、排水、景觀、照明工程。本

體形象，急需對項(xiàng)目涉及的路段和停車場進(jìn)行改造，采用與周邊道路冊為道路工程、交通工程。

一致的瀝青混凝土路面。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)

1.2項(xiàng)目區(qū)位2.1設(shè)計(jì)依據(jù)

本項(xiàng)目中包含的三條道路以及三個(gè)停車場均位于場鎮(zhèn)東側(cè)。兩條1、我院與業(yè)主簽定的設(shè)計(jì)合同。

道路呈南北走向，新華路(K0+050.52-K0+142.347段)北起東湖東2、榮昌區(qū)峰高街道2021-2023場鎮(zhèn)品質(zhì)提升項(xiàng)目1：500地形圖

路，南止于花園路與1#路交叉口；1#路北起于花園路與新華路交叉口，(20220107)

南接新華路；2#路呈東西走向，位于田壩子小區(qū)大門口。1號停車位3、榮昌區(qū)控規(guī)整合土地利用規(guī)劃圖入庫版

于新華路與東湖東路交叉口東南側(cè)，2、3號停車場位于新華路與桃峰4、鎮(zhèn)街合流制管網(wǎng)分流改造(污水管網(wǎng))及污水支線管網(wǎng)(含

路交叉口東側(cè)，峰高小學(xué)北側(cè)。老舊小區(qū))改造工程設(shè)計(jì)峰高施工圖設(shè)計(jì)(2021.6)

5、業(yè)主提供的其他資料

1.3項(xiàng)目概況

2.2對上階段設(shè)計(jì)批復(fù)的執(zhí)行情況

本項(xiàng)目中包含新華路(K0+050.52-K0+142.347段)和1#、2#路

本項(xiàng)目經(jīng)方案階段后，受業(yè)主委托直接進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，無上階2、設(shè)計(jì)車速：20Km/h；

段設(shè)計(jì)批復(fù)。3、路面類型：瀝青路面；

2.3設(shè)計(jì)規(guī)范4、設(shè)計(jì)荷載：路面BZZ—100KN；

(1)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城市建設(shè)部分)》(2013年版)5、設(shè)計(jì)年限：路面結(jié)構(gòu)使用年限10年：

(2)《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》(GB55011-2021)1#路

(3)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)(2016版)1、道路等級：小區(qū)道路；

(4)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ-064-2007)2、設(shè)計(jì)車速：10Km/h；

(5)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ169-2012)3、路面類型：瀝青路面；

(6)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)(參照執(zhí)行)4、設(shè)計(jì)荷載：路面BZZ—100KN；

(7)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)5、設(shè)計(jì)年限：路面結(jié)構(gòu)使用年限10年：

(8)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTGTF20-2015)(參照執(zhí)行)2#路

(9)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)(參照執(zhí)行)1、道路等級：小區(qū)道路；

(10)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)2、設(shè)計(jì)車速：10Km/h；

(11)《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)3、路面類型：瀝青路面；

(12)《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50-145-2012)4、設(shè)計(jì)荷載：路面BZZ—100KN；

《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(

(13)DB50/T305-2008)5、設(shè)計(jì)年限：路面結(jié)構(gòu)使用年限10年：

(14)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ36-2016)

2.5對規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況

《鄉(xiāng)村道路工程技術(shù)規(guī)范》(參照執(zhí)行)

(15)GB/T51224-2017)(本次平面及縱斷面設(shè)計(jì)均滿足規(guī)范的強(qiáng)制性條文。

(16)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD-40-2011)

三、現(xiàn)狀路面調(diào)查

(17)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ193-2012)

2021年12月，我院根據(jù)建設(shè)方的部署和要求，開始對現(xiàn)狀進(jìn)行

(18)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)

調(diào)查，調(diào)查主要采取走訪形式調(diào)查，并收集設(shè)計(jì)文件、施工、養(yǎng)護(hù)相

(19)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG5142-2019)

關(guān)資料和交通量資料，以求準(zhǔn)確地評價(jià)路面的損壞情況，找出造成路

(20)《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》(DB50/T

面損壞的原因，為整治方案提供設(shè)計(jì)依據(jù)。

548-2014)

新華路、1#、2#路及1、2、3號停車場現(xiàn)狀路面均為水泥混凝土

2.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

路面，路面層結(jié)構(gòu)因無設(shè)計(jì)資料暫估混凝土板厚22?24cm。新華路經(jīng)

新華路(K0+050.52-K0+142.347段)

過多年的通車使用，現(xiàn)場調(diào)查路面主要病害為：龜裂、沉陷等，新華

I、道路等級：支路；

路上多處路面破損嚴(yán)重，破損面積約占25%,龜裂面積大，局部地方

存在路面沉陷，裂縫寬且深。道路整體服務(wù)水平低，行車舒適性差。

1#路局部路面破碎，破損面積約占8.7%,面層脫落，裂^較少。2#路

局部路面有少量裂縫，其他路面情況良好，破損面積約占4.3虬

因新華路路面破損面積較大，本次設(shè)計(jì)為保證道路整體性，對新

華路的路面進(jìn)行整體更換。破損面積較小的1#、2#路的路面僅進(jìn)行病

害修復(fù)再加鋪瀝青面層。

1號停車場路面狀況較好，但豎向坡度較大建議對其進(jìn)行豎向優(yōu)

化，再重新更換為瀝青路面；2號停車場坡度較大，路面狀況一般，

局部有少量裂縫和坑槽，因場內(nèi)存在國防光纜，且暫無相關(guān)設(shè)計(jì)資料，

故對其豎向不做調(diào)整，僅對路面局部進(jìn)行修復(fù)找平并加鋪瀝青面層；3

號停車場場地內(nèi)高差較小，西側(cè)路面較好，僅加鋪瀝青面層，東側(cè)路

面大面積破損嚴(yán)重需重新更換路面層。

道路上井蓋情況良好無破損，周邊無沉陷，新華路、1#、2#路上

和路邊存在排水管及電力管線，具體使用及遷改、保護(hù)情況詳見排水

設(shè)計(jì)和電氣設(shè)計(jì)。2、3號停車場下存在國防光纜，現(xiàn)階段暫無國防光

纜相關(guān)資料。

新華路東側(cè)建筑與道路高差在OTm之間，西側(cè)建筑與道路高差約

在0.08TU1之間；1#路東側(cè)建筑與道路高差約在0-0.2之間，西側(cè)建

筑與道路高差約在0.2-0.3m之間；2#路南側(cè)與建筑物無高差，北側(cè)建

筑即將拆遷設(shè)計(jì)為綠化帶。

1#路現(xiàn)狀路面調(diào)查2#路

2#路設(shè)計(jì)起點(diǎn)接新華路，自西向東延展至居民小區(qū)大門口，為一

條直線，全長約36m,實(shí)施范圍為K0+003.654-K0+036.555,設(shè)計(jì)時(shí)

速10km/h,道路等級為小區(qū)路。2#路現(xiàn)狀北側(cè)為廢棄建筑，道路最小

寬度為3.22m,最大寬度為5m,不滿足消防車車道最小寬度，本次場

鎮(zhèn)改造中將對北側(cè)廢棄建筑進(jìn)行拆遷，將道路全線拓寬至5m。全線

無加寬無超高。

2#路現(xiàn)狀路面調(diào)查4.2縱斷面設(shè)計(jì)

新華路

四、道路工程

由于道路與兩側(cè)建筑距離過近，為不影響現(xiàn)狀交通以及沿線的管

4.1平面設(shè)計(jì)

網(wǎng)，考慮縱斷面坡度均擬合現(xiàn)狀不作調(diào)整。本次道路實(shí)施起點(diǎn)

新華路

K0+050.525,設(shè)計(jì)高程H=363.9m與現(xiàn)狀順接；終點(diǎn)K0+142.347,設(shè)計(jì)

新華路設(shè)計(jì)起點(diǎn)接?xùn)|湖東路，實(shí)施起點(diǎn)位于1號停車場出入口，

高程H=358.65m,與現(xiàn)狀順按。各交叉口標(biāo)高基本與現(xiàn)狀保持一致。

終點(diǎn)止于花園路，道路全長142.347m,實(shí)施范圍為K0+050.525-

全線共設(shè)置2個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡8.3,最小縱坡1.2%,最小坡段長

K0+142.347,設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h,道路等級為支路。全線設(shè)置2處平曲

度64.704m,最小豎曲線半徑為163m,最小豎曲線長度20m。豎向設(shè)計(jì)

線，最小圓曲線半徑90m,最大圓曲線半徑450m,圓曲線前后不設(shè)緩

和曲線?，F(xiàn)狀新華路圓曲線半徑R=90m段內(nèi)路幅寬度未設(shè)置加寬，路指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

幅寬度為6m,現(xiàn)狀道路東側(cè)人行道最小寬度僅1m且人行道又緊鄰現(xiàn)1#路

狀建筑，道路西側(cè)人行道存在高差且受人行綠化限制，道路兩側(cè)不具道路與兩側(cè)建筑距離過近，為不影響現(xiàn)狀交通以及沿線的管網(wǎng)，

備加寬條件，故本次設(shè)計(jì)中道路平面線形均擬合現(xiàn)狀不設(shè)加寬?？紤]縱斷面坡度均擬合現(xiàn)狀不作調(diào)整。道路白改黑在原有水泥路面直

1#路接加鋪瀝青，縱斷面設(shè)計(jì)在原路面高程上增加約4厘米瀝青高度。

由于周邊建筑已基本建成，并緊鄰周邊居民建筑和化糞池，展線1#路起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程約為358.7m,實(shí)施終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程約為357.89m,

和拓寬條件有限，故本次設(shè)計(jì)擬合現(xiàn)狀道路平面設(shè)計(jì)。1#路設(shè)計(jì)起點(diǎn)現(xiàn)狀標(biāo)高為357.89m,縱斷面有兩個(gè)變坡點(diǎn)，平均縱坡不超過4%。

接花園路，終點(diǎn)與現(xiàn)狀新華路相交，全程約86m,實(shí)施范圍為K0+000-2#路

K0+078.225,設(shè)計(jì)時(shí)速10km/h,道路等級為小區(qū)路。逆時(shí)針單向1車道路緊鄰南側(cè)建筑，為不影響現(xiàn)狀交通以及沿線的管網(wǎng)，考慮縱

道，全線設(shè)置1處平曲線，最小圓曲線半徑25m,圓曲線前后不設(shè)緩斷面坡度均擬合現(xiàn)狀不作調(diào)整。道路白改黑在原有水泥路面直接加鋪

和曲線。全線無加寬無超高。瀝青，縱斷面設(shè)計(jì)在原路面高程上增加約4厘米瀝青高度。

2#路實(shí)施起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程約為358.48m,現(xiàn)狀高程約為358.48m?(2)2號停車場

終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程約為357.5m,現(xiàn)狀標(biāo)高約為357.5m?？v斷面無變坡點(diǎn),2號停車場總面積約1755平米，因場地內(nèi)有國防光纜且現(xiàn)階段暫

平均縱坡在4%以內(nèi)。無相關(guān)資料，路面狀況良好，僅有少量裂健及不平整，故本次設(shè)計(jì)中

4.3橫斷面設(shè)計(jì)不對其進(jìn)行豎向改造，僅進(jìn)行路面病害修復(fù)再加鋪瀝青面層，并對停

由于道路兩側(cè)基本開發(fā)成熟，為減小社會矛盾，本次設(shè)計(jì)道路均車場東南側(cè)加寬64平米。同時(shí)對停車位尺寸及停車場主通道劃線寬度

維持道路既有斷面布置形式不變。進(jìn)行調(diào)整，停車位由原來的2.5x5m調(diào)整為2.5x5.5m,主通道劃線寬

新華路度由4m調(diào)整為6m,并對停車場與人行道、停車場與村道之間缺失破

新華路由于道路兩側(cè)受現(xiàn)狀建筑和綠化限制，K0+050.524-K0+110損的U型隔離護(hù)欄進(jìn)行更換。

段路幅寬度為6m,K0+110-K0+142.347段路幅寬度為7m,(3)3號停車場

路拱及橫坡：道路車行道采用單向橫坡，橫坡為1.5%。不設(shè)加寬。3號停車場總面積約661平米，場地內(nèi)高差較小，西側(cè)區(qū)域路面

狀況良好，僅少量裂健及不平整，東側(cè)區(qū)域面板破損嚴(yán)重。因場地東

側(cè)區(qū)域內(nèi)可能國防光纜且現(xiàn)階段暫無相關(guān)資料，故本次設(shè)計(jì)中對西側(cè)

1#路路面進(jìn)行路面病害修復(fù)再加鋪瀝青面層，并對東側(cè)路面進(jìn)行整體更換。

1#路由于道路兩側(cè)受現(xiàn)狀建筑限制路幅寬度與現(xiàn)狀基本保持一致,同時(shí)對停車位尺寸及停車場主通道劃線寬度進(jìn)行調(diào)整，停車位由原來

路幅寬度在3.57-7.5米之間，具體詳見道路平面圖。的2.5x5m調(diào)整為2.5x5.5m,主通道劃線寬度由4m調(diào)整為6m,并對

路拱及橫坡：道路車行道采用單向橫坡，橫坡為1.5%。不設(shè)加寬。停車場與人行道、停車場與村道之間缺失破損的U型隔離護(hù)欄進(jìn)行更

2#路換。

道路北側(cè)建筑可拆除，拓寬路幅寬度至5m,滿足消防通道規(guī)范要4.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

求。橫坡沿用原道路橫坡，均采用單坡形式，橫坡為1.5機(jī)(-)新華路

4.4停車場設(shè)計(jì)因新華路路面破損嚴(yán)重，為保證道路的整體性和行車舒適性，故

(1)1號停車場本次設(shè)計(jì)中對新華路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體更換。

一號停車場總面積約916平米，出入口處坡度較大(約15%),與周本次對新華路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：

邊南側(cè)建筑有1-1.5機(jī)高差，故本次設(shè)計(jì)中對其停車場進(jìn)行豎向優(yōu)化，結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層類型

由原標(biāo)高364.9、365.5m,下降至364.02~364.18m,優(yōu)化后的停車場最上面層4cm瀝青瑪蹄脂硅SMA-13

大坡度為0.5%,最小坡度為0.3%,停車場出入口由現(xiàn)狀標(biāo)高364.9m粘層改性乳化瀝青粘層0.3?0.6L/m2

降至364.02m與相接道路平接，停車場與南側(cè)建筑標(biāo)高大致保持一致。下面層6cmAC-20中粒式密級配瀝青混凝土

封層0.6cm乳化瀝青稀漿封層對原有伸、縮健應(yīng)先清理舊縫填料，并將縫鋸平整（兩邊需露出

透層乳化瀝青透層油（用量0.7~1.5L/m2）新鮮面）?？s縫采用硅橡膠填縫（2厘米高）；伸^應(yīng)先用瀝青麻絲填

基層20cm5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石縫后,面層再用硅橡膠封縫。

底基層20cm4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石3）破壞舲板的處理方式

①對于裂縫：

（二）1號停車場

清除舊健填健料及其它填料，清理建壁，用高壓氣沖刷干凈，再

本次設(shè)計(jì)中對1號停車場進(jìn)行豎向調(diào)整后，路面結(jié)構(gòu)如下

結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層類型用稀釋瀝青涂刷健壁，對于僅為表面的裂縫，首先將健鑿（鋸）成3

厘米寬深至無裂縫處的“V”字型，清理干凈后，用硅酮密封膠填縫后

上面層4cm瀝青瑪蹄脂校SMA-13

鋪設(shè)防裂貼；對于寬度大于5毫米的通^應(yīng)破除於路面進(jìn)行重新修補(bǔ)。

粘層改性乳化瀝青粘層0.3~0.6L/m2

②對于錯(cuò)臺：

下面層6cmAC-20中粒式密級配瀝青混凝土

若錯(cuò)臺高度小于1厘米，應(yīng)敲除高出來的碎，并在相接處用環(huán)氧

封層0.6cm乳化瀝青稀漿封層

砂漿作平滑處理，而后罩面；若錯(cuò)臺高度大于1厘米，應(yīng)破除舊松板，

透層乳化瀝青透層油（用量0.7~1.5L/m2）

并清理基層后，進(jìn)行重新修補(bǔ)。

基層20cm5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石

③對于路面坑槽：

底基層20cm4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石

若坑槽深度等于及大于30毫米，需破除於板，并清理基層后，進(jìn)

（三）1#路、2#路、2號停車場、3號停車場

行重新修補(bǔ)；若坑槽深度小于30毫米，用環(huán)氧粘結(jié)劑粘結(jié)，用C30

因1#路、2#路、2號停車場、3號停車場的水泥路面情況良好,

細(xì)石碎修補(bǔ)表層。

破損不嚴(yán)重，故本次對1#路、2#路、2號停車場、3號停車場路面采

④對于整板多處斷裂的路面：

用現(xiàn)狀路面病害修復(fù)后再加鋪瀝青混凝土路面進(jìn)行舊路改造處理。

應(yīng)進(jìn)行整塊路面板的換除，若僅為破角，需進(jìn)行全深度修補(bǔ)；方

（1）現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理措施

法如下：

對原完好混凝土路面直接進(jìn)行加鋪設(shè)計(jì)，對破損混凝土板進(jìn)行加

鋸?。涸诼访姘迳锨谐辛呀ǖ陌宄蔀橐粋€(gè)方形槽，鋸健位置應(yīng)

固及破除修復(fù)后加鋪瀝青混凝土，詳見病害整治處理大樣詳設(shè)計(jì)圖紙。

離破損位置至少30厘米，若邊界距離另一條裂健不足180厘米或接縫

原混凝土板的處理方式如下：

90厘米，則以另一條裂縫或接縫為邊界。鋸縫并除去舊舲后，應(yīng)保護(hù)

1）原松面層處理方式

好現(xiàn)有路基。若路基已惡化，應(yīng)全部清除掉，重新做路基后再進(jìn)行路

在鋪設(shè)瀝青混凝土前，路面必須進(jìn)行全面清理。去除油脂、碎屑、

面修補(bǔ)。基層可用C35混凝土澆注。

泥土等。

2）原有伸縫、縮縫處理方式

在相鄰舊齡板上設(shè)置拉桿，以環(huán)氧樹脂做粘結(jié)劑，而后，攤鋪路（4）加鋪瀝青面層

面校，設(shè)置接縫，以硅橡膠填縫。瀝青面層為：4cm瀝青瑪蹄脂硅SMAT3c

⑤對于板完整而板底脫空的板：改造后路面結(jié)構(gòu)為:

應(yīng)采取地基加固，如重作基層或壓漿處理。由于本次設(shè)計(jì)無地勘和結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層類型

相關(guān)路基評價(jià)資料，地基加固結(jié)合應(yīng)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。面層4cm瀝青瑪蹄脂硅SMAT3

⑥對于基層結(jié)構(gòu)遭到破壞區(qū)域，清除范圍應(yīng)在破壞區(qū)域加寬50cm,粘層改性乳化瀝青粘層0.3-0.6L/m2

然后鋪設(shè)水泥含量C35水泥混凝土作為新建路面基層,C25水泥混凝土基層22cm原水泥混凝土面層（清洗干凈并拉毛）

作為新建路面底基層。墊層25cm原道路基層

（2）找平層

（注：原路面結(jié)構(gòu)以現(xiàn)場實(shí)際為準(zhǔn)）

本次設(shè)計(jì)對豎向局部調(diào)整的區(qū)域，有2種處理方式，具體如下：

（四）路面防滑設(shè)計(jì)

①找平厚度HW8cm路段

為保證行車安全，在縱坡04%下坡方向，路面表層間斷性地加鋪

適用于原水泥混凝土路面完好，找平厚度W8cm路段。找平厚度

一層環(huán)氧薄層抗滑材料，厚度控制在5mm左右，本次設(shè)計(jì)道路具體鋪

為找平厚度為0?2cm,直接鋪筑瀝青至設(shè)計(jì)標(biāo)高，找平厚度為2?8cm,

設(shè)路段為：K0+050.525~K0+110（道路右側(cè)）鋪筑間距10m,鋪設(shè)長

先鋪筑找平層再鋪筑瀝青面層4cm。

度20m。其平面布置及鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖所示。

②找平厚度8cmeHW20cm路段

適用于原水泥混凝土路面完好，8cmW找平厚度W20cm路段。其

中8cm〈找平厚度＜15cm路段，則需先超挖現(xiàn)狀混凝土路面，保證新

澆C30碎找平層至少15cm；15cmW新澆筑C30校找平層厚度W20cm

路段，直接澆筑找平層上再鋪筑瀝青面層。

減速抗滑層平面圖

（3）粘油層

在混凝土表面以及瀝青上、下面層之間，應(yīng)均勻?yàn)⒉颊硨訛r青。

采用快裂的灑布型乳化石油瀝青，宜選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陽離子

―（D

乳化瀝青（PC-3）,采用與面層所使用的種類、標(biāo)號相同的石油瀝青經(jīng)--

乳化制成，噴灑量一般為0.3?0.6kg/m2（以瀝青重量計(jì)），應(yīng)試灑后薄層抗滑層結(jié)構(gòu)圖

確定用量，應(yīng)注意灑布的均勻性，不得過量，不得灑漏。粘層乳化瀝①彩色陶瓷顆粒（2?3mm）;②聚氨酯抗滑材料（l-2mm）；③瀝

青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)后才可進(jìn)行下道工序的施工。青校

4.6路基設(shè)計(jì)(1)根據(jù)規(guī)范，擋墻為永久性結(jié)構(gòu)，安全等級為三級。

(1)路基寬度(2)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.0。

道路工程所采用的路基寬度由舊路現(xiàn)狀路寬確定。(3)場地地震基本烈度為6度。設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g,

(2)路基設(shè)計(jì)高程設(shè)計(jì)地震分組為一組。

路基設(shè)計(jì)高程采用路基中線設(shè)計(jì)高程。(4)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：50年。

(3)路基壓實(shí)(5)設(shè)計(jì)荷載：人群荷載：4KN/m2；車行荷載：城-A級。

新建路基填土層應(yīng)分層夯實(shí)，每層填土厚度不應(yīng)超過30cm(壓實(shí)3、重力式擋墻施工

厚度約為20cm)。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))如下表：(1)嚴(yán)格按照平面位置進(jìn)行擋土墻的定位，擋墻起止點(diǎn)可根據(jù)實(shí)

填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)際情況適當(dāng)調(diào)整。

0-80294(2)施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如遇特殊情況，應(yīng)及

填方路基

80-150293時(shí)通知參建各方。

>150290

(3)擋墻采用C25素混凝土或漿砌條石，以巖石或老土做為持力

零填及路壁路床0-80294

層，埋置深度不得小于1m；當(dāng)設(shè)置縱坡時(shí)，坡度不得大于1：20,采

路基強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不得小

用臺階過渡時(shí)，臺階高寬比宜為1：2,一般情況下臺階高度0.5?1.0m,

于20Mpa.

擋墻起終點(diǎn)應(yīng)注意與相鄰結(jié)構(gòu)的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)

(3)舊路路基處理

置，以保證墻體的穩(wěn)定性。當(dāng)擋墻置于土層時(shí)，應(yīng)采用級配碎石換填

部分路面沉降嚴(yán)重路段，需重新澆筑基層及面板后加鋪。重新澆

處理，具體詳重力式擋墻大樣圖。

筑底基層采用C25標(biāo)號碎直接回填并振搗密實(shí)。面板恢復(fù)采用C35碎

(4)擋墻施工時(shí)，開挖基坑臨時(shí)邊坡坡率按照巖層1：0.75,±

做22cm厚，另外需在新舊舲板健位置設(shè)置拉桿。

層1：1.25取用。同時(shí)施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取有效的臨時(shí)

(5)路基邊坡及防護(hù)

支護(hù)措施，以確保邊坡安全。

本項(xiàng)目為在老城區(qū)舊路路面白改黑處理，道路兩側(cè)均為建筑物順

(5)基槽應(yīng)符合設(shè)計(jì)寬度、承載力、摩擦系數(shù)的要求，基底標(biāo)高

接，沒有放坡及防護(hù)問題。

應(yīng)滿足埋置等深度要求。擋墻換填層壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.96,換填層

4.7擋護(hù)設(shè)計(jì)

下臥層壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.94,換填層及下臥層地基承載力應(yīng)由靜載

1、概況試驗(yàn)確定，需滿足設(shè)計(jì)要求。換填層與擋墻基底摩擦系數(shù)不應(yīng)小于0.4。

根據(jù)道路總體設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目包含兩段重力式擋墻，位于1號基槽應(yīng)平整、干燥。清底后方可進(jìn)行下一道工序施工。

停車場，具體定位詳?shù)缆菲矫嬖O(shè)計(jì)圖。

(6)需待墻身強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，方可回填墻背填料?；靥畈牧喜?/p>

2、安全等級和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

用沙性土，分層填筑碾壓，每層的厚度不得大于0.3m。如回填區(qū)域?qū)?3)U型隔離護(hù)欄

于道路路基范圍，回填的密實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格按照道路路基要求執(zhí)行。在2、3號停車場與人行道之間設(shè)置u型隔離護(hù)欄保證人行和車行

(7)擋墻混凝土可分段、分層澆注，但施工縫需鑿毛處理并清洗安全。具體設(shè)置位置詳見道路平面圖。

干凈。沿墻長每隔10?15m設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)(4)停車定位器

置沉降縫。伸縮筵和沉降縫可合并設(shè)置寬2?3cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、在1、2、3號停車場中各個(gè)停車位上設(shè)置停車定位器。以防止車

外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于15cm。擋墻地輛在停車場停車時(shí)撞到其他車輛，停車定位器可根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行調(diào)

質(zhì)或地形變化處應(yīng)增設(shè)沉降健。整。

(8)擋墻背后0.5m內(nèi)設(shè)置砂石反濾層，卵石含量占總重的70%,(5)由于抬高了路面，相應(yīng)檢查井需進(jìn)行提升加固。(該部分設(shè)

卵石最大粒徑小于50mm,砂石含泥量小于3%,粒徑小于2mm的部分不計(jì)及工程量詳見排水工程)

應(yīng)超過總重的45%?；靥钔杆院玫牧Ａ?，以便于墻后排水順暢。墻(6)圍墻

身泄水孔間距2米，孔內(nèi)預(yù)埋lOcmPVC管，排泄水孔底部應(yīng)高出地面對1號停車場西側(cè)新建圍墻，與居民建筑進(jìn)行隔離。圍墻樣式可

30cm,在泄水孔進(jìn)口處應(yīng)設(shè)置反濾層，在最底排泄水孔下部應(yīng)設(shè)置隔參考《室外附屬工程》(西南18J812)P60磚圍墻樣式④。

水層，不使積水滲入基底。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端采用(7)梯步

滲水土工布包扎，為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下在1號停車場東側(cè)居民建筑前設(shè)置一個(gè)高約0.6m,長約1.3m的

用粘土回填封閉夯實(shí)。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少梯步。梯步由C20混凝土+0.1m厚C15混凝土制成，并用4%的水穩(wěn)碎

動(dòng)水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下石層回填臺階

排水設(shè)備(如滲水暗溝等)。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空五、交通工程

基礎(chǔ)。5.1標(biāo)線

4.8其他附屬設(shè)施路面改造完成后，恢復(fù)完善全線道路標(biāo)線。

(1)對原有的人行道鋪裝和路緣石進(jìn)行替換。由于道路兩側(cè)緊鄰標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《道路標(biāo)線涂料》(GA/T298)的規(guī)定。標(biāo)線

現(xiàn)狀建筑，本次場鎮(zhèn)提升中人行道及路緣石由景觀工程統(tǒng)一打造設(shè)計(jì)。的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)的規(guī)定

(路緣石尺寸及人行道結(jié)構(gòu)詳見景觀設(shè)計(jì))；和設(shè)計(jì)要求。

(2)人行道欄桿根據(jù)本次道路設(shè)計(jì)具體情況，參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》

為保障人行安全，本次設(shè)計(jì)在1號停車場與人行道高差存在高差(GB5768-2009),標(biāo)線布設(shè)方法如下：

的路段均設(shè)有人行道欄桿。具體實(shí)施位置見道路平面圖。具體實(shí)施長?在機(jī)動(dòng)車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線為白

度可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊開發(fā)進(jìn)度決定是否設(shè)置實(shí)施。人行道欄桿型色線寬為15cm；

式詳見《人行道欄桿大樣圖》，也可根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行調(diào)整。?路側(cè)邊緣線排水口處留出3cm的缺口，以利于排水；

?在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向色箭頭，箭頭長度標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及

3m。標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，

技術(shù)要求：提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；

?所有標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與外部監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線

?標(biāo)線施劃后的厚度為1.8mm,厚度允許偏差±0.25mm,寬度允許設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；

偏差±5mm,長度偏差±50mni,橫向偏位±30mm。噴涂后邊獴無明根據(jù)以上原則，本項(xiàng)目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：

顯毛邊，順直平滑。在1#路起點(diǎn)右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置禁令標(biāo)志；

?施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。在花園路與新華路交叉口上游位置設(shè)置禁右標(biāo)志；

?車道邊緣線不得侵占車行道寬度。在新華路起終點(diǎn)段設(shè)置禁止停車標(biāo)志；

?劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、匝道在花園路與新華路交叉口附近兩處斑馬線位置設(shè)置讓行和人行橫

曲線要素等實(shí)地方線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。道標(biāo)志。

本設(shè)計(jì)中的附注及說明，僅為必要的補(bǔ)充，未盡事宜應(yīng)按照標(biāo)志版面及材料

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)及相關(guān)條款執(zhí)行。標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于

5.2志289.3Mpa,屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%?10%,其耐候、

交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T

能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有23827-2009)?鋁合金板板厚一般在版面面積Wl.5n?時(shí)采用2nim,在

效信息，合理引導(dǎo)車流。版面面積＞1.5n『時(shí)采用3mm。

設(shè)計(jì)原則標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)、

在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則《重慶市暢通工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見》;交通標(biāo)志的顏

以不熟悉場鎮(zhèn)及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)使用對象，從整體色指標(biāo)還要符合《視覺信號表面色》(GB8416-2003)的規(guī)定。

路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；所有標(biāo)志均采用IV類超強(qiáng)級反光膜(通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，使用壽

嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009),《重慶市暢通命一般為10年，可用于永久性交通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo))。

工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見》設(shè)置標(biāo)志；各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體文字原則采用中英文對

版面設(shè)計(jì)以駕駛員按20km/h行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)的信息為基本照，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。

原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目;本項(xiàng)目交通標(biāo)志版面采用的規(guī)格如下：

地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆；

標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉀按，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動(dòng)螺栓

警告標(biāo)志牌版面規(guī)格連接。

設(shè)置道路單柱式小懸臂式附著式標(biāo)志安裝

單向二車道以上A1100mm△1300mmA1300mm單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣》25cm,標(biāo)志牌下緣距路面高

單向二車道以下A900nimA1100mm△1100mm

度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；

禁令標(biāo)志牌版面規(guī)格

路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，警告標(biāo)志其安裝角度

設(shè)置道路單柱式小懸臂式附著式

為0?10°,禁令標(biāo)志的角度為0?45°；

單向二車道以上<1>1000mm61200nim4)1200mm

單向二車道以下800nim1OOOnim4>1000mm當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人

指示標(biāo)志牌版面規(guī)格孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意

設(shè)置道路單柱式小懸臂式附著式后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)

4)1000mm61200mm<1)1200mm

單向二車道以上整；

正方形邊長1OOOmni正方形邊長1200nim正方形邊長1200mm

為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一

6800mm巾1000mm<1>1OOOmni

單向二車道以下

正方形邊長800mm邊長1000mm正方形邊長1000mm根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個(gè)；

標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先

標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式。上后下，先左后右地排列。

標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為25m/s；加工及施工要求：

立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；