第二章 職業(yè)道德與安全行車課件

歡迎參加從業(yè)資格培訓(xùn)聽完課件、歡迎指導(dǎo)第二章職業(yè)道德與安全行車第二章、職業(yè)道德與安全行車第一節(jié)、職業(yè)道德規(guī)范一）道路運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)行為一個(gè)合格的道路運(yùn)輸駕駛員，必須具備良好的職業(yè)道德，同時(shí)要掌握必備的安全行車知識(shí)。道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)行為要求如下；（1）持有效的行駛證、道路運(yùn)輸證、駕駛證和從業(yè)資格證駕駛道路運(yùn)輸車輛。（2）遵章守法、規(guī)范操作。（3）文明行車、依法經(jīng)營，自覺加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷提高操作水平。(4)遵守車輛維護(hù)和檢測(cè)制度，認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作。確保行車安全和車輛技術(shù)狀態(tài)良好。（5）按規(guī)定完成搶險(xiǎn)、救災(zāi)、戰(zhàn)備、重點(diǎn)工程等運(yùn)輸任務(wù)。第二章職業(yè)道德與安全行車第二節(jié)、道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)行為規(guī)范在道路運(yùn)輸活動(dòng)中，駕駛員的行為規(guī)范主要包括遵章守法、依法經(jīng)營、誠實(shí)信用、公平競(jìng)爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范操作等幾個(gè)方面。一）遵章守法；在道路運(yùn)輸活動(dòng)中，遵章守法是駕駛員職業(yè)道德的重要內(nèi)容。已是道路運(yùn)輸職業(yè)活動(dòng)能夠正常進(jìn)行的基本保證。遵章守法要做到以下幾點(diǎn)；1）認(rèn)真學(xué)習(xí)國家的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，熟知道路交通安全和道路運(yùn)輸方面的法律、法規(guī)，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，充分認(rèn)識(shí)遵章守法的重要性。2）牢固樹立法律意識(shí)。3）始終把人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，樹立“安全就是效益”的思想。4）培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣。第二章職業(yè)道德與安全行車二）依法經(jīng)營道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)中，直接關(guān)系乘客、貨主的人身、財(cái)產(chǎn)安全，涉及到公共利益。依法經(jīng)營，首先是應(yīng)當(dāng)依法取得道路運(yùn)輸資格，其次是按照法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范依法從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。依法經(jīng)營是道路運(yùn)輸經(jīng)營者的基本權(quán)利和基本義務(wù)，道路運(yùn)輸經(jīng)營者只有做到依法經(jīng)營管理，才能成為真正的道路運(yùn)輸市場(chǎng)的主體，才能建立規(guī)范有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。第二章職業(yè)道德與安全行車三）誠實(shí)信用誠實(shí)信用是道路運(yùn)輸駕駛員必須具備的職業(yè)素質(zhì)，在大力弘揚(yáng)社會(huì)公德、職業(yè)道德的氛圍下，誠實(shí)信用是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念，只有誠實(shí)信用，才能贏得客戶的信任和社會(huì)的承認(rèn)。誠實(shí)信用就是要求對(duì)乘客、貨主保持善意、誠實(shí)、恪守信用，反對(duì)任何欺詐行為。誠實(shí)信用要做到以下幾點(diǎn)：1）樹立信譽(yù)第一的意識(shí)，努力提高服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸質(zhì)量。2）認(rèn)識(shí)過程中，必須履行崗位職責(zé)，認(rèn)真遵守客、貨運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，確保乘客和貨物安全、及時(shí)、完好地到達(dá)。3）絕不允許投機(jī)取巧、弄虛作假、欺騙客戶、變相索賄、侵害客戶的正當(dāng)權(quán)益。第二章職業(yè)道德與安全行車四）公平競(jìng)爭公平競(jìng)爭就是要依照統(tǒng)一規(guī)則從事道路運(yùn)輸活動(dòng)，通過提高自己的服務(wù)水平和管理水平等正當(dāng)手段進(jìn)行競(jìng)爭，不使用暴力，強(qiáng)制手段和其他不符合法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范的手段限制，干擾和影響其他經(jīng)營者，不利用自己的優(yōu)勢(shì)地位和不正當(dāng)手段排擠其他經(jīng)營者。公平競(jìng)爭應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：1）通過改善服務(wù)的方式提高服務(wù)水平。2）要在合法合理的前提下增強(qiáng)競(jìng)爭意識(shí)。3）要有正確的價(jià)值觀念，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)。4）不唯利是圖，不欺行霸市，不刁難乘客和貨主，不壟斷、不封鎖道路運(yùn)輸市場(chǎng)。第二章職業(yè)道德與安全行車五）優(yōu)質(zhì)服務(wù)道路運(yùn)輸業(yè)是通過客、貨流動(dòng)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和效益，服務(wù)性很強(qiáng)。創(chuàng)造一個(gè)文明、有序、健康的運(yùn)輸市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求。根據(jù)客戶的需求提供規(guī)范、安全、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)，滿足廣大客戶日益、不斷增長變化的運(yùn)輸需求，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做到以下幾點(diǎn)：1）質(zhì)量第一，顧客至上。努力提高服務(wù)品質(zhì)，為乘客、貨主的利益著想，服務(wù)熱情、周到、真誠待人。2）運(yùn)輸過程中，履行崗位職責(zé)，認(rèn)真遵守客、貨運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，確保乘客和貨物安全、及時(shí)、完好地到達(dá)。3）按照社會(huì)責(zé)任和從事營運(yùn)方式的不同要求，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保持車容整潔，車況良好，服務(wù)設(shè)施齊全、有效。4）樹立“講文明，樹新風(fēng)”的思想，客運(yùn)駕駛員要使用規(guī)范語言，禮貌待客，貨運(yùn)駕駛員要愛護(hù)貨物，出租車駕駛員要做到“微笑服務(wù)”，拾金不昧“。5）急他人所急，想他人所想，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)落實(shí)在行動(dòng)上。第二章職業(yè)道德與安全行車六）規(guī)范操作道路運(yùn)輸駕駛員要確保行車安全，提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益，必須掌握過硬的安全駕駛技能和豐富的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。規(guī)范操作具體要求是：1）認(rèn)真遵守道路安全法律、法規(guī)等有關(guān)規(guī)定和道路運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)范，不斷提高自身的安全意識(shí)和行為。2）切實(shí)做好出車前、行車中、收車后的日常維護(hù)和車輛檢查，提前發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)消除，防患于未然，避免行車中發(fā)生事故。3）行車中牢記謹(jǐn)慎駕駛的黃金三原則；集中精力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。4）按照不同的交通環(huán)境、氣象條件、車輛機(jī)械狀況來選擇行駛方式，預(yù)防由于別人的不法行為或駕駛錯(cuò)誤而導(dǎo)致交通事故。第二章職業(yè)道德與安全行車第二節(jié)、安全駕駛基本知識(shí)駕駛員駕駛車輛時(shí)，要通過視覺、聽覺、觸角從交通環(huán)境中獲得信息，經(jīng)過大腦處理，作出判斷，再支配手、腳操縱汽車，使汽車按照駕駛員的意志在道路上行駛。如果在信息收集、處理判斷和操作的某一環(huán)節(jié)發(fā)生差錯(cuò)，就可能引發(fā)交通事故，所以，駕駛員的心理因素和生理狀況對(duì)安全行車有著決定性影響。一、心理學(xué)相關(guān)知識(shí)人的心理就是人腦的機(jī)能，是人腦對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)的反應(yīng)。人的心理是大腦產(chǎn)生的，無頭腦的思維是不存在的。心理機(jī)制是指人的整個(gè)神經(jīng)系統(tǒng)。其中神經(jīng)系統(tǒng)的高級(jí)中樞是大腦，是心理現(xiàn)象產(chǎn)生和發(fā)展的主要物質(zhì)基礎(chǔ)。人的心理特征已就是人的心理活動(dòng)。包括：需要、感知、記憶、注意、情感、思維、想象、性格、氣質(zhì)和意志等，而情感、思維、想象、性格、氣質(zhì)、意志是個(gè)性心理特征，這些都隨著人的心理素質(zhì)，社會(huì)經(jīng)歷和實(shí)踐活動(dòng)的不同而有所差異。人體生物節(jié)律是指人體的生理——生物循環(huán)。二、駕駛員心理因素發(fā)生道路交通事故的主要因素有人、車、路和環(huán)境等，但人的因素是起決定性作用的，交通安全與駕駛員的心理活動(dòng)有著密切的關(guān)系。不具備安全心理因素的駕駛員是不能保證行車安全的，駕駛員的心理因素是安全行車的決定因素。1)駕駛員心理活動(dòng)積極----消極2）駕駛員的個(gè)性心理特征良好----不良3）駕駛員的個(gè)性差異年齡、性別、身高、性格、經(jīng)驗(yàn)第二章職業(yè)道德與安全行車三、駕駛員心理因素與安全駕駛的關(guān)系1）駕駛員的情緒、情感與安全駕駛的關(guān)系情緒、情感是人們對(duì)待客觀事物的一種態(tài)度，反映主、客觀之間的關(guān)系?？陀^滿足了人的需要時(shí)，表現(xiàn)出滿意、愉快、高興等，反之，則出現(xiàn)厭惡、憤怒、恐懼或悲哀。不同的情緒會(huì)給駕駛員在行車安全上帶來不同的效果。（1）情緒分為心境、激情、應(yīng)激三種狀態(tài)：心境是人的情緒的一種狀態(tài)，比較持久?？陀^環(huán)境制約著人的心境狀態(tài)。激情是人的情緒的一種狀態(tài)。如“怒發(fā)沖冠”、“手舞足蹈”都是激情。積極的激情起增力作用，消極的激情起減力作用。應(yīng)激是出乎意料的緊張情況所引起的情緒狀態(tài)。（2）情感包括道德感、理智感和美感。駕駛員有、無高尚的道德感，直接關(guān)系到交通安全，具有良好道德感的駕駛員能夠認(rèn)識(shí)安全行車是自己對(duì)他人、社會(huì)、對(duì)國家應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。此外，理智感和美感在交通安全工作中也具有重要作用。（3）駕駛員在滿意、愉快、高興時(shí)，反應(yīng)靈敏度提高，行車中精力充沛，精神集中，觀察分析情況靈敏果斷，操作迅速、敏捷、及時(shí)，這是一種增力，對(duì)行車安全是一種保證。反之，駕駛員在厭惡、憤怒、恐懼或者悲哀等不良情緒時(shí)，精力分散，無精打采，反應(yīng)遲鈍，操作遲緩，對(duì)行車安全是一種潛在威脅。切記：忍一讓，風(fēng)平浪盡，讓一讓，海闊天空。第二章職業(yè)道德與安全行車二、駕駛員的性格與安全駕駛的關(guān)系性格是指一個(gè)人對(duì)現(xiàn)實(shí)的穩(wěn)固態(tài)度和習(xí)慣化了的行為方式所表現(xiàn)出來的個(gè)性心理特征。是區(qū)別人與人之間的差異的主要標(biāo)志之一。性格與安全行車有著極為密切的關(guān)系，優(yōu)良的性格是安全行車的重要條件。態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真，凡是細(xì)心周到的人，駕駛車輛時(shí)小心謹(jǐn)慎，安全意識(shí)強(qiáng)，處理情況有預(yù)見、有準(zhǔn)備、有措施、行車安全。粗心大意、處事馬虎、遇事優(yōu)柔寡段、行動(dòng)遲緩的人，駕駛車輛時(shí)，一旦發(fā)生突然情況則表現(xiàn)為驚慌失措，手腳忙亂，往往會(huì)造成操作或者判斷的失誤。駕駛員的優(yōu)良性格主要表現(xiàn)為：（1）遵章守法，安全意識(shí)強(qiáng)，有高度的社會(huì)責(zé)任感。（2）始終牢記謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則；集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。（3）自覺遵守道路交通法律法規(guī)，文明行車、安全禮讓、平安出行。（4）愛護(hù)車輛、規(guī)范操作，做好車輛檢查、維護(hù)，保持車輛技術(shù)狀況良好，性能可靠，不駕駛帶病車輛上路。（5）行車中情緒穩(wěn)定，遇事冷靜，自制力強(qiáng)，不沖動(dòng)、不急躁、不開“斗氣車“，”英雄車“。第二章職業(yè)道德與安全行車三、駕駛員的氣質(zhì)與安全的關(guān)系氣質(zhì)是一個(gè)人由先天性所決定的心理特征，它決定著心理特征過程的速度、穩(wěn)定和心理活動(dòng)的強(qiáng)度、指向性。心理學(xué)家把氣質(zhì)分為多血質(zhì)、膽汁質(zhì)、粘液質(zhì)和抑郁質(zhì)四種類型。多雪質(zhì)---活潑、好動(dòng)、情感外傾。駕駛車輛時(shí)膽大心細(xì)，道路條件適應(yīng)快，應(yīng)變能力強(qiáng)，但耐久力差。膽汁質(zhì)---精力充沛、行動(dòng)敏捷、反應(yīng)迅速，易激動(dòng)、急躁、魯莽、傲慢。駕駛車輛時(shí)膽大氣粗，反應(yīng)迅速敏捷，精力旺盛，但往往好強(qiáng)爭勝，超速行駛，強(qiáng)行超車，爭道搶行等。粘液質(zhì)---安靜、穩(wěn)重、情感深、反應(yīng)緩慢而持久。動(dòng)作遲緩而不靈活、沉默寡言、內(nèi)向。駕駛車輛時(shí)四平八穩(wěn)、遵章守紀(jì)、不急躁不冒火、但在突然情況面前應(yīng)變能力差。抑郁質(zhì)---行動(dòng)遲緩、孤僻、內(nèi)向、憂郁傷感，在困難的局面下優(yōu)柔寡斷。駕駛車輛時(shí)，處理情況猶豫不決，遇到危險(xiǎn)心慌失措，面臨危險(xiǎn)情況時(shí)感到極度恐懼。但心細(xì)、謹(jǐn)慎、遵章守紀(jì)、善于觀察。駕駛員經(jīng)常在復(fù)雜的道路環(huán)境中行車，應(yīng)自覺控制情緒，確保行車安全。駕駛員應(yīng)具備的氣質(zhì)是；謹(jǐn)慎盡職、遵章守紀(jì)，精力充沛、情緒穩(wěn)定、觀察仔細(xì)、動(dòng)作敏捷、反應(yīng)迅速、膽大心細(xì)、沉著冷靜。切忌激動(dòng)、急躁、固執(zhí)、魯莽、傲慢。第二章職業(yè)道德與安全行車四、駕駛員的意志與安全駕駛的關(guān)系意志是自覺地確定目的，根據(jù)目的支配和調(diào)節(jié)自己的行動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的心理過程。駕駛員應(yīng)有的基本意志品質(zhì)為；（1）自覺性自己遵守法律、法規(guī)，文明禮讓，安全行車。與意志自覺性相反的品質(zhì)是盲目性。（2）果斷性果斷性是指一種明確是非、迅速而合理地采取行動(dòng)并實(shí)現(xiàn)所決定的品質(zhì)。果斷的駕駛員，能全面而深刻地考慮行動(dòng)的目的以及達(dá)到目的的方法、后果。（3）自制性自制性是指一個(gè)人在意志行動(dòng)中，善于控制自己的情緒，約束自己的言行方面的品質(zhì)。自制力強(qiáng)的駕駛員行車中善于控制和約束自己，克服不良傾向，不急、不燥、不斗氣、始終保持良好的心境，安全駕駛車輛。（4）堅(jiān)持性堅(jiān)持性是指執(zhí)行決定中長期保持充沛的精力，頑強(qiáng)地克服困難堅(jiān)持到底的品質(zhì)。第二章職業(yè)道德與安全行車五、駕駛員的注意與安全駕駛的關(guān)系注意是指心理活動(dòng)對(duì)一定對(duì)象的指向和集中。車輛行駛中，駕駛員的心理活動(dòng)有選擇地指向和保持集中于一定的道路交通信息，經(jīng)過大腦識(shí)別、判斷后采取正確的駕駛操作，保障行車安全。所以注意是行車安全的一個(gè)重要心理因素。不注意的駕駛員，其特點(diǎn)是不大關(guān)心道路和周圍的情況，而是牽掛于其他事物，可能看見危險(xiǎn)情況，而不理解它的狀態(tài)，不注意是采取錯(cuò)誤決定的原因，也是導(dǎo)致交通事故的原因之一。駕駛員應(yīng)有合理分配注意的能力，以便同時(shí)接受幾個(gè)信息，同時(shí)完成幾個(gè)動(dòng)作。第二章職業(yè)道德與安全行車四、駕駛員生理狀況對(duì)安全駕駛的影響1）視覺特性對(duì)安全駕駛的影響（1）在行車中，駕駛員的視力要比靜止時(shí)差，而且隨著車速的提高，駕駛員眼睛的有效視野會(huì)越來越窄。（2）在黃昏和夜間，物體明暗對(duì)比度低，駕駛員視力明顯降低，對(duì)安全行車也有重要影響。（3）駕駛車輛由明處駛?cè)氚堤幓蛴砂堤庱側(cè)朊魈?，眼睛?duì)光線對(duì)強(qiáng)弱變化都有一個(gè)適應(yīng)過程。（4）有眼疾或視力障礙時(shí)，觀察范圍會(huì)受到影響，甚至產(chǎn)生各種錯(cuò)覺，影響行車安全。2）疲勞對(duì)安全駕駛的影響3）飲酒對(duì)安全駕駛的影響4）疾病、藥物對(duì)安全駕駛的影響第二章職業(yè)道德與安全行車五、事故的傾向性與駕駛適應(yīng)性1）事故的傾向性事故傾向性，是指在相同危險(xiǎn)程度下工作的人群中，事故總集中地發(fā)生在少數(shù)人身上的現(xiàn)象。由于駕駛員的個(gè)性差異，導(dǎo)致了道路交通事故傾向性的存在，而這種事故傾向性僅僅存在于少數(shù)駕駛員的身上，大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)已證明了這一現(xiàn)象。2）駕駛適應(yīng)性駕駛適應(yīng)性，是指人具有能完成汽車駕駛工作所必備的基本素質(zhì)。駕駛員的素質(zhì)包括先天素質(zhì)和后天學(xué)習(xí)的技能。先天素質(zhì)主要是指心理、生理素質(zhì)。先天素質(zhì)與后天學(xué)習(xí)的技能，二者相對(duì)穩(wěn)定又相互彌補(bǔ)。實(shí)際上造成駕駛技能差異主要取決于先天素質(zhì)。所以駕駛適應(yīng)性主要與心理、生理素質(zhì)有關(guān)。第二章職業(yè)道德與安全行車六、安全與謹(jǐn)慎駕駛知識(shí)安全與謹(jǐn)慎駕駛，是保障運(yùn)輸安全的前提，駕駛員在行車中，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，時(shí)刻不忘行車安全，謹(jǐn)慎駕駛，才能確保運(yùn)輸任務(wù)的完成。（1）根據(jù)道路、交通和天氣情況適時(shí)調(diào)整行車速度，不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。（2）保持車距，確保安全，盡量不超車。（3）超車應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，在確認(rèn)安全的情況下，從前車的左側(cè)超越，不得強(qiáng)行超車。（4）夜間行車前應(yīng)檢查所有的照明裝置，確保完好正常。夜間行車車速超過每小時(shí)30公里以上時(shí)使用遠(yuǎn)光燈。（5）夜間會(huì)車時(shí)，注意觀察道路交通情況，確認(rèn)安全后，距對(duì)面來車150米處及時(shí)改用近光燈，不要直視對(duì)面來車發(fā)出的強(qiáng)光。（6）通過橋梁、進(jìn)入隧道、涵洞前應(yīng)及時(shí)降低車速，按交通標(biāo)志或文字說明行車，不準(zhǔn)停車。（7）山區(qū)道路駕駛應(yīng)隨時(shí)注意制動(dòng)器的工作效能，下長坡時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制行車速度，避免長時(shí)間使用行車制動(dòng)器發(fā)生熱衰退，導(dǎo)致制動(dòng)失效，造成事故。（8）冰雪道路行車，嚴(yán)格遵守速度規(guī)定，選擇安全的行車路線，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)。第二章職業(yè)道德與安全行車第三節(jié)、疲勞駕駛的危害駕駛疲勞是指駕駛員在長時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機(jī)能和生理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛員的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面，是導(dǎo)致交通事故的重要原因之一。一、駕駛疲勞的表征1）肌體疲勞。2）精神疲勞。3）脊椎疲勞。4）眼部疲勞。二、駕駛疲勞形成的原因1）生活原因。2）工作環(huán)境原因。3）駕駛員素質(zhì)原因。三、駕駛疲勞的預(yù)防和改善1）駕駛疲勞的預(yù)防。預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞在去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。2）改善駕駛疲勞的方法。當(dāng)開始感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效措施，適時(shí)地減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。切記：因?yàn)槿魏畏椒ㄖ荒苁菚簳r(shí)地改善駕駛疲勞，不能從根本上解決疲勞，唯有睡眠才是預(yù)防駕駛疲勞和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效的方法。第二章職業(yè)道德與安全行車第四節(jié)、高速公路安全行車高速公路：是指經(jīng)國家公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)定、符合高速公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置完善的交通安全管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，專供設(shè)計(jì)車速在每小時(shí)70公里以上的機(jī)動(dòng)車高速行駛的專用公路。高速公路不同于普通道路之處在于被設(shè)計(jì)成行駛速度更快、更為安全的公路。高速公路克服了普通公路的特點(diǎn)，采用全封閉、多車道、中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、設(shè)有各種必要的標(biāo)志、信號(hào)及照明設(shè)備、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全，從而為車輛快速、安全、舒適、連續(xù)運(yùn)行和提高運(yùn)輸效率提供更有利的行車條件。第二章職業(yè)道德與安全行車一、高速公路的特點(diǎn)1）全封閉、設(shè)有固定的出入口。2）車道多、通行能力強(qiáng)、設(shè)有中央隔離帶。3）行駛速度高、行車安全好。我國法律法規(guī)規(guī)定，高速公路標(biāo)明的車道行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。設(shè)計(jì)最高車速低于70公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。（1）限制低速車駛?cè)?，縮小了行駛車輛之間的速度差，減少了超車次數(shù)和不必要的減速、加速、停車等，通過了車輛的行駛速度。（2）高速公路安裝了一系列安全防護(hù)設(shè)施，設(shè)有醒目交通標(biāo)志和路面標(biāo)線等，從而為行車安全提供了保障。（3）中央分隔帶上裝有防眩目設(shè)施，能有效地防止夜間行車時(shí)對(duì)向車輛的燈光對(duì)駕駛員造成的眩目。4）功能齊全的服務(wù)設(shè)施。第二章職業(yè)道德與安全行車二、高速公路的交通設(shè)施1）匝道：是一般道路與高速公路或高速公路之間的連接通道，主要供機(jī)動(dòng)車左、右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入相交道路時(shí)使用，匝道與主線的交點(diǎn)稱為匝道的終點(diǎn)。2）出入口：由高速公路駛出進(jìn)入匝道的路口稱出口，反之為進(jìn)口。3）變速車道：入口處的車道稱為加速車道，出口處的車道稱為減速車道。4）中央隔離帶：高速公路中央設(shè)有一條綠化帶或隔離帶，將高速公路分割成上下兩個(gè)方向的車道。5）行車道：是高速公路中央隔離帶兩側(cè)的上行和下行車道，每側(cè)的行車道又分為兩條或兩條以上的車道。6）路肩：位于行車道最右側(cè)至路基邊緣的地帶，起保護(hù)路面，增進(jìn)行車安全和舒適性的作用。7）防護(hù)欄、緊急電話。8）緊急停車帶：每隔一段距離，道路右側(cè)加寬路幅或留一定寬度和長度的路面，專供緊急停車用。9）爬坡車道：在高速公路坡道較長的路段設(shè)有專供速度較慢的載貨汽車、大客車等使用的爬坡車道。10）立體交叉：高速公路上的路口全部采用立體交叉，消除了左轉(zhuǎn)彎，從而避免了交通堵塞和交通沖突。11）生活服務(wù)區(qū)第二章職業(yè)道德與安全行車三、駛?cè)敫咚俟非暗臏?zhǔn)備及檢查1）駛?cè)敫咚俟非暗臏?zhǔn)備為確保行車安全，即便是有豐富的高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)，也必須在駛?cè)肭白龊靡韵聹?zhǔn)備：（1）熟知高速公路的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，掌握高速公路的安全行車方法。（2）確定行車時(shí)間、起止點(diǎn)、路線及休息點(diǎn)，同時(shí)注意氣象預(yù)報(bào)和高速公路預(yù)報(bào)。（3）注意高速公路地點(diǎn)、路口文字提示。（4）注意休息，保持旺盛精力。（5）帶齊途中需要的各種工具、用具，尤其是故障警告標(biāo)志牌、滅火器等必備用品。2）駛?cè)敫咚俟非暗能囕v檢查由于高速度行車和長距離的行駛增加了發(fā)生機(jī)械故障的可能性，因此，應(yīng)該在駛?cè)敫咚俟非皩?duì)車輛進(jìn)行必要的檢查。第二章職業(yè)道德與安全行車四、安全駛?cè)敫咚俟吩谑召M(fèi)口交費(fèi)或取卡后，就具備了在高速公路行駛的資格，車輛必須按照高速公路的有關(guān)規(guī)定和要求行駛。1）匝道行駛：（1）選擇匝道時(shí)，要注意觀察路標(biāo)確定自己的行駛方向，確定駛?cè)氲脑训溃坏┬旭傚e(cuò)了方向就不會(huì)再有退路。（2）駛?cè)朐训腊凑諛?biāo)志速度行駛，保持安全車距。千萬不要在匝道上超車、停車、調(diào)頭、倒車。2）加速車道行駛：駛?cè)胄熊嚨狼耙眉铀佘嚨捞崴俚矫啃r(shí)60公里以上，開啟左轉(zhuǎn)向燈，注意觀察行車道上的行駛車輛，選擇插入時(shí)機(jī)，不要在加速車道減速和停車，匯入行車道時(shí)，方向不得過急、過猛。3）駛?cè)胄熊嚨溃簭募铀佘嚨腊踩側(cè)胄熊嚨?，?yīng)認(rèn)真觀察行車道上行駛車輛的速度、間距，在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下，安全平穩(wěn)地匯入行車道正常行駛的車流第二章職業(yè)道德與安全行車五、行車道安全行駛車輛進(jìn)入行車道后，既無交通信號(hào)和道路平面交叉、又無行人、非機(jī)動(dòng)車和其他低速車輛的干擾，從而使車輛具備了可以充分發(fā)揮其速度性能的條件。由于在高速公路上行駛車輛的速度快，對(duì)駕駛員的要求也就不同于一般道路。因此，在行車道行駛?cè)绻欢酶咚俟沸旭傄?guī)定和行車方法，盲目行車，勢(shì)必?cái)_亂正常行車秩序，埋下事故隱患。1）速度的確認(rèn)和控制（1）行車速度應(yīng)根據(jù)車速表確認(rèn)，切不可過分地相信感覺對(duì)速度的判斷。（2）機(jī)動(dòng)車在高速公路正常行駛時(shí)，最高時(shí)速小型載客汽車不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，最低時(shí)速不得低于每小時(shí)60公里。（3）遇大風(fēng)、雨、霧、雪天氣或路面結(jié)冰時(shí)，必須減速行駛。2）速度的選擇車輛進(jìn)入行車道后，應(yīng)嚴(yán)格遵守行車道最高和最低時(shí)速規(guī)定，無論正常行駛還是超車、讓車，都不得超出規(guī)定范圍。在高速公路上行駛時(shí)，要注意限速標(biāo)志，按照標(biāo)志要求行駛，道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與規(guī)定車道行駛速度不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。第二章職業(yè)道德與安全行車3）分道行駛在高速公路上通行時(shí)，應(yīng)當(dāng)在行車道上嚴(yán)格遵守分道行駛、各行其道的原則，不得隨意穿行越線、不準(zhǔn)騎、壓分界線行駛。（1）同方向有2條車道的，左側(cè)車道行駛速度最低為每小時(shí)100公里，右側(cè)車道行駛速度最低為每小時(shí)60公里。（2）同方向有3條以上車道的，在最左側(cè)車道行駛速度最低為每小時(shí)110公里，中間車道行駛速度最低為每小時(shí)90公里，最右側(cè)車道行駛速度為最低每小時(shí)60公里。除因停車駛?cè)牖蝰偝鼍o急停車帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車。4）安全行車距離（1）機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，同一車道的后車與前車必須保持足夠的安全行車距離。正常情況下，當(dāng)車速為每小時(shí)100公里時(shí)，縱向距離為100米，按此類推。遇大風(fēng)、雨、雪、霧等特殊氣候天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，縱向行車距離加大到1—1.5倍。（2）利用確認(rèn)行車距離標(biāo)志經(jīng)常調(diào)整與前車的行車間距。（3）正常情況下超車，車速為每小時(shí)100公里時(shí)，橫向間距為1.5米以上，車速低于每小時(shí)70公里時(shí)，橫向間距為1.2米以上。遇特殊氣候條件下行車，在減速行駛的同時(shí)，適當(dāng)加大橫向間距。第二章職業(yè)道德與安全行車5）安全超車（1）在高速公路超車需要變更車道時(shí)，應(yīng)判斷前方車輛是否在超車或前車有無超車意圖，通過后視鏡觀察左側(cè)車道有無后續(xù)車輛、有無車輛企圖超越。（2）確認(rèn)進(jìn)入的車道前，與后方車輛應(yīng)有不影響變更車道的間距，開啟左轉(zhuǎn)向燈，夜間還需變換遠(yuǎn)、近光燈；再一次確認(rèn)后方確無車輛超越，向左適量轉(zhuǎn)動(dòng)方向，保持足夠的橫向安全間距加速超越。（3）距前車70米左右向左適量轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，保持足夠的橫向安全距離超越。（4）超車后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，在不影響被超車輛正常行駛的前提下，駛回原行車道。6）安全變更車道在高速公路上遇一條行車道有障礙、事故造成堵塞、道路施工占道、自然災(zāi)害造成前方路段損壞時(shí)，應(yīng)提前減速，做好變更車道準(zhǔn)備。變更車道時(shí)，要注意觀察道路上設(shè)置的標(biāo)志或警示牌，按照標(biāo)志或警示牌上的要求行駛。同時(shí)，提前減速并開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后再駛?cè)胫付ㄜ嚨馈?）彎道安全行駛駛?cè)霃澋狼埃崆皽p速，禁止在彎道上超車。第二章職業(yè)道德與安全行車8）坡道安全行駛高速公路的坡道坡度較緩，加速和減速不明顯，尤其下坡感覺不出來，易導(dǎo)致因下坡速度過快而發(fā)生危險(xiǎn)。（1）夜間行駛時(shí)，光線不良，下坡行駛時(shí)發(fā)生事故的危險(xiǎn)性更大。如果不注意控制車速，車速過高，會(huì)造成追尾、沖出車道、碰撞防護(hù)欄或中央隔離帶等。（2）行車中，應(yīng)經(jīng)常觀察道路標(biāo)志和警告標(biāo)志，根據(jù)道路的實(shí)際情況控制行車速度。（3）在設(shè)有爬坡車道的路段，車速較慢的大型客、貨車及其他車輛應(yīng)在爬坡車道上行駛，速度較快的小型車及其他車輛不可隨意駛?cè)肱榔萝嚨馈?）通過隧道的安全駕駛高速公路上的隧道，即便是照明條件好的隧道，隧道內(nèi)與隧道外的光線也有差異。駛?cè)?、駛出隧道都?duì)視覺有很大的刺激，反應(yīng)遲緩，易造成對(duì)車速、行車間距的判斷不準(zhǔn)確或失誤而導(dǎo)致事故。隧道是高速公路上行車的最危險(xiǎn)路段之一。（1）駛?cè)胨淼狼?，注意隧道口的信?hào)燈指示，提前減速，在離隧道人口100米處開啟前照燈、示寬燈、尾燈。（2）進(jìn)入隧道時(shí)，按照隧道口標(biāo)志上規(guī)定的速度調(diào)整車速行駛；注意車輛的裝載高度是否在標(biāo)志限定的高度之內(nèi)，以確保車輛安全通過。（3）雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈，在隧道內(nèi)禁止鳴喇叭；嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車。（4）駛出前，應(yīng)注意車速，握穩(wěn)方向，以防隧道口處的橫風(fēng)引起車輛偏離行駛路線。第二章職業(yè)道德與安全行車9）安全通過立體交叉橋的方法（1）通過立體交叉橋前，應(yīng)注意觀察指路標(biāo)志，在臨近轉(zhuǎn)彎的立交橋前要根據(jù)右側(cè)標(biāo)志，確認(rèn)出口位置、行駛車道和行駛路線。（2）改變行駛路線時(shí)，應(yīng)距立交橋指路標(biāo)志500米開始逐漸減速，根據(jù)預(yù)告標(biāo)志向右完成車道的變更，平順地駛?cè)腩A(yù)定車道。（3）在距出口100米時(shí)開啟右轉(zhuǎn)向燈，按指路標(biāo)志的要求進(jìn)入匝道。（4）按照從匝道進(jìn)入行車道的方法，駛?cè)胄滦旭偡较虻男熊嚨馈?0）安全停車在高速公路上行駛的車輛除遇障礙、發(fā)生故障或其他特殊情況外，不準(zhǔn)隨意停車。如果必須停車，應(yīng)選擇緊急停車帶或右側(cè)路肩停車。（1）車輛因故障必須停車時(shí)，不可采用緊急制動(dòng)的方法，更不能在行車道上直接停車；因故障需停車時(shí)，應(yīng)控制好車速，看清車后的情況，逐漸減速，開啟轉(zhuǎn)向燈逐漸變更車道在緊急停車帶或路肩停車。停車后，在車后方150米處設(shè)置故障警告標(biāo)志，夜間還需開啟示寬燈和尾燈。（2）如果因故障不能離開行車道時(shí)，必須立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，在車后150米處設(shè)立警告標(biāo)志，在夜間還需開啟示寬燈和尾燈，同時(shí)向高速公路管理中心或交通警察報(bào)警。除遇故障等必須停車外，不準(zhǔn)隨意停車或停車上、下人員或者裝卸貨物；不準(zhǔn)在匝道、減速車道或加速車道上停車。第二章職業(yè)道德與安全行車六、安全駛離高速公路1）駛離行車道（1）高速公路每一個(gè)出口前2公里、1公里、500米及出口處都設(shè)有預(yù)告下一出口標(biāo)志。根據(jù)預(yù)告標(biāo)志指示的下一路口的距離，及時(shí)做好駛出的準(zhǔn)備。（2）如果在左側(cè)車道行駛的車輛，應(yīng)在不影響其他車輛正常行駛的前提下，提前逐漸變更車道至最外側(cè)車道，以便駛離行車道。2）駛?cè)霚p速車道（1）駛離行車道的最佳時(shí)機(jī)是行至離出口500米處，開啟右轉(zhuǎn)向燈，適當(dāng)調(diào)整車速，逐漸平順地進(jìn)入減速車道，再駛?cè)氤隹凇＃?）如果駛過出口，只能繼續(xù)向前行駛至下一出口，切不可倒車回來，尋找出口。切記：嚴(yán)禁緊急制動(dòng)、停車、倒車、調(diào)頭、逆行、穿越中心隔離帶供緊急情況使用的缺口。七、高速公路交通事故高速公路的交通事故與其他道路相比，事故率低，但后果嚴(yán)重，損失大。事故主要是機(jī)動(dòng)車之間的碰撞，而以追尾的形式最多。第二章職業(yè)道德與安全行車1）常見事故種類（1）追尾相撞；因后車跟車距離太近、采取措施不當(dāng)或不及時(shí)發(fā)生的，長伴有起火、爆炸，多發(fā)在交通流量較大、行駛速度高、天氣條件差的情況下。（2）單方事故；碰撞中間隔離欄和路邊防護(hù)欄。主要是車速太快、轉(zhuǎn)向過急或因故障導(dǎo)致方向失控造成的。（3）兩車刮擦；前車突然變更車道，后面車輛躲避不及而發(fā)生刮擦，多發(fā)生在變更車道或超車時(shí)，主要是前車在變更車道時(shí)不能正確使用燈光信號(hào)或沒有很好地確認(rèn)車前車后的交通情況就變更車道造成的。2）事故現(xiàn)象特點(diǎn)（1）追尾相撞事故；主要原因行車間距不夠、夜間及特殊天氣超速行駛、疲勞駕駛等原因。（2）撞固定物；主要原因由于輪胎突爆、疲勞駕駛、緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)方向等原因造成的。（3）翻車事故；主要原因由于輪胎突爆、雨、雪天氣緊急制動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向過急所致。（4）起火；主要原因燃油系漏油、電路短路引起外，由于車輛相撞、翻車等造成。第二章職業(yè)道德與安全行車

3）事故原因特點(diǎn)（1）駕駛員原因：法規(guī)意識(shí)淡薄、違章行駛；高速公路行車經(jīng)驗(yàn)少；駕駛技術(shù)水平差；超規(guī)定速度高速行駛；冰雪、雨、霧等特殊天氣高速行駛。（2）車輛原因：技術(shù)狀況不符合高速公路行駛車輛的規(guī)定要求。4）高速公路交通事故的預(yù)防（1）嚴(yán)格遵守高速公路行車的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)禁違章行駛。（2）嚴(yán)禁超速行駛，尤其是在冰雪、雨、霧天氣更要嚴(yán)格按照特殊天氣駕駛要點(diǎn)謹(jǐn)慎駕駛。（3）注意觀察車速表，充分利用行車間距確認(rèn)行車速度、跟車距離，避免判斷錯(cuò)誤造成事故。（4）要始終保持飽滿的精神狀態(tài)，嚴(yán)禁疲勞駕駛，尤其在夜間和高溫天氣更要注意。第二章職業(yè)道德與安全行車第五節(jié)、緊急情況的處理行車過程中，往往由于客觀條件的突然變化，發(fā)生緊急情況，能否有效的規(guī)避危險(xiǎn)和逃生，盡最大努力減輕損失，將取決于駕駛員應(yīng)急措施是否及時(shí)、適當(dāng)、有效。駕駛員只有具備良好的心理素質(zhì)和掌握一定的應(yīng)急技術(shù)措施，在遇到險(xiǎn)情時(shí)才能臨危不慌、冷靜地采取行之有效的方法，從而避免或最大限度地減輕事故的損失和傷害。常見的緊急情況有；發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、車輛側(cè)滑、爆胎、撞車、傾翻、火災(zāi)等。一、緊急情況的處理原則1）沉著、冷靜、鎮(zhèn)定、保持良好心態(tài)（1）保持頭腦清醒是做好避險(xiǎn)的先決條件。（2）遇有緊急情況時(shí)，務(wù)必保持良好的心態(tài)，沉著冷靜，利用最短的時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)確作出分析判斷，迅速果斷采取正確避險(xiǎn)措施，使事故損失減少到最小程度。2）及時(shí)減速，有效控制行駛方向（1）規(guī)避和減輕交通事故的危害和損失，最有效的措施就是減速、停車、控制方向。（2）車速較低時(shí)發(fā)生緊急情況，在道路交通條件允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，同時(shí)采取必要的減速措施。（3）車速較高時(shí)發(fā)生緊急情況，不要輕易急轉(zhuǎn)方向避讓，應(yīng)采取制動(dòng)減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進(jìn)狀態(tài)，以減小碰撞損壞程度。高速時(shí)急轉(zhuǎn)方向，極易造成車輛側(cè)滑相撞或者傾翻。3）先避人、后避物、就輕處理（1）人是最寶貴的，遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)先考慮人的安全，先人后物。在緊急情況下，車輛應(yīng)向遠(yuǎn)離人的一方避讓，寧可財(cái)產(chǎn)損失，也要確保人員的安全，盡最大努力做到人員不被傷害。第二章職業(yè)道德與安全行車（2）避重就輕就是避險(xiǎn)時(shí)車輛應(yīng)向損失較輕或危害較小的一方避讓，將事故的損失降低到最低。避重就輕可不受有關(guān)條例和各項(xiàng)管理措施的限制，甚至可采取平時(shí)絕對(duì)禁止的做法。4）先他人后自己（1）在遇緊急情況危及人員生命時(shí)，應(yīng)顯示出良好的職業(yè)道德和高尚風(fēng)范。寧可犧牲自己也要保護(hù)他人生命安全，把生的希望留給別人，把死的威脅留給自己。（2）根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況，采取靈活多變的措施，力爭把事故損失降低的最小程度。二、發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火應(yīng)急處理車輛行駛中，由于各種原因使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，一時(shí)無法再次起動(dòng)，若將車停在行車道上會(huì)造成極大危險(xiǎn)。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，應(yīng)采取以下緊急處理措施。（1）連續(xù)踩踏2—3次加速踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，再次起動(dòng)；若能成功，不要繼續(xù)行駛，而應(yīng)將車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除故障后再繼續(xù)行駛。（2）若再次起動(dòng)失敗，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，利用慣性或者想辦法將車弄到路邊停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，檢查原因，及時(shí)排除。途中發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在靠邊之前不要隨意緊急制動(dòng)，以免把慣性浪費(fèi)掉，失去靠邊滑行的時(shí)機(jī)。第二章職業(yè)道德與安全行車三、轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急處理轉(zhuǎn)向突然失去控制，致使方向無法掌握，極其危險(xiǎn)。此時(shí)，駕駛員要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，切不可驚慌失措，貽誤時(shí)機(jī)，使險(xiǎn)情加劇。。1）轉(zhuǎn)向突然失控（1）若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)；高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成翻車，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶擋減速，輕踏制動(dòng)踏板并使用駐車制動(dòng)器進(jìn)行輔助制動(dòng)，使車輛慢慢平穩(wěn)地停下來。（2）無ABS裝置的車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無可避免時(shí)，應(yīng)果斷連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車，縮短停車距離，減輕撞車力度。（3）采取應(yīng)急措施的同時(shí)，對(duì)道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈、鳴喇叭等。2）轉(zhuǎn)向突然不靈（1）裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，是由于動(dòng)力部件出了故障，應(yīng)盡快減速，靠右行駛，選擇安全地點(diǎn)停車查明原因（2）如果車輛還可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，在保證安全的前提下，謹(jǐn)慎、低速駕駛，將車開到附近修理廠修好后再行駛。第二章職業(yè)道德與安全行車四、制動(dòng)失效的應(yīng)急措施行車中，由于制動(dòng)管路破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈，失敗現(xiàn)象，對(duì)行車安全構(gòu)成極大危險(xiǎn)。因此，駕駛員掌握制動(dòng)失效的應(yīng)急處理方法，可以最大限度地減少和杜絕交通事故的發(fā)生。1）制動(dòng)突然失效（1）制動(dòng)失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)方向，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物，同時(shí)利用駐車制動(dòng)器或“搶檔”等方法，設(shè)法減速停車，若是液壓制動(dòng)車輛，可連續(xù)多次踩踏制動(dòng)踏板，以期制動(dòng)力的積聚而產(chǎn)生效果。（2）使用駐車制動(dòng)器不可將操作桿一次拉緊，以防駐車制動(dòng)盤“抱死”損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力?？梢暻闆r進(jìn)行“搶檔”操作，迫使車輛減速，最終靠邊停車。（3）避讓中要做到“先避人、后避物”，提前選擇安全的位置，以免沖撞行人而擴(kuò)大事故。2）下坡路制動(dòng)突然失效（1）利用道路邊專設(shè)的緊急停車道停車。停車后，拉緊駐車制動(dòng)器，以防溜動(dòng)或二次險(xiǎn)情的發(fā)生。（2）可利用路邊的坡道幫助減速停車，還可充分利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時(shí)可用車廂向路旁的巖石或樹木碰擦，在迫不得己的情況下，可用前保險(xiǎn)杠斜向撞擊山坡，迫使車輛停住，減小損失。第二章職業(yè)道德與安全行車（3）若無可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速“搶檔”利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力遏制車速，以利于控制速度和操縱行駛方向。（4）當(dāng)車速得到有效控制后，應(yīng)選擇平坦的路段停車，在車輪前后塞墊三角木或石塊，檢查制動(dòng)失效的原因。五、側(cè)滑的應(yīng)急處理車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，易產(chǎn)生側(cè)滑、行駛方向失控，極易導(dǎo)致翻車、墜車或其他車輛、行人相撞。當(dāng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車輛側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，并迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)方向調(diào)整，因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動(dòng)。六、輪胎突然故障的應(yīng)急處理輪胎突然故障是安全行車的一大隱患，一般有輪胎漏氣、爆胎等形式。駕駛員掌握必要的應(yīng)急措施，可以最大限度地減少輪胎故障發(fā)生時(shí)引起的危害程度。1）輪胎漏氣行駛中發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向，慢慢制動(dòng)減速，將車輛盡快駛離行車道，停放在路邊安全地點(diǎn)。不可采取緊急制動(dòng)。2）輪胎爆胎（1）后輪胎爆裂，車尾會(huì)搖擺不定，只要保持鎮(zhèn)定，握穩(wěn)方向，保持直線行駛，然后減速靠右停車。（2）前輪胎爆裂，危險(xiǎn)較大，一旦爆胎，方向會(huì)立刻向爆胎輪胎一側(cè)跑偏，直接影響駕駛員對(duì)方向盤的控制。（3）當(dāng)意識(shí)到爆胎時(shí)，雙手應(yīng)緊握方向盤，松抬加速踏板，控制車輛保持直線行駛，若已有轉(zhuǎn)向，也不要過度矯正，在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板（禁止使用緊急制動(dòng)），使車輛緩慢減速，待車速降至適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，平穩(wěn)地將車停住。第二章職業(yè)道德與安全行車七、碰撞應(yīng)急處理當(dāng)車輛已無可避免撞車時(shí)，務(wù)必鎮(zhèn)定，迅速判斷碰撞后果，果斷地選擇撞擊部位和方式。車輛碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞等幾種。1）刮碰（1）刮碰一般是指會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或其他物體相刮碰的現(xiàn)象。對(duì)乘坐在駕駛室或車廂邊的人員有較大的危險(xiǎn)性。（2）車輛刮碰的部位多發(fā)生在車頭的兩側(cè)，當(dāng)車輛有碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制方向，迅速向外側(cè)稍轉(zhuǎn)方向盤，接著適量回轉(zhuǎn)方向盤與刮碰物分開，以免增加刮碰面積。（3）車體之間或車體與其他物體發(fā)生刮碰時(shí)，身體應(yīng)迅速向車內(nèi)傾斜，雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，后背盡量靠住椅背，穩(wěn)住身體，以防車門脫開被甩出車外或車殼變形劑傷身體。2）正面碰撞（1）車輛有與前車或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制方向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。（2）如果撞擊的位置不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí)，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后傾斜，緊靠座椅后背，以抵消慣性力。（3）若無法避免與來車正面相撞，應(yīng)在迎面相撞發(fā)生瞬間，迅速判斷受到撞擊的部位和力量，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住或車輛受到?jīng)_擊變形后受傷。第二章職業(yè)道德與安全行車3）側(cè)面碰撞（1）發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，車輛在移動(dòng)的同時(shí)可能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，駕駛室車門也有可能脫開，駕駛員可能在碰撞力的作用下被甩出車外。因此預(yù)計(jì)要發(fā)生撞擊時(shí)，可立即順車轉(zhuǎn)向，在保證安全的前提下，盡力使側(cè)面相撞變?yōu)楣闻觯詼p輕損傷的程度。（2）側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛室座位部位時(shí)，應(yīng)迅速將身體移往駕駛室另一側(cè)，同時(shí)用力拉住轉(zhuǎn)向盤，以便控制方向和借助轉(zhuǎn)向盤穩(wěn)住身體，防止甩出車外。（3）若碰撞部位在右側(cè)，撞擊力小時(shí)，雙手臂應(yīng)稍曲偶，緊握轉(zhuǎn)向盤，身體向后傾斜，緊靠座椅靠背，同時(shí)雙腿向前挺直低緊，使身體定位穩(wěn)定，不致頭部前傾撞擊風(fēng)窗玻璃或胸部前傾撞擊轉(zhuǎn)向盤。（4）預(yù)計(jì)發(fā)生與前車追尾碰撞時(shí)，應(yīng)在未撞前的一瞬間穩(wěn)定好身體，曲體雙臂抱著大腿，以防止車輛前部因撞擊變形而擠壓傷亡。（5）被后方駛來的車輛碰撞時(shí)，駕駛員應(yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護(hù)住頭后部，雙腿勾住腳踏板，這樣在撞擊時(shí)可減輕脊椎和頸部的創(chuàng)傷。第二章職業(yè)道德與安全行車八、傾翻應(yīng)急處理車輛傾翻一般都有先兆預(yù)感，側(cè)翻時(shí)，由于離心力的作用，駕駛員身體有向外飄起來的感覺，當(dāng)感到不可避免地將要傾翻時(shí)，應(yīng)果斷采取應(yīng)急處理措施。1）穩(wěn)住身體（1）感到車輛不可避免地要側(cè)翻，雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，盡力穩(wěn)住身體，隨車體一起側(cè)翻。（2）車輛傾翻力度較大或向深溝連續(xù)翻滾時(shí)，身體應(yīng)迅速向座椅前下方躲縮，抓住轉(zhuǎn)向盤管或踏板等將身體穩(wěn)住，避免身體滾動(dòng)受傷或甩出車外導(dǎo)致被車輛碾壓。2）安全跳車（1）緩慢翻車有可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車相反方向跳車；卻不可順著翻車方向跳出，防止跳出車外卻被翻滾的車輛碾壓。落地前雙手抱頭，卷縮雙腿，順勢(shì)翻滾，自然停止。（2）在車中感到不可避免地要被拋出車外時(shí)，應(yīng)在被拋出駕駛室的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，助勢(shì)跳出車外。3）傾翻后的安全處置（1）車輛傾翻或半傾翻時(shí)，應(yīng)迅速熄火，及時(shí)卸下蓄電池，放凈油箱內(nèi)的燃油，以防引起火災(zāi)。（2）車輛半傾翻時(shí)，可利用木杠撬抬，將車身翻正（小型車）。第二章職業(yè)道德與安全行車九、遇行人突然橫穿公路的應(yīng)急處理如果有人突然橫穿道路或有車輛突然駛出時(shí)，駕駛員的第一反應(yīng)就是迅速踏制動(dòng)踏板，緊急停車。1）控制制動(dòng)停車（1）控制制動(dòng)又稱強(qiáng)制制動(dòng)，在車輪沒有被抱死的前提下，盡可能施加最強(qiáng)烈的制動(dòng)力。不可使用緊急制動(dòng)，以免因車輪抱死導(dǎo)致車輪打滑而無法控制車輛。（2）控制制動(dòng)時(shí)，只能輕微轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，需要做較大的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)或感覺到車輪已抱死打滑時(shí)，應(yīng)松開制動(dòng)踏板，一旦車輪重新獲得附著力后，重新使用制動(dòng)器。2）穩(wěn)定制動(dòng)停車穩(wěn)定制動(dòng)僅僅適用于沒有安裝ABS的車輛，使用這種制動(dòng)方法時(shí)，應(yīng)盡可能用力踏下制動(dòng)踏板。當(dāng)車輪抱死時(shí)才松開制動(dòng)，一旦車輪重新開始滾動(dòng)時(shí)，則再次全力踏下制動(dòng)踏板，使車輛停住。第二章職業(yè)道德與安全行車十、行車火災(zāi)的應(yīng)急處理車輛行駛中，會(huì)因吸煙、電線短路、撞車、翻車等諸多因素誘發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致車輛受損和人員傷亡。車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，切不可驚慌失措，應(yīng)迅速掌握失火部位及發(fā)生火災(zāi)的原因，冷靜地采取果斷措施，從而降低因火災(zāi)造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。1）防止火勢(shì)蔓延（1）將車輛停在遠(yuǎn)離加油站、高壓電線、樹木等其他易燃物品的空曠地帶，設(shè)法救火，確保火勢(shì)不再蔓延；當(dāng)汽車著火危及周圍房屋、電線電纜以及易燃物品時(shí)，應(yīng)隔離火場(chǎng)，并迅速采取措施以防火焰蔓延，減少損失。（2）高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)將車輛?？吭诼芳缟喜⒈M可能地遠(yuǎn)離收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所。（3）如果是發(fā)動(dòng)機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量不打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進(jìn)行滅火。（4）貨物，尤其是可燃性貨物引起火災(zāi)時(shí)，應(yīng)將車輛迅速駛至遠(yuǎn)離鬧市區(qū)的開闊地帶，不得擅離職守。有條件時(shí)，可將著火的貨物卸下，無法卸下時(shí)，則設(shè)法撲滅。第二章職業(yè)道德與安全行車（5）若蓬式貨車或廂式貨車上的貨物著火，尤其是當(dāng)貨物中包含有危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)關(guān)上貨廂門，若打開貨廂門，進(jìn)入氧氣而導(dǎo)致火勢(shì)蔓延。（6）因翻車、撞車等車輛而引起火災(zāi)時(shí)，應(yīng)首先搶救傷員并對(duì)車輛采取有效的搶救措施或用路邊田地中的沙、土掩蓋，或用棉被，衣服浸水撲蓋，也可用篷布蒙蓋，使其窒熄。2）正確的滅火方法（1）明確不同型號(hào)滅火器的性能，選擇適用于具體著火物的滅火器滅火。水可以用于熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不能用來熄滅電器、汽油著火。（2）燃油著火時(shí)，切不可用水去澆，要做好油箱的防爆工作，并切斷油路，選擇適用的滅火器滅火；若無滅火器，可用路邊沙土或厚布、工作服等覆蓋滅火以防加劇火勢(shì)蔓延。（3）冬季車輛使用含酒精的防凍液I著火，可立即用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢(shì)減弱而熄滅。（4）救火時(shí)，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外面的皮膚。不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。（5）使用滅火器時(shí)，人要站在上風(fēng)處，遠(yuǎn)離火源，滅火器要瞄準(zhǔn)火源而不是火苗，借風(fēng)勢(shì)將滅火器泡沫吹向火源。易燃危險(xiǎn)品著火時(shí)，最好求助消防隊(duì)滅火，切不可盲目滅火。第二章職業(yè)道德與安全行車3）逃離火災(zāi)（1）逃離火災(zāi)前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、電源總開關(guān)和百葉窗，設(shè)法使乘客和駕駛員迅速撤離車輛和駕駛室；逃離時(shí)如果無法打開駕駛室門和車門時(shí)，應(yīng)打破風(fēng)窗玻璃或安全出口玻璃脫離，不要忘記關(guān)閉油箱開關(guān)。（2）當(dāng)火焰逼近，無法躲避時(shí)，應(yīng)用身體猛壓火焰，沖出一條生路。沖出時(shí)，及早脫去化纖類衣服，注意保護(hù)裸露等皮膚，不要張嘴呼吸或高聲呼喊。十一、事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)及應(yīng)急處置道路運(yùn)輸經(jīng)營者必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，努力做好運(yùn)輸安全工作，最大限度地減少道路交通事故。一旦發(fā)生事故，必須按照《道路交通安全法》和《道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)規(guī)定，積極協(xié)助有關(guān)部門，進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)肅的處理。1）事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)（1）在道路上發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，用石灰、砂土、樹枝等將現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)圍封閉，禁止車輛和行人進(jìn)入，并及時(shí)報(bào)警。（2）事故現(xiàn)場(chǎng)有人員傷亡的，立即搶救受傷人員，因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記傷員的原始位置，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)交通管理部門。（3）遇有雨、雪天或刮風(fēng)等自然現(xiàn)象，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能造成破壞時(shí)，在等待交通警察到來之前，可用席子、塑料布等將現(xiàn)場(chǎng)上的尸體、血跡、制動(dòng)印痕和其他散落物等遮蓋起來。第二章職業(yè)道德與安全行車（4）如果現(xiàn)場(chǎng)有擴(kuò)大事故的因素，如汽油外溢，車上裝有易燃、易爆、劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法隔離現(xiàn)場(chǎng)，盡可能采取措施進(jìn)行應(yīng)急處置，必要時(shí)，設(shè)法將危險(xiǎn)車輛駛離現(xiàn)場(chǎng)。（5）在繁華或者重要路段發(fā)生事故，要服從交通警察的指揮，在做好標(biāo)記后，將車輛移出現(xiàn)場(chǎng)，以恢復(fù)正常交通，但不準(zhǔn)擅自移動(dòng)車輛。2）事故現(xiàn)場(chǎng)的處置（1）在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡、僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人對(duì)事故的事實(shí)及成因無爭議，并且愿自主解決，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。（2）當(dāng)事人對(duì)事故的事實(shí)或成因有爭議、或者盡管對(duì)事實(shí)及成因無爭議，但仍然不愿意撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)迅速報(bào)告交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。（3）交通事故如果造成人員傷亡或較大財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員、及時(shí)報(bào)警，不得撤離、破壞現(xiàn)場(chǎng)，等待處理。（4）在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和所在運(yùn)輸企業(yè)或者單位報(bào)告，說明事故情況、危險(xiǎn)貨物品名、危害和應(yīng)急措施，并在現(xiàn)場(chǎng)采取一切可能的警示措施，積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處置。第二章職業(yè)道德與安全行車3）事故處理的過程（1）公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報(bào)警后，應(yīng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。（2）交通警察對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、檢查、收集證據(jù)。因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。（3）對(duì)當(dāng)事人的生理、精神狀況等進(jìn)行專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，結(jié)論應(yīng)當(dāng)由鑒定人簽名。（4）公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故行車勘察、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書。認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。（5）對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請(qǐng)求調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。（6）醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。（7）肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)造成本車人員、