2024年危險源辨識與管理制度范本（三篇）

第2頁共2頁2024年危險源辨識與管理制度范本為了強化安全生產(chǎn)管理體系，推動危險源識別、評估及監(jiān)管制度的有效實施，旨在提升對事故的預(yù)防能力及對重大危險源的控制效能，有效遏制重大及特別重大事故的發(fā)生，并消除事故隱患，我公司特此制定并實施本制度。一、公司危貨運輸專職安全員將全面領(lǐng)導(dǎo)危險源的識別與風(fēng)險評估工作，并對已識別的重大危險源進行最終的審核與批準。二、安全員負責(zé)其管轄范圍內(nèi)危險源的排查、識別及管理工作。車隊則具體負責(zé)危險源的識別、收集、分析、評估及最終確定，此過程需得到各相關(guān)部門的協(xié)助與支持。三、危險源識別的范圍包括但不限于：1.本公司在生產(chǎn)和服務(wù)流程中已存在或潛在的危險源。2.公司在使用的產(chǎn)品或服務(wù)中可能涉及的危險源。3.在進行危險源識別時，需全面考慮常規(guī)與非常規(guī)兩種活動狀態(tài)，以及過去、現(xiàn)在、未來三個時間維度。四、危險源的識別主要采用現(xiàn)場排查法，由安全檢查人員聯(lián)合其他相關(guān)人員直接在現(xiàn)場進行識別與觀察。五、風(fēng)險評估采用LEC評估法，該方法綜合考慮了事故發(fā)生的可能性、人員暴露于危險環(huán)境的頻率以及事故可能導(dǎo)致的后果嚴重程度等三大因素，通過評分與對比的方式，對作業(yè)環(huán)境的潛在危險性進行快速評估。六、車隊安全員需依據(jù)本程序的規(guī)定，組織相關(guān)人員對所轄區(qū)域的危險源進行評分與評級，以確定重大危險源，并據(jù)此實施相應(yīng)的控制措施。七、關(guān)于重大危險源的管理，具體規(guī)定如下：1.公司及各部門均需建立重大危險源安全管理體系及識別監(jiān)控小組，并明確各成員的職責(zé)分工。2.公司及各部門需分別制定重大危險源識別監(jiān)控管理制度。3.公司及各部門均需建立重大危險源識別監(jiān)控臺賬，各部門需每月進行危險源辨識與評價，并按時向公司上報臺賬。4.各部門需針對已識別的重大危險源，編制專門的安全施工方案、應(yīng)急救援措施及監(jiān)控責(zé)任制度，并報安全經(jīng)理審批。5.在進行涉及重大危險源的施工前，各部門需進行專項安全技術(shù)交底，并現(xiàn)場公示相關(guān)信息。6.各部門需設(shè)立專人負責(zé)對重大危險源進行持續(xù)監(jiān)控與檢查，并保留監(jiān)控檢查記錄。車隊隊長需每周至少組織一次安全檢查，并保留相應(yīng)記錄。7.各部門需成立以隊長為組長的應(yīng)急救援隊伍，并在生產(chǎn)現(xiàn)場配備必要的應(yīng)急救援物資與設(shè)備。齊河縣恒源運輸有限公司____年____月____日2024年危險源辨識與管理制度范本（二）一、危險源辨識管理目的為強化安全生產(chǎn)管理，推動危險源識別、評價及管理制度的深入實施，旨在提升對事故的預(yù)防能力，增強對重大危險源的有效控制，進而有效預(yù)防重大、特大安全事故的發(fā)生，并消除事故隱患。為此，特制定本制度。公司總工程師將負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)危險源識別與風(fēng)險評價工作，并對所確定的重大危險源進行審核批準。項目總工程師則需組織相關(guān)人員，針對該工程項目進行全面的危險源辨識、匯總、分析、評價及確定工作。同時，項目安質(zhì)部需對所轄范圍內(nèi)的危險源進行登記與管理。二、工作程序1.過程流程危險源辨識→風(fēng)險評價→風(fēng)險控制→危險源更新2.危險源辨識危險源主要包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全條件以及安全管理的缺陷。2.1辨識范圍：(1)人員范圍廣泛，涵蓋內(nèi)部員工、分包商及訪客；(2)活動類型多樣，包括常規(guī)與非常規(guī)活動；(3)設(shè)施全面覆蓋，涉及建筑物（無論自有或租用）、生產(chǎn)用機械設(shè)備、物資材料等；(4)作業(yè)場所廣泛，包括生產(chǎn)施工場所及其周邊環(huán)境；(5)在辨識過程中，需充分考慮過去、現(xiàn)在及未來的時態(tài)，以及正常、異常、緊急的三種狀態(tài)。2.2危險源識別方法：采用現(xiàn)場排查法，由安全檢查人員聯(lián)合其他相關(guān)人員，通過現(xiàn)場詢問、交談、檢查、查閱記錄及安全檢查表等方式進行識別。實際操作時，可根據(jù)需要靈活組合多種方法。3.風(fēng)險評價采用LEC評估方法，綜合考慮事故發(fā)生的可能性、人員暴露頻率及事故后果的嚴重性，通過“評分”與對比手段，對作業(yè)環(huán)境的潛在危險性進行簡易評價。項目部工程技術(shù)部長及安全員需根據(jù)本程序規(guī)定，組織相關(guān)人員對所轄場所的危險源進行評分評級，確定重大危險源并實施有效控制。4.重大危險源管理(1)分公司與項目部需分別建立重大危險源安全管理體系及識別監(jiān)控小組，明確相關(guān)人員職責(zé)；(2)制定完善的重大危險源識別監(jiān)控管理制度；(3)項目總工程師作為全面負責(zé)人，需組織項目部全體管理人員進行危險源辨識與評價工作，列出一般及重大危險源，并制定相應(yīng)控制措施。同時，需將國家建設(shè)部指出的七項分部分項工程全部納入重大危險源監(jiān)控范圍，符合論證條件的工程需提前申請專家論證審查；(4)建立重大危險源識別監(jiān)控臺賬，并每月更新施工風(fēng)險登記冊；(5)針對識別出的重大危險源，需單獨編制安全專項施工方案、應(yīng)急救援措施及監(jiān)控責(zé)任制度，并報監(jiān)理審核、總工程師審批；(6)施工前需對確定的重大危險源進行專項安全技術(shù)交底，并現(xiàn)場公示；(7)設(shè)置專人進行監(jiān)控檢查并保留記錄。項目經(jīng)理需每周組織一次安全檢查并保留記錄；(8)成立以項目經(jīng)理為組長的搶險救援隊伍，并在施工現(xiàn)場配備必要的應(yīng)急救援物資和設(shè)備。2024年危險源辨識與管理制度范本（三）為了進一步強化安全生產(chǎn)管理，促進危險源識別、評估及監(jiān)督管理制度的有效執(zhí)行，提升對事故的預(yù)防能力和對重大危險源的控制水平，有效遏制重大及特別重大事故的發(fā)生，并消除事故隱患，我公司特此制定本制度。一、公司危貨運輸專職安全員將負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)危險源識別與風(fēng)險評估工作，并對已確定的重大危險源進行審批確認。二、安全員需負責(zé)其管轄范圍內(nèi)危險源的排查、識別及管理工作。車隊則負責(zé)危險源的識別、匯總、分析、評估及確認，同時，各相關(guān)部門需給予必要的協(xié)助。三、危險源識別范圍應(yīng)涵蓋：1.公司在生產(chǎn)和服務(wù)活動中存在或可能產(chǎn)生的危險源。2.所使用的產(chǎn)品或服務(wù)中存在或可能產(chǎn)生的危險源。3.識別危險源時，需全面考慮常規(guī)與非常規(guī)兩種活動狀態(tài)，以及過去、現(xiàn)在、未來三個時間維度。四、危險源的識別方法將采用現(xiàn)場排查法，由安全檢查人員聯(lián)合其他相關(guān)人員在現(xiàn)場進行識別與觀察。五、風(fēng)險評估將采用LEC評估法，該方法將綜合考慮事故發(fā)生的可能性、人員暴露于危險環(huán)境的頻率以及事故可能產(chǎn)生的后果嚴重性，通過評分與對比的方式，對作業(yè)環(huán)境的潛在危險性進行簡單評價。六、車隊安全員將依據(jù)本程序規(guī)定，組織相關(guān)人員對其管轄區(qū)域內(nèi)的危險源進行評分評級，以確定重大危險源并實施相應(yīng)控制措施。七、關(guān)于重大危險源的管理，將采取以下措施：1.公司及各部門將分別建立重大危險源安全管理體系和識別監(jiān)控小組，明確各相關(guān)人員的職責(zé)。2.公司及各部門將分別制定重大危險源識別監(jiān)控管理制度。3.公司及各部門將分別建立重大危險源識別監(jiān)控臺賬，各部門需每月進行重大危險源辨識評價，并向公司上報臺賬。4.各部門對識別出的重大危險源需單獨編制安全專項施工方案、應(yīng)急救援措施及監(jiān)控責(zé)任制度，并報安全經(jīng)理審批。5.各部門在針對確定的重大危險源進行施工前，必須