貴州省羅甸縣第一中學(xué)2025屆高三物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試試題含解析

貴州省羅甸縣第一中學(xué)2025屆高三物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、在探究超重和失重的規(guī)律時(shí)，某體重為G的同學(xué)站在壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作.傳感器和計(jì)算機(jī)相連，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到的壓力隨時(shí)間t變化的圖像可能是圖中的（）A．B．C．D．2、如圖所示，質(zhì)量為3m的物塊A與質(zhì)量為m的物塊B用輕彈簧和不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接，靜止在光滑的水平面上，此時(shí)細(xì)線剛好伸直但無(wú)彈力．現(xiàn)使物塊A瞬間獲得向右的速度v0，在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，細(xì)線沒(méi)有繃斷，以下判斷正確的是A．細(xì)線再次伸直前，物塊A的速度先減小后增大B．細(xì)線再次伸直前，物塊B的加速度先減小后增大C．彈簧最大的彈性勢(shì)能等于D．物塊A、B與彈簧組成的系統(tǒng)，損失的機(jī)械能最多為3、如圖所示，放在粗糙水平桌面上的木塊，質(zhì)量m=2.0kg，同時(shí)受到F1=8.0N、F2=3.0N的水平推力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)。若只撤去F1，則木塊A．向左做勻速運(yùn)動(dòng)B．仍處于靜止?fàn)顟B(tài)C．以a=1.0m/s2的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)D．以a=1.5m/s2的加速度向左做勻加速運(yùn)動(dòng)4、如圖所示，一足夠長(zhǎng)的固定斜面與水平面的夾角為37°，物體A以初速度V1從斜面頂端水平拋出，物體B在斜面上距頂端L=15m處同時(shí)以速度V2沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷時(shí)間t物體A和物體B在斜面上相遇，則下列各組速度和時(shí)間中滿足條件的是()（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）A．V1=16m/s，V2=15m/s，t=3s. B．V1=16m/s，V2=16m/s，t=2s.C．V1=20m/s，V2=20m/s，t=3s. D．V1=20m/s，V2=15m/s，t=2s.5、目前海王星有14顆已知的天然衛(wèi)星,“海衛(wèi)一”是海王星的衛(wèi)星中最大的一顆。若“海衛(wèi)一”繞海王星的運(yùn)行軌道視為圓其軌道半徑為r,運(yùn)行周期為T(mén),將海王星視為質(zhì)量分布均勻且半徑為R的球體,引力常量為G,則海王星的質(zhì)量為A．4π2rGT26、2019年4月20日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第44顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，拉開(kāi)了今年北斗全球高密度組網(wǎng)的序幕。北斗系統(tǒng)主要由離地面高度約為6R的同步軌道衛(wèi)星和離地面高度約為3R的中圓軌道衛(wèi)星組成(R為地球半徑)，設(shè)表面重力加速度為g，忽略地球自轉(zhuǎn)。則（）A．這兩種衛(wèi)星速度都大于B．中圓軌道衛(wèi)星的運(yùn)行周期大于24小時(shí)C．中圓軌道衛(wèi)星的向心加速度約為D．衛(wèi)星從中軌道變到同步軌道需向前噴氣二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、汽車(chē)以恒定功率P、初速度沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車(chē)受到地面的阻力恒定不變，則汽車(chē)上坡過(guò)程中的v-t圖可能是圖中的（）A． B． C． D．8、如圖，直線a、拋物線b和c為某一穩(wěn)恒直流電源在純電阻電路中的總功率PE、輸出功率PR、電源內(nèi)部發(fā)熱功率Pr隨路端電壓U變化的圖象，但具體對(duì)應(yīng)關(guān)系未知，根據(jù)圖象可判斷（）A．圖象中任意電壓值對(duì)應(yīng)的功率關(guān)系為PE=Pr+PRB．Pr﹣U圖象的對(duì)應(yīng)圖線b，由圖知電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻為1ΩC．PE﹣U圖象對(duì)應(yīng)圖線a，由圖知電動(dòng)勢(shì)為9V，內(nèi)阻為3ΩD．外電路電阻為1Ω時(shí)，輸出功率最大為2W9、如圖所示，小球a從傾角為θ＝60°的固定粗糙斜面頂端以速度v1沿斜面恰好勻速下滑，同時(shí)將另一小球b在斜面底端正上方與a球等高處以速度v2水平拋出，兩球恰好在斜面中點(diǎn)P相遇，則下列說(shuō)法正確的是()A．v1∶v2＝2∶1B．v1∶v2＝1∶1C．若小球b以2v2水平拋出，則兩小球仍能相遇D．若小球b以2v2水平拋出，則b球落在斜面上時(shí)，a球在b球的下方10、如圖所示，A,B兩物體用細(xì)線連著跨過(guò)定滑輪靜止，A,B物體的重力分別為40N和10N，繩子和滑輪的質(zhì)量、摩擦不計(jì)。以下說(shuō)法正確的是()A．地面對(duì)A的支持力是30NB．物體A受到的合外力是30NC．彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為10ND．彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為20N三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了“探究加速度與合外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．已知小車(chē)的質(zhì)量為500克，g取10m/s2，不計(jì)繩與滑輪間的摩擦．實(shí)驗(yàn)步驟如下：(1)細(xì)繩一端系在小車(chē)上，另一端繞過(guò)定滑輪后掛一個(gè)小砝碼盤(pán)．(2)在盤(pán)中放入質(zhì)量為m的砝碼，用活動(dòng)支柱將木板固定有定滑輪的一端墊高，調(diào)整木板傾角，恰好使小車(chē)沿木板勻速下滑．(3)保持木板傾角不變，取下砝碼盤(pán)，將紙帶與小車(chē)相連，并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源后，釋放小車(chē)．(4)取下紙帶后，在下表中記錄了砝碼的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)的小車(chē)加速度a．(5)改變盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)(2)(3)步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．①某次實(shí)驗(yàn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（交流電的頻率為50Hz）研究小車(chē)的運(yùn)動(dòng),紙帶記錄如圖所示,從O點(diǎn)開(kāi)始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),根據(jù)紙帶計(jì)算小車(chē)過(guò)e點(diǎn)的對(duì)應(yīng)速度ve=______m/s,小車(chē)的加速度是______m/s2.②某同學(xué)按照下表中的測(cè)量結(jié)果在坐標(biāo)紙上作出a-mg圖象（_____________）實(shí)驗(yàn)次數(shù)1234567m/kg0.020.040.050.060.070.080.10a/（m·s-2）1.401.792.012.202.382.613.02上述圖象不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：______________________________．③根據(jù)（②）問(wèn)中的圖象還能求解哪些物理量？其大小為多少？______________④你認(rèn)為本次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)的質(zhì)量是否要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砝碼的質(zhì)量：______（選填“是”或“否”）．12．（12分）在做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖1.(1)需要的測(cè)量?jī)x器或工具有____________.A．秒表B．天平C．刻度尺D．重錘線E.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器F.圓規(guī)(2)必須要求的條件是____________.A．兩小球碰撞時(shí)，球心必須在同一高度上B．斜槽軌道末端的切線必須水平C．入射球和被碰球的質(zhì)量必須相等，且大小相同D．入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下(3)某次實(shí)驗(yàn)中得出的落點(diǎn)情況如下圖2所示，假設(shè)碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒，則入射小球質(zhì)量m1和被碰小球質(zhì)量m2之比為_(kāi)___________.(4)在做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，對(duì)產(chǎn)生誤差的主要原因表述正確的是____________.A．碰撞前入射小球的速度方向，碰撞后兩小球的速度方向不是在同一直線上B．傾斜部分軌道對(duì)入射小球的摩擦力作用C．沒(méi)有測(cè)量高度，算出具體的平拋時(shí)間D．測(cè)量長(zhǎng)度的誤差四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）民用航空器在空中飛行時(shí)是非常害怕鳥(niǎo)群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的。據(jù)航空媒體@FATⅢ報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，非洲國(guó)家蘇丹Badr航空公司的一架波音737客機(jī)，在執(zhí)飛J4341航班，由AdDamazeen前往Khartoum時(shí)不幸遭遇鳥(niǎo)擊。從現(xiàn)場(chǎng)圖片看，飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個(gè)大洞，內(nèi)部也有明顯損傷。而那只可憐的小鳥(niǎo)也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血肉糊滿撞擊部位。不過(guò)幸運(yùn)的是，事發(fā)后飛行員沉著應(yīng)對(duì)，駕駛飛機(jī)安全降落，沒(méi)有造成更大損失。試自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)作用力的大小F。解答中請(qǐng)說(shuō)明所設(shè)各量的物理意義。14．（16分）如圖所示，粗糙水平地面AB與半徑R＝0.4m的光滑半圓軌道BCD相連接，且在同一豎直平面內(nèi)，O是BCD的圓心，BOD在同一豎直線上．質(zhì)量m＝2kg的小物塊在9N的水平恒力F的作用下，從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．已知AB＝5m，小物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2.當(dāng)小物塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)撤去力F.取重力加速度g＝10m/s2.求：(1)小物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度的大?。?2)小物塊運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)小物塊作用力的大??；15．（12分）如圖，一水平傳送帶以4m/s的速度逆時(shí)針傳送，水平部分長(zhǎng)L＝6m，其左端與一傾角為θ＝30°的光滑斜面平滑相連，斜面足夠長(zhǎng)，一個(gè)質(zhì)量為m＝1.0kg的物塊無(wú)初速度地放在傳送帶最右端，已知物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，g＝10m/s2，求物塊從放到傳送帶上到第一次滑回傳送帶最遠(yuǎn)處的過(guò)程中因摩擦而產(chǎn)生的熱量．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

該同學(xué)站在壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作的過(guò)程中，先向下加速，后向下減速，其加速度先向下后向上，即先失重后超重，選項(xiàng)D正確.；ABC錯(cuò)故選D2、C【解析】

細(xì)線再次伸直時(shí)，也就是彈簧再次回復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，該過(guò)程中A始終受到向左的彈力，即一直做減速運(yùn)動(dòng)，B始終受到向右的彈力，即一直做加速運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力先變大后變小，故B的加速度先增大，后減小，故AB錯(cuò)誤；彈簧彈性勢(shì)能最大時(shí)，彈簧壓縮最短，此時(shí)兩者速度相等，根據(jù)動(dòng)量守恒定律可得，解得，根據(jù)能量守恒定律可得，此時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能最大，故C正確；整個(gè)過(guò)得中，只有彈簧的彈力做功，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，故D錯(cuò)誤．3、B【解析】

木塊同時(shí)受到F1=8.0N、F2=3.0N的水平推力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，分析知桌面對(duì)木塊靜摩擦力為5N，方向向左，若只撤去F1，桌面對(duì)木塊靜摩擦力為3N，方向向右，所以木塊仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A、C、D錯(cuò)誤，B正確。故選:B【點(diǎn)睛】靜摩擦力是一種非常聰明的力，在最大靜摩擦力范圍內(nèi)，可以根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)的需要而發(fā)生變化。4、C【解析】

物體A做平拋運(yùn)動(dòng)，有：（v2t+L）sinθ=gt2；（v2t+L）cosθ=v1t；整理可得：5t2-0.6v2t-9=0；（0.8v2-v1）t+12=0；故當(dāng)v1=20

m/s，v2=20

m/s，t=3s，時(shí)等式成立，可知C正確。故選C。5、C【解析】

海王星對(duì)海衛(wèi)一的萬(wàn)有引力提供其做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，由萬(wàn)有引力定律：GmMr2＝mr4π6、C【解析】

A．M表示地球的質(zhì)量，m表示衛(wèi)星的質(zhì)量，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力得又地球表面的物體解得故A錯(cuò)誤；B．M表示地球的質(zhì)量，m表示衛(wèi)星的質(zhì)量，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力得可知軌道半徑越大則周期越大，所以中圓軌道衛(wèi)星的運(yùn)行周期小于同步衛(wèi)星的周期24小時(shí)，故B錯(cuò)誤；C．在地球表面為m0的物體，有中圓軌道衛(wèi)星則其向心加速度約為，故C正確；D．衛(wèi)星的軌道越高，則其機(jī)械能增大，所以若衛(wèi)星從中圓軌道變軌到同步軌道，需向后方噴氣加速，故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BCD【解析】

A．汽車(chē)受到地面的阻力恒定不變，假如速度均勻增大，則根據(jù)牛頓第二定律可知汽車(chē)的牽引力不變，根據(jù)汽車(chē)的功率將不斷的增大，這不符合題目的要求汽車(chē)的功率是恒定，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)汽車(chē)受力分析可知，在車(chē)上坡時(shí)，汽車(chē)受到地面的阻力和汽車(chē)的重力沿著斜面向下的分力都是不變的，當(dāng)汽車(chē)的牽引力的大小等于汽車(chē)受到地面的阻力和汽車(chē)的重力沿著斜面向下的分力之和的時(shí)候，汽車(chē)恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．汽車(chē)的功率一定，當(dāng)汽車(chē)的牽引力大于汽車(chē)受到的阻力和汽車(chē)的重力沿著斜面向下的分力的時(shí)候，汽車(chē)的速度先要增加，在速度增大的同時(shí)，根據(jù)汽車(chē)的牽引力要減小，根據(jù)牛頓第二定律則加速度變小，當(dāng)牽引力和汽車(chē)受到的沿斜面向下的力相等時(shí)，汽車(chē)的速度到達(dá)最大值，之后勻速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．汽車(chē)的功率一定，若汽車(chē)一開(kāi)始的牽引力就小于汽車(chē)受到的沿斜面向下的力，汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)則汽車(chē)的牽引了變大，當(dāng)牽引力和汽車(chē)受到的沿斜面向下的力相等時(shí)，汽車(chē)的速度減小到最小，之后汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。8、AB【解析】

根據(jù)功率公式分別寫(xiě)出三個(gè)功率PE、PR、Pr與路端電壓U的關(guān)系式，結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)求電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．根據(jù)內(nèi)外電阻相等時(shí)，電源的輸出功率最大，求得輸出功率最大值．【詳解】根據(jù)功率分配關(guān)系可得：PE=Pr+PR，故A正確；因，根據(jù)由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，Pr-U圖象的對(duì)應(yīng)圖線b，當(dāng)Pr=0時(shí)E=U=3V，當(dāng)U=0時(shí)，解得內(nèi)阻r=1Ω，故B正確．總功率，可知PE-U圖象對(duì)應(yīng)圖線a，由B分析可知電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻為1Ω，故C錯(cuò)誤；當(dāng)內(nèi)外電阻相等時(shí)，電源的輸出功率最大，即當(dāng)外電路電阻為1Ω時(shí)，輸出功率最大，最大輸出功率為，故D錯(cuò)誤；故選AB．【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵要根據(jù)功率公式得到三種功率的解析式，利用圖象信息進(jìn)行研究．要有基本的讀圖能力，根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)來(lái)理解圖象的物理意義．9、AD【解析】

a球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，b球做平拋運(yùn)動(dòng)，在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)水平位移相等求出初速度之比．結(jié)合落在斜面上位置，比較兩球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，從而確定位置的關(guān)系．【詳解】小球在P點(diǎn)相遇，知兩球的水平位移相等，有：v1tsin30°=v2t，解得：v1：v2=2：1，故A正確，B錯(cuò)誤；若小球b以2v2水平拋出，如圖所示：若沒(méi)有斜面，將落在B點(diǎn)，與P點(diǎn)等高，可知將落在斜面上的A點(diǎn)，由于a球、b球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可知a球落在A點(diǎn)的時(shí)間小于b球落在A點(diǎn)的時(shí)間，所以b球落在斜面上時(shí)，a球在b球的下方，故C錯(cuò)誤，D正確．所以AD正確，BC錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，抓住a、b兩球水平方向均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合水平位移關(guān)系分析判斷．10、AD【解析】

AB.物體A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，即平衡狀態(tài)，對(duì)B分析有：T=GB=10N對(duì)A分析，受拉力、地面的支持力和重力，有：GA=T+N則：N=GA-T=40N-10N=30NA所受的合力為零，故A正確，B錯(cuò)誤；CD.對(duì)滑輪分析，受兩個(gè)向下的拉力和彈簧的彈力，所以：F=2T=20N所以彈簧計(jì)的示數(shù)為20N，故C錯(cuò)誤，D正確。?三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、0.1963.92沒(méi)有考慮砝碼盤(pán)的質(zhì)量砝碼盤(pán)的質(zhì)量為m=0.05kg是【解析】

(5)①[1]小車(chē)過(guò)e點(diǎn)的對(duì)應(yīng)速度為df段的平均速度；[2]由可得；②[3]在坐標(biāo)紙上做出圖像為[4]當(dāng)沒(méi)有砝碼的時(shí)候，還有加速度，說(shuō)明合外力不為零，即沒(méi)有考慮砝碼盤(pán)的質(zhì)量；③[5]砝碼盤(pán)的重力充當(dāng)合外力，通過(guò)截距可以求得砝碼盤(pán)的質(zhì)量為m=0.05kg；④[6]設(shè)繩中拉力為T(mén)，則對(duì)小車(chē)由牛頓第二定律可得對(duì)鉤碼牛頓第二定律可得兩式聯(lián)立可得，本實(shí)驗(yàn)需要鉤碼的重力約為小車(chē)所受合力，因此需要，即需要小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量12、（1）BCDF（2）ABD（3）19：5（4）AD【解析】

1.實(shí)驗(yàn)原理在一維碰撞中，測(cè)出物體的質(zhì)量m和碰撞前后物體的速度v、v′，找出碰撞前的動(dòng)量p=m1v1+m2v2及碰撞后的動(dòng)量p′=m1v1′+m2v2′，看碰撞前后動(dòng)量是否守恒．2.實(shí)驗(yàn)器材斜槽、小球（兩個(gè)）、天平、復(fù)寫(xiě)紙、白紙等．3.實(shí)驗(yàn)步驟(1)用天平測(cè)出兩小球的質(zhì)量，并選定質(zhì)量大的小球?yàn)槿肷湫∏颍?2)按照實(shí)驗(yàn)原理圖甲安裝實(shí)驗(yàn)裝置．調(diào)整、固定斜槽使斜槽底端水平．(3)白紙?jiān)谙拢瑥?fù)寫(xiě)紙?jiān)谏锨以谶m當(dāng)位置鋪放好．記下重垂線所指的位置O．(4)不放被撞小球，讓入射小球從斜槽上某固定高度處自由滾下，重復(fù)10次．用圓規(guī)畫(huà)盡量小的圓把小球所有的落點(diǎn)都圈在里面．圓心P就是小球落點(diǎn)的平均位置．(5)把被撞小球放在斜槽末端，讓入射小球從斜槽同一高度自由滾下，使它們發(fā)生碰撞，重復(fù)實(shí)驗(yàn)10次．用步驟(4)的方法，標(biāo)出碰后入射小球落點(diǎn)的平均位置M和被撞小球落點(diǎn)的平均位置N．如實(shí)驗(yàn)原理圖甲所示．(6)連接ON，測(cè)量線段OP、OM、ON的長(zhǎng)度．將測(cè)量數(shù)據(jù)填入表中．最后代入，看在誤差允許的范圍內(nèi)是否成立．(7)整理好實(shí)驗(yàn)器材放回原處．(8)實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，碰撞系統(tǒng)的動(dòng)量守恒．【詳解】(1)本實(shí)驗(yàn)需要天平稱量物體的質(zhì)量，需要刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度，需要中垂線調(diào)節(jié)軌道末端水平，需要圓規(guī)找物體的平均落點(diǎn)，故選BCDF．(2)A、要保證碰撞是一維的，即保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B、要保證碰撞后兩個(gè)球做平拋運(yùn)動(dòng)，故斜槽軌道末端的切線必須水平，故B正確；C、入射球質(zhì)量要大于被碰球質(zhì)量，即m1＞m2，防止碰后m1被反彈，故C錯(cuò)誤；D、為保證碰撞的初速度相同，入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下，故D正確；故選ABD．(3)根據(jù)動(dòng)量守恒定律，有：,代入數(shù)據(jù)有：m1×0.2550=m1×0.1550+m2×0.3800,解得:m1：m2=19：5(4)A、要保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運(yùn)動(dòng)，碰撞之后還沿這條直線運(yùn)動(dòng)；若碰撞前入射小球的速度方向，碰撞后兩小球的速度方向不是在同一直線上會(huì)產(chǎn)生較大的誤差，故A正確；B、傾斜部分軌道對(duì)入射小球的摩擦力作用，但只要入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下，即可保證碰撞的初速度相同，故B錯(cuò)誤；C、小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度差決定，由于高度差一定，故平拋的時(shí)間都相同，故水平射程與平拋的初速度成正比，故不需要測(cè)量高度差，只要滿足