2025屆山東省濱州市鄒平雙語學(xué)校一、二區(qū)高一物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題含解析

2025屆山東省濱州市鄒平雙語學(xué)校一、二區(qū)高一物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)，從t=0時(shí)刻開始,物體的(x為時(shí)間內(nèi)的位移)圖象如圖所示，圖線與縱、橫坐標(biāo)軸的交點(diǎn)分別為(0，0.5)和(-1，0)，由此可知()A．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)C．物體的初速度大小為1m/sD．物體的加速度大小為1m/s22、下列說法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，無實(shí)際意義B．位移為零時(shí)，路程不一定為零C．第一節(jié)下課時(shí)間和第二節(jié)上課時(shí)間是同一時(shí)刻D．只有靜止的物體才能選作參考系3、下列體育比賽項(xiàng)目，在評(píng)判運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)時(shí)，可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A．擊劍B．馬拉松C．跳水D．體操4、一輛汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)之初，速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)28m后速度增加到8m/s，則下列說法正確的是()A．這段位移所用的時(shí)間是1sB．這段運(yùn)動(dòng)的加速度是3.5m/s2C．自計(jì)時(shí)開始起，2s末的速度是7m/sD．從開始計(jì)時(shí)起，經(jīng)過14m處的速度是2m/s5、下列有關(guān)力的說法中不正確的是()A．力是物體對(duì)物體的作用，力總是成對(duì)出現(xiàn)的B．物體受到的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的C．相互接觸的兩個(gè)物體間一定有彈力產(chǎn)生D．滑動(dòng)摩擦力的方向不一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反6、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型,下列說法中正確的是（）A．研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),月球不可看作質(zhì)點(diǎn)B．研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí),其身體可看作質(zhì)點(diǎn)C．研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí),火車不可看作質(zhì)點(diǎn)D．研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí),“嫦娥一號(hào)”可看作質(zhì)點(diǎn)7、如圖所示是A、B、C三個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，從圖可知（）A．A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B．A的加速度最大，B的加速度為零C．C的初速度最大，A的初速度為零D．P點(diǎn)表示該時(shí)刻三物體相遇8、關(guān)于位移和路程關(guān)系的正確說法是（）A．物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程就是位移B．物體沿直線運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小C．物體通過的路程不等，位移可能相同D．物體通過一段路程，位移可能為零9、如圖所示，甲、乙兩物體質(zhì)量均為m，用輕質(zhì)彈簧連接靜置于傾角為θ的粗糙斜面體上，斜面體始終保持靜止，重力加速度為g，則下列判斷正確的是()A．物體甲一定受到4個(gè)力的作用B．水平面對(duì)斜面體可能有摩擦力作用C．物體乙所受的摩擦力可能為零D．甲、乙兩物體受斜面摩擦力的矢量和的大小為2mgsinθ10、關(guān)于電動(dòng)勢(shì)，下列說法正確的是(

)A．電源兩極間的電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)B．電動(dòng)勢(shì)越大的電源，將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能就越多C．電源電動(dòng)勢(shì)的數(shù)值等于內(nèi)、外電壓之和D．電源電動(dòng)勢(shì)由電源本身決定，與外電路的組成無關(guān)11、如圖所示，物體P靜止于固定的斜面上，P的上表面水平．現(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上，則A．P向下滑動(dòng) B．P靜止不動(dòng)C．P所受的合外力增大 D．P與斜面間的靜摩擦力增大12、伽利略被譽(yù)為“經(jīng)典物理學(xué)的奠基人”，成功地解釋了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，如圖所示，讓小球沿斜面AB由靜止?jié)L下，沿水平面BC向前運(yùn)動(dòng)，直到滾到另一個(gè)斜面CD.如果無摩擦力，無論BC多長(zhǎng)、斜面AB比斜面CD陡些還是緩些，小球總會(huì)在斜面CD上的某點(diǎn)速度變?yōu)榱?，這點(diǎn)距斜面底端的豎直高度與它出發(fā)時(shí)的高度相同．設(shè)起點(diǎn)為p，終點(diǎn)為q，下列說法正確的是()A．力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C．小球在A、B斜面上運(yùn)動(dòng)距離之比等于斜面傾角正弦值的正比D．小球在A、B斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比等于斜面傾角正弦值的反比二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)在做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每?jī)捎?jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四點(diǎn)沒有畫出來，紙帶上方的數(shù)字為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz。則打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)紙帶的速度v3=_______m/s，0到6點(diǎn)間的加速度為a=_______m/s2。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）14、測(cè)量做直線運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)中，取一段紙帶研究其運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示．設(shè)0點(diǎn)為計(jì)數(shù)的起點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，則計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)的瞬時(shí)速度為____________m/s，物體的加速度a=________m/s1．15、某同學(xué)做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法(3)本實(shí)驗(yàn)中以下說法正確的是________．A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角必須取90°三．計(jì)算題(22分)16、（12分）某高速公路的一個(gè)出口路段如圖所示，情景簡(jiǎn)化：轎車從出口A進(jìn)入匝道，先勻減速直線通過下坡路段至B點(diǎn)（通過B點(diǎn)前后速率不變），再勻速率通過水平圓弧路段至C點(diǎn)，最后從C點(diǎn)沿平直路段勻減速到D點(diǎn)停下。已知轎車在A點(diǎn)的速度v0=72km/h，AB長(zhǎng)L1=l50m；BC為四分之一水平圓弧段，限速（允許通過的最大速度）v=36km/h，輪胎與BC段路面間的動(dòng)摩擦因μ=0.5，最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力，CD段為平直路段長(zhǎng)L2=50m，重力加速度g取l0m/s2。（1）若轎車到達(dá)B點(diǎn)速度剛好為v=36km/h，求轎車在AB下坡段加速度的大?。唬?）為保證行車安全，車輪不打滑，求水平圓弧段BC半徑R的最小值及轎車A點(diǎn)到D點(diǎn)全程的最短時(shí)間。17、（10分）在一條筆直的公路上，甲車以2m/s2的加速度起動(dòng)，此時(shí)乙車正以l0m/s的速度勻速?gòu)募总嚺择傔^，求：(1)甲車追上乙午前，經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩車間的距離最大；(2)當(dāng)甲車速度達(dá)到14m/s時(shí)，兩車間的距離多大；(3)當(dāng)甲車速度達(dá)到14m/s時(shí)，為防止甲車撞到乙車，甲車立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，減速的加速度至少多大。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】

x/t表示瞬時(shí)速度，此題實(shí)質(zhì)是v-t圖象，其斜率等于加速度，由圖象的形狀可判斷出物體的運(yùn)動(dòng)情況，直接讀出初速度?！驹斀狻扛鶕?jù)，可知物體的速度均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤。圖線縱軸截距表示初速度，則知物體的初速度大小為0.5m/s，故C錯(cuò)誤。由=v0+at得加速度為：a=1×0.5=1m/s1．故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要知道v=x/t，v-t圖象的斜率等于加速度，來分析物體的運(yùn)動(dòng)情況。2、B【解析】A、質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問題方便而建立的理想化模型，可以使研究問題變得方便，所以A錯(cuò)誤；B、位移是物體前后位置的矢量變化，路程是物體移動(dòng)路徑的標(biāo)量長(zhǎng)度，位移為零時(shí)，路程不一定為零，故B正確；C、第1節(jié)下課和第2節(jié)上課是兩個(gè)不同的時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D、參考系的選取是任意的，故D錯(cuò)誤；故選B。3、B【解析】

擊劍比賽中只有打到有效部位才能得分，所以運(yùn)動(dòng)員大小形狀都不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；馬拉松比賽中運(yùn)動(dòng)員的大小相對(duì)于比賽路程可以忽略不計(jì)，能夠看做質(zhì)點(diǎn)，故B正確．跳水比賽中，由于要看人的身體各部分的動(dòng)作如何，所以運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；體操比賽中，由于要看人的身體各部分的動(dòng)作如何，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．故選B．【點(diǎn)睛】考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．4、C【解析】

AB．根據(jù)速度與位移的關(guān)系：解得：，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系：解得：，AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)：C正確；D．根據(jù)中間位置速度公式：D錯(cuò)誤。故選C。5、C【解析】

A、由力的概念可知，力是物體對(duì)物體的作用，力總是成對(duì)出現(xiàn)的；故A正確.B、根據(jù)重力和萬有引力的關(guān)系知物體受到的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的；故B正確.C、由彈力產(chǎn)生的條件可知，兩個(gè)物體相互接觸且擠壓；故C錯(cuò)誤.D、例如：放在傳送帶上的物體加速過程，滑動(dòng)摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相同；故D正確.本題選錯(cuò)誤的故選C.【點(diǎn)睛】力的概念，是物體間的相互作用，總是成對(duì)出現(xiàn)的，重力的概念，彈力產(chǎn)生的條件，摩擦力作為動(dòng)力的情況．6、C【解析】

A．研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球的大小相對(duì)于和地球之間的距離來說是很小的，可以忽略，此時(shí)月球可看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，需要分析人的不同的動(dòng)作，所以此時(shí)人不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度相對(duì)于隧道來說是不能忽略的，所以此時(shí)的火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，看的就是它的形狀如何，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。7、ABC【解析】

速度圖象的斜率等于物體的加速度大小，根據(jù)圖象可知，A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，A的斜率最大，A的加速度最大，B的斜率為零，所以B的加速度為零，AB正確；當(dāng)t=0時(shí)對(duì)應(yīng)的速度表示初速度，從圖中可知A的初速度為零，C的初速度最大，C正確；P點(diǎn)表示該時(shí)刻三物體速度相同，但不一定相遇，D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移．8、CD【解析】

位移為矢量，有大小和方向，而路程是標(biāo)量沒有方向，根據(jù)兩者的定義及物理意義可明確各項(xiàng)正誤?！驹斀狻緼．由于路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，而位移是初末兩點(diǎn)間的有向線段，物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小，但不能說路程就是位移；故A錯(cuò)誤。B．物體沿直線單方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小，物體沿直線往返運(yùn)動(dòng)，通過的路程大于位移的大?。还蔅錯(cuò)誤。C．路程不等，但只要初末位置相同，則它們的位移可以相同;故C正確;D．物體通過的路程不為零，若回到出發(fā)點(diǎn)，則位移可能為零;故D正確。故選:CD?！军c(diǎn)睛】理解好位移和路程的區(qū)別。9、CD【解析】

A.若壓縮的彈簧對(duì)甲向上的彈力大小恰好等于，則甲只受重力、支持力和彈簧彈力的作用，即三個(gè)力，故A錯(cuò)誤；B.取甲、乙和斜面為一整體分析受力，由水平方向合力為零可得，水平面對(duì)斜面體的摩擦力一定為零，故B錯(cuò)誤；C.若拉長(zhǎng)的彈簧對(duì)乙物體的拉力大小恰好等于，則物體乙不受斜面的靜摩擦力，故C正確；D.對(duì)甲、乙兩個(gè)物體的整體進(jìn)行研究，受重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，兩物體受斜面摩擦力的矢量和的大小為，故D正確。10、CD【解析】

AC.電源沒有接入電路時(shí)兩極間的電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)，在閉合電路中電源兩極間的電壓是路端電壓，電源電動(dòng)勢(shì)的數(shù)值等于內(nèi)、外電壓之和，故A錯(cuò)誤，C正確；B.電動(dòng)勢(shì)越大的電源，將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)越大，但不是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能就越多．故B錯(cuò)誤；D.電動(dòng)勢(shì)是描述電源把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)的物理量，大小由電源本身決定，與外電路的組成無關(guān)，故D正確．【點(diǎn)睛】電動(dòng)勢(shì)是描述電源把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)的物理量；電源電動(dòng)勢(shì)等于電源沒有接入電路前兩極間的電壓，等于電路內(nèi)外電壓之和．11、BD【解析】

對(duì)P受力分析，受重力、支持力、靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：N=Mgcosθ；f=Mgsinθf≤μN(yùn)；故μ≥tanθ；由于物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力，故P靜止不動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；物體P保持靜止，合力為零，故C錯(cuò)誤；由于物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力，故P與斜面間的靜摩擦力增大，故D正確；故選BD．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)物體受力分析，求解出支持力和靜摩擦力表達(dá)式；物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力．12、AD【解析】

AB、伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了：運(yùn)動(dòng)不需力來維持，物體不受外力作用時(shí)，總保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD、由，，故C錯(cuò)誤，D正確．【點(diǎn)睛】伽利略“理想斜面實(shí)驗(yàn)”在物理上有著重要意義，伽利略第一個(gè)把實(shí)驗(yàn)引入物理，標(biāo)志著物理學(xué)的真正開始．二．填空題(每小題6分，共18分)13、1.001.98【解析】

[1]因?yàn)槊績(jī)牲c(diǎn)之間還有四點(diǎn)沒有畫出來，所以T=0.1s。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)紙帶的速度：[2]根據(jù)逐差法△x=at2，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為：14、1.64.0【解析】

[1]．計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)的瞬時(shí)速度為[1]．根據(jù)，其中，物體的加速度15、F′BC【解析】（1）F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F′是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力．故方向一定沿AO方向的是F′，由于誤差的存在F和F′方向并不在重合．（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B.（3）具體實(shí)驗(yàn)中，兩細(xì)繩長(zhǎng)度不需要相同，故A錯(cuò)誤；橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線不一定在同一直線上，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；本實(shí)驗(yàn)是通過在白紙上作力的圖示來驗(yàn)證平行四邊定則，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大，故C正確；用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩個(gè)彈簧秤之間夾角沒有要求，只要使得兩次橡皮條拉伸到一點(diǎn)就行，故D錯(cuò)誤；故選C．點(diǎn)睛：明確實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)誤差的存在，知道該實(shí)驗(yàn)中“理論值”和“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別．明確實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)的具體操作從而正確分析產(chǎn)生誤差的原因，進(jìn)一步采取減小誤差的措施，分析對(duì)