低壓電氣技術(shù)與應(yīng)用課件 任務(wù)一 電磁抱閘制動控制電路的安裝與調(diào)試

任務(wù)一

電磁抱閘制動控制電路的安裝與調(diào)試項(xiàng)目四三相異步電動機(jī)調(diào)速與制動控制電路的安裝與調(diào)試一、電氣原理圖二、電路組成

1.斷路器QF。電源開關(guān)，能起到短路保護(hù)作用。

2.熔斷器FU。FU1、FU2分別實(shí)現(xiàn)主電路與控制電路的短路保護(hù)。

3.交流接觸器KM。KM1的主觸點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，KM2的主觸點(diǎn)閉合電磁抱閘線圈得電，閘瓦松開實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的轉(zhuǎn)動；當(dāng)KM2的主觸點(diǎn)斷開時，電磁抱閘線圈失電，閘瓦抱緊，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的制動。輔助觸點(diǎn)完成自鎖與互鎖，同時實(shí)現(xiàn)電路的欠壓保護(hù)。二、電路組成

4.電磁抱閘線圈YB。電磁抱閘是普遍應(yīng)用的制動裝置，它具有較大的制動力，能準(zhǔn)確、及時地使被制動的對象停止運(yùn)動。電磁抱閘制動方式分為閘瓦平時抱緊和松開兩種狀態(tài)，其中閘瓦平時抱緊的制動狀態(tài)主要用在吊車、卷揚(yáng)機(jī)等升降類機(jī)械，防止發(fā)生電路斷電或者電氣故障時，重物自行下落，造成設(shè)備及人身事故；閘瓦平時松開狀態(tài)則是應(yīng)用于像機(jī)床一類需要調(diào)整加工工件位置的生產(chǎn)設(shè)備。二、電路組成

5.熱繼電器FR。實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的過載保護(hù)。

6.按鈕SB。實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的起動與制動控制。SB1用于電動機(jī)的起動，SB2用于電動機(jī)的制動停止。三、工作過程合上電源開關(guān)QF三、工作過程按下SB1按鈕三、工作過程KM1和KM2主觸點(diǎn)閉合閘瓦松開電動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)KM2常開觸點(diǎn)閉合KM1常開觸點(diǎn)閉合KM1和KM2線圈得電YB線圈得電三、工作過程松開SB1按鈕三、工作過程按下SB2按鈕三、工作過程KM1和KM2主觸點(diǎn)斷開閘瓦抱緊閘輪電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)KM2常開觸點(diǎn)斷開KM1常開觸點(diǎn)斷開KM1和KM2線圈失電YB線圈失電三、工作過程松開SB2按鈕三、工作過程斷開電源開關(guān)QF三、工作過程

1.合上斷路器QF。

電路送電，開始準(zhǔn)備生產(chǎn)

2.電動機(jī)轉(zhuǎn)動。起動過程如下：三、工作過程

當(dāng)按下起動按鈕SB1時，控制電路中熱繼電器常閉觸點(diǎn)、停止按鈕SB2常閉觸點(diǎn)、起動按鈕SB1觸點(diǎn)到KM1線圈而構(gòu)成通路。KM1線圈得電后所有觸點(diǎn)動作，KM2線圈回路因KM1輔助觸點(diǎn)閉合構(gòu)成回路，KM2輔助觸點(diǎn)閉合SB1常開觸點(diǎn)并聯(lián)而維持KM1、KM2線圈持續(xù)通電，KM2主觸點(diǎn)閉合，電磁抱閘線圈YB通電松開，KM1主觸點(diǎn)閉合電動機(jī)得電起動運(yùn)轉(zhuǎn)。三、工作過程

3.制動停止。制動停止過程如下：三、工作過程

按下停止按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈失電，輔助觸點(diǎn)復(fù)位，KM2線圈失電，其輔助觸點(diǎn)復(fù)位，自鎖解除，兩個交流接觸器線圈是全部斷電，所有觸點(diǎn)復(fù)位。即使松開SB2，電路也處于停止?fàn)顟B(tài)。電磁抱閘同樣斷電