江西省揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)(第5部分：汽車制造業(yè)) 編制說明

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1項(xiàng)目背景 11.1任務(wù)由來 11.2工作過程 12標(biāo)準(zhǔn)編制必要性 33江西省汽車涂裝生產(chǎn)及污染排放現(xiàn)狀 63.1汽車生產(chǎn)現(xiàn)狀 63.2汽車涂裝生產(chǎn)工藝描述 73.3涂料現(xiàn)狀 113.4污染物排放現(xiàn)狀 143.5污染物處理技術(shù)分析 154國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究 194.1國外相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn) 194.2國內(nèi)相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn) 225制定標(biāo)準(zhǔn)的法律依據(jù)、編制原則及總體思路 295.1法律、法規(guī)、及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 295.2編制原則 305.3總體思路 316標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容及確定依據(jù) 326.1適用范圍的確定 326.2術(shù)語和定義 336.3控制因子的確定 336.4時(shí)段劃分 366.5控制項(xiàng)目 366.6排放限值確定 376.7達(dá)標(biāo)排放技術(shù)分析 416.8操作與管理控制要求 427監(jiān)測分析方法 437.1制定目的與原則 437.2國內(nèi)外相關(guān)監(jiān)測分析方法 447.3監(jiān)測分析要求 448經(jīng)濟(jì)技術(shù)及環(huán)境效益分析 458.1技術(shù)可行性分析 458.2經(jīng)濟(jì)可行性分析 478.3實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境效益分析 491項(xiàng)目背景1.1任務(wù)由來隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,工業(yè)源排放的揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)總量逐年增加。通過對VOCs與大氣環(huán)境的關(guān)系的研究不斷深入，人們認(rèn)識到VOCs排放不僅直接對人體造成危害，而且在光照作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，容易形成光化學(xué)煙霧，是臭氧（O3）和PM2.5形成的重要前體物，影響人體健康和大氣環(huán)境。近期我國大面積、長時(shí)間的出現(xiàn)霧霾天氣，高濃度近地面臭氧（O3）和二次氣溶膠（SOA）污染頻發(fā)，VOCs的排放管控、特別是對高反應(yīng)性的VOCs的排放控制越來越引起公眾的關(guān)注。為積極防治大氣污染，加強(qiáng)對汽車涂裝行業(yè)VOCs的排放控制和管理，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)升級和進(jìn)步，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。原江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下達(dá)了制定《汽車制造業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》（項(xiàng)目編號：DB2018-3-07）的任務(wù)，由江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。1.2工作過程（1）成立編制小組2018年4月，根據(jù)原江西省環(huán)境保護(hù)廳下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)要求，江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院成立了標(biāo)準(zhǔn)編制組，負(fù)責(zé)江西省《汽車制造業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》的編制工作。（2）國內(nèi)外資料查閱與收集2018年5-6月，課題組分別針對江西省汽車行業(yè)概況、國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)制定情況、汽車表面涂裝產(chǎn)排污環(huán)節(jié)與污染控制措施、采樣分析方法等方面開展了資料調(diào)研與收集。（3）現(xiàn)場調(diào)查、咨詢與采樣測試2018年7月-2018年8月上旬，課題組赴江西省南昌市、景德鎮(zhèn)市、宜春高安市、上饒市各省內(nèi)汽車制造企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，并下發(fā)調(diào)查問卷收集了各汽車企業(yè)在涂料使用情況、涂裝工藝、VOCs廢氣污染控制措施與排放情況等方面的資料，基本掌握了省內(nèi)汽車涂裝企業(yè)VOCs排放水平及其污染控制現(xiàn)狀，擬定了開展現(xiàn)場檢測的汽車企業(yè)并開展監(jiān)測工作。（4）標(biāo)準(zhǔn)編制通過綜合分析資料，結(jié)合江西省實(shí)際情況，多次組織標(biāo)準(zhǔn)編制課題組召開研討會，討論標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，根據(jù)相關(guān)調(diào)研成果，編制完成了揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)(第5部分汽車制造業(yè))及編制說明。2018年9月28日，我院在南昌組織召開《揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》專家咨詢會，會后根據(jù)專家意見修改完善，形成《揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)(第5部分汽車制造業(yè))》（征求意見稿）和《揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)(第5部分汽車制造業(yè))編制說明》（征求意見稿）報(bào)送江西省生態(tài)環(huán)境廳。（5）征求意見根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作管理規(guī)定，2018年10月19日至2018年11月20日，江西省生態(tài)環(huán)境廳將標(biāo)準(zhǔn)及編制說明征求意見稿下發(fā)各相關(guān)單位征求意見，征求意見單位共23家，分別為：省發(fā)改委、省質(zhì)監(jiān)局、省工信委、省新聞出版廣電局、省衛(wèi)計(jì)委、省國資委；南昌市、九江市、景德鎮(zhèn)市、萍鄉(xiāng)市、新余市、鷹潭市、贛州市、宜春市、上饒市、吉安市、撫州市環(huán)境保護(hù)局；省生態(tài)環(huán)境廳環(huán)評處、大氣處、監(jiān)測處、省環(huán)境工程評估中心、省環(huán)境監(jiān)察局、江鈴集團(tuán)。（6）報(bào)審2018年12月，課題組根據(jù)各相關(guān)單位意見進(jìn)一步修改，最后形成《揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)(第5部分汽車制造業(yè))》（報(bào)審稿）和《揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)(第5部分汽車制造業(yè))編制說明》（報(bào)審稿）。2標(biāo)準(zhǔn)編制必要性目前我國實(shí)行的《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）》中僅規(guī)定了苯、甲苯、二甲苯等十余種VOCs物種的排放要求，且該標(biāo)準(zhǔn)中對污染物排放限制的管控未按行業(yè)進(jìn)行區(qū)分，使得環(huán)境保護(hù)管理部門在省內(nèi)汽車企業(yè)的日產(chǎn)管理工作中存在控制因子少、排放限值寬松，監(jiān)測方法、控制要求缺失等問題，難以適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境管理需要。2006年國家發(fā)布了《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車制造業(yè)（涂裝）HJ/T293-2006》，對汽車涂裝企業(yè)不同層次的清潔生產(chǎn)VOCs排放水平做出了規(guī)定，但對整個(gè)行業(yè)未有強(qiáng)制性控制要求。2009年發(fā)布的《汽車涂料中有害物質(zhì)限量GB24409-2009》，提出了汽車涂裝行業(yè)使用涂料中VOCs含量限值要求，但未對汽車生產(chǎn)工藝過程和末端排放作出控制要求。縱觀國內(nèi)各省關(guān)于汽車制造行業(yè)涂裝工序地方標(biāo)準(zhǔn)制定情況，臺灣于2002年制定了《汽車制造業(yè)表面涂裝作業(yè)空氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，廣東省于2011年制定了《表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》；重慶市于2015年制定了《汽車整車制造表面涂裝大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》；上海市于2015年制定了《汽車制造業(yè)（涂裝）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、北京市于2015年制定了《汽車整車制造業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》；江蘇省于2016年制定了《表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》；山東省于2017年制定了《揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)第1部分：汽車制造業(yè)》。由此可以看出，在國家標(biāo)準(zhǔn)缺失的背景下，各省制定適用于本省汽車行業(yè)的VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。隨著汽車制造行業(yè)污染控制要求的提高以及群眾對VOCs環(huán)境和人體健康影響的認(rèn)識，江西省亟需開展汽車表面涂裝VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)研究，制定相應(yīng)的排放限值和針對性強(qiáng)的管控措施。本課題研究具有以下重要意義：（1）改善環(huán)境質(zhì)量，保障民眾健康隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,工業(yè)源排放的揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)總量逐年增加。隨著對VOCs與大氣環(huán)境的關(guān)系的研究不斷深入，人們認(rèn)識到VOCs排放不僅直接對人體造成危害，而且在光照作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，容易形成光化學(xué)煙霧，是臭氧（O3）和PM2.5形成的重要前體物，影響人體健康和大氣環(huán)境。近期我國大面積、長時(shí)間的出現(xiàn)霧霾天氣，高濃度近地面臭氧（O3）和二次氣溶膠（SOA）污染頻發(fā)，VOCs的排放管控、特別是對高反應(yīng)性的VOCs的排放控制越來越引起公眾的關(guān)注。（2）提升環(huán)境管理水平我國VOCs管控工作起步較晚，2013年9月10日，國務(wù)院發(fā)布了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（國發(fā)〔2013〕37號）（簡稱大氣十條），明確提出了“推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)物污染治理。同年12月，江西省人民政府印發(fā)了《江西省落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》（贛府發(fā)〔2013〕41號），再一次明確提出推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)物污染治理。2017年9月環(huán)保部等六部門“關(guān)于印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》的通知”進(jìn)一步要求推動(dòng)VOCs污染防治工作，而排放標(biāo)準(zhǔn)的制定是VOCs污染防控的前提條件之一。（3）推動(dòng)行業(yè)技術(shù)革新，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展近年來，我省在江鈴集團(tuán)龍頭企業(yè)的強(qiáng)勢帶動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車的技術(shù)變革讓大量民營企業(yè)進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，成為我省支柱產(chǎn)業(yè)之一。為在我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中同時(shí)規(guī)范企業(yè)環(huán)保責(zé)任，加大環(huán)保治理，特別是汽車涂裝過程產(chǎn)生的VOCs排放問題是行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，目前國家沒有出臺相關(guān)的汽車行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，不能有效促進(jìn)汽車企業(yè)提升環(huán)保技術(shù)和治理水平。因此，通過制定專門的汽車制造業(yè)VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)，有利于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)升級和進(jìn)步，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。3江西省汽車涂裝生產(chǎn)及污染排放現(xiàn)狀3.1汽車生產(chǎn)現(xiàn)狀汽車產(chǎn)業(yè)作為江西省國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)具備了從整車到底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵零部件較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了以江鈴集團(tuán)等整車企業(yè)為龍頭，以南昌小藍(lán)經(jīng)開區(qū)、南昌經(jīng)開區(qū)、撫州高新區(qū)等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地為配套的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。整車擁有江鈴、全順、陸風(fēng)、馭勝、北斗星、昌河Q35、M50、漢騰等10余個(gè)知名品牌，江鈴商用車銷量排全國第6位。截止2016年底，我省汽車產(chǎn)業(yè)已擁有規(guī)模以上企業(yè)260余家，整車企業(yè)約20家。汽車產(chǎn)能100萬輛，2017年汽車產(chǎn)銷量60.3萬輛和60.1萬輛，產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高，同比增長12.3%和12.5%。全產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)1625億元，同比增長18.4%。根據(jù)本次對江西省內(nèi)南昌、九江、撫州、景德鎮(zhèn)、上饒、萍鄉(xiāng)六市汽車制造企業(yè)的調(diào)研情況，各企業(yè)生產(chǎn)車型、主要產(chǎn)品、產(chǎn)量、產(chǎn)值等情況如下（數(shù)據(jù)基于2017年實(shí)際產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)）：表3-1江西省汽車制造企業(yè)概況序號企業(yè)名稱主要產(chǎn)品產(chǎn)量（輛/年）產(chǎn)值（萬元）1江鈴汽車股份有限公司（青云譜區(qū)）N1127867-N2224282江鈴控股有限公司（小藍(lán)經(jīng)開區(qū)）M141256335746.833江西博能上饒客車有限公司M22000-4漢騰汽車有限公司M1625006250005江西大乘汽車有限公司N111000700006萍鄉(xiāng)安源旅游客車制造有限公司M315315217江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司M122000220000M2300008江西志騁汽車有限責(zé)任公司九江分公司M113977110000N161229江西五十鈴汽車有限公司M13663-N12712010江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司M13994325236511江西凱馬百路佳客車有限公司M29345990012江西江鈴專用車輛廠有限公司N29035431661613江鈴汽車股份有限公司M11067321753102N136990M285193.2汽車涂裝生產(chǎn)工藝描述汽車裝將料于底表形具防飾或定能層過主分為個(gè)一涂前屬的面理對身行徹清和油以除車上有的污漬使件于行續(xù)噴叫處技二涂施要為噴和干兩道工。3.2.1M1類汽車涂裝工藝M1類汽車涂的層護(hù)表面求其車型更高，要求具有優(yōu)的性和腐蝕性長期用會銹蝕脫落表光細(xì)微雜質(zhì)擦傷裂起皺起及其陷有夠機(jī)械度產(chǎn)線，如江鈴汽車股份有限公司(小藍(lán)工廠）、江西昌河汽車有限責(zé)任公司均采用先進(jìn)的3C1B涂前處→極泳漆中→色（閃或色晾光清→烘干；前處理處是車進(jìn)徹底潔去污消車身所污于行后噴主要包脫、調(diào)磷和鈍序。1脂清白身除車內(nèi)油、屬和焊等物。2調(diào)改金表觀狀使序化程中成晶小均致密磷。3：用磷的反應(yīng)清過金底表面析不性酸，提涂布其上電涂附力耐久。4）化封磷膜基蝕。電泳底漆將車浸在釋電涂料作陰在另設(shè)之應(yīng)陽兩極通上直流在身表和腔上出不于的涂電底漆全閉循系運(yùn)行，水性主涂利用可95。前世界2的車產(chǎn)電泳料其9％用極泳。部密封車身部地較過程濺石的擊損壞板面電涂而加車腐，要車底噴一層1m厚的P（聚乙）封分底部縫封和部C聚乙涂層。1部縫封使用PVC密封膠密車焊縫主要用防蝕防水。2部層：使用PVC密封膠噴在底輪等部，要用降行駛程碎石對底擊生噪和破。中涂中涂膜于極泳膜和漆膜作用隔紫線護(hù)泳高整體層抗擊能整體層外通采自動(dòng)復(fù)涂機(jī)人涂車外，人工涂表。色漆主要供層本顏和特視效。涂式同涂序。清漆使漆膜具有飽滿、明亮、平整的外觀效果，并可抵御環(huán)境因素酸雨、劃擦、金屬粉塵等）涂的蝕吸紫外。涂式中工序。流平涂身漆，密閉道內(nèi)運(yùn)行10~15分鐘，稱為揮發(fā)流平目是將漆件表面溶揮，證膜的整和澤。烘干噴涂件流后入干高作用通樹脂氧聚合加聚合等學(xué)應(yīng)液或融的分樹轉(zhuǎn)為態(tài)的分化形的涂不溶劑解受熔。注蠟使用120℃高溫液化固體蠟通過全自動(dòng)熱灌蠟工藝和手工常溫注蠟在車體內(nèi)腔形成一層均的膜有避水份車內(nèi)造的蝕，長車使壽。3.2.2M2、M3類汽車涂裝工藝M2、M3類汽車涂裝基本工藝流程與M1類汽車類似，其工藝要求相比M1更加簡單，具有噴涂面積大、平面多、顏色種類多、作業(yè)周期長等特點(diǎn)。江西省內(nèi)M2、M3類汽車生底漆：車身發(fā)泡→前處理→底漆噴涂→烘干→膩?zhàn)庸瓮俊稍铩型俊娓伞嫫帷娓伞鷪D案漆烘干。車身發(fā)泡車身部裝泡料起到溫防、音效果。處理工藝?yán)磉^類乘，對身上行底和去污以除身有的漬，以便施后噴。底涂、中涂、面漆、圖案面漆采用人工噴涂方式，以達(dá)到飽滿、明亮、平整的外觀效果，并可抵御環(huán)境因素酸雨、劃擦金粉等對層的蝕。烘干通常烘干溫度保持在60~80℃，使涂料固成。近年客涂工逐呈現(xiàn)用化趨外的檔車產(chǎn)始用與相的裝藝用泳漆工，引機(jī)人動(dòng)噴。3.2.3N類汽車涂裝工藝N類汽車藝較M1類汽車相對簡單，無中涂工藝，基本噴涂工藝流程為預(yù)處理→電泳→烘干→面漆噴涂→烘干。具體工藝流程不再贅述。3.3涂料現(xiàn)狀按照料為漆涂漆罩清和修漆按組性分為劑型涂料水涂、末料和固料。汽車的發(fā)展歷經(jīng)油性漆→硝基漆→合成樹脂涂料（環(huán)氧、氨基醇酸、丙烯酸、聚醋、聚氨醋等）涂料→環(huán)保型（低VOCs）涂料，從而不斷提升性能和環(huán)保指標(biāo)。目前我國汽車表面涂裝主要采用傳統(tǒng)的陰極電泳底漆+溶劑型中涂、色漆配套的二涂層體系涂料。使用涂料主要分為環(huán)氧樹脂漆、聚漆丙烯稀釋劑為香類溶醇溶劑和類劑。表3-2汽車涂裝各工序使用涂料種類名稱涂裝要求組分類別底漆具有良好的施工性、配套性、耐蝕性及抗腐蝕性。環(huán)氧樹脂漆（水性涂料）中漆具有良好的配套性、抗石擊能力及抗紫外線能力。溶劑型涂料（丙烯酸漆和聚酯漆）面漆具有良好的施工性、配套性、層間附著力及裝飾性。溶劑型涂料（丙烯酸漆、聚酯漆和油脂漆）修補(bǔ)漆涂層性能與原車涂層相當(dāng)。溶劑型涂料（丙烯酸漆、聚酯漆和油脂漆）近年隨環(huán)要的斷提料術(shù)發(fā)水涂料粉涂以高固分涂料綠環(huán)涂應(yīng)而步代傳的劑型為未汽涂料主采用環(huán)型料以源上減有污物放。水性水為散要括用性電涂料水中涂性色、水性腐水罩涂性狀粉涂等多類采用性料可大低有機(jī)染排性色漆的有機(jī)溶劑含量為10%~15%，而溶劑型色漆的有機(jī)溶劑含量則達(dá)到80%。采用溶劑型涂料的汽車制造企業(yè)單位涂裝面積VOCs排放總量約為100g/m2，采用水性涂料，單位涂裝面積VOCs排放總量可降至30~40g/m2。近年來歐美國家的新建涂裝生產(chǎn)線，已普遍采用水性中涂+水性色漆+雙組份罩光清漆的涂裝工藝。國內(nèi)新建涂裝生產(chǎn)線開始逐步采用該涂裝工藝。粉末以細(xì)末狀態(tài)使用理論放機(jī)染在干固化程可散出分子有物較應(yīng)于金零裝車涂要于中涂光漆。高固份料固含達(dá)到65%~85%大于傳統(tǒng)溶劑型涂料的30%~50%，主要采用低黏度的聚酯、丙烯酸樹脂以及高固體分的氨基樹脂。通常用于色漆、罩光清漆塑專用涂料修用料。表3-3各類涂料有機(jī)溶劑組分涂料類型固體分有機(jī)溶劑水溶劑型涂料20%80%0%水性涂料20%10%70%粉末涂料98%2%0%高固分涂料40%60%0%目前汽制企環(huán)保涂的用處起步調(diào)查情況見表3-4：表3-4江西省主要汽車制造企業(yè)生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀序號企業(yè)名稱生產(chǎn)車型底涂工藝及生產(chǎn)線中涂工藝及生產(chǎn)線上涂工藝及生產(chǎn)線修補(bǔ)工藝1江鈴汽車股份有限公司（青云譜區(qū)N1電泳涂裝；2條靜電噴涂；1條靜電噴涂；2條空氣噴涂N22江鈴控股有限公司（小藍(lán)經(jīng)開區(qū)）M1電泳涂裝；1條靜電噴涂；1條靜電噴涂；1條手工3江西博能上饒客車有限公司M2空氣噴涂；1條空氣噴涂；1條空氣噴涂；1條手工4漢騰汽車有限公司M1PVC底涂，電泳、打膠、烘干；1條擦凈、中涂噴漆、流平、中涂烘干；1條中涂打磨、擦凈、面涂漆噴涂、流平、罩光漆噴涂、流平、面涂烘干，1條點(diǎn)修補(bǔ)、注蠟5江西大乘汽車有限公司N1電泳涂裝；1條靜電噴涂；1條靜電噴涂；1條靜電噴涂6萍鄉(xiāng)安源旅游客車制造有限公司M3空氣噴涂、1條空氣噴涂、1條空氣噴涂、1條手工7江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司M1電泳涂裝；1條靜電噴涂；1條靜電噴涂；1條空氣噴涂M28江西志騁汽車有限責(zé)任公司九江分公司M1電泳涂裝；1條靜電噴涂；1條靜電噴涂；1條手工N19江西五十鈴汽車有限公司M1空氣噴涂；1條空氣噴涂及靜電噴涂；1條空氣噴涂及靜電噴涂；1條空氣噴涂N110江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司M1電泳涂裝；1條空氣噴涂及靜電噴涂；1條空氣噴涂及靜電噴涂；1條空氣噴涂11江西凱馬百路佳客車有限公司M2空氣噴涂；2條空氣噴涂；2條空氣噴涂；2條空氣噴涂12江西江鈴專用車輛廠有限公司N2電泳涂裝；2條靜電噴涂；2條13江鈴汽車股份有限公司M1電泳涂裝；2條靜電噴涂；2條靜電噴涂，1條?？諝鈬娡考办o電噴涂，1條手工N1M23.4污染物排放現(xiàn)狀汽車涂裝生產(chǎn)中電泳底漆烘干、中涂、色漆和清漆噴涂及烘干過程均排放大氣污染物。其中50%來自于中涂、色漆和清漆，30%來自于清洗溶劑。車身密封和噴蠟過程由于PVC和防護(hù)蠟固化率高，不易揮發(fā)，污染物排放量相對較小。在中涂、色漆和清漆作業(yè)過程中，約80~90%在噴漆室和流平室排放，10~20%在烘干室排。（）噴室氣噴漆排污物要漆霧粒有污包括香醇醚和類噴漆的風(fēng)很，釋作明，此染排放度低。（2）流平室廢氣流平室排放廢氣有機(jī)污染物組分與噴漆室相近，但不包含漆霧。排放濃度通常為噴漆室的2倍左右，與噴漆室排風(fēng)混合后集中處理。（3烘室氣烘干氣成比復(fù)有溶分劑或脂體揮組外還含熱分生物反生物。烘干泳料溶型料時(shí)有氣放但分與度別大電底漆水性涂烘廢中本身有量醇類機(jī)物包醛類分熱解生成物電烘廢中污染濃通低溶型涂的干氣溶涂烘廢氣主要噴室氣近含少增劑脂單或化應(yīng)生有機(jī)分等揮分。3.5污染物處理技術(shù)分析噴涂藝?yán)ㄍ苛骱秃嫱啃蛞庞形畚锲幔Ｎ锪髌胶透尚蛞艡C(jī)污霧顆度粘在物表響機(jī)末處效率，因此首先要進(jìn)行漆處理。目前省內(nèi)汽車制造遍用式霧捕技。3.5.1漆霧處理工藝（1）濕式漆霧捕集系統(tǒng)濕式集助環(huán)系統(tǒng)洗漆通水混合用，將漆霧顆從氣中離出行集循水添加料結(jié)漆失去性在環(huán)槽漂浮沉水槽中加入漆霧凝聚劑形成漆渣，去除漆渣的廢氣采用排風(fēng)機(jī)高空排放或輸送至末端處理裝置作進(jìn)一步處理。濕式漆霧捕集技術(shù)按照洗滌方式分為噴淋（水幕）式和水旋（漩渦）式（含文丘里型、水旋動(dòng)力管型和漩渦型等多種）。（2）干式漆霧捕集系統(tǒng)通過漆內(nèi)環(huán)的用噴過中生過噴霧入料中并與\h揚(yáng)的石灰相相濕漆集干漆捕集需水化品從節(jié)了水和霧理的耗其能消低廢、水的放減。3.5.2烘干有機(jī)廢氣處理工藝有機(jī)染處方法主要包括直接燃燒法、催化燃燒法和吸附法。（1）直接燃燒法直接燃燒法利用燃燒器將廢氣加熱至700~800℃，使有機(jī)污染物轉(zhuǎn)換成CO2和H2O。燃燒加天然等料，有廢完全燒同時(shí)也產(chǎn)光化煙前體物NOx，而NOx的產(chǎn)生與料種、燃溫和燒氣等均中鍵標(biāo)為燃燒溫度，要減少NOx的產(chǎn)生，直接燃燒溫度應(yīng)控制在800℃以下。采用接燒處廢時(shí)為高氣處的度減燃的消常使燒后的廢與燒的氣行熱換根熱換廢熱用式不同，分為蓄熱式熱力燃燒裝置（RTO）和回收式熱力燃燒裝置（TNV）RTO利用高效蓄熱材料，采用較為經(jīng)濟(jì)的液化氣、天然氣或者柴油作為輔助加熱能源，通過程序控制，自動(dòng)循環(huán)切換廢氣流向，將燃燒廢氣的廢熱存在蓄熱材料中，預(yù)熱下一階段廢氣，提高廢氣處理溫度、降低處理后的廢氣排放溫度，廢熱回收效率可達(dá)95%以上。TNV具有處理廢氣和提供熱能兩種功能，是一種運(yùn)行成本較低的有效方法。TNV利用風(fēng)機(jī)將廢氣從烘干室送至廢氣預(yù)熱器，廢氣經(jīng)預(yù)熱后由焚燒器將溫度提升反應(yīng)燃燒后氣過氣熱降溫剩余熱量被烘干室利用，燃燒后廢氣排放至大氣中。與RTO相比，TNV凈化效率，且涂設(shè)一化度更，利過管。表3-5 RTO和TNV技術(shù)性能比對項(xiàng)目RTOTNV廢氣凈化效率95%~98%99%廢熱回收率95%以上95%以上適用條件VOCs廢氣濃度較低VOCs廢氣濃度較高廢氣處理量一般>100000m3/h一般5000~20000m3/h運(yùn)行能耗較高低一次成本投資較高較高（2）催化燃燒法催化燃燒法利用白金、鈷、銅、鎳等作為催化劑，將廢氣加熱至200~300℃，通過催化劑層，使有機(jī)廢在低的度迅氧成CO2和H2O，較的能耗到目催燃法有燒溫低二污物生量次設(shè)投較少優(yōu)但其催劑中且耐溫，用高度小量的產(chǎn)。根據(jù)調(diào)研，目前省內(nèi)尚無采用催化燃燒法處理烘干有機(jī)廢氣的汽車生產(chǎn)企業(yè)。（3）吸附法吸附法主要利用高孔隙率、高比表面積的吸附劑，依靠物理化學(xué)吸附作用，將有機(jī)污染物廢氣分離來從而到處目標(biāo)處噴涂氣的用吸劑活性、沸、活性纖和炭粒性和性炭維有密的孔構(gòu)內(nèi)面積吸性能好化性穩(wěn)酸堿耐高壓易碎對氣力小特因此被泛用但著時(shí)間加，吸附劑漸飽和，吸附效率降低，需要頻繁更換，導(dǎo)致成本較高，凈化效率不穩(wěn)定，適用范圍有限。目前我省主要汽車生產(chǎn)企業(yè)涂裝工序噴漆廢氣及烘干廢氣處理工藝及運(yùn)行費(fèi)用見表3-6：表3-6江西省主要汽車制造企業(yè)廢氣處理工藝序號企業(yè)名稱漆霧處理噴涂廢氣處理處理方法處理方法1江鈴汽車股份有限公司（青云譜區(qū)水漩吸附TAR式燃燒爐、直接燃燒法2江鈴控股有限公司（小藍(lán)經(jīng)開區(qū)）文丘里噴漆室=1\*GB3①陰極電泳漆烘干廢氣TAR焚燒處理系統(tǒng)=2\*GB3②PVC膠烘干廢氣TAR焚燒處理系統(tǒng)=3\*GB3③噴漆烘干廢氣TAR焚燒處理系統(tǒng)3江西博能上饒客車有限公司水漩漆霧處理裝置烘烤油漆、直接燃燒法4漢騰汽車有限公司文丘里=1\*GB3①電泳烘干TNV燃燒爐=2\*GB3②中涂烘干TNV燃燒爐=3\*GB3③面涂烘干TNV燃燒爐5江西大乘汽車有限公司水漩漆霧處理裝置烘干廢氣焚燒處理、直接燃燒法6萍鄉(xiāng)安源旅游客車制造有限公司密閉水旋廢氣處理系統(tǒng)、UV光催化氧化分解7江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司密閉水旋直接燃燒法8江西昌河汽車有限責(zé)任公司-RTO燃燒處理9江西志騁汽車有限責(zé)任公司九江分公司文丘里系統(tǒng)直接燃燒法10江西五十鈴汽車有限公司水旋漆霧處理裝置TAR爐燃燒處理11江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司文丘里噴漆室吸收直接燃燒法12江西凱馬百路佳客車有限公司水浴加凝聚劑吸收直接燃燒法13江西江鈴專用車輛廠有限公司水旋漆霧處理裝置烘干廢氣直接燃燒法；面涂噴漆廢氣水旋漆霧處理裝置14江鈴汽車股份有限公司文丘里系統(tǒng)RTO燃燒處理4國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究4.1國外相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)4.1.1歐美美國英和國早在20年前就制定大氣凈化法（CAA：CleanAirAct）、環(huán)境保護(hù)法和排放防治法（TA-Lult）來控制汽車涂裝的VOC排放。但各國標(biāo)準(zhǔn)的VOC定義、控制目標(biāo)及控制內(nèi)容等都存在著差異。排放限值見圖4-1。圖4-1各國排放限值比較（單位裝積VC放量gm2）美國主要通過限制涂料及有機(jī)溶劑中VOC含量來減少有機(jī)污染物排放。聯(lián)邦環(huán)境署（EPA）修訂的國家大氣凈化法（CAAA），在原有VOC的控制基礎(chǔ)上又增加有毒有害大氣污染物（HAPs：hazardousairpollutants）。在大氣凈化法中根據(jù)各州的實(shí)際情況規(guī)定了相應(yīng)的基準(zhǔn)值RACT、BACT、LAER，見表4-1。表4-1主要發(fā)達(dá)國家汽車涂裝排放VOC限值比較（單位：g/m2）國家法規(guī)199019952000最終目標(biāo)值歐盟EE現(xiàn)有源//9045新建源/45/45德國ALft1986現(xiàn)有源/453530新建源4535/30英國環(huán)保（99）現(xiàn)有源//60/新建源/60//美國C（190RC適當(dāng)效制50///C（190AC最佳效制42///C（190LE最小實(shí)現(xiàn)35///1998年美定國車表涂裝VOC排放標(biāo)放值見表4-2。2008年利福尼州布的1151號法規(guī)中車面涂裝VOC的限值為250g/L。表4-2美國車輛表面噴涂VOC含量標(biāo)準(zhǔn)涂層分類VOC含量（g/L）預(yù)處理清洗水780溶劑型底漆580封填底漆550單面漆/二道單面漆600三或多道單面漆630多色單面漆680特種涂層8401996年歐盟頒布了溶劑指令1999/13/EC，削業(yè)生的VOC放主要制對象括車裝卷涂裝金涂裝木裝等要現(xiàn)源在2007年10月0日前完成改造。其中歐盟汽車涂裝限值以單位涂裝面積VOC排放總量（g/m2）表示。排放限值見表4-3（按溶劑的年耗量、汽車車身的年產(chǎn)量和車身類型、新、老涂裝線來劃分限值）。表4-3 歐盟汽車涂裝VOC排放限值范圍（溶消量值噸年）產(chǎn)量類排放值新線現(xiàn)有新的車身裝（15）500045gm2或1kg33gm260gm2或1kg41gm25000單體身或3500底車組件90gm2或1kg70gm290gm2或1kg70gm2新卡駕室裝（15）5000500065gm255gm285gm275gm2新的式和車箱（1）2500250090gm270gm2120gm290gm2新的車裝（1）20002000210gm2150gm2290gm2225gm2隨后布的2004/42/EC指令對建筑物和汽車修補(bǔ)等涂料規(guī)定了VOC含量限值見表4-4。要求歐盟各國在2010年采取減排措施以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。表4-4歐盟汽車修補(bǔ)涂料VOC含量限值產(chǎn)品種類涂料品種VOC含量（g/L）前處理準(zhǔn)備和清洗前處理清洗850200車身膩?zhàn)?填料所有類型250底漆中涂和金屬底漆蝕洗涂料540780面漆所有類型420專用面漆所有類型8404.1.2日本2000年日本汽車工業(yè)會規(guī)定VOC排放限值為60g/m2。2005年日本政府頒布了修訂版大氣污染防治法和189號政令，明確了控制指標(biāo)、設(shè)施基準(zhǔn)和實(shí)施日期。汽車涂裝設(shè)備排風(fēng)機(jī)VOC排放濃度限值（排風(fēng)能力10萬m3/h以上）：現(xiàn)有700ppmc；新源400ppmc；其他700ppmc（ppmc表示換算成碳的容量比百分率）。新源從2006年執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)限值，而現(xiàn)有源在2010年前完成改造。日本車業(yè)歐工均按當(dāng)排法執(zhí)。自2000年以來本內(nèi)開照德國放準(zhǔn)造新汽車裝線。豐田汽車公司的VOCs排放量及目標(biāo)值如表4-5所示。表4-5日本車身涂裝VOCs排放量及目標(biāo)值（g/m2）項(xiàng)目1999年（改造前）2005年2010年CED底漆53.13.1中涂13128.4②BC底色漆272.9①2.5CC罩光清漆111111涂層VOCs總排量5629-目標(biāo)值≤35≤25③注：①全面采用水性底色漆替代有機(jī)溶劑型底漆，部分采用水性中涂。②大量采用水性中涂；③采用水性中涂、水性底色漆和罩光清漆的3C1B噴涂工藝，實(shí)現(xiàn)VOCs排放量：10g/m2；SOC：無Pb/Cr/PVC；CO2：45kg/臺。4.2國內(nèi)相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)4.2.1國家標(biāo)準(zhǔn)2006年國家環(huán)?？傤C布了《HJ/T293-2006清潔生產(chǎn)標(biāo)汽制業(yè)（涂裝）》，次對表涂（車造業(yè)）VOC排放設(shè)置限值，見表4-6。表4-6 國家汽車涂裝清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)單位涂裝面積VOC排放總量限值（g/m2）涂層類別一級二級三級備注2C2B涂層≤30≤50≤70一級為國際清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平二級為國內(nèi)清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平三級為國內(nèi)清潔生產(chǎn)基本水平3C3B涂層≤40≤60≤804C4B涂層≤50≤70≤905C5B涂層≤60≤80≤1002009年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局針對汽車涂料頒布了《GB24409-2009汽車涂料中有害物質(zhì)限量》。該標(biāo)準(zhǔn)把汽車涂料細(xì)分為兩類：A類為溶劑型涂料，分熱型、組交聯(lián)型雙分聯(lián)型；B類為水性(含電泳涂料)。汽車表面涂裝使用原料中VOC含量應(yīng)符合表4-7和表4-8的要求。表4-7 國內(nèi)A類涂料中VOC含量限值涂料品種VOC含量（g/L）限用溶劑含量（%）熱塑型底漆、中涂、色漆（效≤770苯≤0.3應(yīng)顏料漆、實(shí)色漆）、甲苯、乙苯和二甲苯總量≤40罩光清漆、本色面漆乙二醇甲醚、乙二醇乙醚、乙二單組分交聯(lián)型底漆≤750醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚醋酸酯、二乙二醇丁醚醋酸酯總量中涂≤550≤0.03色漆（效應(yīng)顏料漆、實(shí)色漆）≤750罩光清漆、本色面漆≤580雙組分交聯(lián)型底漆、中涂≤670色漆（效應(yīng)顏料漆、實(shí)色漆）≤750罩光清漆≤560本色面漆≤630注：1.涂料供應(yīng)商應(yīng)提供組分配比和能保證施涂的稀釋比例范圍，測試揮發(fā)性有機(jī)化合物和限用溶劑含量項(xiàng)目時(shí)按組分配比和最大稀釋比例配制后進(jìn)行測試。2．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等部位使用的耐高溫涂料歸入底漆類別；單組分交聯(lián)型中用于3C1B涂裝工藝噴涂的第1、2道涂料歸入底色漆類別。3．某個(gè)產(chǎn)品作為不同涂料品種使用，應(yīng)執(zhí)行最嚴(yán)要求，如雙組分交聯(lián)型涂料中既能作為實(shí)色漆也能作為本色面漆使用的產(chǎn)品，應(yīng)執(zhí)行本色面漆的指標(biāo)。表4-8 國家B類涂料中VOC含量限值涂料品種限用溶劑含量%水性涂料（含電泳涂料）乙二醇甲醚、乙二醇乙醚、乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚醋酸酯、二乙二醇丁醚醋酸酯總量≤0.03粉末、高固化涂料——注：對于水性涂料（含電泳涂料），涂料供應(yīng)商應(yīng)提供施工配比。進(jìn)行限用溶劑含量測試時(shí)：不加水，將各組分和溶劑（如產(chǎn)品規(guī)定噴涂時(shí)需加溶劑，試驗(yàn)時(shí)需要加入）混勻后進(jìn)行測試。4.2.2香港地區(qū)2009年香港特區(qū)政府頒布了《空氣污染管控（揮發(fā)性有機(jī)化合物）條例》（即VOC管理?xiàng)l例），以實(shí)現(xiàn)VOC減排目根修內(nèi)容從2010年1月1日起，段加控力度制圍將大十四車修漆涂三六船和藝油漆涂以及四十種合和封用控方法美加州中在輛補(bǔ)漆定了其VOC含量限值與生效日期，見表4-9。表4-9香港汽車修補(bǔ)漆VOC含量限值與生效日期受歸管汽車修補(bǔ)漆料揮發(fā)性有機(jī)化合物含量的最高限值（g/L）2011年10月1日生效1粘合促進(jìn)劑8402透明涂料（非啞光裝飾）4203透明涂料（啞光裝飾）8404彩色涂料4205多彩涂料6806預(yù)處理涂料7807底漆5408單級涂料4209臨時(shí)保護(hù)涂料6010紋理及柔軟效果涂料84011卡車貨斗襯墊涂料31012車身底部涂料43013均勻裝飾涂料84014其他汽車修補(bǔ)涂料*2504.2.3臺灣地區(qū)臺灣政環(huán)保護(hù)署于2005年發(fā)文（發(fā)文字號：環(huán)署空字第0940100938號），依據(jù)空氣污染控制法第二十條第二項(xiàng)、第二十二條、第二十三條以及第四十四條第三項(xiàng)規(guī)定了《車制業(yè)表涂作業(yè)空氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了汽車制造使用的涂料及有機(jī)溶劑等應(yīng)記錄其購置、貯存、使用及處理等資料。每月做成報(bào)告書，向主管機(jī)關(guān)申報(bào)大氣污染物排放量。還規(guī)定了干燥室大氣污染物去除率應(yīng)達(dá)到90%，管道排放標(biāo)準(zhǔn)為60mg/Nm3（沒經(jīng)氧校正）以及汽車涂裝相關(guān)作業(yè)的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)為110g/m2。4.2.4北京市北京市于2015年頒布了《汽車整車制造業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定北京市汽車整車制造業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放控制、監(jiān)測與檢測要求，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定現(xiàn)有污染物自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起至2017年8月31日止執(zhí)行第Ⅰ時(shí)段規(guī)定的限值，自2017年9月1日起執(zhí)行第Ⅱ時(shí)段規(guī)定的限值。控制內(nèi)容見表4-10、4-11。表4-10大氣污染物排放濃度限值單位：mg/m3污染物項(xiàng)目最高允許排放濃度監(jiān)控位置Ⅰ時(shí)段Ⅱ時(shí)段苯1.00.5車間或生產(chǎn)設(shè)施排氣筒苯系物2010非甲烷總烴3025顆粒物2010表4-11涂料揮發(fā)性有機(jī)物含量限值單位：g/L涂料種類Ⅰ時(shí)段Ⅱ時(shí)段1底漆50502中涂漆5601003實(shí)色底漆/閃光底漆6502004罩光清漆5604805本色面漆5805004.2.5廣東省廣東于2010年頒布了《表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了汽車制造業(yè)涂裝生產(chǎn)線單位涂裝面積VOC排放總量限值、VOCs排放濃度限值及排放速率、無組織排放監(jiān)控點(diǎn)濃度限值、監(jiān)測要求和汽車制造業(yè)控制VOCs排放生產(chǎn)藝管理要。要制標(biāo)排放值見表4-12。表4-12廣東單位涂裝面積VOC排放總量限值車型總量排放限值（g/m2）說明Ⅰ時(shí)段Ⅱ時(shí)段小汽車4020指GB/T15089規(guī)定的M1類汽車。貨車駕駛倉7555指GB/T15089規(guī)定的N2、N3類車的駕駛倉。貨車、箱式貨車9070指GB/T15089規(guī)定的N1、N2、N3類車，但不包括駕駛倉?？蛙?25150指GB/T15089規(guī)定的M2類、M3類車。注：根據(jù)GB/T15089的規(guī)定，M1、M2、M3、N1、N2、N3類車定義如下：M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客汽車；M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5,000kg的載客汽車；M3類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5,000kg的載客汽車；N1類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3,500kg的載貨汽車；N2類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3,500kg，但不超過12,000kg的載貨汽車；N3類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過12,000kg的載貨汽車。烘干排應(yīng)裝氣化裝進(jìn)處理，其VOCs的總?cè)コ蕬?yīng)達(dá)到90%，排氣筒排放的總VOCs濃度限值為50mg/m3。其他排氣筒排放限值見表4-13。表4-13廣東污染源VOCs排放限值項(xiàng)目排氣筒排放濃度限值（mg/m3）與排氣筒高度對應(yīng)的VOCs最高允許排放速率（kg/h）15m30m60mⅠ時(shí)段Ⅱ時(shí)段Ⅰ時(shí)段Ⅱ時(shí)段Ⅰ時(shí)段Ⅱ時(shí)段Ⅰ時(shí)段Ⅱ時(shí)段苯13.21.9甲苯與二甲苯合計(jì)a30182.41.412.87.725.615.4苯系物a1006032.4169.63219.2總VOCs150904.62.825155030a苯系物指單環(huán)芳烴中的甲苯、二甲苯、三甲苯合計(jì)。甲苯與二甲苯合計(jì)、苯系物中二甲苯的排放速率不得超過GB16297規(guī)定的二甲苯的最高允許排放速率限值：15m，30m，60m高排氣筒，分別不得超過1.0kg/h，6.9kg/h，27kg/h，其余高度排氣筒的二甲苯排放速率限值，以內(nèi)插法計(jì)算。表4-14廣東無組織排監(jiān)控點(diǎn)VCs濃度限值污染物項(xiàng)目排放濃度限值（mg/m）苯0.1甲苯0.6二甲苯0.2三甲苯0.2總VOCs2.04.2.6江蘇省江蘇2016年頒布了面涂汽制業(yè)發(fā)性機(jī)合物排放標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了汽車制造行業(yè)表面涂裝相關(guān)作業(yè)，包括儲運(yùn)、混合、攪拌、清洗、涂裝、干燥及其后處理單元中揮發(fā)性有機(jī)物排放限值、監(jiān)測要求、生產(chǎn)工藝和管理要求。主要控制指標(biāo)及排放限值見表4-15、4-16、4-17：表4-15江蘇VOCs排放限值項(xiàng)目排氣筒放濃度限值（mg/m3）最高允許排放速率（kg/h）污染物排放監(jiān)控位置苯10.6車間或生產(chǎn)設(shè)施排氣筒甲苯31.2二甲苯124.5苯系物208TVOCs乘用車3032其他車型6060表4-16江蘇汽車涂裝生產(chǎn)線單位涂裝面積VOCs排放量限值車型單位涂裝面積VOCs排放限值（g/m2）說明乘用車35指GB/T15089規(guī)定的M1類汽車。載貨汽車駕駛室55指GB/T15089規(guī)定的N2、N3類車的駕駛室。箱式貨箱70指GB/T15089規(guī)定的N1、N2、N3類車，但不包括駕駛室?？蛙?50指GB/T15089規(guī)定的M2、M3類車。注：根據(jù)GB/T15089的規(guī)定，M1、M2、M3、N1、N2、N3類車定義如下：M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客汽車；M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5,000kg的載客汽車；M3類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5,000kg的載客汽車；N1類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3,500kg的載貨車輛；N2類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3,500kg，但不超過12,000kg的載貨車輛；N3類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過12,000kg的載貨車輛。表4-17江蘇無組織排放監(jiān)控點(diǎn)VOCs濃度限值項(xiàng)目濃度限值（mg/m3）苯0.1甲苯0.6二甲苯0.2苯系物1.0TVOCs上海市上海市2015年頒布了《汽車制造業(yè)（涂裝）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了M1、M2、M3類整車制造企業(yè)汽車涂裝工藝大氣污染物的排放限值、監(jiān)測、生產(chǎn)工藝和管理要求。主要控制指標(biāo)及排放限值見表4-18、4-19、4-20：表4-18上海市VOCs排放限值污染物最高允許排放濃度限值（mg/m3）最高允許排放速率（kg/h）苯10.6甲苯21.2二甲苯124.5苯系物218.0非甲烷總烴3032顆粒物208.0表4-19上海市無組織排放監(jiān)控點(diǎn)濃度限值污染物限值（mg/m3）苯0.1甲苯0.2二甲苯0.2表4-20上海市汽車單位涂裝面積VOCs排放量限值車型單位涂裝面積VOCs排放限值（g/m2）說明乘用車35指GB/T15089規(guī)定的M1類汽車?？蛙嚹戤a(chǎn)量>2000輛150指GB/T15089規(guī)定的M2、M3類車。年產(chǎn)量≤2000輛210注：M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客汽車；M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5,000kg的載客汽車；M3類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5,000kg的載客汽車；5制定標(biāo)準(zhǔn)的法律依據(jù)、編制原則及總體思路5.1法律、法規(guī)、及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T16157固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法GB24409汽車涂料中有害物質(zhì)限量GB/T15089機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類HJ/T55大氣污染物無組織排放監(jiān)測技術(shù)導(dǎo)則HJ75固定污染源煙氣排放連續(xù)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范HJ76固定污染源排放煙氣連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法HJ/T373固定污染源監(jiān)測質(zhì)量保證與質(zhì)量控制技術(shù)規(guī)范（試行）HJ/T397固定源廢氣監(jiān)測技術(shù)規(guī)范HJ/T293清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車制造業(yè)（涂裝）HJ583環(huán)境空氣苯系物的測定固體吸附/熱脫附-氣相色譜法HJ584環(huán)境空氣苯系物的測定活性炭吸附/二硫化碳解吸-氣相色譜法HJ604環(huán)境空氣總烴、甲烷和非甲烷總烴的測定直接進(jìn)樣-氣相色譜法HJ644環(huán)境空氣揮發(fā)性有機(jī)物的測定吸附管采樣-熱脫附/氣相色譜-質(zhì)譜法HJ732固定污染源廢氣揮發(fā)性有機(jī)物的采樣-氣袋法HJ734固定污染源廢氣揮發(fā)性有機(jī)物的測定固相吸附-熱脫附/氣相色譜-質(zhì)譜法HJ759揮發(fā)性有機(jī)物的測定罐采樣/氣相色譜-質(zhì)譜法HJ/T38固定污染源排氣中非甲烷總烴的測定氣相色譜法DB11/T1367固定污染源廢氣甲烷總烴非甲烷總烴的測定便攜式氫火焰離子化檢測器法5.2編制原則（1）與國家及省級有關(guān)的環(huán)境法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，與江西省大氣環(huán)境保護(hù)方針政策一致。（2）經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性：以先進(jìn)的污染防治技術(shù)為依托，同時(shí)兼顧防治技術(shù)的經(jīng)濟(jì)可行性，使標(biāo)準(zhǔn)做到科學(xué)合理，技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理、可操作性強(qiáng)。（3）考慮到標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和長期有效性，向國際先進(jìn)的排放標(biāo)準(zhǔn)看齊，同時(shí)又要充分考慮目前省內(nèi)的生產(chǎn)管理、經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平，執(zhí)行可操作性強(qiáng)而又不失先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)。（4）內(nèi)容全面且可操行性強(qiáng)，涵蓋的指標(biāo)盡可能全面，標(biāo)準(zhǔn)涵蓋無組織與有組織排放、排放速率與排放濃度的控制要求，并對生產(chǎn)管理、采樣分析等做出規(guī)定。5.3總體思路標(biāo)準(zhǔn)編制的技術(shù)路線如圖5-1所示：圖5-1標(biāo)準(zhǔn)制定工作路線6標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容及確定依據(jù)6.1適用范圍的確定本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了江西省汽車整車制造表面涂裝相關(guān)作業(yè)，包括汽車整車及車身制造過程中的儲運(yùn)、混合、攪拌、清洗、涂裝、干燥及后處理單元中揮發(fā)性有機(jī)物排放限值、監(jiān)測和監(jiān)控要求、生產(chǎn)工藝要求和管理要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于現(xiàn)有汽車整車制造企業(yè)的揮發(fā)性有機(jī)物排放控制，以及新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)、環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)、竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收及其投產(chǎn)后的揮發(fā)性有機(jī)物排放控制。6.2術(shù)語和定義本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)江西省汽車行業(yè)涂裝工序的實(shí)際情況及標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的設(shè)置需要，定義了汽車、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)、揮發(fā)性有機(jī)物、總揮發(fā)性有機(jī)物、苯系物、表面涂裝、現(xiàn)有汽車涂裝生產(chǎn)線、新建汽車涂裝生產(chǎn)線、表面涂裝、單位涂裝面積VOCs排放總量、無組織排放、最高允許排放濃度、最高允許排放速率、密閉排氣系統(tǒng)、揮發(fā)性有機(jī)物污染治理設(shè)備等共14個(gè)術(shù)語。6.3控制因子的確定汽車制造行業(yè)表面涂裝工序由于生產(chǎn)車型及涂裝工藝的不同，涂料溶劑等使用原料和末端廢氣中所含VOCs物種也有所差異，在標(biāo)準(zhǔn)制定中對每種VOCs物種設(shè)置排放限值不僅沒有實(shí)際意義且不具備采樣分析操作性。為了控制汽車涂裝VOCs污染，限制VOCs排放，設(shè)置綜合性控制因子即TVOCs（總揮發(fā)性有機(jī)物）。然而僅依靠TVOCs來限制汽車涂裝VOCs的排放不能達(dá)到實(shí)際控制需求，故除TVOCs外，遵循如下原則選擇了幾個(gè)單項(xiàng)VOCs排放因子。6.3.1屬行業(yè)特征污染因子VOCs物種的使用量或排放量即是否屬于汽車涂裝行業(yè)的特征污染因子，是本次汽車涂裝VOCs單項(xiàng)控制因子選擇的首要考慮因素。根據(jù)全省汽車涂裝企業(yè)涂料使用情況調(diào)研結(jié)果、典型企業(yè)污染源VOCs排放監(jiān)測分析結(jié)果，統(tǒng)計(jì)得到了汽車表面涂裝使用原料和末端廢氣中的主要VOCs物種，即行業(yè)特征VOCs污染物種包括甲乙酮、間，對-二甲苯、乙苯、甲苯、異丙醇、乙酸乙酯、丙酮、鄰-二甲苯、甲基異丁基酮、1，2，4-三甲苯、1，3，5-三甲苯、苯、苯乙烯以及正丁醇、異丁醇和乙酸丁酯。6.3.2毒性大VOCs毒性大小是評價(jià)具體VOCs物種對人體健康影響的重要指標(biāo)，同時(shí)也是汽車涂裝VOCs單項(xiàng)控制因子選擇的重要依據(jù)。以汽車涂裝行業(yè)特征VOCs污染物種為基礎(chǔ)，分析其毒性情況，如表6-1所示。由表可見，包括二甲苯、乙苯、甲苯和苯在內(nèi)的苯系物毒性較大，其余特征VOCs物種的毒性相對較低。表6-1汽車表面涂裝VOCs物種毒性分析VOCs特征因子毒性及危害間-對二甲苯中等毒性。LD50(大鼠經(jīng)口)5000mg/Kg，LC50(大鼠吸入)19747mg/m3，4小時(shí)，大鼠經(jīng)口最低中毒劑量（TDL0）：19mg/m3。二甲苯對眼睛及上呼吸道有刺激作用，高濃度對中樞神經(jīng)有麻醉作用，短時(shí)吸入較高濃度本品可出現(xiàn)眼及上呼吸道刺激等癥狀。鄰二甲苯甲乙酮低毒。LD50：3400mg/kg(大鼠經(jīng)口)，6480mg/kg(兔經(jīng)皮)。對眼鼻、喉、粘膜有刺激性。長期接觸可致皮炎。乙苯中等毒性。本品對皮膚、粘膜有較強(qiáng)刺激性，高濃度有麻醉作用。LD50：3500mg/kg（大鼠經(jīng)口），5g/kg（兔經(jīng)皮）。甲苯中等毒性。LD50：1000mg/kg（大鼠經(jīng)口）12124mg/kg（兔經(jīng)皮），LC50：5320ppm8小時(shí)（小鼠吸入）;對皮膚、粘膜有刺激作用，對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。1,3,5-三甲苯低毒。蒸氣或霧對眼、粘膜和上呼吸道有刺激性。接觸后可引起頭痛、頭暈、惡心、麻醉作用?？梢鹌ぱ?。1,3,5-三甲苯毒性強(qiáng)度與二甲苯相同?？諝庵凶罡呷菰S濃度為125mg/m3。1,2,4-三甲苯苯中等毒性。LD50:3306mg/kg(大鼠經(jīng)口)；48mg/kg(小鼠經(jīng)皮)。高濃度苯對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，引起急性中毒；長期接觸苯對造血系統(tǒng)有損害，引起慢性中毒。苯乙烯

對眼和上呼吸道粘膜有刺激和麻醉作用。高濃度時(shí)，立即引起眼及上呼吸道粘膜等的刺激反應(yīng)。異丙醇低毒。LD50：5045mg/kg(大鼠經(jīng)口)；12800mg/kg(兔經(jīng)皮)。接觸高濃度蒸氣出現(xiàn)頭痛、倦睡、共濟(jì)失調(diào)以及眼、鼻、喉刺激癥狀。長期皮膚接觸可致皮膚干燥、皸裂。

乙酸乙酯低毒。LD50：5620mg/kg(大鼠經(jīng)口）；4940mg/kg（兔經(jīng)口）；LC505760mg/m3，8小時(shí)（大鼠吸入）；人吸入2000ppm×60分鐘，嚴(yán)重毒性反應(yīng)；人吸入800ppm，有病癥。丙酮微毒性，對神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，并對黏膜有刺激作用。甲基異丁基酮LD50：2080mg/kg(大鼠經(jīng)口)LC50：8000ppm4小時(shí)(大鼠吸入)；

人吸入(4．1g/m3)時(shí)引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)的抑制和麻醉。正丁醇低毒。本品具有刺激和麻醉作用。主要癥狀為眼、鼻、喉部刺激，在角膜淺層形成半透明的空泡，頭痛，頭暈和嗜睡，手部可以生接觸性皮炎。異丁醇微毒性?？诜?大鼠LD50:2460mg/kg(大鼠經(jīng)口);4940mg/kg（兔經(jīng)皮）；輕度刺激\o"皮膚"皮膚，強(qiáng)烈刺激\o"眼"眼睛、\o"粘膜"粘膜和\o"呼吸道"呼吸道。接觸高濃度的\o"蒸氣"蒸氣可引起暫時(shí)性\o"麻醉"麻醉。乙酸丁酯低毒。LD13100mg/kg（大鼠經(jīng)口）。對眼及上呼吸道均有強(qiáng)烈的刺激作用，有麻醉作用。6.3.3光化學(xué)反應(yīng)活性強(qiáng)VOCs在大氣化學(xué)過程中起著重要作用，影響大氣氧化性，對一些區(qū)域或全球性氣候環(huán)境問題有重要作用。故除VOCs毒性分析外，VOCs的環(huán)境影響是單項(xiàng)VOCs控制因子選擇的另一重要依據(jù)。VOCs對O3生成的影響是其對大氣氧化性影響的最主要體現(xiàn)，通常采用VOCs最大增量反應(yīng)活性系數(shù)（MIR）來計(jì)算單個(gè)VOCs物種的臭氧生成潛勢（OFP），以此評價(jià)其光化學(xué)反應(yīng)活性大小。以汽車涂裝行業(yè)特征VOCs污染物種為基礎(chǔ)，分析其光化學(xué)反應(yīng)活性情況，如表6.3-2所示。由表可見，三甲苯和二甲苯等苯系物的光化學(xué)反應(yīng)活性最高，應(yīng)與重點(diǎn)考慮。表6-2汽車表面涂裝VOCs物種光化學(xué)反應(yīng)活性分析（MIR（gO3/gVOCs））間-對二甲苯鄰二甲苯甲乙酮乙苯甲苯1,3,5-三甲苯1,2,4-三甲苯苯7.86.5/2.72.72苯乙烯異丙醇乙酸乙酯丙酮甲基異丁基酮正丁醇異丁醇乙酸丁酯///0.560////以全省汽車涂裝企業(yè)涂料使用情況調(diào)研結(jié)果和典型企業(yè)污染源排放監(jiān)測分析結(jié)果為基礎(chǔ)，基于產(chǎn)生量或排放量大、毒性大、光化學(xué)反應(yīng)強(qiáng)的原則，經(jīng)上述綜合分析，并考慮標(biāo)準(zhǔn)控制因子的實(shí)際監(jiān)測、分析的可操作性，篩選確定汽車表面涂裝VOCs排放控制因子為苯、甲苯、二甲苯、苯系物和TVOCs，其中苯系物以苯、甲苯、二甲苯（間二甲苯、對二甲苯和鄰二甲苯）、三甲苯（1,2,3-三甲苯、1,2,4-三甲苯和1,3,5三甲苯）和乙苯合計(jì)；TVOCs標(biāo)準(zhǔn)特指HJ644、HJ734等國家發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)中VOCs物質(zhì)的合計(jì)，對上述標(biāo)準(zhǔn)中未涉及的VOCs物質(zhì)的色譜未識別峰，以甲苯的響應(yīng)系數(shù)來計(jì)算，簡稱TVOCs。物種濃度的合計(jì)，對上述物質(zhì)中的未識別色譜峰，以甲苯的響應(yīng)系數(shù)來計(jì)算。6.4時(shí)段劃分對現(xiàn)有源和新源分時(shí)段執(zhí)行排放限值。自2019年7月1日起，現(xiàn)有涂裝生產(chǎn)線執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的揮發(fā)性有機(jī)物排放限值。新建涂裝線自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的揮發(fā)性有機(jī)物排放限值。新源和現(xiàn)有源的劃分按照環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書（表）批準(zhǔn)日期為準(zhǔn)。排放限值、技術(shù)與管理規(guī)定未劃分時(shí)段的，則自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起執(zhí)行。6.5控制項(xiàng)目本標(biāo)準(zhǔn)擬從排放總量和排放濃度兩方面設(shè)計(jì)汽車涂裝業(yè)的VOCs控制指標(biāo)，并對企業(yè)日常管理提出控制要求。（1）排放濃度本標(biāo)準(zhǔn)將苯、甲苯、二甲苯、苯系物、TVOCs、非甲烷總烴經(jīng)排氣筒有組織排放和廠界環(huán)境中的最高允許排放濃度(mg/m3)作為排放指標(biāo)。（2）排放總量排放總量從單位涂裝面積VOCs排放量進(jìn)行控制。單位涂裝面積VOCs排放量根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)線采用物料衡算法，計(jì)算整個(gè)工藝過程中的VOCs排放量的特點(diǎn)，制定以單位底涂面積核實(shí)的VOCs排放總量(g/m2)。另外，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了涂裝企業(yè)排氣筒高度不應(yīng)低15m，且高出周圍200m半徑范圍的居民和商業(yè)集中區(qū)最高建筑5m以上。（3）生產(chǎn)工藝與管理要求為加強(qiáng)VOCs管理控制，標(biāo)準(zhǔn)提出了針對企業(yè)有機(jī)溶劑運(yùn)輸、涂裝、烘干等工藝操作以及VOCs廢氣收集和治理裝置的運(yùn)行要求，并對企業(yè)有機(jī)原材料使用、儲存提出記錄要求。6.6排放限值確定6.6.1排放濃度限值（1）排氣筒VOCs排放濃度限值本次標(biāo)準(zhǔn)制定過程中對省內(nèi)5家汽車制造企業(yè)涂裝生產(chǎn)線監(jiān)測得到了VOCs廢氣經(jīng)末端處理工藝設(shè)備或排氣筒的濃度如表6-3所示，烘干廢氣濃度目前一般采用燃燒處理，VOCs排放濃度較低。表6-3省內(nèi)典型汽車企業(yè)表面涂裝VOCs廢氣排放濃度廢氣類型排放濃度（mg/m3）苯甲苯二甲苯苯系物非甲烷總烴VOCs噴漆廢氣ND~0.012ND~1.220.01~1.370.025~6.580.32~3.781.15~20.6烘干廢氣ND~0.066ND~0.061ND~0.75ND~3.180.71~4200.074~104根據(jù)省內(nèi)典型汽車企業(yè)排氣筒VOCs排放濃度監(jiān)測結(jié)果，同時(shí)參考前述分析中國內(nèi)其他地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)限值，在結(jié)合省內(nèi)汽車涂裝VOCs廢氣控制技術(shù)可達(dá)性的基礎(chǔ)上，確定江西省汽車車身表面涂裝VOCs排放濃度限值，如表6-4所示。由于汽車車身涂裝和零部件涂裝的生產(chǎn)工藝和污控措施有很大區(qū)別，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放限值適用于汽車整車及車身涂裝廢氣排氣筒污染物控制，不適用于汽車零部件涂裝企業(yè)的排氣筒污染物控制。表6-4江西省汽車表面涂裝VOCs排放濃度限值項(xiàng)目排氣筒排放濃度限值（mg/m3）VOCs最高允許排放速率（kg/h）污染物排放監(jiān)控位置苯10.6車間或生產(chǎn)設(shè)施排氣筒甲苯31.2二甲苯124.5苯系物208非甲烷總烴3032VOCs乘用車3032其他車型7560（2）VOCs無組織排放濃度限值省內(nèi)典型汽車企業(yè)廠界VOCs無組織監(jiān)測濃度見表6-5：表6-5省內(nèi)典型汽車企業(yè)廠界VOCs無組織監(jiān)測濃度監(jiān)測因子單位博能昌河鈴木江鈴汽車股份有限公司江鈴新能源江鈴專用車范圍苯μg/m3ND~0.7NDND~0.8ND1.2~2.6ND~2.6甲苯0.9~22.6ND~1.31ND~3.3ND~0.411.9~6.9ND~22.6二甲苯0.9~9.05ND~0.85ND~5.0ND~1.11.1~10.9ND~10.9苯系物2.5~40.9ND~2.16ND~50.7ND~2.057.2~25ND~50.7VOCs31.5~2202.3~18.146.3~4471.4~5.546.7~91.31.4~447非甲烷總烴mg/m30.14~0.340.1~0.780.11~1.05ND~0.530.17~1.70ND~1.70參考前述國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合省內(nèi)典型汽車企業(yè)VOCs無組織排放監(jiān)測結(jié)果，確定江西省汽車表面涂裝VOCs無組織排放標(biāo)準(zhǔn)限值，如表6-6所示，省內(nèi)調(diào)查的典型汽車企業(yè)VOCs無組織排放濃度基本能達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)中設(shè)置的無組織排放要求。表6-6江西省汽車表面涂裝VOCs無組織排放限值項(xiàng)目濃度限值（mg/m3）苯0.1甲苯0.6二甲苯0.2苯系物1.0VOCs1.5非甲烷總烴單位面積排放總量省內(nèi)典型汽車企業(yè)單位涂裝面積VOCs排放總量調(diào)查結(jié)果如表6-7所示：表6-7省內(nèi)典型汽車企業(yè)單位涂裝面積VOCs排放總量現(xiàn)狀車型企業(yè)名稱整車涂裝面積（m2）單位面積VOCs排放量（g/m2）各企業(yè)單位面積VOCs排放量平均值（g/m2）M1江鈴控股有限公司403931.2江鈴汽車股份有限公司（小藍(lán)工廠）-40.3江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司78.220江西五十鈴汽車有限公司33-江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司2060江西志騁汽車有限責(zé)任公司九江分公司（原昌河鈴木九江分公司）137.010.27漢騰汽車有限公司14.427.77M2江西宜春客車廠有限公司－2.6796.7江鈴汽車股份有限公司（小藍(lán)工廠）-40.3江西凱馬百路佳客車有限公司35190江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司1660江西博能上饒客車有限公司90-M3萍鄉(xiāng)安源旅游客車制造有限公司50.4--N1江西宜春客車廠有限公司－2.4627.4江西大乘汽車有限公司40江鈴汽車股份有限公司（青云譜）－39.41江鈴汽車股份有限公司（小藍(lán)工廠）-40.3江西五十鈴汽車有限公司33-江西志騁汽車有限責(zé)任公司九江分公司（原昌河鈴木九江分公司）--N2江鈴汽車股份有限公司（青云譜）－39.4119.8江西江鈴集團(tuán)特種專用車有限公司2.14-江西江鈴專用車輛廠有限公司320.2812注：表中各企業(yè)單位噴涂面積VOCs排放量為企業(yè)自行填報(bào)綜合前述國內(nèi)外汽車行業(yè)VOCs單位涂裝面積排放量限值標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合江西省典型汽車企業(yè)現(xiàn)有VOCs單位涂裝面積排放量現(xiàn)狀，考慮我省目前可達(dá)到的汽車生產(chǎn)工藝水平和污染防治水平，確定江西省汽車VOCs單位涂裝面積排放總量限值（特種車輛制造企業(yè)的VOCs排放總量限值在同類車型（根據(jù)種類、噸位判斷）基礎(chǔ)上寬松20%。），如表6-8所示。表6-8江西省汽車行業(yè)單位涂裝面積VOCs排放量限值車型單位涂裝面積VOCs排放限值（g/m2）說明乘用車35指GB/T15089規(guī)定的M1類汽車。載貨汽車駕駛室55指GB/T15089規(guī)定的N2、N3類車的駕駛室。箱式貨箱70指GB/T15089規(guī)定的N1、N2、N3類車，但不包括駕駛室?？蛙?50指GB/T15089規(guī)定的M2、M3類車。注：根據(jù)GB/T15089的規(guī)定，M1、M2、M3、N1、N2、N3類車定義如下：M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客汽車；M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5,000kg的載客汽車；M3類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5,000kg的載客汽車；N1類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3,500kg的載貨車輛；N2類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3,500kg，但不超過12,000kg的載貨車輛；N3類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過12,000kg的載貨車輛。6.7達(dá)標(biāo)排放技術(shù)分析（1）VOCs濃度達(dá)到表6.6-2排放限值，可通過以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)：烘干室排氣筒廢氣采用RTO(蓄熱式熱力燃燒系統(tǒng))或TNV（回收式熱力燃燒系統(tǒng)），基本適用于所有汽車制造噴涂工藝尾氣，其中RTO技術(shù)成熟，目前被省內(nèi)大部分小轎車廠家采用。噴涂室尾氣采用漆霧處理系統(tǒng)對尾氣進(jìn)行預(yù)處理，后采用沸石轉(zhuǎn)輪吸附+燃燒的組合處理方式進(jìn)行VOCs處理。目前該項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)少數(shù)汽車廠家有應(yīng)用，省內(nèi)僅有昌河汽車股份有限公司預(yù)留沸石轉(zhuǎn)輪吸附裝置建設(shè)場地，但尚未有應(yīng)用案例。（2）VOCs排放總量限值達(dá)到表6.6-6的要求，可從生產(chǎn)工藝、污染處理措施方面共同改進(jìn)。乘用車可采用水性免中涂工藝（3C1B）生產(chǎn)工藝，減少噴涂廢氣產(chǎn)生，客貨車底涂應(yīng)逐步更換水性漆，采用靜電噴涂、淋涂、輥涂、浸涂等高效噴涂工藝，淘汰人工噴涂、空氣噴涂等低效噴涂工藝。所有汽車整車與車身涂裝采用全密閉的噴涂和烘干車間，安裝有效的密閉排氣系統(tǒng)，防止VOCs無組織逸散。6.8操作與管理控制要求（1）原料使用要求溶劑原料的使用是汽車表面涂裝VOCs污染排放的源頭，故汽車制造企業(yè)生產(chǎn)過程中使用的涂料VOCs含量應(yīng)符合GB24409的規(guī)定。（2）VOCs回收與污染處理設(shè)備采用電泳底涂工藝的現(xiàn)有汽車涂裝生產(chǎn)線和未采用電泳涂裝工藝的新建汽車涂裝生產(chǎn)線，有機(jī)溶劑的使用和操作應(yīng)在密閉空間或設(shè)備中進(jìn)行，車間內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置有效的密閉排氣系統(tǒng)，產(chǎn)生的VOCs須經(jīng)由密閉排氣系統(tǒng)導(dǎo)入揮發(fā)性有機(jī)物污染治理設(shè)備，變無組織逸散為有組織排放后集中處理。未采用電泳底涂工藝的現(xiàn)有汽車涂裝生產(chǎn)線，必須在裝有密閉排氣系統(tǒng)的車間內(nèi)進(jìn)行，禁止露天噴涂，應(yīng)加強(qiáng)涂裝車間設(shè)備的密閉性，減少揮發(fā)性氣體的散逸。涂裝車間中有機(jī)溶劑的使用和操作應(yīng)在強(qiáng)制通風(fēng)換氣條件下進(jìn)行，產(chǎn)生的VOCs經(jīng)排氣系統(tǒng)導(dǎo)入有效收集設(shè)備后集中處理排放。汽車制造企業(yè)噴漆室和烘干室必須安裝VOCs廢氣末端收集回收與處理設(shè)備，且烘干室VOCs凈化處理效率應(yīng)大于等于90%。涂裝車間的通風(fēng)換氣設(shè)備、密閉排氣系統(tǒng)及其末端收集、處理設(shè)備應(yīng)與產(chǎn)生VOCs廢氣的生產(chǎn)工藝同時(shí)運(yùn)行，不應(yīng)停運(yùn)或減運(yùn)。（3）企業(yè)管理與資料記錄汽車制造企業(yè)應(yīng)記錄使用含VOCs原料的購置、儲存、使用及處理等資料，并至少保存2年以上，供主管部門查驗(yàn)。需記錄的數(shù)據(jù)包括（1）含VOCs的涂料、溶劑及稀釋劑名稱、月用量、含VOCs重量百分比（2）各車型月生產(chǎn)量及底涂面積（3）每月VOCs原料的回收方式、VOCs回收量及計(jì)算方法（4）污染處理設(shè)備去除的VOCs量（5）使用吸附處理方式的應(yīng)記錄吸附劑種類、使用量、使用期限、更換頻率。7監(jiān)測分析方法7.1制定目的與原則規(guī)定了對汽車涂裝行業(yè)固定污染源廢氣中揮發(fā)性有機(jī)物的監(jiān)測分析方法，包括適用范圍、方法原理、干擾和消除、試劑、儀器和設(shè)備、分析步驟、質(zhì)量控制和質(zhì)量保證等幾方面的內(nèi)容。主要目的在于建立既適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境保護(hù)工作的需要，又滿足當(dāng)前實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備要求的標(biāo)準(zhǔn)分析方法。方法制定的基本原則是：（1）應(yīng)符合HJ/T168《環(huán)境監(jiān)測分析方法標(biāo)準(zhǔn)制訂技術(shù)導(dǎo)則》的要求。（2）應(yīng)滿足相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保工作的要求，確保方法標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、先進(jìn)性、可行性和可操作性。（3）方法具有普遍適用性，易于推廣使用。符合檢測從業(yè)人員的技術(shù)水平，能被國內(nèi)主要的環(huán)境分析實(shí)驗(yàn)室所使用并達(dá)到所規(guī)定的要求。7.2國內(nèi)外相關(guān)監(jiān)測分析方法美國、日本、歐盟等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已經(jīng)建立了較為成熟的環(huán)境大氣VOCs分析方法體系。以下是對主要VOCs測定方法的簡單介紹。國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9487-1991：該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于1991年，采用了活性炭采樣、二硫化碳解吸，氣相色譜法測定空氣中的揮發(fā)性有機(jī)物。目標(biāo)化合物為15種，采用了填充柱的分析方法。同GB/T14670-93。美國EPA方法TO-1：該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于1984年，采用TenaxGC采樣、熱脫附技術(shù)，氣相色譜質(zhì)譜法測定空氣中的揮發(fā)性有機(jī)物。目標(biāo)化合物為19種。美國EPA方