汽車(chē)底盤(pán)課件 課題9 懸架的構(gòu)造與維修

課題9懸架的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)1.熟悉懸架系統(tǒng)的基本組成。2.熟悉各種彈性元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理。3.了解液壓減震器和充氣減震器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理。4.熟悉導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用及主要組成部件。5.了解橫向穩(wěn)定桿的作用。6.熟悉獨(dú)立懸架、半獨(dú)立懸架的特點(diǎn)。7.熟悉常見(jiàn)獨(dú)立懸架的類(lèi)型。8.了解電控懸架的作用。9.熟悉懸架系統(tǒng)檢查的內(nèi)容及方法。10.掌握懸架的常見(jiàn)故障及排除方法。一、懸架系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

１、組成懸架系統(tǒng)由前懸架和后懸架組成，其位置如圖9-1所示。懸架系統(tǒng)如圖9-2所示。２、作用01連接車(chē)架(或車(chē)身)和車(chē)輪，把路面作用到車(chē)輪的各種力傳給車(chē)架(或車(chē)身)。02緩和沖擊、衰減振動(dòng)，使乘坐舒適，具有良好的平順性。03利用懸架的某些傳力構(gòu)件使車(chē)輪按一定軌跡相對(duì)于車(chē)架(或車(chē)身)跳動(dòng)，即起導(dǎo)向作用。保證汽車(chē)具有良好的操縱穩(wěn)定性。0403利用懸架的某些傳力構(gòu)件使車(chē)輪按一定軌跡相對(duì)于車(chē)架(或車(chē)身)跳動(dòng)，即起導(dǎo)向作用。保證汽車(chē)具有良好的操縱穩(wěn)定性。３、類(lèi)型汽車(chē)懸架可分為兩大類(lèi):非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架，分別如圖9-3、圖9-4所示。(１)非獨(dú)立懸架。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪和車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸架在車(chē)架(或車(chē)身)的下面。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位變化小。缺點(diǎn)是舒適性及操縱穩(wěn)定性都相對(duì)較差。多用于貨車(chē)和大客車(chē)上。(２)獨(dú)立懸架。優(yōu)點(diǎn)是:質(zhì)量輕，減少車(chē)身受到的沖擊;可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)的舒適性;可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性;左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，能減小車(chē)身的傾斜和振動(dòng)。缺點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便?，F(xiàn)代轎車(chē)大都是采用獨(dú)立式懸架系統(tǒng)。按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架系統(tǒng)又可分為雙叉臂式、扭轉(zhuǎn)梁式、多連桿式、燭式、麥弗遜式懸架系統(tǒng)等，如圖9-5~圖9-9所示。二、彈性元件１、作用確保車(chē)身與車(chē)輪之間實(shí)現(xiàn)彈性連接，并支撐汽車(chē)的絕大部分質(zhì)量，使車(chē)輛保證正確的車(chē)身高度，緩和汽車(chē)行駛中來(lái)自路面的沖擊。２、類(lèi)型有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車(chē)懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車(chē)則使用空氣彈簧，如圖9-10所示。３、空氣彈簧空氣彈簧是一種充滿壓縮空氣的橡膠圓柱體密封容器，它利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈簧作用，可用來(lái)代替螺旋彈簧，如圖9-11所示。一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車(chē)的舒適性，又要兼顧越野車(chē)的通過(guò)性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號(hào)，行車(chē)計(jì)算機(jī)會(huì)判斷出車(chē)身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。彈簧的剛度變化是:載荷增加，氣壓升高，剛度增加;載荷減小，氣壓降低，剛度減小。三、減震器１、作用消耗沖擊的能量，抑制彈簧的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，改善汽車(chē)行駛的平順性，提高乘坐的舒適性。２、類(lèi)型液壓式減震器被活塞分為上下兩腔室，兩個(gè)腔室中充滿油液，活塞上設(shè)計(jì)有節(jié)流孔?；钊膬蓚?cè)分別設(shè)計(jì)有壓縮閥和伸張閥，如圖9-12所示。四、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)１、概述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)又稱為傳力機(jī)構(gòu)，其作用是承受、傳遞縱向和側(cè)向力矩。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的主要組成部件包括控制臂、球節(jié)、肘節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)，如圖9-13所示。２、控制臂控制臂將肘節(jié)、車(chē)輪凸緣或車(chē)橋連接到車(chē)身或車(chē)架上，它一端采用球節(jié)或襯套安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)或車(chē)輪凸緣，另一端通過(guò)樞軸及軸襯套安裝到車(chē)身或車(chē)架上。３、球節(jié)球節(jié)通常安裝在上控制臂或者下控制臂上，當(dāng)控制臂上下運(yùn)動(dòng)或駕駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，球節(jié)能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而允許轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)。其中，上球節(jié)是從動(dòng)球節(jié)，下球節(jié)是負(fù)荷球節(jié)。五、橫向穩(wěn)定桿１、作用防止車(chē)身側(cè)傾，保持車(chē)身平衡。２、結(jié)構(gòu)橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車(chē)的前端和后端，如圖9-14所示。３、工作原理當(dāng)懸架一側(cè)的彈簧被壓縮而另一側(cè)的彈簧伸展時(shí)，橫向穩(wěn)定桿就像一根扭力桿彈簧，把作用力傳送到對(duì)側(cè)的相同的零件上，作用在對(duì)側(cè)的相反的扭力就會(huì)衰減車(chē)身的搖擺，如圖9-15所示。六、電控懸架(ECS)１、優(yōu)點(diǎn)減震阻尼可以隨著行駛路況變化而變化。在汽車(chē)制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)現(xiàn)四個(gè)減震器的不同阻尼調(diào)節(jié)。車(chē)身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。2、類(lèi)型按傳力介質(zhì)的不同，電控懸架系統(tǒng)可分為空氣式電控懸架(見(jiàn)圖9-16、9-17)和油氣式電控懸架兩種。這兩種懸架都屬于主動(dòng)懸架，懸架的剛度和阻尼都可調(diào)。(１)空氣式電控懸架系統(tǒng)的組成。空氣式電控懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧、減震器、空氣供給單元、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和車(chē)身高度控制系統(tǒng)，如圖9-18所示。(２)油氣式電控懸架系統(tǒng)的組成。油氣式電控懸架系統(tǒng)由油氣彈簧、各相關(guān)傳感器以及電控單元等組成，如圖9-19所示。七、懸架的檢查維修１、道路測(cè)試診斷4123在停放的車(chē)輛或墻邊行駛當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)倒車(chē)駕駛

在崎嶇不平的道路上駕駛

在車(chē)道上駕駛基本檢查維修測(cè)試減震器狀況 確認(rèn)汽車(chē)底盤(pán)高度正確 ３、懸架元件的檢修(１)前懸架外觀檢查。①檢查減震器，如發(fā)現(xiàn)滲油或漏油現(xiàn)象，則必須更換。②檢查減震器和滑柱的所有固定處。③檢查所有懸架是否存在松曠、開(kāi)裂、破裂、錯(cuò)位和異響。④檢查固定裝置、聯(lián)動(dòng)桿件和所有的連接部位是否松動(dòng)、卡滯和損壞。(２)球節(jié)的檢修。①首先檢查球節(jié)是否設(shè)有磨損指示器。②仔細(xì)檢查球節(jié)防塵罩。４、螺旋彈簧如果車(chē)輛行駛高度低于規(guī)定值，則應(yīng)該成對(duì)更換螺旋彈簧。５、控制臂襯套檢查６、減震器的檢修首先，將減震器按照在汽車(chē)上的安裝方向固定;其次，使減震器完全伸張;最