2025屆廣東省深圳市平湖中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆廣東省深圳市平湖中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、圖為一物體做直線運(yùn)動的v－t圖象，則在0～t1和t1～t2時間內(nèi)()A.速度方向相同，加速度方向相同B.速度方向相同，加速度方向相反C.速度方向相反，加速度方向相同D.速度方向相反，加速度方向相反2、如圖所示，水平放置的傳送帶以恒定速率v順時針運(yùn)行，一小物塊以水平向右的初速度v0滑上傳送帶A端，已知物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)恒為μ．下列對小物塊在傳送帶上受力和運(yùn)動的判斷正確的是A.若v0=v，物塊受到水平向右的摩擦力B.若v0>v，物塊一定先減速運(yùn)動再勻速運(yùn)動C.若v0<v，物塊到達(dá)B端的速度可能小于vD.若傳送帶逆時針運(yùn)行，物塊一定能到達(dá)B端3、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)、時刻、時間、位移，下列說法正確的是：A.在使用衛(wèi)星給地球照相時，需要調(diào)整衛(wèi)星的姿勢，這時候可以把衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)B.時刻表示時間極短，時間間隔表示時間較長C.本次物理考試時間為90min指的是時間間隔D.運(yùn)動物體的路程總是大于位移的大小4、汽車以10m/s的速度在平直的公路上勻速前進(jìn)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方x處有一輛自行車以4m/s的速度做同方向的勻速直線運(yùn)動，汽車立即關(guān)閉油門做a=﹣6m/s2的勻變速運(yùn)動，若汽車恰好碰不上自行車，則x的大小為（）A.3m B.8.33mC.7m D.3.33m5、小明同學(xué)利用傳感器繪出一個沿直線運(yùn)動的物體在不同運(yùn)動過程中，加速度、速度、位移隨時間變化的圖像，如圖所示．若該物體在時刻，初速度為零，則表示該物體沿單一方向運(yùn)動的圖像是（）A. B.C. D.6、一個物體受幾個共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)其中一個力的大小逐漸減小到零然后又恢復(fù)到原值的過程中（）A.其加速度先增大，后減小B.其加速度先增大，后反方向減小C.其速度一直在增大，最后達(dá)最大D.其最終將回到原來位置，并保持平衡狀態(tài)7、伽利略根據(jù)小球在斜面上運(yùn)動實(shí)驗(yàn)和理想實(shí)驗(yàn)，提出了慣性的概念，從而奠定了牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)．早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說法，其中正確的是A.物體抵抗運(yùn)動狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性B.沒有力作用，物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài)C.行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動的性質(zhì)是慣性D.運(yùn)動物體如果沒有受到力的作用，將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動8、A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一條直線上運(yùn)動的位移s隨時間t變化關(guān)系如圖所示，由圖可知A.t1時刻，兩質(zhì)點(diǎn)相遇B.t1時刻，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等C.從0到t1時刻，A比B運(yùn)動慢D.t1時刻前B在A前方，t1時刻后A在B前方9、如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說法正確的是（）。A.B球的受力情況未變，瞬時加速度為零B.兩個小球的瞬時加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθC.A球的瞬時加速度沿斜面向下，大小為2gsinθD.彈簧有收縮的趨勢，B球瞬時加速度向上，A球的瞬時加速度向下，兩球的瞬時加速度都不為零10、如圖所示，兩個質(zhì)量分別為m1＝1kg、m2＝4kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個大小分別為F1＝30N、F2＝20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說法正確的是（）A.彈簧秤的示數(shù)是28NB.彈簧秤的示數(shù)是50NC.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為7m/s2D.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，用兩根輕繩系住一個質(zhì)量為m=1kg的小球，兩根繩子的另一端分別固定于豎直轉(zhuǎn)動軸的A、B兩處，上面繩長l=2m，兩繩拉直時與軸的夾角分別為30°和45°，當(dāng)球隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而以角速度ω=3rad/s做勻速圓周運(yùn)動時兩繩均處于繃直狀態(tài)．求：此時繩的拉力的大小．（已知，要求結(jié)果保留根號）14、（14分）隨著社會的發(fā)展，車輛不斷增多．為避免交通事故的發(fā)生，在橫穿一條限速為m/s寬度為15m的公路（如圖所示），行人至少需要沿公路方向距離汽車多遠(yuǎn)才能安全橫穿．（假設(shè)行人快速橫穿公路的速度為2m/s）15、（13分）如圖所示，在海濱游樂場里有一種滑沙運(yùn)動。某人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開始滑下，滑到斜坡底端B點(diǎn)后，沿水平的滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來。若人和滑板的總質(zhì)量m=60kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.50，斜坡的傾角θ=37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個運(yùn)動過程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：(1)人從斜坡上滑下的加速度為多大；(2)若AB的長度為25m，求BC的長度為多少。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、B【解析】從圖中我們可以得出0～t1階段物體做的是勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)速度方向和加速度方向相同時，物體做勻加速直線運(yùn)動，速度方向?yàn)檎较?，所以加速度方向?yàn)檎较颍瑃1～t2時間內(nèi)物體做的是勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)物體的速度方向和加速方向相反時，物體做減速運(yùn)動，速度朝著正方向，所以加速沿負(fù)方向，故B正確2、C【解析】根據(jù)物塊的初速度與傳送帶的速度大小關(guān)系，判斷出摩擦力的方向，從而根據(jù)牛頓第二定律得出加速度的方向，從而判斷出物體的運(yùn)動情況.【詳解】A．若v0=v，則物體與傳送帶之間無摩擦力，做勻速直線運(yùn)動；故A錯誤.B．若v0＞v，物體所受摩擦力方向向左，則加速度向左，所以物體先向右做勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度做勻速直線運(yùn)動；若物體到達(dá)B端時速度仍然大于傳送帶的速度，則做一直減速運(yùn)動；故B錯誤.C．若v0＜v，物體所受摩擦力方向向右，則加速度向右，所以物體先向右做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度前就到達(dá)B端，則物塊到達(dá)B端的速度可能小于v；故C正確.D．如果傳送帶逆時針運(yùn)行，物體做勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)物體到達(dá)B端前速度減為零，則物體到達(dá)不了B端；故D錯誤.故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵要會根據(jù)物體的受力情況判斷物體的運(yùn)動情況，知道當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動.3、C【解析】A項(xiàng)：在使用衛(wèi)星給地球照相時，需要調(diào)整衛(wèi)星的姿勢，衛(wèi)星的形狀和大小不能忽略，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯誤；B項(xiàng)：時刻表示時間點(diǎn)，不能理解為極短的時間，故B錯誤；C項(xiàng)：本次物理考試時間為90min指的是時間間隔，故C正確；D項(xiàng)：當(dāng)物體做單方向的直線運(yùn)動時，物體的位移大小與路程相等，故D錯誤故選C4、A【解析】從開始到兩車速度相等經(jīng)歷的時間為此時汽車的位移x2=v2t+at2=10×1?×6×1m=7m自行車的位移x1=v1t=4×1m=4m若恰好不相撞，開始相距的距離x=x2-x1=7m-4m=3m故選A。5、C【解析】(1)重要信息提?。何矬w在時，物體沿單一方向運(yùn)動即物體做速度方向不變的直線運(yùn)動；(2)物理思維:圖像：斜率正負(fù)表示運(yùn)動方向；圖像：的正負(fù)表示運(yùn)動方向，即在軸上方運(yùn)動方向?yàn)檎?，在軸下運(yùn)動方向?yàn)樨?fù)；圖像：面積表示速度的變化量，根據(jù)的正、負(fù)判斷運(yùn)動方向的變化；【詳解】A、圖線的斜率表示速度，在內(nèi)，斜率先正后負(fù)，可知運(yùn)動的方向發(fā)生改變，故選項(xiàng)A錯誤；B、在內(nèi)速度為正值，向正方向運(yùn)動，在內(nèi)速度為負(fù)值，向負(fù)方向運(yùn)動，運(yùn)動方向發(fā)生改變，故選項(xiàng)B錯誤；C、在內(nèi)加速度不變，做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，圖像的面積表示速度的變化量，在，，則2s末速度為零，在一個周期內(nèi)速度的方向不變，故選項(xiàng)C正確；D、在內(nèi)，做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，圖像的面積表示速度的變化量，在內(nèi)，則有，則3s末向負(fù)方向運(yùn)動，運(yùn)動的方向發(fā)生變化，故選項(xiàng)D錯誤6、AC【解析】ABC．當(dāng)保持其它力不變，僅使其中的一個力由大逐漸減小到零，然后又恢復(fù)到原值的過程中，合力先增大再減小，方向不變，則加速度先增大后減小，由于加速度方向與速度方向一直相同，則物體一直做加速運(yùn)動，速度一直在增加，故AC正確，B錯誤；D．由于物體的速度方向不變，物體一直向前運(yùn)動，沒有回到原來的位置，故D錯誤。故選AC。7、AD【解析】根據(jù)慣性定律解釋即可：任何物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，慣性的大小只跟質(zhì)量有關(guān)，與其它任何因素?zé)o關(guān)【詳解】A．任何物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，叫著慣性，所以物體抵抗運(yùn)動狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性，故A正確；B．沒有力作用，物體可以做勻速直線運(yùn)動，故B錯誤；C．慣性是保持原來運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，圓周運(yùn)動速度是改變的，故C錯誤；D．運(yùn)動的物體在不受力時，將保持勻速直線運(yùn)動，故D正確【點(diǎn)睛】牢記慣性概念，知道一切物體在任何時候都有慣性，質(zhì)量是慣性的唯一量度8、AD【解析】位移-時間圖象表示物體的位置隨時間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時刻的位置，圖象的斜率表示該時刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，兩物體運(yùn)動位移時間圖像的交點(diǎn)代表它們相遇【詳解】A、由圖像可知，t1時刻兩質(zhì)點(diǎn)處于相同的位置，故質(zhì)點(diǎn)相遇，A正確；BC、圖像的斜率代表速度，A的速度大于B的速度，BC錯誤；D、由圖像可知，t1時刻前B在A前方，t1時刻后A在B前方，D正確故選AD【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵要理解位移-時間圖象上點(diǎn)和斜率的物理意義；特別是斜率代表速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向9、AC【解析】設(shè)兩球的質(zhì)量均為m，對B分析，知彈簧的彈力當(dāng)燒斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，隔離對B分析，B的受力情況不變，合力為零，則瞬時加速度為零。對A，根據(jù)牛頓第二定律得方向沿斜面向下，故AC正確，BD錯誤。故選AC。【點(diǎn)睛】該題是牛頓第二定律的直接應(yīng)用，本題要注意細(xì)線被燒斷的瞬間，細(xì)線的拉力立即減為零，但彈簧的彈力不發(fā)生瞬間改變，該題難度適中。10、AC【解析】AB．以m1、m2以及彈簧秤為研究對象，則整體向右的加速度；再以m1為研究對象，設(shè)彈簧的彈力為F，則，得，故A正確，B錯誤；C．突然撤去F2的瞬間，彈簧的彈力不變，此時m2的加速度，故C正確；D．突然撤去F1的瞬間，彈簧的彈力也不變，此時m1的加速度，故D錯誤；故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、N【解析】由題意可知，兩繩均處于張緊狀態(tài)，此時小球受、和mg三個力的作用，正交分解后得：水平方向：豎直方向：代入數(shù)據(jù)后解得：14、125m【解析】根據(jù)題意，本題考查速度計(jì)算公式的靈活應(yīng)用，根據(jù)速度的變形公式，計(jì)算出行人順利通過公路所需要的時間，再求出在這一時間內(nèi)汽車所通過的距離，這一距離就是人與汽車之間的安