貴州省第二次聯(lián)考2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期9月月考物理試題（解析版）

高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1高三聯(lián)考物理本試卷滿分100分，考試用時75分鐘。注意事項：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號、考場號、座位號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.如圖所示的光電管，合上開關(guān)，用光子能量為4.4eV的一束光照射陰極K，發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)不為零。調(diào)節(jié)滑動變阻器，發(fā)現(xiàn)當(dāng)電壓表示數(shù)小于1.80V時，電流表示數(shù)仍不為零，當(dāng)電壓表示數(shù)大于或等于時，電流表示數(shù)為零，由此可知陰極K的逸出功為（）A.1.80eV B.2.60eV C.3.20eV D.5.00eV【答案】B【解析】用光子能量為4.4eV的光照射時，設(shè)光電子的最大初動能為，陰極材料逸出功為，由光電效應(yīng)方程當(dāng)反向電壓達到以后，具有最大初動能的光電子也達不到陽極，因此聯(lián)立解得故選B。2.汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N加速行駛。下圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時所受合力F的四種方向，你認為正確的是（）A. B.C. D.【答案】D【解析】做曲線運動的汽車受到的合力指向其運動軌跡彎曲的內(nèi)側(cè)，且汽車沿曲線由M向N加速行駛，即速度方向（軌跡的切線方向）與F的夾角為銳角。故選D。3.2024年8月16日15時35分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征四號乙運載火箭，成功將遙感四十三號01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入距地面高度為h的圓軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。若地球可看作半徑為R、密度為ρ的均質(zhì)球體，引力常量為G，則遙感四十三號01組衛(wèi)星的加速度大小為（）A B. C.D.【答案】C【解析】根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立可得故選C。4.一束激光由光導(dǎo)纖維左端的中心點O以的入射角射入，在光導(dǎo)纖維的側(cè)面以入射角多次反射后，從另一端射出，已知光導(dǎo)纖維總長為3m，光在真空中的傳播速度。該激光在光導(dǎo)纖維中傳輸所經(jīng)歷的時間為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】由題意可知，光入射角，由幾何知識可知，折射角由折射定律可知，折射率激光在光導(dǎo)纖維中經(jīng)過一系列全反射后從右端射出，設(shè)激光在光導(dǎo)纖維中傳播的距離為s，光路圖如圖所示由幾何知識得光在光導(dǎo)纖維中的傳播速度該激光在光導(dǎo)纖維中傳輸所經(jīng)歷的時間代入數(shù)據(jù)解得故選A。5.如圖甲所示，簡諧橫波在均勻介質(zhì)中以10m/s的速度向右傳播，P、Q是傳播方向上的兩個質(zhì)點，其平衡位置間距為10m，當(dāng)波剛傳播到質(zhì)點P開始計時，質(zhì)點P的振動圖像如圖乙所示。下列說法正確的是（??）A.簡諧橫波的波長為0.4mB.時，P、Q間有兩個波峰C.時，P、Q間有兩個波谷D.0～3s內(nèi)質(zhì)點Q通過的路程為2m【答案】D【解析】A．由圖知，周期T=0.4s波長為故A錯誤；B．t=1s時，質(zhì)點Q由平衡位置開始向y軸正方向運動，質(zhì)點P處于平衡位置向y軸負方向運動，它們之間有三個波峰、兩個波谷，故B錯誤；C．t=2s時，質(zhì)點Q由平衡位置開始向y軸負方向運動，質(zhì)點P處于平衡位置向y軸正方向運動，它們之間有三個波谷、兩個波峰，故C錯誤；D．波傳到Q需要時間，則0～3s內(nèi)質(zhì)點Q振動2s通過的路程故D正確。故選D。6.貴陽河濱公園內(nèi)的摩天輪于1995年建成投入運營，2021年12月至2022年8月期間，對該摩天輪改造后，其承載力和安全性能都有極大提升，回轉(zhuǎn)直徑由原來的31m升級為46.5m，新摩天輪共有30臺吊艙，每艙可乘坐6人，整體可承載180人，改造前坐一圈所需時間為4min，改造后坐一圈所需時間為8min，下列說法正確的是（）A.游客在吊艙中始終處于失重狀態(tài)B.改造前吊艙的線速度約為0.2m/sC.改造后吊艙的線速度約為0.3m/sD.改造前、后吊艙加速度的比值約為【答案】C【解析】A．游客做勻速圓周運動，加速度始終指向圓心，所以游客處于摩天輪圓心等高處上方時，加速度向下或者有向下的分量，游客處于失重狀態(tài)，當(dāng)游客處于圓心等高處下方時，加速度向上或者有向上的分量，游客處于超重狀態(tài)，故A錯誤；B．改造前吊艙的線速度約為故B錯誤；C．改造后吊艙的線速度約為故C正確；D．根據(jù)改造前、后吊艙加速度的比值約為故D錯誤。故選C。7.一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動，在前4s內(nèi)做勻加速直線運動，4s后達到額定功率，之后保持額定功率運動，其圖像如圖所示。已知汽車的質(zhì)量為1.6×103kg，汽車受到的阻力恒為車重的，取重力加速度大小，下列說法正確的是（）A.汽車在前4s內(nèi)的牽引力為B.汽車在前4s內(nèi)的牽引力做的功為C.汽車的額定功率為60kWD.汽車的最大速度為35m/s【答案】D【解析】AB．由題圖可知，前4s內(nèi)汽車做勻加速直線運動，根據(jù)可知其加速度為對車進行受力分析有已知聯(lián)立解得汽車在前4s內(nèi)位移為汽車在前4s內(nèi)的牽引力做的功為故AB錯誤；C．根據(jù)汽車恒定加速度啟動規(guī)律可知，當(dāng)勻加速直線運動階段的結(jié)束就是汽車達到額定功率，此時有故C錯誤；D．當(dāng)汽車的加速度為零時其達到最大速度，即此時牽引力等于阻力，有解得故D正確。故選D。二、多項選擇題：本題共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個選項中，有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。8.如圖所示的理想變壓器電路中，電流表、電壓表均為理想交流電表，在a、b兩端輸入正弦交流電壓，三個定值電阻、、的阻值相等，變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為3：2，則下列說法正確的是（）A.電流表A1與A2的示數(shù)之比為2：3B.電壓表V1與V2的示數(shù)之比為4：3C.電阻與消耗的功率之比為16：9D.a、b端的輸入功率與副線圈的輸出功率之比為3：2【答案】BC【解析】A．副線圈端、并聯(lián)可得由變壓器電流和匝數(shù)的關(guān)系可得聯(lián)立可得電流表A1與A2的示數(shù)之比為故A錯誤；B．電壓表V1的示數(shù)為電壓表V2的示數(shù)為三個定值電阻、、的阻值相等，可得故B正確；C．電阻消耗的功率電阻消耗的功率可得故C正確；D．電阻消耗的功率a、b端的輸入功率與副線圈的輸出功率之比為故D錯誤。故選BC。9.如圖所示，一質(zhì)量為m的物體放在電梯內(nèi)傾角為的固定斜面上，當(dāng)電梯以加速度（，表示重力加速度大?。┴Q直向下做勻加速直線運動時，物體和斜面保持相對靜止，下列說法正確的是（）A.斜面對物體的支持力大小為B.斜面對物體的支持力大小為C.斜面對物體的摩擦力大小為D.斜面對物體的摩擦力大小為【答案】BC【解析】將加速度分解為沿斜面向下的分加速度和垂直斜面向下的分加速度，則有以物體為對象，垂直斜面方向和沿斜面方向分布根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得故選BC。10.如圖所示，兩條足夠長的平行光滑金屬導(dǎo)軌MN，PQ固定在絕緣水平桌面上，導(dǎo)軌間距為d，磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場垂直于導(dǎo)軌平面向上，金屬棒1與2均垂直于導(dǎo)軌放置并靜止。已知兩金屬棒的材料相同、長度均為d，金屬棒1的橫截面積為金屬棒2的兩倍，電路中除兩金屬棒的電阻均不計。現(xiàn)使質(zhì)量為m的金屬棒2獲得一個水平向右的瞬時速度，兩金屬棒從開始運動到狀態(tài)穩(wěn)定的過程中，下列說法正確的是（）A.金屬棒1的最大速度為 B.金屬棒2的最小速度為C.金屬棒1上產(chǎn)生的焦耳熱為 D.金屬棒2上產(chǎn)生的焦耳熱為【答案】ACD【解析】AB．兩金屬棒的材料相同、長度均為d，金屬棒1的橫截面積為金屬棒2的兩倍，根據(jù)、可知、金屬棒2在安培力作用下先減速后勻速，金屬棒1在安培作用下先加速后勻速，狀態(tài)穩(wěn)定時兩金屬棒速度相同，一起做勻速運動。對整個系統(tǒng)由動量守恒定律得解得則金屬棒1的最大速度和金屬棒2的最小速度均為，故A正確，B錯誤；CD．運動過程中系統(tǒng)損失的動能轉(zhuǎn)化為焦耳熱，則由能量守恒得其中、解得、故CD正確；故選ACD。三、非選擇題：本題共5小題，共57分。11.用如圖甲所示的實驗裝置做“研究平拋物體的運動”實驗，回答下列問題：（1）對于實驗的操作要求，下列說法正確的是________。A.斜槽軌道必須光滑B.斜槽軌道末端可以不水平C.應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下D.為了研究小球的運動軌跡，需用直線把所有的點連接起來（2）根據(jù)實驗結(jié)果在坐標紙上描出了小球被水平拋出后的部分運動軌跡，如圖乙所示，圖中水平方向與豎直方向每小格的長度均為，、和是軌跡圖線上的3個點，和、和之間的水平距離相等，若當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮間，則小球經(jīng)過點時的速度大小為_________?！敬鸢浮浚?）C（2）【解析】【小問1詳解】ABC．為了保證小球做平拋運動，斜槽末端必須水平；而為了讓小球每次做同樣的平拋運動，小球每次應(yīng)從同一位置滾下；小球在運動中摩擦力每次都相同，故軌道不需光滑，故AB錯誤，C正確；D．為了研究小球的運動軌跡，連線時應(yīng)作出平滑的曲線，使曲線盡可能多的通過所描下的點，不在曲線上的點盡量對稱分布于直線兩側(cè)，故D錯誤。故選C?！拘?詳解】和、和之間的水平距離相等，可知兩段過程中的運動時間相等，對豎直方向根據(jù)勻變速運動規(guī)律得解得小球在水平方向做勻速直線運動，速度為小球經(jīng)過點時的豎直方向速度大小為故小球經(jīng)過點時的速度大小為12.某同學(xué)測量一段電阻絲的阻值（約為5Ω）的實驗原理圖如圖甲所示，實驗室提供的器材如下：A．干電池E（電動勢約為1.5V，內(nèi)阻約為1Ω）；B．電流表A1（量程為3A，內(nèi)阻）；C．電流表A2（量程150mA，內(nèi)阻）D．電壓表V（量程1.5V，內(nèi)阻約為2kΩ）；E．電阻箱R（0~99.99Ω）；F．滑動變阻器（最大阻值為5Ω）；G．滑動變阻器（最大阻值為1kΩ）．（1）該同學(xué)先用螺旋測微器測得該電阻絲的直徑如圖乙所示，則該電阻絲的直徑為________mm。（2）根據(jù)實驗室提供的器材，電流表應(yīng)選_______（填“B”或“C”），滑動變阻器應(yīng)選_______（填“F”或“G”）。（3）該同學(xué)通過改變電阻箱的阻值R和調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值始終保持電壓表的示數(shù)不變，根據(jù)記錄的電流表的示數(shù)和對應(yīng)的電阻箱的阻值R作出的圖像如圖丙所示，圖像的縱軸截距為b，斜率為k，則電壓表的示數(shù)U＝_______，該電阻絲的阻值________。（用題目中的物理量的字母表示）（4）該實驗在設(shè)計上_______（填“存在”或“不存在”）系統(tǒng)誤差?！敬鸢浮浚?）0.511##0.512##0.513##0.514（2）CF（3）（4）不存在【解析】【小問1詳解】螺旋測微器的精確值為，具體讀數(shù)由固定刻度和可動刻度組成，由圖乙可知電阻絲的直徑為【小問2詳解】[1]電路中的最大電流選擇小量程的電流表，即選C；[2]滑動變阻器采用了分壓式的接法，為了便于調(diào)節(jié)，應(yīng)選擇規(guī)格小點的滑動變阻器，即選F?！拘?詳解】[1][2]始終保持電壓表的示數(shù)不變，設(shè)電壓表示數(shù)為，根據(jù)歐姆定律可得整理可得所以在圖像中縱軸截距和斜率分別為解得【小問4詳解】通過上述分析可知所以該實驗設(shè)計上不存在系統(tǒng)誤差。13.如圖甲所示，內(nèi)壁光滑、水平放置的圓柱形絕熱汽缸底部安裝有電熱絲（體積可忽略），汽缸內(nèi)用質(zhì)量為m、橫截面積為S的活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體，此時活塞恰好在汽缸口，封閉氣體的熱力學(xué)溫度為?，F(xiàn)將汽缸豎直放置，同時接通汽缸底部的電熱絲緩慢給氣體加熱，使活塞回到原來的位置，如圖乙所示。已知大氣壓強恒為，重力加速度大小為g，求：（1）圖乙中封閉氣體的壓強p；（2）圖乙中封閉氣體的熱力學(xué)溫度T?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1詳解】根據(jù)平衡條件有解得【小問2詳解】初、末為等容變化，則有解得14.如圖所示，以O(shè)點為圓心、R為半徑的圓形區(qū)域內(nèi)，存在方向垂直紙面向外、磁感應(yīng)強度大小為B的勻強磁場，電子在電子槍中由靜止加速后沿AO方向垂直進入磁場區(qū)域，偏轉(zhuǎn)后從M點射出并垂直打在熒光屏PQ上的N點。已知熒光屏PQ平行于AO，電子的質(zhì)量為m、帶電荷量為e，不計電子受到的重力，求：（1）電子在磁場中的運動時間t；（2）電子槍中的加速電壓U。【答案】（1）（2）【解析】【小問1詳解】如圖所示，電子在圓形磁場中的運動軌跡為圓周設(shè)電子進入磁場時的速度大小為v，則有其中解得【小問2詳解】根據(jù)動能定理有解得15.如圖所示，長度L＝9m的水平傳送帶在電機帶動下以v＝2m/s的速度順時針勻速運動，傳送帶右側(cè)通過一段平臺與傾角為的光滑斜面連接。質(zhì)量m＝2kg、可看作質(zhì)點的滑塊以初速度從左側(cè)滑上傳送帶，第一次回到傳送帶上時恰好不能從左端離開。已知滑塊與傳送帶及平臺間的動摩擦因數(shù)均為，滑塊經(jīng)過斜面底端時速度大小不變，取重力加速