2022地理高考搶分秘籍-“一帶一路”與中歐班列-備戰(zhàn)2022年高考地理搶分秘籍（解析版）

秘籍20“一帶一路”與中歐班列〖高考預(yù)測〗“一帶一路”與中歐班列，既承載著中華文明輝煌的歷史，又昭示著中國現(xiàn)代化的偉大進(jìn)程，是中國走向世界，世界了解中國的重要紐帶。近年來高考地理對一帶一路的考查頻頻出現(xiàn)，“十九大”會議提出：要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進(jìn)來和走出去并重。說明一帶一路的熱度不減反增。如2021·福建·高考真題；2021·河北·高考真題；2020·江蘇·高考真題；2019·天津·高考真題。2018年新課標(biāo)全國卷Ⅰ第36題以中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目投產(chǎn)為背景，考查了港口問題、航線開發(fā)、中俄各自的優(yōu)勢等。預(yù)測2022年高考地理仍會以“一帶一路”和中歐班列為背景，考查沿線重大交通工程建設(shè)的區(qū)位條件及意義、沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、沿線地區(qū)自然環(huán)境特征分析、中外工農(nóng)業(yè)合作發(fā)展等?！颊骖}回顧〗（2021·福建·高考真題）科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)（下圖）對我國實施“一帶一路”倡議具有重要意義。為了改變經(jīng)濟(jì)落后狀況，1948年，巴拿馬建立科隆自貿(mào)區(qū)，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易（從各國進(jìn)口商品再批發(fā)到拉美地區(qū)）。20世紀(jì)70年代，拉美地區(qū)陸續(xù)建立新自貿(mào)區(qū)。20世紀(jì)80年代以來，科隆自貿(mào)區(qū)以運(yùn)河航運(yùn)為基礎(chǔ)發(fā)展金融、保險、通訊等產(chǎn)業(yè)。2007年，以高端制造業(yè)為核心的新太平洋自貿(mào)區(qū)建立。據(jù)此完成下面小題。1．20世紀(jì)70年代后期，科隆自貿(mào)區(qū)陷入困境的主要原因是（

）A．勞動力的成本上升 B．地理位置優(yōu)勢弱化 C．制造業(yè)的比例增加 D．市場份額逐漸下降2．巴拿馬建立新太平洋自貿(mào)區(qū)可直接（

）A．縮小東西部經(jīng)濟(jì)差異 B．增加國內(nèi)就業(yè)機(jī)會C．緩解生態(tài)環(huán)境的壓力 D．提升運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)能力3．與新太平洋自貿(mào)區(qū)相比，中國首選科隆自貿(mào)區(qū)作為中拉貿(mào)易投資平臺的主要影響因素是（

）A．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) B．經(jīng)濟(jì)腹地 C．基礎(chǔ)設(shè)施 D．地理位置【答案】1．D2．B3．A【解析】1．由材料“1948年，巴拿馬建立科隆自貿(mào)區(qū)，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易。20世紀(jì)70年代，拉美地區(qū)陸續(xù)建立新自貿(mào)區(qū)”可知20世紀(jì)70年代，拉美地區(qū)陸續(xù)建立新自貿(mào)區(qū)與科隆自貿(mào)區(qū)形成競爭關(guān)系。由此推測20世紀(jì)70年代后期，科隆自貿(mào)區(qū)陷入困境的主要原因是市場份額逐漸下降，D正確。由材料可知科隆前期自貿(mào)區(qū)主要發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，轉(zhuǎn)口貿(mào)易對于市場和資金的需求大，而對于勞動力的成本影響較小，A錯誤?？坡∽再Q(mào)區(qū)地理位置優(yōu)勢一直較優(yōu)越，地理位置不是科隆陷入困境的原因，C錯誤?？坡∽再Q(mào)區(qū)前期主要發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，不會導(dǎo)致制造業(yè)的比例增加，C錯誤。故選D。2．由材料可知巴拿馬建立新太平洋自貿(mào)區(qū)，且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中以高端制造業(yè)為核心。讀圖片可知新太平洋自貿(mào)區(qū)位于巴拿馬中部，不會單一地帶動巴拿馬的東部或西部地區(qū)的發(fā)展，因此縮小東西部經(jīng)濟(jì)差異表述有誤，A錯誤。新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心，會提供大量的就業(yè)崗位，B正確。新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心，會加大生態(tài)環(huán)境的壓力，C錯誤。運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)能力由自身的河流水文水系特征和運(yùn)河管理決定，周圍的自貿(mào)區(qū)建設(shè)不會直接提升運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)能力，D錯誤。故選B。3．新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心，科隆自貿(mào)區(qū)以運(yùn)河航運(yùn)為基礎(chǔ)發(fā)展金融、保險、通訊等產(chǎn)業(yè)，兩者的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同。我國在積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，積極發(fā)展金融、保險、通訊等第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而高端制造業(yè)的吸引力就顯得較弱，因此中國首選科隆自貿(mào)區(qū)作為中拉貿(mào)易投資平臺的主要影響因素是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，A正確。讀圖可知新太平洋自貿(mào)區(qū)和科隆自貿(mào)區(qū)兩地的經(jīng)濟(jì)腹地、基礎(chǔ)設(shè)施、地理位置差別不大，因而不是首選科隆自貿(mào)區(qū)的影響因素，排除BCD，選A。（2021·河北·高考真題）加強(qiáng)中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，海運(yùn)是中歐貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量）及聯(lián)系強(qiáng)度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標(biāo)準(zhǔn)，繪制中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖（下圖）。在中歐海運(yùn)貿(mào)易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明顯提高，樞紐節(jié)點從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面小題。4．1995?2015年中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中（

）A．歐洲樞紐節(jié)點貨物吞吐量減少B．歐洲樞紐節(jié)點間聯(lián)系強(qiáng)度減弱C．中國樞紐節(jié)點網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng)D．中國樞紐節(jié)點的數(shù)量持續(xù)增長5．2015年中國一端的一級-二級樞紐節(jié)點的組合是（

）A．上海港-寧波港、深圳港B．上海港-天津港、寧波港C．香港港-深圳港、廣州港D．香港港-廣州港、廈門港【答案】4．C5．B【解析】4．節(jié)點度是以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量來確定各年份分級標(biāo)準(zhǔn)。讀圖，1995?2015年，雖然部分歐洲一級樞紐節(jié)點變?yōu)槎墭屑~節(jié)點，但只能表明該年（如2005年或2015年）該二級樞紐節(jié)點的港口吞吐量小于一級樞紐節(jié)點，但并不能反映該年（如2005年或2015年）的樞紐節(jié)點貨物吞吐量較1995年減少，A錯；歐洲樞紐節(jié)點間多為二級軸線，其聯(lián)系強(qiáng)度并未減弱，B錯；中國支線節(jié)點的數(shù)量增加，表明樞紐節(jié)點網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng)，C正確；圖示只反映了三年的相關(guān)數(shù)據(jù)，無法反映自1995?2015這20年間中國樞紐節(jié)點的數(shù)量“持續(xù)”增長，D錯。故選C。5．讀圖，2015年中國一端的一級樞紐節(jié)點位于兩個二級樞紐節(jié)點中間，兩個二級樞紐節(jié)點分別分布于一級樞紐節(jié)點的南北兩側(cè)，且一級樞紐節(jié)點的港口吞吐量和航線數(shù)量等大于二級樞紐節(jié)點，結(jié)合選項各港口的規(guī)模以及空間分布等基礎(chǔ)知識可知，上海港的港口吞吐量大，航線數(shù)量多，為一節(jié)樞紐節(jié)點，天津港、寧波港為二級樞紐節(jié)點，且分別分布于上海港的北側(cè)和南側(cè)，B正確；寧波港、深圳港均位于上海港的南側(cè)，A錯；香港港、深圳港、廣州港三個港口以的吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)相似，節(jié)點的級別相似，不是一級樞紐節(jié)點和二級樞紐節(jié)點間的關(guān)系，C、D錯誤。故選B。（2020·江蘇·高考真題）城市群在參與國際競爭與合作，支撐全國經(jīng)濟(jì)增長，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面具有重要作用。目前我國已建設(shè)19個國家級城市群。下圖為“我國城市群空間分布示意圖”。讀圖完成下面小題。6．我國城市群空間分布的主要特點是（

）A．成熟型城市群分布于東部沿海 B．成長型城市群分布于中部地區(qū)C．培育型城市群分布于西部地區(qū) D．主要分布于胡煥庸線以東地區(qū)7．符合天山北坡城市群發(fā)展定位的是（

）A．推動國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎 B．“一帶一路”重要的綜合性樞紐C．聯(lián)系各大城市群的重要節(jié)點 D．國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的先行高地【答案】6．D7．B【解析】6．讀圖可以看出，西部地區(qū)也有成熟型城市群，A錯誤。東部地區(qū)也有成長型城市群，B錯誤。東部和中部地區(qū)也有培育型城市群，C錯誤。讀圖可以看出，由于胡煥庸線（黑河-騰沖一線）以東地區(qū)人口密度大，所以，我國城市群主要分布于胡煥庸線以東地區(qū)，D正確。故選D。7．天山北坡城市群位于“陸上絲綢之路”的樞紐位置，所以，天山北坡城市群發(fā)展定位應(yīng)該是“一帶一路”重要的綜合性樞紐，B正確。與東部城市群相比，天山北坡城市群發(fā)展相對落后，并不是推動國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，A錯誤。天山北坡城市群地處西北地區(qū)，與各大城市群聯(lián)系不便，C錯誤。與東部城市群相比，天山北坡城市群發(fā)展相對落后，技術(shù)水平相對低，并不是國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的先行高地，D錯誤。故選B。（2020·江蘇·高考真題）《中巴經(jīng)濟(jì)走廊遠(yuǎn)景規(guī)劃（2017~2030年》將中國“一帶一路”倡議與巴基斯坦“愿景2025”深入對接，為中巴合作帶來新機(jī)遇。下圖為“我國企業(yè)在中巴經(jīng)濟(jì)走廊重大投資項目分布示意圖”。讀圖完成下面小題。8．我國企業(yè)投資的項目主要集中于（

）A．采礦和制造業(yè) B．金融和零售業(yè) C．交通和能源 D．教育和醫(yī)療9．影響我國企業(yè)投資項目地域分布的最主要因素是（

）A．市場規(guī)模和勞動力數(shù)量 B．區(qū)位和資源稟賦C．基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境 D．政策和文化傳統(tǒng)【答案】8．C9．B【解析】8．讀圖可知，我國在巴基斯坦的投資項目主要有火電站、煤田、風(fēng)力發(fā)電、公路設(shè)施、港口建設(shè)、軌道交通等，主要集中在能源和交通部門，故C對。故選C。9．由上題可知，我國在巴基斯坦的投資項目主要集中在能源和交通部門，能源項目的投資主要依托當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢，而交通及其他項目的投資則要依據(jù)當(dāng)?shù)夭煌膮^(qū)位特點布局相應(yīng)的投資項目，故B對。巴基斯坦經(jīng)濟(jì)落后，市場規(guī)模小，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，生態(tài)環(huán)境惡劣，文化傳統(tǒng)與中國差異大，這些都不是吸引中國對巴投資的因素。雖然勞動力資源豐富，但素質(zhì)低，也不能吸引中國對巴投資。政策優(yōu)惠是主要影響因素，但不是最主要因素，故ACD錯。故選B。10．（2019·天津·高考真題）讀圖文材料，回答問題。波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀(jì)90年代以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯。中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。（1）羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用。應(yīng)重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是_______。（2）中歐班列的運(yùn)行，為我國相關(guān)港口來了更好的經(jīng)濟(jì)效益。為什么？橄欖油是我國通過中歐班列從西班牙等國進(jìn)口的商品之一。油橄欖樹適宜生長在亞熱帶地區(qū)偏堿性土壤中，喜光、耐旱、忌澇。（3）結(jié)合材料，說明我國亞熱帶很多地區(qū)不適宜種植油橄欖樹的自然條件。歐洲國家對義烏生產(chǎn)的小商品需求量很大，當(dāng)?shù)貐s很少生產(chǎn)。近年來，這類小商品利用中歐班列大量運(yùn)往歐洲國家。（4）說明歐洲國家發(fā)展這類小商品制造業(yè)的不利區(qū)位條件?！敬鸢浮浚?）物流（倉儲）（2）擴(kuò)大了服務(wù)范圍；增加了吞吐量；提高了港口運(yùn)營效率。（答出兩點即可）（3）土壤偏酸性；降水量較大，雨季較長，地勢低洼處易澇；云量較多，光照不足。（4）原材料（零部件）不足；勞動力、土地等成本高?！窘馕觥浚?）從材料中得知，中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。關(guān)鍵詞：貨物集散地。得知的產(chǎn)業(yè)部門發(fā)展應(yīng)該是物流倉儲。（2）該題屬于原因分析類題，關(guān)鍵詞“港口、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”，解題方向“為什么”?？梢躁P(guān)聯(lián)到所學(xué)的港口建設(shè)社會經(jīng)濟(jì)區(qū)位條件：經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托、交通、政策進(jìn)行分析。結(jié)合題干中描述的是經(jīng)濟(jì)效益，只從經(jīng)濟(jì)腹地（增加了腹地的服務(wù)范圍、增加了港口運(yùn)輸量），交通（海陸聯(lián)運(yùn)，提高了港口的運(yùn)營效率），組織答案：擴(kuò)大了服務(wù)范圍；增加了吞吐量；提高了港口運(yùn)營效率。（3）該題為條件分析類題，關(guān)鍵詞“亞熱帶地區(qū)、不適宜、油橄欖樹”，解題方向“自然條件”。從材料中得知，油橄欖的生產(chǎn)條件：亞熱帶地區(qū)偏堿性土壤中，喜光、耐旱、忌澇。再結(jié)合我們所學(xué)的我國亞熱帶季風(fēng)氣候類型分布區(qū)的氣候（降水、光照）特點、土壤特點等進(jìn)行分析組織答案：我國亞熱帶地區(qū)主要在江南丘陵地區(qū)，土壤偏酸性；亞熱帶季風(fēng)氣候夏季降水量較大，雨季較長，地勢低洼處易澇；連續(xù)的陰雨天氣導(dǎo)致云量較多，光照不足。（4）該題為區(qū)位條件分析題，關(guān)鍵詞“歐洲、小商品制造業(yè)”，解題方向“不利區(qū)位條件”。小商品制造業(yè)屬于勞動力密集型產(chǎn)業(yè)。工業(yè)的區(qū)位條件一般從：自然因素的地理位置、土地、水源、資源因素；社會經(jīng)濟(jì)因素的交通、市場、科技、勞動力，農(nóng)業(yè)因素，政策因素等進(jìn)行分析。結(jié)合題干中要求的是不利區(qū)位條件，主要從原材料來源、勞動力、土地租金等對比的劣勢進(jìn)行分析組織答案：產(chǎn)業(yè)配套不足，原材料不足；工資和土地租金高昂，勞動力、土地成本高?！军c睛】農(nóng)業(yè)區(qū)位因素一般從以下分析：自然因素：水、肥、氣、熱、光（水源、土壤肥沃、氣候、熱量、光照）1.土地：地形、土壤；地形平坦，土壤肥沃，適合種植農(nóng)作物；山地、丘陵地形，坡度大，適合發(fā)展林果業(yè)，多種經(jīng)營方式；2.氣候：光照、熱量、降水、晝夜溫差；晝夜溫差大，適合糖分等營養(yǎng)物質(zhì)的積累；3.水源（灌溉水源）：靠近河流、湖泊地區(qū)，水源充足。社會經(jīng)濟(jì)因素：1.市場：靠近城市；國內(nèi)市場；國際市場；市場廣闊（市場需求量大）；2.交通：鐵路、公路、航空等，交通便利；3.勞動力：勞動力充足；4.科技：科技發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展；5.機(jī)械：機(jī)械化水平高；6.國家政策：國家政策大力扶持。11．（2018年新課標(biāo)全國卷Ⅰ）閱讀圖文資料，完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項目施工地。下圖示意該項目的位置。（1）簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值。（2）說明采用模塊化施工方式對該項目建設(shè)的益處。（3）分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對提高該項目產(chǎn)品（液化天然氣）市場競爭力的作用。（4）指出在該項目合作中體現(xiàn)的中俄兩國各自的優(yōu)勢?！敬鸢浮浚?）對本項目的經(jīng)濟(jì)價值：（該項目）運(yùn)輸量巨大，保證該項目建設(shè)和運(yùn)營，可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動提供基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。（2）（該項目）工程量巨大，設(shè)計成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠同時生產(chǎn)，縮短工期；模塊運(yùn)至現(xiàn)場拼裝，減少現(xiàn)場（惡劣自然條件下）施工的時間和難度。（3）中國、日本（太平洋西岸的亞洲國家）是其主要銷售市場；開通白令海峽—北冰洋航線，（與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比，）大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時間，降低運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價格，提高其在全球天然氣市場的競爭力。（4）俄羅斯的優(yōu)勢：資源（能源、天然氣）豐富，（天然氣勘探開采、液化）技術(shù)強(qiáng)。中國優(yōu)勢：資金雄厚、制造業(yè)實力強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)、市場需求大等?！窘馕觥空w分析：該題以“一帶一路”中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目為背景資料，考查了交通建設(shè)的影響、工業(yè)分散等知識，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注“一帶一路”對我國和世界的重要意義。（1）首先審題要準(zhǔn)，題目要求港口的建設(shè)對該項目和周邊區(qū)域發(fā)展的影響，且特別強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)價值。據(jù)材料可知，俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國，具有資源優(yōu)勢，而中國具有巨大的市場，所以俄羅斯配建港口可滿足運(yùn)輸量大的要求，保證該項目的建設(shè)和順利運(yùn)營，以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值應(yīng)從擴(kuò)大對外聯(lián)系角度考慮。據(jù)圖可知，該項目基地位于北極圈以內(nèi)，緯度較高，可以為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動提供活動基地；同時擴(kuò)大周邊區(qū)域?qū)ν饴?lián)系路徑，促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。（2）本題考查區(qū)域自然環(huán)境和工業(yè)分散的好處。由材料可知，由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式。據(jù)圖可知，該項目緯度較高，永久凍土層和極寒氣候?qū)ㄔO(shè)不利，模塊運(yùn)至現(xiàn)場拼裝，可減少惡劣自然條件下施工的難度；同時工業(yè)分散生產(chǎn)可在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位，不同區(qū)域的工廠同時生產(chǎn)，可縮短工期，降低建設(shè)成本。（3）結(jié)合世界石油運(yùn)輸航線分析。據(jù)材料可知，該項目的主要目標(biāo)市場是以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主；開通該航線后可大大縮短太平洋沿岸國家進(jìn)口石油的距離，節(jié)省燃料和運(yùn)輸時間，提高運(yùn)輸效率，從而降低運(yùn)輸成本，降低銷售價格，占領(lǐng)銷售市場。（4）據(jù)材料可知，俄羅斯具有天然氣資源優(yōu)勢，為發(fā)達(dá)國家，具有較高的資源勘探、開采和液化技術(shù)；中國參與設(shè)計和建造，大部分模塊在中國工廠生產(chǎn)建造，說明中國在制造業(yè)實力、運(yùn)輸能力等方面具有優(yōu)勢；且我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，能源需求量大，具有市場優(yōu)勢?！紱_刺演練〗（2022·陜西安康·二模）中老鐵路（如圖）作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，以昆明為集結(jié)中心，東連西陸海新通道，西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊,南輻射東盟國家，北通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)此完成下面小題。1．昆明周邊鐵路網(wǎng)建設(shè)首先影響昆明市的（

）A．行政范圍 B．城市等級 C．服務(wù)范圍 D．功能分區(qū)2．中老鐵路在建設(shè)過程中，需要克服的自然障礙主要有（

）A．地形崎嶇、河流眾多 B．氣候寒冷、多年凍土C．強(qiáng)烈溫差、大風(fēng)暴雪 D．氣候干旱、大風(fēng)沙暴3．中老鐵路建成后,短期看有利于老撾（

）①交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善②人才、技術(shù)的輸出③先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展④旅游業(yè)的發(fā)展A．①② B．③④ C．②③ D．①④【答案】1．C2．A3．D【解析】1．市服務(wù)范圍指的是哪些地區(qū)將受到公共設(shè)施和市政基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，位于這些范圍之外的地區(qū)不會受到這些服務(wù)。昆明周邊鐵路網(wǎng)建設(shè)，使其周邊交通更便利，使城市的服務(wù)功能范圍擴(kuò)大，C正確；昆明周邊鐵路網(wǎng)建設(shè)不會改變行政范圍、城市等級，AB錯誤；昆明周邊鐵路網(wǎng)建設(shè)對城市的功能分區(qū)會造成影響，但是不會馬上出現(xiàn)變化，會滯后于交通影響的服務(wù)范圍，D錯誤。故選C。2．依材料可知，中老鐵路穿越我國西南地區(qū)和中南半島，西南地區(qū)多卡斯特地貌，中南半島山河相間、縱列分布，這里地形崎嶇、河流眾多，A正確；這一地區(qū)位于亞熱帶季風(fēng)和熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，鐵路穿過的地區(qū)，氣溫較高，降水較多，不會出現(xiàn)氣候寒冷、多年凍土，強(qiáng)烈溫差、大風(fēng)暴雪，氣候干旱、大風(fēng)沙暴，BCD錯誤。故選A。3．中老鐵路建成有利于完善老撾交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善可使我國游客去老撾旅游更便利，促進(jìn)老撾旅游業(yè)的發(fā)展，①④符合題意，D正確；中老鐵路建成后，短期看對人才、技術(shù)的輸出影響不明顯，短期對先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不會形成影響。②③不符合題意，ABC錯誤。故選D。（2022·廣東·模擬預(yù)測）中老昆萬鐵路是一條連接中國昆明市與老撾萬象市的客貨混運(yùn)鐵路，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，2021年12月全線通車。下圖示意中老鐵路走向及各區(qū)間段相關(guān)信息。據(jù)此完成下面小題。4．影響中老鐵路建設(shè)的主導(dǎo)因素是（

）A．自然條件 B．國家政策 C．建造技術(shù) D．經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)5．中老鐵路的設(shè)計速度為160～200千米/時，遠(yuǎn)低于我國高速鐵路運(yùn)營時速，主要是因為（

）①沿線地形復(fù)雜②沿線站點密集③客貨混合運(yùn)輸④單線里程較長A．①③ B．②④ C．②③ D．①④6．中老鐵路先修北段昆明—玉溪段，通車后再一直向南鋪設(shè)的主要意義是（

）①帶動沿線發(fā)展②加快建設(shè)進(jìn)度③降低建設(shè)成本④提供借鑒經(jīng)驗A．①③ B．②④ C．②③ D．①④【答案】4．B5．A6．C【解析】4．由材料“是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目”可知，影響中老鐵路建設(shè)的主導(dǎo)因素是國家政策，B正確；沿線山高谷深，地質(zhì)地貌條件復(fù)雜，自然條件是限制性因素，A錯誤；中老鐵路建設(shè)采用中國的技術(shù)，比較成熟，建造技術(shù)只是保障條件，不是主導(dǎo)因素，C錯誤；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)材料沒有體現(xiàn)，不是主導(dǎo)因素，D錯誤。故選B。5．由材料“中老昆萬鐵路是一條連接中國昆明市與老撾萬象市的客貨混運(yùn)鐵路，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目”可知，中老鐵路的設(shè)計速度為160～200千米/時，遠(yuǎn)低于我國高速鐵路運(yùn)營時速，主要是因為沿線地形復(fù)雜，山高谷深，不宜時速過高；是客貨混合運(yùn)輸，為運(yùn)輸更多的貨物，增加沿途貨物裝卸站點，運(yùn)營時速低。①③正確；沿線部分路段站點密集，也有路段站點稀疏，因此時速設(shè)計與站點分布無關(guān)，②錯誤；單線運(yùn)行對高鐵快車運(yùn)行速度影響不大，④錯誤。綜上所述，A正確，BCD錯誤。故選A。6．中老鐵路先修北段昆明—玉溪段，通車后再一直向南鋪設(shè)的主要意義是中老鐵路主要是由中鐵隧道局集團(tuán)承建的，穿行于橫斷山區(qū)，在老撾境內(nèi)缺少建筑材料和施工設(shè)備，基礎(chǔ)設(shè)施不完備，因此先修北段昆明—玉溪段，方便中方設(shè)備向南推進(jìn)，從而加快建設(shè)進(jìn)度和降低建設(shè)成本，②③正確；帶動沿線發(fā)展是建成后的意義，不是分段建設(shè)的意義；整體鐵路是中方承建的，與提供借鑒經(jīng)驗無關(guān)，①④錯誤。綜上所述，C正確，ABD錯誤。故選C。（2022·四川成都·二模）山東壽光是全國聞名的蔬菜之鄉(xiāng)。2012年某蔬菜工程技術(shù)研究中心入駐壽光，構(gòu)建育種研發(fā)、種苗繁育的產(chǎn)業(yè)鏈推廣體系。目前90%以上的壽光菜農(nóng)選擇直接購買蔬菜種苗種植。隨著“一帶一路”推進(jìn)，壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在荷蘭的農(nóng)業(yè)基地蘭辛格蘭市建起了3萬多平方米的現(xiàn)代化蔬菜溫室。據(jù)此完成下面小題。7．該研究中心入駐壽光的主導(dǎo)區(qū)位因素是（

）A．市場 B．政策 C．科技 D．交通8．壽光菜農(nóng)選擇直接購買蔬菜種苗種植是為了（

）A．增加作物熟制 B．提升育苗技術(shù) C．降低種植風(fēng)險 D．?dāng)U大種植規(guī)模9．該集團(tuán)選擇在蘭辛格蘭市建蔬菜溫室，主要因為該地（

）A．生產(chǎn)成本低 B．產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好 C．市場需求大 D．優(yōu)惠政策多【答案】7．A8．C9．B【解析】7．根據(jù)材料可知，山東壽光是全國聞名的蔬菜之鄉(xiāng)，因此在全國具有廣闊的銷售市場，A選項正確。未體現(xiàn)政策優(yōu)勢，B選項錯誤。蔬菜工程技術(shù)研究中心本身具有技術(shù)，C選項錯誤。山東壽光經(jīng)濟(jì)水平不算高，未體現(xiàn)交通優(yōu)勢，D選項錯誤。故選A。8．蔬菜工程技術(shù)研究中心研發(fā)的種苗，投入了大量技術(shù)，種苗質(zhì)量相對較高，可降低種植時死亡的風(fēng)險，C選項正確。熟制主要受熱量條件影響，A選項錯誤。菜農(nóng)直接購買種苗，無需育苗，B選項錯誤。種植規(guī)模沒有變化，D選項錯誤。故選C。9．壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在荷蘭的農(nóng)業(yè)基地蘭辛格蘭市建蔬菜溫室，農(nóng)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，B選項正確。在荷蘭的農(nóng)業(yè)基地蘭辛格蘭市建起了3萬多平方米的現(xiàn)代化蔬菜溫室，生產(chǎn)成本不低，A選項錯誤。相對于荷蘭，我國國內(nèi)人口多，蔬菜消費(fèi)市場更廣闊，C選項錯誤。未體現(xiàn)任何優(yōu)惠政策，D選項錯誤。故選B。（2022·北京順義·一模）2021年12月14日，中國與塞浦路斯建交50周年。塞浦路斯是地中海東部的島國，逐漸發(fā)展成為國際商業(yè)中心，“一帶一路”海上貿(mào)易路線的經(jīng)停地。讀圖，完成下面小題。10．塞浦路斯（

）A．公路沿海岸分布 B．平原地形為主，闊葉林廣布C．夏季河流易斷流 D．常年西風(fēng)控制，水資源豐富11．導(dǎo)塞浦路斯成為“一帶一路”海上貿(mào)易路線的經(jīng)停地，國際商業(yè)中心的主要區(qū)位條件有（

）①地理位置優(yōu)越②海陸交通發(fā)達(dá)③經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速④地形多種多樣A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【答案】10．C11．A【解析】10．由圖可知，公路主要是連接各個城市，僅在連接海岸城市時才呈現(xiàn)沿海岸分布，A錯誤。該地海拔較高，多有山地，以山地丘陵為主，且位于地中海附近，以亞熱帶常綠硬葉林為主，B錯誤。根據(jù)圖示，該地多時令河，該地為地中海氣候，夏季高溫少雨，河流水量少，易出現(xiàn)斷流，C正確。該地受副高和盛行西風(fēng)交替控制，降水較少，水資源不足，D錯誤。故選C。11．由材料可知，該地為“一帶一路”海上貿(mào)易路線的經(jīng)停地，地理位置優(yōu)越，利于客貨流的集散，①正確。根據(jù)圖示，塞浦路斯分布有機(jī)場、港口、主要公路及高速公路，海陸交通發(fā)達(dá)，利于發(fā)展商業(yè)，②正確。由于優(yōu)越的地理位置和便捷的交通，成為“一帶一路”海上貿(mào)易路線的經(jīng)停地，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，形成了國際商業(yè)中心，③正確。該地地形為低山丘陵為主，地形對商業(yè)中心形成的影響較弱，商業(yè)中心主要受社會經(jīng)濟(jì)因素的影響，④錯誤。綜上所述，A正確，排除B、C、D選項。故選A。（2022·全國·模擬預(yù)測）2021年第二季度，德國鐵路貨運(yùn)公司推出了五條中歐班列新線路，并設(shè)中國分公司，連接了八個不同的目的地，即山西省侯馬市—漢堡（德）、合肥—威廉港（荷）、西安—巴黎（法）、南京—蒂爾堡（荷）和西安—蒂爾堡，這些線路已經(jīng)成為該公司鐵路網(wǎng)絡(luò)的一部分。如圖為亞歐大鐵路干線示意圖，據(jù)此完成下面小題。12．從南京至蒂爾堡列車需要行駛20天，該公司還推出五條鐵路運(yùn)輸新線路，說明鐵路運(yùn)輸（

）A．最靈活 B．最省時 C．最便宜 D．潛力大13．推出的五條新線路（

）A．呈平行狀直達(dá)德國 B．起訖同屬一個國家 C．受地震災(zāi)害影響小 D．熱量地區(qū)差異明顯14．開通五條新線路將（

）A．方便沿線人們出行 B．帶動沿線旅游業(yè) C．加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 D．加劇我國人口遷移【答案】12．D13．C14．C【解析】12．新推出的鐵路線路，沒有公路運(yùn)輸靈活，沒有航空運(yùn)輸省時，沒有海運(yùn)便宜，但該公司仍推出五條鐵路新線路，說明鐵路運(yùn)輸綜合效益好，未來增長潛力大，D正確，ABC錯誤。故選D。13．新推出的五條線路西端分屬三個國家，東端在我國，之間共同利用第二歐亞大陸橋，A，B錯誤；該線路沿線在亞歐板塊內(nèi)部，地殼穩(wěn)定，地震活動較少，C正確；鐵路主要是東西走向，熱量差異較小，D錯誤。故選C。14．由材料“推出了五條中歐班列新線路”可知，該線路以貨運(yùn)為主，A，B，D錯誤；新線路的開通，可以加強(qiáng)區(qū)域之間貨物的往來，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，C正確。故選C。（2022·全國·模擬預(yù)測）2021年11月18日10時30分許，一列滿載著50個大柜貨物的中歐班列從貴陽市都拉營火車站緩緩駛出，標(biāo)志著貴州開行中歐班列實現(xiàn)“零突破”，成為貴州積極融入“一帶一路”、參與西部陸海新通道建設(shè)、助力“黔貨出山”的又一新舉措。本次班列從貴陽市都拉營火車站出發(fā)后，中途不轉(zhuǎn)站、不換箱，直接經(jīng)滿洲里出境，預(yù)計12月3日抵達(dá)莫斯科沃爾西諾站，全程約15天，運(yùn)輸時間較海運(yùn)縮短約38天，下一步，貴州還將開行到波蘭馬拉、德國杜伊斯堡等地的中歐班列，據(jù)此完成下面小題．15．中歐班列的開通，對貴州的重要影響是（

）A．促進(jìn)對外貿(mào)易 B．快速引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)C．便于人才流動 D．促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展16．貴州與歐洲貨物貿(mào)易中，與通過海運(yùn)相比，中歐班列的優(yōu)勢是（

）A．運(yùn)載量大，運(yùn)價便宜 B．快速、高效和便捷C．線路長，速度快 D．時間短，工程造價低17．關(guān)于貴州優(yōu)勢產(chǎn)品的說法錯誤的是（

）A．氣候溫暖濕潤，茶葉品質(zhì)優(yōu)良 B．煤炭資源豐富，便于發(fā)展火電C．水資源豐富，利于大力發(fā)展水稻種植 D．地勢起伏大，中藥材資源豐富【答案】15．A16．B17．C【解析】15．根據(jù)材料“一列滿載著50個大柜貨物的中歐班列從貴陽市都拉營火車站緩緩駛出，標(biāo)志著貴州開行中歐班列實現(xiàn)“零突破”，成為貴州積極融入“一帶一路”、參與西部陸海新通道建設(shè)、助力“黔貨出山”的又一新舉措”可知，中歐班列的開通，促進(jìn)了貴州的對外貿(mào)易。A正確，貨物出口，不是產(chǎn)業(yè)引進(jìn)，沒有人員流動，所以BCD錯誤。故選A。16．根據(jù)材料“從貴陽市都拉營火車站出發(fā)后，中途不轉(zhuǎn)站、不換箱，直接經(jīng)滿洲里出境，預(yù)計12月3日抵達(dá)莫斯科沃爾西諾站，全程約15天，運(yùn)輸時間較海運(yùn)縮短約38天”可知，與通過活動相比，中歐班列的優(yōu)勢是快速、高效和便捷，B正確；海運(yùn)運(yùn)載量更大，運(yùn)價便宜，A錯誤；海洋運(yùn)輸線路長，C錯誤；海洋運(yùn)輸造價低，D錯誤。故選B。17．貴州優(yōu)勢產(chǎn)品的說法中，氣候溫暖濕潤，茶葉品質(zhì)優(yōu)良，說法正確；煤炭資源豐富，便于發(fā)展火電，說法正確；地勢起伏大，垂直分異顯著，中藥材資源豐富，說法正確，ABD不符合題意；貴州是喀斯特地貌地區(qū)，地表水較貧乏，且地勢起伏大，不宜大力發(fā)展水稻種植。C說法錯誤，符合題意。故選C。（2022·內(nèi)蒙古·包鋼一中一模）企業(yè)生產(chǎn)組織方式是指與企業(yè)的一切生產(chǎn)活動相關(guān)的組織過程。其形成與演變受交通運(yùn)輸、技術(shù)、市場需求等因素的影響。波蘭某工廠是一家專門從事歐洲地區(qū)液晶電視生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，曾以標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模的生產(chǎn)組織方式為主，主要原材料約占總成本的80%.下圖示意該工廠的原料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售渠道。據(jù)此完成下面小題。18．2016年之前，導(dǎo)致該企業(yè)波蘭工廠市場競爭力弱的最主要原因是（

）A．勞動力成本高 B．響應(yīng)市場較慢 C．零件積壓嚴(yán)重 D．產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一19．中歐班列采用定點、定線、定時、定價、定車次的“五定班列”模式，促進(jìn)該廠生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)型升級的主導(dǎo)條件是（

）A．裝車地點固定 B．車次線路固定 C．物流快捷準(zhǔn)時 D．運(yùn)輸價格穩(wěn)定20．2016年之后，該企業(yè)的市場競爭力明顯增強(qiáng)，這主要得益于中歐班列（

）A．縮短原料運(yùn)輸距離，降低企業(yè)物流成本 B．減少零件倉儲成本，提高資金利用效率C．保證原料及時供應(yīng)，實現(xiàn)產(chǎn)品即時生產(chǎn) D．縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，擴(kuò)大產(chǎn)品利潤空間【答案】18．B19．C20．C【解析】18．由圖可知，2016年之前，主要部件供應(yīng)通常用海洋運(yùn)輸，海運(yùn)慢，響應(yīng)市場慢，B正確；隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2016年之后的勞動力成本應(yīng)高于2016年之前，A錯誤；材料體現(xiàn)不出該廠產(chǎn)品積壓嚴(yán)重，C錯誤；2016年前后，該廠產(chǎn)品均為液晶電視生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒有明顯變化，D錯誤。故選B。19．“五定班列”模式，保障了零部件的準(zhǔn)時運(yùn)達(dá)，能及時響應(yīng)市場需求，隨時組織生產(chǎn)，不需要再積壓大量的原材料，促進(jìn)該廠生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)型升級，C正確；地點和線路固定，主要是方便裝卸原材料，A、B錯誤；運(yùn)輸價格穩(wěn)定能使得產(chǎn)品價格穩(wěn)定，與生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)型升級基本無關(guān)，D錯誤。故選C。20．中歐班列采用“五定班列”模式，保證原料及時供應(yīng)，實現(xiàn)產(chǎn)品即時生產(chǎn)，使得該企業(yè)能快速響應(yīng)市場需求，市場競爭力增強(qiáng)，C正確；中歐班列與原來的海運(yùn)比，運(yùn)費(fèi)更高，A錯誤；該企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力與沿線地區(qū)的資金利用效率無關(guān)，B錯誤；中歐班列與原來的海運(yùn)比，運(yùn)費(fèi)更高，而產(chǎn)品利潤空間與運(yùn)費(fèi)相關(guān)，因此中歐班列不一定能擴(kuò)大產(chǎn)品利潤空間，D錯誤。故選C。（2021·吉林·梅河口市朝鮮族中學(xué)一模）2014年11月18日，裝載著82個標(biāo)箱出口商品的首趟“義新歐”中歐班列從中國義烏出發(fā)，歷時21天，最終抵達(dá)西班牙馬德里。2015年2月22日，“義新歐”貨運(yùn)班列從馬德里返程，帶回豐富的西班牙商品。據(jù)此完成下面小題。21．“義新歐”貨運(yùn)班列體現(xiàn)的地域聯(lián)系方式主要是（

）A．生產(chǎn)協(xié)作 B．商貿(mào)聯(lián)系 C．科技聯(lián)系 D．信息聯(lián)系22．“義新歐”返程班列帶回的西班牙商品可能是（

）A．咖啡、玩具、香水 B．鮮奶、汽車、鞋服C．火腿、紅酒、橄欖油 D．葡萄、家電、巧克力【答案】21．B22．C【解析】21．材料“裝載著82個標(biāo)箱出口商品的首趟義新歐中歐班列從中國義烏出發(fā)，貨運(yùn)班列從馬德里返程，帶回豐富的西班牙商品”，說明“義新歐”貨運(yùn)班列促進(jìn)東亞與歐洲國家之間的商貿(mào)往來，故直選法B。22．西班牙位于歐洲，屬于南歐國家，畜牧業(yè)發(fā)達(dá)，靠近地中海，盛產(chǎn)葡萄、橄欖及其制品，故火腿、紅酒、橄欖油符合題意，C正確；咖啡是熱帶經(jīng)濟(jì)作物，A錯誤；鮮奶保質(zhì)期短，不適合長途運(yùn)輸，B錯誤；中國家電品類多、質(zhì)量優(yōu)，無須進(jìn)口，D錯誤。故選C。23．（2022·全國·模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一：2017年7月，習(xí)近平總書記在莫斯科會見俄方領(lǐng)導(dǎo)時，雙方提出打造“冰上絲綢之路”，旨在將中國的“一帶一路”與北極航線高效連接起來，在推進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界貿(mào)易互聯(lián)互通方面提供便利的支撐路線。依托“冰上絲綢之路”大背景，綜合分析陸河聯(lián)運(yùn)路線的最新研究成果，提出縱向聯(lián)通中國東北和俄羅斯西伯利亞地區(qū)兩條經(jīng)濟(jì)帶的路線，即大連到北冰洋季克西港陸河聯(lián)運(yùn)路線（簡稱陸河聯(lián)運(yùn)路線）。陸河聯(lián)運(yùn)沿線的主要城市包括：大連—哈爾濱—黑河—布拉戈維申斯克（海蘭泡）—涅留恩格里—雅庫茨克—季克西港。陸河聯(lián)運(yùn)路線的陸運(yùn)段主要是中國大連市到俄羅斯雅庫茨克市的鐵路，河運(yùn)段是俄羅斯雅庫茨克市到季克西港的勒拿河下游水運(yùn)航道。材料二：下左圖為勒拿河徑流量示意圖，右圖為中俄陸河聯(lián)運(yùn)路線圖。(1)分析勒拿河便于航運(yùn)的季節(jié)及原因。(2)簡述陸河聯(lián)運(yùn)路線建設(shè)需要克服的困難。(3)分析該聯(lián)運(yùn)路線建設(shè)對俄羅斯經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的積極影響?！敬鸢浮?1)夏季。夏初積雪融化量大，夏季降水較多，河流流量大。夏季河流無冰封。(2)冬季低溫漫長，施工期短；沿線人口、城市稀疏，補(bǔ)給難度大；多凍土等復(fù)雜地形區(qū)；生態(tài)環(huán)境脆弱。(3)促進(jìn)資源開發(fā)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；增加就業(yè)；促進(jìn)沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！窘馕觥?1)河流的流量、流速、結(jié)冰期等是影響河流通航能力的重要因素。由材料可知，勒拿河發(fā)源于西伯利亞中南部，注入北冰洋，夏季受來自北冰洋的濕潤氣流影響，流域