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文檔簡介
第苴講專題提升;力學(xué)三大觀點(diǎn)的綜合應(yīng)用
基礎(chǔ)對(duì)點(diǎn)練
題組一動(dòng)量與能量觀點(diǎn)的綜合應(yīng)用
L(多選)(2024山東濟(jì)南模擬)光滑水平面上有兩個(gè)質(zhì)量均為m的物體A、B,如圖所示,B上連接一勁
度系數(shù)為左的輕彈簧。物體A以初速度為向靜止的物體B運(yùn)動(dòng)。從A接觸彈簧到第一次將彈簧壓
縮到最短的時(shí)間f三
說法正確的是(
A.彈簧的最大壓縮量為vo戲
B.彈簧的最大壓縮量為vo序
C.從開始?jí)嚎s彈簧到彈簧第一次壓縮最短的過程中,物體A的位移為吟也E
4-VZ/C
D.從開始?jí)嚎s彈簧到彈簧第一次壓縮最短的過程中,物體B的位移為史普J(rèn)|
2.(2023山東威海檢測)質(zhì)量均為m的木塊A和B并排放在光滑水平面上,A上固定一豎直輕桿,輕桿
上端的。點(diǎn)系一條不可拉伸的長為/的細(xì)線,細(xì)線另一端系一個(gè)可以看作質(zhì)點(diǎn)的球C,質(zhì)量也為mo
現(xiàn)將C球拉起使細(xì)線水平自然伸直,并由靜止釋放C球,重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力。求:
Ofl-------OC
(DC球第一次擺到最低點(diǎn)時(shí)的速度大??;
(2)從C球由靜止釋放到第一次擺到最低點(diǎn)的過程中,B移動(dòng)的距離;
(3)C球向左擺動(dòng)的最高點(diǎn)距。點(diǎn)的豎直高度。
題組二力學(xué)三大觀點(diǎn)的綜合應(yīng)用
3.(2022海南卷)有一個(gè)角度可變的軌道,當(dāng)傾角為30。時(shí),A恰好勻速下滑,現(xiàn)將傾角調(diào)為60。,從高為h
的地方從靜止下滑,過一段時(shí)間無碰撞地進(jìn)入光滑水平面,與B發(fā)生彈性正碰,B被一根繩子懸掛,與水
平面接觸但不擠壓,碰后B恰好能做完整的圓周運(yùn)動(dòng),已知A的質(zhì)量是B質(zhì)量的3倍,求:
(1)A與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃;
(2)A與B剛碰完B的速度大小;
⑶繩子的長度心
4.(2023安徽合肥模擬)長為L的傳送帶以大小為v的速度沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng),一足夠長的長木板
緊靠傳送帶右端B放在光滑的水平面上,長木板的上表面與傳送帶的上表面在同一水平面上,水平地
面右側(cè)有一豎直固定的彈性擋板,如圖所示。一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為機(jī)的物塊輕放在傳送帶的A端,
隨傳送帶運(yùn)動(dòng)到8端,以速度v滑上長木板,并與長木板一起向右運(yùn)動(dòng),長木板與擋板第一次碰撞前物
塊與長木板已達(dá)到共同速度。已知長木板的質(zhì)量為0.5加,物塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4,長木
板與擋板碰撞是彈性碰撞,重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力。求:
(1)物塊與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為多少,物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最長為多少;
(2)開始時(shí),長木板的右端離擋板的距離至少為多少;
(3)長木板與擋板第n次碰撞前一瞬間,長木板的速度為多大。
綜合提升練
5.面對(duì)能源緊張和環(huán)境污染等問題,混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生。混合動(dòng)力汽車,是指擁有兩種不同動(dòng)力
源(如燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電力發(fā)動(dòng)機(jī))的汽車,既節(jié)能又環(huán)保。汽車質(zhì)量為M靜止在平直路面,只采用電力
驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為Pi啟動(dòng),達(dá)到最大速度V1后,再次提速,兩種動(dòng)力同時(shí)啟動(dòng),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的總額
定功率為2B,由也經(jīng)時(shí)間r達(dá)到最大速度以未知);運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后,開始“再生制動(dòng)”剎車,所謂“再生
制動(dòng)”就是車輛靠慣性滑行時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中。加速過程中可
視為阻力恒定;“再生制動(dòng)”剎車過程中阻力的大小可視為與速度的大小成正比,即Ff=kv。求:
⑴汽車速度由也到也過程中前進(jìn)的位移XI;
⑵汽車由速度也減到零過程中行駛的距離X2。
6.(2023福建福州三模)如圖,一水平輕彈簧左端固定,右端與一質(zhì)量為m的小物塊a連接,a靜止在水
平地面上的A處,此時(shí)彈簧處于原長狀態(tài),A左側(cè)地面光滑;另一質(zhì)量為步?的小滑塊b靜止在B處,b與
地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃。現(xiàn)對(duì)b施加一水平向左、大小為F=|/""g的恒定推力,經(jīng)時(shí)間/后b與a
發(fā)生彈性正碰(碰撞時(shí)間極短),碰前瞬間撤去推力,a與b不再相碰。己知重力加速度大小為g,不計(jì)空
氣阻力。求:
AB
(l)b與a碰撞前瞬間的速度大小v以及A與8間的距離xo;
(2)彈簧的最大彈性勢能Epm以及碰后b運(yùn)動(dòng)的路程Lo
7.(2022廣東卷)某同學(xué)受自動(dòng)雨傘開傘過程的啟發(fā),設(shè)計(jì)了如圖所示的物理模型。豎直放置在水平桌
面上的滑桿上套有一個(gè)滑塊,初始時(shí)它們處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)滑塊從A處以初速度vo=10m/s向上滑動(dòng)
時(shí),受到滑桿的摩擦力4為1N,滑塊滑到2處與滑桿發(fā)生完全非彈性碰撞,帶動(dòng)滑桿離開桌面一起豎
直向上運(yùn)動(dòng)。已知滑塊的質(zhì)量“2=0.2kg,滑桿的質(zhì)量相桿=0.6kgAB間的距離/=1.2m,重力加速度
g取10m/s2,不計(jì)空氣阻力。求:
滑桿、/
滑塊內(nèi)“
(1)滑塊在靜止時(shí)和向上滑動(dòng)的過程中,桌面對(duì)滑桿支持力的大小PN1和尸N2;
⑵滑塊碰撞前瞬間的速度大小V;
(3)滑桿向上運(yùn)動(dòng)的最大高度鼠
8.(2023浙江1月選考)一游戲裝置豎直截面如圖所示,該裝置由固定在水平地面上傾角。=37。的直軌
道48、螺旋圓形軌道BCD瓦傾角0=37。的直軌道EA水平直軌道FG組成,除尸G段外各段軌道均
光滑,且各處平滑連接。螺旋圓形軌道與軌道AB、EF相切于8(E)處。凹槽GH/J底面小水平光滑,
上面放有一無動(dòng)力擺渡車,并緊靠在豎直側(cè)壁GH處,擺渡車上表面與直軌道下FG、平臺(tái)JK位于同
一水平面。已知螺旋圓形軌道半徑R=0.5m,8點(diǎn)高度為1.2&FG長度LFG=25m,H/長度L0=9m,擺
渡車長度L=3m、質(zhì)量%=1kg。將一質(zhì)量也為機(jī)的滑塊從傾斜軌道AB上高度/?=2.3m處靜止釋
放,滑塊在FG段運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力為其重力的'(擺渡車碰到豎直側(cè)壁〃立即靜止,滑塊視為質(zhì)點(diǎn),不計(jì)
空氣阻力,sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)求滑塊過C點(diǎn)的速度大小VC和軌道對(duì)滑塊的作用力大小Feo
(2)擺渡車碰到〃前,滑塊恰好不脫離擺渡車,求滑塊與擺渡車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)許
(3)在(2)的條件下,求滑塊從G到J所用的時(shí)間t。
參考答案
第5講專題提升:力學(xué)三大觀點(diǎn)的綜合應(yīng)用
1.BD解析彈簧壓縮到最大時(shí),A、B的速度相同,以A初速度方向?yàn)檎较?,根?jù)動(dòng)量守恒定律
可得,加均=2根v,根據(jù)能量守恒定律可得=打心+5,解得£pm=:nw()2,根據(jù)彈性勢能公
式可得,Xm=2根,故A錯(cuò)誤,B正確;由動(dòng)量守恒定律可得,加理+加樂二Wo,則有rnvAt+rrivBt=mvQt,
故mxA+mxB=mW二"羅由A、B選項(xiàng)分析可知/A-XB=Xm=W聯(lián)立解得
心=中像右=啜照故C錯(cuò)誤,D正確。
4ylz/c4V2/c
2.答案(1)2碧
⑵!
⑶;
解析(1)對(duì)A、B、C組成的系統(tǒng),由水平方向上動(dòng)量守恒及機(jī)械能守恒可得
mvc=2mvAB
mgl=-mvc+-x2mvAB
聯(lián)立解得C球第一次擺到最低點(diǎn)時(shí)的速度大小
VC=2JI0
(2)對(duì)A、B、C組成的系統(tǒng),由人船模型規(guī)律可得
mxc=2mxAB
XC+XAB=1
聯(lián)立解得從C球由靜止釋放到第一次擺到最低點(diǎn)的過程中,B移動(dòng)的距離
_1
%AB=E。
(3)C球向左擺動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)A、C有共同速度v,對(duì)A、C組成的系統(tǒng),取向左為正方向,由水平
方向上動(dòng)量守恒可得
WVC-^VAB=2mv
由機(jī)械能守恒定律可得
171O1o
-mvc+-mvAB=-x2mv+mg/z
則C球向左擺動(dòng)的最高點(diǎn)距。點(diǎn)的豎直高度△/]=/-力
聯(lián)立解得
3.答案⑴苧⑵面面(3)0.6/?
解析(1)傾角為30。時(shí)A勻速運(yùn)動(dòng),根據(jù)平衡條件有
mgsin30°=〃mgcos30°
^=-o
(2)(3)A從高為〃的地方滑下后速度為叫根據(jù)動(dòng)能定理有
3mgh-/Li-3mgcos60°—^=尹加孫,
A與B碰撞后速度分別為vi和血,根據(jù)動(dòng)量守恒定律、能量守恒定律有
3mvo=3,mv\+mv2
1
2?_幾
B到達(dá)最高點(diǎn)速度為V3,根據(jù)牛頓第二定律有
根據(jù)能量守恒有
1717
-mv2=-mv3+mg-2L
解得V2=j3gh,L=0.6/zo
4.答案⑴5r-
2gLv
5v2
⑵蕩
⑶g
解析⑴物塊以速度V滑上長木板,設(shè)物塊與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為網(wǎng),由牛頓第二定律及勻
變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得
/Liomg=ma
v2=2aL
解得
_v2
^0=72—gL7
物塊在傳送帶上一直加速時(shí)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最長,最長時(shí)間
生
av
(2)物塊第一次在木板上滑動(dòng)的過程中,由動(dòng)量守恒定律得
mv=(m+0.5m)vi
設(shè)此過程中木板的位移為X,對(duì)木板由動(dòng)能定理得
jumgx=-xO.5mv1
即開始時(shí)長木板的右端離擋板的距離至少為冷。
18g
(3)長木板與擋板第一次碰撞到第二次碰撞,由動(dòng)量守恒定律得
mvi-0.5mvi=(m+0.5m)V2
長木板與擋板第二次碰撞到第三次碰撞,由動(dòng)量守恒定律得
mv2-0.5mv2=(m+0.5m)V3
02=分=d)2V
可知,長木板與擋板第幾次碰撞前一瞬間,長木板的速度
5.答案(1)2"寫6⑵爭
Zr1K
解析(1)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P1啟動(dòng),達(dá)到的最大速度VI時(shí)有
Ffi=Fi
所以汽車加速過程中的阻力
Ffi=Fi=—
同理,發(fā)動(dòng)機(jī)的總額定功率為2B,達(dá)到最大速度也時(shí)有
解得
"2=2也
汽車速度由VI到V2過程中根據(jù)動(dòng)能定理有
Zz
2Pit-FfiX[=-MV2--Mvr--Mvr
解得前進(jìn)的位移
3Mv3
X1=2v1t-r
2Pl
(2)“再生制動(dòng)”剎車過程即速度由V2減到零的過程,根據(jù)動(dòng)量定理有
-kvt=-kx2=0-Mv2=-2Mv\
解得汽車由速度V2減到零過程中行駛的距離
2Mvi
%2=k
6.答案⑴2〃gf"g?(2歲2mg2產(chǎn)如產(chǎn)
解析(l)b從8運(yùn)動(dòng)到A的過程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)加速度大小為卬,則
v=ait
根據(jù)牛頓第二定律有
311
-jumg-]u--mg=^ma\
解得
2
V=2]Llgt,Xo=JLlgto
(2)b與a發(fā)生彈性正碰,碰撞過程中動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒,有
11
-mv=-mvb+wva
24
Vb=--jugt,va=-/igt
a碰后向左運(yùn)動(dòng)到速度為零時(shí)彈簧的彈性勢能最大,則
ri12z
£pm=-mva
解得
b碰后向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)加速度大小為。2,則
根據(jù)牛頓第二定律有
11
^rng=-ma2
解得L^ug^o
7.答案(1)8N5N(2)8m/s(3)0.2m
解析本題考查物體平衡、動(dòng)能定理、完全非彈性碰撞,意在考查綜合分析能力。
(1)當(dāng)滑塊處于靜止時(shí)桌面對(duì)滑桿的支持力等于滑塊和滑桿的總重力,即
FNi=(m+m桿)N
滑塊向上滑動(dòng)過程中受到滑桿的摩擦力為1N,根據(jù)牛頓第三定律可知滑塊對(duì)滑桿的摩擦力也為
1N,方向豎直向上,則此時(shí)桌面對(duì)滑桿的支持力為
Fm=m#g-F(=5No
(2)滑塊向上運(yùn)動(dòng)到碰前瞬間,根據(jù)動(dòng)能定理有
2
-mgl-Ff^-mv--mv0
代入數(shù)據(jù)解得v=8m/So
(3)由于滑塊和滑桿發(fā)生完全非彈性碰撞,即碰后兩者共速,碰撞過程根據(jù)動(dòng)量守恒有mv=(m+m
桿)v共
碰后滑塊和滑桿以速度v共整體向上做豎直上拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)動(dòng)能定理有
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