橋梁工程施工測量方案

目錄TOC\o"1-1"\h\z\u1工程概況 22主要測量工作內容 73編制依據 84施工測量工作目標 95測量保證體系及人員配置 96儀器設備的配置 107加密控制測量方案 108質量保證措施 139安全保障措施 1310施工放樣 1411施工測量中的重點、難點分析 1712測量工作精度保證措施 1813測量工作保密措施 1914測量工作進度計劃及保證措施 2015測量資料的整理、歸檔 2016測量誤差分析及措施 211工程概況1.1橋梁拆除工程概況沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側的管線橋外，其余均為簡支梁橋，下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎，部分為群樁基礎，重力式橋臺，上部結構采用預應力空心板梁形式，每塊預制板梁寬度大多為1m。具體如下表：17座橋梁拆除情況統(tǒng)計表序號橋梁名稱老橋跨徑布置拆除部位拆除蓋梁拆除板梁（塊）老橋拆除面積（㎡）形式數量113+18+13m南半幅蓋梁式478162028m全幅單樁———38+8+8m全幅蓋梁式46352848+10+8m全幅蓋梁式46678758+13+8m北側邊幅蓋梁式1996612+9+11.15+9+11.2m西半幅蓋梁式181251997713m西半幅蓋梁式413271813m東半幅蓋梁式816325913m西半幅蓋梁式10325101018+10+8m東半幅蓋梁4608831115+22+15m西半幅重力式4南半幅板1塊15531218m西半幅蓋梁式43411251311m全幅蓋梁式44011041411m全幅蓋梁式44012001511m西半幅蓋梁式22012431611m西半幅蓋梁式22012531711+11+11m西半幅重力式47822101.2樁基拔除工程概況17座橋梁樁基拔樁數量統(tǒng)計表序號橋名樁型樁徑（cm）數量（根）拆除至樁底標（m）1鉆孔灌注樁φ8010-16.0φ10010-16.02鉆孔灌注樁φ702-19.8φ603-18.3預制方樁50×502-18.23鉆孔灌注樁φ8019-17.624鉆孔灌注樁φ8016-205鉆孔灌注樁φ803不詳6鉆孔灌注樁φ1206不詳φ806不詳φ609不詳7鉆孔灌注樁φ806-21.65φ604-21.658鉆孔灌注樁φ806-19.65φ604-19.659鉆孔灌注樁φ809-21.0φ604-21.010鉆孔灌注樁φ8012-20.011鉆孔灌注樁φ1205不詳φ8015不詳φ604不詳12鉆孔灌注樁φ8018-26.356φ604-26.35613鉆孔灌注樁φ10012-19.78714鉆孔灌注樁φ10016-21.6515鉆孔灌注樁φ1006-14.616鉆孔灌注樁φ1004不詳17鉆孔灌注樁φ1002不詳φ6012不詳建筑物遺留樁基拔樁數量統(tǒng)計表序號工點樁型樁徑mm樁長m根數總延米是否恢復1沉管灌注樁42632.5571852.5否2預應力管樁500*50018.5237否3預應力管樁5501826468否4沉管灌注樁3772538950否5沉管灌注樁3772520500否6沉管灌注樁42630.520610否7沉管灌注樁46034268是8鉆孔灌注樁8003010300是9鉆孔灌注樁50036.526949是1.3橋梁重建工程概況橋梁重建部分基本情況表序號橋梁名稱重建部分跨徑布置重建上部結構重建下部結構形式新建樁基（根）形式數量形式數量113+22+13m70厚、80厚先張法預應力板梁81塊蓋梁式4座8φ1208φ15028m——樁帽式4座4φ8038+13+13m40厚、55厚先張法預應力板梁66塊蓋梁式4座8φ12048+16+8m40厚、70厚先張法預應力板梁75塊蓋梁式4座16φ120511m55厚先張法預應力板梁9塊蓋梁式1座3φ100610+13+16+10+10m60厚先張法預應力板梁135塊蓋梁式12座16φ100716m70厚先張法預應力板梁16塊蓋梁式2座4φ150813m55厚先張法預應力板梁21塊蓋梁式2座8φ80916m70厚先張法預應力板梁40塊蓋梁式7座12φ120108+10+8m先張法預應力板梁63塊蓋梁式4座12φ801115+22+15m現澆板1聯重力式2座24φ1201218m75厚先張法預應力板梁35塊蓋梁式4座8φ1201316m70厚先張法預應力板梁40塊蓋梁式4座12φ1201413m60厚先張法預應力板梁40塊蓋梁式4座12φ1201511m45厚先張法預應力板梁20塊蓋梁式2座6φ1201611m45厚先張法預應力板梁20塊蓋梁式2座6φ1201711+11+11m45厚先張法預應力板梁78塊蓋梁式4座13φ1206φ1002主要測量工作內容全線施工控制網（導線網、水準網）的復測加密；施工過程中的控制網周期性復測。2.1橋梁結構施工測量依據《工程測量規(guī)范》GB50026-2007，進行如下表內容的測量并規(guī)定測量的允許偏差。橋梁施工測量內容及允許偏差表類別測量內容測量允許偏差(mm)灌注樁基礎灌注樁15墊層軸線位置20頂面高程0～-8承臺軸線位置6頂面高程±8墩臺身軸線位置4頂面高程±4墩﹑臺帽或蓋梁軸線位置4支座位置2支座處頂面高程簡支梁±4連梁續(xù)±2梁﹑板安裝支座中心位置梁2板4梁板頂面縱向高程±22.2道路施工測量類型線路名稱縱向誤差（m）橫向誤差（cm）直線段中線樁位側量限差二級及以下公路S／2000+0.110曲線段中線樁位測量閉合差限差二級及以下公路1/100010類型線路名稱距離（m）高程（m）橫斷面測量的限差二級及以下公路L／50+0.1h／50+L／100+0.1注：S為轉點樁至中線樁的距離（m）；L為測點至線路中線樁的水平距離（m）；h為測點至線路中線樁的高差（m）。3編制依據序號標準名稱標準代號標準等級1《工程測量規(guī)范》GB50026-2007國家規(guī)范2《國家三、四等水準測量規(guī)范》GB/T12898-2009國家規(guī)范3《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008國家規(guī)范4《城市測量規(guī)范》CJJ8-99行業(yè)規(guī)范4《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》GJJ2-2008行業(yè)規(guī)范5《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008行業(yè)規(guī)范6寧波市軌道交通3號線一期工程基礎控制測量成果表及點之記--7《寧波市軌道交通工程監(jiān)控量測技術與管理手冊》-軌道標準8《寧波市軌道交通工程施工測量控制點標化管理辦法》-軌道標準4施工測量工作目標4.1根據本工程設計圖紙、測控中心、監(jiān)理單位要求，按時按質的完成測量工作任務。保證放樣成果的精度，滿足規(guī)范及相關設計要求；測量工作進度能保證施工進度的有序進展。4.2各道工序的施工放樣測量精度滿足設計、規(guī)范要求。4.3測量內業(yè)資料竣工驗收時達到一次性通過。5測量保證體系及人員配置5.1建立健全項目測量組織機構由項目部成立測量組，并在測量組下設技術小組、質檢組、作業(yè)隊、聯絡組和后勤保障組，并確定各級責任人員。測量組長（技術負責人）2名專業(yè)測量員樁位保護測量組長（技術負責人）2名專業(yè)測量員樁位保護儀器管理測量復核現場測量資料整理內業(yè)復核內業(yè)計算人員配置及其職責序號姓名職務職稱職責1張海波測量負責技術負責人負責全面現場測量工作負責測量資料的報驗、歸檔2金凱測量技術結構工程師測量數據的復核負責平面測量工作3黎煒測量員測量工程師測量數據的計算負責高程測量工作4李龍測量員測量工參加日常的測量工作測量資料的報驗、歸檔6儀器設備的配置根據本工程的特性和工程放線的精度要求現場配備的測量儀器如下：序號儀器設備名稱型號精度數量序列號1全站儀(尼康)DTM-532C2+2ppm*D（mm）1臺/NiV0.2M2+2ppm*D（mm）1臺/2水準儀（蘇光）DSZ22mm1臺/7加密控制測量方案7.1起算基準根據指揮部提供的首級測量控制點（34個平面控制點，14個高程控制點），后續(xù)也可根據測控中心提供的地面精密控制網作為起算基準。7.2加密控制點的布設本工程多數加密點由首級控制點引測至地面，加密點的布設按《測量控制實施細則》的要求，平面進行一級導線加密，高程三等水準加密。（若地面控制點交樁后，以地面控制點引測為主）沿線拆復橋梁及拔樁施工點附近布設平面加密點，加密點編號按照施工點名首字母進行編輯，再由施工點附近水準點引測高程點。隨著工程項目的推進，控制點點位有可能發(fā)生變化，因此為保證橋梁及道路的測量放樣的精度，在施工周期內對各工區(qū)加密點進行1次復測，以保證施工測量精度。7.3平面加密點測量工作7.3.1外業(yè)測量工作加密點布設完成后，組織人員進行數據采集工作。進行觀測前先確定儀器狀態(tài)正常、棱鏡常數正確，且外界環(huán)境適宜。不在大風、大霧、高溫天氣進行加密導線測量工作。根據寧波市地區(qū)海拔，確定儀器中氣壓值的設定，溫度根據現場情況設定溫度值。當一切準備工作完成后，進行導線外業(yè)數據的采集。按照《測量控制實施細則》要求，采用2″級尼康DTM-532全站儀按一級導線要求對加密導線角度進行正倒鏡兩個測回觀測，測量精度需滿足下表的技術要求，如有超限則應當重新觀測。導線測量的主要技術要求等級導線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（″）測距中誤差（mm）測回數方位角閉合差導線全長相對閉合差2″級儀器一級10.1515210√n1/150007.3.2平面加密控制點成果計算加密點外業(yè)數據采集后，按照一級導線要求，由測量員負責導線的嚴密平差計算。經測量工程師復核無誤后，將平面加密控制點成果、觀測記錄、一級導線計算表逐級上報至測量監(jiān)理工程師、測控中心，經監(jiān)理和測控中心復核認可后，方可使用。7.4高程加密點測量工作7.4.1加密高程點的布設高程加密點每個施工點設置2處，高程點與平面點共點。7.4.2水準測量的外業(yè)工作水準路線測量前，對DSZ2水準儀的i角進行測定，在20″范圍內，方可使用。如超限，進行儀器的自校，合格后才可使用。確定兩根銦瓦尺（2m）及常數（3.0155m）。高程控制測量使用配備FS1平板測微器的DSZ2自動安平水準儀加銦瓦尺進行觀測。水準測量前，對水準儀的i角進行測定，當i角≤15″時，方可使用該儀器。若i角>20″需進行儀器的自校，合格后方可使用。水準測量的主要技術要求等級水準儀型號路線長（m）前后視距（m）前后視距差累積（m）平地閉合差三等DZS2≦503＜612√L7.4.3高程加密點的內業(yè)計算對外業(yè)采集數據整理后，安排專人進行三等附合水準平差。第二人復核無誤后，成果采用統(tǒng)一表式上報測量監(jiān)理、測控中心。經復核認可后，才可使用。7.5加密控制點的使用7.5.1加密控制點應至少使用2個首級控制點引測和檢測，若發(fā)現異常應停止使用并立即向測量監(jiān)理工程師和測控中心報告。7.5.2加密控制點需經測量監(jiān)理工程師和測控中心復核審批后方可使用，嚴禁使用未經監(jiān)理和測控中心復核的加密控制點。7.5.3加密控制點應由首級控制點引測，不得從次級加密點再次加密。7.5.4由于各工點施工周期較短，加密控制點可根據周期時間在施工中期進行復測，并將復測成果上報至測量監(jiān)理工程師和測控中心審批。7.6控制點及加密控制點的埋設、標示及保護措施根據軌道交通《施工測量控制點標化管理辦法》進行控制點的埋設，標示以及保護。此外，在項目部對測量控制點仍有如下措施要求：7.6.1測量組人員加強對點位的監(jiān)測與保護。在點位附近做出醒目標志，防止他人在不知道的情況下破壞；在每次使用過程中，復測邊長。判斷點位是否有所偏移。7.6.2對現場施工員和班組長進行交底，防止施工人員或機械破壞。7.6.3一旦點位遭到破壞或產生位移，及時在適當位置埋設新點位，并重新測量整條導線，并將成果上報至監(jiān)理和測控中心，經逐級審批認可后，方使用新點進行施工放樣。8質量保證措施為了確保項目的成果質量，本項目實施過程中將嚴格按照我公司的質量管理體系文件、測繪與信息工程過程作業(yè)程序以及各項規(guī)章制度，對本標段道路及橋梁測量工程各項工作的全過程實行全面的質量控制和質量保證，建立、健全我項目的組織管理機構，明確各級管理職責，做到人員、設備、管理三到位，精心組織施工，創(chuàng)建優(yōu)質工程，確保本工程的工期、質量和安全目標的全面實現。本項目質量管理目標：確保建成后的道路工程及橋梁工程、平面、縱斷面線性符合設計要求，最終保證建成后的橋梁及道路是一個高質量、高標準的精品工程。本項目的質量目標：工程竣工實體必須滿足相關驗收規(guī)范和設計文件的要求。9安全保障措施1、外出作業(yè)前必須向主管領導匯報當日工作行程。2、測量人員每天要將工作的內容逐一、完全記錄，包括測量內容，安全環(huán)境情況、任務布置情況，安全隱患及采取的措施等，一切與自己有關、與項目有關的情況。

3、作業(yè)前檢查儀器設備是否完好，發(fā)現儀器被帶破損要立即更換。

4、注意森林綠化防火，不帶火種進入施工場地，發(fā)現明火及時熄滅。

5、遇大風、雷雨天氣禁止外出作業(yè)。

6、佩戴必要的安全工具，如安全帽、安全繩，登高測量必要時要采取有效的保護措施，高邊坡頂面測量時首先要檢查邊坡的穩(wěn)定情況，在沒有可靠的方案之前不能在潛在崩塌的邊坡頂面進行測量作業(yè)，防止高處墜落事故發(fā)生。

7、作業(yè)開始時，必須確保儀器架設牢固，自身站立平穩(wěn)后方可開始測量。

8、登高測量時不能隨意往下丟擲錘子、石頭等物品用具；在平地測量時不能隨意對面使錘、不能隨意丟擲物品、用具等，防止物品打擊事故發(fā)生。

9、測量作業(yè)時，要注意上空電線、高壓電線等，防止塔尺觸到電線，在沒有可靠的測量方案之前，不能在高壓電線下或在高壓電周圍進行測量。

10、在施工現場進行測量作業(yè)，盡量避開在交通線路中心進行，測量時安排人員警戒，疏導交通，防止過往機械、車輛碰傷、掛傷。

11、進行測量作業(yè)時，測量組成員之間要相互配合、協作、相互提醒，提高安全意識，及時發(fā)現、消除安全隱患，搞好測量安全工作，工作中嚴禁嬉戲打鬧，注意保護自身及同伴安全。

12、禁止在正在進行挖方作業(yè)的下面進行測量作業(yè)，必須在挖方下面進行測量作業(yè)時，要安排人員進行警戒，關注邊坡異常情況，遇到異常情況，人員首先轉移，優(yōu)先確保測量人員人身安全。

13、禁止在正在實施爆破作業(yè)的現場進行測量作業(yè)，在爆破警戒沒有得到解除之前禁止在現場進行測量作業(yè)。

14、如遇特殊情況，及時采取適當有效的自救措施，同時向領導匯報。

15、測量過程中如需占用交通，應設置安全線，注意交通安全。10施工放樣施工測量遵循“先整體，后局部”“先控制后細部”的原則。在控制網布設后，以其為依據進行控制。10.1工程施工測量工程測量按照以下工作流程和步驟進行：道路中樁邊樁放樣中心橋面及道路附屬測量整體驗收測量道路結構層測量道路中樁邊樁放樣中心橋面及道路附屬測量整體驗收測量道路結構層測量地面平面控制測量地面高程控制測量老橋拔樁基中心取樣測量新橋樁中心測量承臺立柱測量蓋梁底模測量板梁邊線測量橋面鋪裝測量（1）根據設計圖紙計算各樁位中心點坐標（坐標成果必須經過測量監(jiān)理工程師和測控中心復核并審批認可），采用極坐標法準確測放出樁位中心點，打上木樁直至穩(wěn)固牢靠，在木樁頂面精確測放出樁位中心坐標后，釘上小釘子。（2）每個樁位中心點縱、橫軸線方向必須設置4個護樁，便于樁基施工過程中進行校驗。（3）根據施工現場實際情況進行樁位放樣，樁位放樣后及時檢查各樁位間的距離和對角線距離。（4）樁機就位后測設護筒頂標高和樁機平臺標高，用以計算鉆孔樁設計孔深和吊筋長度，確認無誤后方可開鉆。（5）成樁15天后，鑿除樁頭至樁頂設計標高，測放出樁基的中心點坐標并與設計坐標對比，計算誤差是否達到規(guī)范要求。同時測出樁頂的高程并與設計高程對比。10.2立柱測量放樣（1）采用極坐標法在樁頭頂面測放出墩柱底部100cm輪廓控制線，用墨線彈出后開始支模。立柱模板安裝完畢后，直接測量立柱模板頂四邊中心位置，用鋼尺效核立柱與立柱之間的尺寸距離。再用垂球從立柱模板頂垂下，檢查模板垂直度。（2）用DSZ2水準儀測放立柱頂面高程，在模板四周做好標高控制標識，經測量監(jiān)理工程師復測無誤后方可澆筑混凝土。10.3蓋梁測量放樣（1）在墩柱頂上先測放出蓋梁底模軸線位置的控制線，待底模鋪設后，再放出蓋梁的軸線位置及復核底模標高，若有誤差則對底模方向、標高進行調整直至底模方向標高符合設計要求。（3）蓋梁側模立好后，測放蓋梁頂標高，在模板四周做好標高控制標識，經測量監(jiān)理工程師復測無誤后方可澆筑混凝土。10.4支座測量放樣（1）支座施工前對墊石高程進行復測（2）測放支座縱、橫軸線，用墨線彈出支座中心位置。10.5支座墊石測量放樣（1）支座墊石施工前對墩頂高程進行復測（2）在墩頂測放墊石角點位置，立模完成后測設墊石頂面高程，經測量監(jiān)理工程師復測無誤后方可澆筑混凝土。（3）平面控制。10.6板梁安裝測量放樣（1）復核每個橋臺蓋梁的中心線和相鄰橋臺蓋梁中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時，應立即匯報業(yè)主和設計單位進行處置。（2）復測支座頂面高程（3）板梁安裝時精確測放出X、Y、Z坐標／高程，發(fā)現問題時立即進行調整，保證線形和高程正確。（4）現澆濕接縫完成后，復測板梁的平面位置和高程。10.7鋪裝層測量放樣（1）直線段按10m一個斷面測放平面位置，每個斷面3個點。（2）曲線段鋪裝層的測量放樣應根據平曲線半徑的大小進行加密放樣。當R≦500m時，按2m一個斷面測放平面位置；當R>500m時，按5m一個斷面測放平面位置，每個斷面3個點。（3）鋼筋網片安裝后，在每個平面位置點安裝架立筋，然后測設出鋪裝層面高程，在架立筋上做好標高標識。10.8道路橫斷面測放平面位置測放：按照設計圖紙的結構尺寸測放出每幅道路左右邊線和中線，然后進行各結構層的施工。若路幅寬度超過15m,則適當增加橫斷面放樣密度。10.9雨水管道工程施工測量（1）先在原地面上測放出雨水管道中心軸線，依據管徑大小測放出溝槽開挖邊線，并用白石灰撒出線形。（2）開挖時，測量技術員隨時測設開挖面標高，防止超挖、欠挖。（3）管道基礎墊層施工完成后，重新測放管道中心軸線。（4）每節(jié)管道鋪設后，測量每節(jié)管道兩頭標高，若不符合設計要求則進行調整直至達到設計高程，并保證管道平面和高程準確。10.10保通道路工程施工測量保通道路施工時，按照圖紙尺寸放出邊線后，施工過程中，派專人跟測每次結構層面的標高，達到設計要求。做到線型筆直、圓順。11施工測量中的重點、難點分析11.1測量工作中的重點及措施重點：與其他標段交界段的測量放樣工作是本標段施工測量的重點。由于本工程主體結構線形、結構尺寸和高程要求高，故對交界段的測量放樣工作需特別仔細。措施：交界段測量放樣時，特別注意儀器的對中和整平，以及定點時的誤差。正倒鏡兩次放樣，取它們的中點作為最后的點位。高程測量時由一名技術員測設后，派遣另一名技術員進行復測，并由測量監(jiān)理工程師跟蹤測量。11.2施工測量中的難點及措施難點：因多數加密控制點布設在道路兩側硬土層上，隨時間和施工的需求，可能會導致點位發(fā)生變化或者破壞，故加密控制點不能長期使用。措施：開工前測設的加密控制點只用于下部結構的測量放樣工作。上部結構施工開始前，設置永久加密控制點，重新布設導線網，將測量成果上報至測量監(jiān)理工程師和測控中心審核。加密控制點每三個月復測一次，并將復測成果上報至測量監(jiān)理工程師和測控中心審批。12測量工作精度保證措施為了保證工程測量的精度，報驗合格率達到100%,特別是保證軌道交通共建段的測量精度，特制定以下措施：1、組織具有豐富施工測量經驗的技術員組建測量隊伍，依據施工圖紙并結合本工程的特性，對今后的測量工作進行詳細的安排。2、編制詳細的施工測量專項方案，經測量監(jiān)理工程師和測控中心審批后實施。3、由具有豐富計算經驗的測量技術員計算坐標與標高，由測量工程師復核無誤后上報至測量監(jiān)理工程師和測控中心，經審批后方可用于施工測量放樣。4、采用先進的、精度符合要求的測量儀器設備，經專業(yè)檢測部門合格后方可使用，并且按照規(guī)范要求定期檢測儀器精度是否仍符合要求，對于超過使用期限和精度不符合要求的儀器設備堅決予以退場，不得使用。5、要定期檢查全站儀縱軸、橫軸是否符合幾何要求；定期在指定基準線上測距，判別測距是否準確。一旦發(fā)現問題立即送至專業(yè)檢測部門進行校驗。定期對水準儀的i角進行檢測，確保i角在合格范圍內，以保證高程測量的準確。6、根據施工現場的氣候條件，及時調整全站儀的溫度和大氣壓值。7、每3個月復測所有加密控制點，并特別注意點位的保護，為施工放樣提供準確的依據?？刂泣c使用過程中，如發(fā)現點位松動，應重新進行點位選址和導線測量工作，并將測量成果上報至測量監(jiān)理工程師和測控中心審批，審批合格后方可使用該成果。8、施工測量過程中，儀器整平和對中應規(guī)范準確。對好后視后，應對后視點的坐標進行校對，并檢測邊長。在坐標和邊長誤差符合規(guī)范要求的情況下，再進行測量放樣工作。一旦發(fā)現誤差偏大，用相鄰的控制點進行復核，確保無誤后再進行測量放樣工作。9、測量放樣完成后，對現場施工員和班組長進行詳細交底，保證施工中使用的點位準確無誤。10、對于特別重要的工序，如立柱頂標高、支座標高，在下道工序開始前應進行復核，如有偏差，及時進行調整。11、不在大風、大霧天氣進行較高精度的測量工作。如遇高溫天氣，測站需設置1.5m直徑的測傘、儀器加蓋物鏡遮光罩以減少太陽光對觀測精度的影響。發(fā)生錯誤的改正：（1）發(fā)現錯誤，應立即查明原因，向上級報告。（2）對由此所施測的一切結果進行檢核。（3）對發(fā)現的錯誤立即糾正，有關人員應承擔相應的責任。（4）填寫錯誤追蹤記錄，并制定預防措施。13測量工作保密措施為切實保障測量控制網成果的安全，特制定如下測量控制網成果保密管理制度。1、本單位工作人員須嚴格遵守《中華人民共和國測繪法》、《中華人民共和國測繪成果管理條例》和國家保密法律法規(guī)的規(guī)定，切實做好涉密測繪成果的保密工作。2、建立涉密測繪成果保密管理責任制，項目部主要負責人承擔涉密測繪成果保密管理領導責任，測量復測人承擔測量控制網成果的保密管理責任。3、成果檔案管理機構和檔案管理人員承擔涉密測繪成果的日常管理工作。設立專門的測量控制網成果保管專柜，檔案管理人員離開時應關門落鎖，發(fā)生工作調動時應辦理資料管理交接手續(xù)。4、對測量控制網成果的使用、傳遞、復制、保存等情況實行登記管理制度。凡使用涉密測繪成果須經測量負責人批準，并予登記后，方可提供。測量控制網成果使用后應及時歸檔。任何個人不得擅直復制、轉讓或轉借測量控制網成果，不得拷貝、對外傳送測量控制網成果數據。5、使用電子數據時，須嚴格遵守《計算機信息系統(tǒng)保密管理暫行規(guī)定》、《計算機信息系統(tǒng)國際聯網保密管理規(guī)定》等計算機信息系統(tǒng)保密管理的有關規(guī)定，杜絕外傳、丟失、泄密事件的發(fā)生。6、處理、傳輸、存儲測量控制網成果數據的計算機軟件和硬件系統(tǒng)必須采取安全密防護措施，設置進入登陸密碼和屏幕保護密碼，密碼應超過八位：安裝加密防毒軟件。涉密計算機及信息系統(tǒng)應采取物理隔離措施，不得與互聯網、外部網絡相聯，不使用無線網卡等