橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策

在橋梁建設(shè)過(guò)程中，其基礎(chǔ)設(shè)施就是交通樞紐，在施工期間，其技術(shù)以及質(zhì)量要保持統(tǒng)一，只有全面把握施工技術(shù)，并且清楚了解質(zhì)量技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行更加準(zhǔn)確的技術(shù)管理工作，才能有效提升其施工質(zhì)量，并且打造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，從而延長(zhǎng)路橋設(shè)計(jì)的使用壽命，推動(dòng)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。所以橋梁建設(shè)企業(yè)工作人員需要對(duì)經(jīng)常用到的路橋工程施工技術(shù)開(kāi)展學(xué)習(xí)和創(chuàng)新等相關(guān)工作，并且根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，使用有關(guān)施工技術(shù)作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的把控對(duì)策，從而有效保證施工的高效率以及高品質(zhì)。1橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)分析1.1鋼筋防腐較難隧道工程施工需要使用大量鋼筋，并對(duì)鋼筋性能質(zhì)量提出較高要求，一旦出現(xiàn)鋼筋腐蝕情況，就會(huì)降低隧道支撐性能，嚴(yán)重情況下還會(huì)出現(xiàn)隧道垮塌問(wèn)題，對(duì)使用安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，盡管施工過(guò)程中對(duì)鋼筋涂層保護(hù)引起高度重視，但是實(shí)際操作依然存在涂層不規(guī)范、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題，導(dǎo)致鋼筋腐蝕速度加快，鋼筋性能也大打折扣。1.2橋梁隧道施工襯砌問(wèn)題橋梁隧道施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生襯砌問(wèn)題，由于施工過(guò)程中的粗心大意，導(dǎo)致一些工程的部位出現(xiàn)施工較薄弱的現(xiàn)象，就會(huì)產(chǎn)生襯砌漏水的問(wèn)題。工程的隧道襯砌漏水問(wèn)題如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決，含水層就會(huì)破壞原有水層的結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)地下水朝隧道結(jié)構(gòu)方向發(fā)生匯聚的現(xiàn)象，工程的結(jié)構(gòu)就會(huì)因滲水產(chǎn)生襯砌變形、裂紋及位移等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁隧道損裂或者發(fā)生坍塌事故。1.3橋梁隧道洞口出現(xiàn)滑坡情況橋梁隧道建設(shè)期間經(jīng)常會(huì)遇到的地質(zhì)災(zāi)害，就是洞口出現(xiàn)滑坡情況。在建設(shè)期間，由于開(kāi)展隧道挖掘工作會(huì)對(duì)隧道兩邊的土壤產(chǎn)生很大影響，若開(kāi)挖過(guò)程中所牽涉到的面積非常廣泛，會(huì)使隧道出現(xiàn)震蕩情況，導(dǎo)致隧道洞口出現(xiàn)滑坡問(wèn)題。在暴雨天氣過(guò)程中，因?yàn)橥寥婪浅駶?rùn)有可能會(huì)產(chǎn)生洞口滑坡，降水量非常大的條件下，土壤所吸收的水分非常多，一直到飽和狀態(tài)，導(dǎo)致土壤過(guò)于松軟，其相互之間的聯(lián)合力度和聚集力會(huì)逐漸下降，對(duì)于隧道的建設(shè)非常不利。一旦降水量達(dá)到非常高的情況，員工在隧道內(nèi)部開(kāi)展工作有可能會(huì)受到洞口滑坡影響，導(dǎo)致員工出現(xiàn)生命以及財(cái)產(chǎn)損失。1.4防排水問(wèn)題嚴(yán)重防排水是隧道工程施工的一大難題，一般會(huì)在橫向、縱向和環(huán)向設(shè)置排水管，在將滲水引入縱向排水管以后實(shí)現(xiàn)集中排水，然而受到材料、施工方式等因素影響，導(dǎo)致漏水、滲水問(wèn)題頻頻發(fā)生，不僅威脅到隧道安全和使用壽命，還降低了工程整體美觀性。1.5混凝土易出現(xiàn)裂縫作為隧道工程施工中的一項(xiàng)重要材料，混凝土施工質(zhì)量也會(huì)對(duì)隧道工程整體質(zhì)量帶來(lái)直接影響，面對(duì)混凝土較常出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題，對(duì)其原因展開(kāi)分析，主要包含原材料不滿足實(shí)際要求、混凝土制作技術(shù)不過(guò)關(guān)、澆筑時(shí)間把控不足、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等，若不及時(shí)對(duì)混凝土裂縫問(wèn)題進(jìn)行控制與處理，勢(shì)必會(huì)對(duì)整體施工質(zhì)量和使用性能產(chǎn)生不利影響。2有效解決橋梁隧道工程施工難點(diǎn)的技術(shù)對(duì)策2.1鋼筋銹蝕對(duì)鋼筋銹蝕問(wèn)題進(jìn)行解決，可采取措施有：①做好鋼筋材料采購(gòu)工作，委派專門人員對(duì)工程施工所需要鋼筋材料進(jìn)行選購(gòu)，操作中要注意貨比三家選擇綜合資質(zhì)較好廠家進(jìn)行合作，并確保鋼筋材料質(zhì)量和性能達(dá)到實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)要求；②在進(jìn)場(chǎng)之前對(duì)鋼筋材料進(jìn)行全面檢查，待合格以后才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)對(duì)鋼筋上存在的粉塵、侵蝕性氣體等進(jìn)行清除，以防止鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況；③鋼筋施工要嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作，并確?；炷僚浔葮?biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土澆筑時(shí)要注意增設(shè)水泥保護(hù)層，同時(shí)注意加強(qiáng)保養(yǎng)，以提高鋼筋抗侵蝕能力。2.2預(yù)防處理橋梁隧道裂縫為了使橋梁隧道施工建設(shè)質(zhì)量有效提高，相關(guān)工作人員應(yīng)該主動(dòng)對(duì)裂縫問(wèn)題采取預(yù)防措施，解決根源上的問(wèn)題。一般情況下，橋梁隧道工程裂縫都與混凝土的振搗不足有關(guān)，忽視了力的作用效果與混凝土的溫度變化。因此，施工人員要根據(jù)裂縫產(chǎn)生的不同原因，采取不同的解決方法，提前預(yù)防這些問(wèn)題的發(fā)生。在施工過(guò)程中，要選擇質(zhì)量高、性能高的水泥材料來(lái)降低水化熱能，通過(guò)拆模實(shí)驗(yàn)控制縮小混凝土內(nèi)外的溫差。讓混凝土的作用溫度以最小幅度進(jìn)行變化，有效避免了溫度裂縫。2.3工程發(fā)生涌水處理對(duì)策橋梁隧道使用時(shí)，發(fā)生涌水原因是施工區(qū)地下水含量過(guò)高，施工時(shí)正值雨季。許多雨水滲入土壤，使其水分過(guò)于飽和，過(guò)多水分會(huì)滲入地下，逐漸在隧道內(nèi)積聚。由于隧道開(kāi)挖過(guò)程中，土體中的含水量結(jié)構(gòu)遭到損壞，下面的富水無(wú)法承受荷載而直接涌出，使施工過(guò)程難以繼續(xù)進(jìn)行。甚至水流中含有固體物質(zhì)，也可能直接傷害工作人員。在這種情況下，為避免涌水，施工期間應(yīng)避開(kāi)雨季。即使在雨季，也應(yīng)在初始準(zhǔn)備過(guò)程中排出土壤中多余的水分。但由于雨季地下水含量豐富，即使排水后，也有可能滲水。這就需要進(jìn)行二次澆筑，在澆筑過(guò)程中需要對(duì)防水和排水層面進(jìn)行綜合考慮，為了更好地確保防水效果，實(shí)際鋪設(shè)防水板過(guò)程中，該材質(zhì)需要一直保持松弛狀況，避免因?yàn)榉浪暹^(guò)于緊繃而出現(xiàn)破壞。其次要一直維持防水板的安全性，以免由于建設(shè)期間運(yùn)用堅(jiān)固鋒利的材料而使防水板被損壞。另外，要保證該材質(zhì)相接的地方一直維持黏合狀態(tài)，應(yīng)選擇粘性非常強(qiáng)的膠水。對(duì)其進(jìn)行粘合過(guò)程中，需要加強(qiáng)防水板的安全可靠性，設(shè)立很多層防水板，進(jìn)行多層防護(hù)工作，使防水的效果能夠得到有效保證。2.4塌方滑坡為杜絕隧道施工出現(xiàn)塌方滑坡情況，就要對(duì)以下技術(shù)措施進(jìn)行應(yīng)用：①開(kāi)展施工之前，深入到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地質(zhì)、土質(zhì)進(jìn)行細(xì)致勘察，并根據(jù)得到的信息資料做好防護(hù)工作，涉及到的孔樁護(hù)壁結(jié)構(gòu)、隧道初支、二次襯砌等內(nèi)容，也要聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，以保證施工安全性；②開(kāi)展爆破施工要采用對(duì)圍巖影響較小的爆破方式，并對(duì)掌子面、仰拱和二襯的步距進(jìn)行嚴(yán)格控制，實(shí)際施工也要減少進(jìn)尺量，以防止突發(fā)問(wèn)題出現(xiàn)；③提前做好全面預(yù)警和監(jiān)控工作，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制定安全預(yù)防處理方案，在防止安全事故發(fā)生的同時(shí)，可以將事故帶來(lái)影響控制在一定范圍內(nèi)；④對(duì)應(yīng)急材料、設(shè)備、人員等進(jìn)行提前規(guī)劃，并加強(qiáng)施工人員安全教育培訓(xùn)，使現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)格遵照施工要求進(jìn)行規(guī)范操作，以保證施工安全與質(zhì)量。2.5強(qiáng)化防水混凝土質(zhì)量與鋪裝層的施工剛性結(jié)構(gòu)是我國(guó)隧道工程的總體結(jié)構(gòu)，對(duì)于當(dāng)前工程建設(shè)有積極作用。在增加橋梁隧道鋪裝層厚度的基礎(chǔ)上，多采用一些抗彎曲性能及防水性能的材料，提高隧道防水性能，以此來(lái)保障隧道工程的穩(wěn)定安全性。在防水混凝土進(jìn)行施工時(shí)，首先要確?；炷恋脑牧线_(dá)標(biāo)，選用防水性能較強(qiáng)的原材料，并事先保留兩組進(jìn)行抗?jié)B測(cè)試，以此提高混凝土振搗的工作質(zhì)量。在進(jìn)行振搗密實(shí)的實(shí)際操作中，使用先進(jìn)的高頻機(jī)械設(shè)備進(jìn)行處理，嚴(yán)格把時(shí)間控制在10～30s，避免出現(xiàn)超振、漏振或者欠振的現(xiàn)象，確保混凝土振搗的密實(shí)性。2.6過(guò)渡段的連接施工技術(shù)橋梁建設(shè)過(guò)程中，過(guò)渡段建設(shè)主要表現(xiàn)在橋頭搭板的設(shè)立以及臺(tái)后填筑等方面，將適合的施工技術(shù)高效率地使用在該建設(shè)當(dāng)中，確保其過(guò)渡段的施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。橋梁在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，橋頭地方常常會(huì)發(fā)生車輛事故，這就要在該過(guò)渡段施工設(shè)立橋頭搭板，并使其保持規(guī)范性。工作人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況以及路橋過(guò)渡段的建設(shè)，將具體標(biāo)準(zhǔn)確切地運(yùn)用搭板材料以及連接方式等，科學(xué)、合理地采用橋頭搭板設(shè)置技術(shù)，既要連接橋頭，又要達(dá)到其搭板要求。無(wú)縫隙連接期間盡可能加強(qiáng)穩(wěn)定系數(shù)。道路的構(gòu)成部分有地基、路面以及路基，使用質(zhì)量過(guò)高的臺(tái)后填筑壓實(shí)可以使道路以及橋梁這兩個(gè)進(jìn)行無(wú)縫隙的連接操作，這就要將該技術(shù)合理地運(yùn)用到道路橋梁過(guò)渡段的建設(shè)當(dāng)中。3橋梁隧道工程施工質(zhì)量把控對(duì)策3.1建設(shè)材料購(gòu)買和檢測(cè)的質(zhì)量把控為有效確保施工原材料的質(zhì)量，工程項(xiàng)目建設(shè)前期需要對(duì)所用到的材料開(kāi)展檢驗(yàn)，因此需要做到以下幾點(diǎn)：采用高品質(zhì)、低成本的施工原材料，盡量節(jié)省施工成本；保證施工原材料出自產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān)并且規(guī)模很大的供應(yīng)商；需要委派專業(yè)的工作人員對(duì)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料開(kāi)展檢驗(yàn)以及試驗(yàn)工作，保證進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)材料的數(shù)量以及質(zhì)量，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料拒之門外；施工所用的原材料進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中后，還要隨機(jī)對(duì)材料開(kāi)展抽樣檢查，確保施工原材料的質(zhì)量。3.2完善施工管理制度提高橋梁隧道施工管理水平的前提就是要完善相應(yīng)的管理制度，通過(guò)規(guī)章制度的有力約束將其落實(shí)到實(shí)際施工過(guò)程中。企業(yè)要根據(jù)工程施工的實(shí)際情況設(shè)立相關(guān)的管理部門，對(duì)具備管理能力和技術(shù)實(shí)力的人才進(jìn)行篩選，挑選出專業(yè)化的綜合性人才。管理中要實(shí)施崗位責(zé)任制，明確每個(gè)人的具體工作，按照相關(guān)的管理制度嚴(yán)格進(jìn)行把控。也可以在監(jiān)督管理實(shí)施過(guò)程中采用績(jī)效考核，提升管理人員對(duì)質(zhì)量管理的積極主動(dòng)性。同時(shí)要及時(shí)創(chuàng)新管理理念，摒棄落后觀念，采用相對(duì)有效的管理策略，管理人員要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察情況，多與施工技術(shù)人員進(jìn)行溝通交流，不斷完善和改進(jìn)管理制度及方法，以此提高施工管理制度的有效性。3.3加強(qiáng)周邊環(huán)境保護(hù)工程項(xiàng)目施工一般都會(huì)導(dǎo)致環(huán)境破壞和浪費(fèi)自然資源的現(xiàn)象，當(dāng)橋梁隧道施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境產(chǎn)生交集時(shí)，工程施工就會(huì)對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)一系列危害。因此，施工作業(yè)人員在施工的同時(shí)也要制定環(huán)境保護(hù)的相關(guān)措施。例如，使用地下水時(shí)要精準(zhǔn)測(cè)量地下水位，對(duì)使用方量進(jìn)行合理計(jì)算，在使用后要及時(shí)對(duì)取水口采取相應(yīng)措施封閉，避免地下水被嚴(yán)重污染，影響當(dāng)?shù)鼐用褡舻恼Ｓ盟?。在施工期間從源頭上控制大型機(jī)械設(shè)備的噪音傳播，超過(guò)國(guó)家規(guī)定的分貝數(shù)就屬于噪音，會(huì)對(duì)附近居民產(chǎn)生極大的困擾。工地上的土堆要進(jìn)行覆蓋處理，施工車輛要用水清洗車身上的泥土和灰塵，利用有效措施防止揚(yáng)塵對(duì)空氣質(zhì)量的污染。3.4檢查機(jī)械設(shè)備施工中會(huì)運(yùn)用到機(jī)械作為輔助，因此要做到以下幾點(diǎn):工程建設(shè)前期，就要對(duì)全部施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格禁止功能不穩(wěn)定的設(shè)備進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)中；針對(duì)部分專用施工設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn)，保證設(shè)備可以正常開(kāi)展；機(jī)械設(shè)備運(yùn)行期間，專業(yè)工作人員須定期維護(hù)機(jī)械設(shè)備，保證設(shè)備處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。3.5混合料質(zhì)量把控混合料的生產(chǎn)應(yīng)按施工配合比及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。因此，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：攤鋪前應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行抽檢，確保其質(zhì)量符合