城區(qū)電力桿線下地工程可行性研究報告

編號：×××××××××有限公司設(shè)計×級：××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告咨詢×級：批準：審核：校核：編寫：1××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告 3 3 4 5 6 6 2××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告3××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告4××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告力線路進行桿線遷移，根據(jù)地塊內(nèi)桿線分部情況，大致可以分為××變以東片區(qū)，文景路段，××變至經(jīng)五路段以及神農(nóng)路段桿線遷移，具體明細如下：區(qū)5××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告段35kV燕莊線2回土建預(yù)留以上線路均考慮遷移下地，電纜通道均采用電纜隧道型式走線，將同一本工程為××片區(qū)周邊桿線遷移工程，根據(jù)線路區(qū)域分部情況，本工程需東西向電纜隧道，向東隧道下穿華山路后在二橋高速西側(cè)綠地新建電纜終端塔，線路架空接回原線路。向西隧道沿燕恒路南側(cè)高壓綠廊新建電纜隧道下穿經(jīng)五路，電纜隧道過經(jīng)五路后曉經(jīng)線架空接回原線路，曉燕線繼續(xù)向南走6××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告線至神農(nóng)路架空，沿神農(nóng)路中分帶向西走線，至嵩山路電纜下地向西走線至城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護、交通條件、施工和運行等因素，進行多方案技術(shù)經(jīng)濟線路路徑選擇時考慮變電站近期、中期出線方向和規(guī)模，避免線路交叉和改造，整體出線規(guī)劃一步到位。線路以雙回路同塔出線，通道之間控制適當(dāng)?shù)木嚯x，盡量減少占用土地。線路通道注意考慮避讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)、鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)及已明確位置的新農(nóng)村集中居住區(qū)。線路通道盡量沿河、沿路布置，以確保與鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃之間相互間影響最??；對標準軌距鐵路、高速公路等重要設(shè)施采用獨立耐張段跨越，采用標準設(shè)計中重要線路塔型，適當(dāng)提高桿塔結(jié)構(gòu)線路盡可能避讓自然保護區(qū)、森林、果園、經(jīng)濟作物區(qū)，若避讓困難，7××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告對重要交叉跨越，路徑選擇及桿塔排位時合理選擇跨越點和跨越桿塔的選擇路徑和定位時，注意限制使用檔距和相應(yīng)的高差，避免出現(xiàn)桿塔兩端塔，東側(cè)終端塔位于華山路以東、二橋高速以西高壓通道內(nèi)本工程尚未取得設(shè)計要點，因此在進行初步設(shè)計前，需請業(yè)主辦理相關(guān)規(guī)劃手續(xù)，另外，由于本工程架空部分僅為電纜終端塔新建，無線路變化情8××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告數(shù)量（條次）本線路位于南京市棲霞地區(qū)，地貌類型屬于低山丘陵區(qū)和長江漫灘地貌結(jié)合地形、地貌特征歸并出線路沿線不同地形、地貌所占比例，具體地形地貌表9××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告本場地勘探揭露深度內(nèi)揭露土層為粉質(zhì)粘土。部分地段有軟弱土層和液地下水主要補給來源為大氣降水及生產(chǎn)、生活用水的入滲。深部承壓含水層中地下水與秦淮河有一定的水力聯(lián)系。潛水位明顯受到地形和降水的影沿線地區(qū)地下水類型主要為上層滯水，地下水水位主要受大氣降水、地××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告年平均氣溫00000000000該標準基本參照IEC相關(guān)的架空線路導(dǎo)線標準編制的，在導(dǎo)線設(shè)××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告在線路的絕緣設(shè)計上，一般以防污設(shè)計為主，根據(jù)江蘇省污穢分布圖絕緣子選型表××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告注：帶電作業(yè)空氣間隙對操作人員需停留工作的部位，還應(yīng)留有人體活××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告塔四腿接地，接地體與桿塔兩個接地孔連接。接地引下線和接地體圓鋼都選導(dǎo)線耐張絕緣子串為單掛點雙聯(lián)絕緣子串，兩聯(lián)采用聯(lián)板連接；導(dǎo)線懸××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告《國家電網(wǎng)公司“兩型三新”線路設(shè)計建設(shè)導(dǎo)則》《國家電網(wǎng)公司輸變電工程通用設(shè)計》《電力工程高壓送電線路設(shè)計手冊》《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》《架空送電線路鋼管桿設(shè)計技術(shù)規(guī)定》《架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》《電力設(shè)施抗震設(shè)計規(guī)范》本工程沿線主要為平地，根據(jù)導(dǎo)地線選型，本工程桿塔采用鋼管桿。在桿塔設(shè)計使用中，主要遵循以下原則：(1)確保鐵塔的強度、穩(wěn)定和運行安全；(2)注重社會效益，縮小線間距離，控制塔頭尺寸，壓縮線路走廊寬度；(3)降低對環(huán)境的影響，適當(dāng)提高桿塔呼高，減少樹木砍伐人民群眾生產(chǎn)和生活的影響，丘陵、山區(qū)采用掏挖等原狀土基礎(chǔ)，減少對植被的破壞；(4)合理優(yōu)化塔身坡度和截面尺寸，降低鋼材耗量；(5)結(jié)構(gòu)布置合理、形式簡潔，傳力路線直接、簡短、清晰；(6)優(yōu)化主材節(jié)間，充分發(fā)揮構(gòu)件的承載能力；空輸電線路設(shè)計的指導(dǎo)性意見》要求，本工程線路在選用重要跨越處的鐵塔時，已按要求控制跨越檔直線塔使用檔距、耐張塔使用角度；配置跨越檔鐵650049628630基，總耗鋼量桿塔型式1B-SDJ-242F2-SDJ-303560JGu3-182F2-SZ2-36全線鐵塔總計耗鋼量（kg）16552.1045902.10 5305.7015993.60小計（kg）49656.30183608.40 10611.4015993.60650049628630259869.7數(shù)量130-60024285.0024285.003根據(jù)《國家電網(wǎng)公司十八項電網(wǎng)重大反事故措施》要求，所有桿塔離地本工程沿線土質(zhì)較好，由于沿線桿塔位于規(guī)劃恒廣路中分帶，且在恒廣路北側(cè)行車道新建電纜隧道，為減小基礎(chǔ)占地面積，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。樁0000ZJC-35kVSJG90-210000ZJC-2F2-SJG2-3600全線基礎(chǔ)共計53只，總耗砼C25141.2m3，耗砼C302126.41m3，總耗鋼171750.6kg。t××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告OPGW-36耐張串1-1D2N-07耐張串3-1D2N-07648 只 tt套本工程電纜隧道主要分為四部分，分別為××變沿怡園路西側(cè)綠地向北至本工程尚未取得規(guī)劃設(shè)計要點，對于怡園路以東出線，電纜沿燕恒路向××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告方案一、沿前期工程新建的電纜隧道，沿怡園路向南至神農(nóng)路向西過經(jīng)五變和丹霞變，若選擇方案一占用預(yù)留通道，遠景鐵北至經(jīng)五變、丹霞變通穿經(jīng)五路1處，綜合考慮，下穿鐵路編組站設(shè)計采用頂管方式，下穿經(jīng)五路建××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告2）本場地勘探揭露深度內(nèi)揭露土層為粉質(zhì)粘土，夾淤泥質(zhì)土。部基坑情況表3）沿線地區(qū)地下水類型屬上層滯水，其水位變化主水影響，呈季節(jié)性變化，地下水的初見水位埋深在交叉跨（穿）越物數(shù)量（條次）××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告根據(jù)現(xiàn)狀桿線遷移及遠景電網(wǎng)規(guī)劃，綜合考慮即將拆除35kV電力線路及沿線10kV管孔預(yù)埋，本工程新建隧道各段設(shè)計規(guī)模如下：米；回設(shè)計）××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告b)采用單芯電纜；g)采用干式交聯(lián)和內(nèi)、外半導(dǎo)電屏蔽層與主絕緣三層同時擠××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告2交聯(lián)聚×烯絕緣皺紋鋁包低密度聚×烯2交聯(lián)聚×烯絕緣皺紋鋁包低密度聚×烯外雷電沖擊耐受電壓（BIL）b)電纜終端的機械強度，應(yīng)滿足安置處引線拉力、風(fēng)力作用的要求；絕緣水平；××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告b)連接導(dǎo)線應(yīng)采用同軸電纜；d)連接導(dǎo)線的絕緣水平與電纜護層絕緣水平相同；為更好地保證金屬護層的絕緣及故障時抑制對鄰近的弱電線路的電氣干××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告電纜的外護層內(nèi)加入阻燃層，以提高阻止延燃火焰。并保持電氣、機械電纜防火涂料封堵。柔性有機堵料包裹在電纜貫穿部位，孔洞其余部位填充性有機堵料和電纜防火涂料組合進行封堵。柔性有機堵料包裹在電纜貫穿部同，樓板下側(cè)防火隔板用膨脹螺栓固定在樓板上，封堵兩側(cè)電纜各涂電纜防設(shè)置防火墻，對電纜隧道進行隔斷處理。防火墻采用柔性有機堵料、耐水型××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告無機堵料何電纜防火涂料組合構(gòu)筑。柔性有機堵料包裹在電纜貫穿部位，孔7)電纜中間接頭處在兩側(cè)電纜各3m區(qū)段和該范圍并列的其他電纜本工程自××變新建向北新建電纜隧道，以打通××變向北出線，至燕恒路，電纜隧道分別向東西方向走線，向東沿燕恒路南側(cè)綠帶走線至華山路東側(cè)綠帶架空接回原線路，向西沿燕恒路南側(cè)綠帶下穿經(jīng)五路。電纜通道均采××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告擬建電纜隧道路徑多位于規(guī)劃道路下方或道路外側(cè)綠化帶，隧道沿線存在一定的地下管線和架空線。沿線多為拆遷區(qū)，地勢平坦，但由于此片區(qū)原多為化工區(qū)，地下管線較復(fù)雜，拆遷是否清理干凈地下管線，在隧道施工前需梳理清楚地下管線情況，避免意外施工發(fā)生。且隧道路徑臨近現(xiàn)有架空線角鋼塔。在進行電纜隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工工法設(shè)計時必須處理好與這些控制前期施工隧道支護樁進行處理，提高隧道對接質(zhì)量。另外，在往北段，電纜隧道路徑上存在1基220kV電力鐵塔，在新建電纜隧道前需將此以保證電纜隧道順利向北延伸。目前此段均為規(guī)劃路段，施工方便，多采用路尚未修建，該片區(qū)拆遷已到位，電纜隧道沿線有臨近35kV燕門線，在進行其中本段還需下穿鐵路編組站，目前編組站尚未拆除，此段需采取非開挖頂管的方式通過。其路徑如下圖所示：××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告在燕恒路、經(jīng)五路交叉位置，電纜隧道將與規(guī)劃地鐵線路交叉，在隧道設(shè)計及施工前需向地鐵相關(guān)部門進行收資，合理處理好電纜隧道與地鐵線路現(xiàn)狀經(jīng)五路南北走向，為新建道路，電纜隧道需東西向下穿經(jīng)五路，下穿經(jīng)五路段電纜隧道路徑長約80米，由于本段目前車流量較少，且東西向橫穿，開挖長度較短，具備明采用開挖隧道施工條件，若采用非開挖頂管方案，就大大增加建設(shè)成本。且此段與地鐵六號線交叉，也不適宜采取非開挖頂管××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告根據(jù)電力線路技術(shù)要求結(jié)合土建結(jié)構(gòu)要求，電纜隧道采用的工法主要有：綜合考慮場地條件、工期及工程造價，全線擬主要采用明挖箱形隧道，明挖箱型隧道采用明挖基坑，現(xiàn)澆鋼筋混凝土順做結(jié)構(gòu)?？刂扑淼缆裆睿Ｕ弦欢ê穸雀餐凉┥喜抗芫€層使用，結(jié)合箱形隧道結(jié)構(gòu)尺寸和覆土要求，恒廣路范圍內(nèi)隧道基坑開挖深度一般都在5-6m左右，道路范圍之外的可以通過減小埋深來減小隧道開挖深度。位于現(xiàn)狀道路范圍內(nèi)的基坑開挖時需要專門設(shè)置基坑圍護結(jié)構(gòu)，隧道位于現(xiàn)狀道路范圍之外的可以采用放坡開挖以節(jié)××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告一個接收井。始發(fā)井及接收井均需要設(shè)置在隧道路徑上，設(shè)置時需要盡可能避開地下管線。頂管施工時需設(shè)置施工臨時工區(qū)，占地面積較大，對交通產(chǎn)根據(jù)電力布設(shè)規(guī)模需求，在燕恒路上下穿鐵路編組站處采用此方式（內(nèi)為規(guī)劃地段，且已拆遷到位，具備設(shè)置工作井條件，因此本段考慮采用圓形電纜隧道通過經(jīng)五路時，對施工方案進行方案比選如下：堯新大道交叉口隧道通過方式比選分幅管制交通對經(jīng)五路直行交通無影××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告劃地鐵六號線矛盾地下管線影響施工技術(shù)要求施工工期基本上不需要遷移管線，施工期間可以采取措施對交叉管線進行保護，且有豐富的（含管線保護）頂管工作井較大，需要局部遷移少量管線，頂管施工時不影響交叉口其他管線需要專業(yè)施工單位針對隧道下穿鐵路節(jié)點，擬采用結(jié)合明挖頂進式箱涵下穿鐵路。箱體頂進期間，采用千斤頂頂進，對于既有線路需要采用工字鋼橫抬縱挑及扣軌進由于隧道采用結(jié)合明挖方式的頂推箱涵結(jié)構(gòu)，該施工方案××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告該工程電纜隧道的結(jié)構(gòu)尺度不大，埋深相對較淺，隧道建設(shè)場地的工程地質(zhì)條件相對較好，地下管線豐富。為了降低工程風(fēng)險、控制工程投資、減小施工難度，本電纜隧道采用明挖順作施工工藝是較為合理的，又由于電纜隧道基坑開挖深度大部分均在5-6m左右，沿線地質(zhì)條件也較好，現(xiàn)狀道路作業(yè)場地部分具備放緩坡的條件。對于局部電纜隧道施工作業(yè)地不具備放坡條件地段，在基坑開挖時，必須做好基坑支護，需要根據(jù)不同工況選擇較為合對于開挖深度范圍在5-6m左右的條形基該方法通過沿基坑邊施工成排灌注樁形成混凝土柱列墻，在灌注樁樁間采用樁間注漿止水，灌注樁成孔形式可采用旋挖，鉆孔，沖擊或者人工。該支護手段適用范圍廣泛，支護結(jié)構(gòu)剛度大，控制變形能力較強，止水效果好，施工機具需要作業(yè)面相對較小。但是該工法工序較多，施工工期較長，造價該方法形成的支護效果與鉆孔灌注樁結(jié)合樁間注漿止水類似，但人工挖孔樁主要采用人工開挖，在野外地形崎嶇、起伏較大且地層條件較好時，成××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告樁機械無法進入施工，此時人工挖孔樁具有較大的優(yōu)勢，同時人工挖孔樁造鉆孔咬合樁采用配筋樁與素混凝土樁交替布置，樁間咬合搭接止水。鉆孔咬合樁結(jié)構(gòu)剛度大，控制變形能力良好，樁間咬合止水效果良好，可省去鋼板樁是鎖口和鉗口的熱軋型鋼，鋼板樁靠鎖口或鉗口相互連接咬合，形成連續(xù)的鋼板樁墻，用來擋土和擋水。鋼板樁可采用沖擊打入式或振動打入式機械施工。鋼板樁支護的優(yōu)點是鋼板樁材料質(zhì)量可靠，在軟弱土層中施工速度快，施工工藝較簡單，并具有良好的擋水性，鋼板樁可以多次重復(fù)使用。但圍護結(jié)構(gòu)剛度較小，控制基坑變形能力較弱，硬土場地適應(yīng)性差，而勁性水泥土攪拌樁通過在水泥土攪拌樁中插入受拉材料，通常是H型鋼，作為圍護結(jié)構(gòu)。由型鋼承受基坑側(cè)壁水土側(cè)壓力，由互相咬合的水泥土樁體抗?jié)B止水。工后H型鋼可以拔出回收。這種圍的能力相對較好。該工法施工速度相對較快，施工噪聲污染相對較小。圍護結(jié)構(gòu)止水性能相對較好。但是該工法施工時對施工工藝的要求較高，特別是××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告型鋼插拔的工藝，直接影響型鋼回收利用率，從而影響工程造價，同時該工性高高高高性結(jié)構(gòu)剛度大，結(jié)構(gòu)剛度大，結(jié)構(gòu)剛度大，結(jié)構(gòu)剛度大，結(jié)構(gòu)剛度大，××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告面慢慢快型鋼拔起后，××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告邊環(huán)境而選擇合理的基坑支護形式。在支護結(jié)構(gòu)選擇上遵循以下原根據(jù)《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》的要求，城市電纜隧道火隔斷分區(qū)不大于200m，考慮到該電纜隧道較××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告縱坡低點設(shè)置集水坑，利用自動控制水泵抽水至附近的市政排水管根據(jù)《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》的要求，城市電纜隧道隧道為專用電纜隧道，埋深較淺，平時不考慮人員進入，只有在電纜分帶內(nèi)；對位于道路人行道下方的電纜隧道可將通風(fēng)口置于人行道××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告12××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告3456789緣件絕緣接頭，絕緣銅殼保護盒氧化避雷器（35kV）鋁合金抱箍（三相）注：本表僅供參考，不作訂貨依據(jù)1234支護措施，其中鋼板樁支護段長度約300米，機械成孔灌注樁結(jié)合注本工程建議實施順序為：怡園路段、文景路段，其次怡園路以西××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告4)生活福利工程：根據(jù)國家有關(guān)文件精神在估算中取消生產(chǎn)職工培訓(xùn)及提前進廠費、辦公及生活家具購置費等均按《預(yù)規(guī)》序號項目名稱靜態(tài)投資備注××城區(qū)電力桿線下地可行性研究報告可研（架空線路部分）可研(電纜線路部分)路管線遷移費用路管線遷移費用三編制基準期價差（僅計列不匯總）費量量一12費數(shù)73二12費量量55三四1234三四1234234表一×線路亙長序號工程或費用名稱費用金額各項占二大跨越線路本體工程三輔助設(shè)施工程四編制基準期價差（一）建設(shè)場地征用及清理費21（一）項目建設(shè)管理費28（二）項目建設(shè)技術(shù)服務(wù)費170（三）生產(chǎn)準備費9（四）大件運輸措施費46六