青臨高速第四合同段施工組織設(shè)計(jì)

項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理施工一隊(duì)隊(duì)施工二隊(duì)施工三隊(duì)施工四隊(duì)預(yù)制場的方案編制、技術(shù)交底和現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作，工人勞資管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)口聯(lián)系等。樁手續(xù)，進(jìn)行施工控制網(wǎng)測量，臨時(shí)便道的修建，屋搭設(shè)，電力設(shè)施修建，供水管路鋪設(shè)，施工組織設(shè)3、兩周內(nèi)：工程技術(shù)人員及部分施工人員間、木工車間、料庫的修建，材料的采購及試驗(yàn)，各種方倉庫檢修完畢待命。機(jī)械設(shè)備擬從后方倉庫采泥擬采用山東水泥廠水泥，以散裝水泥為主，袋員按照施組要求逐步配齊。施工人員進(jìn)場前體檢合格方可訓(xùn)和安全教育考核合格者方可上崗。施工人員根據(jù)施工進(jìn)業(yè)職稱的占36%，初級(jí)專業(yè)職稱的占30%。工人的技術(shù)等級(jí)比例根據(jù)本工程的特點(diǎn)、施工環(huán)境及業(yè)主對(duì)工期口和國產(chǎn)優(yōu)良品牌機(jī)械，如壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車鋪機(jī)等，以及自動(dòng)化和精度高的測量和試驗(yàn)設(shè)備，確擬投入本合同段工程的測量設(shè)備配置有全站儀本項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“長春～深基巖裂隙水，賦存于各類基巖的風(fēng)化帶及構(gòu)造裂隙量不大。坡沖擊階地及平原地下水主要為第四系孔間，區(qū)域內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，著名的沂沭大斷裂帶穿越境內(nèi)，屬強(qiáng)震帶，地殼比較不穩(wěn)定。路線走類圖且地下水位較淺，部分飽和粘土及砂類土為地伏較大，可能造成地質(zhì)破碎帶深挖造成的不穩(wěn)定，裂縫等，地形地貌條件比較復(fù)雜，降水時(shí)間和空間發(fā)、地下水資源的局部過量開采和其他不合理的工本區(qū)域在地震分區(qū)上處于華北地震區(qū)的東部等眾多斷陷構(gòu)造在本區(qū)通過并交匯。這種格局合同范圍內(nèi)沿線均有電網(wǎng)分布，施工用電與根據(jù)本合同段的特點(diǎn)及工程量大小，共設(shè)一個(gè)精選施工經(jīng)驗(yàn)豐富的測量工程師及試驗(yàn)工程師組負(fù)責(zé)全線測量控制工作，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全線的試①首先根據(jù)設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師提供的測量資料定線，校核資料，設(shè)置或增補(bǔ)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，并加布設(shè)控制點(diǎn)位。為保證測量和計(jì)算的精度，力求構(gòu)④測量放樣：利用設(shè)計(jì)單位提供的控制點(diǎn)和加密的考慮到施工進(jìn)行中由于路基填土等因素影響視線通控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場情況，用大地四邊形或其它①中心試驗(yàn)室設(shè)在拌合站，由取得上崗資格證的經(jīng)主任，按照招標(biāo)文件的要求所負(fù)責(zé)監(jiān)測的項(xiàng)目配備②工地試驗(yàn)室應(yīng)不受周圍粉塵、煙霧、震動(dòng)和噪聲等③全面執(zhí)行招標(biāo)文件規(guī)定嚴(yán)格按規(guī)范要求負(fù)責(zé)本工程對(duì)于挖掘深度較小，且較短的路塹，采用單層橫向或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖用多層橫向全寬挖掘法，即從開挖路塹的一端或兩端按于較長且開挖深度不大的路塹采用分層縱向挖掘法，沿層進(jìn)行開挖；對(duì)于較長且開挖深度較大的路塹采用通道道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通測量放樣清表開挖路基挖掘機(jī)挖裝土石方車輛運(yùn)輸至棄土場或路基接近路槽時(shí)測量控制標(biāo)高裝載機(jī)裝土石方翻松修筑路塹邊坡翻松碾壓碾壓做彎沉監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收下一工序①測量放樣：用全站儀放出路線的中樁，根據(jù)路線④施工前對(duì)路基范圍內(nèi)所有的垃圾堆、有機(jī)雜質(zhì)、泥井、池塘等清除出現(xiàn)場并及時(shí)進(jìn)行回填、碾壓，清工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、①填土路基按路面并行線分層控制填方標(biāo)高，填方坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料用透水性較小的土填筑路段時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±開挖縱向和橫向臺(tái)階時(shí)，將坡積物、堆積物利用路堤范圍內(nèi)修筑的便道及引道，如果不初步整平完畢后，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用人工配合碾壓前及時(shí)測定其含水量，控制在接近最佳含碾壓成型后的表面無坑洼、無漏壓、無死角，碾壓現(xiàn)場監(jiān)理工程師、試驗(yàn)及測量監(jiān)理工程師檢測；配備專職工人1～2人，跟班控制碾壓質(zhì)規(guī)范規(guī)定的各區(qū)最后一層施工自檢完畢后，書面雨季施工要求：雨季填筑路基，做到隨運(yùn)、隨鋪，適當(dāng)減小松鋪厚度，及時(shí)壓實(shí)，存水，雨后重新對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測，如不符合要求石空隙內(nèi)灌入風(fēng)化料等，使空隙填滿，并敲掉銳根據(jù)壓實(shí)厚度和每車的運(yùn)量確定單車的卸料面路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個(gè)均勻石塊含量大于70%的填方段，現(xiàn)場質(zhì)檢員做好檢驗(yàn)合格后的路基在雨后施工前，進(jìn)行復(fù)壓，并工前，先對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符地為斜坡時(shí)，先挖好橫向臺(tái)階。高填土填筑除做好施工中采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法，填土寬度超出設(shè)計(jì)不小用挖掘機(jī)將淤泥全部挖除干凈，將質(zhì)量合格的據(jù)工程進(jìn)度需要消解石灰，存儲(chǔ)時(shí)間不能過長，石灰料將石灰按規(guī)定的用量均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔?，即路基下沉等現(xiàn)象，兼因臺(tái)背填土施工沒按要求土在取土前，先將樹木、雜草等清除干凈，并在預(yù)定事先通過試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，根據(jù)土層的根據(jù)改善土的厚度，石灰劑量，計(jì)算每車石灰內(nèi)用人工將石灰均勻攤開，量測石灰的松鋪厚在拌合過程中，及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車采用平地機(jī)整形?；旌狭习韬暇鶆蚝螅扔闷降貦C(jī)主要分項(xiàng)工程工程量上面層：4cm改性瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13）中面層：6cm中粒式瀝青砼（AC-20）下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-25）16cm水泥穩(wěn)定碎石16cm水泥穩(wěn)定碎石200422.2M318cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化料202063M231875M2擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專業(yè)層、瀝青砼全部在拌和站集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪，供和現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)置二座穩(wěn)定土拌和站，一座底基層為水泥穩(wěn)定風(fēng)化料、基層為水泥穩(wěn)定碎石，在正式開工前需鋪筑試驗(yàn)路段，總結(jié)出機(jī)械攤鋪系數(shù)，進(jìn)行原材料篩分、壓碎值等指標(biāo)檢驗(yàn)。待原材料各項(xiàng)合及碾壓遍數(shù)等參數(shù)，對(duì)施工方案不合適的加以原材料試驗(yàn)檢查、整修下承層施工測量、放樣掛設(shè)施工高程線方案N工程師審批YN原材料試驗(yàn)檢查、整修下承層施工測量、放樣掛設(shè)施工高程線方案N工程師審批YN攤鋪N壓路機(jī)碾壓檢查壓實(shí)度、強(qiáng)度、水泥劑量、平面尺寸和碾工程師審批攤鋪碾壓灑水養(yǎng)護(hù)及交通控制N按照規(guī)范檢測返修、返工N攤鋪碾壓灑水養(yǎng)護(hù)及交通控制N按照規(guī)范檢測返修、返工N工程師驗(yàn)收單項(xiàng)工程交工，進(jìn)入下道工序清掃、灑水:把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物，保持拌和:個(gè)百分點(diǎn)。拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待料斗儲(chǔ)滿后，基準(zhǔn)線平順，發(fā)現(xiàn)個(gè)別基準(zhǔn)柱處忽高忽低，則進(jìn)行向外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，需要時(shí)，對(duì)粗細(xì)過分集面平整光潔，消除輪跡。施工中，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)合料末端；人工將末端含水量合適的混合料修整鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓檢測:碾壓完成后的表面平整密實(shí)、邊線整齊、其具體品種待報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定，其技術(shù)灑布瀝青材料的氣溫不低于10℃,風(fēng)速適度，濃霧或下雨停止施工。瀝青采用壓力瀝青灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑注意保護(hù)環(huán)境，對(duì)路緣石及已建好結(jié)構(gòu)物做好測量放樣:掛線:瀝青下面層攤鋪采用掛線方法，基準(zhǔn)線的張緊瀝青混合料拌和:瀝青混合料用南韓現(xiàn)代間歇式拌和機(jī)拌制，拌好的排水、設(shè)施，便于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。拌和站設(shè)置專門試驗(yàn)室格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整；正式拌和后，每半配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙質(zhì)量，一定保證進(jìn)料合乎要求；派專人檢查瀝青拌運(yùn)輸車裝料前清洗干凈，車箱底板及周壁涂一層油水混合液（柴油：水為1:3但不在底板留存余液。自卸車箱后擋板卡扣保持清過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。運(yùn)輸車更好地控制好平整度，減少走基準(zhǔn)線人為因素的影響，攤鋪機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，由低到高，對(duì)于壓路機(jī)壓實(shí)不到的局部瀝青路面，采用經(jīng)監(jiān)理劑，并排除游離余液。改性瀝青混合料攤鋪后，采方案批原材料試驗(yàn)原材料試驗(yàn)下封層層施工NN工程師審批施工測量、放樣工程師審批Y掛設(shè)施工高程線或安裝均衡梁Y攤鋪NN壓路機(jī)碾壓檢查壓實(shí)度、強(qiáng)度、瀝青劑量、平面尺寸和碾檢查壓實(shí)度、強(qiáng)度、瀝青劑量、平面尺寸和碾壓方式等合格工程師審批NN測量、放樣、設(shè)置施工高程線或均衡梁Y攤鋪碾壓交通控制按照規(guī)范檢測工程師驗(yàn)收單項(xiàng)工程交工，進(jìn)入下道工序返修、返工N施工現(xiàn)場設(shè)有檢測小組，量測混合料溫度、路面溫層牛皮紙或?yàn)⑺?，攤鋪碾壓成型，下次施工前用三米直K27+060大橋全長277米，本橋跨越水庫上游山谷，無水。橋梁上部應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋米左右。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)橋墩、肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)施工采用筑島根據(jù)本合同段的地質(zhì)條件、水文等自然條件的護(hù)筒設(shè)置:鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端平穩(wěn)、牢固，在漿池。在鉆孔樁灌注過程中，將泥漿臨時(shí)存放到蓄鉆進(jìn)過程中采用減壓鉆進(jìn)，保持孔底承受的壓％，抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對(duì)密度、粘度、含鋼筋各節(jié)之間采用長線放樣法在加工過程中進(jìn)行預(yù)拼制好后的鋼筋骨架存放在平整、干燥的場地在護(hù)筒頂制作一定型吊裝結(jié)構(gòu)吊掛鋼筋籠于護(hù)筒鋼筋籠安放過程中嚴(yán)格控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量。鋼導(dǎo)管采用直徑φ30cm的鋼管制作，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密性、接頭抗拉和承壓試驗(yàn)。導(dǎo)管在安放前需要進(jìn)行試拼，并編號(hào)?，F(xiàn)場拼接順直。導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以每根鉆孔樁鋼筋籠安裝過程中，必須及時(shí)安裝高。頂部用木樽封堵密實(shí)。聲測管必須與鋼筋籠焊坍孔：在灌注中發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)泥漿忽然上升溢出護(hù)筒，征象，發(fā)生坍孔后，查明原因并采取措施：如保持埋管：導(dǎo)管埋入砼內(nèi)過深無力拔出，或?qū)?dǎo)部分節(jié)點(diǎn)點(diǎn)焊牢固，形成整體。立筋置于上、下層鋼筋模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成檢查合格骨架中，對(duì)較高的橋墩，分節(jié)吊裝。模板的固定方法采用澆筑混凝土:作工人，負(fù)責(zé)攤平混凝土、照明、振搗、綁筋等工作。串養(yǎng)護(hù)：墩身澆完后，多次抹壓柱頂，防止裂每個(gè)抱箍有兩個(gè)承托，兩根立柱共四個(gè)承托，能承受一個(gè)砼，每個(gè)橋孔的現(xiàn)澆砼從跨中開始澆筑，向兩側(cè)支在主梁邊梁及橋臺(tái)側(cè)墻混凝土澆注前，按圖紙輸車運(yùn)輸。施工過程中控制好砼施工配合比，砼的拌和、澆注、振搗、橋頭搭板及錐護(hù)坡均需在臺(tái)背回填完成后并做均需經(jīng)過檢驗(yàn)符合規(guī)范要求、砼及砂漿配合比由中心試批準(zhǔn)。橋頭搭板采用木萬能鋼模進(jìn)行澆筑，鋼筋按規(guī)范前先行改道或改渠，以保證被交道路的正常通行和當(dāng)?shù)乇竞贤温坊潘O(shè)施及防護(hù)包括：漿砌片水溝、砂漿砌片石急流槽、路基盲溝、種草、鋪草根據(jù)本合同段排水及防護(hù)工程工程量較大、線面同時(shí)施工。排水防護(hù)工程采取分項(xiàng)、分段與路基砌體施工前所用片石、砂、水泥等材料經(jīng)試驗(yàn)砌筑水溝時(shí)，先鋪砌溝底，再砌筑兩側(cè)，采用縫，沉降縫用瀝青麻絮填滿。砌筑用石塊大小搭配，咬箱梁采用平板車運(yùn)輸，用龍門吊、架橋機(jī)安裝。20米以把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部門，從管理、實(shí)施和檢⑥環(huán)境保證：堅(jiān)持經(jīng)常性的天氣預(yù)報(bào)監(jiān)收，對(duì)不利天氣及時(shí)采取相應(yīng)措施，將自②配備工程所需的各項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)備，保證試驗(yàn)室具備技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的各項(xiàng)試③嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量管理體系來規(guī)范試驗(yàn)室工作。④每批進(jìn)場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，嚴(yán)把進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，工程施工隊(duì)制質(zhì)量把關(guān)全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保路面施路面施施工四部部部部部建立設(shè)計(jì)文件會(huì)審制度：在接到設(shè)計(jì)圖紙后由總工主持召開建立技術(shù)交底制度：工程向各施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底施工時(shí)作到質(zhì)量保證制度事前制訂好、事中實(shí)施好導(dǎo)和管理工作。配備專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心①我公司中標(biāo)后，將立即行動(dòng)，盡快進(jìn)場，保證設(shè)備、人員和資金的到①進(jìn)度控制是一個(gè)全員、全過程、全方位的動(dòng)態(tài)管理，我們將在保證總提下，制定出符合實(shí)際情況的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，采②對(duì)進(jìn)度的各項(xiàng)指標(biāo)每天進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)整，抓住關(guān)①農(nóng)忙期間，做好人力的調(diào)劑，做好職工的思想工作，并酌情增加施工②考慮到材料供應(yīng)的可能變化，提前于農(nóng)忙、雨季和春節(jié)等特殊時(shí)期之前，第二預(yù)制廠在設(shè)一個(gè)龍門吊進(jìn)行箱梁、空心板行砼澆注及支立模板、移動(dòng)模板、澆注砼等。箱梁采用鋼筋骨架在鋼筋場分節(jié)綁扎制作，在底模上對(duì)接成型波紋管按照設(shè)計(jì)線形準(zhǔn)確定位，在鋼筋骨架澆筑混凝土從一端開始，先澆筑底板再澆筑向另一端。用插入式振搗器進(jìn)行振搗。頂板混材料及設(shè)備試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場的鋼絞線、錨環(huán)、加張拉:束，鋼束均采用兩端張拉，以鋼束伸長量進(jìn)行校張拉程序:張拉安全:采用真空真漿真空輔助壓漿系統(tǒng)主要由標(biāo)準(zhǔn)壓漿設(shè)準(zhǔn)備工作：關(guān)閉與真空泵連接外的所有通風(fēng)孔進(jìn)程通過觀察通風(fēng)管得知。吸漿過程連續(xù)直至水泥漿從出漿端接往負(fù)壓容器的透明喉客壓出本標(biāo)段箱梁采用龍門吊裝，軌道平車運(yùn)輸，段路基上，用兩龍門吊起吊箱梁放在小平車上，并注意預(yù)留泄水管位置?，F(xiàn)澆接頭混凝土采用膨脹澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。接頭施工完成后，澆及預(yù)留工作孔。剩余部分橋面板濕接縫混凝土由跨中向支架上現(xiàn)澆砼箱梁、支架的安全穩(wěn)定、支架立模、鋼筋綁扎、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力施工都在支架上寬都處于整體工作狀態(tài)?？缏废淞菏┕ぃＷC支架在支架施工過程和上部箱梁砼澆筑前及澆筑后，支施之一，但上部箱梁在預(yù)應(yīng)力張拉之前將支架與墩柱的支架地基松軟、翻漿、沉陷采用換填法處理。當(dāng)碗扣支架施工時(shí)，在處理后的基礎(chǔ)上，按照碗扣支架立桿的間距橫向鋪設(shè)采用裝砂子配重預(yù)壓的方法。預(yù)壓重量為：箱30%總重量，觀側(cè)4—8小時(shí)30%總重量，觀側(cè)4—8小時(shí)40%總重量，觀側(cè)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)砼連續(xù)箱梁施工工藝框圖綁扎底板及梁肋鋼筋、設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道波紋管制作在支架上放樣先安裝骨架，調(diào)整成型后直接向骨架上鋪4cm厚木板，板面上裝竹膠板。側(cè)模立好后設(shè)水平撐、剪刀撐，以保持要求和監(jiān)理工程師的要求。專人負(fù)責(zé)混凝土的測等工作。不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對(duì)不準(zhǔn)混凝土入模：混凝土入模后不離析，分層入模每層厚30cm稱平衡，以防止支架因偏心受壓后引起支架變形。進(jìn)入冬季施工和雨季施工時(shí)，制定詳細(xì)的冬雨季施工監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后執(zhí)行。季節(jié)性施工期間，項(xiàng)目根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，自十二月份初至次年均低于5℃,混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工，均屬冬期施工范疇。砂、石料：提前采取防雪、防凍措施，表面覆蓋保包保溫材料外包皮革措施，對(duì)砼進(jìn)行保溫，并防止進(jìn)行幫條電焊或搭接電弧焊時(shí)，第一層焊縫先從中間各層焊縫的焊接時(shí)，采取分層控溫施焊，層間溫度控制在150℃~350℃之間，以起到緩負(fù)溫閃光對(duì)焊宜采用預(yù)熱閃光或閃光→預(yù)熱→閃光焊工藝。調(diào)伸長度增加10~合理安排砼澆注時(shí)間，盡量安排在一天中氣受凍。澆筑砼前如模板內(nèi)有積雪、冰凍，及時(shí)進(jìn)行清除，縮短砼運(yùn)輸時(shí)間，加強(qiáng)前后方聯(lián)系，確保砼澆立柱采用暖棚法、蓄熱法對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼澆左右溫度，模板采用氈子內(nèi)外包裹兩層，以上準(zhǔn)備注過程及澆注完成后，繼續(xù)保持溫度，對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)溫度不低于10℃,養(yǎng)護(hù)期將模板四周用保溫材料覆蓋，砼澆筑完成后，砼頂面采用加以覆蓋，基礎(chǔ)隨砌筑，隨分層回填壓實(shí)；拌和砂60℃,砂子溫度不超過40℃,拌和好的砂漿溫度不低于20℃,加熱后溫度不對(duì)所有的抗凍劑性能有任何影響。拌和時(shí)先砂和水拌和后再加砌筑速度相互配合，隨拌隨用，攪拌時(shí)間比常溫時(shí)增加0.5～1倍。從砂漿拌好到砂漿砌施工地段的積雪、積水及時(shí)清除，以免深度增加，運(yùn)送、填筑的時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。當(dāng)天填筑晾凍結(jié)；施工中遇到雨雪及其它原因不不中途停工時(shí)，整平填土層面及邊坡并加以掩蓋，橋涵背后的填土用經(jīng)曬晾后的土分層填筑夯實(shí)，不采用過濕土、淤泥和凍土填筑，％，平，及時(shí)碾壓，并向兩側(cè)作好一定坡度，以保持填土面土方施工時(shí)，挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，并每層路基表面做成2%～4%的橫坡，以利排水，挖方地段邊坡面與路基頂面留3做好生產(chǎn)所需材料的儲(chǔ)備工作，尤其是駐地偏遠(yuǎn)的料，以應(yīng)付因便道毀壞帶來的種種困難。所有車輛帶病作業(yè)，確保行車安全，并保證防汛搶險(xiǎn)急動(dòng)員活用房質(zhì)量，作到防漏。對(duì)各種電器、機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)質(zhì)材料（如水泥、鋼材）的保管工作，責(zé)任到人。加□氣□□安全□□人機(jī)械□□安全□□人□存物□安全□□人□□物□安全□□人□□突□小□□行小□組，項(xiàng)目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)工安全管理工作，責(zé)任到人，使安全工作上有專人制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行單位連續(xù)安全生產(chǎn)安全第一”的口號(hào)叫響，使安全意識(shí)深入人心，不全員每日檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)并報(bào)告不安全因素和事故苗頭，及時(shí)采取有效的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安利用一切機(jī)會(huì)開展普遍的安全知識(shí)教育，提下的應(yīng)對(duì)能力。所有進(jìn)入高空、預(yù)制場等危險(xiǎn)施工區(qū)域的治安管理。在施工作業(yè)現(xiàn)場及運(yùn)輸?shù)缆飞希O(shè)置和安全規(guī)則。實(shí)行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實(shí)夏季延長中午休息時(shí)間，避免紫外線的強(qiáng)烈照射；當(dāng)氣溫達(dá)到30℃以上高溫時(shí)，在加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的監(jiān)收，隨時(shí)掌握不利自然條件的考評(píng)小組將按照考評(píng)內(nèi)容及考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)辦公生活區(qū)要求整潔干凈，制定生活和環(huán)境衛(wèi)生，加強(qiáng)污水的排放及垃圾處理管理。生產(chǎn)區(qū)環(huán)境保護(hù)體系思想保證組織保證檢查保證技術(shù)措施、方案保證強(qiáng)化環(huán)境意識(shí)增強(qiáng)預(yù)防能力查項(xiàng)目經(jīng)理部每月一次檢查隊(duì)每周一次檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料、泥漿運(yùn)輸車每輛檢查環(huán)保對(duì)施工現(xiàn)場環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞和污染的逐一落實(shí)解決項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組班組長環(huán)保員義務(wù)檢查員按設(shè)計(jì)和環(huán)保要求實(shí)施制定科學(xué)合理的方案，施工現(xiàn)場布局合理，采施，確保運(yùn)輸車輛不污染道路對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施開展環(huán)境保護(hù)周活動(dòng)用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來保證水土保持目標(biāo)保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境及臨時(shí)住地、既有道路衛(wèi)生政合同》，加強(qiáng)廉政建設(shè)教育、建立健全項(xiàng)目廉政建設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理社會(huì)監(jiān)督集團(tuán)公司群眾監(jiān)督建立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的民工工資管理體制，由財(cái)務(wù)部、工程技術(shù)部和各施工隊(duì)、嚴(yán)格審查勞務(wù)分包方的勞務(wù)資質(zhì)證書、營業(yè)采取由勞務(wù)方作工資支付表，經(jīng)民工本人核對(duì)后，民工工資管理小組民工工資管理小組社會(huì)和政府監(jiān)督業(yè)主監(jiān)督工程技術(shù)部財(cái)務(wù)部勞務(wù)分包隊(duì)的芳香，卻有秋菊的淡雅，沒有繁花似錦，卻有碩果累累。秋天，沒有夏日有浪漫的溫情，沒有春的奔放，卻有收獲的喜悅。清風(fēng)落葉舞秋韻，枝頭碩果醉秋容。粒種子；在旅行的時(shí)候儲(chǔ)存了風(fēng)景；在微笑的時(shí)候儲(chǔ)存了快樂。聰明的人漫長而短暫的人生旅途中，學(xué)會(huì)儲(chǔ)蓄每一個(gè)閃光的瞬間，然后用它們釀成憶，在四季的變幻與交替之間，散發(fā)濃香，珍藏一生！動(dòng)彩云的熏風(fēng)，捧著濕潤江南的霡霂，唱著蕩漾晨舟的漁